JP3011534U - 積載物運搬車輌の積載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】積載物を車輌の荷台上に移動するための積載案
内板を用いた積載装置に関し、積載案内板の取り扱いが
容易であり、走行時に倒れるなどの心配が無く、安心し
て運転でき、しかも通常の貨物自動車に取り付けること
ができる安価で実用的な積載装置を実現することを目的
とする。 【構成】車輌の荷台（１）の骨組部分に、積載物を荷台
上に移動するための渡り板となる積載案内板（２）と、
該積載案内板（２）を荷台後端部（３）より後方に、ス
ライドさせて突出させるためのスライドガイド手段
（４）が設けられており、該積載案内板（２）を前後動
させるための駆動手段（５）が設けられていることを特
徴とする積載物運搬車輌の積載装置である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、積載物を車輌の荷台上に移動するための積載案内板を有する積載装 置に関し、特に車輌などの積載に適した積載物運搬車輌の積載装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より車輌などを運搬する場合には、貨物自動車などに積載して運搬されて いる。この場合には、貨物自動車の荷台と地面との間に積載用の案内板を掛け渡 して積載する。図８は、従来の積載案内板を用いた車輌の積載方法を示す図であ る。２台の積載案内板４０を積載車輌４１の左右の車輪の幅に合わせて、荷台４ ２と地面４３との間に掛け渡し、この積載案内板４０上を通って積載車輌４１を 進行させ、荷台４２上に載せる。

【０００３】 また、近年では、図９に示すように、積載案内板４０ａの一端をを荷台４２ａ の後端部に取り付け、油圧駆動などにより回転させて、荷台４２ａと地面４３と を連絡できるようにした車輌積載専用車４４もある。これは、油圧ジャッキ４５ などで車輌の前輪側を持ち上げて、荷台４２ａを後ろ下がりに傾斜させ、起立し ている積載案内板４０ａを油圧駆動などで地面４３側へ回転させて倒し、地面４ ３と荷台４２ａとを連絡させ、積載車輌を積載案内板４０ａを通して積載するも のであり、積載後は、該積載案内板４０ａを反転させ、起立させて運搬する。こ の積載装置によると、積載案内板４０ａの取り扱いが容易となり、また積載案内 板４０ａの積載スペースの無駄がなくなる。ブルドーザーなどの重量車輌の積載 の場合には、積載案内板４０ａも頑丈で重くなるため、人力では、取り扱いでき ないので、上記のような回転式の積載装置が設けられている。

【０００４】 その他にも、図１０に示すように、荷台下部に設けられた箱型ホーシング４２ ｂより後方へ箱型の積載案内板４０ｂを突出するようにしたもの（実開昭５９− ９２０４５号）や、図１１に示すように、荷台４２ｃ自体が後部に可動して、荷 台後端部４２ｄが地面４３に接地するようにしたもの（実開昭５９−３２７号） など種々の考案もなされている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図９のような回転式の積載装置では、積載案内板４０ａを起立 状態で運搬するため、油圧装置の油漏れなどにより積載案内板４０ａが倒れるこ とも考えられ、安全面で問題がある。このため、運転車は絶えず積載案内板４０ ａを確認しながら走行しなければならない。また、車輌以外の積載物を運搬する 場合には、この積載案内板４０ａが邪魔になる。

【０００６】 図１０のような箱型ホーシング４２ｂを用いたスライド式の積載装置の場合に は、ホーシング４２ｂや積載案内板４０ｂの長さが限られてしまい、後輪４６か ら荷台の後端部４２ｅまでの長さが短い車輌の場合には、荷台を長く改造しなけ ればならないなどの問題が生じる。さらに、積載案内板４０ｂ駆動用として、箱 型ホーシング４２ｂに各々１台ずつ油圧シリンダーが必要となるなど経済的な問 題が多く、実用化されていないのが現状である。

【０００７】 図１１のような荷台移動式の積載装置の場合には、積載物を荷台４２ｃに載せ たままで可動させるため、強力な駆動装置が必要となり、コスト高となる。また 、複数台を積載するような大型の車輌には、適用できない。

