KR101901799B1 - 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치 및 제어 방법 - Google Patents

차량용 사용자 인터페이스 제어 장치 및 제어 방법 Download PDF

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Abstract

차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 제공하는 단계, 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 단계, 윈도우에 터치 입력을 감지하는 단계, 및 기압의 변화 및 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계를 포함한다.

Description

차량용 사용자 인터페이스 제어 장치 및 제어 방법{METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING VEHICULAR USER INTERFACE}
본 발명은 사용자 인터페이스 제어 장치 및 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 운전자, 탑승자가 차량에 머무르는 동안 이용할 수 있는 차량 윈도우(window)를 컴퓨팅 장치의 사용자 인터페이스로 사용할 수 있도록 하는 제어 방법 및 장치에 관한 것이다.
차량에 대한 사람들의 관심은 단순한 이동 수단을 넘어 이동하는 시간과 공간에서 무엇을 할 수 있는 가에 있다. 하지만, 차량에서 제공할 수 있는 사용자 인터페이스(예, 키패드, 스크린 등등)는 공간적으로 한정되어 있으며, 차량 내에 복잡한 사용자 인터페이스를 추가하는 것은 운전자 또는 탑승자의 주행 안전을 해칠 수 있다.
차량은 유리창을 포함하고 있다. 차량에 설치된 여러 유리창은 운전자 또는 사용자가 주행 중 전방, 후방, 측면 등에 대한 시야를 확보하기 위해 필수적이다. 이러한 유리창을 사용자 인터페이스로 사용할 수 있다면 운전자 또는 사용자의 편의성은 더 높아질 수 있다.
최근 스마트 윈도우(smart window) 기술이 제시되었다. 예를 들면, 운전자 또는 사용자가 간단한 조작만으로 차량의 유리창을 통해 유입되는 햇살의 양을 조절하는 것이다. 스마트 윈도우 기술은 차량의 유리창에 삽입된 특수 필름이 전기제어 신호를 전달받아 유리의 투명도를 변화시키는 방식을 사용한다.
한편, 차량용 유리(Windshield)는 단순히 운전자의 시야를 확보하고 비바람을 막아 주는 역할에서 벗어나 첨단 전자기술을 입은 '스마트 윈도우' 기능을 포함할 수 있다. 대표적으로, 헤드업디스플레이(Head UP Display, HUD)의 대중화는 차량용 유리에도 적용되어 자동조명제어·초경량화·터치스크린 같은 기능을 더할 수 있다.
차량용 헤드업디스플레이(HUD)는 차량 정보나 길 안내 등 기존의 계기판이 나타내던 정보들을 운전자의 유리창 앞 눈높이에 투영시켜 보여 주는 기술이다. 이러한 기술은 전투기 등에서 조종사 전방 시야 확대를 위해 사용되어 왔으나, 최근 차량에도 적용되어 운전자 또는 사용자는 운전 중 계기판이나 내비게이션으로 시선을 돌리지 않아도 필요한 정보를 얻을 수 있게 되었다. 이를 통해 운전자 또는 사용자의 운전 집중력이 높아져 주행 안전성이 높아질 수 있다. 최근 차량용 헤드업디스플레이(HUD)는 전방 카메라, 위성위치확인시스템(GPS) 및 각종 센서와 연동해 주행 정보를 직접 표시할 수도 있다.
US 9,340,155 B2
본 발명은 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 운전자, 사용자 또는 탑승자의 시야를 확보하기 위한 차량 윈도우(window)를 투명 터치 스크린으로 사용할 수 있도록 하는 제어 장치 및 제어 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 기압센서를 사용하여 운전자, 사용자 또는 탑승자가 투명 터치 스크린에 보여지고 있는 내용을 초기화할 수 있는 제어 장치 및 제어 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 운전자, 사용자 또는 탑승자가 차량 윈도우를 통해 볼 수 있는 풍경 또는 사물의 정보를 포착, 편집, 또는 가공을 할 수 있는 제어 장치 및 제어 방법을 제공할 수 있다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 제공하는 단계; 상기 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 단계; 상기 윈도우에 터치 입력을 감지하는 단계; 및 상기 기압의 변화 및 상기 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여, 상기 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기 설정된 범위는 사람의 입김이 미치는 압력 범위 내에서 설정될 수 있다.
또한, 상기 입출력 수단은 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 위한 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 포함할 수 있다.
