KR102140506B1 - 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 시트(50)의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)에 관한 것이며, 상기 장치는, 온도 조절 영역(14) 쪽으로 공기를 이송하도록 구성된 공기 이송 장치(12)와; 온도 조절 영역(14) 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하도록 구성된 온도 조절 장치(16)와; 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하도록 구성된 제어 장치(18)를; 포함한다.

Description

차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치
본 발명은 차량 시트의 사용자의 경부 부위(neck region)를 온도 조절(tempreature control)하기 위한 장치에 관한 것이며, 상기 장치는, 온도 조절 영역(temperature controlling region) 쪽으로 공기를 이송하도록 구성된 공기 이송 장치와; 온도 조절 영역 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하도록 구성된 온도 조절 장치를; 포함한다.
또한, 본 발명은 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치를 포함한 차량 시트; 및 공기 이송 장치를 이용하여 온도 조절 영역 쪽으로 공기를 이송하는 단계와, 온도 조절 장치를 이용하여 온도 조절 영역 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하는 단계를 포함하여 차량 시트의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치의 작동을 위한 제어 방법;에도 관한 것이다.
상응하는 장치들은, 특히 컨버터블 차량에서, 차량 운전자 및 경우에 따른 또 다른 차량 탑승자들의 경부 부위의 과냉을 방지하기 위해 이용된다. 이런 방식으로, 경부 부위의 근육 긴장은 방지될 수 있고, 저온의 기류(airflow)를 통한 질병도 예방될 수 있다. 또한, 경부 부위의 온도 조절을 통해 차량 내부에서의 쾌적성은 대폭 증가된다.
그러나 확인된 점에 따르면, 이용되는 공기 이송 장치의 작동 상태 및 이용되는 온도 조절 장치의 작동 상태는 되풀이해서 서로 매칭되지 않으며, 그럼으로써 경부 부위의 온도 조절은 일시적으로 차량 시트의 사용자에 대해 쾌적성 저하를 야기하게 된다. 이런 쾌적성 저하는 예컨대 부적합한 공기 온도, 부적합한 공기 유동 및/또는 과도한 소음 발생을 통해 야기될 수 있다.
따라서 본 발명의 과제는, 공기 이송 장치의 작동 및 온도 조절 장치의 작동이 서로 매칭되게 함으로써, 경부 온도 조절 장치를 통해 생성되는 쾌적성을 추가로 증가시키는 것에 있다.
상기 과제는 최초에 언급한 유형의 장치를 통해 해결되되, 본 발명에 따른 장치는 공기 이송 장치와 온도 조절 장치를 자동 제어하도록 구성되는 제어 장치를 포함한다.
본 발명은, 제어 장치를 통해 공기 이송 장치 및 온도 조절 장치를 자동 제어하는 것을 통해 공기 이송 장치의 작동과 온도 조절 장치의 작동이 서로 매칭될 수 있다는 지식을 이용한다. 이런 방식으로 온도 조절 영역 내의 부적합한 온도의 생성과 차량 시트의 사용자에게 불쾌한 공기 유동의 설정은 효과적으로 방지될 수 있다. 또한, 공기 이송 장치 및 온도 조절 장치의 자동 제어는 과도한 소음 발생의 방지를 허용한다. 온도 조절 장치는 예컨대 가열 장치 및/또는 냉각 장치를 포함할 수 있으며, 그럼으로써 온도 조절 영역 쪽으로 이송될 공기는 가열되고, 그리고/또는 냉각될 수 있다. 특히 공기 이송 장치는 팬, 바람직하게는 반경류 팬(radial flow fan)을 포함할 수 있다. 그에 따라 차량 시트의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 본원의 장치는 예컨대 열풍 송풍기(heating blower) 및/또는 냉각 송풍기(cooling blower)로서 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 온도 조절 장치의 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 공기 이송 장치가 비활성화되고 온도 조절 장치는 활성화되는 것인 예열 작동 모드를 자동 설정하도록 구성된다. 공기 이송 장치가 예열 작동 모드에서 비활성화되어 있는 것을 통해, 온도 조절되지 않거나 충분하게 온도 조절되지 않은 공기가 온도 조절 영역 쪽으로 이송되는 점은 효과적으로 방지될 수 있다. 그에 따라, 차량 시트의 사용자에게 불쾌한 온도 느낌은 방지된다. 또한, 본원의 장치를 스위치 온(switch-on)할 때 강한 전류 피크들은 방지되는데, 그 이유는 비활성화된 공기 이송 장치로 인해 전력 요구량이 감소되기 때문이다. 바람직하게는 온도 조절 장치는, 예열 작동 모드에서, 정해진 용량 레벨을 위해 계획된 자신의 용량 중 적어도 50%를 제공한다. 본 발명의 문맥에서, 활성화된 장치는 스위치 온된 장치를 의미하며, 그럼으로써 활성화된 장치는 클록 제어 모드(clocked mode)로, 그리고 펄스폭 변조 상태에서도 작동될 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따른 장치는, 본원의 장치가 활성화되고, 그리고/또는 주변 온도가 온도 한계값을 하회한다면, 제어 장치가 예열 작동 모드를 설정하도록 구성되는 것을 통해 바람직하게 개량된다. 이를 위해, 본원의 장치는 예컨대 하나 또는 복수의 온도 센서를 포함할 수 있다. 특히 주변 온도가 낮은 경우, 예열되지 않은 공기의 송풍은 차량 시트의 사용자에 의해 불쾌한 것으로 감지될 수 있다. 이송 대상 공기를 예열하는 것을 통해, 본원의 장치의 온도 조절 효과는 그 즉시 쾌적한 것으로서 느껴진다. 그에 따라, 예열 작동 모드는, 예컨대 본원의 장치 내에, 또는 시트 내에 존재하는 저온의 공기가 맨 먼저 예열되고 그런 후에 팬의 지연식 시동을 통해 공기 이송 장치가 작동되게 하는 점을 보장한다.
