KR101778539B1 - 자동차 시트의 리클라이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 리클라이너에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는, 일측면에 형성되는 수용공간의 둘레에 가이드부가 형성되고, 내측 테두리에 내측기어가 형성되는 섹터투스와; 상기 섹터투스의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더와; 상기 섹터투스와 상기 플레이트 홀더의 사이에 회전 가능하게 설치되는 캠플레이트와; 상기 내측기어에 치합되는 외측기어를 가지는 복수의 폴투스와; 상기 플레이트 홀더와 섹터기어의 가장자리를 감싸 고정하는 가이드링와; 상기 가이드부에 착탈 가능하게 결합되며, 시트백의 록킹시 시트백이 록킹되지 않는 언록킹 구간을 형성하기 위한 언록킹 수단;을 포함함으로써, 시트에 따라 구성되는 리클라이너의 부품을 공용화할 수 있고, 제품의 단자를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 시트의 리클라이너 {RECLINER OF VEHICLES SEAT}

본 발명은 자동차 시트의 리클라이너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 언록킹 구간을 구현하기 위한 언록킹 가이드를 구성하여, 부품을 공용화할 수 있는 자동차 시트의 리클라이너에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 리클라이너는 시트에서 시트백을 탑승자의 체형이나 편의에 따라 시트쿠션에 대하여 시트백의 각도를 조절하기 위한 장치이다.

이러한 리클라이너는 섹터투스, 플레이트 홀더, 캠플레이트, 캠스프링, 폴투스, 가이드링을 포함한다.

섹터투스는 일측에 수용공간이 형성되고, 수용공간의 내측 테두리에 내측기어가 형성된다.

그리고, 섹터투스의 수용공간에는 후술하는 폴투스의 작동을 가이드하기 위한 가이드부가 섹터투스의 수용공간의 가장자리 둘레에 돌출 형성된다. 그리고, 이 가이드부에 180도 간격으로 한 쌍의 돌출부가 돌출 형성되되, 일정각도의 구간에 걸쳐서 형성된다.

플레이트 홀더는 일측에 움푹 들어간 공간이 형성되며, 타측에는 복수의 돌출부가 돌출 형성된다. 그리고, 이 플레이트 홀더는 섹터투스와 결합되어 섹터투스의 수용공간과 플레이트 홀더의 일측의 공간이 합쳐지면서 다수의 부품이 설치되는 설치공간을 형성하게 된다.

캠 플레이트는 설치공간에 회동 가능하게 설치되며, 리클라이너의 작동시 회전되어 후술하는 폴투스를 왕복 이동시키도록 구성된다.

캠 플레이트의 중앙에는 탑승자가 리클라이너 레버를 작동시킬 때 회전되는 회전축이 결합된다. 즉, 캠 플레이트는 회전축이 회전될 때 회전되도록 구성되는 것이다.

또한, 섹터투스의 수용공간의 바닥면에 안착되는 캠 플레이트의 일측면에는 섹터투스의 돌출부에 접촉되는 적어도 하나 이상의 돌기부가 형성된다.

캠 플레이트의 외측에는 복수의 폴투스가 배치된다.

폴투스의 외측에는 외측기어가 형성되어, 캠 플레이트의 회전에 의해 섹터투스의 내측기어에 치합되거나 이탈되도록 구성된다.

캠 스프링은 회전축과 플레이트 홀더 사이에 결합되며, 리클라이너의 작동시 회전되어 있는 회전축이 리클라이너의 작동이 완료될 때 회전축이 원상태로 복귀시키는 역할을 하게 된다.

가이드링은 설치공간에 부품들이 설치된 상태에서 섹터투스와 플레이드 홀더를 결합하기 위한 것으로, 섹터투스와 플레이트 홀더의 가장자리를 감싸도록 구성된다.

이러한 종래의 리클라이너에는 시트백의 록킹이 이루어지지 않는 언록킹 구간이 구비되는데, 이 언록킹 구간은 섹터기어에 형성되는 가이드부에 폴투스의 돌기부가 접촉되어 섹터기어의 내측기어에 폴투스의 외측기어가 치합되지 않는 구간을 말한다.

