KR102305957B1

KR102305957B1 - 무릎 에어백장치의 쿠션

Info

Publication number: KR102305957B1
Application number: KR1020150101846A
Authority: KR
Inventors: 정가람; 박해권; 고석훈; 이석민
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2015-07-17
Filing date: 2015-07-17
Publication date: 2021-09-28
Also published as: KR20170009576A

Abstract

무릎 에어백장치의 쿠션에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 무릎 에어백장치의 쿠션은: 차량의 인테리어 구조물과 착석자의 무릎 사이로 전개되고, 상하방향으로 배열되는 복수개의 챔버를 가지는 쿠션본체부와, 쿠션본체부의 내부에 챔버를 구획하도록 형성되는 내부테더와, 쿠션본체부의 측부가 우선적으로 전개되도록 쿠션본체부의 측부에 상하방향으로 연장되게 배치되고, 내부테더와 연결되는 테더파이프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

무릎 에어백장치의 쿠션{CUSHION OF KNEE AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 무릎 에어백장치의 쿠션에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자 또는 동승자의 무릎을 보호하기 위한 무릎 에어백장치의 쿠션에 관한 것이다.

차량용 에어백은 충돌 사고 발생 시 에어백쿠션을 전개시켜 착석자에게 가해지는 충격을 완화하는 안전장치로, 운전석 에어백(DAB, Driver Air-Bag)과 동승석 에어백(PAB, Passenger Air-Bag), 사이드 에어백(SAB, Side Air-Bag), 커튼 에어백(CAB, Curtain Air-Bag), 무릎 에어백(KAB, Knee Air-Bag) 등이 있다.

일반적으로 무릎 에어백은 리테이너, 리테이너에 설치되어 가스를 제공하는 인플레이터, 인플레이터의 가스를 주입받아 전개되는 쿠션, 쿠션을 리테이너의 내부에 수납하기 위한 커버를 포함하여, 글로브 박스의 하부에 설치된다. 무릎 에어백의 쿠션은 차량의 충돌 시 착석자의 무릎측으로 전개되면서 운전자 또는 동승자의 무릎을 보호하게 된다.

종래의 무릎 에어백장치는 착석자의 무릎과 정강이가 무릎 에어백장치와 설정 거리 이상을 유지한 상태에서는 정상적으로 쿠션이 전개되지만, 착석자의 무릎이나 정강이가 무릎 에어백장치에 설정 거리 미만으로 근접되어 있는 경우에는 착석자의 무릎이나 정강이에 눌려지거나 밀려나며 안정적으로 전개되지 못한다는 문제점이 있었다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제1360341호(2014.02.03. 등록, 발명의 명칭: 무릎 에어백 장치)에 개시되어 있다.

