KR101823931B1 - 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치 - Google Patents

차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101823931B1
KR101823931B1 KR1020160057349A KR20160057349A KR101823931B1 KR 101823931 B1 KR101823931 B1 KR 101823931B1 KR 1020160057349 A KR1020160057349 A KR 1020160057349A KR 20160057349 A KR20160057349 A KR 20160057349A KR 101823931 B1 KR101823931 B1 KR 101823931B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
panel
vehicle
main frame
driving device
panel part
Prior art date
Application number
KR1020160057349A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170127140A (ko
Inventor
최현식
Original Assignee
(주)에이엠티코리아
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)에이엠티코리아 filed Critical (주)에이엠티코리아
Priority to KR1020160057349A priority Critical patent/KR101823931B1/ko
Publication of KR20170127140A publication Critical patent/KR20170127140A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101823931B1 publication Critical patent/KR101823931B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/14—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted of adjustable length or width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02—Platforms; Open load compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 복수개의 차량을 안전하게 운반할 수 있게 하는 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치에 관한 것으로서, 메인 프레임; 상기 메인 프레임에 설치되고, 상기 메인 프레임을 기준으로 슬라이딩될 수 있으며, 적어도 1대 이상의 차량을 수평 지지할 수 있는 제 1 패널부; 상기 메인 프레임에 설치되고, 상기 제 1 패널부를 거쳐서 진입된 적어도 1대 이상의 차량을 경사 지지할 수 있는 제 2 패널부; 상기 제 1 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 구동 장치; 및 상기 제 2 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 경사지게 구동시키는 경사 구동 장치;를 포함할 수 있다.