이 언록킹 구간은 섹터기어에 형성되는 가이드부의 길이에 따라 결정되는데, 운전석, 조수석과 같은 1열 시트, 뒷좌석인 2열 시트, 승합차나 SUV차량의 3열 시트에 구비되는 리클라이너에 각각 구성되며, 이 언록킹 구간은 각 시트에 따라 서로 다르게 구성된다.

여기에서 리클라이너의 언록킹 구간은 리클라이너 레버가 조작되지 않은 록킹 상태에서 1열시트는 차량의 조립시 시트백이 일정각도로 회동되도록 하거나, 3도어 차량에서 탑승자가 2열시트에 탑승하기 위하여 조수석시트의 워크인시 시트백을 회동시키기 위함이며, SUV차량이나 승합차량에서 짐을 많이 싣기 위하여, 3열시트에서 시트백을 완전히 폴딩시켜 시트쿠션에 밀착되도록 할 때, 시트백을 회동시킬 때 필요로 하게 된다.

상기와 같이, 종래의 리클라이너는 시트에 따라 언록킹 구간이 다양하게 구성됨으로, 언록킹 구간을 결정하는 가이드부가 형성되는 섹터투스가 각각 다르게 형성된다.

즉, 차량에 설치되는 다수의 시트는 언록킹 구간이 서로 다르게 적용된 리클라이너가 설치되어야 한다.

따라서, 종래의 리클라이너는 언록킹 구간을 결정하는 가이드부가 형성되는 섹터투스가 시트에 따라서 각각 다르게 제작되어야하므로 부품을 공용화할 수 없고, 제작비용도 상승되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 섹터투스에 리클라이너의 록킹시 록킹되지 않은 언록킹구간을 형성하기 위하여, 별도의 언록킹 가이드를 구성하고, 이 언록킹 가이드를 섹터투스에 고정함으로써, 섹터기어를 공용화할 수 있고, 제작비용을 절감할 수 있도록 한 차량용 시트의 리클라이너를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예는, 일측면에 형성되는 수용공간의 둘레에 가이드부가 돌출 형성되며, 내측 테두리에 내측기어가 형성되는 섹터투스와; 상기 섹터투스의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더와; 상기 섹터투스와 상기 플레이트 홀더의 사이에 회전 가능하게 설치되는 캠플레이트와; 상기 캠플레이트의 회전에 의해 왕복 이동되며, 상기 내측기어에 치합되는 외측기어를 가지는 복수의 폴투스와; 상기 플레이트 홀더와 섹터기어의 가장자리를 감싸 고정하는 가이드링와; 상기 가이드부에 결합되어, 리클라이너의 록킹 작용시에도 시트백이 록킹되지 않는 언록킹 구간을 형성하기 위한 언록킹 수단;을 포함하고, 상기 언록킹 수단은, 상기 섹터투스의 가이드부의 내측 테두리에 형성되는 한 쌍의 고정부와; 상기 고정부에 고정되는 한 쌍의 덤프가이드를 포함하는 것이 바람직하다.

삭제

또한, 상기 고정부는, 상기 가이드부의 내측 테두리에 형성되는 고정홈이며, 상기 덤프가이드는, 상기 고정홈의 양측에서 상기 가이드부의 내측 테두리에 밀착되는 지지부와; 상기 지지부에 돌출 형성되며, 상기 고정홈에 고정되는 고정돌부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 언록킹 수단에는, 상기 고정부에서 상기 덤프가이드가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 더 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 이탈방지부는, 상기 섹터투스의 고정홈의 내측양면에 형성되는 끼움홈과; 상기 고정돌부의 양측면에 돌출 형성되어 상기 끼움홈에 고정되는 끼움돌기;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 이탈방지부는, 상기 섹터투스의 고정홈의 내측양면에 돌출 형성되는 끼움돌기와; 상기 고정돌부의 양측면에 형성되되, 상기 끼움돌기가 끼워져 고정되는 끼움홈;을 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 섹터투스의 가이드부에 언록킹 수단이 구비되므로, 시트에 따라 구성되는 리클라이너의 부품을 공용화할 수 있고, 제품의 단자를 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 섹터투스의 가이드부에서 덤프가이드가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 구비됨으로써, 리클라이너의 지속적인 사용으로 덤프가이드가 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너를 보인 분해사시도.
도 2는 도 1의 리클라이너에서 섹터기어와 언록킹 수단을 보인 사시도.
도 3은 도 2의 언록킹 수단에서 이탈방지부를 보인 요부 사시도.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너에서 언록킹 구간이 30도인 경우를 보인 평면도.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너에서 언록킹 구간이 84도인 경우를 보인 평면도.
도 10 내지 도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너에서 언록킹 구간이 90도인 경우를 보인 평면도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 리클라이너에서 섹터기어와 언록킹 수단을 보인 사시도이며, 도 3은 도 2의 언록킹 수단에서 이탈방지부를 보인 요부 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 리클라이너(100)는 일측면에 수용공간이 형성되는 섹터투스(200)와, 섹터투스(200)의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더(300)와, 섹터투스(200)와 플레이트 홀더(300) 사이에 설치되는 캠플레이트(400)와, 캠플레이트(400)의 외측에 배치되는 폴투스(500)와, 섹터투스(200)와 플레이트 홀더(300)의 가장자리를 감싸 고정하는 가이드링(600)과, 섹터투스(200)에 구비되어 시트백의 록킹시 언록킹 구간을 형성하기 위한 언록킹 수단(700)을 포함한다.