본 발명의 목적은 착석자의 무릎이나 정강이가 무릎 에어백장치에 설정 거리 미만으로 근접되어 있는 경우에도 안정적으로 그 전개가 이루어질 수 있는 무릎 에어백장치의 쿠션을 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션은: 차량의 인테리어 구조물과 착석자의 무릎 사이로 전개되고, 상하방향으로 배열되는 복수개의 챔버를 가지는 쿠션본체부; 상기 쿠션본체부의 내부에 상기 챔버를 구획하도록 형성되는 내부테더; 및 상기 쿠션본체부의 측부가 우선적으로 전개되도록 상기 쿠션본체부의 측부에 상하방향으로 연장되게 배치되고, 상기 내부테더와 연결되는 테더파이프;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 내부테더는, 상기 쿠션본체부의 내부에 제1챔버와 제2챔버를 구획하도록 형성되는 제1테더; 상기 제1테더의 상측에 배치되고, 상기 제2챔버와 제3챔버를 구획하도록 형성되는 제2테더; 및 상기 제2테더의 상측에 배치되고, 상기 제3챔버와 제4챔버를 구획하도록 형성되는 제3테더;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제1테더는, 상기 제1챔버와 상기 제2챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제1테더부; 및 상기 제1테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 테더파이프와 연결되는 제1연결홀부;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제2테더는, 상기 제2챔버와 상기 제3챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제2테더부; 상기 제2테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 테더파이프와 연결되는 제2연결홀부; 및 상기 제2테더부의 중간부에 관통되게 형성되고, 상기 제3챔버 상의 가스가 상기 제2챔버로 유입되는 통로를 이루는 유입홀부;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 테더파이프는, 상기 제2챔버 상에 배치되고, 내부에 가스가 통과가능한 유로가 형성되는 직통파이프부; 상기 직통파이프부의 하부에 형성되고, 상기 제1연결홀부의 둘레에 결합되며, 상기 제1챔버와 상기 직통파이프부를 연통되게 연결하는 하부접합부; 및 상기 직통파이프부의 상부에 형성되고, 상기 제2연결홀부의 둘레에 결합되며, 상기 직통파이프부와 상기 제3챔버를 연통되게 연결하는 상부접합부;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제3테더는, 상기 제3챔버와 상기 제4챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제3테더부; 상기 제3테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 제3챔버 상의 가스가 상기 제4챔버로 유입되는 통로를 이루는 상향유동홀부; 및 상기 제3테더부의 중간부에 관통되게 형성되고, 상기 제4챔버 상의 가스가 상기 제3챔버로 유입되는 통로를 이루는 하향유동홀부;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제1챔버는, 인플레이터로부터 가스가 유입되는 가스완충챔버; 및 상기 가스완충챔버 상의 가스가 분산되어 유입되는 유동안정화챔버;를 포함하고, 상기 내부테더는, 상기 제1챔버의 내부에 상기 가스완충챔버와 상기 유동안정화챔버를 구획하도록 형성되는 완충테더;를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 완충테더는, 상기 가스완충챔버와 상기 유동안정화챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 완충테더부; 및 상기 완충테더부 상에 복수개가 관통되게 형성되고, 상기 가스완충챔버 상의 가스가 분산되어 상기 유동안정화챔버로 유입되는 통로를 이루는 완충홀부;를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션에 의하면, 쿠션본체부의 측부에 설치된 테더파이프에 의해 쿠션본체부의 가장자리부가 그 중간부보다 우선적으로 부풀어지면서 보다 안정적으로 전개될 수 있고, 쿠션본체부가 착석자의 무릎 주변으로 밀려나거나 아래로 빠지면서 불안정하게 전개되는 것을 해결할 수 있으며, 이에 따라 착석자의 무릎 보호 기능을 안정적으로 수행할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 착석자의 무릎이나 정강이가 무릎 에어백장치에 근접되어 있는 경우에도 테더파이프에 의해 가스의 상향 유동 및 쿠션본체부의 전개가 원활하게 이루어질 수 있어, 착석자의 무릎이나 정강이에 눌려 쿠션본체부가 부풀지 못하는 것을 해결할 수 있고, 이에 따라 착석자의 무릎 보호 기능을 안정적으로 수행할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션을 개략적으로 도시한 종단면도이다.
도 3은 도 2의 A-A'선 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션의 내부테더를 개략적으로 도시한 개념도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션에 의한 가스 유동을 설명하고자 도시한 개념도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션의 일실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션을 개략적으로 도시한 종단면도이며, 도 3은 도 2의 A-A'선 단면도이다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션의 내부테더를 개략적으로 도시한 개념도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치의 쿠션에 의한 가스 유동을 설명하고자 도시한 개념도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치(1)의 쿠션(3)이 적용되는 무릎 에어백장치(1)는 운전자와 동승자의 전방에 위치되는 차량의 전방 인테리어 구조물(4), 보다 구체적으로 글로브박스(glovebox)의 하측에 설치된다. 차량의 충돌 시 인테리어 구조물(4)에 결합된 인플레이터(2)가 작동되고, 본 발명에 따른 무릎 에어백장치(1)의 쿠션(3)은 인테리어 구조물(4)의 후면부를 타고 인테리어 구조물(4)과 착석자(5)의 정강이 사이에 형성되는 공간부로 상향 전개되면서, 전방으로 쏠리는 착석자(5)의 무릎을 받치게 된다.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백장치(1)의 쿠션(3)은 쿠션본체부(10), 내부테더(20), 테더파이프(30)를 포함한다. 본 발명의 설명에서는, 설명의 편의상 도 2의 A-A'선과 나란한 방향을 상하방향, A에서 A'를 향하는 방향을 상방, A'에서 A를 향하는 방향을 하방으로 설정한다.