본 발명에 따른 장치의 또 다른 실시형태에서, 제어 장치는, 예열 기간 동안, 그리고/또는 주변 온도와 온도 조절되는 공기의 공기 온도 간의 사전 정의된 차에 도달할 때까지 예열 작동 모드를 유지하도록 구성된다. 예열 기간은 예컨대 0초와 45초 사이, 바람직하게는 0초와 2초 사이, 특히 바람직하게는 0.5초와 2초 사이의 범위 이내일 수 있다. 예열 작동 모드는, 예컨대 온도 조절되는 공기의 공기 온도가 주변 온도를 약 10℃ 초과할 때까지 실행될 수 있다.
본 발명에 따른 장치의 특히 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 하나 또는 복수의 환경 매개변수 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수에 따라서 예열 기간을 결정하도록 구성된다. 본 실시예에서, 예열 기간은 그 결과 정적으로 사전 설정된 시간 값이 아니라, 주변 환경 및/또는 온도 조절 장치의 작동에 따라서 결정된다. 하나 또는 복수의 환경 매개변수는 예컨대 주변 환경 내의 주변 온도 및/또는 공기중 습도를 포함할 수 있다. 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수는, 예컨대 온도 조절 장치 또는 그 구성요소들의 전력 소모량, 전류 소모량, 인가된 전압, 및/또는 전기 저항을 포함할 수 있다. 차량 루프(vehicle roof)가 닫혀 있는 경우, "주변 환경"이란 용어는 통상 차량 캐빈(vehicle cabin)의 차실 내부와 차량 캐빈 내부의 공기를 의미한다. 이런 경우에, 예컨대 "주변 온도"는 해당하는 부품의 주변 환경에서 차량 캐빈 내부에 있는 공기의 온도를 의미한다. 그러나 "주변 환경"은 각각의 구성에 따라서 차량 캐빈 외부의 공간 역시도 의미할 수 있다. 이는, 특히 컨버터블 톱이 개방된 상태로 작동되는 차량들의 경우에 해당한다. 이런 경우에, 예컨대 "주변 온도"는 차량 외부에 있는 공기의 온도를 의미한다.
본 발명에 따른 장치의 일 개선예에서, 온도 조절 장치는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체를 포함하거나, 또는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체로 형성된다. 제어 장치는 바람직하게는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값에 따라서 예열 기간을 결정하도록 구성된다. PTC 발열 저항체의 저항값은 PTC 발열 저항체의 온도에 따라서 결정된다. 바람직하게 예열 작동 모드는, 30℃를 초과하는 PTC 발열 저항체의 온도에 할당될 수 있는 저항값이 검출될 때까지 실행된다.
본 발명에 따른 장치의 또 다른 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값의 경사도(gradient)에 따라서 예열 기간을 결정하도록 구성된다. 저항값의 경사도가 고려되는 것을 통해, 본원의 장치가 최대 전류 소모량을 나타내는 시간은 단축될 수 있다. 특히 바람직하게는, 예열 작동 모드는, 저항값뿐만 아니라 저항값의 경사도 역시도 정의된 범위 이내가 될 때까지 실행된다.
시동 과정(start process)이 반복될 때 예열 작동 모드에서 공기의 너무 강한 온도 조절을 방지하기 위해, 본원의 장치가 비활성화된 2회의 시동 과정 간의 시간 간격은, 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체가 냉각되기 위해 요구하는 시간 간격과 비교될 수 있다. 본원의 장치가 비활성화된 시간 간격이 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체가 냉각되기 위해 요구하는 시간 간격을 하회한다면, 예열 작동 모드는 억제되거나, 단축되거나, 또는 감소된 용량 레벨로 작동된다.
바람직하게는, 본 발명에 따른 장치의 제어 장치는, 공기 이송 장치 및 온도 조절 장치가 활성화되고 공기 이송 장치의 작동 상태 및/또는 온도 조절 장치의 작동 상태가 적어도 일시적으로 변동되는 것인 기동 작동 모드(starting operation mode)를 자동 설정하도록 구성된다. 기동 작동 모드는 온도 조절 장치의 실제로 우세한 온도 조절 용량에 대한 이송 용량의 매칭을 허용한다. 예컨대 본 기동 작동 모드에서는, 공기 이송 장치의 적합한 폐루프 제어, 또는 유체 이송 용량의 적합한 매칭을 통해, 아직도 완전하게 가열되지 않은 열풍 송풍기, 또는 아직도 목표 온도로 가열되지 않은 발열 저항체를 통해 가열될 수 있는 것보다 더 많은 공기가 이송되지 않게 되는 점이 보장될 수 있다. 기동 작동 모드에서, 온도 조절 장치는 바람직하게는 정해진 용량 레벨을 위해 계획된 자신의 용량 중 적어도 50%를 제공한다.