섹터투스(200)는 일측면에 수용공간(210)이 형성되고, 수용공간(210)의 내측 테두리에는 리클라이너(100)의 록킹 작용을 위한 내측기어(220)가 형성된다.

또한, 섹터투스(200)의 일측면 수용공간(210)의 바닥면 둘레에는 바닥면보다 돌출되는 가이드부(230)가 형성된다.

섹터투스(200)의 일측면에는 플레이트 홀더(300)가 결합되어, 그 사이에 설치공간을 형성하되, 이 설치공간에 캠플레이트(400)와, 폴투스(500)와, 캠스프링(110)이 설치된다.

플레이트 홀더(300)는 섹터투스(200)와 결합하여, 설치공간을 형성할 수 있도록 일측면 가장자리에 돌출되는 테두리(310)가 형성되고, 이 테두리(310)에 의해 일측면에 일정한 공간이 형성된다.

그리고, 플레이트 홀더(300)의 일측면의 공간에는 리클라이너(100)의 작용시 후술하는 폴투스(500)가 왕복 이동될 때 폴투스(400)가 섹터투스(200)의 내측 테두리를 향해 왕복 이동되도록 가이드하는 복수의 돌기부(320)가 형성된다.

캠 플레이트(400)는 섹터기어(200)와 플레이트 홀더(300) 사이에 설치되되, 중앙에 회전가능하게 설치되어, 리클라이너(100)의 작동을 위해 탑승자가 리클라이너 레버(미도시)를 작동시킬 때, 회전축(미도시)에 결합되어 회동되도록 구성된다.

캠 플레이트(400)의 중앙에는 회전축이 끼워져 결합되는 결합홀(410)이 형성되며, 이 결합홀(410)은 회전축의 외주 형상과 대응되는 형상으로 형성되어, 회전축의 회동시 캠 플레이트(400)가 회전축과 함께 회동되도록 구성되는 것이다.

캠 플레이트(400)의 외측에는 복수의 폴투스(500)가 배치되며, 캠 플레이트(400)의 회전시 복수의 폴투스(500)를 가압하도록 구성된다.

폴투스(500)는 일측 외주가 캠 플레이트(400)에 접촉되도록 구성되고, 타측 외주에는 섹터투스(200)의 내측기어(220)에 치합되는 외측기어(510)가 형성된다.

그리고, 폴투스(500)의 일측면 즉, 섹터투스(200)의 수용공간(210)을 향하는 면에 지지돌기(520)가 돌출 형성된다. 지지돌기(520)는 섹터투스(200)의 가이드부(230)의 외주면에 접촉되어 리클라이너(100)의 록킹시 폴투스(500)의 외측기어(510)와 섹터투스(200)의 내측기어(220)가 일정간격 유지되어 내측기어(220)에 외측기어(510)가 치합되는 것을 방지하여, 리클라이너(100)가 언록킹 상태를 유지할 수 있도록 하는 것이다.

한편, 리클라이너(100)에는 시트백이 언록킹 상태를 유지하기 위한 언록킹 구간이 형성되는데, 이 언록킹 구간은 섹터투스(200)의 가이드부(230)에 결합되는 언록킹 수단(700)에 의해 형성된다. 여기서, 언록킹 구간을 덤프(dump)구간 이라고도 한다.

언록킹 수단(700)은 섹터투스(200)의 가이드부(230)에 형성되는 두 개 이상의 고정부(710)와, 고정부(710)에 고정되는 두 개 이상의 덤프가이드(720)를 포함한다.

고정부(710)는 가이드부(230)의 내측 테두리에 일정각도의 간격으로 형성되되, 도 2와 같이, 한 쌍으로 구성될 때에는 180도 간격으로 형성되는 고정홈으로 구성된다.

덤프가이드(720)는 가이드부(230)의 내측테두리에 밀착되되 고정홈의 양측으로 밀착되도록 곡선으로 형성되는 지지부(721)와, 지지부(721)의 일측면에 돌출 형성되어 고정홈에 끼워져 고정되는 고정돌부(722)를 포함한다.

언록킹 수단(700)에는 덤프가이드(720)가 고정부(710)에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 이탈방지부(730)가 더 구비된다.

이탈방지부(730)는 고정홈의 내측양면에 형성되는 끼움홈(731)과, 고정돌부(722)의 양측면에 돌출 형성되어 끼움홈(731)에 끼워져 고정되는 끼움돌기(732)를 포함한다.

끼움돌기(732)는 덤프가이드(720)의 고정돌부(722)의 양측면에 돌출 형성되되, 단면이 반달이나 삼각 형상으로 돌출 형성된다. 그리고, 끼움홈(731)은 고정홈의 내측양면에 형성되되, 끼움돌기(732)가 끼워져 결합되도록 끼움돌기(732)에 대응되는 형상으로 형성된다.

또한, 이탈방지부(730)는 고정홈의 내측양면에 돌출 형성되는 끼움돌기와, 고정돌부의 양측면에 형성되되 끼움돌기가 끼워져 고정되는 끼움홈을 포함하여 구성할 수도 있다.

즉, 언록킹 수단(700)은 리클라이너(100)의 록킹시 폴투스(500)의 외측기어(510)가 섹터투스(200)의 내측기어(220)에 치합되지 않도록 폴투스(500)의 일측면에 형성되는 지지돌기(520)를 지지하여, 리클라이너(100)의 언록킹 상태를 유지시키기 위한 것이다.

한편, 차량에 설치되는 시트에 따라 리클라이너(100)의 록킹시 형성되는 리클라이너(00)의 언록킹 구간이 다르게 구성되므로, 섹터투스(200)의 가이드부(230)의 테두리에 밀착되는 덤프가이드(720)의 지지부(721)는 서로 다른 길이로 형성된다.

여기서, 리클라이너의 언록킹구간은, 도 4 내지 도 12와 같이, 섹터투스(200)의 중앙을 중심부로 하여, 지지부(721)의 일단에서 끝단까지 형성되는 각도에 의해 형성되는 구간으로 나타낼 수 있다.

이와 같은 언록킹 구간은, 차량에 설치되는 시트에 따라서 다양하게 적용되는데, 이 언록킹 구간을 다양하게 형성하기 위한 언록킹 수단(700)이 적용되는 리클라이너(100)의 섹터투스(200)를 도 4 내지 도 12을 참조하여 설명하기로 한다.

먼저, 도 4 내지 도 6은 언록킹 구간이 30도일 경우, 즉, 섹터투스(200)의 중앙을 중심부로 하여, 지지부(721)의 일단에서 끝단까지 형성되는 각도가 30도의 리클라이너의 록킹 및 언록킹 상태와, 시트백의 록킹시 리클라이너의 언록킹 상태를 보인 도면이다.

도 5는 시트백이 록킹된 상태에서 리클라이너도 록킹된 상태로서, 섹터투스(200)의 내측기어(220)에 폴투스(500)의 외측기어(510)가 서로 치합되고, 폴투스(510)의 지지돌기(520)가 덤프가이드(720)의 지지부(721)의 끝단과 가이드부(230)에 의해 형성되는 구석 공간에 위치되는 것이다.

또한, 탑승자가 리클라이너 레버를 조작하여 리클라이너(100)의 록킹이 해제되면, 도 6과 같이, 섹터투스(200)의 내측기어(220)에서 폴투스(500)의 외측기어(510)가 이탈되고, 폴투스(500)의 지지돌기(520)가 덤프가이드(720)의 지지부(721) 끝단에서 일정거리 이격된 곳에 위치된다.

여기서, 리클라이너의 록킹 작용시에도 즉, 리클라이너 레버의 조작이 없을 때, 시트백이 언록킹 상태가 되도록 리클라이너(100)의 언록킹 구간은, 도 4와 같이, 섹터투스(200)에 결합된 덤프가이드(720)의 지지부(721)에 폴투스(500)의 지지돌기(520)가 접촉되어 지지됨으로써, 폴투스(500)의 외측기어(510)가 섹터투스(200)의 내측기어(220)에 치합되지 않은 구간을 나타낸다. 즉, 리클라이너(100)의 언록킹 구간은 도 4와 같이, 덤프가이드(720)의 지지부(721)에 폴투스(500)의 지지돌기(520)가 접촉되는 경우에 형성되는 것이다.

도 7 내지 도 9는 리클라이너(100)의 언록킹 구간이 84도의 각도를 갖는 것을 도시한 것이며, 덤프가이드(720)의 지지부(721)에 의해 84도의 언록킹 구간을 형성할 수 있도록 지지부(721)는 섹터투스(200)의 중앙을 중심부로 하여, 일단에서 끝단까지의 각도가 84도가 될 수 있는 길이로 형성되는 것이다.

또한, 도 10 내지 도 12는 리클라이너(100)의 언록킹 구간이 90도의 각도로 이루어진 것을 도시한 것으로, 덤프가이드(720)의 지지부(721)에 의해 90도의 언록킹 구간을 형성할 수 있도록 지지부(721)는 섹터투스(200)의 중앙을 중심으로 하여, 일단에서 끝단까지의 각도가 90도가 되는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 리클라이너 110 : 캠스프링
200 : 섹터투스 210 : 수용공간
220 : 내측기어 230 : 가이드부
300 : 플레이트 홀더
400 : 캠플레이트 410 ; 결합홀
500 : 폴투스 510 : 외측기어
520 : 지지돌기
600 : 가이드링
700 : 언록킹 수단 710 : 고정부
720 : 덤프가이드 721 : 지지부
722 : 고정돌부 730 : 이탈방지부

Claims (6)

1. 일측면에 형성되는 수용공간의 둘레에 가이드부가 형성되며, 내측 테두리에 내측기어가 형성되는 섹터투스와;
   상기 섹터투스의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더와;
   상기 섹터투스와 상기 플레이트 홀더의 사이에 회전 가능하게 설치되는 캠플레이트와;
   상기 캠플레이트의 회전에 의해 왕복 이동되며, 상기 내측기어에 치합되는 외측기어를 가지는 복수의 폴투스와;
   상기 플레이트 홀더와 섹터기어의 가장자리를 감싸 고정하는 가이드링와;
   상기 가이드부에 결합되어, 리클라이너의 록킹 작용시에도 시트백이 록킹되지 않는 언록킹 구간을 형성하기 위한 언록킹 수단;을 포함하고,
   상기 언록킹 수단은,
   상기 섹터투스의 가이드부의 내측 테두리에 형성되는 한 쌍의 고정부와;
   상기 고정부에 고정되는 한 쌍의 덤프가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 리클라이너.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 고정부는,
   상기 가이드부의 내측 테두리에 형성되는 고정홈이며,
   상기 덤프가이드는,
   상기 고정홈의 양측에서 상기 가이드부의 내측 테두리에 밀착되는 지지부와;
   상기 지지부에 돌출 형성되며, 상기 고정홈에 고정되는 고정돌부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너.
4. 제3항에 있어서,
   상기 언록킹 수단에는,
   상기 고정부에서 상기 덤프가이드가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너.
5. 제4항에 있어서,
   상기 이탈방지부는,
   상기 섹터투스의 고정홈의 내측양면에 형성되는 끼움홈과;
   상기 고정돌부의 양측면에 돌출 형성되어 상기 끼움홈에 고정되는 끼움돌기;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너.
6. 제4항에 있어서,
   상기 이탈방지부는,
   상기 섹터투스의 고정홈의 내측양면에 돌출 형성되는 끼움돌기와;
   상기 고정돌부의 양측면에 형성되되, 상기 끼움돌기가 끼워져 고정되는 끼움홈;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 리클라이너.
   

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