쿠션본체부(10)는 차량의 충돌 시 인플레이터(2)로부터 가스를 공급받아 부풀어지며 충격을 완충시키는 에어쿠션을 이루는 부분이다. 본 발명의 일실시예에 따른 쿠션본체부(10)는 상하방향으로 배열되는 복수개의 챔버를 포함하여 인테리어 구조물(4)과 착석자(5)의 무릎 사이로 전개된다.

내부테더(20)는 쿠션본체부(10)의 내부에 챔버들을 구획하도록 설치되는 부재이다. 복수개의 챔버는 내부테더(20)에 의해 상호 구획되어 쿠션본체부(10)의 하부에 위치한 것부터 그 상부에 위치되는 것의 순서로 그 전개가 순차적으로 이루어지게 된다. 내부테더(20) 상에는 쿠션본체부(10) 내부의 가스 유동이 도 5에 도시된 바와 같은 패턴으로 이루어질 수 있도록 유도하는 복수개의 홀부가 형성된다.

테더파이프(30)는 쿠션본체부(10)의 중간부에 비해 쿠션본체부(10)의 좌측부와 우측부가 우선적으로 전개되도록 유도하기 위한 부재이다. 테더파이프(30)는 쿠션본체부(10)의 측부에 배치되되, 쿠션본체부(10)의 설정 챔버를 상하방향으로 가로지르도록 형성된다. 테더파이프(30)의 양단부는 설정 챔버를 이루는 한 쌍의 내부테더(20)에 각각 연결된다.

설정 챔버의 하측에 위치되는 상류챔버 상의 가스는 테더파이프(30)로 유입되고, 설정 챔버를 그대로 지나쳐 그 상측에 위치되는 하류챔버로 유입된다. 상기와 같은 작용에 의해 테더파이프(30)가 위치한 설정 챔버와 그 상측에 위치되는 하류챔버는, 그 좌측부와 우측부가 그 중간부에 비해 우선적으로 전개된다.

도 2, 도 3을 참조하면, 쿠션본체부(10)는 제1챔버(11), 제2챔버(12), 제3챔버(13), 제4챔버(14)를 포함한다.

제1챔버(11)는 쿠션본체부(10)의 하부에 위치되고, 제2챔버(12), 제3챔버(13), 제4챔버(14)는 그 상측에 순차적으로 배열된다. 인플레이터(2)에서 방출된 가스는 제1챔버(11)의 내부로 유입되고, 제1챔버(11)의 내부에 일차적으로 채워진 공기는 상향 유동되면서 제2챔버(12), 제3챔버(13), 제4챔버(14)를 순차적으로 팽창시키게 된다.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 제1챔버(11)는 가스완충챔버(11a)와 유동안정화챔버(11b)를 포함한다. 가스완충챔버(11a)는 인플레이터(2)에서 방출된 가스가 일차적으로 유입되는 공간부를 이룬다. 유동안정화챔버(11b)는 가스완충챔버(11a) 상에서 완충된 가스가 분산되어 유입되는 공간부를 이루고, 테더파이프(30)와 연통되게 형성된다.

가스완충챔버(11a)와 유동안정화챔버(11b)의 사이에는 완충테더(21a)가 형성된다. 가스는 인플레이터(2) 상의 특정 위치에서 특정 방향으로 방출되는데, 이와 같이 불균일한 형태로 가스완충챔버(11a)의 내부로 유입된 가스는 완충테더(21a)에 의해 가로막혀 간섭, 완충되면서 가스완충챔버(11a)의 내부에 확산된다.

