KR101964541B1 - 자율 주행 모드 동안의 자동차용 통신 장치를 작동시키기 위한 방법, 통신 장치 및 자동차 - Google Patents

자율 주행 모드 동안의 자동차용 통신 장치를 작동시키기 위한 방법, 통신 장치 및 자동차 Download PDF

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시아브 쿠옹 쿠슈
카타리나 호텔라트
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발레오 샬터 운트 센소렌 게엠베아
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Abstract

본 발명은 자동차(1)용 통신 장치(2)를 작동시키기 위한 방법에 관한 것이고, 자동차(1)의 적어도 하나의 작동 구성요소(4)의 작동 데이터는 자동차(1)의 인터페이스 장치(3)에 의해 제공되고, 자동차(1)의 내부에 배치된 모바일 장비(8)로 전송되고, 작동 데이터는 모바일 장비(8)의 디스플레이 장치(11) 상에 디스플레이되며, 자동차(1)가 자율 주행 모드로 작동되는지가 인터페이스 장치(3)에 의해 조사되고, 자동차(1)가 자율 주행 모드로 작동되면, 모바일 장비(8)는 제 1 작동 모드로 작동되고, 작동 데이터는 제 1 작동 모드에서만 디스플레이 장치(11) 상에 디스플레이된다.

Description

자율 주행 모드 동안의 자동차용 통신 장치를 작동시키기 위한 방법, 통신 장치 및 자동차
본 발명은 자동차용 통신 장치를 작동시키기 위한 방법에 관한 것이고, 자동차의 적어도 하나의 작동 구성요소의 작동 데이터는 자동차의 인터페이스 장치에 의해 제공되고, 자동차의 내부에 배치된 모바일 장비(mobile apparatus)로 전송되고, 작동 데이터는 모바일 장비의 디스플레이 장치 상에 디스플레이된다. 게다가, 본 발명은 자동차를 위한 통신 장치에 관한 것이다. 마지막으로, 본 발명은 이러한 통신 장치를 갖는 자동차에 관한 것이다.
현재, 자동차용 통신 장치에 관심이 집중되어 있다. 이러한 통신 장치는 자동차의 인터페이스 장치와 모바일 장비 사이의 통신 또는 데이터 전송을 허용하는 역할을 한다. 모바일 장비는 예를 들면, 휴대폰 또는 휴대용 컴퓨터일 수 있다. 모바일 장비가 자동차의 내부에 있는 경우, 모바일 장비와 자동차의 인터페이스 장치 사이의 데이터 전송은, 데이터가 예를 들면, 자동차 내의 모바일 장비에 의해 재생성될 수 있도록 제공될 수 있다. 또한, 모바일 장비에 자동차의 작동 구성요소의 작동 데이터를 재생성하는 것이 가능하다.
여기서, 독일 특허 제 DE 10 2011 101 808 A1 호는 자동차 내에 사용자 인터페이스를 제공하기 위한 방법을 개시하고, 자동차 내에 분리가능하게 연결되거나, 자동차 내에서 사용자에 의해 자유롭게 유지되는 모바일 재생 장비(mobile reproducing apparatus)와 자동차 사이의 무선 데이터 연결이 성립된다. 여기서, 디스플레이 컨텐츠를 생성하기 위한 데이터는 자동차로부터 무선 데이터 연결을 거쳐서 재생 장비로 전송될 수 있고, 디스플레이 컨텐츠는 전송된 데이터에 기반하여 재생 장비 상에 생성될 수 있다. 여기서, 전방 카메라의 이미지가 모바일 재생 장비, 예를 들면, 태블릿 PC 상에 나타나는 것이 또한 제공될 수 있다.
본 발명의 목적은 처음에 언급한 종류의 통신 장치의 기능 범위를 어떻게 연장시킬 수 있는지에 대한 해결책을 입증하는 것이다.
이러한 목적은 각자의 독립청구항에 따른 특징부를 구비하는 방법에 의해, 통신 장치에 의할 뿐만 아니라 자동차에 의해 해결된다.