【０００８】 本考案の技術的課題は、このような従来の積載案内板を用いた積載装置の問題 点に鑑みてなされたものであり、積載案内板の取り扱いが容易であり、走行時に 倒れるなどの心配が無く、安心して運転でき、しかも通常の貨物自動車に取り付 けることができる安価で実用的な積載装置を実現することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

請求項１は、図１〜図３に例示するように、車輌の荷台１の骨組部分に、積載 物を荷台１上に移動するための渡り板となる積載案内板２と、該積載案内板２を 荷台後端部３より後方に、スライドさせて突出させるためのスライドガイド手段 ４（図３）が設けられており、該積載案内板２を前後動させるための駆動手段５ が設けられた積載物運搬車輌の積載装置である。

【００１０】 該積載案内板２は、積載物を荷台１上へ移動するための渡り板となる剛性の床 部材ならばいずれでも良く、例えば、鋼製の板材や鋼製フレームに鋼製網材を取 り付けたものでも良い。また、滑り止めとして、木製板やゴム板を表面に取り付 けたものでも良い。

【００１１】 該スライドガイド手段４は、荷台１の床板１ａ下部の骨組部分に設けられ、積 載案内板２をスライド支持できるものならばいずれでも良く、例えば、ガイドレ ールやローラーやベアリングなどを設けても良い。

【００１２】 該駆動手段５は、積載案内板２を荷台１の前後方向にスライドさせることがで きるものならばいずれでも良く、例えば、油圧シリンダやモーターにより駆動さ せるようにしたものでも良い。

【００１３】 請求項２は、図１、図２、図６に例示するように、前記の積載案内板２の後端 部２ａに、一定角度より上側に折曲自在となるように接続される少なくとも１個 以上の調整板６が設けられている積載物運搬車輌の積載装置である。該調整板６ は、積載案内板２の後端部２ａに、一定角度より上側に折曲自在となるように接 続される剛性の板体ならばいずれでも良く、例えば、接続には、積載案内板２と 調整板６とを蝶番７を用いて折曲自在に接続したものでも良く、接続角度は、調 整板６の先端が接地面の凹凸に対応するように、積載案内板２に対して調整板６ を約１０度下がりで支持されるように取り付けると良い。また、該調整板は、鋼 製フレームに鋼製網を取り付けたものでも良い。

【００１４】 請求項３は、図６に例示するように、前記の積載案内板２の収納時に、調整板 ６を自動的に起立させるためのカム機構８が該積載案内板２と調整板６の接続部 に設けられている積載物運搬車輌の積載装置である。カム機構８は、積載案内板 ２の収納時に自動的に起立させることができるように設けられるものならばいず れでも良く、例えば、図６のように、調整板６に固定された起立レバー８ｂの先 端部に取り付けられたローラー８ａと、荷台後端部に固定された押え板８ｃを用 いて調整板６を起立させるようにしたものでも良い。

【００１５】

【作用】

請求項１のように、車輌の荷台１の骨組部分に、積載案内板２と、スライドガ イド手段４と、駆動手段５が設けられていると、駆動手段５を駆動させ、スライ ドガイド手段４により支持し、積載案内板２を荷台１後部より容易に、しかも任 意の長さに突出させることができる。

【００１６】 また、荷台１の骨組部分の空間を利用しているため、積載案内板２の大きさは 、後輪９の位置などを気にせずに、荷台１の範囲内で自由に確保することができ る。さらに、荷台１後部の床板１ａの直下より突出するため、荷台１と積載案内 板２との段差を小さくすることができる。そのうえ、該積載装置を設けるために 荷台１の高さや長さを変化させる必要が無いので、一般貨物自動車にも取り付け ることができる。

【００１７】 請求項２のように、前記の積載案内板２の後端部２ａに、少なくとも１個以上 の調整板６が設けられていると、地面に凹凸または段差があっても、複数の調整 板６によりスムースに積載することができる。すなわち、地面が平坦でない場合 には、積載案内板２の先端部と地面との間に隙間が生じる。この隙間に積載物の 車輪や台車の車輪などが引っ掛かり、積載作業を困難にしていることが多いが、 この調整板６を設けると、前記の隙間を極力小さくすることができ、積載作業を 容易に行なうことができる。また、積載案内板２の収納時に、該調整板６を起立 させて用いると、荷台１のあおりとして使用することができる。

