KR101986450B1 - Motor-driven compressor - Google Patents

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KR101986450B1
KR101986450B1 KR1020180029104A KR20180029104A KR101986450B1 KR 101986450 B1 KR101986450 B1 KR 101986450B1 KR 1020180029104 A KR1020180029104 A KR 1020180029104A KR 20180029104 A KR20180029104 A KR 20180029104A KR 101986450 B1 KR101986450 B1 KR 101986450B1
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suction port
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쇼조 하마나
다쿠 아다니야
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가부시키가이샤 도요다 지도숏키
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Abstract

전동 압축기는, 하우징과, 회전축과, 전동 모터와, 압축부와, 구동 회로와, 모터 배선과, 도전 부재와, 커넥터를 구비한다. 전동 모터의 스테이터는, 스테이터 코어와, 코일 엔드를 갖는다. 하우징은, 격벽과, 흡입 포트를 갖는다. 커넥터는, 절연성의 클러스터 블록을 갖고, 구동 회로는, 회전축의 직경 방향에 있어서 관통공보다 외측에서 격벽에 열적으로 결합된 발열 부품을 갖는다. 클러스터 블록은, 흡입 포트로부터 흡입된 유체를 받도록 배치된 안내면을 갖는다. 안내면은, 회전축의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트로부터 멀어질수록 발열 부품에 가까워지도록, 흡입 포트의 축심에 대해 경사져 있다.An electric compressor includes a housing, a rotary shaft, an electric motor, a compression section, a drive circuit, a motor wiring, a conductive member, and a connector. The stator of the electric motor has a stator core and a coil end. The housing has a partition and a suction port. The connector has an insulating cluster block, and the drive circuit has a heat generating component thermally coupled to the partition wall outside the through hole in the radial direction of the rotary shaft. The cluster block has a guiding surface arranged to receive fluid sucked from the suction port. The guide surface is inclined with respect to the axial center of the suction port so that the guide surface becomes closer to the exothermic part as it moves away from the suction port as viewed in the axial direction of the rotary shaft.

Description

전동 압축기 {MOTOR-DRIVEN COMPRESSOR}[0001] MOTOR-DRIVEN COMPRESSOR [0002]

본 발명은, 유체를 압축하는 압축부, 회전축을 회전시키는 전동 모터, 및 전동 모터를 구동시키는 구동 회로가, 이 순서로 회전축의 축선 방향으로 나열되어 배치된 전동 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to an electric compressor in which a compression section for compressing a fluid, an electric motor for rotating a rotary shaft, and a drive circuit for driving an electric motor are arranged in this order in the axial direction of the rotary shaft.

압축부, 전동 모터, 및 구동 회로가, 이 순서로 회전축의 축선 방향으로 나열되어 배치된 전동 압축기가, 예를 들어 일본 공개특허공보 2014-34918 호에 개시되어 있다. 전동 압축기의 하우징은, 압축부, 전동 모터, 및 구동 회로를 수용하고 있다. 전동 모터는, 하우징의 내주면에 고정되는 통상의 스테이터와, 스테이터의 내측에 배치되는 로터를 구비하고 있다. 스테이터는, 스테이터 코어와, 스테이터 코어에 권회된 코일을 가지고 있다. 회전축의 축선 방향에 있어서의 스테이터 코어의 양단면으로부터는, 환상의 코일 엔드가 각각 돌출되어 있다. 구동 회로에 가까운 쪽의 코일 엔드로부터는, 모터 배선이 인출되어 있다.An electric compressor in which a compression section, an electric motor, and a drive circuit are arranged in this order in the axial direction of the rotary shaft is disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-34918. The housing of the motor-driven compressor accommodates a compression section, an electric motor, and a drive circuit. The electric motor includes a conventional stator fixed to the inner peripheral surface of the housing and a rotor disposed inside the stator. The stator has a stator core and a coil wound around the stator core. From both end faces of the stator core in the axial direction of the rotating shaft, an annular coil end is projected. The motor wiring is drawn out from the coil end near the drive circuit.

하우징 내는, 하우징의 일부인 격벽에 의해, 구동 회로를 수용하는 구동 회로실과 전동 모터를 수용하는 전동 모터실로 구획되어 있다. 격벽에는, 관통공이 형성되어 있다. 관통공에는 도전 부재가 삽통되어 있다. 도전 부재의 제 1 단은, 구동 회로에 전기적으로 접속되어 있다.The housing is partitioned into a drive circuit chamber for accommodating the drive circuit and an electric motor chamber for accommodating the electric motor by partition walls that are part of the housing. A through hole is formed in the partition wall. A conductive member is inserted into the through hole. The first end of the conductive member is electrically connected to the drive circuit.

하우징 내에는, 모터 배선과 도전 부재를 접속하는 커넥터가 배치되어 있다. 커넥터는, 모터 배선에 접속됨과 함께 도전 부재의 제 2 단과 전기적으로 접속되는 접속 단자와, 접속 단자를 내부에 수용함과 함께, 도전 부재가 삽입되는 삽입공이 형성된 절연성의 클러스터 블록을 갖는다. 그리고, 구동 회로로부터 도전 부재, 접속 단자 및 모터 배선을 통하여 전동 모터로 전력이 공급되어 전동 모터가 구동되고, 전동 모터의 구동에 수반하는 회전축의 회전에 의해, 압축부가 유체로서의 냉매를 압축한다.In the housing, a connector for connecting the motor wiring and the conductive member is disposed. The connector has a connection terminal that is connected to the motor wiring and is electrically connected to the second end of the conductive member, and an insulating cluster block in which the connection terminal is received and an insertion hole into which the conductive member is inserted is formed. Then, electric power is supplied from the drive circuit to the electric motor through the conductive member, the connection terminal and the motor wiring to drive the electric motor, and the rotation of the rotary shaft accompanying the drive of the electric motor compresses the refrigerant as the fluid.

일본 공개특허공보 2014-34918 호에 기재된 전동 압축기에 있어서는, 격벽의 관통공이 코일 엔드의 내주역과 대응하는 영역에 배치되어 있다. 그 때문에, 도전 부재도 회전축의 직경 방향에 있어서 코일 엔드보다 내측에 배치되어 있다. 그리고, 클러스터 블록의 일부가, 동일하게 코일 엔드보다 직경 방향 내측에 위치하도록, 클러스터 블록을 하우징 내에 배치하고, 접속 단자와 도전 부재의 접속을, 코일 엔드보다 직경 방향 내측에서 실시하도록 하고 있다. 이것에 의하면, 전동 압축기의 체격의 소형화가 도모된다.In the motor-driven compressor described in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2014-34918, the through-holes of the partition walls are arranged in a region corresponding to the inner lead of the coil end. Therefore, the conductive member is also arranged inside the coil end in the radial direction of the rotary shaft. The cluster block is disposed in the housing such that a part of the cluster block is located radially inward from the coil end. Connection between the connection terminal and the conductive member is performed radially inward of the coil end. According to this, the size of the electric compressor can be reduced.

그런데, 구동 회로실에 수용되는 구동 회로의 발열 부품은, 격벽과 열적으로 결합된 상태로 구동 회로실에 배치되어 있다. 발열 부품의 냉각은, 하우징에 형성된 흡입 포트로부터 전동 모터실에 흡입되는 냉매에 의해 격벽을 냉각시킴으로써 실시되고 있다. 상기 전동 압축기에 있어서는, 격벽의 관통공이, 코일 엔드보다 직경 방향 내측에 배치되어 있기 때문에, 발열 부품을, 관통공보다 직경 방향 내측에서 격벽과 열적으로 결합시키면, 발열 부품이, 회전축의 축선 방향에 있어서, 격벽을 개재하여 회전축 또는 당해 회전축을 지지하는 베어링부와 나열되는 위치에 배치되는 경우가 있다. 격벽에 있어서, 회전축 또는 베어링부와 대응하는 중앙 부분은, 강도를 확보할 필요가 있다. 그 때문에, 격벽에 있어서의 중앙 부분은, 그것보다 직경 방향 외측에 위치하는 부분보다 두껍게 되어 있다. 이와 같은 두꺼운 두께의 부분은, 냉매에 의한 냉각 효율이 나쁘기 때문에, 발열 부품을 효율적으로 냉각시킬 수 없다. 따라서, 발열 부품을, 관통공보다 직경 방향 외측에서 격벽에 열적으로 결합함으로써, 발열 부품을 냉각시키고 있다.Incidentally, the heat generating component of the drive circuit accommodated in the drive circuit chamber is arranged in the drive circuit chamber in a state of being thermally coupled with the partition wall. The cooling of the exothermic parts is performed by cooling the partition by the refrigerant sucked into the electric motor room from the suction port formed in the housing. In the above-described motor-driven compressor, since the through hole of the partition is located radially inward of the coil end, when the heat generating component is thermally coupled to the partition wall inwardly of the through hole in the radial direction, And may be arranged at a position where the rotating shaft or the bearing portion supporting the rotating shaft is arranged through the partition wall. In the partition, the central portion corresponding to the rotary shaft or the bearing portion needs to secure strength. Therefore, the central portion of the partition wall is thicker than the portion located radially outward of the central portion. Since the cooling efficiency by the coolant is poor at such a thick thickness portion, the heat generating component can not be efficiently cooled. Therefore, the heat generating component is cooled by thermally coupling the heat generating component to the partition wall from the outside in the radial direction of the through hole.