본 발명에 따른 장치의 특히 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 기동 작동 모드 동안, 공기 이송 장치의 이송 용량에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수, 및/또는 유체 유량을 변동시키도록 구성된다. 전기 영향 매개변수는 예컨대 인가된 전압의 크기(magnitude), 정해진 시간 주기(time period) 이내의 전력 소모량, 펄스폭 변조 모드 동안 평균 스위치 온 기간, 또는 관류하는 전류 세기일 수 있다. 유체 유량의 변동은, 예컨대 이송 장치의 전기 전력 소모량의 변동, 이송되는 유체 체적 또는 유체 체적 유량의 크기의 변동, 또는 공기 이송 장치의 팬의 회전수의 변동을 통해 수행될 수 있다. 바람직하게는, 예열 작동 모드 및/또는 기동 작동 모드 동안 공기 이송 장치 및/또는 온도 조절 장치를 관류하는 관류 전류는 12볼트일 때 최대 16과 25A 사이, 바람직하게는 16과 20A 사이이거나, 또는 48볼트일 때에는 최대 4와 5A 사이이다.
본 발명에 따른 장치의 일 개선예에서, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량의 변동은, 바람직하게는 기동 시간 주기(starting time period)에 걸쳐서, 초깃값에서 설정값으로 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량의 증가를 통해 수행된다. 기동 시간 주기는 바람직하게는 0초와 40초 사이, 바람직하게는 1초와 20초 사이, 특히 바람직하게는 1.5초와 2초 사이의 범위 이내이다. 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량의 증가는 지속적으로, 그리고/또는 계단형으로 수행될 수 있다.
본 발명에 따른 장치의 또 다른 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량을 적어도 일부 섹션에서, 선형으로, 쌍곡선(hyperbolic)으로, 또는 점근선(asymptotic)으로 증가시키도록 구성된다. 바람직하게 제어 장치는, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량을 적어도 일부 섹션에서 램프(ramp) 형태의 선형으로, 또는 램프 형태의 쌍곡선으로 증가시키도록 구성된다. 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량의 상이한 증가 특성곡선들은 각각 선택된 작동 조건들에서 예컨대 차량 시트의 사용자를 위한 쾌적성 최대화 또는 공기 온도 조절의 촉진을 달성하기 위해 바람직할 수 있다.
또한, 제어 장치가 하나 또는 복수의 환경 매개변수, 온도 조절 영역 내의 온도, 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수에 따라서 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량을 증가시키도록 구성되어 있는 것인, 본 발명에 따른 장치도 선호된다. 하나 또는 복수의 환경 매개변수는 예컨대 주변 온도를 포함할 수 있다. 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량의 증가가 온도 조절 영역 내의 온도에 따라서 수행된다면, 상응하는 제어를 통해, 기동 작동 모드 동안 항상 온도 조절 영역 내에 동일한 온도가 우세하게 존재하는 점이 달성될 수 있다. 이는, 차량 시트의 사용자를 위한 대폭적인 쾌적성 증가로 이어진다.
본 발명에 따른 장치의 특히 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값 및/또는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값의 경사도에 따라서 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량을 증가시키도록 구성된다. 바람직하게는, 기동 작동 모드에서 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 각각의 저항값에 대해 공기 이송 장치의 유체 이송량이 저장되어 있다. 그에 따라, 유체 이송량은 PTC 저항에 따라서 증대되며, 그럼으로써 유체 유량은 기동 작동 모드 동안 항상 동일한 온도를 보유하게 된다.
본 발명에 따른 장치의 또 다른 바람직한 실시형태에서, 제어 장치는, 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 목표 저항값에 도달한 후에 상기 목표 저항값을 유지하도록 구성된다. 이런 방식으로, 감지 가능한 소음 변동은 방지되며, 그럼으로써 사용 쾌적성은 증가된다.
또한, 제어 장치가 연속 작동 모드를 자동 설정하도록 구성되어 있는 것인, 본 발명에 따른 장치도 선호된다. 이런 연속 작동 모드에서, 공기 이송 장치와 온도 조절 장치는 실질적으로 일정하게 설정 상태(set state)에서 작동된다. 이 경우, 바람직하게는 온도 조절 장치는 정해진 용량 단계를 위해 계획된 자신의 용량 중 적어도 50%를 제공한다. 특히 제어 장치는 적어도 하나의 전기 영향 매개변수를 최종값으로 증가시킨다. 이런 경우, 최종값은 특히 연속 작동을 위해 적합한 설정값에 상응하는 값을 의미한다. 상기 최종값은 바람직하게는 최대 +/- 20%의 공차로 유지된다. 다시 말해, 상기 최종값은 의도되는 목표값으로부터 최대 +/- 20%만큼 편차를 나타낸다. 바람직하게 전기 영향 매개변수는, 공기 이송 장치의 이송 용량에 영향을 미치는 매개변수이다.