본 발명의 유리한 구현예는 종속 청구항, 발명의 설명 및 도면의 개시 내용이다.
본 발명에 따른 방법은 자동차용 통신 장치를 작동시키는 역할을 한다. 여기서, 자동차의 적어도 하나의 작동 구성요소의 작동 데이터는 자동차의 인터페이스 장치에 의해 제공되어, 자동차의 내부에 배치된 모바일 장비로 전송된다. 또한, 작동 데이터는 모바일 장비의 디스플레이 장치 상에 디스플레이된다. 게다가, 자동차가 자율 주행 모드로 작동되는지가 인터페이스 장치에 의해 검사되고, 자동차가 자율 주행 모드로 작동되면, 모바일 장비는 제 1 작동 모드로 작동되고, 작동 데이터는 제 1 작동 모드에서만 디스플레이 장치 상에 디스플레이된다.
통신 장치는 자동차의 일부분인 인터페이스 장치를 포함한다. 자동차의 작동 구성요소의 작동 데이터가 인터페이스 장치에 의해 획득되고, 제공될 수 있다. 이러한 작동 구성요소는 예를 들면, 내비게이션 시스템, 카메라 등일 수 있다. 예를 들면, 현재 속도, 현재 가속도 등과 같은 현재 주행 상태가 또한 작동 구성요소에 의해 제공될 수 있다. 작동 데이터는 작동 구성요소로부터 인터페이스 장치로 전송될 수 있다. 그 다음에, 인터페이스 장치에 의해, 모바일 장비에 대한 데이터 연결이 제공될 수 있다. 모바일 장비는 특히, 자동차의 내부에 배치된 휴대용 장비이다. 또한, 모바일 장비는 자동차 내에 가역적으로 분리가능하게 배치될 수 있다. 모바일 장비는 예를 들면, 모바일 라디오 장비, 휴대용 컴퓨터 또는 태블릿일 수 있다. 모바일 장비는 작동 데이터가 선택적으로 나타날 수 있는 스크린의 형태의 디스플레이 장치를 구비한다.
인터페이스 장치에 의해, 이제, 자동차가 자율 주행 모드로 작동되는지가 검사될 수 있다. 자율 주행 모드에서, 자동차는 인간 운전자의 영향 없이 작동될 수 있다. 이 경우에, 자동차는 다양한 센서의 보조로 자동차의 주변 환경을 캡쳐하고, 상기 센서로부터, 자동차의 주변 환경 구역 내에서 다른 교통 참여자(traffic participant) 또는 대상에 대한 자동차의 상대 위치를 결정할 수 있다. 대응하는 내비게이션 시스템과 협동하여, 주행 도착지에 향하게 될 수 있고, 자동차는 충돌을 회피하도록 안내(navigate)될 수 있다. 본 명세서 내에서, 자동차가 다양한 자동화 레벨로 작동된다는 것이 또한 제공될 수 있다. 자동차는 자율 주행 모드로 작동된다는 것이 인터페이스 장치에 의해 인식되는 경우, 모바일 장비는 제 1 작동 모드로 작동된다. 본 명세서 내에서, 작동 데이터는 제 1 작동 모드에서만 모바일 장비의 디스플레이 장치 상에 나타난다는 것이 제공된다. 다시 말해서, 자동차의 작동 구성요소의 작동 데이터는 자동차가 자율 주행 모드인 경우에서만 모바일 장비의 디스플레이 장치 상에 나타난다. 따라서, 자동차의 작동을 나타내는 작동 데이터는 자율 주행 모드 동안에 모바일 장비 상에서 운전자에게 나타날 수 있다. 이에 의해, 자동차의 운전자는 추가로, 자동차의 작동에 대한 알림을 받는다.