이와 같이, 격벽에 열적으로 결합된 발열 부품이, 격벽에 형성된 관통공보다 직경 방향 외측에 배치되어 있는 경우에, 동 발열 부품을, 전동 모터실에 흡입되는 냉매에 의해 효율적으로 냉각시키는 것이 요망되고 있다.In this way, when the heat generating component thermally coupled to the partition wall is arranged radially outward of the through hole formed in the partition wall, it is desired that the heat generating component is efficiently cooled by the refrigerant sucked into the electric motor chamber have.

본 발명의 목적은, 구동 회로의 발열 부품을 효율적으로 냉각시킬 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것에 있다.An object of the present invention is to provide an electric compressor capable of efficiently cooling a heat generating component of a drive circuit.

상기 과제를 해결하는 전동 압축기는, 하우징과, 상기 하우징 내에 수용되는 회전축과, 상기 하우징 내에 수용됨과 함께 상기 회전축을 회전시키도록 구성된 전동 모터와, 상기 하우징 내에 수용됨과 함께 상기 회전축이 회전함으로써 구동되어 유체를 압축하도록 구성된 압축부와, 상기 하우징 내에 수용됨과 함께 상기 전동 모터를 구동시키도록 구성된 구동 회로를 구비한다. 상기 압축부, 상기 전동 모터, 및 상기 구동 회로는, 이 순서로 상기 회전축의 축선 방향으로 나열되어 배치되어 있다. 상기 전동 모터는, 통상의 스테이터와, 상기 스테이터의 내측에 배치되는 로터를 갖는다. 상기 스테이터는, 스테이터 코어와, 상기 회전축의 축선 방향에 있어서의 상기 스테이터 코어의 양단면으로부터 각각 돌출되는 코일 엔드를 갖는다. 상기 양단면 중 상기 구동 회로에 가까운 쪽이 제 1 단면이고, 상기 양 코일 엔드 중 상기 제 1 단면으로부터 돌출되는 쪽이 제 1 코일 엔드이다. 상기 하우징은, 상기 하우징 내를 상기 구동 회로를 수용하는 구동 회로실과 상기 전동 모터를 수용하는 전동 모터실로 구획하는 격벽을 갖는다. 상기 전동 압축기는 추가로, 2 개의 상기 코일 엔드 중 일방으로부터 인출되는 모터 배선과, 상기 격벽에 형성된 관통공에 삽통됨과 함께 제 1 단이 상기 구동 회로에 전기적으로 접속되는 도전 부재와, 상기 하우징 내에 배치됨과 함께 상기 모터 배선과 상기 도전 부재를 서로 접속하는 커넥터를 구비한다. 상기 커넥터는, 상기 모터 배선에 접속됨과 함께 상기 도전 부재의 제 2 단에 전기적으로 접속되는 접속 단자와, 상기 접속 단자를 내부에 수용함과 함께, 상기 도전 부재가 삽입되는 삽입공이 형성된 절연성의 클러스터 블록을 갖는다. 상기 구동 회로는, 상기 회전축의 직경 방향에 있어서 상기 관통공보다 외측에서 상기 격벽에 열적으로 결합된 발열 부품을 갖는다. 상기 하우징은, 상기 회전축의 축선 방향에 있어서 상기 스테이터 코어의 제 1 단면과 상기 격벽 사이에 개구되는 흡입 포트를 갖는다. 상기 클러스터 블록은, 상기 회전축의 축선 방향에 있어서 상기 제 1 코일 엔드와 상기 격벽 사이에 배치됨과 함께 상기 흡입 포트로부터 흡입된 유체를 받도록 배치된 안내면을 갖는다. 상기 안내면은, 상기 회전축의 축선 방향에서 보아, 상기 흡입 포트로부터 멀어질수록 상기 발열 부품에 가까워지도록, 상기 흡입 포트의 축심에 대해 경사져 있다.An electric motor accommodated in the housing and configured to rotate the rotary shaft; and an electric motor that is accommodated in the housing and is driven by rotation of the rotary shaft, wherein the rotary shaft is housed in the housing, A compression unit configured to compress the fluid, and a drive circuit accommodated in the housing and configured to drive the electric motor. The compressor, the electric motor, and the drive circuit are arranged in the axial direction of the rotary shaft in this order. The electric motor has a normal stator and a rotor disposed inside the stator. The stator has a stator core and a coil end that protrudes from both end faces of the stator core in the axial direction of the rotating shaft. The end of the two coil ends closest to the drive circuit is a first end, and the end of the both coil ends protruding from the first end is a first coil end. The housing has a partition wall that divides the inside of the housing into a drive circuit chamber for accommodating the drive circuit and an electric motor chamber for accommodating the electric motor. Wherein the motor compressor further comprises a motor wiring that is drawn out from one of the two coil ends, a conductive member that is inserted into the through hole formed in the partition and is electrically connected to the drive circuit at the first end, And a connector for connecting the motor wiring and the conductive member to each other. Wherein the connector includes: a connection terminal which is connected to the motor wiring and is electrically connected to the second end of the conductive member; and an insulating clustering member which accommodates the connection terminal therein and in which the conductive member is inserted, Block. The driving circuit has a heat generating component thermally coupled to the partition wall in a radial direction of the rotary shaft from the outside of the through hole. The housing has a suction port that is open between the first end face and the partition wall of the stator core in the axial direction of the rotating shaft. The cluster block has a guide surface disposed between the first coil end and the partition wall in the axial direction of the rotation axis and arranged to receive fluid sucked from the suction port. The guide surface is inclined with respect to the axial center of the suction port so that the guide surface is closer to the heat generating component as it is away from the suction port as viewed in the axial direction of the rotary shaft.

도 1 은 실시형태에 있어서의 전동 압축기를 나타내는 단면도.
도 2 는 도 1 의 전동 압축기의 단면도.1 is a sectional view showing an electric compressor according to an embodiment;
2 is a sectional view of the motor-driven compressor of Fig. 1;

이하, 전동 압축기를 구체화한 일 실시형태를 도 1 및 도 2 에 따라 설명한다. 본 실시형태의 전동 압축기는 차량 공조 장치에 사용된다.Hereinafter, an embodiment in which an electric compressor is embodied will be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig. The electric compressor of this embodiment is used in a vehicle air conditioner.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 전동 압축기 (10) 의 하우징 (11) 은, 바닥이 있는 통상의 토출 하우징 부재 (12) 와, 토출 하우징 부재 (12) 에 연결되는 바닥이 있는 통상의 모터 하우징 부재 (13) 와, 모터 하우징 부재 (13) 에 연결되는 바닥이 있는 통상의 구동 회로 하우징 부재 (19) 를 가지고 있다. 토출 하우징 부재 (12), 모터 하우징 부재 (13), 및 구동 회로 하우징 부재 (19) 는 금속 재료제 (예를 들어 알루미늄제) 이다. 모터 하우징 부재 (13) 는, 바닥벽 (단벽) (13e) 과, 바닥벽 (13e) 의 외주 가장자리로부터 연장 형성되는 통상의 측벽 (주벽) (13a) 을 가지고 있다.1, the housing 11 of the motor-driven compressor 10 includes a conventional discharge housing member 12 having a bottom, a conventional motor housing member 12 having a bottom connected to the discharge housing member 12 13 and a bottomed conventional drive circuit housing member 19 connected to the motor housing member 13. [ The discharge housing member 12, the motor housing member 13, and the drive circuit housing member 19 are made of a metal material (for example, made of aluminum). The motor housing member 13 has a bottom wall (end wall) 13e and a normal side wall (main wall) 13a extending from the outer circumferential edge of the bottom wall 13e.