Description

차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치{Lift apparatus of car for loading vehicle}
본 발명은 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수개의 차량을 안전하게 운반할 수 있게 하는 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량 적재 운반용 자동차는 데크가 1층으로 이루어지거나 2층으로 이루어지는 2종류의 적재 형태가 주로 이용되고 있으며, 1층 데크 형태의 자동차는 운반용 차량 2대를 적재할 때, 길이가 긴 자동차는 적재하지 못하는 경우가 있었고, 2층 데크 형태의 자동차는 차량의 높이 때문에 높은 차량 2대를 적재하지 못하는 경우가 있었다.
따라서, 종래에는 1층 데크 형태나 2층 데크 형태의 차량 적재 운반용 자동차들은 공간 확보가 어려워서 다양한 형태나 크기의 운반용 차량 2대를 쉽게 적재하지 못했었던 문제점들이 있었다.
일반적으로 차량 적재 운반용 자동차의 길이는 길어야 8미터 정도로 한정적인 것으로서, 승용차 1대의 길이가 대략 4 미터를 넘기 때문에 비록 차량 적재 운반용 자동차가 충분한 견인력과 내하중 능력을 갖고 있다고 하더라도 2대의 차량을 데크 위에 동시에 적재하기가 어려웠었다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로 2대 중 1대의 차량을 경사 지지하고, 그 차량의 밑으로 다른 차량의 일부를 수용할 수 있어서 총 2대의 차량을 적재할 수 있게 하는 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. 그러나 이러한 과제는 예시적인 것으로, 이에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 사상에 따른 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치는, 메인 프레임; 상기 메인 프레임에 설치되고, 상기 메인 프레임을 기준으로 슬라이딩될 수 있으며, 적어도 1대 이상의 차량을 수평 지지할 수 있는 제 1 패널부; 상기 메인 프레임에 설치되고, 상기 제 1 패널부를 거쳐서 진입된 적어도 1대 이상의 차량을 경사 지지할 수 있는 제 2 패널부; 상기 제 1 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 구동 장치; 및 상기 제 2 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 경사지게 구동시키는 경사 구동 장치;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 메인 프레임은, 상기 제 1 패널부 및 상기 제 2 패널부를 슬라이딩 안내할 수 있도록 양측에 레일이 설치될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 제 1 패널부는, 차량의 바퀴를 안내하여 지지할 수 있도록 경사면이 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 제 1 패널부는, 상기 제 2 패널부로부터 신장 또는 수축될 수 있도록 일단이 상기 제 2 패널부의 일부에 설치되고, 타단이 상기 제 1 패널에 설치되는 제 1 실린더 장치가 설치될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 슬라이딩 구동 장치는, 일단이 상기 메인 프레임의 일부분에 설치되고, 타단이 상기 제 1 패널부 또는 상기 제 2 패널부에 설치되는 제 2 실린더 장치일 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 제 2 패널부는, 상기 메인 프레임의 상기 레일에 의해 슬라이딩 안내될 수 있는 서브 프레임; 및 차량의 바퀴를 지지할 수 있고, 일단이 상기 서브 프레임에 힌지 결합되고, 상기 서브 프레임을 기준으로 경사지게 회동이 가능한 제 2 패널;을 포함하고, 상기 경사 구동 장치는, 상기 제 2 패널을 경사 구동시킬 수 있도록 일단이 상기 서브 프레임의 일부분에 설치되고, 타단이 상기 제 2 패널에 설치되는 제 3 실린더 장치;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기 슬라이딩 구동 장치에 의해 상기 제 1 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 슬라이딩 이동될 때, 상기 제 1 패널부에 의해 상기 서브 프레임이 연동될 수 있도록 상기 제 1 패널부의 일부분과 상기 서브 프레임의 일부분은 접촉면이 형성되고, 상기 메인 프레임은 차량 운반용 자동차의 데크에 적재될 수 있도록 바닥면에서 상기 데크까지 상기 메인 프레임을 끌어 올릴 수 있는 견인 장치가 설치될 수 있다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일부 실시예들에 따르면, 2대 중 1대의 차량을 경사 지지하고, 그 차량의 밑으로 다른 차량의 일부를 수용할 수 있어서 총 2대의 차량을 적재할 수 있게 하여 적재 가능한 차량의 대수를 늘리고, 사용을 편리하게 하며, 구조적으로 견고하여 제품의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다. 물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일부 실시예들에 따른 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치의 사용 상태 사시도이다.
도 2는 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치의 부품 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치의 제 2 패널부 접철 상태를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치의 차량 적재 상태를 나타내는 측면도이다.
도 5 및 도 6은 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치를 차량 운반용 자동차에 적용한 상태를 나타내는 사용 상태 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 여러 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려 이들 실시예들은 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다. 또한, 도면에서 각 층의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이다.