바람직하게 제어 장치는, 기동 작동 모드가 설정되기 전에, 맨 먼저, 예열 작동 모드를 설정하도록 구성된다. 또한, 본원의 장치는 바람직하게는 연속 작동 모드가 설정되기 전에, 우선 기동 작동 모드에서 작동된다. 연속 작동 모드에서, 본원의 장치는 바람직하게는 정상 상태(steady state)에 있으며, 그럼으로써 연속 작동 모드는 최종적인 시간 제한 없이 실행될 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 기초가 되는 과제는 최초에 언급한 유형의 차량 시트 또는 헤드 레스트를 통해 해결되며, 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 본원의 장치는 상기에서 기재한 실시형태들 중 어느 하나에 따라서 형성된다. 그에 따라, 헤드 레스트 및/또는 차량 시트는 예컨대 탑승자의 경부 부위에 저온 공기 및/또는 따듯한 공기가 흐르게 하도록 열풍 송풍기를 포함할 수 있다. 본 발명에 따른 차량 시트의 또 다른 장점들 및 수정사항들과 관련하여서는 본 발명에 따른 장치의 장점들 및 수정사항들이 참조된다.
또한, 본 발명의 기초가 되는 과제는 최초에 언급한 유형의 제어 방법을 통해 해결되며, 여기서 공기 이송 장치 및 온도 조절 장치는 제어 장치에 의해 작동 제어된다. 특히, 본 발명에 따른 제어 방법은 상기에서 기재한 실시형태들 중 어느 하나에 따르는 차량 시트의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치의 작동을 위해 이용된다.
바람직한 실시형태에서, 본 발명에 따른 제어 방법은, 공기 이송 장치가 비활성화되고 온도 조절 장치는 활성화되는 것인 예열 작동 모드를 제어 장치를 통해 자동 설정하는 단계; 공기 이송 장치 및 온도 조절 장치가 활성화되고 공기 이송 장치의 작동 상태 및/또는 온도 조절 장치의 작동 상태는 적어도 일시적으로 변동되는 것인 기동 작동 모드를 제어 장치를 통해 자동 설정하는 단계; 및/또는 공기 이송 장치와 온도 조절 장치가 실질적으로 일정하게 설정 상태에서 작동되는 것인 연속 작동 모드를 제어 장치를 통해 자동 설정하는 단계;를 포한다.
본 발명에 따른 제어 방법의 바람직한 개선예에서, 본원의 장치는 활성화되고 주변 온도가 검출되되, 본원의 장치가 활성화되고, 그리고/또는 주변 온도가 온도 한계값을 하회한다면, 예열 작동 모드가 설정된다. 특히 주변 온도가 낮은 경우, 예열되지 않은 공기의 송풍은 차량 시트의 사용자에 의해 불쾌한 것으로 감지될 수 있다. 이송 대상 공기를 예열하는 것을 통해, 본원의 장치의 온도 조절 효과는 즉시 쾌적한 것으로서 느껴진다.
또한, 예열 기간이 결정되고, 그리고/또는 작동 모드는 예열 기간의 경과 후에 예열 작동 모드에서 기동 작동 모드로 자동 전환되는 것인 본 발명에 따른 제어 방법이 선호된다. 예열 작동 모드에서 기동 작동 모드로 자동 전환하는 것을 통해, 예열 작동 모드에서의 온도 조절이 종료된 후에 사용자의 개입은 필요하지 않다. 그에 따라, 쾌적성은 추가로 증가된다.
본 발명에 따른 제어 방법의 다른 바람직한 실시형태에서, 예열 기간은 하나 또는 복수의 환경 매개변수 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수에 따라서 결정된다. 또한, 예열 기간을 결정하는 단계가 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값을 검출하는 단계, 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값의 경사도를 검출하는 단계를 포함하되, 예열 기간을 결정하는 단계는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 검출된 저항값 및/또는 저항값의 검출된 경사도에 따라서 수행되는 것인, 본 발명에 따른 제어 방법도 선호된다. 저항값의 경사도가 고려되는 것을 통해, 본원의 장치가 최대 전류 소모량을 나타내는 시간은 단축될 수 있다. 특히, 바람직하게는, 예열 작동 모드는, 저항값뿐만 아니라 저항값의 경사도 역시도 정의된 범위 이내가 될 때까지 실행된다.
본 발명에 따른 제어 방법의 또 다른 실시형태에서, 기동 작동 모드에서, 공기 이송 장치의 이송 용량에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량은 변동되고, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량은, 바람직하게는 기동 시간 주기에 걸쳐서, 초깃값에서 설정값으로 증가되고, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량은 적어도 일부 섹션에서 선형으로, 쌍곡선으로, 또는 점근선으로 증가되고, 그리고/또는 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량은 하나 또는 복수의 환경 매개변수, 온도 조절 영역 내의 온도 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수에 따라서 증가된다. 바람직하게는, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량은 적어도 일부 섹션에서 램프 형태의 선형으로, 또는 램프 형태의 쌍곡선으로 증가된다. 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량의 상이한 증가 특성곡선들은 각각 선택된 작동 조건들에서 예컨대 차량 시트의 사용자를 위한 쾌적성 최대화 또는 공기 온도 조절의 촉진을 달성하기 위해 바람직할 수 있다.