모터 하우징 부재 (13) 내에는, 회전축 (14) 이 수용되어 있다. 또, 모터 하우징 부재 (13) 내에는, 회전축 (14) 이 회전함으로써 유체로서의 냉매를 압축하는 압축부 (15) 와, 회전축 (14) 을 회전시켜 압축부 (15) 를 구동시키는 전동 모터 (20) 가 수용되어 있다. 압축부 (15) 및 전동 모터 (20) 는, 회전축 (14) 의 회전 축선 (L) 이 연장되는 방향인 축선 방향으로 나열되어 배치되어 있다. 전동 모터 (20) 는, 압축부 (15) 와 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 사이에 배치되어 있다.In the motor housing member 13, a rotary shaft 14 is housed. The motor housing member 13 includes a compression section 15 for compressing a refrigerant as a fluid by rotating the rotary shaft 14 and an electric motor 20 for rotating the rotary shaft 14 to drive the compression section 15 Is accommodated. The compression section 15 and the electric motor 20 are arranged in the axial direction which is the direction in which the rotation axis L of the rotation shaft 14 extends. The electric motor 20 is disposed between the compression section 15 and the bottom wall 13e of the motor housing member 13. [

모터 하우징 부재 (13) 내에 있어서, 압축부 (15) 와 전동 모터 (20) 사이에는 축지지 부재 (16) 가 형성되어 있다. 축지지 부재 (16) 의 직경 방향 중앙부에는, 회전축 (14) 의 제 1 단부가 삽통되는 삽통공 (16h) 이 형성되어 있다. 삽통공 (16h) 과 회전축 (14) 의 제 1 단부 사이에는 베어링 (17a) 이 형성되어 있다. 회전축 (14) 의 제 1 단부는, 베어링 (17a) 을 개재하여 축지지 부재 (16) 에 회전 가능하게 지지되어 있다.In the motor housing member 13, a shaft support member 16 is formed between the compression portion 15 and the electric motor 20. A through hole 16h through which the first end of the rotary shaft 14 is inserted is formed in the radial center portion of the shaft supporting member 16. [ A bearing 17a is formed between the insertion hole 16h and the first end of the rotary shaft 14. The first end of the rotary shaft 14 is rotatably supported by the shaft supporting member 16 via a bearing 17a.

모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에는, 통상의 베어링부 (18) 가 돌출 형성되어 있다. 베어링부 (18) 의 내측에는 회전축 (14) 의 제 2 단부가 삽입되어 있다. 베어링부 (18) 와 회전축 (14) 의 제 2 단부 사이에는 베어링 (17b) 이 형성되어 있다. 회전축 (14) 의 제 2 단부는, 베어링 (17b) 을 개재하여 베어링부 (18) 에 회전 가능하게 지지되어 있다.On the bottom wall 13e of the motor housing member 13, a normal bearing portion 18 is formed to protrude. A second end of the rotary shaft 14 is inserted into the bearing portion 18. A bearing 17b is formed between the bearing portion 18 and the second end portion of the rotating shaft 14. [ The second end of the rotary shaft 14 is rotatably supported by the bearing portion 18 via a bearing 17b.

압축부 (15) 는, 모터 하우징 부재 (13) 에 고정된 고정 스크롤 (15a) 과, 고정 스크롤 (15a) 에 대향 배치된 가동 스크롤 (15b) 을 가지고 있다. 고정 스크롤 (15a) 과 가동 스크롤 (15b) 은 서로 맞물려 있다. 그리고, 고정 스크롤 (15a) 과 가동 스크롤 (15b) 사이에는 용적 변경 가능한 압축실 (15c) 이 구획되어 있다.The compression section 15 has a fixed scroll 15a fixed to the motor housing member 13 and a movable scroll 15b arranged opposite to the fixed scroll 15a. The fixed scroll (15a) and the movable scroll (15b) are meshed with each other. Between the fixed scroll (15a) and the movable scroll (15b), a compression chamber (15c) capable of changing the volume is defined.

모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 과 구동 회로 하우징 부재 (19) 는, 전동 모터 (20) 를 구동시키는 구동 회로 (30) 를 수용하는 구동 회로실 (19a) 을 구획하고 있다. 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 은, 하우징 (11) 의 일부임과 함께, 하우징 (11) 내를 구동 회로실 (19a) 과 전동 모터 (20) 를 수용하는 전동 모터실 (131) 로 구획하는 격벽으로서 기능하고 있다. 압축부 (15), 전동 모터 (20), 및 구동 회로 (30) 는, 이 순서로, 회전축 (14) 의 축선 방향으로 나열되어 배치되어 있다.The bottom wall 13e of the motor housing member 13 and the drive circuit housing member 19 define a drive circuit chamber 19a for accommodating the drive circuit 30 for driving the electric motor 20. [ The bottom wall 13e of the motor housing member 13 is a part of the housing 11 and the inside of the housing 11 is divided into a drive circuit chamber 19a and an electric motor chamber 131 As shown in Fig. The compression section 15, the electric motor 20 and the drive circuit 30 are arranged in this order in the axial direction of the rotary shaft 14. [

전동 모터 (20) 는, 통상의 스테이터 (22) 와, 스테이터 (22) 의 내측에 배치되는 로터 (21) 를 갖는다. 로터 (21) 는, 회전축 (14) 과 일체적으로 회전한다. 스테이터 (22) 는, 로터 (21) 를 둘러싸고 있다. 로터 (21) 는, 회전축 (14) 에 고정 부착된 로터 코어 (21a) 와, 로터 코어 (21a) 에 형성된 복수의 영구 자석 (도시 생략) 을 가지고 있다. 스테이터 (22) 는, 통상의 스테이터 코어 (23) 와, 스테이터 코어 (23) 에 권회된 복수의 코일 (24) 을 가지고 있다. 또한, 스테이터 (22) 는, 회전축 (14) 의 축선 방향에 있어서의 스테이터 코어 (23) 의 양단면 (23e) 으로부터 각각 돌출되는 환상의 코일 엔드 (24e) 를 가지고 있다. 코일 엔드 (24e) 는, 코일 (24) 의 일부이다. 이하, 양단면 (23e) 중 구동 회로 (30) 또는 바닥벽 (13e) 에 가까운 쪽 (바닥벽 (13e) 에 대향하는 쪽) 을 제 1 단면 (23e) 이라고 칭하고, 양 코일 엔드 (24e) 중 제 1 단면 (23e) 으로부터 돌출되는 쪽을 제 1 코일 엔드 (24e) 라고 칭한다. 제 1 코일 엔드 (24e) 및 원통상의 측벽 (13a) 의 중심 축선은, 회전축 (14) 의 회전 축선 (L) 과 실질적으로 중첩된다.The electric motor 20 has a normal stator 22 and a rotor 21 disposed inside the stator 22. The rotor 21 rotates integrally with the rotating shaft 14. The stator (22) surrounds the rotor (21). The rotor 21 has a rotor core 21a fixedly attached to the rotary shaft 14 and a plurality of permanent magnets (not shown) formed in the rotor core 21a. The stator 22 has a normal stator core 23 and a plurality of coils 24 wound around the stator core 23. [ The stator 22 has an annular coil end 24e that protrudes from both end faces 23e of the stator core 23 in the axial direction of the rotating shaft 14. [ The coil end 24e is a part of the coil 24. The side closer to the drive circuit 30 or bottom wall 13e than the end face 23e (the side facing the bottom wall 13e) is referred to as a first end face 23e, The side projecting from the first end face 23e is referred to as a first coil end 24e. The central axis of the first coil end 24e and the cylindrical side wall 13a substantially overlap with the rotation axis L of the rotation shaft 14. [

측벽 (13a) 에는, 그 내주면에 개구되도록, 흡입 포트 (13h) 가 형성되어 있다. 전동 모터실 (131) 에는, 흡입 포트 (13h) 를 통해서 냉매가 흡입된다. 흡입 포트 (13h) 는, 회전축 (14) 의 축선 방향에 있어서, 제 1 단면 (23e) 과 바닥벽 (13e) 사이에 위치하도록, 측벽 (13a) 에 형성되어 있다. 흡입 포트 (13h) 는, 도시되지 않은 외부 냉매 회로에 접속되어 있다.In the side wall 13a, a suction port 13h is formed so as to open at the inner peripheral surface. In the electric motor chamber 131, the refrigerant is sucked through the suction port 13h. The suction port 13h is formed in the side wall 13a so as to be positioned between the first end face 23e and the bottom wall 13e in the axial direction of the rotary shaft 14. [ The suction port 13h is connected to an external refrigerant circuit (not shown).

토출 하우징 부재 (12) 내에는, 토출실 (12a) 이 형성되어 있다. 토출 하우징 부재 (12) 에는, 토출실 (12a) 에 연통하는 토출 포트 (12h) 가 형성되어 있다. 토출 포트 (12h) 는, 외부 냉매 회로에 접속되어 있다.In the discharge housing member 12, a discharge chamber 12a is formed. The discharge housing member 12 is provided with a discharge port 12h communicating with the discharge chamber 12a. The discharge port 12h is connected to an external refrigerant circuit.