명세서 전체에 걸쳐서, 막, 영역 또는 기판과 같은 하나의 구성요소가 다른 구성요소 "상에", "연결되어", "적층되어" 또는 "커플링되어" 위치한다고 언급할 때는, 상기 하나의 구성요소가 직접적으로 다른 구성요소 "상에", "연결되어", "적층되어" 또는 "커플링되어" 접촉하거나, 그 사이에 개재되는 또 다른 구성요소들이 존재할 수 있다고 해석될 수 있다. 반면에, 하나의 구성요소가 다른 구성요소 "직접적으로 상에", "직접 연결되어", 또는 "직접 커플링되어" 위치한다고 언급할 때는, 그 사이에 개재되는 다른 구성요소들이 존재하지 않는다고 해석된다. 동일한 부호는 동일한 요소를 지칭한다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
본 명세서에서 제 1, 제 2 등의 용어가 다양한 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부분들을 설명하기 위하여 사용되지만, 이들 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부분들은 이들 용어에 의해 한정되어서는 안됨은 자명하다. 이들 용어는 하나의 부재, 부품, 영역, 층 또는 부분을 다른 영역, 층 또는 부분과 구별하기 위하여만 사용된다. 따라서, 이하 상술할 제 1 부재, 부품, 영역, 층 또는 부분은 본 발명의 가르침으로부터 벗어나지 않고서도 제 2 부재, 부품, 영역, 층 또는 부분을 지칭할 수 있다.
또한, "상의" 또는 "위의" 및 "하의" 또는 "아래의"와 같은 상대적인 용어들은 도면들에서 도해되는 것처럼 다른 요소들에 대한 어떤 요소들의 관계를 기술하기 위해 여기에서 사용될 수 있다. 상대적 용어들은 도면들에서 묘사되는 방향에 추가하여 소자의 다른 방향들을 포함하는 것을 의도한다고 이해될 수 있다. 예를 들어, 도면들에서 소자가 뒤집어 진다면(turned over), 다른 요소들의 상부의 면 상에 존재하는 것으로 묘사되는 요소들은 상기 다른 요소들의 하부의 면 상에 방향을 가지게 된다. 그러므로, 예로써 든 "상의"라는 용어는, 도면의 특정한 방향에 의존하여 "하의" 및 "상의" 방향 모두를 포함할 수 있다. 소자가 다른 방향으로 향한다면(다른 방향에 대하여 90도 회전), 본 명세서에 사용되는 상대적인 설명들은 이에 따라 해석될 수 있다.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및/또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다.
이하, 본 발명의 실시예들은 본 발명의 이상적인 실시예들을 개략적으로 도시하는 도면들을 참조하여 설명한다. 도면들에 있어서, 예를 들면, 제조 기술 및/또는 공차(tolerance)에 따라, 도시된 형상의 변형들이 예상될 수 있다. 따라서, 본 발명 사상의 실시예는 본 명세서에 도시된 영역의 특정 형상에 제한된 것으로 해석되어서는 아니 되며, 예를 들면 제조상 초래되는 형상의 변화를 포함하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일부 실시예들에 따른 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)의 사용 상태 사시도이다. 그리고, 도 2는 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)의 부품 분해 사시도이다.
먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일부 실시예들에 따른 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)는, 크게 메인 프레임(M)과, 제 1 패널부(10)와, 제 2 패널부(20)와, 슬라이딩 구동 장치(30) 및 경사 구동 장치(40)를 포함할 수 있다.
예컨대, 상기 메인 프레임(M)은 도 5의 차량 운반용 자동차(1000)의 데크(D) 위에 차량(1)(2)을 지지한 상태로 올라갈 수 있도록 충분한 강도와 내구성을 갖는 구조체일 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 이러한, 상기 메인 프레임(M)은 상기 제 1 패널부(10) 및 상기 제 2 패널부(20)를 슬라이딩 안내할 수 있도록 양측에 레일(R)이 설치될 수 있다.
도 1 및 도 2에서 예시된 상기 메인 프레임(M)은 수직 부재와 수평 부재를 사각 형태로 서로 연결시키고, 필요한 부분에 부분적으로 절곡된 형태의 보강 부재들을 배치하여 이루어지는 구조로서, 이에 반드시 국한되지 않고, 상기 차량 운반용 자동차(1000)의 형태나, 운반할 차량의 형태 등에 따라 매우 다양한 프레임 또는 패널 형태의 구조체들이 모두 적용될 수 있다.
또한, 예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 패널부(10)는 상기 메인 프레임(M)에 설치되는 것으로서, 상기 메인 프레임(M)을 기준으로 슬라이딩될 수 있으며, 적어도 1대 이상의 차량(2)을 수평 지지할 수 있는 장치일 수 있다.
더욱 구체적으로 예를 들면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 패널부(10)는, 차량의 바퀴를 인내하여 지지할 수 있도록 경사면이 형성될 수 있다.
이렇게, 상기 제 1 패널부(10)의 경사면이 차량의 바퀴를 안내할 수 있도록 상기 제 1 패널부(10)는, 상기 제 2 패널부(20)로부터 신장 또는 수축될 수 있도록 일단이 상기 제 2 패널부(20)의 후술될 서브 프레임(21)의 일부에 설치되고, 타단이 상기 제 1 패널(10)에 설치되는 제 1 실린더 장치(C1)가 설치될 수 있다.
따라서, 이러한 상기 제 1 실린더 장치(C1)를 이용하여 상기 제 2 패널부(20)를 기준으로 상기 제 1 패널(10)를 신장시켜서 차량의 바퀴가 진입하기 용이하게 안내할 수 있다.
여기서, 상기 제 1 패널(10)은 상면에 경사면을 형성하여 차량의 바퀴가 진입하기 용이하도록 턱이 형성되지 않게 하거나 천공구를 형성하여 마찰력을 높여서 차량을 견고하게 지지할 수 있게 하는 것도 가능하다.
이외에도, 도시하지 않았지만, 차량의 바퀴를 고정시키는 고정턱 등 각종 고정 장치들이 추가로 설치될 수 있다.