이와 같이 가스완충챔버(11a) 상에서 완충, 확산된 가스는, 완충테더(21a) 상에 형성된 복수개의 완충홀부(214)를 통해 유동안정화챔버(11b)로 유입된다. 가스완충챔버(11a) 상의 가스는 복수개의 완충홀부(214)를 통해 분산되어 유동안정화챔버(11b)로 유입되므로, 유동안정화챔버(11b) 내부로의 가스 유입은 일측으로 편중되지 않고, 완충테더(21a)와의 접속부 전반에 걸쳐 보다 균일하게 이루어지게 된다. 유동안정화챔버(11b) 상의 가스는 테더파이프(30)를 통해 제3챔버(13)로 유동된다.

도 3 상에는 쿠션본체부(10)가 도 1에 도시된 바와 같이 전개된 상태에서 착석자(5)의 정강이, 무릎과 접하게 되는 부분이 P영역으로 도시되어 있다. 쿠션본체부(10)가 전개된 상태에서 제2챔버(12), 제3챔버(13), 제4챔버(14)는 착석자(5)의 정강이, 무릎과 접하게 된다. 보다 구체적으로, 쿠션본체부(10)의 전개 시 제2챔버(12), 제3챔버(13)는 착석자(5)의 정강이와 접하고, 제4챔버(14)는 착석자(5)의 무릎과 접한 상태로, 착석자(5)의 무릎을 보호하게 된다.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 내부테더(20)는 제1테더(21), 제2테더(22), 제3테더(23), 완충테더(21a)를 포함한다.

제1테더(21)는 쿠션본체부(10)의 내부에 제1챔버(11)와 제2챔버(12)를 구획하도록 형성된다. 도 3, 도 4의 (b)를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 제1테더(21)는 제1테더부(211)와 제1연결홀부(212)를 포함한다. 제1테더부(211)는 제1챔버(11)와 제2챔버(12)의 사이를 가로지르는 차단막을 형성한다. 제1연결홀부(212)는 제1테더부(211)의 좌측부와 우측부에 관통되게 형성되고, 테더파이프(30)의 하부와 연통되게 연결된다. 테더파이프(30)의 하부접합부(32)는 제1연결홀부(212)의 둘레에 접합된다.

제2테더(22)는 제1테더(21)의 상측에 배치되고, 제2챔버(12)와 제3챔버(13)를 구획하도록 형성된다. 도 3, 도 4의 (c)를 참조하면, 본 발명의 일실실시예에 따른 제2테더(22)는 제2테더부(221), 제2연결홀부(222), 유입홀부(223)를 포함한다. 제2테더부(221)는 제2챔버(12)와 상기 제3챔버(13)의 사이를 가로지르는 차단막을 형성한다.

제2연결홀부(222)는 제2테더부(221)의 측부에 관통되게 형성되고, 테더파이프(30)의 상부와 연통되게 연결된다. 테더파이프(30)의 상부접합부(33)는 유입홀부(223)는 둘레에 접합된다. 유입홀부(223)는 제2챔버(12)의 내부로 가스가 유입되는 유일한 통로를 이루는 부분으로, 제2테더부(221)의 중간부에 관통되게 형성된다. 제3챔버(13) 상의 가스는 유입홀부(223)를 통해 제2챔버(12)로 유입된다.

제3테더(23)는 제2테더(22)의 상측에 배치되고, 제3챔버(13)와 제4챔버(14)를 구획하도록 형성된다. 도 3, 도 4의 (d)를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 제3테더(23)는 제3테더부(231), 상향유동홀부(232), 하향유동홀부(233)를 포함한다. 제3테더부(231)는 제3챔버(13)와 제4챔버(14)의 사이를 가로지르는 차단막을 형성한다.

상향유동홀부(232)는 제3챔버(13) 상의 가스가 제4챔버(14)의 내부로 유동되는 통로를 이루는 부분으로, 제3테더부(231)의 좌측부와 우측부에 관통되게 형성된다. 하향유동홀부(233)는 제4챔버(14) 상의 가스가 제3챔버(13)의 내부로 유동되는 통로를 이루는 부분으로, 제3테더부(231)의 중간부에 관통되게 형성된다. 하향유동홀부(233)는 좌, 우측 한 쌍의 상향유동홀부(232) 사이에 위치된다.