흡입 포트 (13h) 로부터 전동 모터실 (131) 로 흡입된 냉매는, 가동 스크롤 (15b) 의 선회 (흡입 동작) 에 의해, 압축실 (15c) 로 흡입된다. 압축실 (15c) 내의 냉매는, 가동 스크롤 (15b) 의 선회 (토출 동작) 에 의해 압축되고, 토출실 (12a) 로 토출된다. 토출실 (12a) 로 토출된 냉매는, 토출 포트 (12h) 를 통하여 외부 냉매 회로에 유출되고, 흡입 포트 (13h) 를 통하여 전동 모터실 (131) 로 환류된다.The refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h is sucked into the compression chamber 15c by the swing (suction operation) of the movable scroll 15b. The refrigerant in the compression chamber 15c is compressed by the swing (discharge operation) of the movable scroll 15b, and is discharged to the discharge chamber 12a. The refrigerant discharged to the discharge chamber 12a flows out to the external refrigerant circuit through the discharge port 12h and is returned to the electric motor chamber 131 through the suction port 13h.

모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에 면하도록 배치되는 제 1 코일 엔드 (24e) 로부터는, U 상, V 상 및 W 상의 코일 (24) 에 대응하여 3 개의 모터 배선 (28) 이 인출되어 있다. 각 모터 배선 (28) 은, 제 1 코일 엔드 (24e) 로부터 인출된 각 코일 (24) 의 연장 형성 부분으로서, 그 연장 형성 부분은 절연 튜브에 의해 피복되어 있다. 3 개의 모터 배선 (28) 은, 회전축 (14) 의 둘레 방향 을 따라 동일한 방향으로 제 1 코일 엔드 (24e) 로부터 인출되어 있다.Three motor wirings 28 are provided corresponding to the U-phase, V-phase and W-phase coils 24 from the first coil end 24e arranged to face the bottom wall 13e of the motor housing member 13 . Each motor wiring 28 is an extension forming portion of each of the coils 24 drawn out from the first coil end 24e and the extending portion thereof is covered with an insulating tube. The three motor wiring lines 28 are drawn from the first coil end 24e in the same direction along the circumferential direction of the rotary shaft 14. [

모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에는, 3 개의 관통공 (13b) 이 형성되어 있다. 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서, 관통공 (13b) 은 제 1 코일 엔드 (24e) 보다 내측에 위치한다. 바꾸어 말하면, 관통공 (13b) 은, 제 1 코일 엔드 (24e) 의 내주역과 대응하는 영역에 배치되어 있다.Three through holes 13b are formed in the bottom wall 13e of the motor housing member 13. In the radial direction of the rotary shaft 14, the through hole 13b is located inside the first coil end 24e. In other words, the through-hole 13b is disposed in a region corresponding to the inner lead of the first coil end 24e.

관통공 (13b) 에 대응하는 위치에는, 기밀 단자 유닛 (31) 이 배치되어 있다. 기밀 단자 유닛 (31) 은, U 상, V 상 및 W 상의 코일 (24) 에 각각 대응하는 3 개의 도전 부재 (32) 를 가지고 있다. 각 도전 부재 (32) 는, 회전축 (14) 의 축선 방향으로 직선상으로 연장되는 원주상의 금속 단자이다. 각 도전 부재 (32) 는, 관통공 (13b) 에 삽통됨과 함께 제 1 단이 구동 회로 (30) 에 전기적으로 접속되어 있다. 각 도전 부재 (32) 의 제 2 단은, 구동 회로실 (19a) 로부터 관통공 (13b) 을 개재하여 전동 모터실 (131) 로 돌출되어 있다. 도 2 에 있어서, 관통공 (13b) 의 위치는, 도전 부재 (32) 의 위치와 실질적으로 중첩된다.The hermetic terminal unit 31 is disposed at a position corresponding to the through hole 13b. The airtight terminal unit 31 has three conductive members 32 corresponding to the U-phase, V-phase, and W-phase coils 24, respectively. Each of the conductive members 32 is a cylindrical metal terminal extending in a straight line in the axial direction of the rotary shaft 14. Each conductive member 32 is inserted into the through hole 13b and the first end is electrically connected to the drive circuit 30. [ The second end of each conductive member 32 protrudes from the drive circuit chamber 19a to the electric motor chamber 131 through the through hole 13b. In Fig. 2, the position of the through hole 13b substantially overlaps with the position of the conductive member 32. Fig.

기밀 단자 유닛 (31) 은, 3 개의 도전 부재 (32) 를 지지하는 지지 플레이트 (33) 를 가지고 있다. 각 도전 부재 (32) 는, 지지 플레이트 (33) 를 관통한 상태로 지지 플레이트 (33) 에 지지되어 있다. 각 도전 부재 (32) 와 지지 플레이트 (33) 사이에는, 도시되지 않은 유리제의 절연 부재가 개재되어 있다. 지지 플레이트 (33) 는, 구동 회로실 (19a) 내에 배치되고, 관통공 (13b) 의 주위에 있어서 바닥벽 (13e) 의 외면에 대해 도시되지 않은 나사에 의해 부착되어 있다.The hermetic terminal unit 31 has a support plate 33 for supporting the three conductive members 32. Each conductive member 32 is supported on the support plate 33 in a state of passing through the support plate 33. Between each of the conductive members 32 and the support plate 33, an insulating member made of glass, not shown, is interposed. The support plate 33 is disposed in the drive circuit chamber 19a and attached to the outer surface of the bottom wall 13e around the through hole 13b by a not shown screw.

구동 회로 (30) 는, 발열 부품 (30a) 을 가지고 있다. 발열 부품 (30a) 은, 예를 들어, 파워 소자 (반도체 스위칭 소자) 이다. 발열 부품 (30a) 은, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서 관통공 (13b) 보다 외측의 위치에서, 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에 열적으로 결합되어 있다. 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분을 Z1 로 나타낸다. 도 1 및 도 2 에서는, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 을 도트로 나타내고 있다.The drive circuit 30 has a heat generating component 30a. The heat generating component 30a is, for example, a power element (semiconductor switching element). The heat generating component 30a is thermally coupled to the bottom wall 13e of the motor housing member 13 at a position outside the through hole 13b in the radial direction of the rotary shaft 14. [ And a portion of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled is denoted by Z1. In Figs. 1 and 2, a portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled is indicated by dots.

모터 하우징 부재 (13) 내에는, 커넥터 (39) 가 배치되어 있다. 커넥터 (39) 는, 3 개의 모터 배선 (28) 과 그것들에 대응하는 도전 부재 (32) 를 서로 접속한다. 커넥터 (39) 는, 3 개의 접속 단자 (41) 와, 그것들 접속 단자 (41) 를 내부에 수용하는 수지제인 절연성의 클러스터 블록 (40) 을 갖는다. 클러스터 블록 (40) 은, 커넥터 (39) 의 하우징이다. 각 접속 단자 (41) 는, 도전 부재 (32) 의 제 2 단과 전기적으로 접속되어 있다. 클러스터 블록 (40) 은, 그 대부분이, 회전축 (14) 의 축선 방향에 있어서 제 1 코일 엔드 (24e) 와 바닥벽 (13e) 사이로서, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서 제 1 코일 엔드 (24e) 보다 내측에 배치되어 있다.In the motor housing member 13, a connector 39 is disposed. The connector 39 connects the three motor wiring lines 28 and the corresponding conductive member 32 to each other. The connector 39 has three connecting terminals 41 and an insulating cluster block 40 made of resin that houses the connecting terminals 41 therein. The cluster block 40 is the housing of the connector 39. Each of the connection terminals 41 is electrically connected to the second end of the conductive member 32. Most of the cluster block 40 is disposed between the first coil end 24e and the bottom wall 13e in the axial direction of the rotary shaft 14 and in the radial direction of the rotary shaft 14, 24e.

도 2 에 나타내는 바와 같이, 클러스터 블록 (40) 내에는, 각각 U 상, V 상 및 W 상의 코일 (24) 에 대응하는 3 개의 접속 단자 (41) 가 수용되어 있다. 3 개의 접속 단자 (41) 는, 회전축 (14) 의 둘레 방향으로 나열되어 배치되어 있다. 각 접속 단자 (41) 는, 모터 배선 (28) 과 도전 부재 (32) 를 전기적으로 상호 접속한다. 각 접속 단자 (41) 는, 모터 배선 (28) 이 접속되는 모터 배선 접속부 (42) 와, 도전 부재 (32) 가 접속되는 도전 부재 접속부 (43) 를 구비하고 있다.2, three connection terminals 41 corresponding to the U-phase, V-phase, and W-phase coils 24 are accommodated in the cluster block 40, respectively. The three connection terminals 41 are arranged in a circumferential direction of the rotary shaft 14. [ Each of the connection terminals 41 electrically connects the motor wiring 28 and the conductive member 32 to each other. Each connecting terminal 41 has a motor wiring connecting portion 42 to which the motor wiring 28 is connected and a conductive member connecting portion 43 to which the conductive member 32 is connected.

클러스터 블록 (40) 에는, 모터 배선 (28) 이 1 개씩 삽입되는 3 개의 제 1 삽입공 (40a) 이 형성되어 있다. 클러스터 블록 (40) 은, 3 개의 제 1 삽입공 (40a) 이 모터 하우징 부재 (13) 의 내주면을 향하여 개구되도록 모터 하우징 부재 (13) 내에 배치되어 있다. 3 개의 제 1 삽입공 (40a) 은, 회전축 (14) 의 둘레 방향으로 나열되어 배치되어 있다.In the cluster block 40, three first insertion holes 40a into which the motor wiring 28 is inserted one by one are formed. The cluster block 40 is disposed in the motor housing member 13 such that three first insertion holes 40a are opened toward the inner peripheral surface of the motor housing member 13. [ The three first insertion holes 40a are arranged in the circumferential direction of the rotary shaft 14 and arranged.

도 2 에 있어서 이점 쇄선으로 나타내는 바와 같이, 클러스터 블록 (40) 에는, 도전 부재 (32) 가 각각 삽입되는 3 개의 제 2 삽입공 (40b) 이 형성되어 있다. 도 2 에 있어서, 각 관통공 (13b) 의 위치는, 도전 부재 (32) 및 제 2 삽입공 (40b) 의 위치와 실질적으로 중첩된다. 클러스터 블록 (40) 은, 3 개의 제 2 삽입공 (40b) 이 회전축 (14) 의 축선 방향으로 연장되도록 모터 하우징 부재 (13) 내에 배치되어 있다. 각 3 개의 제 2 삽입공 (40b) 및 관통공 (13b) (도 1 참조) 은, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서 제 1 코일 엔드 (24e) 보다 내측에 위치한다. 각 3 개의 제 2 삽입공 (40b) 및 관통공 (13b) (도 1 참조) 은, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 이 연장되는 방향으로 나열되어 배치되어 있다.2, three second insertion holes 40b into which the conductive members 32 are inserted are formed in the cluster block 40, as indicated by chain double-dashed lines. In Fig. 2, the positions of the respective through holes 13b substantially overlap with the positions of the conductive member 32 and the second insertion hole 40b. The cluster block 40 is disposed in the motor housing member 13 such that three second insertion holes 40b extend in the axial direction of the rotary shaft 14. [ Each of the three second insertion holes 40b and the through holes 13b (see Fig. 1) is located inward of the first coil end 24e in the radial direction of the rotary shaft 14. The three second insertion holes 40b and the through holes 13b (see Fig. 1) are arranged in the direction in which the axis L1 of the suction port 13h extends.

각 모터 배선 (28) 은, 제 1 삽입공 (40a) 을 지나 클러스터 블록 (40) 내에 삽입되고, 대응하는 접속 단자 (41) 의 모터 배선 접속부 (42) 에 접속되어 있다. 각 도전 부재 (32) 는, 제 2 삽입공 (40b) 을 지나 클러스터 블록 (40) 내에 삽입되고, 대응하는 접속 단자 (41) 의 도전 부재 접속부 (43) 에 접속되어 있다. 이로써, 모터 배선 (28) 과 도전 부재 (32) 가 접속 단자 (41) 를 개재하여 전기적으로 상호 접속되어 있다.Each motor wiring 28 is inserted into the cluster block 40 through the first insertion hole 40a and connected to the motor wiring connecting portion 42 of the corresponding connecting terminal 41. [ Each conductive member 32 is inserted into the cluster block 40 through the second insertion hole 40b and connected to the conductive member connection portion 43 of the corresponding connection terminal 41. [ As a result, the motor wiring 28 and the conductive member 32 are electrically interconnected via the connection terminal 41.

구동 회로 (30) 에 의해 제어된 전력은, 도전 부재 (32), 접속 단자 (41) 및 모터 배선 (28) 을 통하여 전동 모터 (20) 로 공급된다. 이로써, 전동 모터 (20) 가 구동되고, 전동 모터 (20) 의 구동에 수반하는 회전축 (14) 의 회전에 의해, 압축부 (15) 가 구동되어 냉매를 압축한다.The electric power controlled by the drive circuit 30 is supplied to the electric motor 20 through the conductive member 32, the connection terminal 41 and the motor wiring 28. [ Thereby, the electric motor 20 is driven, and the rotation of the rotary shaft 14 accompanying the driving of the electric motor 20 drives the compression section 15 to compress the refrigerant.

클러스터 블록 (40) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에 있어서 제 1 코일 엔드 (24e) 와 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 사이에 배치됨과 함께 흡입 포트 (13h) 로부터 흡입된 냉매를 받는 안내면 (44) 을 가지고 있다. 안내면 (44) 은, 클러스터 블록 (40) 의 외벽의 일부로서, 3 개의 접속 단자 (41) 중 가장 흡입 포트 (13h) 에 가까운 위치에 배치되는 접속 단자 (41) 를 둘러싸는 부분의 외면이다. 안내면 (44) 은, 흡입 포트 (13h) 를 그 축심 (L1) 을 따라 전동 모터실 (131) 내에 가상적으로 연장한 연장 영역 내에, 적어도 부분적으로 배치되어 있다. 즉, 안내면 (44) 의 적어도 일부는, 흡입 포트 (13h) 의 개구에 면하고 있거나, 혹은, 흡입 포트 (13h) 의 개구에 중첩되어 있다.The cluster block 40 is disposed between the first coil end 24e and the bottom wall 13e of the motor housing member 13 in the axial direction of the rotary shaft 14 and is connected to the refrigerant suction pipe 13h And a guide surface 44 for receiving the guide surface 44. The guide surface 44 is an outer surface of a portion surrounding the connection terminal 41 disposed at a position closest to the suction port 13h among the three connection terminals 41 as a part of the outer wall of the cluster block 40. [ The guide surface 44 is disposed at least partially in an extended region in which the suction port 13h extends virtually within the electric motor chamber 131 along the axial center L1 thereof. That is, at least a part of the guide surface 44 faces the opening of the suction port 13h or overlaps with the opening of the suction port 13h.

회전축 (14) 의 축선 방향에서 보았을 때에, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 은, 제 1 코일 엔드 (24e) 와 중첩되는 위치에 있다. 이 부분 Z1 은, 회전축 (14) 의 둘레 방향에 있어서, 흡입 포트 (13h) 및 안내면 (44) 으로부터 비교적 멀어진 위치 (도 2 에 있어서 시계 방향으로 멀어진 위치) 에 있다. 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 회전 축선 (L) 과 발열 부품 (30a) (부분 Z1) 사이로 연장된다. 그 때문에, 흡입 포트 (13h) 를 통해서 흡인되는 냉매는, 측벽 (13a) 의 내주면을 따라, 부분 Z1 을 향하는 방향 (도 2 에 있어서 시계 방향) 으로 흐르기 쉽다.The portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled overlaps with the first coil end 24e when viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. [ This portion Z1 is located at a position relatively away from the suction port 13h and the guide surface 44 (a position away from the suction port 13h in the clockwise direction in Fig. 2) in the circumferential direction of the rotary shaft 14. [ The axial center L1 of the suction port 13h extends between the rotation axis L and the heat generating component 30a (portion Z1) as viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. [ Therefore, the refrigerant sucked through the suction port 13h easily flows in the direction toward the portion Z1 (clockwise in Fig. 2) along the inner peripheral surface of the side wall 13a.

회전축 (14) 의 둘레 방향에 있어서의 흡입 포트 (13h) 와 부분 Z1 의 이간 거리는 짧은 것이 바람직하고, 예를 들어, 제 1 코일 엔드 (24e) 의 둘레 방향 길이의 4 분의 1 미만인 것이 바람직하다. 이 구성에 의하면, 흡입 포트 (13h) 로부터 흡입된 냉매에 의해, 효율적으로 발열 부품 (30a) (부분 Z1) 을 냉각시킬 수 있다.The distance between the suction port 13h and the portion Z1 in the circumferential direction of the rotary shaft 14 is preferably short and is preferably less than a quarter of the circumferential length of the first coil end 24e . According to this configuration, the heat generating component 30a (portion Z1) can be efficiently cooled by the refrigerant sucked from the suction port 13h.