한편, 예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 패널부(20)는 상기 메인 프레임(M)에 설치되고, 상기 제 1 패널부(10)를 거쳐서 진입된 적어도 1대 이상의 차량(1)을 경사 지지할 수 있는 장치일 수 있다.
더욱 구체적으로 예를 들면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 패널부(20)는, 상기 메인 프레임(M)의 상기 레일(R)에 의해 슬라이딩 안내될 수 있는 상기 서브 프레임(21) 및 차량의 바퀴를 지지할 수 있고, 일단이 상기 서브 프레임(21)에 힌지 결합되고, 상기 서브 프레임(21)을 기준으로 경사지게 회동이 가능한 제 2 패널(22)을 포함할 수 있다.
또한, 예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩 구동 장치(30)는 상기 제 2 패널부(20)를 상기 메인 프레임(M)으로부터 슬라이딩 이동시키는 장치로서, 더욱 구체적으로 예를 들면, 일단이 상기 메인 프레임(M)의 일부분에 설치되고, 타단이 상기 제 2 패널부(20)에 설치되는 제 2 실린더 장치(C2)일 수 있다. 따라서, 상기 제 2 실린더 장치(C2)를 이용하여 상기 메인 프레임(M)을 기준으로 상기 제 2 패널부(20)를 신장 또는 수축시킬 수 있다.
또한, 상기 슬라이딩 구동 장치(30)에 의해 상기 제 1 패널부(10)를 상기 메인 프레임(M)으로부터 슬라이딩 이동될 때, 상기 제 1 패널부(10)에 의해 상기 서브 프레임(21)이 연동될 수 있도록 상기 제 1 패널부(10)의 일부분과 상기 서브 프레임(21)의 일부분은 접촉면이 형성될 수 있다.
따라서, 상기 제 2 실린더 장치(C2)를 이용하여 상기 메인 프레임(M)을 기준으로 상기 제 1 패널부(10)를 신장 또는 수축시킬 수 있는 것은 물론이고, 상기 제 2 실린더 장치(C2)를 이용하여 상기 제 1 패널부(10)를 신장 또는 수축시키는 동시에, 상기 제 1 패널부(10)가 상기 제 2 패널부(20)의 상기 서브 프레임(21)과 접촉되어 동시에 연동되는 것이 가능하다.
또한, 예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 경사 구동 장치(40)는, 상기 제 2 패널부(20)를 상기 메인 프레임(M)으로부터 경사지게 구동시키는 장치로서, 더욱 구체적으로 예를 들면, 상기 제 2 패널(22)을 경사 구동시킬 수 있도록 일단이 상기 서브 프레임(21)의 일부분에 설치되고, 타단이 상기 제 2 패널(22)에 설치되는 제 3 실린더 장치(C3)를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 제 3 실린더 장치(C3)를 이용하여 상기 메인 프레임(M)을 기준으로 상기 제 2 패널(22)의 한 쪽을 들어 올려서 상기 제 2 패널(22)을 경사지게 구동시킬 수 있다.
여기서, 상기 제 2 패널부(20)는 표면에 천공구를 형성하여 마찰력을 높여서 차량을 견고하게 지지할 수 있게 하는 것도 가능하다.
이외에도, 도시하지 않았지만, 차량의 바퀴를 고정시키는 고정턱 등 각종 고정 장치들이 추가로 설치될 수 있다.
도 3은 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)의 제 2 패널부(20) 접철 상태를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)의 차량(1)(2) 적재 상태를 나타내는 측면도이고, 도 5 및 도 6은 도 1의 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)를 차량 운반용 자동차(1000)에 적용한 상태를 나타내는 사용 상태 사시도이다.
도 1 및 도 2에서 예시된 본 발명의 일부 실시예들에 따른 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)의 사용 과정을 보다 상세하게 설명하면, 먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 패널부(20)를 상기 메인 프레임(M)에 접철시켜서 차량의 탑재를 용이하게 할 수 있도록 상기 제 1 패널부(10)와 상기 제 2 패널부(20)가 평면을 이루게 할 수 있다.
이어서, 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저 선도 차량(1)이 후진 상태로 상기 제 1 패널부(10)를 지나 상기 제 2 패널부(20)에 안착되면, 상술된 제 3 실린더 장치(C3)를 이용하여 상기 제 2 패널부(20)의 상기 제 2 패널(22)을 들어올려서 상기 차량(1)을 경사지게 지지할 수 있고, 들어올려진 빈 공간 사이로 다른 차량(2)의 일부분을 수용할 수 있도록 상기 차량(2)을 전진 상태로 안착시킬 수 있다.
이어서, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일부 실시예들에 따른 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치(100)는, 2대의 차량이 안착된 상태에서 차량 운반용 자동차(1000)의 견인 장치(50)에 의해 상기 차량 운반용 자동차(1000)에 적재될 수 있다.
즉, 상기 메인 프레임(M)은 차량 운반용 자동차(1000)의 데크(D)에 적재될 수 있도록 바닥면에서 상기 데크(D)까지 상기 메인 프레임(M)을 끌어 올릴 수 있는 견인 장치(50)가 설치될 수 있다.
이를 위해서, 상기 메인 프레임(M)과 바닥면 또는 상기 메인 프레임(M)과 상기 차량 운반용 자동차(1000)의 상기 데크(D)와의 마찰력을 줄일 수 있도록 상기 메인 프레임(M)의 하면 또는 상기 데크(D)에 복수개의 로울러(RL)가 설치될 수 있다.
그러므로, 도 6에 도시된 바와 같이, 2대 중 1대의 차량을 경사 지지하고, 그 차량의 밑으로 다른 차량의 일부를 수용할 수 있어서 총 2대의 차량을 적재할 수 있게 하여 적재 가능한 차량의 대수를 늘리고, 사용을 편리하게 하며, 구조적으로 견고하여 제품의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
M: 메인 프레임
10: 제 1 패널부
20: 제 2 패널부
30: 슬라이딩 구동 장치
40: 경사 구동 장치
50: 견인 장치
100: 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치
R: 레일
C1: 제 1 실린더 장치
C2: 제 2 실린더 장치
C3: 제 3 실린더 장치
1000: 차량 운반용 자동차
D: 데크