또한, 상기 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계는 상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 활성화시키는 단계; 및 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린이 활성화된 후 기 설정된 시간 동안 상기 터치 입력이 없으면 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 비활성화시키는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계는 상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린에 보여지는 화면을 리셋하기 위한 신호를 생성하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 상기 기압 변화에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 선택하기 위한 제1 터치입력 버튼을 제공하는 단계; 및 상기 제1 터치입력 버튼을 통한 입력에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 선택된 적어도 하나를 제어하기 위한 제2 터치입력 버튼을 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 터치입력 버튼을 통해 카메라가 선택될 때 제공되는 상기 제2 터치입력 버튼은 상기 윈도우를 통해 보여지는 풍경 또는 사물의 촬영 영역을 표시하는 프레임; 및 상기 촬영 영역의 포착을 지시하는 셔터터치버튼을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 터치입력 버튼은 촬영된 이미지의 편집을 지시하는 편집 버튼을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 컴퓨팅 장치는 그림, 텍스트, 메모 등을 작성, 편집할 수 있는 어플리케이션을 제공하며, 상기 입출력 수단을 통해 표시되고 기록되는 정보를 저장할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 탑재된 오디오-비디오-네비게이션 장치와 연동시키는 단계; 및 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 상기 차량 내 무선통신장치와 연결된 휴대용 단말기와 연동시키는 단계 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 휠 속도 센서로부터 차량이 움직임이 감지되면, 운전석에 위치한 상기 윈도우를 비활성화시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 상기 차량의 문이 닫혀있는 상태에만 상기 기압의 변화를 감시하도록 센서를 활성화시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 컴퓨터 판독 가능한 기록매체는 프로세서에 의해 실행되는 것을 통하여, 전술한 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법을 실현하는 것을 특징으로 하는 응용 프로그램을 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치는 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 제공하는 제어부; 상기 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 기압 센서; 및 상기 윈도우에서 감지된 터치 입력에 대응하는 신호를 수신하는 터치입력부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 기압의 변화 및 상기 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여, 상기 입출력 수단의 신호를 생성할 수 있다.
또한, 상기 기 설정된 범위는 사람의 입김이 미치는 압력 범위 내에서 설정될 수 있다.
또한, 상기 입출력 수단은 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 위한 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 활성화시키고, 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린이 활성화된 후 기 설정된 시간 동안 상기 터치 입력이 없으면 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 비활성화시킬 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린에 보여지는 화면을 리셋하기 위한 신호를 생성할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 기압 변화에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 선택하기 위한 제1 터치입력 버튼을 제공하고, 상기 제1 터치입력 버튼을 통한 입력에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 선택된 적어도 하나를 제어하기 위한 제2 터치입력 버튼을 제공할 수 있다.
또한, 상기 제1 터치입력 버튼을 통해 카메라가 선택될 때 제공되는 상기 제2 터치입력 버튼은 상기 윈도우를 통해 보여지는 풍경 또는 사물의 촬영 영역을 표시하는 프레임; 및 상기 촬영 영역의 포착을 지시하는 셔터터치버튼을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 터치입력 버튼은 촬영된 이미지의 편집을 지시하는 편집 버튼을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 컴퓨팅 장치는 그림, 텍스트, 메모 등을 작성, 편집할 수 있는 어플리케이션을 제공하며, 상기 입출력 수단을 통해 표시되고 기록되는 정보를 저장할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치는 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 탑재된 오디오-비디오-네비게이션 장치와 연동시키거나, 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 상기 차량 내 무선통신장치와 연결된 휴대용 단말기와 연동시키는 통신부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 통신부와 상기 오디오-비디오-네비게이션 장치는 차량용 제어 지역 네트워크(Controller Area Network, CAN) 통신 방식으로 연결되며, 상기 통신부와 상기 휴대용 단말기는 근거리 무선 통신 방식으로 연결될 수 있다.
또한, 상기 기압 센서는 상기 차량의 윈도우의 주변 테두리에 위치할 수 있다.
또한, 상기 카메라는 상기 윈도우의 내측 또는 상기 윈도우 프레임에 위치할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치는 차량의 움직임을 감지하는 휠 속도 센서를 더 포함하고, 상기 휠 속도 센서가 차량의 움직임을 감지하면 상기 제어부는 운전석에 위치한 상기 윈도우를 비활성화시킬 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치는 상기 차량에 탑재된 문의 개패여부를 감지하는 도어 센서를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 도어 센서로부터 상기 문이 닫혀있는 상태에만 상기 기압 센서를 활성화시킬 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치는 상기 윈도우가 열려있는 경우, 열린 윈도우에서 인접한 상기 기압 센서는 비활성화시킬 수 있다.
상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.
본 발명에 따른 장치에 대한 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 차량을 이용하는 운전자, 사용자 또는 탑승자가 별도의 컴퓨팅 장치 또는 관련 사용자 인터페이스를 보유하지 않더라도 차량을 이용하는 운전자, 사용자 또는 탑승자가 차량 내에 머무르는 동안 차량 윈도우를 컴퓨팅 장치의 사용자 인터페이스로 사용할 수 있는 제어 장치 및 제어 방법을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 차량을 이용하는 운전자, 사용자 또는 탑승자가 자신의 손(손가락), 입김(숨) 등의 행동과 대응할 수 있는 컴퓨팅 장치의 동작을 연동시켜, 차량에서 이용하는 사용자 인터페이스의 직관성을 높일 수 있다.
또한, 본 발명은 차량 내에 주행과 직접적인 관련이 없는 운전자, 사용자 또는 탑승자가 요구하는 작업을 수행함에 있어서 별도의 장치를 구비할 필요가 없기 때문에 차량의 안전성을 높일 수 있고, 운전자, 사용자 또는 탑승자의 편의성을 증대시킬 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도1은 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법을 설명한다.
도2는 차량용 사용자 인터페이스가 적용되는 차량 윈도우를 설명한다.
도3은 기압 센서의 동작을 설명한다.
도4는 차량용 사용자 인터페이스의 제1예를 설명한다.
도5는 차량용 사용자 인터페이스의 제2예를 설명한다.
도6은 차량용 사용자 인터페이스의 제3예를 설명한다.
도7은 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치를 설명한다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 "상(위) 또는 하(아래)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한, "상(위) 또는 하(아래)"으로 표현되는 경우 하나의 구성 요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도1은 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법을 설명한다.
도시된 바와 같이, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 제공하는 단계(10), 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 단계(12), 윈도우에 터치 입력을 감지하는 단계(14), 및 기압의 변화 및 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여, 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계(16)를 포함할 수 있다.
여기서, 차량용 사용자 인터페이스로서 사용자, 운전자, 또는 탑승자의 시야를 확보하기 위해 차량에 포함된 윈도우(창문)을 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 사용한다. 사용자, 운전자, 또는 탑승자가 입김을 윈도우에 불면, 윈도우는 입출력 수단으로서 활성화될 수 있다.
주행 중에 차량의 윈도우와 문이 닫혀있는 상태에서 차량 내부 공간의 기압의 변화는 매우 미미하다. 따라서, 사용자, 운전자 또는 탑승자가 특정 영역 혹은 특정 공간에 입김을 불면, 입김에 의해 해당 영역 혹은 공간에 기압이 순간적으로 급변할 수 있다. 이를 기압 센서를 이용하여 감지함으로써, 사용자 인터페이스 제어 장치는 차량에 포함된 윈도우를 입출력 수단으로서 사용가능하게 하는 트리거(trigger) 신호를 생성할 수 있다. 트리거 신호를 생성하기 위해, 기압 센서의 감지 범위는 사람의 입김이 미치는 압력 범위 내에서 결정된다. 만약 기압 센서가 사람의 입김으로 변화하는 기압의 수준이 아닌 범위를 감지하는 경우, 사용자, 운전자 또는 탑승자는 입김을 이용하여 윈도우를 입출력 수단으로 활성화하기 어렵다.
사람의 입김을 감지하는 방법은 온도, 습도 등으로도 가능하다. 하지만, 사람의 입김으로 변할 수 있는 온도, 습도의 범위는 차량 내부 환경에 따라 달라질 수 있고, 이를 감지하는 경우 오검출의 경우가 높아질 수 있다. 하지만, 차량 내부 공간의 기압은 온도, 습도에 비하여 덜 민감하게 변하기 때문에, 기압의 변화를 통해 사람의 입김을 감지하는 것이 보다 효율적일 수 있다.
다만, 사용자, 운전자 또는 탑승자가 부채 또는 선풍기 등을 차량 내부 공간에서 사용할 경우, 입김으로 인한 기압의 변화와 유사한 변화가 일어날 수도 있다. 한 실시예에서는 부채 또는 선풍기 등의 바람을 일으키는 장치로 인한 변화가 입김과 유사한 경우 사용자의 입력으로 판단될 수도 있다. 또 다른 실시예에서는, 보다 정확히 구별하기 위해, 기압 센서뿐만 아니라 온도, 습도 센서 등을 보조적으로 사용하여 사용자, 운전자 또는 탑승자의 입김만을 명확히 구분해 낼 수도 있다.
한편, 도시되지 않았지만, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 차량의 문이 닫혀있는 상태에만 기압 센서를 활성화시키는 단계를 더 포함할 수 있다. 차량의 문이 열려있거나, 창문이 열려 있는 경우, 차량 내부의 기압의 변화는 계속해서 일어날 수 있다. 또한, 열려있는 문이나 창문을 통해 유입되는 공기의 흐름은 사용자, 운전자 또는 탑승자 내뿜는 입김에 비하여 미미한 변화를 일으킬 수도 있고, 큰 변화를 일으킬 수도 있다. 따라서, 차량의 문이 열려있거나, 창문이 열려 있는 경우, 사용자의 입김을 판단하는 데 어려움이 있다. 따라서, 차량의 문과 창문이 닫혀있는 경우에만 차량 내부에서 기압의 변화를 측정할 수 있다.
차량의 윈도우가 제공하는 입출력 수단은 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 위한 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 포함할 수 있다. 이를 위해, 윈도우는 통상적인 유리로만 구성되지 않고, 터치스크린 패널(Touch Screen Panel, TSP)를 포함할 수 있다. 여기서, 터치스크린 패널(TSP)은 스크린에 사용자, 운전자 또는 탑승자가 손가락이나 펜 등으로 화면을 누르거나 접촉하면, 그 위치를 인지하여 시스템에 전달하는 입력장치이다. 터치스크린 패널(TSP)은 터치패널, 제어 회로, 드라이버 소프트웨어 등을 포함할 수 있다.
구체적으로, 차량의 윈도우는 터치패널이 될 수 있다. 차량의 윈도우는 투명전극(Indium Tin Oxide, ITO)이 증착된 상판과 하판(Film 또는 Glass)을 포함할 수 있으며, 접촉이 발생하거나 전기적 용량 변화에 따른 신호발생 위치를 파악하여, 이를 제어 회로에 전송할 수 있다. 제어회로는 터치패널인 윈도우에서 전송된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변경하여 화면상에 나타낼수 있는 좌표형태로 바꿔주는 역할을 할 수 있고, 드라이버 소프트웨어는 제어 회로에서 들어오는 디지털신호를 받아 터치패널이 각 운영시스템에 맞게 구현되도록 할 수 있다.
한편, 기압의 변화 및 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계(16)는 기압의 변화에 대응하여 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 활성화시키는 단계(18), 및 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린이 활성화된 후 기 설정된 시간 동안 터치 입력이 없으면 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 비활성화시키는 단계(18)를 포함할 수 있다. 또한, 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계(16)는 기압의 변화에 대응하여 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린에 보여지는 화면을 리셋하기 위한 신호를 생성하는 단계(18)를 더 포함할 수 있다.
예를 들어, 차량의 윈도우는 기압의 변화에 의해 활성화되고, 활성화된 상태에서 사용자, 운전자 또는 탑승자가 손가락 등을 이용해 윈도우에 접촉하면 윈도우에 터치패널은 접촉에 대응하는 신호 혹은 값을 전달할 수 있다. 한편, 윈도우가 활성화되더라도, 사용자, 운전자 또는 탑승자가 기 설정된 시간 동안 아무런 입력을 하지 않으면 윈도우는 다시 비활성화될 수 있다. 이는 사용자, 운전자 또는 탑승자가 윈도우를 통한 작업을 원하지 않을 경우로 판단하거나, 소비전력을 줄이기 위한 것일 수 있다.
도시되지 않았지만, 사용자, 운전자 또는 탑승자가 차량의 윈도우를 입출력 수단으로 사용하여 차량 내부에서 할 수 있는 일은 다양할 수 있다. 이 경우, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 기압 변화에 대응하여 윈도우에 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 선택하기 위한 제1 터치입력 버튼을 제공하는 단계, 및 제1 터치입력 버튼을 통한 입력에 대응하여 윈도우에 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 선택된 적어도 하나를 제어하기 위한 제2 터치입력 버튼을 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 제1 터치입력 버튼은 사용자, 운전자 또는 탑승자가 사용하기 원하는 장치를 선택하는 메뉴/버튼을 포함할 수 있고, 제2 터치입력 버튼은 선택된 장치를 제어하기 위한 메뉴/버튼을 포함할 수 있다.
또한, 사용자, 운전자 또는 탑승자가 차량의 윈도우를 입출력 수단으로 사용할 수 있는 장치의 제한이 있는 경우, 예를 들어 특정 프로그램 혹은 어플리케이션이나 특정 장치만을 위해 윈도우가 사용되도록 설계된 경우에는 제1 터치입력 버튼 및 제2 터치 입력 버튼 중 적어도 하나만 제공될 수도 있고, 해당 어플리케이션이나 장치가 복잡한 입력 방법을 지원하는 경우 제1 터치입력 버튼 및 제2 터치 입력 버튼은 상하위 메뉴/버튼으로서 제공될 수도 있다.
도시되지 않았지만, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 윈도우를 입출력 수단으로 사용하는 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 탑재된 오디오-비디오-네비게이션 장치와 연동시키는 단계, 및 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 상기 차량 내 무선통신장치와 연결된 휴대용 단말기와 연동시키는 단계 중 적어도 하나를 더 포함할 수도 있다. 차량의 제조시에 탑재된 컴퓨팅 장치는 확장성에 한계가 있을 수 있다. 하지만, 차량에 탑재된 유무선 통신 장치를 통해 외부 기기와 연동할 경우, 컴퓨팅 장치의 확장성이 더욱 높아질 수 있다. 예를 들어, 휴대용 단말기와 윈도우가 미러링(mirroring)되는 경우, 사용자, 운전자 또는 탑승자는 휴대용 단말기 대신 윈도우를 입출력 수단으로 사용할 수 있고, 휴대용 단말기에서 지원하는 여러 프로그램 또는 어플리케이션을 윈도우를 통해 사용, 제어할 수 있다.
차량에서 사용자, 운전자 또는 탑승자는 다양한 일을 하고자 하지만, 차량은 주행 안전을 고려할 필요가 있다. 따라서, 도시되지 않았지만, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법은 휠 속도 센서로부터 차량이 움직임이 감지되면, 운전석에 위치한 윈도우를 비활성화시키는 단계를 더 포함할 수 있다. 휠 속도 센서는 휠 속도뿐만 아니라 휠의 움직임을 인지할 수 있고, 휠의 움직임은 차량의 움직임과 동등하게 판단될 수 있다. 운전자의 경우 탑승자와 달리 움직이는 차량의 안전을 도모해야 할 필요가 있으므로, 차량이 움직임이면 운전석에 있는 윈도우를 강제로 비활성화시킬 수 있다.
도2는 차량용 사용자 인터페이스가 적용되는 차량 윈도우를 설명한다.
도시된 바와 같이, 차량(2)은 적어도 하나의 문(4)을 포함하고 있으며, 문(4)은 윈도우(4A), 문 열림 장치(4C), 창문 열림 장치(4B)를 포함할 수 있다. 여기서 윈도우(4A)는 유리(glass)를 통해 사용자, 운전자 또는 탑승자의 시야를 확보할 수 있을 뿐만 아니라 터치스크린 패널(TSP)을 포함할 수 있다.
차량용 사용자 인터페이스는 윈도우(4A)에 포함된 투명터치스크린을 이용하여 운전자 및 동승자가 직관적이고 편리하게 차량의 윈도우에 기록, 조작, 웹서치 및 공유 등의 작업을 제공할 수 있다. 또한, 차량에 탑재된 오디오-비디오-내비게이션 장치(AVN) 및 차량 조작계 등을 윈도우(4A)에 포함된 투명터치스크린을 통해 조작함으로써 차량 내 전좌석에 편의적인 기능을 제공할 수 있다.
도시되지 않았지만, 사용자, 운전자 또는 탑승자의 입김을 감지하는 기압 센서는 차량의 윈도우(4A)의 주변 테두리에 위치할 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 카메라는 윈도우(4A)로부터 내측 공간(차량의 내부) 또는 윈도우 프레임에 위치할 수 있다. 사용자, 운전자 또는 탑승자의 입김을 감지하는 기압 센서로는 저렴한 비용으로 빠르게 입김을 인식할 수 있도록 기압계를 사용할 수 있다.
예를 들면, 기압계는 차량의 윈도우에 입김을 불면 압력변화를 인식할 수 있고, 이에 대응하여 발생한 신호를 통해 윈도우에서 김서린 화면을 활성화할 수 있다. 이후, 정전(Electrostatic) 방식으로 동작하는 터치 패널을 통해 사용자의 터치가 입력될 수 있다. 또한, 윈도우의 투명터치스크린이 활성화된 상태에서 터치패널로 스케치를 한 후에 다시 사용자가 분 입김(예, '후-')을 감지하면, 기존 투명터치스크린에 포함된 내용을 저장하고, 새로운 창을 활성화할 수 있다. 이때, 저장된 내용은 근거리 무선 통신 기술(예, 와이파이, 블루투스 등)을 통해 휴대용 단말기 등의 연동된 기기에 저장될 수 있다.
도3은 기압 센서의 동작을 설명한다.
도시된 바와 같이, 기압 센서가 차량의 문(4)에 포함된 윈도우의 주변에 설치되면, 기압 센서의 감지 범위(20)에 사용자, 운전자 또는 탑승자가 입김(8)을 불었는지를 알 수 있다.
여기서 기압 센서의 감지 범위(20)는 기압 센서의 위치에 따라 달라질 수 있다. 하지만, 기압 센서가 사용자, 운전자 또는 탑승자가 좌석에 앉은 상황에서 무리 없이 입김(8)을 불 수 있는 영역에 위치하는 것이 사용자, 운전자 또는 탑승자의 편의성을 높일 수 있다.
실시예에 따라, 사용자, 운전자 또는 탑승자가 입김(8)을 부는 데 있어, 보다 직관성을 높이기 위해서는 문(4)에 포함될 수 있는 다양한 제어 버튼(예, 창문 열림 버튼, 문 열림 버튼)로부터 멀지 않은 위치에 기압 센서가 설치될 수 있다.
도4는 차량용 사용자 인터페이스의 제1예를 설명한다. 구체적으로, 제1예에서는 차량의 문(4)에 있는 윈도우가 차량에 탑재되거나 차량과 연동할 수 있는 멀티미디어 장치(예, 차량에 탑재된 오디오-비디오-내비게이션 장치, 사용자, 운전자 또는 탑승자의 컴퓨팅 장치 또는 멀티미디어 장치 등)와 연동되는 사용자 인터페이스 시스템을 설명한다.
도시된 바와 같이, 윈도우가 포함하는 투명터치스크린에는 디스플레이 영역(22), 터치입력 버튼(24, 26) 등이 포함될 수 있다. 디스플레이 영역(22)과 터치입력 버튼(24, 26)의 크기와 위치는 변경될 수 있으며, 서로 중첩되어 표시될 수도 있다. 터치입력 버튼(24, 26)는 하나의 버튼 또는 둘 이상의 버튼을 포함할 수 있으며, 사용자, 운전자 또는 탑승자의 터치(예, 손가락, 6)를 통한 입력을 전달할 수 있다.
도5는 차량용 사용자 인터페이스의 제2예를 설명한다. 구체적으로, 제2예에서는 차량의 문(4)에 있는 윈도우가 차량에 탑재되거나 차량과 연동할 수 있는 컴퓨팅 장치(예, 차량에 탑재되었거나 사용자, 운전자 또는 탑승자가 보유한 컴퓨팅 장치 등)와 연동되는 사용자 인터페이스 시스템을 설명한다.
도시된 바와 같이, 사용자 인터페이스로 사용되는 차량의 윈도우가 포함하는 투명터치스크린과 연동하는 컴퓨팅 장치는 그림(32), 텍스트(34), 메모(미도시) 등을 사용자, 운전자 또는 탑승자의 터치(예, 손가락, 6)으로 작성, 편집할 수 있는 어플리케이션을 제공할 수 있다. 차량의 윈도우가 사용자, 운전자 또는 탑승자의 터치(예, 손가락, 6)를 인식하고 입력된 내용을 표시하는 입출력 수단으로 사용될 수 있고, 터치입력버튼(30)을 통해 표시된 내용을 기록할 수 있다. 이때, 차량의 윈도우를 통해 작성, 기록, 저장되는 내용은 차량 내 컴퓨팅 장치 또는 차량과 연동하는 휴대용 단말기, 컴퓨팅 장치 등으로 전달되어 저장될 수 있다.
도6은 차량용 사용자 인터페이스의 제3예를 설명한다. 구체적으로, 제3예에서는 차량의 문(4)에 있는 윈도우와 카메라 장치(40)가 연동하는 경우에서의 사용자 인터페이스 시스템을 설명한다.
도시된 바와 같이, 윈도우가 포함하는 투명터치스크린은 윈도우를 통해 보여지는 풍경 또는 사물의 촬영 영역을 표시하는 프레임(즉, 카메라(40)의 뷰파인더 역할을 대신할 수 있는 표시 영역, 42), 촬영 영역의 포착을 지시하는 셔터터치버튼(44)을 포함할 수 있다. 또한, 윈도우가 포함하는 투명터치스크린은 촬영된 이미지의 편집을 지시하는 편집 버튼(46)을 더 포함할 수 있다. 여기서, 셔터터치버튼(44) 및 편집 버튼(46)은 예시에 불과하며, 연동하는 카메라, 어플리케이션, 또는 컴퓨팅 장치에서 투명터치스크린을 통해 제공될 수 있는 기능에 따라 달라질 수 있다.
사용자, 운전자 또는 탑승자는 차량 내부에 윈도우를 통해 바깥 풍경, 사물 등을 볼 수 있으며, 윈도우의 투명터치스크린을 활성화시켜서 프레임(42) 속 풍경, 사물 등을 촬영할 수 있다. 예를 들면, 프레임(42)의 크기, 위치 등은 연동되는 카메라(40)의 위치와 방향에 따라 고정될 수도 있다. 또한, 실시예에 따라, 프레임(42)의 크기, 위치 등을 변경할 수 있도록 하고 그에 대응하여 카메라(40)가 줌(zoom) 기능 혹은 렌즈의 방향, 각도 등이 변경되도록 할 수도 있다.
여기서, 카메라(40)는 윈도우의 내측 또는 윈도우 프레임에 위치할 수 있다. 또한, 사용자, 운전자 또는 탑승자의 불편함이 없는 공간적 범위 내에서, 카메라(40)는 차량 내부 공간에 탁찰식으로 연결되도록 배치될 수도 있다.
또한, 편집 버튼(46) 등을 통해 카메라(40)로 촬영한 사진(풍경, 사물 등을 포함하는 사진)을 윈도우가 포함하는 투명터치스크린에서 편집할 수 도 있고, 해당 사진 속에 포함된 색, 모양 등을 추출(spoil), 저장할 수 있을 뿐만 아니라, 추출한 색 등을 사용자, 운전자 또는 탑승자의 터치(예, 손가락, 6)를 통한 입력(예, 그림, 스케치 등)에 적용할 수도 있다.
도7은 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치를 설명한다.
도시된 바와 같이, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50)는 사용자, 운전자 또는 탑승자가 보유하는 휴대용 단말기(74) 및 차량에 탑재된 오디오-비디오-내비게이션 장치(AVN) 중 적어도 하나와 유무선 통신 기술(70)을 통해 연결될 수 있다. 예를 들어, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50) 내 통신부(52)와 오디오-비디오-네비게이션 장치(AVN, 72)는 차량용 제어 지역 네트워크(Controller Area Network, CAN) 통신 방식으로 연결될 수 있으며, 통신부(56)와 휴대용 단말기(74)는 근거리 무선 통신 방식으로 연결될 수 있다.
적용 가능한 근거리 통신 방식으로는 블루투스(Bluetooth), 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy), 지그비(Zigbee), 울트라와이드밴드 (Ultra Wide Band, UWB), 및 밀리미터파(millimeter wave, mmWave) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50)는 차량의 윈도우(4A)에 포함된 투명터치스크린 등을 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나의 입출력 수단으로 제공하는 제어부(52), 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 기압 센서(54), 및 윈도우에서 감지된 터치 입력에 대응하는 신호를 수신하는 터치입력부(58a)를 포함할 수 있다. 제어부(52)는 기압의 변화 및 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여 입출력 수단을 제어할 수 있는 신호를 생성할 수 있다. 또한, 기압 센서(54)가 감지할 수 있는 기압의 기 설정된 범위는 사람의 입김이 미치는 압력 범위 내에서 설정될 수 있다.
차량의 윈도우(4A)에 포함된 입출력 수단은 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 위한 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 포함할 수 있다. 제어부(52)는 기압 센서(54)에서 전달된 기압의 변화에 대응하여 차량 윈도우(4A)에 포함된 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 활성화시킬 수 있다. 또한, 제어부(52)는 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린이 활성화된 후 기 설정된 시간 동안 사용자, 운전자 또는 탑승자로부터의 터치 입력이 없으면 터치입력장치와 디스플레이 또는 상기 스크린을 비활성화시킬 수 있다. 또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50) 내 제어부(52)는 기압의 변화에 대응하여 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린에 보여지는 화면을 리셋하기 위한 신호를 생성할 수 있다.
차량용 사용자 인터페이스 제어 장치는 차량 윈도우(4A)에 포함된 투명터치스크린이 어떠한 장치와 연동하는 지를 인식할 수 있어야 한다. 이를 위해, 제어부(52)는 기압 센서(54)에서 전달된 기압 변화에 대응하여 차량 윈도우(4A) 내 투명터치스크린을 활성화시킨 후, 차량 윈도우(4A) 내 투명터치스크린이 어떠한 장치와 연동할 것인지에 대해 사용자, 운전자 또는 탑승자로부터 입력을 받을 수 있다. 예를 들어, 제어부(52)는 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 선택하기 위한 제1 터치입력 버튼을 차량 윈도우(4A) 내 투명터치스크린을 통해 사용자, 운전자 또는 탑승자에게 제공할 수 있다. 또한, 제어부(52)는 제1 터치입력 버튼을 통한 입력에 대응하여 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 선택된 적어도 하나를 제어하기 위한 제2 터치입력 버튼을 윈도우(4A) 내 투명터치스크린을 통해 사용자, 운전자 또는 탑승자에게 제공할 수 있다.
예를 들어, 제1 터치입력 버튼을 통해 카메라(68)가 선택되면, 제공되는 제2 터치입력 버튼은 윈도우를 통해 보여지는 풍경 또는 사물의 촬영 영역을 표시하는 프레임, 및 촬영 영역의 포착을 지시하는 셔터터치버튼 등을 포함할 수 있다. 또한, 제2 터치입력 버튼은 촬영된 이미지의 편집을 지시하는 편집 버튼을 더 포함할 수도 있다.
한편, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50)와 연동하는 컴퓨팅 장치 또는 휴대용 단말기(74)는 그림, 텍스트, 메모 등을 작성, 편집할 수 있는 어플리케이션을 제공할 수 있으며, 윈도우(4A) 내 투명터치스크린과 같은 입출력 수단을 통해 표시되고 기록되는 정보를 저장할 수 있다.
또한, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50)는 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 탑재된 오디오-비디오-네비게이션 장치와 연동시키거나, 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 무선통신장치와 연결된 휴대용 단말기와 연동시키는 통신부(56)를 더 포함할 수 있다.
차량용 사용자 인터페이스 제어 장치(50)는 차량 센서부(60)와 연동할 수 있다. 예를 들어, 차량 센서부(60)는 차량의 움직임을 감지하는 휠 속도 센서(62)를 포함할 수 있고, 휠 속도 센서(62)가 차량의 움직임을 감지하면 제어부(50)는 운전석에 위치한 윈도우를 비활성화시킬 수 있다.
또한, 차량 센서부(60)는 차량에 탑재된 문의 개패여부를 감지하는 도어 센서(64) 및 윈도우의 개패여부를 감지하는 창문 센서(66)를 더 포함할 수 있으며, 제어부(52)는 도어 센서(64)로부터 문이 닫혀있는 상태를 보고 받고, 창문 센서(66)로부터 윈도우(4A)가 닫혀있는 상태라는 보고를 받을 경우에만 기압 센서(54)를 활성화시킬 수 있다. 이는 기압 센서(54)의 오작동을 방지하고, 소비전력을 줄일 수 있기 때문이다. 만약 윈도우가 열려있는 경우, 열린 윈도우(4A)에서 인접한 기압 센서(54)는 비활성화될 수 있다.
상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함된다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.
따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
4: 차 문(door) 4A: 창문(window)
50: 사용자 인터페이스 제어 장치
52: 제어부 56: 통신부
54: 기압 센서 58a: 터치입력부
58b: 화면조정부 60: 차량 센서부
74: 휴대용 단말기 72: 오디오-비디오-내비게이션 장치

Claims (29)

  1. 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치의 입출력 수단으로 제공하는 단계;
    상기 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 단계;
    상기 기압의 변화에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 선택하기 위한 제1 터치입력 버튼을 상기 윈도우 상에 제공하는 단계;
    상기 윈도우 상의 상기 제1 터치입력 버튼을 통해 터치 입력을 감지하여 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 하나를 선택하는 단계; 및
    상기 기압의 변화 및 상기 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여, 상기 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계
    를 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 기 설정된 범위는 사람의 입김이 미치는 압력 범위 내에서 설정되는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 입출력 수단은 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 위한 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계는
    상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 활성화시키는 단계; 및
    상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린이 활성화된 후 기 설정된 시간 동안 상기 터치 입력이 없으면 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 비활성화시키는 단계
    를 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법
  5. 제4항에 있어서,
    상기 입출력 수단의 신호를 생성하는 단계는
    상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린에 보여지는 화면을 리셋하기 위한 신호를 생성하는 단계를 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 터치입력 버튼을 통한 입력에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 선택된 적어도 하나를 제어하기 위한 제2 터치입력 버튼을 제공하는 단계
    를 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 터치입력 버튼을 통해 카메라가 선택될 때 제공되는 상기 제2 터치입력 버튼은
    상기 윈도우를 통해 보여지는 풍경 또는 사물의 촬영 영역을 표시하는 프레임; 및
    상기 촬영 영역의 포착을 지시하는 셔터터치버튼
    을 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제2 터치입력 버튼은 촬영된 이미지의 편집을 지시하는 편집 버튼을 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 컴퓨팅 장치는 그림, 텍스트, 메모 등을 작성, 편집할 수 있는 어플리케이션을 제공하며, 상기 입출력 수단을 통해 표시되고 기록되는 정보를 저장하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 탑재된 오디오-비디오-네비게이션 장치와 연동시키는 단계; 및
    상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 상기 차량 내 무선통신장치와 연결된 휴대용 단말기와 연동시키는 단계
    중 적어도 하나를 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  11. 제1항에 있어서,
    휠 속도 센서로부터 차량이 움직임이 감지되면, 운전석에 위치한 상기 윈도우를 비활성화시키는 단계
    를 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 문이 닫혀있는 상태에만 상기 기압의 변화를 감시하도록 센서를 활성화시키는 단계
    를 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법.
  13. 프로세서에 의해 실행되는 것을 통하여, 청구항 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 기재된 차량용 사용자 인터페이스 제어 방법을 실현하는 것을 특징으로 하는 응용 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
  14. 차량의 윈도우를 컴퓨팅 장치, 카메라 및 멀티미디어 장치의 입출력 수단으로 제공하는 제어부;
    상기 윈도우와 인접한 영역의 기압이 기 설정된 범위 이상으로 변화하는지 감시하는 기압 센서; 및
    상기 윈도우에서 감지된 터치 입력에 대응하는 신호를 수신하는 터치입력부를 포함하고,
    상기 제어부는 상기 기압의 변화에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 선택하기 위한 제1 터치입력 버튼을 상기 윈도우 상에 제공하고, 상기 윈도우 상의 제1 터치입력 버턴을 통해 터치 입력이 감지되면 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 하나를 선택하고, 상기 기압의 변화 및 상기 터치 입력 중 적어도 하나에 대응하여, 상기 입출력 수단의 신호를 생성하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 기 설정된 범위는 사람의 입김이 미치는 압력 범위 내에서 설정되는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 입출력 수단은 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 위한 터치입력장치와 디스플레이 또는 스크린을 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제어부는
    상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 활성화시키고,
    상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린이 활성화된 후 기 설정된 시간 동안 상기 터치 입력이 없으면 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린을 비활성화시키는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 제어부는
    상기 기압의 변화에 대응하여 상기 터치입력장치와 상기 디스플레이 또는 상기 스크린에 보여지는 화면을 리셋하기 위한 신호를 생성하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  19. 제14항에 있어서,
    상기 제어부는
    상기 제1 터치입력 버튼을 통한 입력에 대응하여 상기 윈도우에 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 선택된 적어도 하나를 제어하기 위한 제2 터치입력 버튼을 제공하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 제1 터치입력 버튼을 통해 카메라가 선택될 때 제공되는 상기 제2 터치입력 버튼은
    상기 윈도우를 통해 보여지는 풍경 또는 사물의 촬영 영역을 표시하는 프레임; 및
    상기 촬영 영역의 포착을 지시하는 셔터터치버튼
    을 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 제2 터치입력 버튼은 촬영된 이미지의 편집을 지시하는 편집 버튼을 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  22. 제14항에 있어서,
    상기 컴퓨팅 장치는 그림, 텍스트, 메모 등을 작성, 편집할 수 있는 어플리케이션을 제공하며, 상기 입출력 수단을 통해 표시되고 기록되는 정보를 저장하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  23. 제14항에 있어서,
    상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 차량 내 탑재된 오디오-비디오-네비게이션 장치와 연동시키거나, 상기 컴퓨팅 장치, 상기 카메라 및 상기 멀티미디어 장치 중 적어도 하나를 상기 차량 내 무선통신장치와 연결된 휴대용 단말기와 연동시키는 통신부를 더 포함하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  24. 제23항에 있어서,
    상기 통신부와 상기 오디오-비디오-네비게이션 장치는 차량용 제어 지역 네트워크(Controller Area Network, CAN) 통신 방식으로 연결되며, 상기 통신부와 상기 휴대용 단말기는 근거리 무선 통신 방식으로 연결되는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  25. 제14항에 있어서,
    상기 기압 센서는 상기 차량의 윈도우의 주변 테두리에 위치하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  26. 제14항에 있어서,
    상기 카메라는 상기 윈도우의 내측 또는 상기 윈도우의 프레임에 위치하는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  27. 제14항에 있어서,
    차량의 움직임을 감지하는 휠 속도 센서를 더 포함하고,
    상기 휠 속도 센서가 차량의 움직임을 감지하면 상기 제어부는 운전석에 위치한 상기 윈도우를 비활성화시키는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  28. 제14항에 있어서,
    상기 차량에 탑재된 문의 개패여부를 감지하는 도어 센서를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 도어 센서로부터 상기 문이 닫혀있는 상태에만 상기 기압 센서를 활성화시키는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
  29. 제28항에 있어서,
    상기 윈도우가 열려있는 경우, 열린 윈도우에서 인접한 상기 기압 센서는 비활성화되는, 차량용 사용자 인터페이스 제어 장치.
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