바람직하게는, 본 발명에 따른 제어 방법의 경우, 기동 작동 모드에서, 하나 또는 복수의 환경 매개변수, 온도 조절 영역 내의 온도 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수가 검출된다. 예열 기간은 바람직하게는 정적으로 사전 선택된 시간 값이 아니다. 하나 또는 복수의 환경 매개변수는 예컨대 주변 환경 내의 주변 온도 및/또는 공기중 습도를 포함할 수 있다. 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수는 예컨대 온도 조절 장치 또는 그 구성요소들의 전력 소모량, 전류 소모량, 인가된 전압, 및/또는 전기 저항을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 제어 방법의 바람직한 개선예에서, 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 작동 매개변수를 검출하는 단계는, 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값을 검출하는 단계, 및/또는 온도 조절 장치의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값의 경사도를 검출하는 단계를 포함하며, 전기 영향 매개변수 및/또는 유체 유량을 증가시키는 단계는 검출된 저항값 및/또는 저항값의 검출된 경사도에 따라서 수행된다. 또한, 본 발명에 따른 방법은 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 목표 저항값에 도달한 후에 상기 목표 저항값을 유지하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 제어 방법의 또 다른 장점들 및 수정안들과 관련하여서는 본 발명에 따른 장치의 장점들 및 수정안들이 참조된다. 상술한 설명내용들에서, 단수의 단어는 그에 제한되지 않으면서 "적어도 하나 또는 다수"를 의미한다.
하기에서 본 발명의 바람직한 실시형태들은 첨부한 도면들을 참조하여 더 상세하게 설명되고 기재된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 시트의 일 실시예를 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 제어 방법의 일 실시예를 나타낸 블록선도이다.
도 3은 본 발명에 따른 방법을 실행하는 동안 공기 이송 장치 및 온도 조절 장치의 작동 매개변수들을 나타낸 그래프이다.
도 4는 온도 조절 장치의 PTC 발열 저항체의 저항값의 특성곡선을 나타낸 그래프이다.
도 1에는, 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)를 포함한 차량 시트(50)가 도시되어 있다. 본원의 장치(10)는 공기 이송 장치(12); 온도 조절 장치(16); 및 제어 장치(18);를 포함한다.
공기 이송 장치(12)는, 온도 조절 영역(14) 쪽으로 공기를 이송하도록 구성된다. 이를 위해, 공기는 팬에 의해 차량 시트(50)의 주변 환경으로부터 흡입되며, 그리고 유체 전도 연결부(24, 26)들(fluid-conducting connection)을 경유하여 온도 조절 영역(14) 쪽으로 이송된다. 차량 시트(50)의 헤드 레스트는 경부 부위에 유출 개구부를 포함하고, 공기는 상기 유출 개구부를 통과하여 유체 전도 연결부(24, 26)들로부터 온도 조절 영역(14) 내로 송풍된다.
온도 조절 장치(16)는, 온도 조절 영역(14) 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하도록 구성된다. 이를 위해, 온도 조절 장치(16)는 PTC 발열 저항체를 포함하며, 이 PTC 발열 저항체는 전류 공급 시 PTC 발열 저항체의 주변 환경 내에 있는 공기를 가열한다.
제어 장치(18)는, 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하도록 구성된다. 이를 위해, 제어 장치(18)는 신호 전도 연결부(20, 22)들(signal conducting connection)을 통해 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)와 신호 전도 방식으로 연결된다.
제어 장치(18)는, 예열 작동 모드(I), 기동 작동 모드(II) 또는 연속 작동 모드(III)를 자동 설정하도록 구성된다. 예열 작동 모드(I), 기동 작동 모드(II) 및 연속 작동 모드(III)의 예시의 구현예들은 도 3과 관련하여 더 상세하게 설명된다.
도 2에는, 차량 시트(50)의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)의 작동을 위한 제어 방법이 도시되어 있다. 상기 제어 방법은 하기 단계를 통해 개시된다.
100) 장치(10)를 활성화하는 단계.
본원의 장치가, 예컨대 사용자가 조작 장치를 수동으로 작동시키는 것을 통해, 또는 차량 시트(50)가 장착되어 있는 차량의 시동 과정을 통해 자동으로 활성화된 후에, 하기 단계가 실행된다.
102) 주변 온도를 검출하는 단계;
검출되는 주변 온도는, 사용자를 통해, 또는 자동으로 설정된 공기의 목표 온도를 훨씬 하회하고 그 밖에 사전 설정된 온도 한계값도 훨씬 하회한다. 본원의 장치(10)가 활성화되었고 주변 온도는 온도 한계값을 하회하기 때문에, 하기 단계가 실행된다.
104) 제어 장치(18)를 이용하여 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계.
이 경우, 제어 장치(18)를 이용하여 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계는 하기 단계를 포함한다.
106) 공기 이송 장치(12)가 비활성화되고 온도 조절 장치(16)는 활성화되는 것인 예열 작동 모드(I)를 제어 장치(18)를 통해 자동 설정하는 단계.
온도 조절 장치(16)의 활성화 후에, 그 다음 하기 단계들이 실행될 수 있다.
108) 온도 조절 장치(16)를 이용하여 온도 조절 영역(14) 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하는 단계; 및
110) 예열 기간(tV)을 결정하는 단계.