회전축 (14) 의 둘레 방향에 있어서, 안내면 (44) 의 제 1 단은 제 2 단보다 흡입 포트 (13h) 의 가까이에 배치되고, 안내면 (44) 의 제 2 단은 제 1 단보다 발열 부품 (30a) (부분 Z1) 에 가까운 위치에 배치된다. 또, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서, 안내면 (44) 의 제 1 단은 제 1 코일 엔드 (24e) 와 중첩되는 위치에 있고, 안내면 (44) 의 제 2 단은 제 1 코일 엔드 (24e) 보다 내측에 위치한다. 즉, 안내면 (44) 의 제 2 단은, 안내면 (44) 의 제 1 단 및 발열 부품 (30a) (부분 Z1) 보다, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서 내측에 위치한다. 이 구성에 의하면, 흡입 포트 (13h) 를 통해서 전동 모터실 (131) 내에 흡입된 냉매를, 안내면 (44) 의 제 2 단 및 관통공 (13b) 보다 직경 방향 외측에 있는 부분 Z1 을 향하여, 효율적으로 유동시킬 수 있다.The first end of the guide surface 44 is disposed closer to the suction port 13h than the second end in the circumferential direction of the rotary shaft 14 and the second end of the guide surface 44 is positioned closer to the heat generating component 30a (portion Z1). The first end of the guide surface 44 overlaps the first coil end 24e in the radial direction of the rotary shaft 14 and the second end of the guide surface 44 is in contact with the first coil end 24e ). That is, the second end of the guide surface 44 is located inside the first end of the guide surface 44 and the heat generating component 30a (part Z1) in the radial direction of the rotation shaft 14. According to this configuration, the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 through the suction port 13h flows efficiently toward the portion Z1 outside the second end of the guide surface 44 and the through hole 13b in the radial direction .

안내면 (44) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트 (13h) 로부터 멀어질수록 회전축 (14) 의 둘레 방향에 있어서 발열 부품 (30a) 에 가까워지도록, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 에 대해 경사져 있다. 또, 안내면 (44) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보았을 때에, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 에 대해 제 1 단보다 제 2 단 쪽이 가까워지도록, 동 축심 (L1) 에 대해 경사지고, 또한 흡입 포트 (13h) 에 가까운 제 1 단으로부터 제 2 단을 향하여, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 에 가까워지는 방향으로 연장되어 있다.The guide surface 44 is formed so as to be closer to the heat generating component 30a in the circumferential direction of the rotary shaft 14 as viewed from the axial direction of the rotary shaft 14 as the distance from the suction port 13h increases, (L1). The guide surface 44 is formed so as to be inclined relative to the axis L1 of the suction port 13h so that the second end thereof is closer to the axis L1 of the suction port 13h when viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. [ And extends in the direction in which the heat generating component 30a approaches the portion Z1 of the bottom wall 13e thermally coupled from the first end near the suction port 13h toward the second end.

안내면 (44) 은, 직선상으로 연장되어 있다. 본 실시형태에서는, 안내면 (44) 의 전체가, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 에 대해, 발열 부품 (30a) 과는 반대측에 위치하고 있다.The guide surface 44 extends in a straight line. In the present embodiment, the entire guide surface 44 is located on the side opposite to the heat generating component 30a with respect to the axis L1 of the suction port 13h, as viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. [

클러스터 블록 (40) 에 있어서, 안내면 (44) 은, 3 개의 접속 단자 (41) 중 가장 흡입 포트 (13h) 에 가까운 위치에 배치되는 접속 단자 (41) 를 둘러싸는 외벽의 일부이고, 그 접속 단자 (41) 에 대응하는 제 1 삽입공 (40a) 과 제 2 삽입공 (40b) 은, 각각 안내면 (44) 의 제 1 단과 제 2 단의 가까이에 배치된다. 흡입 포트 (13h) 에 가장 가까운 관통공 (13b) (도 1 참조) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보았을 때에, 안내면 (44) 의 제 2 단의 가까이 (안내면 (44) 보다 조금 직경 방향 내측) 에 위치한다. 또, 회전축 (14) 의 둘레 방향에 있어서, 안내면 (44) 의 제 2 단은, 실질적으로 관통공 (13b) 과 중첩되는 위치에 배치된다.In the cluster block 40, the guide surface 44 is a part of the outer wall surrounding the connection terminal 41 disposed at a position closest to the suction port 13h among the three connection terminals 41, The first insertion hole 40a and the second insertion hole 40b corresponding to the first insertion hole 41 are arranged close to the first and second ends of the guide surface 44, respectively. The through hole 13b (see Fig. 1) closest to the suction port 13h is located closer to the second end of the guide surface 44 than the guide surface 44 (see Fig. 1) when viewed in the axial direction of the rotation shaft 14 Inner side). In the circumferential direction of the rotary shaft 14, the second end of the guide surface 44 is disposed at a position substantially overlapping with the through hole 13b.

다음으로, 본 실시형태의 작용에 대해 설명한다.Next, the operation of the present embodiment will be described.

구동 회로실 (19a) 에 수용되는 구동 회로 (30) 의 발열 부품 (30a) 은, 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 과 열적으로 결합된 상태로 구동 회로실 (19a) 에 배치되어 있고, 발열 부품 (30a) 의 냉각은, 흡입 포트 (13h) 로부터 전동 모터실 (131) 로 흡입되는 냉매에 의해 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 을 냉각시킴으로써 실시되고 있다.The heat generating component 30a of the drive circuit 30 accommodated in the drive circuit chamber 19a is disposed in the drive circuit chamber 19a in a state of being thermally coupled with the bottom wall 13e of the motor housing member 13 The cooling of the heat generating component 30a is performed by cooling the bottom wall 13e of the motor housing member 13 by the coolant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h.

여기서, 본 실시형태에 있어서, 발열 부품 (30a) 을, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서 관통공 (13b) 보다 내측의 위치에서 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 과 열적으로 결합시키면, 발열 부품 (30a) 이, 바닥벽 (13e) 을 개재하여 회전축 (14) 및 베어링부 (18) 와 회전축 (14) 의 축선 방향으로 나열되는 위치에 배치되게 된다. 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에 있어서 회전축 (14) 및 베어링부 (18) 에 대응하는 중앙 부분은, 강도를 확보할 필요가 있다. 그 때문에, 바닥벽 (13e) 의 중앙 부분은, 그보다도 직경 방향 외측에 위치하는 부분보다 두껍게 되어 있다. 이 때문에, 냉매에 의한 냉각 효율이 나빠, 발열 부품 (30a) 을 효율적으로 냉각시킬 수 없다. 따라서, 본 실시형태에서는, 발열 부품 (30a) 을, 관통공 (13b) 보다 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서의 외측의 위치에서 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에 열적으로 결합함으로써, 발열 부품 (30a) 을 냉각시키고 있다.The heat generating component 30a is thermally coupled to the bottom wall 13e of the motor housing member 13 at a position inside the through hole 13b in the radial direction of the rotating shaft 14 in this embodiment The heat generating component 30a is disposed at a position where the heat generating component 30a is arranged in the axial direction of the rotary shaft 14 and the bearing portion 18 and the rotary shaft 14 via the bottom wall 13e. It is necessary to ensure the strength of the central portion of the bottom wall 13e of the motor housing member 13 corresponding to the rotating shaft 14 and the bearing portion 18. [ Therefore, the central portion of the bottom wall 13e is thicker than the portion located radially outward. Therefore, the cooling efficiency by the coolant is poor, and the heat generating component 30a can not be efficiently cooled. Therefore, in this embodiment, the heat generating component 30a is thermally coupled to the bottom wall 13e of the motor housing member 13 at a position outside the through-hole 13b in the radial direction of the rotating shaft 14 So that the heat generating component 30a is cooled.

흡입 포트 (13h) 로부터 전동 모터실 (131) 에 흡입된 냉매의 일부는, 안내면 (44) 에 의해, 도 2 에 있어서 화살표 R1 로 나타내는 바와 같이, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 을 향하여 안내된다. 이로써, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 이 냉매에 의해 냉각되고, 발열 부품 (30a) 이 냉각된다.A portion of the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h is guided by the guide surface 44 to the bottom wall 30a, which is thermally coupled with the heat generating component 30a, Is guided toward the portion Z1 of the guide portion 13e. Thereby, the portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled is cooled by the coolant, and the heat generating component 30a is cooled.

상기 실시형태에서는 이하의 효과를 얻을 수 있다.In the above-described embodiment, the following effects can be obtained.

(1) 모터 하우징 부재 (13) 의 측벽 (주벽) (13a) 에는, 회전축 (14) 의 축선 방향에 있어서 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 과 그 바닥벽 (13e) 에 가까운 쪽의 스테이터 코어 (23) 의 제 1 단면 (23e) 사이에 위치하도록, 흡입 포트 (13h) 가 형성되어 있다. 클러스터 블록 (40) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에 있어서 제 1 코일 엔드 (24e) 와 바닥벽 (13e) 사이에 배치됨과 함께 흡입 포트 (13h) 로부터 흡입된 냉매를 받도록 배치된 안내면 (44) 을 가지고 있다. 안내면 (44) 은, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트 (13h) 로부터 멀어질수록 회전축 (14) 의 둘레 방향에 있어서 발열 부품 (30a) 에 가까워지도록, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 에 대해 경사져 있다. 이것에 의하면, 안내면 (44) 에 의해, 흡입 포트 (13h) 로부터 전동 모터실 (131) 로 흡입된 냉매를, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 을 향하여 안내할 수 있기 때문에, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 을 냉매에 의해 효율적으로 냉각시킬 수 있다. 그 결과, 구동 회로 (30) 의 발열 부품 (30a) 을 효율적으로 냉각시킬 수 있다.(1) The side wall (main wall) 13a of the motor housing member 13 is provided with a bottom wall 13e of the motor housing member 13 in the axial direction of the rotating shaft 14 and a A suction port 13h is formed so as to be positioned between the first end face 23e of the stator core 23 of the first embodiment. The cluster block 40 is disposed between the first coil end 24e and the bottom wall 13e in the axial direction of the rotary shaft 14 and has a guide surface 44 ). The guide surface 44 is formed so as to be closer to the heat generating component 30a in the circumferential direction of the rotary shaft 14 as viewed from the axial direction of the rotary shaft 14 as the distance from the suction port 13h increases, (L1). The guide surface 44 guides the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h toward the portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled The portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled can be efficiently cooled by the coolant. As a result, the heat generating component 30a of the drive circuit 30 can be efficiently cooled.

(2) 안내면 (44) 의 전체가, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 에 대해, 발열 부품 (30a) 과는 반대측에 위치하고 있다. 이것에 의하면, 안내면 (44) 의 제 1 단이, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 보다 발열 부품 (30a) 에 가까운 위치에 있는 경우에 비하면, 흡입 포트 (13h) 로부터 전동 모터실 (131) 로 흡입된 냉매가 안내면 (44) 에 충돌하기 쉬워진다. 따라서, 흡입 포트 (13h) 로부터 전동 모터실 (131) 로 흡입된 냉매를, 발열 부품 (30a) 이 열적으로 결합된 바닥벽 (13e) 의 부분 Z1 을 향하여 안내하기 쉽게 할 수 있다. 또, 흡입 포트 (13h) 로부터 흡입된 냉매는 측벽 (13a) 의 내주면을 따라 회전축 (14) 의 축선 둘레를 선회하지만, 이 선회 방향이 흡입 포트 (13h) 로부터 발열 부품 (30a) 으로 우회하는 방향 (도 2 에서는 반시계 방향) 을 향하는 냉매의 흐름을 안내면 (44) 에 의해 방해할 수 있다.(2) The whole of the guide surface 44 is located on the side opposite to the heat generating component 30a with respect to the axis L1 of the suction port 13h, as viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. As compared with the case where the first end of the guide surface 44 is closer to the heat generating component 30a than the axial center L1 of the suction port 13h as viewed in the axial direction of the rotary shaft 14, The refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the port 13h is likely to collide with the guide surface 44. [ Therefore, the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h can be easily guided toward the portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled. The refrigerant sucked from the suction port 13h rotates about the axis of the rotary shaft 14 along the inner peripheral surface of the side wall 13a and flows in the direction in which the refrigerant circulates from the suction port 13h to the heat generating component 30a (In the counterclockwise direction in Fig. 2) can be obstructed by the guiding surface 44. [0053] Fig.

또한, 상기 실시형태는 이하와 같이 변경해도 된다.The above embodiment may be modified as follows.

○ 실시형태에 있어서, 안내면 (44) 의 일부분이, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 보다 발열 부품 (30a) 에 가까운 위치에 있어도 된다. 예를 들어, 안내면 (44) 의 제 2 단을 축심 (L1) 보다 발열 부품 (30a) 에 가까운 위치에 배치하고, 안내면 (44) 을 축심 (L1) 과 교차시켜도 된다. 이 경우에도, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보았을 때에, 안내면 (44) 의 제 1 단은, 축심 (L1) 에 대해 발열 부품 (30a) 의 반대측에 배치하는 것이 바람직하다.In the embodiment, a part of the guide surface 44 may be located closer to the heat generating component 30a than the axis L1 of the suction port 13h, as viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. For example, the second end of the guide surface 44 may be disposed closer to the heat generating component 30a than the axis L1, and the guide surface 44 may intersect with the axis L1. In this case as well, it is preferable that the first end of the guide surface 44 is disposed on the side opposite to the heat generating component 30a with respect to the axis L1 when viewed in the axial direction of the rotary shaft 14. [

○ 실시형태에 있어서, 안내면 (44) 이, 만곡하여 연장되어 있어도 된다. 예를 들어, 안내면 (44) 을, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 제 1 단으로부터 제 2 단까지 원호상으로 연장되는 만곡면으로 하고, 그 원호가, 측벽 (13a) 의 내주면에 대해, 오목상을 이루면 된다. 이 구성에 의하면, 흡입 포트 (13h) 를 통해서 흡인된 냉매를, 안내면 (44) 을 따라, 측벽 (13a) 의 내주면을 향하게 하여 유동시킬 수 있다. 이로써, 회전축 (14) 의 직경 방향에 있어서 안내면 (44) 의 제 2 단보다 외측에 있는 부분 Z1 을 향하게 하여, 냉매를 원활하게 유동시킬 수 있다.In the embodiment, the guide surface 44 may be curved and extended. For example, the guide surface 44 may be a curved surface extending in an arc shape from the first end to the second end when viewed in the axial direction of the rotating shaft 14, and the arcuate surface may be curved with respect to the inner peripheral surface of the side wall 13a , And a concave image is formed. With this configuration, the refrigerant sucked through the suction port 13h can flow along the guide surface 44 with the inner peripheral surface of the side wall 13a facing the inner peripheral surface. This makes it possible to smoothly flow the refrigerant by directing the portion Z1 on the outer side of the second end of the guide surface 44 in the radial direction of the rotary shaft 14. [

○ 실시형태에 있어서, 측벽 (13a) 에 대한 흡입 포트 (13h) 의 배치 위치는, 안내면 (44) 의 적어도 일부가, 흡입 포트 (13h) 를 그 축심 (L1) 을 따라 가상적으로 연장된 연장 영역 내에 배치되어 있으면, 특별히 한정되는 것은 아니다. 단, 본 실시형태와 같이, 흡입 포트 (13h) 의 축심 (L1) 을 회전 축선 (L) 과 교차시키지 않고, 회전축 (14) 의 축선 방향에서 보아, 흡입 포트의 축심 (L1) 은, 회전축 (14) 의 회전 축선 (L) 과 발열 부품 (30a) (부분 Z1) 사이로 연장되도록 하면 된다. 즉, 흡입 포트 (13h) 를 통해서 흡인되는 냉매가 부분 Z1 을 향하여 원활하게 흐르도록, 흡입 포트 (13h) 의 측벽 (13a) 에 대한 접속 각도를 설정하는 것이 바람직하다.In the embodiment, the position of the suction port 13h with respect to the side wall 13a is such that at least a part of the guide surface 44 has the suction port 13h as an extended region extending virtually along the axis L1 thereof, It is not particularly limited. However, as in the present embodiment, the axis L1 of the suction port 13h does not intersect with the axis of rotation L, but is viewed in the axial direction of the rotary shaft 14, 14 and the heat generating component 30a (part Z1). That is, it is preferable to set the connection angle of the suction port 13h to the side wall 13a so that the refrigerant sucked through the suction port 13h smoothly flows toward the portion Z1.

○ 실시형태에 있어서, 모터 하우징 부재 (13) 의 바닥벽 (13e) 에 1 개의 관통공 (13b) 을 형성함과 함께, 지지 플레이트 (33) 에 3 개의 관통공을 형성해도 된다. 지지 플레이트 (33) 의 각 관통공에는, 3 개의 도전 부재 (32) 중 대응하는 1 개가 삽통된다. 이 경우, 3 개의 도전 부재 (32) 는, 각각 지지 플레이트 (33) 의 3 개의 관통공에 삽통됨과 함께, 바닥벽 (13e) 에 형성된 1 개의 관통공 (13b) 에 삽통된다.In the embodiment, one through hole 13b may be formed in the bottom wall 13e of the motor housing member 13, and three through holes may be formed in the support plate 33. [ A corresponding one of the three conductive members 32 is inserted into each of the through holes of the support plate 33. In this case, the three conductive members 32 are respectively inserted into the three through holes of the support plate 33 and inserted into one through hole 13b formed in the bottom wall 13e.

