KR101822678B1 - 횡형 블라인드 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 승강 코드가 배치되는 횡형 블라인드의 개폐 조작 하중을 경감하는 것이다. 적어도 하나의 승강 코드(22a)를 전후의 수직 코드(16a, 16b) 중 한쪽 수직 코드(16b)에 따라 배치하여 헤드 박스(10)의 전후 방향에 있어서의 일방측으로부터 헤드 박스(10) 내에 도입함과 함께, 다른 승강 코드(22b)를 다른 한쪽 수직 코드(16a)에 따라 배치하여 헤드 박스(10)의 전후 방향에 있어서의 타방측으로부터 헤드 박스(10) 내에 도입하고, 헤드 박스(10)의 전후 방향에 있어서의 다른 위치로부터 각각 헤드 박스(10) 내에 도입된 모든 승강 코드(22a, 22b)를, 각각의 일단이 연결되는 승강 드럼(20a, 20b)에 의해 동일 방향으로 권취한다.

Description

횡형 블라인드{Horizontal Shade}

본 발명은, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 승강 코드가 배치되는 횡형 블라인드에 관한 것이다.

다수의 정렬 상태로 유지된 슬랫을 갖는 횡형 블라인드에 있어서는, 슬랫을 승강시키기 위한 승강 코드가, 슬랫의 전후 방향 중심부에 형성된 승강 코드 삽입 관통 구멍을 삽입 관통하여, 각 슬랫을 통과한 승강 코드의 일단부가 슬랫의 하방에 설치된 보텀 레일에 연결되어 있고, 보텀 레일을 승강 코드로 승강시킴으로써, 슬랫을 승강하는 것이 일반적이다.

이것에 대해, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 승강 코드를 배치한 것으로서는, 특허 문헌 1 및 특허 문헌 2에 개시되는 횡형 블라인드가 알려져 있다.

특허 문헌 1에 개시되는 횡형 블라인드는, 슬랫 각각에, 래더 코드의 양측 상하 방향 코드가 계합하는 측연부 절결을 형성하고, 양측 상하 방향 코드와 절결의 계합에 의해 슬랫 긴 방향의 위치 결정, 어긋남 방지를 이루고, 적어도 1개의 승강용 코드를 횡형 블라인드의 전후 방향 편측에 위치시킴과 함께, 다른 승강용 코드는 횡형 블라인드의 전후 방향 반대측에 위치시키고, 다시 이들 승강용 코드를 래더 코드의 상하 방향 코드에 설치시켜, 상하 방향 코드로부터 연장된 루프에 각각 삽입 관통시켜 보텀 레일에 일단부를 연결하고 있다. 또, 승강용 코드의 타단부를 헤드 박스 내에서 가이드 롤러 등에 의해 긴 방향의 일단부로 유도하여, 스토퍼 장치를 개재하여 외부로 도출하는 것이며, 헤드 박스로부터 도출된 승강용 코드를 끌어내림 조작함으로써, 보텀 레일이 상승하고, 이 보텀 레일에 의해 아래로부터 순차적으로 슬랫을 접어 넣고, 한편, 승강용 코드를 조작하여 스토퍼 장치를 해제함으로써, 보텀 레일 및 슬랫의 자중에 의해, 이것들이 하강하도록 되어 있다.

이와 같이, 특허 문헌 1의 기재에서는, 승강용 코드가 슬랫의 측연부에 위치하고, 슬랫에 승강용 코드가 삽입 관통하는 구멍이 형성되지 않기 때문에, 차폐 시에 광 누설을 방지할 수 있음과 함께, 승강용 코드를 전후 방향으로 분산 배치함으로써, 보텀 레일이 기우는 것을 방지할 수 있다.

또, 특허 문헌 2에 개시되는 횡형 블라인드는, 사다리 형상 지지 코드의 중단(中段) 코드 부분을 상하로 평행한 2개의 코드에 의해 구성함과 함께, 슬랫의 사다리 형상 지지 코드로 지지되는 위치의 측연부에, 대략 U자형의 절결을 마련하고, 슬랫을 사다리 형상 지지 코드의 중단 코드 부분에 의해 지지시킴에 있어서, 중단 코드 부분의 상하 2개의 코드를 상하 관계를 반대로 하여, 중단 코드 부분의 양단에 코드 교차 부분을 형성하고, 이 교차 부분을 슬랫에 마련한 U자형 절결에 계합시킨 것이며, 슬랫을 승강시키는 승강 코드를 슬랫의 한쪽 외측에서 사다리 형상 지지 코드의 수직 코드 부분에 설치한 것이다.

이에 따라, 승강 코드가 삽입 관통하기 위한 구멍이 형성되어 있지 않은 슬랫에 있어서, 상하로 교차한 중단 코드에 의해 슬랫이 협지됨과 함께, 슬랫의 양쪽 측연부에 형성한 U자 모양의 절결에 중단 코드의 교차 부분이 계합되기 때문에, 슬랫의 수평 방향의 이동을 규제할 수 있다.

일본 실용신안 공고 평3-35034호 공보 일본 실용신안 공고 평4-40396호 공보

그러나, 특허 문헌 1에 기재된 횡형 블라인드에서는, 헤드 박스로부터 도출된 승강용 코드의 타단을 직접 조작하여, 슬랫의 승강 조작을 하기 때문에, 슬랫을 상승시킬 때, 승강용 코드의 타단을 끌어 내리는 조작을 슬랫이 목적으로 한 위치에 접어 넣어질 때까지 행해야 하여, 제품 사이즈가 크고 중량이 무거운 것에 적용하는 것은 곤란하다는 문제가 있다.

또, 특허 문헌 2에 기재된 횡형 블라인드에서는, 슬랫의 절결과 중단 코드와의 계합이 빗나갈 우려가 있고, 그 경우에 슬랫의 수평 방향의 어긋남을 확실히 방지할 수 없다고 하는 문제가 있다.

본 발명은 이러한 과제를 해결하기 위한 것이며, 제1의 목적은, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 승강 코드가 배치되어 슬랫 승강을 위한 승강 코드의 조작 하중을 경감할 수 있는 횡형 블라인드를 제공하는 것이다.

제2의 목적은, 제1의 목적에 더하여, 슬랫의 어긋남을 확실하게 방지할 수 있는 횡형 블라인드를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 헤드 박스 내에 회전 가능하게 지지되는 회전축과, 회전축의 회전에 연동하여 틸팅하는 복수개의 래더 코드와, 래더 코드에 정렬 상태로 지지되는 다수의 슬랫과, 슬랫을 승강 가능한 복수개의 승강 코드를 구비하고, 승강 코드가 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 배치된, 횡형 블라인드에 있어서,

회전축의 회전에 연동하여 회전하는 복수개의 승강 드럼을 구비하고, 상기 승강 드럼에 승강 코드의 일단이 권취 및 권해 가능하게 연결되어 있고,

적어도 하나의 승강 코드가 헤드 박스의 전후 방향에 있어서의 일방측으로부터 헤드 박스 내에 도입됨과 함께, 다른 승강 코드가 헤드 박스의 전후 방향에 있어서의 타방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고,

헤드 박스의 전후 방향에 있어서의 다른 위치로부터 각각 헤드 박스 내에 도입된 모든 승강 코드를, 각각의 일단이 연결되는 승강 드럼에 의해 동일 방향으로 권취되도록 되어 있다.

헤드 박스의 전후 방향의 다른 위치로부터 각각 도입되는 승강 코드를 승강 드럼으로 권취 및 권해 가능하게 함으로써, 승강 드럼을 회전 구동하는 회전축을 수동으로 회전시키는 경우, 승강 코드를 직접 끌어 내리는 조작을 행하는 것에 비해, 조작 하중이 경감되기 때문에, 제품 사이즈가 크고 중량이 무거운 블라인드에 대해서도 적용할 수 있다.

또, 회전축을 전동으로 회전 구동시킴으로써, 승강 드럼을 회전할 수도 있게 된다. 이 경우, 승강 코드의 승강 드럼으로의 권취 및 권해를 수동으로 하지 않아도 되기 때문에, 조작이 용이해짐과 함께, 수동으로는 조작하기가 곤란한 용이하게 손이 닿지 않는 부착 위치 등에 있는 블라인드에 대해서도 적용할 수 있다.

또, 헤드 박스의 전후 방향이 다른 위치부터 승강 코드가 도입되도록 했기 때문에, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 승강 코드를 배치시킬 수 있음과 함께, 승강 시에, 슬랫 전체의 균형을 잡을 수 있다. 그리고, 모든 승강 드럼은 동일한 회전축에 의해서 동일 방향으로 회전하여, 승강 코드를 동일 방향으로 권취해 가기 때문에, 구조를 간소화할 수 있다.

각 승강 드럼은, 승강 코드의 일단이 권취 및 권해 가능하게 연결되는 드럼부와 드럼부를 회전 가능하게 지지하는 드럼받이로 구성되고, 드럼받이는, 승강 코드를 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치로 수직 하강시키기 위한 승강 코드 가이드부를 가질 수 있다. 이에 따라, 승강 코드를 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치로 확실하게 수직 하강시킬 수 있다.

드럼받이는, 래더 코드 전후의 수직 코드가 소정량 이상 전후 방향으로 개방하지 않도록 규제하는 래더 코드 가이드부를 더 가지며, 승강 코드 가이드부는, 래더 코드 가이드부의 전후 방향의 외측에 형성될 수 있다. 이에 따라, 래더 코드에 무리한 힘을 작용시키지 않고, 승강 코드를 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 배치시킬 수 있다.

또, 슬랫의 측연부에는 적어도 하나의 절결부가 형성되어 있고, 적어도 하나의 절결부를 따라 래더 코드 전후의 수직 코드 중 한쪽이 배치되어 있고, 적어도 하나의 절결부에 있어서, 승강 코드는 절결부와 수직 코드와의 사이를 삽입 관통하도록 배치될 수 있다. 이에 따라, 절결부에 승강 코드가 계합하기 쉬워져, 슬랫의 수평 방향으로의 어긋남을 방지할 수 있다.

절결부와 수직 코드와의 사이를 삽입 관통된 승강 코드 이외의 승강 코드는, 슬랫의 측연부 외측에 있어서, 래더 코드 전후의 수직 코드에 따라서 배치될 수 있다. 이에 따라, 조립시의 슬랫의 삽입을 용이하게 실시할 수 있다.

절결부는, 슬랫의 한쪽 측연부에만 형성되어 있고, 슬랫을 상승시킬 때에는 경사지는 슬랫의 상방을 향함과 함께, 슬랫을 하강시킬 때에는 경사지는 슬랫의 하방을 향하는 측연부에 형성될 수 있다. 이에 따라, 슬랫 승강 시에 절결부에 승강 코드와 래더 코드가 함께 인입하거나 절결부의 코너부에 걸리거나 하는 문제가 발생할 우려는 없어, 원활한 승강 동작을 실시할 수 있다.

또, 승강 드럼을 헤드 박스의 좌우 방향으로 적어도 3개 배치하고,

좌우 외측의 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 일방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 타방측을 향하여 회전된 승강 코드가 연결되고,

적어도 하나의 내측 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 타방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 상방으로 유도된 승강 코드가 연결될 수 있다.

내측 승강 드럼은, 승강 코드가 승강 코드 가이드부를 개재하여 상방으로 유도되도록 되어 있기 때문에, 부하가 걸리기 어렵게 할 수 있다. 횡형 블라인드는 슬랫의 돌출 치수와의 관계에 따라, 보텀 레일을 좌우로 기울지 않고 승강시키기 위해서 필요한 견인력이, 좌우 외측의 승강 드럼보다 내측의 승강 드럼에 의해 크게 걸리는 경향이 있지만, 내측 승강 드럼에 부하가 걸리기 어렵도록 배치된 승강 코드가 연결됨으로써, 승강 코드에 대한 부하를 균형있게 분산시켜, 제품으로서의 내구성을 향상시킬 수 있다.

승강 드럼을 헤드 박스의 좌우 방향으로 적어도 3개 배치하고,

적어도 하나의 내측 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 일방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 타방측을 향하여 회전된 승강 코드가 연결되고,

좌우 외측의 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 타방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 상방으로 유도된 승강 코드가 연결될 수 있다.

절결부를 슬랫의 좌우 외측의 측연부에 형성하고, 승강 코드를 상기 절결부와 수직 코드와의 사이에 삽입 관통하도록 했을 경우에, 슬랫 상승 시에는, 절결부가 상방을 향하도록 슬랫이 경사져서 상승하고, 슬랫 하강 시에는, 절결부가 하부를 향하도록 슬랫이 경사져서 하강하기 때문에, 슬랫 승강 시에 절결부에 승강 코드와 래더 코드가 함께 인입하거나 절결부의 코너부에 걸리거나 하는 문제가 발생할 우려는 없어, 원활한 승강 동작을 실시할 수 있다.

본 발명에 의하면, 슬랫 승강을 위한 승강 코드의 조작 하중을 경감할 수 있다.

도 1은, 본 발명의 제1 실시 형태에 따른 횡형 블라인드의 슬랫 수평·완전 개방 상태를 나타내는 정면도이다.
도 2는, 본 발명의 제1 실시 형태에 따른 횡형 블라인드의 슬랫 완전 폐쇄 상태를 나타내는 정면도이다.
도 3의 (a)는 제1 실시 형태에 따른 슬랫 수평·완전 개방 시의 제1 승강 드럼 부분의 측단면도이고, (b), (c)는 제1 실시 형태에 따른 슬랫 완전 폐쇄·승강 시의 제1 승강 드럼 부분의 측단면도이다.
도 4의 (a)는 제1 실시 형태에 따른 슬랫 수평 시의 제2 승강 드럼 부분의 측단면도이며, (b), (c)는 제1 실시 형태에 따른 슬랫 완전 폐쇄·승강 시의 제2 승강 드럼 부분의 측단면도이다.
도 5는, 제1 실시 형태에 따른 제1 승강 드럼을 나타내는 헤드 박스 근방의 부분 측단면도이다.
도 6은, 제1 실시 형태에 따른 제2 승강 드럼을 나타내는 헤드 박스 근방의 부분 측단면도이다.
도 7은, 각 래더 코드 및 승강 코드의 간격을 나타내는 횡형 블라인드의 정면 설명도이다.
도 8은, 제1 실시 형태에 따른 보텀 레일의 승강 도중 정지 시에 있어서의 횡형 블라인드의 정면 설명도이다.
도 9는, 제1 실시 형태에 따른 헤드 박스 내를 나타내는 평면도이다.
도 10은, 제1 실시 형태의 승강 코드, 래더 코드 및 절결부 상태를 나타내는 부분 평면도이다.
도 11은, 제2 실시 형태에 따른 횡형 블라인드의 슬랫 수평·완전 개방 상태를 나타내는 정면도이다.
도 12는, 제2 실시 형태에 따른 횡형 블라인드의 슬랫 완전 폐쇄 상태를 나타내는 정면도이다.
도 13의 (a)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫 수평·완전 개방시의 제1 승강 드럼 부분의 측단면도이며, (b), (c)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫 완전 폐쇄·승강시의 제1 승강 드럼 부분의 측단면도이다.
도 14의 (a)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫 수평·완전 개방 시의 제2 승강 드럼 부분의 측단면도이며, (b), (c)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫 완전 폐쇄·승강 시의 제2 승강 드럼 부분의 측단면도이다.
도 15는, 제2 실시 형태의 승강 코드, 래더 코드 및 절결부 상태를 나타내는 평면도이다.
도 16의 (a)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫이 수평 상태에 있어서의 절결부 근방의 모습을 나타내는 부분 사시도이며, (b)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫 하강시에 있어서의 절결부 근방의 모습을 나타내는 부분 사시도이며, (c)는 제2 실시 형태에 따른 슬랫 상승시에 있어서의 절결부 근방의 모습을 나타내는 부분 사시도이다.
도 17은, 제3 실시 형태에 따른 헤드 박스 내를 나타내는 평면도이다.
도 18은, 절결부와 래더 코드와의 간섭을 나타내는 부분 사시도이다.

이하, 도면을 이용하여 본 발명의 실시 형태를 설명한다.

(제1 실시 형태)

도 1 내지 도 10은, 본 발명의 제1 실시 형태를 나타낸다. 이 실시 형태는, 특히 무거운 제품에 적용하는데 적합한 것이다.

이 횡형 블라인드에 있어서는, 브래킷(11)에 의해 창틀 등에 고정되는 헤드 박스(10)의 일단부로부터 무단 형상의 조작 코드(조작부)(14)가 수직 하강하고 있고, 조작 코드(14)는 헤드 박스(10) 내에 배치되는 풀리(조작부)(15)에 감기고, 이것을 회전 구동 가능하다. 풀리(15)의 회전은 클러치를 개재하여, 헤드 박스(10) 내에 회전 가능하게 지지되어 있는 회전축(12)에 전달 가능하다. 클러치에 의해서, 회전축(12)으로부터의 회전은 저지되고, 풀리(15)로부터의 회전만이 회전축(12)에 전달된다. 회전축(12)에는 이것의 회전에 연동하여 회전하는 3개의 승강 드럼(20)이 헤드 박스(10)의 좌우 방향으로 간격을 두고 설치되어 있다.

각 승강 드럼(20)의 배치 위치로부터 헤드 박스(10)의 하부에, 래더 코드(16)가 각각 수직 하강하고 있고, 각 래더 코드(16)는 회전축(12)의 소정 범위 각도의 회전에 연동하여 틸팅하도록 되어 있다. 각 래더 코드(16)는, 헤드 박스(10)의 전후 방향으로 소정 간격을 두고 각각 수직 하강하는 전후의 수직 코드(16a 및 16b)와 상하 방향으로 소정 간격을 둔 위치에 있어서 전후의 수직 코드(16a 및 16b) 사이에 가설되는 중단 코드(16c)로 이루어진다. 각 중단 코드(16c)는, 또한 한 쌍의 약간 상하로 이격된 상부 코드 및 하부 코드로 이루어진다.

래더 코드(16)는, 각 중단 코드(16c)의 상부 코드와 하부 코드의 상하 관계를 중간에서 반대로 하여 한 쌍의 교차 부분을 형성하고, 그 교차 부분 사이에 슬랫(18)을 삽입함으로써, 다수의 슬랫(18)을 정렬 상태로 지지하고 있고, 래더 코드(16)의 하단은, 최하단에 위치하는 슬랫(18)의 하방에 배치되는 보텀 레일(24)에 고정된다.

각 승강 드럼(20)에는 승강 코드(22)의 일단이 권취 및 권해 가능하게 연결된다. 승강 코드(22)의 타단은, 헤드 박스(10)로부터 수직 하강하고, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치를 지나, 보텀 레일(24)에 연결된다.

승강 드럼(20)은, 승강 코드(22)의 일단이 권취 및 권해 가능하게 연결되는 드럼부(26)와 드럼부(26)를 회전 가능하게 지지함과 함께 헤드 박스(10)에 고정되는 드럼받이(28)로 구성된다. 드럼받이(28)는, 래더 코드(16) 전후의 수직 코드(16a 및 16b)가 각각 삽입 관통함과 함께 전후의 수직 코드(16a 및 16b)의 간격이 소정량 이상 전후 방향으로 개방하지 않도록 규제하는 래더 코드 가이드부(28a 및 28b)가 형성되어 있다. 또, 드럼받이(28)의 래더 코드 가이드부(28a 및 28b)보다 헤드 박스(10)의 전후 방향의 외측에는, 승강 코드(22)가 삽입 관통됨과 함께, 승강 코드(22)의 배치를 각각 안내하는 제1 승강 코드 가이드부(28c) 및 제2 승강 코드 가이드부(28d)가 각각 형성된다. 승강 코드 가이드부(28c, 28d)에 따라, 승강 코드(22)를 슬랫(18)의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치로 확실히 수직 하강시킬 수 있고, 또, 래더 코드 가이드부(28a, 28b)에 의해, 래더 코드(16)에 무리한 힘을 작용시키지 않고, 승강 코드(22)를 슬랫(18)의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 배치시킬 수 있다. 또, 승강 드럼(20)의 직경이 클 때에도, 래더 코드 가이드부(28a, 28b)에 의해, 래더 코드(16)의 전후의 수직 코드(16a, 16b)의 간격을 좁혀, 슬랫(18)의 회전성을 향상시킬 수 있다.

이하에, 3개의 승강 드럼(20)의 배치, 3개의 승강 코드(22)의 배치 및 각 승강 드럼(20)으로의 연결에 대해 설명한다.

헤드 박스(10)의 좌우 방향 중앙 내측에 배치되는 승강 코드(22)의 배치 및 승강 드럼(20)으로의 연결은, 도 3및 도 5에 나타내는 제1 승강 코드(22a), 제1 승강 드럼(20a)과 같이 되어 있다. 제1 승강 코드(22a)는 전후의 수직 코드(16a 및 16b) 중 후방측의 수직 코드(16b)에 따라 배치되어 있고, 수직 코드(16b)의 각 중단 코드(16c)와의 연결부로부터 더욱 후방으로 돌출하는 루프 형상부(16d)에 삽입 관통되어 있다. 제1 승강 코드(22a)의 일단은, 드럼받이(28)의 후방측의 제1 승강 코드 가이드부(28c)를 개재하여 상방으로 유도된 후, 한 방향을 향하여 감기도록 제1 승강 드럼(20a)의 드럼부(26)에 연결된다.

한편, 헤드 박스(10)의 좌우 방향 외측에 배치되는 승강 코드(22)의 배치 및 승강 드럼(20)으로의 연결은, 도 4 및 도 6에 나타내는 제2 승강 코드(22b), 제2 승강 드럼(20b)과 같이 되어 있다. 제2 승강 코드(22b)는, 전방측의 수직 코드(16a)에 따라 배치되어 있고, 수직 코드(16a)의 각 중단 코드(16c)와의 연결부로부터 더욱 전방으로 돌출하는 루프 형상부(16e)에 삽입 관통되어 있다. 그리고, 제2 승강 코드(22b)의 일단은, 드럼받이(28) 전방측의 제2 승강 코드 가이드부(28d)를 개재하여 후방을 향하여 회전된 후, 제1 승강 코드(22a)와 동일 방향을 향하여 감기도록 제2 승강 드럼(20b)의 드럼부(26)에 연결된다.

이에 따라, 제1 승강 코드(22a)와 제2 승강 코드(22b)는, 회전축(12)의 회전에 의해, 동일 방향으로 회전하는 제1 승강 드럼(20a)과 제2 승강 드럼(20b)에 의해, 각각의 승강 드럼(20a 및 20b)에 동시에 권취되거나 권해되거나 한다.

도 7에 나타내는 바와 같이, 각 승강 드럼(20a 및 20b)은, 좌우 방향 중앙 내측에 위치하는 제1 승강 코드(22a)와 좌우 방향 외측에 위치하는 각 제2 승강 코드(22b)와의 사이의 간격 B가 각각 동일하고, 각 제2 승강 코드(22b)와 이것과 가장 가까운 슬랫(18) 단부와의 간격 A(돌출 치수)는 일정하고, 또한, 간격 A가 간격 B보다 작아지는 위치에, 각각 배치된다.

도 10에 나타내는 바와 같이, 슬랫(18)의 후방측 측연부에는 적어도 하나의 절결부(18a)가 형성되어 있고, 래더 코드(16)의 중단 코드(16c)의 교차 부분이 절결부(18a)에 걸리도록 되어 있고, 이것에 따라, 슬랫(18)의 수평 방향으로의 어긋남을 방지하도록 되어 있다.

다음에, 제1 실시 형태의 횡형 블라인드의 동작을 설명한다.

우선, 슬랫을 도 1에 나타내는 바와 같이 슬랫(18)이 수평인 완전 개방 상태로부터 도 2에 나타내는 슬랫(18)이 완전 폐쇄 상태로 회전하기 위해서는, 조작 코드(14)의 후방측을 끌어 내리는 조작을 하여 풀리(15)를 회전 구동시키고, 회전축(12)을 도 3의 (a) 및 도 4의 (a) 중 시계 방향으로 회전시킨다. 이에 따라, 도 3의 (b) 및 도 4의 (b)에 나타내는 바와 같이, 후방측의 수직 코드(16b)가 하강함과 함께, 전방측의 수직 코드(16a)가 상승하여 래더 코드(16)가 틸팅하여, 각 슬랫(18)이 경사지므로, 슬랫을 완전 폐쇄 상태로 할 수 있다.

또는, 도 1에 나타내는 바와 같이 슬랫(18)이 수평인 완전 개방 상태로부터 조작 코드(14)의 전방측을 끌어 내리는 조작을 하여 풀리(15)를 회전 구동시키고, 회전축(12)을 도 3의 (a) 및 도 4의 (a) 중 시계 반대 방향으로 회전시킨다. 이에 따라, 도 3의 (c) 및 도 4의 (c)에 나타내는 바와 같이, 후방측의 수직 코드(16b)가 상승함과 함께, 전방측의 수직 코드(16a)가 하강하고 래더 코드(16)이 틸팅하여, 각 슬랫(18)이 경사진다. 이에 따라, 슬랫을 완전 폐쇄 상태로 만들 수 있다.

이 슬랫 회전 시에, 도 3의 (b), (c)에 나타내는 바와 같이, 제1 승강 코드(22a)는 후방측의 수직 코드(22b)보다 더욱 후방에 위치하고, 도 4의 (b), (c)에 나타내는 바와 같이, 제2 승강 코드(22b)는 전방측의 수직 코드(16a)보다 더욱 전방에 위치하기 때문에, 경사지는 슬랫(18)에 접촉하지 않아, 슬랫 회전의 방해가 되지 않는다.

다음에, 슬랫(18)을 상승시키기 위해서는, 조작 코드(14)의 전방측을 끌어 내리는 조작을 하여, 슬랫(18)이 완전 폐쇄 상태가 되어 래더 코드(16)가 그 이상의 회동을 할 수 없게 된 후도 계속해서 조작 코드(14)의 전방측을 끌어 내리는 조작을 계속하면, 제1 승강 드럼(20a)이 제1 승강 코드(22a)를 권취하여, 각 제2 승강 드럼(20b)이 각 제2 승강 코드(22b)를 각각 권취한다. 이에 따라, 제1 승강 코드(22a)가 제1 승강 코드 가이드부(28c)를 개재하고, 각 제2 승강 코드(22b)가 각 제2 승강 코드 가이드부(28d)를 개재하여, 각각 상승해 나간다. 이로 인해, 제1 승강 코드(22a) 및 제2 승강 코드(22b)가, 보텀 레일(24)을 상승시켜 나갈 수 있고, 이에 따라, 슬랫(18)을 접어 넣어 상승시킬 수 있다.

또, 슬랫(18)을 하강시키는 경우에는, 조작 코드(14)의 후방측을 끌어 내리는 조작을 하고, 슬랫(18)이 완전 폐쇄 상태가 되어 래더 코드(16)가 그 이상의 회동을 할 수 없게 된 후에도 계속해서 조작 코드(14)의 후방측을 끌어 내리는 조작을 계속함으로써, 제1 승강 드럼(20a) 및 제2 승강 드럼(20b)이 제1 승강 코드(22a) 및 제2 승강 코드(22b)를 각각 권해한다. 이에 따라, 제1 승강 코드(22a)가 제1 승강 코드 가이드부(28c)를 개재하여, 제2 승강 코드(22b)가 제2 승강 코드 가이드부(28d)를 개재하여, 각각 하강해 나간다. 이 때문에, 제1 승강 코드(22a) 및 제2 승강 코드(22b)가, 보텀 레일(24)을 하강시켜 나가고, 이에 따라 슬랫(18)을 하강시킬 수 있다.

이와 같이, 조작 코드(14)의 조작에 의해, 승강 코드(22a, 22b)를 승강 드럼(20a, 20b)에 권취하거나 권해하여 슬랫(18)을 승강시키도록 했기 때문에, 조작 하중의 저감을 도모할 수 있다.

또, 슬랫(18)의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 승강 코드(22)를 배치시킬 수 있음과 함께, 승강 시에, 슬랫(18) 및 보텀 레일(24)의 전체의 균형을 잡을 수 있다. 승강 코드(22)를 래더 코드(16)의 수직 코드(16a, 16b)에 따라 배치시키기 때문에, 슬랫(18)에 승강 코드 삽입 관통 구멍을 마련할 필요가 없어, 슬랫 완전 폐쇄시의 광 누설을 막을 수 있다.

도 8에 나타내는 바와 같이, 각 승강 코드(22a 및 22b)에 걸리는 하중은, 슬랫(18)의 돌출 치수와의 관계에 따라, 보텀 레일(24)이 좌우로 기울지 않고 수평하게 승강시키기 위해서 필요한 견인력이 큰 중앙 내측의 제1 승강 드럼(20a)에 권취되는 제1 승강 코드(22a)만큼 크고, 외측의 제2 승강 코드(22b)가 작아진다. 이 때문에, 제1 승강 코드(22a)를 거의 굴곡시키지 않고 상방으로 유도하는 제1 승강 코드 가이드부(28c)를 개재하여 배치함으로써, 제1 승강 코드(22a)에 걸리는 저항이 작아지고, 제2 승강 코드(22b)를 굴곡 저항이 큰 제2 승강 코드 가이드(28d)를 개재하여 배치 방향을 회전시켜 굴곡시킴으로써, 제2 승강 코드(22b)에 걸리는 저항이 커지기 때문에, 각 승강 코드(22a 및 22b)에 대한 부하를 균형있게 분산시켜, 제품으로서의 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 이상의 예에서는, 승강 드럼(20) 및 승강 코드(22)가 각각 3개의 예였지만, 이것에 한정되지 않고, 각각, 2개, 4개 이상으로 할 수 있다. 예를 들면, 2개인 경우는, 어느 한쪽의 승강 코드(22) 및 승강 드럼(20)을 제1 승강 코드(22a) 및 제1 승강 드럼(20a)으로 하고, 어느 다른 쪽의 승강 코드(22) 및 승강 드럼(20)을 제2 승강 코드(22b) 및 제2 승강 드럼(20b)로 하면 된다. 4개인 경우에는, 헤드 박스(10)의 좌우 방향 중앙 내측에 배치되는 2개의 승강 코드(22) 및 2개의 승강 드럼(20)을 제1 승강 코드(22a) 및 제1 승강 드럼(20a)로 하고, 헤드 박스(10)의 좌우 방향 단부 외측에 배치되는 2개의 승강 코드(22) 및 2개의 승강 드럼(20)을 제2 승강 코드(22b) 및 제2 승강 드럼(20b)으로 하면 된다.

(제2 실시 형태)

다음에, 도 11 내지 도 16에 기초하여 제2 실시 형태를 설명한다. 이 실시 형태는, 특히 슬랫(18)의 수평 방향으로의 어긋남을 확실히 방지하는데 적합한 것이다. 이하, 제1 실시 형태와 중복되는 구성에 관해서는 설명을 생략하고, 동일한 부재에는 제1 실시 형태와 동일한 부호를 붙인다.

제2 실시 형태에서는, 제1 실시 형태에 있어서 헤드 박스(10)의 좌우 방향 중앙 내측에 배치되어 있던 제1 승강 드럼(20a), 제1 승강 코드(22a), 후방측의 수직 코드(16b)의 구성을 도 13에 나타내는 바와 같이, 횡형 블라인드의 좌우 방향 외측에 배치하고, 제1 실시 형태에 있어서 좌우 방향 단부 외측에 배치되어 있던 제2 승강 드럼(20b), 제2 승강 코드(22b) 및 전방측의 수직 코드(16a)의 구성을 도 14에 나타내는 바와 같이, 횡형 블라인드의 좌우 방향 중앙 내측에 배치하는 것이다. 따라서, 도 11 및 도 12에 나타내는 바와 같이, 좌우 방향 중앙 내측에 배치되는 제2 승강 코드(22b)가 슬랫(18)의 전방측에, 좌우 방향 외측에 배치되는 제1 승강 코드(22a)가 슬랫(18)의 후방측에 각각 배치된다.

도 15에 나타내는 바와 같이, 슬랫(18)의 후방측의 측연부에, 하나 이상의 절결부(18a)가 형성되어 있고, 하나 이상의 슬랫(18)의 절결부(18a)의 부분에 있어서는, 제1 승강 코드(22a)를, 수직 코드(16b)의 상하 방향 도중 위치에서 하단부까지 도 13, 도 15, 도 16에 나타내는 바와 같이, 절결부(18a) 내에 삽입하고, 절결부(18a)와 수직 코드(16b)와의 사이를 삽입 관통하도록 배치하고, 수직 코드(16b)의 상하 방향 도중 위치로부터 제1 승강 드럼(20a)까지의 부분은 제1의 실시의 형태와 동일하게 배치한다.

이와 같이, 제1 승강 코드(22a)가 절결부(18a) 내에 삽입되어, 절결부(18a)와 수직 코드(16b)와의 사이를 삽입 관통하기 때문에, 절결부(18a)와 제1 승강 코드(22a) 및 수직 코드(16b)와의 계합이 더욱 빗나가기 어렵게 되어 있다. 따라서, 절결부(18a)와 제1 승강 코드(22a)에 의해 슬랫(18)의 수평 방향의 움직임이 규제되게 되기 때문에, 슬랫(18)의 수평 방향의 어긋남을 보다 확실하게 방지할 수 있다. 또, 절결부(18a)가 있음으로써, 슬랫의 회전 시의 회전성을 향상시킬 수도 있다. 또한, 절결부(18a)를 복수개 마련하는 경우(슬랫의 전방측 및 후방측 측연부의 양쪽 모두 또는 한쪽에 설치해도 된다)에는, 모든 절결부(18a)에 있어서, 승강 코드(22)를 수직 코드와 절결부와의 사이에 삽입 관통시킬 필요는 없고, 적어도 한 군데의 절결부(18a)에 있어서, 승강 코드(22)를 수직 코드와 절결부와의 사이에 삽입 관통시켜 두면 좋고, 다른 부분에 있어서는, 승강 코드는, 루프 형상부에 삽입 관통시켜도 좋다.

슬랫(18)을 회전·승강시키는 경우에는, 제1 실시 형태와 동일하게 실시할 수 있다. 이 때, 슬랫(18)을 상승시키는 경우에, 도 13의 (c) 및 도 16의 (c)에 나타내는 바와 같이, 절결부(18a)가 상방을 향하도록 슬랫(18)이 경사져서 상승하기 때문에, 제1 승강 코드(22a)와 래더 코드(16)가 절결부(18a)에 함께 인입하거나 절결부(18a)의 코너부에 걸리거나 하는 문제가 발생할 우려가 없어, 원활한 상승 동작이 된다.

또, 슬랫(18)을 하강시키는 경우에도, 도 13의 (b) 및 도 16의 (b)에 나타내는 바와 같이, 절결부(18a)가 하부를 향하도록 슬랫(18)이 경사져서 하강하기 때문에, 제1 승강 코드(22a)와 래더 코드(16)가 절결부(18a)에 함께 인입하거나 절결부(18a)의 코너부에 걸리거나 하는 문제가 발생할 우려가 없어, 원활한 하강 동작이 된다.

이에 대하여, 만일, 슬랫 상승 시에, 절결부가 하부를 향하도록 슬랫이 경사져서 상승한 것으로 하면, 도 18에 나타내는 바와 같이, 래더 코드의 수직 코드가 느슨해진 부분이 승강 코드와 절결부와의 사이에 인입해 버리는 수가 있고, 또한 느슨해져서 접힌 부분이 절결의 코너부에 걸리는 경우가 있다. 따라서, 그 상태로 하강 조작을 하면, 절결이 상부를 향한 상태에서 하강하기 때문에 걸림이 그대로 벗어나지 않고, 슬랫 사이가 끌어 당겨진 상태에서 하강하게 되고, 더 하강 조작을 계속하면, 좌우의 균형이 잡히지 않은 채 슬랫이 하강해 버릴 우려가 있다.

그러나, 본 실시 형태에 대해서는, 상승 시에 래더 코드의 걸림이 발생하지 않기 때문에, 이러한 문제를 일소할 수 있다.

(제3 실시 형태)

다음에, 도 17에 승강 드럼의 변형예를 이용한 제3 실시 형태를 나타낸다.

이 예에서는, 승강 드럼(20)의 드럼받이(28)에, 래더 코드 가이드부(28a, 28b)의 외측에 하나의 승강 코드 가이드부(28d)만이 형성되어 있다. 그리고, 좌우 방향 중앙 내측에 배치하는 승강 드럼(20)의 좌우의 방향을 좌우 방향 외측에 배치하는 승강 드럼(20)의 좌우의 방향과는 반대로 한 것이다. 이에 따라, 승강 코드(22)를 안내하는 승강 코드 가이드부(28d)를 1개만 마련했다고 해도, 좌우 방향 중앙 내측에 배치된 승강 드럼(20)의 드럼받이(28)의 승강 코드 가이드부(28d)의 전후 방향의 위치가, 좌우 방향 외측에 배치된 승강 드럼(20)의 드럼받이(28)의 승강 코드 가이드부(28d)의 전후 방향의 위치와 반대가 되기 때문에, 승강 코드(22)를, 좌우 방향 중앙 내측과 좌우 방향 외측으로 다른 슬랫 측에서 배치할 수 있다.

또한, 이상의 실시 형태에서는, 승강 코드는, 슬랫의 측연부 외측에 배치됨으로써, 슬랫의 승강 코드 삽입 관통 구멍을 생략하였지만, 이것으로 한정하는 것이 아니고, 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 복수개의 승강 코드 삽입 관통 구멍을 마련하고, 그 승강 코드 삽입 관통 구멍에 승강 코드를 배치시키는 경우에도 마찬가지로 적용 가능하다.

또한, 전술한 실시의 형태에 있어서는, 회전축(12)을 수동으로 회전 구동시키는 구성인 것으로 했지만, 이것으로 한정되는 것이 아니고, 회전축(12)을 전동 모터에 연결하고, 전동으로 회전 구동시키는 구성의 것으로 할 수도 있다. 이와 같이 전동 모터를 이용함으로써, 수동으로의 조작을 불필요하게 할 수 있음과 함께 전동으로의 조작이 곤란한 높은 곳 등의 용이하게 손이 닿지 않는 부착 위치에 있는 블라인드 등에 대해도 적용하는 것이 가능해진다.

10: 헤드 박스
12: 회전축
16: 래더 코드
16a, 16b: 수직 코드
18: 슬랫
18a: 절결부
20: 승강 드럼
20a: 제 1 승강 드럼(승강 드럼)
20b: 제 2 승강 드럼(승강 드럼)
22: 승강 코드
22a: 제 1 승강 코드(승강 코드)
22b: 제 2 승강 코드(승강 코드)
26: 드럼부
28: 드럼받이
28a, 28b: 래더 코드 가이드부
28c, 28d: 승강 코드 가이드부

Claims (8)

1. 헤드 박스(10) 내에 회전 가능하게 지지되는 회전축(12)과, 회전축의 회전에 연동하여 틸팅하는 복수개의 래더 코드(16)와, 래더 코드에 정렬 상태로 지지되는 다수의 슬랫(18)과, 슬랫을 승강 가능한 복수개의 승강 코드(22)를 구비하고, 승강 코드가 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 배치된, 횡형 블라인드에 있어서,
   회전축의 회전에 연동하여 회전하는 복수개의 승강 드럼(20)을 구비하고, 상기 승강 드럼에 승강 코드의 일단이 권취 및 권해 가능하게 연결되어 있고,
   적어도 하나의 승강 코드(22a)가 헤드 박스의 전후 방향에 있어서의 일방측으로부터 헤드 박스 내에 도입됨과 함께, 다른 승강 코드(22b)가 헤드 박스의 전후 방향에 있어서의 타방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고,
   헤드 박스의 전후 방향에 있어서의 다른 위치로부터 각각 헤드 박스 내에 도입된 모든 승강 코드(22a, 22b)를, 각각의 일단이 연결되는 승강 드럼(20a, 20b)에 의해 동일 방향으로 권취하는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   각 승강 드럼은, 승강 코드의 일단이 권취 및 권해 가능하게 연결되는 드럼부(26)와, 드럼부를 회전 가능하게 지지하는 드럼받이(28)로 구성되고, 드럼받이는, 승강 코드를 슬랫의 전후 방향 중심부로부터 오프셋된 위치에 수직 하강시키기 위한 승강 코드 가이드부(28c, 28d)를 갖는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   드럼받이는, 래더 코드 전후의 수직 코드가 소정량 이상 전후 방향으로 개방하지 않도록 규제하는 래더 코드 가이드부(28a, 28b)를 더 가지며, 승강 코드 가이드부는, 래더 코드 가이드부의 전후 방향의 외측에 형성되는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   슬랫의 측연부에는 적어도 하나의 절결부(18a)가 형성되어 있고, 적어도 하나의 절결부를 따라 래더 코드 전후의 수직 코드(16a, 16b) 중 한쪽이 배치되어 있고, 적어도 하나의 절결부에 있어서, 승강 코드는 절결부와 수직 코드와의 사이를 삽입 관통하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   절결부와 수직 코드와의 사이를 삽입 관통하는 승강 코드 이외의 승강 코드는, 슬랫의 측연부 외측에 있어서, 래더 코드 전후의 수직 코드에 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
6. 제 4 항에 있어서,
   승강 코드가 수직 코드와 절결부와의 사이를 삽입 관통하도록 되어 있는 상기 절결부는, 슬랫의 한쪽 측연부에만 형성되어 있고, 슬랫을 상승시킬 때에는 경사지는 슬랫의 상방을 향함과 함께, 슬랫을 하강시킬 때에는 경사지는 슬랫의 하방을 향하는 측연부에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   승강 드럼을 헤드 박스의 좌우 방향으로 적어도 3개 배치하고,
   좌우 외측의 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 일방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 타방측을 향하여 회전된 승강 코드가 연결되고,
   적어도 하나의 내측의 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 타방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 상방으로 유도된 승강 코드가 연결되는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.
   
8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   승강 드럼을 헤드 박스의 좌우 방향으로 적어도 3개 배치하고,
   적어도 하나의 내측의 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 일방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 타방측을 향하여 회전된 승강 코드가 연결되고,
   좌우 외측의 승강 드럼에는, 헤드 박스의 전후 방향에 있어서 타방측으로부터 헤드 박스 내에 도입되고, 승강 코드 가이드부를 개재하여 상방으로 유도된 승강 코드가 연결되는 것을 특징으로 하는 횡형 블라인드.

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