바람직하게, 수동 주행 모드로부터 자율 주행 모드로의 이행 시에, 인터페이스 장치로부터 모바일 장비로 제어 신호가 전송되고, 모바일 장비는 제어 신호 수신 후에, 제 1 작동 모드로 작동된다. 수동 주행 모드에서, 운전자는 특히, 자동차의 종방향 안내 및 측방향 안내를 받는다. 이는 운전자가 브레이크 페달 및 가속기를 작동시킬 뿐만 아니라, 자동차를 조종하는 것을 의미한다. 수동 주행 모드로부터 자율 주행 모드로의 이행이 뒤따르는 경우, 인터페이스 장치로부터 모바일 장비로 제어 신호가 전송된다. 그 결과, 모바일 장비는 제 1 작동 모드로 전환될 수 있다. 그 다음에, 이러한 제 1 작동 모드에서, 작동 데이터가 모바일 장비의 디스플레이 장치 상에 나타난다.
일 실시예에 있어서, 디스플레이 장치의 제 1 영역이 모바일 장비에 의해 사전결정되고, 사전결정된 제 1 영역 상에 작동 데이터가 디스플레이된다. 모바일 장비는 대응 컴퓨팅 장치, 예를 들면, 작동 시스템이 운영(run)되는 프로세서를 구비할 수 있다. 컴퓨팅 장치의 보조로, 디스플레이 장치의 제 1 영역이 결정될 수 있고, 이러한 제 1 영역 상에 작동 데이터가 나타난다. 이러한 제 1 영역은 예를 들면, 디스플레이 장치의 에지 영역일 수 있다. 따라서, 디스플레이 장치의 디스플레이는 작동 데이터가 자동차의 운전자에게 추가적으로 나타날 수 있도록, 컴퓨팅 장치의 보조로 구성될 수 있다.
게다가, 제 1 영역과 상이한 디스플레이 장치의 제 2 영역 상에, 모바일 장비의 작동 시스템에 의해 제공되는 데이터가 디스플레이되는 것이 유리하다. 다시 말해서, 보통, 모바일 장비에 의해 디스플레이되는 데이터는 디스플레이 장치의 제 2 영역 내에 디스플레이된다. 그러므로, 운전자 또는 사용자는 모바일 장비를 추가로 제어할 수 있다. 본 명세서 내에서, 디스플레이 장치의 제 1 및/또는 제 2 영역의 공간 치수는 사용자에 의해 추가적으로 조정될 수 있다. 또한, 자동차의 적어도 하나의 작동 구성요소의 정보를 사용자에게 추가적으로 제공하는 것은 사용자가 모바일 장비를 제어할 수 있게 한다.
개발예에 있어서, 자동차의 주변 환경의 적어도 하나의 구역을 나타내는 자동차의 적어도 하나의 카메라에 의해 캡쳐된 이미지 시퀀스는 인터페이스 장치에 의해 제공되고, 작동 데이터로서 디스플레이 장치 상에 디스플레이된다. 이 경우에, 적어도 하나의 작동 구성요소는 자동차의 카메라이다. 카메라에 의해, 자동차의 주변 환경을 나타내는 이미지 시퀀스 또는 비디오 데이터가 제공될 수 있다. 본 명세서 내에서, 비디오 데이터는 또한, 자동차 상에 분산 배치된 다수의 카메라에 의해 제공될 수 있다. 따라서, 예를 들어, 자동차 주위의 전경(panoramic view)이 허용될 수 있다. 이 비디오 데이터는 예를 들면, 실시간으로 인터페이스 장치로부터 모바일 장비로 전송될 수 있다. 따라서, 자동차의 주변 환경의 비디오 데이터는 모바일 장비의 제어 동안에, 운전자에게 제공될 수 있다.
추가의 개발예에 있어서, 자동차의 내비게이션 시스템의 내비게이션 데이터가 작동 데이터로서 인터페이스 장치에 의해 제공되고, 디스플레이 장치 상에 디스플레이된다. 내비게이션 시스템은 예를 들면, 시작 지점으로부터 도착 지점으로의 자동차를 안내하기 위한 역할을 할 수 있다. 본 명세서 내에서, 내비게이션 데이터는 도착 지점까지 남은 거리, 자동차의 현재 위치 및/또는 대응 주행 표시(driving indication)를 포함할 수 있다. 따라서, 사용자 또는 운전자는 도로의 코스에 대해 추가로 알림을 받을 수 있다.