상향유동홀부(232)는 제2연결홀부(222)의 상측에, 보다 구체적으로는 테더파이프(30)에서 제3챔버(13)의 내부를 향해 분사되는 가스의 분사방향 및 범위에 대응되게 위치된다. 이에 따라 제3챔버(13)의 내부에는 제2연결홀부(222)에서 상향유동홀부(232)를 향하는 가스의 유동이, 제2연결홀부(222)에서 제3챔버(13)의 중간부로 확산되는 유동에 우선하여 이루어지게 된다.

상향유동홀부(232)를 통해 제4챔버(14)로 유입된 가스는 도 5에 도시된 바와 같이 제4챔버(14)의 중간부로 그 유동방향이 전환되면서 제4챔버(14)의 내부를 채우고, 제4챔버(14)의 중간부에 형성된 하향유동홀부(233)를 통해 제3챔버(13)로 유입된다. 제3챔버(13) 내부의 가스는 유입홀부(223)를 통해 제2챔버(12)로 유입, 충진된다.

완충테더(21a)는 제1챔버(11)의 내부에 가스완충챔버(11a)와 유동안정화챔버(11b)를 구획하도록 형성된다. 도 3, 도 4의 (a)를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 완충테더(21a)는 완충테더부(213)와 완충홀부(214)를 포함한다. 완충테더부(213)는 가스완충챔버(11a)와 유동안정화챔버(11b)의 사이를 가로지르는 차단막을 형성한다.

완충홀부(214)는 가스완충챔버(11a) 상의 가스가 유동안정화챔버(11b)로 유입되는 통로를 이루는 부분으로, 완충테더부(213) 상에 복수개가 관통되게 형성된다. 복수개의 완충홀부(214)는 좌우방향으로 분산되게 배치된다. 가스완충챔버(11a) 상의 가스는 복수개의 완충홀부(214)를 통해 고르게 분산되어 유동안정화챔버(11b)로 유입된다.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 테더파이프(30)는 직통파이프부(31), 하부접합부(32), 상부접합부(33)를 포함한다.

직통파이프부(31)는 파이프 형상을 가지고, 제2챔버(12) 상에 제2챔버(12)를 상하방향으로 가로지르도록 배치된다. 직통파이프부(31)의 내부에는 가스가 통과가능한 유로가 연속하여 형성된다.

하부접합부(32)는 제1챔버(11)와 직통파이프부(31)를 연통되게 연결하는 부분으로, 직통파이프부(31)의 하단부에 형성되고, 도 2, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 제1테더(21)의 제1연결홀부(212) 둘레에 결합된다. 상부접합부(33)는 직통파이프부(31)와 제3챔버(13)를 연통되게 연결하는 부분으로, 직통파이프부(31)의 상부에 형성되고, 도 2, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 제2테더(22)의 제2연결홀부(222)의 둘레에 결합된다.

도 5를 참조하면, 제1챔버(11)로 공급된 가스는 쿠션본체부(10)의 측부에 위치하는 테더파이프(30)를 타고 제2챔버(12)를 신속하게 통과하여 제3챔버(13)측으로 유동되고, 테더파이프(30)의 연장방향으로 유동되는 진행력에 의해 제4챔버(14)까지 신속하게 그 유동이 이루어지게 된다. 제4챔버(14)의 좌측부와 우측부로 유입된 가스는 제4챔버(14)의 중간부측으로 그 유동방향이 전환되면서 제4챔버(14)의 중간부에 형성된 하향유동홀부(233)를 통해 제3챔버(13)측으로 하향 유동되고, 유입홀부(223)를 통해 제2챔버(12)로 최종 유입된다.

쿠션본체부(10)는 상기와 같은 작용에 의해 좌측부와 우측부가 우선적으로 전개된 후 그 중간부의 전개가 이루어지게 된다. 쿠션본체부(10)의 좌측부와 우측부를 그 중간부보다 우선적으로 전개시키는 경우, 쿠션본체부(10)의 중간부를 우선적으로 전개시키는 경우나 쿠션본체부(10)의 중간부, 측부를 모두를 균일한 속도로 전개시키고자 하는 경우와 비교해, 쿠션본체부(10)의 좌측 가장자리부와 우측 가장자리부의 지지력을 이용해 그 전개가 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.

또한, 쿠션본체부(10)의 전개 시 착석자(5)의 무릎과 정강이는 P영역에 해당되는 부분과 접하게 되는데, 무릎과 정강이가 쿠션본체부(10)의 전개를 간섭할 정도로 무릎 에어백장치(1)에 근접하게 위치되더라도, 제1챔버(11)로 유입된 가스가 제2챔버(12)상에 설치된 테더파이프(30)를 통해, 실질적으로 무릎이 접하게 되는 제3챔버(13), 제4챔버(14)측으로 원활하고 신속하게 이동될 수 있다.

테더파이프(30)가 P영역 상에 위치되는 경우, 테더파이프(30)는 제2챔버(12) 상에서 착석자(5)의 정강이를 완충시키는 별도의 챔버로서의 기능을 하게 된다. 도 3, 5 상에는 테더파이프(30)가 P영역 상에 일부가 걸쳐지도록 배치되는 실시예가 개시되어 있으나, 테더파이프(30)의 배치는 이에 한정되지 않으며 쿠션본체부(10)의 보다 좌측부 또는 우측부로 편중되게 위치될 수도 있다.

테더파이프(30)가 P영역 상에 위치되지 않고 쿠션본체부(10)의 보다 좌측부 또는 우측부로 편중되게 위치되는 경우, 테더파이프(30)는 착석자(5)의 정강이, 무릎과의 간섭을 보다 안정적으로 피할 수 있어, 상기와 같은 제3챔버(13), 제4챔버(14)의 신속 전개를 보다 신뢰성있게 구현할 수 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 무릎 에어백장치(1)의 쿠션(3)에 의하면, 쿠션본체부(10)의 측부에 설치된 테더파이프(30)에 의해 쿠션본체부(10)의 가장자리부가 그 중간부보다 우선적으로 부풀어지면서 보다 안정적으로 전개될 수 있고, 쿠션본체부(10)가 착석자(5)의 무릎 주변으로 밀려나거나 아래로 빠지면서 불안정하게 전개되는 것을 해결할 수 있으며, 이에 따라 착석자(5)의 무릎 보호 기능을 안정적으로 수행할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 착석자(5)의 무릎이나 정강이가 무릎 에어백장치(1)에 근접되어 있는 경우에도 테더파이프(30)에 의해 가스의 상향 유동 및 쿠션본체부(10)의 전개가 원활하게 이루어질 수 있어, 착석자(5)의 무릎이나 정강이에 눌려 쿠션본체부(10)가 부풀지 못하는 것을 해결할 수 있고, 이에 따라 착석자(5)의 무릎 보호 기능을 안정적으로 수행할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1 : 무릎 에어백장치 2 : 인플레이터
3 : 쿠션 4 : 인테리어 구조물
5 : 착석자 10 : 쿠션본체부
11 : 제1챔버 11a : 가스완충챔버
11b : 유동안정화챔버 12 : 제2챔버
13 : 제3챔버 14 : 제4챔버
20 : 내부테더 21 : 제1테더
21a : 완충테더 22 : 제2테더
23 : 제3테더 30 : 테더파이프
31 : 직통파이프부 32 : 하부접합부
33 : 상부접합부 211 : 제1테더부
212 : 제1연결홀부 213 : 완충테더부
214 : 완충홀부 221 : 제2테더부
222 : 제2연결홀부 223 : 유입홀부
231 : 제3테더부 232 : 상향유동홀부
233 : 하향유동홀부

Claims

차량의 인테리어 구조물과 착석자의 무릎 사이로 전개되고, 상하방향으로 배열되는 복수개의 챔버를 가지는 쿠션본체부;
상기 쿠션본체부의 내부에 상기 챔버를 구획하도록 형성되는 내부테더; 및
상기 쿠션본체부의 측부가 우선적으로 전개되도록 상기 쿠션본체부의 측부에 상하방향으로 연장되게 배치되고, 상기 내부테더와 연결되는 테더파이프;를 포함하고,
상기 내부테더는,
상기 쿠션본체부의 내부에 제1챔버와 제2챔버를 구획하도록 형성되는 제1테더; 및
상기 제1테더의 상측에 배치되고, 상기 제2챔버와 제3챔버를 구획하도록 형성되는 제2테더;를 포함하며,
상기 제1테더는,
상기 제1챔버와 상기 제2챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제1테더부; 및
상기 제1테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 테더파이프와 연결되는 제1연결홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
제1항에 있어서,
상기 제2테더는,
상기 제2챔버와 상기 제3챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제2테더부; 및
상기 제2테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 테더파이프와 연결되는 제2연결홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
차량의 인테리어 구조물과 착석자의 무릎 사이로 전개되고, 상하방향으로 배열되는 복수개의 챔버를 가지는 쿠션본체부;
상기 쿠션본체부의 내부에 상기 챔버를 구획하도록 형성되는 내부테더; 및
상기 쿠션본체부의 측부가 우선적으로 전개되도록 상기 쿠션본체부의 측부에 상하방향으로 연장되게 배치되고, 상기 내부테더와 연결되는 테더파이프;를 포함하고,
상기 내부테더는,
상기 쿠션본체부의 내부에 제1챔버와 제2챔버를 구획하도록 형성되는 제1테더; 및
상기 제1테더의 상측에 배치되고, 상기 제2챔버와 제3챔버를 구획하도록 형성되는 제2테더;를 포함하며,
상기 제2테더는,
상기 제2챔버와 상기 제3챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제2테더부; 및
상기 제2테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 테더파이프와 연결되는 제2연결홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
제3항에 있어서,
상기 제2테더는,
상기 제2테더부의 중간부에 관통되게 형성되고, 상기 제3챔버 상의 가스가 상기 제2챔버로 유입되는 통로를 이루는 유입홀부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
제2항에 있어서,
상기 테더파이프는,
상기 제2챔버 상에 배치되고, 내부에 가스가 통과가능한 유로가 형성되는 직통파이프부;
상기 직통파이프부의 하부에 형성되고, 상기 제1연결홀부의 둘레에 결합되며, 상기 제1챔버와 상기 직통파이프부를 연통되게 연결하는 하부접합부; 및
상기 직통파이프부의 상부에 형성되고, 상기 제2연결홀부의 둘레에 결합되며, 상기 직통파이프부와 상기 제3챔버를 연통되게 연결하는 상부접합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
제1항에 있어서,
상기 내부테더는,
상기 제2테더의 상측에 배치되고, 상기 제3챔버와 제4챔버를 구획하도록 형성되는 제3테더;를 더 포함하고,
상기 제3테더는,
상기 제3챔버와 상기 제4챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 제3테더부;
상기 제3테더부의 측부에 관통되게 형성되고, 상기 제3챔버 상의 가스가 상기 제4챔버로 유입되는 통로를 이루는 상향유동홀부; 및
상기 제3테더부의 중간부에 관통되게 형성되고, 상기 제4챔버 상의 가스가 상기 제3챔버로 유입되는 통로를 이루는 하향유동홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
제1항에 있어서,
상기 제1챔버는,
인플레이터로부터 가스가 유입되는 가스완충챔버; 및
상기 가스완충챔버 상의 가스가 분산되어 유입되는 유동안정화챔버;를 포함하고,
상기 내부테더는,
상기 제1챔버의 내부에 상기 가스완충챔버와 상기 유동안정화챔버를 구획하도록 형성되는 완충테더;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.
제7항에 있어서,
상기 완충테더는,
상기 가스완충챔버와 상기 유동안정화챔버의 사이를 가로지르는 차단막을 형성하는 완충테더부; 및
상기 완충테더부 상에 복수개가 관통되게 형성되고, 상기 가스완충챔버 상의 가스가 분산되어 상기 유동안정화챔버로 유입되는 통로를 이루는 완충홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백장치의 쿠션.