【００１８】 請求項３のように、前記の積載案内板２の収納時に、調整板６を起立させるた めのカム機構８が設けられていると、該調整板６を自動開閉式のあおりとして使 用することができ、また、該あおりの開け閉めは、積載案内板２を前後動するこ とにより簡単に行なうことができる。さらに、起立後は、通常の貨物自動車の荷 台とまったく同様に使用することができる。

【００１９】

【実施例】

次に本考案による積載物運搬車輌の積載装置が実際上どのように具体化される かを実施例で説明する。図１は、本考案による積載物運搬車輌の積載装置の実施 例を示す。

【００２０】 この実施例は、車輌積載用として用いた場合の実施例であり、前輪１０を持ち 上げるための油圧ジャッキ１１が取り付けられた貨物自動車に、本考案による積 載装置を取り付けたものである。荷台後部３より車輌積載用の積載案内板２が突 出しており、該積載案内板２の先端２ａには、積載車輌の車輪幅に合わせて、２ 枚の調整板６が取り付けられている。積載案内板２の駆動には、油圧シリンダ５ が用いられている。

【００２１】 この実施例の積載装置の作動手順について以下に説明する。 （１）油圧ジャッキ１１を作動し、前輪１０を持ち上げ、荷台１を傾ける。 （２）油圧シリンダ５を作動させて、積載案内板２を荷台後方に突出させる。 （３）積載案内板２の先端２ａが地面に接地した時点で、積載案内板２を停止さ せる。 （４）地面に凹凸がある場合でも、調整板６により地面との段差はなくなる。 （５）積載車輌を積載案内板２に沿って進行させ、荷台１上に載せ、ロックする 。 （６）積載案内板２を収納する。同時に調整板６が起立してあおりの代用となる 。 （７）油圧ジャッキ１１を下げ、前輪１０を下ろし、荷台１を水平に戻す。 このように、積載案内板２を操作することにより、スムースに積載作業を行な うことができる。

【００２２】 図２は、本考案による積載物運搬車輌の積載装置の実施例を示す側面図であり 、積載案内板が収納されている状態を示す図である。荷台床板１ａの下部に積載 案内板２が収納されており、調整板６は、後部あおりとなっている。図のように 、荷台骨組となる床板１ａ下部に積載案内板２の収納スペースをとっているため 、荷台１の高さや長さを変更する必要が無く、荷台後部のあおり６も確保できる ため、通常の貨物自動車とまったく同様に使用することができる。

【００２３】 図３は、本考案による積載物運搬車輌の積載装置の要部詳細図であり、荷台後 部付近の床面１ａ下部の詳細を示す。車体フレーム１２の上部に、鋼製の角材に より構成される薄型荷台フレーム１３が設けられ、該フレーム１３には、荷台１ の前後方向に平行にガイドレール４が設けられており、該ガイドレール４に左右 両端部をスライド支持されるように、積載案内板２が設けられている。また、ガ イドレール４の出口近傍部は、強度を確保するために、補強レール４ａが設けら れている。

【００２４】 中心部分には、油圧シリンダ５が設けられており、該油圧シリンダ５の一端５ ａが荷台フレーム１３の骨組に固定されており、他の端５ｂは、積載案内板２の 骨組である案内バー２ｂに固定されている。該油圧シリンダ５の伸縮により積載 案内板２が前後し、荷台後部へ突出させることができる。本実施例では、コの字 型の型鋼をガイドレール４として用いたが、図４のようなガイドローラー４ｂを 用いても良く、積載案内板２には、スライドローラー４ｃを設けても良い。また 、駆動装置５は、図５に示すように、モーター１４を用いて、ラック１５とピニ オン１６を利用して駆動させるようにしたものでも良い。

【００２５】 図６は、調整板６の作動方法を示す図である。（１）は、水平状態の調整板６ であり、（２）は、起立した状態の調整板６を示す。積載案内板２が収納される と、調整板６に固定された起立レバー８ｂの先端部のローラー８ａが、荷台後部 に取り付けられた押し板８ｃの斜面に当たり、該押し板８ｃの斜面に沿ってロー ラーが動くことにより、該押し板８ｃに押し戻されるようにして調整板６が起立 する。このように構成すると、安価に、かつ自動的に調整板６を起立させること ができる。なお、図のように、調整板６の先端部および積載案内板２の先端下部 には、接地時の引っ掛かりを防止するために、短管６ａ、６ｂが設けられている 。

【００２６】 本実施例では、車輌積載用の例を示したが、積載案内板２を用途に適合するよ うに変更することにより、宅配用荷物や家畜など各種積載物にも適用することが できる。また、図７のように、積載案内板２を長く突出させ、積載物１７を倉庫 １８などの保管台１９から直接荷台１までの渡り板とすることもできる。この場 合には、積載案内板２を伸ばした状態で、調整板６が水平より下側へ倒れるよう に、調整板６の接続角度を調整すると良い。

【００２７】

【考案の効果】

請求項１のように、車輌の荷台１の骨組部分に、積載案内板２と、スライドガ イド手段４と、駆動手段５が設けられていることにより、積載案内板２の突出長 さを自由に調整することができ、荷台床面１ａと積載案内板２との段差も少なく することができるので、積載の作業性が良くなる。また、積載案内板２は、荷台 下部に収納して運搬するため、安心して運転することができる。さらに、一般貨 物自動車にも取り付けができ、積載案内板２の大きさも自由に製作できるため、 各種の積載物に適用でき、用途が広く実用性が高い積載物運搬車輌の積載装置を 実現できる。

【００２８】 請求項２のように、前記の積載案内板２の後端部２ａに、少なくとも１個以上 の調整板６が設けられていることにより、接地面側の凹凸を吸収でき、積載作業 の作業性を向上させることができる。また、調整板６を起立させることができる ので荷台後部のあおりを兼ねることができる。

【００２９】 請求項３のように、前記の積載案内板２の収納時に、調整板６を起立させるた めのカム機構８が設けられていることにより、積載案内板２の収納と同時にあお りとなる調整板６を起立させることができるため、特別な駆動装置を必要とせず に作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による積載物運搬車輌の積載装置の実施
例を示す斜視図である。

【図２】本考案による積載物運搬車輌の積載装置の実施
例を示す側面図である。

【図３】本考案による積載装置の要部の実施例を示す斜
視図である。

【図４】本考案による積載装置のスライドガイド手段の
他の実施例を示す図である。

【図５】本考案による積載装置の駆動手段の他の実施例
を示す図である。

【図６】本考案による積載装置の調整板の収納方法を示
す図である。

【図７】本考案による積載装置の他の使用例を示す図で
ある。

【図８】従来の積載案内板の実施例を示す図である。

【図９】従来の回転式積載装置の実施例を示す図であ
る。

【図１０】従来の箱型ホーシングを用いたスライド式積
載装置の実施例を示す図である。

【図１１】従来の荷台可動式積載装置の実施例を示す図
である。

【符号の説明】

１ 荷台 １ａ 床板 ２ 積載案内板 ３ 荷台後端部 ４ スライドガイド手段（ガイドレール） ４ａ 補強レール ５ 駆動手段（油圧シリンダ） ６ 調整板 ７ 蝶番 ８ カム機構 ９ 後輪 １０ 前輪 １１ 油圧ジャッキ １２ 車体フレーム １３ 荷台フレーム １７ 積載物 １８ 倉庫

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌の荷台（１）の骨組部分に、積載物を
   荷台上に移動するための渡り板となる積載案内板（２）
   と、該積載案内板（２）を荷台後端部（３）より後方
   に、スライドさせて突出させるためのスライドガイド手
   段（４）が設けられており、該積載案内板（２）を前後
   動させるための駆動手段（５）が設けられていることを
   特徴とする積載物運搬車輌の積載装置。
2. 【請求項２】前記の積載案内板（２）の後端部（２ａ）
   に、一定角度より上側に折曲自在となるように接続され
   る少なくとも１個以上の調整板（６）が設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載の積載物運搬車輌の積
   載装置。
3. 【請求項３】前記の積載案内板（２）の収納時に、調整
   板（６）を自動的に起立させるためのカム機構（８）
   が、該積載案内板（２）と調整板（６）の接続部に設け
   られていることを特徴とする請求項２に記載の積載物運
   搬車輌の積載装置。