추가의 실시예에 있어서, 디스플레이 장치 상에 디스플레이된 작동 데이터는 자동차의 자율 주행 모드를 나타낸다. 작동 데이터는 예를 들면, 자동차가 자동 주행 모드로 현재 작동되는 것을 나타낼 수 있다. 게다가, 예를 들면, 자동차가 작동되는 자동화 레벨이 디스플레이될 수 있다. 게다가, 현재 속도, 엔진 속도 등이 작동 데이터로서 운전자에게 디스플레이될 수 있다.
작동 데이터가 인터페이스 장치로부터 모바일 장비로 유선 또는 무선으로 전송되는 것이 유리하다. 작동 데이터는 예를 들면, 대응 데이터 케이블의 보조로 인터페이스 장치로부터 모바일 장비로 전송될 수 있다. 여기에 대안적으로, 작동 데이터는 인터페이스 장치로부터 모바일 장비로 무선으로 전송될 수 있다.
추가의 실시예에 있어서, 제 1 작동 모드는 자율 주행 모드로부터 수동 주행 모드로의 이행 시에 종료되고, 모바일 장비는 제 2 작동 모드로 작동된다. 자율 주행 모드로부터 수동 주행 모드로의 이행이 수행되는 경우, 모바일 장비는 제 2 작동 모드로 작동될 수 있다. 그 다음에, 이러한 제 2 작동 모드에서, 디스플레이 장치 상의 작동 데이터의 디스플레이는 수행될 수 없다. 제 2 작동 모드에서, 모바일 장비의 대응 기초 기능과 관련된 디스플레이 요소만이 운전자에게 제공될 수 있다는 것이 추가적으로 제공될 수 있다. 따라서, 운전자는 수동 주행 모드 동안에 주행 출현물(driving occurrence)로 인해 산만해지지 않는다.
본 발명에 따른 자동차용 통신 장치는 본 발명에 따른 방법을 수행하도록 구성된다. 통신 장치는 자동차의 일부인 인터페이스 장치를 구비할 수 있다. 인터페이스 장치는 데이터 전송을 위해 자동차의 작동 구성요소에 연결될 수 있다. 또한, 통신 장치는 모바일 장비를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 자동차는 본 발명에 따른 통신 장치를 포함한다. 자동차는 특히, 승용차로서 형성된다. 자동차는 운전자 보조 시스템을 추가로 구비할 수 있고, 이 시스템에 의해, 자동차는 자율적으로 작동될 수 있고, 또는 자율 주행 모드로 작동될 수 있다.
본 발명에 따른 방법에 대해 나타낸 바람직한 실시예, 및 그 이점은 본 발명에 따른 통신 장치뿐만 아니라 본 발명에 따른 자동차에 대응적으로 적용된다.
본 발명의 추가의 특징부는 특허청구범위, 도면 및 도면의 설명으로부터 명백하다. 상세한 설명 내의 상술된 특징부 및 특징 조합부뿐만 아니라, 도면의 설명 내의 이하에 설명될, 및/또는 단독으로 도면 내에 도시된 특징부 및 특징 조합부는, 본 발명의 범위를 이탈하는 일 없이, 각각의 특정 조합으로 사용가능할 뿐만 아니라, 다른 조합 또는 단독으로 사용가능하다. 따라서, 구현예는 또한, 본 발명에 의해 포함되고 개시된 것으로 간주될 수 있고, 도면 내에 명확하게 도시되지 않지만 이로부터 발생되며, 설명된 구현예로부터 개별의 특징 조합부에 의해 생성될 수 있다. 구현예 및 특징 조합부는 또한, 개시된 것으로 간주되고, 따라서, 처음에 명확하게 나타낸 독립 청구항의 모든 특징부를 갖지 않는다.