예열 기간(tV)을 결정하는 단계는 예컨대, 해당 시간 간격의 경과 후 예열 작동 모드(I)가 종료되는 것인 상기 시간 간격을 결정하는 단계를 포함할 수 있다. 그 대안으로, 예열 기간(tV)을 결정하는 단계는, 해당 작동 상태에 도달할 때 예열 작동 모드(I)가 종료되는 것인 상기 작동 상태를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
본원에서, 예열 기간(tV)을 결정하는 단계는 온도 조절 장치(16)의 2개의 작동 매개변수, 요컨대 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R) 및 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도에 따라서 수행되며, 그럼으로써 예열 기간(tV)을 결정하는 단계는 하기 단계들을 포함한다.
112) 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)을 검출하는 단계; 및
114) 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도를 검출하는 단계.
PTC 발열 저항체의 저항값(R) 및/또는 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도가 사전 설정된 값 범위 이내라면, 예열 작동 모드는 종료되고, 하기 단계가 실행된다.
116) 제어 장치(18)를 이용하여 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계.
이런 경우에, 제어 장치(18)를 이용하여 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계는 하기 단계를 포함한다.
118) 예열 기간(tV)의 경과 후에 예열 작동 모드(I)에서 기동 작동 모드(II)로 작동 모드를 자동 전환하는 단계.
기동 작동 모드(II)에서, 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)는 활성화되고 공기 이송 장치(12)의 작동 상태는 변동된다. 이제, 공기 이송 장치(12)는 활성화되었기 때문에, 하기 단계가 실행된다.
120) 공기 이송 장치(12)를 이용하여 온도 조절 영역(14) 쪽으로 공기를 이송하는 단계.
또한, 기동 작동 모드(II)에서 하기 단계도 실행된다.
122) 온도 조절 장치(16)의 복수의 작동 매개변수를 검출하는 단계.
온도 조절 장치(16)의 복수의 작동 매개변수를 검출하는 단계는 하기 단계들을 포함한다.
124) 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)을 검출하는 단계; 및
126) 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도를 검출하는 단계.
공기 이송 장치(12)의 작동 상태는, 기동 작동 모드(II)에서, 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)이 시간의 경과에 따라 증가되는 것을 통해 변동되며, 그에 따라 본원의 제어 방법은 하기 단계를 포함한다.
128) 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수를 변동시키는 단계.
이 경우, 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수를 변동시키는 단계는 하기 단계를 포함한다.
130) 기동 시간 주기(tA)에 걸쳐서, 초깃값에서 설정값으로 전기 영향 매개변수를 증가시키는 단계.
이 경우, 전기 영향 매개변수를 증가시키는 단계는 다시 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R) 및 온도 조절 장치(16)의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도에 따라서 수행된다. 이 경우, 증가시키는 단계는 예컨대 일부 섹션에서 선형으로, 쌍곡선으로, 또는 점근선으로 수행될 수 있다.
공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수가 목표값으로 증가된 후에, 하기 단계가 실행될 수 있다.
132) 제어 장치(18)를 이용하여 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계.
이런 경우에, 제어 장치(18)를 이용하여 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계는 하기 단계를 포함한다.
134) 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)가 실질적으로 일정하게 설정 상태에서 작동되는 것인 연속 작동 모드(III)를 제어 장치(18)를 통해 자동 설정하는 단계.
도 3에는, 본 발명에 따른 장치(10)의 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)의 3개의 상이한 특성곡선 및 온도 조절 장치(16)의 작동 상태 특성곡선이 도시되어 있다. 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)의 도시된 특성곡선들은 본원의 장치의 제어 장치(18)를 통해 구현될 수 있다.
본원의 장치(10)의 제어 장치(18)는, 예열 작동 모드(I), 기동 작동 모드(II) 및 연속 작동 모드(III)를 자동 설정하도록 구성된다.
공기 이송 장치(12)는 비활성화되고 온도 조절 장치(16)는 활성화되는 것인 예열 작동 모드(I)는 예열 기간(tV)에 걸쳐서 실행된다. 온도 조절 장치(16)의 활성화는 "0"에서 "1"로 작동 상태 특성곡선의 갑작스런 변화로 도시되어 있다. 이송 용량(F)은 예열 기간(tV) 동안 영(0)과 같다.
공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)는 활성화되고 공기 이송 장치(12)의 작동 상태는 변동되는 것인 기동 작동 모드(II)는 기동 시간 주기(tA)에 걸쳐서 실행된다.
기동 시간 주기(tA) 동안, 온도 조절 장치(16)는 활성화된 상태를 유지한다. 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)의 예시의 제1 특성곡선에서, 이송 용량(F)은 연속해서, 그리고 지속적으로 설정값에 도달할 때까지 증가한다. 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)의 예시의 제2 특성곡선에서, 이송 용량(F)은 먼저 갑작스럽게 중간값으로 상승하며, 그리고 이 중간값에서 연속해서, 그리고 지속적으로 설정값에 도달할 때까지 증가한다. 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)의 예시의 제3 특성곡선에서, 이송 용량(F)은 계단형으로 설정값에 도달할 때까지 상승한다.
이송 용량은 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수를 그에 상응하게 설정하는 것을 통해 증가된다.
공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)의 설정값에 도달한 후에, 공기 이송 장치(12) 및 온도 조절 장치(16)가 실질적으로 일정하게 설정 상태에서 작동되는 것인 연속 작동 모드(III)가 자동 설정된다.
도 4에는, PTC 발열 저항체의 온도(T)에 대한 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 의존성이 도시되어 있다. 예컨대 예열 작동 모드는, PTC 발열 저항체가 30℃를 초과하는 PTC 발열 저항체의 온도에 할당될 수 있는 저항값(R)에 도달할 때까지 실행될 수 있다. 본원의 장치(10)에 이용되는 PTC 발열 저항체의 저항-온도 특성곡선이 가용하다면, 저항값(R)의 검출을 통해, PTC 발열 저항체의 온도에 대한 진술의 정당함은 신뢰성 있게 제시될 수 있다.
또한, 이송 용량(F)에 영향을 미치는, 공기 이송 장치(12)의 전기 영향 매개변수는 PTC 발열 저항체의 저항값(R) 및/또는 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도에 따라서 증가될 수 있되, 제어 장치(18)는 PTC 발열 저항체의 목표 저항값에 도달한 후에 상기 목표 저항값을 유지하도록 구성될 수 있다.
도 2에 도시된 모든 전기 구성요소는 하나의 모듈로도 통합될 수 있다. 상기 모듈은 예컨대 대략 10 x 10 x 6㎝ 크기의 박스로서 헤드 레스트 내로 통합될 수도 있거나, 또는 헤드 레스트와 등받이 사이에 조립될 수도 있다.
10: 장치
12: 공기 이송 장치
14: 온도 조절 영역
16: 온도 조절 장치
18: 제어 장치
20: 신호 전도 연결부
22: 신호 전도 연결부
24: 유체 전도 연결부
26: 유체 전도 연결부
50: 차량 시트
I: 예열 작동 모드
II; 기동 작동 모드
III: 연속 작동 모드
tV: 예열 기간
tA: 기동 시간 주기
F: 이송 용량
R: PTC 발열 저항체의 저항값
T: PTC 발열 저항체의 온도
100 ~ 134: 방법 단계

Claims (26)

  1. 차량 시트(50)의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)로서,
    - 온도 조절 영역(14) 쪽으로 공기를 이송하도록 구성되는 공기 이송 장치(12); 및
    - 온도 조절 영역(14) 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하도록 구성되는 온도 조절 장치(16);를 포함하는 상기 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치에 있어서,
    제어 장치(18)는 상기 공기 이송 장치(12) 및 상기 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하도록 구성되고,
    상기 제어 장치(18)는, 상기 공기 이송 장치(12)가 비활성화되고 상기 온도 조절 장치(16)는 활성화되는 것인 예열 작동 모드(I)를 자동 설정하도록 구성되고,
    상기 제어 장치(18)는, 상기 장치(10)가 활성화되는 것 및 주변 온도가 온도 한계값보다 하회하는 것 중 적어도 하나에 해당하면, 상기 예열 작동 모드(I)를 설정하도록 구성되고,
    상기 제어 장치(18)는, 예열 기간(tV)의 끝 및 상기 주변 온도와 온도 조절된 공기의 공기 온도 간의 사전 설정된 차이 중 적어도 하나에 도달하기 전까지, 상기 예열 작동 모드(I)를 유지하도록 구성되고,
    상기 제어 장치(18)는, 환경 매개변수 및 상기 온도 조절 장치(16)의 작동 매개변수 중 적어도 하나에 따라서 상기 예열 기간(tV)을 결정하도록 구성되고,
    상기 온도 조절 장치(16)는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체를 포함하거나, 또는 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체로 형성되며, 상기 제어 장치(18)는, 상기 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)에 따라서 상기 예열 기간(tV)을 결정하도록 구성되고,
    상기 제어 장치(18)는, 상기 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도에 따라서 상기 예열 기간(tV)을 결정하도록 구성되고,
    상기 제어 장치(18)는, 상기 공기 이송 장치(12) 및 상기 온도 조절 장치(16)가 활성화되고 상기 공기 이송 장치(12)의 작동 상태 및 상기 온도 조절 장치(16)의 작동 상태 중 적어도 하나는 적어도 일시적으로 변동되는 기동 작동 모드(II)를 자동 설정하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서, 상기 제어 장치(18)는, 상기 기동 작동 모드(II) 동안, 상기 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수 또는 유체 유량을 변동시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  10. 제9항에 있어서, 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량의 변동은, 기동 시간 주기(tA)에 걸쳐서, 초깃값에서 설정값으로 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량의 증가를 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어 장치(18)는, 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량을 적어도 일부 섹션에서 선형으로, 쌍곡선으로, 또는 점근선으로 증가시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 제어 장치(18)는, 하나 또는 복수의 환경 매개변수, 온도 조절 영역(14) 내의 온도, 또는 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 작동 매개변수에 따라서 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량을 증가시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  13. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 장치(18)는, 상기 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R), 또는 상기 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도에 따라서 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량을 증가시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  14. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 장치(18)는, 상기 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 목표 저항값에 도달한 후에 상기 목표 저항값을 유지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  15. 제1항 및 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 장치(18)는, 상기 공기 이송 장치(12) 및 상기 온도 조절 장치(16)가 일정하게 설정 상태에서 작동되는 것인 연속 작동 모드(III)를 자동 설정하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 사용자 경부 부위의 온도 조절 장치(10).
  16. 차량 시트(50)용 헤드 레스트로서,
    - 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)를 포함하는 상기 차량 시트용 헤드 레스트에 있어서,
    상기 장치(10)는 제1항 및 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따라서 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 헤드 레스트.
  17. 차량 시트(50)로서,
    - 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)를 포함하는 상기 차량 시트에 있어서,
    상기 장치(10)는 제1항 및 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따라서 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트(50).
  18. 차량 시트(50)의 사용자의 경부 부위를 온도 조절하기 위한 장치(10)의 작동을 위한 제어 방법으로서,
    - 공기 이송 장치(12)를 이용하여 온도 조절 영역(14) 쪽으로 공기를 이송하는 단계; 및
    - 온도 조절 장치(16)를 이용하여 온도 조절 영역(14) 쪽으로 이송될 공기를 온도 조절하는 단계;를 포함하는 상기 제어 방법에 있어서,
    - 제어 장치(18)를 이용하여 상기 공기 이송 장치(12) 및 상기 온도 조절 장치(16)를 자동 제어하는 단계;가 제공되고,
    - 상기 공기 이송 장치(12)가 비활성화되고 상기 온도 조절 장치(16)는 활성화되는 것인 예열 작동 모드(I)를 상기 제어 장치(18)를 통해 자동 설정하는 단계;
    - 상기 공기 이송 장치(12) 및 상기 온도 조절 장치(16)가 활성화되고 상기 공기 이송 장치(12)의 작동 상태 및 상기 온도 조절 장치(16)의 작동 상태 중 적어도 하나는 적어도 일시적으로 변동되는 것인 기동 작동 모드(II)를 상기 제어 장치(18)를 통해 자동 설정하는 단계;
    - 상기 장치(10)를 활성화하는 단계; 및 - 주변 온도를 검출하는 단계; 중 적어도 하나의 단계가 제공되고, 상기 장치(10)가 활성화되는 것 및 상기 주변 온도가 온도 한계값을 하회하는 것 중 적어도 하나에 해당하면, 상기 예열 작동 모드(I)가 설정되고,
    - 예열 기간(tV)을 결정하는 단계; 및 - 상기 예열 기간(tV)의 경과 후에 상기 예열 작동 모드(I)에서 상기 기동 작동 모드(II)로 작동 모드를 자동 전환하는 단계; 중 적어도 하나의 단계가 제공되고,
    상기 예열 기간(tV)은 환경 매개변수 및 상기 온도 조절 장치(16)의 작동 매개변수 중 적어도 하나에 따라서 결정되고,
    상기 예열 기간(tV)을 결정하는 단계는 - 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)을 검출하는 단계; 및 - 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도를 검출하는 단계; 중 적어도 하나의 단계를 포함하며,
    상기 예열 기간(tV)을 결정하는 단계는 상기 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 검출된 저항값(R) 또는 저항값(R)의 검출된 경사도에 따라서 수행되는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  19. 삭제
  20. 삭제
  21. 삭제
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  23. 제18항에 있어서,
    상기 공기 이송 장치(12) 및 상기 온도 조절 장치(16)가 일정하게 설정 상태에서 작동되는 것인 연속 작동 모드(III)를 상기 제어 장치(18)를 통해 자동 설정하는 단계;를 특징으로 하는 제어방법.
  24. 제18항 또는 제23항에 있어서, 상기 기동 작동 모드(II)에서,
    - 상기 공기 이송 장치(12)의 이송 용량(F)에 영향을 미치는 전기 영향 매개변수 또는 유체 유량을 변동시키는 단계;
    - 기동 시간 주기(tA)에 걸쳐서, 초깃값에서 설정값으로 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량을 증가시키는 단계;
    - 상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량을 적어도 일부 섹션에서 선형으로, 쌍곡선으로, 또는 점근선으로 증가시키는 단계; 및
    - 하나 또는 복수의 환경 매개변수, 온도 조절 영역(14) 내의 온도, 또는 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 작동 매개변수에 따라서 상기 전기 영향 매개변수 또는 상게 유체 유량을 증가시키는 단계;
    중 적어도 하나의 단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  25. 제18항 또는 제23항에 있어서, 상기 기동 작동 모드(II)에서,
    - 하나 또는 복수의 환경 매개변수를 검출하는 단계;
    - 상기 온도 조절 영역(14) 내의 온도를 검출하는 단계; 및
    - 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 작동 매개변수를 검출하는 단계;
    중 적어도 하나의 단계가 실행되는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  26. 제24항에 있어서, 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 작동 매개변수를 검출하는 단계는,
    - 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)을 검출하는 단계; 및
    - 상기 온도 조절 장치(16)의 하나 또는 복수의 PTC 발열 저항체의 저항값(R)의 경사도를 검출하는 단계; 중 적어도 하나의 단계를 포함하며,
    상기 전기 영향 매개변수 또는 상기 유체 유량을 증가시키는 단계는 검출된 저항값(R) 또는 저항값(R)의 검출된 경사도에 따라서 수행되는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
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