Claims (7)

  1. 메인 프레임;
    상기 메인 프레임에 설치되고, 상기 메인 프레임을 기준으로 슬라이딩될 수 있으며, 적어도 1대 이상의 차량을 수평 지지할 수 있는 제 1 패널부;
    상기 메인 프레임에 설치되고, 상기 제 1 패널부를 거쳐서 진입된 적어도 1대 이상의 차량을 경사 지지할 수 있는 제 2 패널부;
    상기 제 1 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 구동 장치; 및
    상기 제 2 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 경사지게 구동시키는 경사 구동 장치;를 포함하고,
    상기 메인 프레임은,
    상기 제 1 패널부 및 상기 제 2 패널부를 슬라이딩 안내할 수 있도록 양측에 레일이 설치되고,
    상기 제 2 패널부는,
    상기 메인 프레임의 상기 레일에 의해 슬라이딩 안내될 수 있는 서브 프레임; 및
    차량의 바퀴를 지지할 수 있고, 상기 차량이 진입하는 방향의 반대 방향인 일단이 상기 서브 프레임에 힌지 결합되고, 상기 서브 프레임과의 힌지 결합 부분을 기준으로 경사지게 회동이 가능한 제 2 패널;을 포함하고,
    상기 경사 구동 장치는,
    상기 제 2 패널의 타단을 상승시켜 상기 제 2 패널을 경사 구동시킬 수 있도록, 일단이 상기 서브 프레임의 일부분에 설치되고, 타단이 상기 제 2 패널의 타단에 설치되는 제 3 실린더 장치;
    를 포함하는, 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 패널부는,
    차량의 바퀴를 안내하여 지지할 수 있도록 경사면이 형성되는, 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 패널부는,
    상기 제 2 패널부로부터 신장 또는 수축될 수 있도록 일단이 상기 제 2 패널부의 일부에 설치되고, 타단이 상기 제 1 패널에 설치되는 제 1 실린더 장치가 설치되는, 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 구동 장치는,
    일단이 상기 메인 프레임의 일부분에 설치되고, 타단이 상기 제 1 패널부 또는 상기 제 2 패널부에 설치되는 제 2 실린더 장치인, 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 구동 장치에 의해 상기 제 1 패널부를 상기 메인 프레임으로부터 슬라이딩 이동될 때, 상기 제 1 패널부에 의해 상기 서브 프레임이 연동될 수 있도록 상기 제 1 패널부의 일부분과 상기 서브 프레임의 일부분은 접촉면이 형성되고,
    상기 메인 프레임은 차량 운반용 자동차의 데크에 적재될 수 있도록 바닥면에서 상기 데크까지 상기 메인 프레임을 끌어 올릴 수 있는 견인 장치가 설치되는, 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치.
KR1020160057349A 2016-05-11 2016-05-11 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치 KR101823931B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160057349A KR101823931B1 (ko) 2016-05-11 2016-05-11 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160057349A KR101823931B1 (ko) 2016-05-11 2016-05-11 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170127140A KR20170127140A (ko) 2017-11-21
KR101823931B1 true KR101823931B1 (ko) 2018-01-31