○ 실시형태에 있어서, 모터 배선 (28), 도전 부재 (32), 및 접속 단자 (41) 의 수는 특별히 한정되는 것은 아니다.In the embodiment, the number of the motor wiring 28, the conductive member 32, and the connection terminal 41 is not particularly limited.

○ 실시형태에 있어서, 구동 회로실 (19a) 과 전동 모터실 (131) 을 구획하는 격벽이, 모터 하우징 부재 (13) 의 일부가 아니라, 구동 회로 하우징 부재 (19) 의 일부여도 된다.In the embodiment, the partition for partitioning the drive circuit chamber 19a and the electric motor chamber 131 may be a part of the drive circuit housing member 19, not a part of the motor housing member 13.

○ 실시형태에 있어서, 압축부 (15) 는, 고정 스크롤 (15a) 과 가동 스크롤 (15b) 로 구성되는 타입에 한정하지 않고, 예를 들어, 피스톤 타입이나 베인 타입 등으로 변경해도 된다.In the embodiment, the compression section 15 is not limited to the type constituted by the fixed scroll 15a and the movable scroll 15b, but may be changed to, for example, a piston type or a vane type.

○ 실시형태에 있어서, 압축부 (15) 는, 예를 들어, 유체로서의 공기를 압축해도 된다.In the embodiment, the compression section 15 may compress air as a fluid, for example.

○ 실시형태에 있어서, 전동 압축기 (10) 는, 차량 공조 장치에 사용되지 않아도 되고, 그 밖의 공조 장치에 사용되어도 된다.In the embodiment, the electric compressor 10 may not be used in a vehicle air conditioner, or may be used in other air conditioners.

Claims (5)

전동 압축기로서,
하우징과,
상기 하우징 내에 수용되는 회전축과,
상기 하우징 내에 수용됨과 함께 상기 회전축을 회전시키도록 구성된 전동 모터와,
상기 하우징 내에 수용됨과 함께 상기 회전축이 회전함으로써 유체를 압축하도록 구성된 압축부와,
상기 하우징 내에 수용됨과 함께 상기 전동 모터를 구동시키도록 구성된 구동 회로를 구비하고,
상기 압축부, 상기 전동 모터, 및 상기 구동 회로가, 이 순서로 상기 회전축의 축선 방향으로 나열되어 배치되어 있고,
상기 전동 모터는, 통상의 스테이터와, 상기 스테이터보다 상기 회전축의 직경 방향에 있어서의 내측에 배치되는 로터를 갖고,
상기 스테이터는, 스테이터 코어와, 상기 회전축의 축선 방향에 있어서의 상기 스테이터 코어의 양단면으로부터 각각 돌출되는 2 개의 코일 엔드를 갖고, 상기 양단면 중 상기 구동 회로에 가까운 쪽이 제 1 단면이고, 상기 양 코일 엔드 중 상기 제 1 단면으로부터 돌출되는 쪽이 제 1 코일 엔드이고,
상기 하우징은, 상기 하우징 내를 상기 구동 회로를 수용하는 구동 회로실과 상기 전동 모터를 수용하는 전동 모터실로 구획하는 격벽을 갖고,
상기 전동 압축기는 추가로,
상기 2 개의 코일 엔드 중 일방으로부터 인출되는 모터 배선과,
상기 격벽에 형성된 관통공에 삽통됨과 함께 제 1 단이 상기 구동 회로에 전기적으로 접속되는 도전 부재와,
상기 하우징 내에 배치됨과 함께 상기 모터 배선과 상기 도전 부재를 서로 접속하는 커넥터를 구비하고,
상기 커넥터는,
상기 모터 배선에 접속됨과 함께 상기 도전 부재의 제 2 단에 전기적으로 접속되는 접속 단자와,
상기 접속 단자를 내부에 수용함과 함께, 상기 도전 부재가 삽입되는 삽입공이 형성된 절연성의 클러스터 블록을 갖고,
상기 구동 회로는, 상기 회전축의 직경 방향에 있어서 상기 관통공보다 외측에서 상기 격벽에 열적으로 결합된 발열 부품을 갖고,
상기 하우징은, 상기 회전축의 축선 방향에 있어서 상기 스테이터 코어의 상기 제 1 단면과 상기 격벽 사이에 개구되는 흡입 포트를 갖고, 그 특징으로 하는 바는,
상기 클러스터 블록은, 상기 회전축의 축선 방향에 있어서 상기 제 1 코일 엔드와 상기 격벽 사이에 배치됨과 함께 상기 흡입 포트로부터 흡입된 유체를 받도록 배치된 안내면을 갖고,
상기 안내면은, 상기 회전축의 축선 방향에서 보아, 상기 흡입 포트로부터 멀어질수록 상기 발열 부품에 가까워지도록, 상기 흡입 포트의 축심에 대해 경사져 있는, 전동 압축기.As an electric compressor,
A housing,
A rotating shaft accommodated in the housing,
An electric motor accommodated in the housing and configured to rotate the rotary shaft;
A compression unit accommodated in the housing and configured to compress the fluid by rotating the rotation shaft;
And a drive circuit accommodated in the housing and configured to drive the electric motor,
The compressor, the electric motor, and the drive circuit are arranged in this order in the axial direction of the rotary shaft,
Wherein the electric motor includes a normal stator and a rotor disposed inside the stator in the radial direction of the rotating shaft,
Wherein the stator has a stator core and two coil ends each protruding from both end faces of the stator core in the axial direction of the rotating shaft, the one of the two end faces closer to the drive circuit is the first end face, The one end of the two coil ends projecting from the first end face is the first coil end,
The housing has a partition wall partitioning the drive circuit chamber accommodating the drive circuit and the electric motor chamber accommodating the electric motor in the housing,
The electric compressor further comprises:
A motor wiring which is drawn out from one of the two coil ends,
A conductive member which is inserted into a through hole formed in the partition and whose first end is electrically connected to the drive circuit,
And a connector that is disposed in the housing and connects the motor wiring and the conductive member to each other,
Wherein the connector comprises:
A connection terminal connected to the motor wiring and electrically connected to the second end of the conductive member,
An insulating cluster block accommodating the connection terminal therein and formed with an insertion hole into which the conductive member is inserted,
Wherein the drive circuit has a heat generating component thermally coupled to the partition wall on the outer side of the through hole in a radial direction of the rotary shaft,
Wherein the housing has a suction port which is opened between the first end face of the stator core and the partition wall in the axial direction of the rotating shaft,
The cluster block has a guide surface disposed between the first coil end and the partition in the axial direction of the rotary shaft and arranged to receive the fluid sucked from the suction port,
Wherein the guide surface is inclined with respect to the axial center of the suction port so that the guide surface is closer to the heat generating component as it is away from the suction port as viewed in the axial direction of the rotary shaft. 제 1 항에 있어서,
상기 안내면의 전체가, 상기 회전축의 축선 방향에서 보아, 상기 흡입 포트의 축심에 대해, 상기 발열 부품과는 반대측에 위치하고 있는, 전동 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the entire guide surface is located on the side opposite to the heat generating component with respect to the axial center of the suction port as viewed in the axial direction of the rotary shaft. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 회전축의 축선 방향에서 보아, 상기 흡입 포트의 축심은, 상기 회전축의 축선과 상기 발열 부품 사이로 연장되는, 전동 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
And an axial center of the suction port, as viewed in the axial direction of the rotary shaft, extends between the axial line of the rotary shaft and the heat generating component. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 안내면은, 제 1 단과 상기 제 1 단보다 상기 흡입 포트로부터 멀어진 제 2 단을 갖고, 상기 제 2 단은 상기 제 1 단보다 상기 회전축의 직경 방향에 있어서의 내측에 위치하고 또한 상기 회전축의 둘레 방향에 있어서 상기 발열 부품 가까이에 배치되는, 전동 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the guide surface has a first end and a second end that is farther from the suction port than the first end, the second end is located inside the radial direction of the rotation shaft than the first end, Wherein the heat generating component is disposed near the heat generating component. 제 4 항에 있어서,
상기 회전축의 직경 방향에 있어서, 상기 안내면의 상기 제 1 단은 상기 관통공보다 외측에 위치하고, 상기 안내면의 상기 제 2 단은 상기 발열 부품보다 내측에 위치하는, 전동 압축기.5. The method of claim 4,
Wherein the first end of the guide surface is located outside the through hole in the radial direction of the rotary shaft and the second end of the guide surface is located inside the heat generating component.
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