이제, 본 발명은 첨부 도면을 참조할 뿐만 아니라, 바람직한 실시예에 기반하여 보다 상세하게 설명된다.
도 1은 통신 장치를 구비하는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차를 도시하는 개략도,
도 2는 자동차의 내부에 배치되는 통신 장치의 모바일 장비,
도 3은 통신 장치의 모바일 장비,
도 4는 통신 장치를 작동시키기 위한 방법의 개략적인 흐름도,
도 5는 추가의 실시예에 있어서 도 4에 따른 방법.
도면에 있어서, 동일하고 기능적으로 동일한 요소에는 동일한 도면 부호가 제공된다.
도 1은 평면도에 있어서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차(1)를 도시한다. 자동차(1)는 본 실시예에 있어서의 승용차로서 형성된다. 자동차(1)는 통신 장치(2)를 포함한다. 통신 장치(2)는 인터페이스 장치(3)를 포함한다. 인터페이스 장치(3)는 데이터 전송을 위해 자동차(1)의 적어도 하나의 작동 구성요소(4)에 연결된다. 본 실시예에 있어서, 인터페이스 장치(3)는 데이터 전송을 위해 자동차(1)의 3개의 작동 구성요소에 연결된다.
자동차(1)는 여기서 도시되지 않은 운전자 보조 시스템을 더 포함한다. 운전자 보조 시스템은 자동차(1)를 자율 주행 모드로 작동시키는 역할을 한다. 자율 주행 모드에서, 운전자 보조 시스템은 자동차(1)의 조향 조정, 드라이브 엔진 및/또는 브레이크 시스템을 수행할 수 있다. 또한, 자율 주행 모드에서, 자동차(1)의 주변 환경은 운전자 보조 시스템의 센서의 보조로 캡쳐될 수 있고, 자동차(1)는 주변 환경 내의 대상과의 충돌을 방지하도록 조종될 수 있다. 자동차(1)는 추가적으로 수동 주행 모드로 작동될 수 있고, 자동차(1)의 운전자는 가속기(accelerator)뿐만 아니라 브레이크를 작동시킨다.
제 1 작동 구성요소(4)로서, 자동차(1)는 내비게이션 시스템(5)을 포함한다. 이 내비게이션 시스템(5)에 의해, 시작 지점으로부터 도착 지점으로의 자동차(1)의 경로가 계산될 수 있다. 내비게이션 시스템(5)은 추가적으로 위성 기반 위치설정 시스템에 연결될 수 있다. 제 2 작동 구성요소(4)로서, 자동차(1)는 카메라(6)를 포함한다. 카메라(6)에 의해, 자동차(1)의 주변 환경의 이미지 시퀀스 또는 비디오 데이터가 캡쳐될 수 있다. 제 3 작동 구성요소(4)로서, 자동차(1)는 드라이빙 제어 유닛(7)을 포함한다. 드라이빙 제어 유닛에 의해, 예를 들면, 자동차(1)의 현재 속도가 획득될 수 있다. 게다가, 드라이빙 제어 유닛(7)은 운전자 보조 시스템에 연결될 수 있다. 따라서, 자동차(1)가 수동 주행 모드 또는 자율 주행 모드로 작동되는지가 드라이빙 제어 유닛(7)에 의해 결정될 수 있다. 게다가, 자동차(1)가 작동되는 자동화 레벨이 결정될 수 있다.
자동차(1)의 작동 구성요소(4)에 의해 제공되는 작동 데이터는 각자의 작동 구성요소(4)로부터 인터페이스 장치(3)로 전송된다. 인터페이스 장치(3)로부터, 작동 데이터는 모바일 장비(8)로 전송될 수 있다. 모바일 장비(8)는 예를 들면, 자동차(1)의 내부(10)에 배치되는 휴대폰 또는 태블릿이다. 인터페이스 장치(3)와 모바일 장비(8) 사이에 데이터 연결부(9)가 제공된다. 데이터 연결부는 유선 또는 무선일 수 있다.
도 2는 자동차(1)의 내부(10)를 도시하고, 모바일 장비(8)가 예시적으로 배치된다. 본 실시예에 있어서, 모바일 장비(8)는 태블릿으로서 형성된다. 모바일 장비(8)는 스크린의 형태의 디스플레이 장치(11)를 포함한다. 디스플레이 장치(11)는 제 1 영역(12) 및 제 2 영역(13)으로 나누어진다. 제 1 영역(12)에 있어서, 작동 구성요소(4)에 의해 제공된 작동 데이터가 디스플레이될 수 있다. 제 2 영역(13)에 있어서, 모바일 장비(8)의 작동 시스템에 의해 데이터가 제공될 수 있다.
도 3은 모바일 장비(8)의 상세도를 도시한다. 여기서, 상이한 작동 데이터가 제 1 영역(12) 내에서 운전자 또는 사용자에게 제공된다. 예를 들어, 자동차(1)가 현재 자율 주행 모드로 작동되고 있다는 부호 "auto"(14)가 운전자에게 디스플레이된다. 게다가, 제 1 영역(12)에 있어서, 자동차(1)가 얼마나 이미 자율 주행 모드로 작동되었는지 나타내는 기간(15)이 디스플레이된다. 또한, 운전자가 카메라(6)로부터의 비디오 데이터를 회수하도록 제어할 수 있는 버튼(16)이 제 1 영역(12) 내에서 운전자에게 제공된다. 게다가, 부호(17)에 기반하여, 자동차가 현재 어떤 차선에 위치되어 있는지가 제 1 영역(12) 내에서 운전자에게 디스플레이된다. 게다가, 내비게이션 데이터(18)가 제공된다. 제 2 영역(13)에서, 모바일 장비(8)의 작동 시스템에 의해 제공되는 컨텐츠가 제공된다. 이러한 데이터 또는 컨텐츠는 웹페이지, 이메일 프로그램, 이미지 데이터 또는 동영상 데이터(movie data)일 수 있다. 따라서, 운전자가 평상시에 모바일 장비(8)를 제어하고, 추가적으로 자동차(1)의 자율 주행 모드 동안에 작동 데이터에 대한 정보를 제공받게 된다.
도 4는 통신 장치(2)를 작동시키기 위해 본 발명에 따른 발명의 개략적인 흐름도를 도시한다. 단계 S1에서, 작동 구성요소(4)로부터 인터페이스 장치(3)로 작동 데이터가 전송된다. 그 다음에, 이 작동 데이터는 인터페이스 장치(3)에 의해 제공된다. 단계 S2에서, 인터페이스 장치(3)와 모바일 장비(8) 사이의 통신 연결이 제공된다. 이러한 통신 연결은 유선 또는 무선 방식으로 수행될 수 있다. 모바일 장비(8)는 데이터 전송을 위해 인터페이스 장치(3)에 연결될 수 있다. 마지막으로, 단계 S3에서, 인터페이스 장치(3)로부터 모바일 장비(8)로 제어 신호가 전송된다. 제어 신호가 수신된 후에, 모바일 장비(8)는 제 1 작동 모드로 작동된다. 제 1 작동 모드에서, 작동 데이터는 모바일 장비(8)의 디스플레이 장치(11) 상에 나타난다.
도 5는 추가의 실시예에 있어서, 도 4에 따른 방법을 도시한다. 여기서, 단계 S4에서, 자동차(1)는 자율 주행 모드로 작동된다. 단계 S5에서, 디스플레이 장치(1) 상의 제 1 영역은 모바일 장비(8) 또는 이 모바일 장비(8)의 컴퓨팅 장치에 의해 결정되고, 이 제 1 영역 상에서 작동 데이터가 나타난다. 단계 S6에서, 모바일 장비(8)는 데이터 전송을 위해 제어 장치(3)에 연결된다. 단계 S7에서, 제어 장치(3)로부터 모바일 장비(8)로 작동 데이터가 전송된다. 마지막으로, 단계 S8에서, 디스플레이 장치(11)의 제 1 영역(12) 내에 작동 데이터가 나타난다. 따라서, 운전자는 추가로, 작동 구성요소(4)의 작동 상태, 또는 모바일 장비(8)를 제어함에 있어서 자동차(1)의 작동 상태에 대해 알림을 받는다.

Claims (8)

  1. 자동차(1)용 통신 장치(2)를 작동시키기 위한 방법으로서, 상기 자동차(1)의 적어도 하나의 작동 구성요소(4)의 작동 데이터는 상기 자동차(1)의 인터페이스 장치(3)에 의해 제공되어, 상기 자동차(1)의 내부(10)에 배치된 모바일 장비(8)로 전송되며, 상기 작동 데이터는 상기 모바일 장비(8)의 디스플레이 장치(11) 상에 디스플레이되는, 상기 자동차용 통신 장치 작동 방법에 있어서,
    상기 인터페이스 장치(3)에 의해 상기 자동차(1)가 자율 주행 모드로 작동되는지가 검사되고, 상기 자동차(1)가 자율 주행 모드로 작동되면, 상기 모바일 장비(8)는 제 1 작동 모드로 작동되고, 상기 작동 데이터는 상기 제 1 작동 모드에서만 상기 디스플레이 장치(11) 상에 디스플레이되는 반면, 상기 디스플레이 장치(11)의 제 1 영역(12)은 모바일 장비(8)에 의해 사전결정되고, 상기 작동 데이터는, 상기 사전결정된 제 1 영역(12) 상에 디스플레이되며,
    상기 디스플레이 장치(11) 상에 나타난 상기 작동 데이터가 상기 자동차(1)의 자율 주행 모드를 나타내고,
    상기 제 1 영역(12)과 상이한 상기 디스플레이 장치(11)의 제 2 영역(13) 상에, 상기 모바일 장비(8)의 작동 시스템에 의해 제공되는 데이터가 디스플레이되며,
    수동 주행 모드로부터 자율 주행 모드로의 이행 시에, 상기 인터페이스 장치(3)로부터 상기 모바일 장비(8)로 제어 신호가 전송되고, 상기 모바일 장비(8)는 상기 제어 신호 수신 후에, 상기 제 1 작동 모드로 작동되는 것을 특징으로 하는
    자동차용 통신 장치 작동 방법.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차(1)의 주변 환경의 적어도 하나의 구역을 나타내는 상기 자동차(1)의 적어도 하나의 카메라(6)에 의해 캡쳐된 이미지 시퀀스가 상기 인터페이스 장치(3)에 의해 제공되고, 상기 작동 데이터로서 상기 디스플레이 장치(11)에 의해 디스플레이되는 것을 특징으로 하는
    자동차용 통신 장치 작동 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차(1)의 내비게이션 시스템(5)의 내비게이션 데이터는 상기 인터페이스 장치(3)에 의해 제공되고, 상기 작동 데이터로서 상기 디스플레이 장치(11)에 의해 디스플레이되는 것을 특징으로 하는
    자동차용 통신 장치 작동 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 작동 데이터는 상기 인터페이스 장치(3)로부터 상기 모바일 장비(8)로 유선 또는 무선 방식으로 전송되는 것을 특징으로 하는
    자동차용 통신 장치 작동 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 작동 모드는 상기 자율 주행 모드로부터 수동 주행 모드로의 이행 시에 종료되고, 상기 모바일 장비(8)는 제 2 작동 모드로 작동되는 것을 특징으로 하는
    자동차용 통신 장치 작동 방법.
  7. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 기재된 자동차용 통신 장치 작동 방법을 수행하도록 구성되는
    자동차(1)용 통신 장치(2).
  8. 제 7 항에 기재된 통신 장치(2)를 갖는
    자동차(1).
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