Family

ID=60808839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160057349A KR101823931B1 (ko) 2016-05-11 2016-05-11 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101823931B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210000892A (ko) * 2019-06-26 2021-01-06 주식회사 씨엔에스티 차량운송차용 차량승강리프트적재장치

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101948478B1 (ko) * 2018-06-21 2019-05-02 최태근 차량적재용 슬라이딩 데크
KR102163236B1 (ko) * 2020-02-03 2020-10-08 주식회사 정현이엔지 차량 이송 컨테이너용 팔레트
CN112046378B (zh) * 2020-08-24 2021-07-16 南京涵曦月自动化科技有限公司 一种物流运输用卸货装置
KR102485372B1 (ko) * 2021-06-28 2023-01-09 (주)에이엠티코리아 가변형 적재장치
KR102490023B1 (ko) * 2021-06-28 2023-01-18 (주)에이엠티코리아 다단 절첩식 적재장치
KR102586221B1 (ko) 2021-09-28 2023-10-10 손영철 셀프로더

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3018244B2 (ja) * 1997-04-11 2000-03-13 ミラー インダストリーズ トウイング イクイップメント，インコーポレイテッド 関節連結荷台付き車両キャリア

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3018244B2 (ja) * 1997-04-11 2000-03-13 ミラー インダストリーズ トウイング イクイップメント，インコーポレイテッド 関節連結荷台付き車両キャリア

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210000892A (ko) * 2019-06-26 2021-01-06 주식회사 씨엔에스티 차량운송차용 차량승강리프트적재장치
KR102310298B1 (ko) 2019-06-26 2021-10-07 주식회사 씨엔에스티 차량운송차용 차량승강리프트적재장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170127140A (ko) 2017-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101823931B1 (ko) 차량 적재 운반용 자동차의 리프트 적재 장치
US7866933B2 (en) Container trailer
RU2700907C2 (ru) Отдельный универсальный съемный грузовой поддон для автовоза
JPH041118Y2 (ko)
CA2552329A1 (en) Multiple platform aircraft cargo loader
CN109264433B (zh) 自动装货设备及装货方法
US20070020073A1 (en) System, method and apparatus for loading tractor trailers
CN116891137A (zh) 托盘运输工具
EP0381605A1 (fr) Plateau individuel porteur notamment pour un véhicule porte-voitures
JP7217139B2 (ja) 荷物の搬送装置
JP7245769B2 (ja) 荷物搬出入構造
CN101327867A (zh) 托盘箱及利用该托盘箱装载车门的方法
KR101595414B1 (ko) 컨테이너 상하역 시스템
CN105722724A (zh) 用于装卸集装箱的车辆、设施以及站
CN211282251U (zh) 车辆运输架
KR102588917B1 (ko) 상하차용 롤러시스템이 적용된 pls트럭 시스템
JP3011534U (ja) 積載物運搬車輌の積載装置
JP6401643B2 (ja) 駐車設備
JPH0142546Y2 (ko)
KR100259565B1 (ko) 입체 주차장의 차량 반송장치
JPH0520600Y2 (ko)
JPH0727945U (ja) 昇降装置を備えたバン型車両
JPH11278144A (ja) 板ガラスなどの板状物の配送車
JPH03109141A (ja) 重量物運搬車
CN116081338A (zh) 两段式装车机和装车方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant