KR101762951B1 - 전자유압펌프를 포함하는 건설기계의 유압 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전자유압펌프를 포함하는 건설기계의 유압 시스템에 관한 것이며, 더욱 구체적으로는 전자유압펌프를 제어하는 전자제어부의 작동이 비정상적일 때, 특히 전자제어부로 조이스틱의 조작량이 전달되지 못하여 전자제어부가 제어 불능시 임시로 건설기계를 구동하는 유압 시스템에 관한 것으로, 이를 위하여 전자제어부는 센터바이패스 밸브를 구동하여 전체 시스템을 개방형으로 전환하고, 조이스틱의 중립 상태를 인식하기 위해, 중립 모드 진입 조건(예컨대, 소정 압력에서 소정 시간 동안 최대 유량 유지)과 중립 모드 탈출 조건을 설정한 후, 이를 이용하여 조이스틱의 중립 상태를 인식하고, 소정의 사판각 제어를 수행하는 중립 모드로 비상 제어를 수행할 수 있다. 이를 통해서 비상 제어시 조이스틱의 중립과 무관하게 펌프가 최대 압력을 계속 유지하고, 최대 압력의 유지에 따라 발생하던 소음의 증가, 유압 부품의 내구성 저하, 엔진의 지속적인 고부하 상태로 인한 연료 소모량의 증가, 그리고 엔진 내구성 저하와 같은 다수의 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있다.

Description

전자유압펌프를 포함하는 건설기계의 유압 시스템{Hydraulic system of construction machinery comprising electro-hydraulic pump}
본 발명은 전자유압펌프를 포함하는 건설기계의 유압 시스템에 관한 것이며, 더욱 구체적으로는 전자유압펌프를 제어하는 전자제어부의 작동이 비정상적일 때, 특히 전자제어부로 입력되는 조이스틱의 조작량이 정상적으로 전달되지 못함으로 인한 전자제어부의 제어 불능시 임시로 건설기계를 구동하는 유압 시스템에 관한 것이다.
굴삭기, 휠로더 등과 같은 건설기계는 통상적으로 엔진에 의해 구동되는 유압펌프와, 유압펌프로부터 토출되는 작동유의 압력을 통해 붐, 암, 버켓, 및 주행모터, 선회 모터 등과 같은 다수의 작업기를 구동하는 유압 시스템으로 구성된다.
이러한 건설기계의 유압 시스템에서 사용되는 유압펌프는 펌프 내에 형성된 사판과 사판의 각도(사판각)를 조정하기 위한 조정기를 구비하는 가변 용량형 펌프이며, 특히 사판각을 조정하기 위해 조정기로 입력되는 지시의 유형에 따라 기계 제어 방식 또는 전자 제어 방식으로 구분될 수 있다.
초기 유압펌프는 기계 제어 방식이 주였으나, 오늘날에는 예컨대 전기 신호를 조정기로 인가하여 사판각을 제어하는 전자 제어 방식이 도입되고 있다. 이러한 전자 제어 방식의 유압펌프는 소위 압력 제어형 전자유압펌프를 포함한다.
압력 제어형 전자유압펌프는 전자제어부와 같은 제어 수단을 통해 제어된다. 이러한 전자제어부는 건설기계의 조종석 내 조이스틱과 같은 레버가 조작됨에 따른 조이스틱의 조작량과 전자유압펌프 내에 장착된 센서로부터 사판각 각도의 값을 각각 전기 신호로 입력받고, 해당 전자유압펌프로 압력 제어를 위한 전기 신호를 출력하게 된다.
그러나, 이러한 전자유압펌프를 사용하는 건설기계의 경우에, 전자제어부가 작동 불능이 된다면, 예컨대 전자제어부로 입력되는 조이스틱의 조작 신호(조작량)가 정상적으로 입력되지 않는 경우에 전자제어부가 정상적으로 전자유압펌프를 제어할 수 없게 되는 문제가 발생할 수 있다.
이처럼, 건설기계의 제어시에, 전자제어부로 입력되는 조작 신호가 정상이 아닌 경우에도 전자제어부가 임의로 펌프 압력을 일정하게 유지하려 할 수 있기 때문에, 이는 건설기계의 장비, 예컨대 펌프 등의 소음의 증가, 그리고 유압 펌프나 밸브 등 유압 부품의 내구성 문제, 그리고 엔진이 지속적 고부하 상태로 유지됨에 따른 연료 소모량 증가 및 엔진 내구성 등의 문제로 나타나게 된다.
본 발명의 목적은 전자유압펌프를 사용하는 건설기계에서 전자제어부로 입력되는 조작 신호가 정상이 아닌 경우에 전자제어부가 임시로 전자유압펌프를 비상 제어하는 건설기계의 유압 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은 비상 제어 도중, 조이스틱이 중립 상태에 놓인 경우에, 이를 인식하여 그에 적절한 사판각 제어를 수행함을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 조이스틱의 조작 신호가 정상이 아닌 경우에도, 예컨대, 조이스틱의 중립 상태를 인식할 수 있도록 구성되는 유압 시스템을 제공하기 위한 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 압력 제어형 가변 용량 펌프인 전자유압펌프와; 전자유압펌프로부터 토출되는 작동유의 유동을 선택적으로 제어하는 다수의 메인제어밸브와; 다수의 메인제어밸브 중 대응하는 개개의 메인제어밸브로부터 공급되는 작동유를 통해 구동되는 다수의 작업기와 주행모터; 및 전자유압펌프의 유량 신호 및 조이스틱의 조작량에 기초하여 상기 전자유압펌프의 작동유 토출 유량을 제어하는 전자제어부;를 포함하고, 이때 전자제어부는 또한, 조이스틱의 조작량이 전자제어부로 전달되지 못하여 정상 제어 불능시 전자유압펌프로 사전 설정된 압력 제어 신호를 출력하여 전자유압펌프가 작동유를 최대 압력으로 토출하도록 하는 비상 제어를 수행하고, 그리고 이러한 비상 제어 중에 조이스틱이 중립 상태일 때 전자유압펌프가 작동유를 소정의 유량과 최소의 압력으로 토출하도록 하는 소정의 사판각 제어를 수행하는 것을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템을 제공한다.
본 발명에 있어서, 유압 시스템은 전자제어부의 정상 제어시 통상 폐쇄되는 센터바이패스 밸브를 더 포함하고, 전자제어부는 정상 제어 불능시 센터바이패스 밸브를 작동하여 유압 시스템을 개방형으로 전환하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 센터바이패스 밸브가 작동되어 전환된 개방형 시스템에서, 전자제어부는 전자유압펌프가 소정의 기준 압력 이상이고 최대 사판각을 소정의 기준 시간 동안 유지할 때, 조이스틱을 중립 상태로 인식하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 소정의 사판각 제어는, 조이스틱의 중립 상태를 인식함에 따라 전자유압펌프가 소정의 유량으로 작동유를 토출하도록 함으로써 전자유압펌프의 압력이 최소의 압력이 되도록 수행되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 조이스틱이 중립 상태를 벗어남에 따라, 전자유압펌프의 압력이 상승하게 되고, 전자제어부는 상승하는 압력이 소정의 설정 압력 이상이 될 때, 소정의 사판각 제어를 중지하여 전자유압펌프가 다시 최대 압력으로 작동유를 토출하도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전자유압펌프를 사용하는 건설기계에서 조이스틱의 압력 센서가 고장난 경우에 전자제어부가 임시로 전자유압펌프를 비상 제어하는 건설기계의 유압 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 위와 같은 비상 제어 도중, 조이스틱이 중립 상태에 놓인 경우에, 이를 인식하여 그에 적절한 사판각 제어를 수행함을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 조이스틱의 조작량이 전자제어부로 전달되지 않음에도, 전자제어부가 조이스틱의 중립 상태를 인식할 수 있도록 구성되는 유압 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 유압 시스템에 따르면, 조이스틱의 중립 상태에서 적절한 사판각 제어를 수행함으로써, 건설기계의 장비, 예컨대 펌프 등의 소음의 증가, 그리고 유압 펌프나 밸브 등 유압 부품의 내구성 문제, 그리고 엔진이 지속적 고부하 상태로 유지됨에 따른 연료 소모량 증가 및 엔진 내구성 등의 문제를 해소할 수 있다.
도 1은 전자유압펌프를 사용하는 유압 시스템의 일 예를 도시한 유압 회로도;
도 2는 도 1의 시스템에서 시간에 대한 전자유압펌프의 압력과 유량의 관계를 표현한 선도;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자유압펌프를 사용하는 유압 시스템을 도시한 유압 회로도; 및
도 4는 도 3의 시스템에서 시간에 대한 전자유압펌프의 압력과 유량의 관계를 표현한 선도이다.
본 발명은 전술한 바와 같이, 전자제어부로 전달되는 입력 신호들(유량 신호 및 압력 신호) 중 전자제어부로 조이스틱의 입력 신호가 전달되지 못하는 경우를 가정하여, 건설기계를 비상 제어할 수 있는 건설기계의 유압 시스템에 관한 것이다. 예를 들면, 조이스틱의 조작량을 전자제어부로 전달하기 위한, 예컨대 압력 센서만이 고장난 것이므로, 조이스틱에서 각 메인제어밸브 등으로 출력되는 파일럿 압력은 정상대로 전달되고, 또한 각 전자유압펌프에 대한 가변적인 압력 제어가 가능함에 유의한다.
한편, 본 명세서에서 조이스틱의 조작량을 전자제어부로 전달하는 수단으로 압력 센서가 예시되고 있으나, 이는 단지 예시적인 것이고, 기타 적절한 수단이 사용될 수 있다는 점은 자명하다. 예컨대, 전자-유압 공용 조이스틱이 사용되거나 또는 조이스틱에 별도의 조작량 측정 수단이 구비될 수 있다는 점에 유의한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
본 발명의 전자유압펌프를 포함하는 건설기계에서, 특히, 전자제어부로 전달되는 입력 신호들 중 조이스틱의 입력 신호가 전달되지 못하는 경우를 가정하여, 건설기계를 비상 제어할 수 있는 건설기계의 유압 시스템에 관한 것이다. 이때, 조이스틱의 조작량을 전달하는 수단, 예컨대 압력 센서만이 고장난 것이므로, 조이스틱에서 각 메인제어밸브 등으로 출력되는 파일럿 압력은 정상대로 전달되고 있음에 유의한다.
도 1은 종래의 전자유압펌프를 사용하는 유압 시스템의 일 예를 도시한 유압 회로도이다. 도 1을 참조하면, 건설기계의 유압 시스템(100)은 엔진(도시되지 않음)에 의해 구동되는 전자유압펌프(10a, 10b)와, 전자유압펌프로부터 토출되는 작동유의 유동을 제어하는 다수의 메인제어밸브(20a, 20b, 20c, 20d), 각 메인제어밸브로부터 공급되는 작동유를 통해 구동되는 주행모터(30a, 30b) 및 다수의 작업기(40a, 40b)를 포함한다. 또한, 이들 펌프와 메인제어밸브 및 작업기 등을 연결하여 작동유가 이송되는 경로를 형성하는 소정의 유압 라인(14a, 14b)을 포함하고, 전자유압펌프(10a, 10b)와 메인제어밸브(20a, 20b, 20c, 20d) 사이의 유압 라인 상에 주행모터(30a, 30b) 및 작업기(40a, 40b)에 대한 작동유의 공급 경로를 변경할 수 있는 주행직진제어밸브(22)를 더 포함한다.
덧붙여, 전자유압펌프(10a, 10b)의 사판각을 조정하는 조정기(12a, 12b)와, 이 조정기를 제어할 수 있는 전자제어부(50)를 포함하며, 이 전자제어부(50)는 조이스틱의 압력 센서(60)로부터 압력 신호(62)와 각 펌프(10a, 10b)의 유량 신호(예컨대, 사판각의 각도 검출 신호)(16a, 16b)를 수신하여 대응하는 제어 신호(52a, 52b)를 각 펌프의 조정기(12a, 12b)로 출력한다. 또한, 이 유압 시스템(100)은 센터바이패스 밸브(70a, 70b)가 폐쇄된 상태인 밀폐형 시스템으로 동작한다.
이러한 유압 시스템에서, 예컨대 조이스틱의 조작량(예컨대, 압력 센서의 압력 신호(62))을 전자제어부(50)로 전달하지 못하게 된다면, 전자제어부(50)는 정상적으로 각 전자유압펌프에 대한 제어 신호(52a, 52b)를 출력할 수 없으며, 이러한 비정상 동작시 전자제어부(50)는 각 전자유압펌프(10a, 10b)에 대해 일정 상수의 제어 신호(압력 지령)를 출력함으로써 건설기계의 비상 구동을 위해 각 전자유압펌프(10a, 10b)가 임의의 압력을 유지하도록 설정된다. 즉, 전자유압펌프(10a, 10b)로부터 일정한 압력으로 작동유가 토출되도록 설정된다.
도 2는 도 1의 시스템에서 시간에 대한 펌프의 압력과 유량의 관계를 나타낸 그래프이다. 도 2를 참조하여, 비상 제어 모드에 대해 살펴보면 다음과 같다.
예컨대, 조이스틱의 조작량이 전달되지 못하는 고장으로 인해 발생하는 전자제어부의 비상 제어시에, 센터바이패스 밸브가 폐쇄되어 이루어진 밀폐형 시스템 하에서 전자제어부는 일정 상수의 제어 신호를 각 전자유압펌프로 출력함으로써 일정 압력의 작동유가 토출되도록 설정된다. 이를 통해 각 전자유압펌프가 고압을 유지하여 부하 작업을 수행할 수 있다.
이때, 도 2에서 시각 A로 표시된 것처럼 작업기 등의 구동이 중지되어 조이스틱이 중립 상태에 위치하게 되면, 밀폐형 시스템 하에서 계속 작동유가 토출되기 때문에 전자유압펌프의 압력(즉, 작동유의 토출 압력)이 점차 상승하게 되고 최대 압력에 도달하면, 예컨대 도 2에서 시각 E로 표시된 것처럼 다시 조이스틱이 동작할 때까지 그 최대 압력을 계속 유지하게 된다. 또한 전자유압펌프의 압력이 최대 압력으로 유지하는 동안 각 전자유압펌프의 사판각은 최소로 유지하게 된다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 건설기계의 유압 시스템 및 제어 모드에 비하여, 도 3 및 도 4의 유압 시스템 및 비상 제어 모드는 전자제어부로 조이스틱의 조작량이 전달되지 못하는 경우에 특히 유용하다. 이러한 유용한 시스템 및 제어 모드에 대해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자유압펌프를 사용하는 유압 시스템(200)을 도시한 유압 회로도이다. 도 3을 참조하면, 건설기계의 유압 시스템(200)은 엔진(도시되지 않음)에 의해 구동되는 적어도 한 개 이상의 전자유압펌프(110a, 110b)와, 전자유압펌프로부터 토출되는 작동유의 유동을 제어하는 적어도 두 개 이상의 메인제어밸브(120a, 120b, 120c, 120d), 각각의 메인제어밸브로부터 공급되는 작동유를 통해 구동되는 적어도 두 개 이상의 주행모터(130a, 130b) 및 적어도 두 개 이상의 작업기(140a, 140b)를 포함한다. 또한, 이들 펌프와 메인제어밸브 및 작업기 등을 연결하여 작동유가 이송되는 경로를 형성하는 소정의 유압 라인(114a, 114b)을 포함하고, 전자유압펌프(110a, 110b)와 메인제어밸브(120a, 120b, 120c, 120d) 사이의 유압 라인 상에 주행모터(130a, 130b) 및 작업기(140a, 140b)에 대한 작동유의 공급 경로를 변경할 수 있는 주행직진제어밸브(122)를 더 포함한다.
덧붙여, 전자유압펌프(110a, 110b)의 사판각을 조정하는 조정기(112a, 112b)와, 이 조정기를 제어할 수 있는 전자제어부(150)를 포함하며, 이 전자제어부(150)는 조이스틱의 조작량[예컨대, 압력 센서(160)로부터 압력 신호(162)]과 각 전자유압펌프(110a, 110b)의 유량 신호(예컨대, 사판각의 각도 검출 신호)(116a, 116b)를 수신하여 대응하는 제어 신호(152a, 152b)를 각 전자유압펌프(110a, 110b)로, 특히 그 조정기(112a, 112b)로 출력한다.
또한, 각 전자유압펌프(110a, 110b)로부터 토출되는 작동유의 압력을 검출하는 압력 센서(180a, 180b)가 도시되어 있으며, 이 압력 센서를 통해 소위 펌프 압력(182a, 182b)(각 펌프로부터 토출되는 작동유의 압력)을 검출할 수 있다. 검출된 값은 전자제어부(150)로 전달되고, 전자제어부(150)가 압력을 기준으로 각 전자유압펌프(110a, 110b)를 제어할 수 있도록 한다.
또한, 이 유압 시스템(200)은 센터바이패스 밸브(170a, 170b)가 폐쇄된 상태인 밀폐형 시스템으로 동작한다. 센터바이패스 밸브(170a, 170b)는 엔진에 의해 구동되는 별도의 기어 펌프와 같은 유압 펌프(110c)로부터 토출되는 작동유가 파일럿 라인(114c)을 통해 전달되어 파일럿 라인(114c) 상의 예컨대 솔레노이드 밸브와 같은 센터바이패스 제어 밸브(172)의 구동 여부에 따라 개방/폐쇄될 수 있다. 센터바이패스 제어 밸브(172)는 또한 전자제어부(150)로부터 제어 신호(154)를 인가받아 구동될 수 있다.
예컨대, 도 3은 센터바이패스 제어 밸브(172)를 구동하여 파일럿 라인(114c)을 통한 작동유의 공급을 차단함으로써, 센터바이패스 밸브(170a, 170b)가 유압 라인(114a, 114b)을 개방하여 유압 시스템(200)이 개방형으로 전환된 상태를 도시한다.
이러한 유압 시스템(200)에서, 예를 들어, 조이스틱의 조작량을 전자제어부로 전달하는 수단[예컨대, 압력 센서(160)]이 고장을 일으켜 조이스틱의 조작량[압력 신호(162)]을 전자제어부(150)로 전달하지 못하게 된다면, 전자제어부(150)는 정상적으로 각 엔진에 대한 제어 신호(152a, 152b)를 출력할 수 없으며, 이러한 비정상 동작시 전자제어부(150)는 각 전자유압펌프(110a, 110b)에 대해 일정 상수의 제어 신호(압력 지령)를 출력한다.
이때, 도 1의 경우와 달리, 센터바이패스 밸브(170a, 170b)를 개방함으로써 유압 시스템(200)을 개방형 시스템으로 전환한 상태에서 전자제어부가 비상 제어를 수행한다. 예컨대, 전자제어부(150)는 센터바이패스 제어 밸브(172)로 제어 신호(154)를 출력하여 센터바이패스 밸브(170a, 170b)의 구동 여부를 제어할 수 있다.
다음으로, 도 4는 도 3의 실시예에 따라 시간에 대한 전자유압펌프의 압력과 유량의 관계를 표현한 그래프이다. 도 4를 참조하여, 본 발명의 비상 제어 모드에 대해 살펴보면 다음과 같다.
예컨대, 조이스틱의 조작량이 전자제어부(150)로 정상적으로 전달되지 못하는 경우에(이를테면, 조이스틱 압력 센서(160)가 고장난 경우에), 전자제어부(150)의 비상 제어시에, 센터바이패스 밸브(170a, 170b)가 개방되어 이루어진 개방형 시스템 하에서 전자제어부(150)는 일정 상수의 제어 신호를 각 전자유압펌프로 출력함으로써 최대 압력으로 작동유가 토출되도록 설정된다. 이를 통해 각 전자유압펌프가 고압을 유지하여 부하 작업을 수행할 수 있다.
이때, 펌프 압력(작동유의 토출 압력, 예컨대 압력 센서 180a, 180b의 측정값)은 최대 압력을 유지하고, 펌프 유량(작동유의 토출 유량)은 최대 압력에 맞추어 적정한 유량(사판각 각도)으로 유지된다.
이후, 비상 제어 중에 조이스틱이 중립 상태에 놓인다면(도 4의 A 참조), 작업기의 비상 구동이 중단되기 때문에 펌프 유량은 최대 유량으로, 그리고 펌프 압력은 최대 압력보다 적은 임의의 압력으로 변경된다(도 4의 B 참조). 예컨대, 펌프의 사판각이 최대 사판각을 유지하여 펌프가 최대 유량을 토출하게 되고, 이때 펌프 압력은 약 70 bar로 형성될 수 있다.
이후, 펌프 유량이 최대 유량, 즉 최대 사판각을 소정의 기준 시간(예컨대 1초) 동안 유지한다면, 그리고 이때 펌프 압력이 소정의 기준 압력(예컨대, 약 50 bar) 이상이라면, 전자제어부(150)는 조이스틱이 중립 모드에 진입하였다고 판단한다(도 4의 C 참조).
즉, 최대 유량(최대 사판각) 유지, 소정의 기준 시간(예컨대, 1초), 소정의 기준 압력(예컨대, 50 bar 이상)과 같은 특정 조건을 충족한다면, 전자제어부(150)는 조이스틱이 다른 동작을 조작하기 위해 우연히 중립 상태에 머물거나 중립 상태를 천천히 통과하는 도중에 있는 것이 아니라, 조이스틱이 의도적으로 중립 상태에 놓여진 것이고 계속 중립 상태를 유지하게 되는 것으로 인식하게 된다.
따라서, 본 발명의 특징에 따라, 조이스틱의 중립 상태가 인식되면, 전자제어부(150)는 각 전자유압펌프(110a, 110b)의 조정기로 제어 신호를 출력하여 각 전자유압펌프(110a, 110b)가 소정의 유량(예컨대, 약 50 LPM)의 작동유를 토출하도록 소정의 사판각 제어를 수행하는 '중립 모드'로 진입한다.
중립 모드로 진입하면, 펌프 유량은 최대 유량에서 소정의 유량(예컨대, 50 LPM)으로 감소하여(도 4의 D 참조) 소정의 유량으로 유지되고, 또한 펌프 압력이 최소 압력으로 낮아져 조이스틱이 다시 동작할 때까지 유지된다.
따라서, 본 발명의 특징에 따라 비상 제어 중에 조이스틱이 중립 상태에 놓인다면, 종래와 달리 펌프의 유량 및 압력이 각각 소정의 낮은 값으로 유지됨으로써 종래 최대 압력이 계속 유지되던 때에 나타나던 문제점을 방지할 수 있게 된다. 예컨대, 펌프 등의 소음의 증가, 그리고 유압 펌프나 밸브 등 유압 부품의 내구성 문제, 그리고 엔진이 지속적 고부하 상태로 유지됨에 따른 연료 소모량 증가 및 엔진 내구성 등의 문제가 방지될 수 있다.
다음으로, 소정의 사판각 제어(예컨대, 중립 모드) 도중에 조이스틱이 다시 동작하면(도 4의 E 참조), 펌프 압력이 점차적으로 증가하게 되고, 펌프 압력이 소정의 기준값(예컨대, 약 70 bar) 이상이 되면 전자제어부(150)는 중립 모드에서 탈출하게 된다(도 4의 F 참조).
전자제어부(150)의 제어가 중립 모드에서 탈출한다는 것은, 중립 모드에서 수행 중이던 소정의 사판각 제어(예컨대, 약 50 LPM 유량 유지)가 중지되고, 각 전자유압펌프(110a, 110b)가 다시 최대 압력으로 작동유를 토출하도록 제어 신호가 출력된다(도 4의 G 참조).
이처럼, 본 발명의 비상 제어는 압력 제어형 전자유압펌프를 사용하는 유압 시스템에 있어서, 조이스틱의 조작량이 전자제어부로 전달되지 못함으로 인해 전자제어부가 정상 제어를 할 수 없는 경우에 대해 제안되는 것으로, 비상 제어 중 조이스틱이 중립 상태일 경우를 인식하고, 그 경우에 비상 제어를 중립 모드(예컨대, 소정의 사판각 제어)에서 수행할 수 있도록 함을 주된 특징으로 한다.
또한, 이를 위해서, 센터바이패스 밸브를 개방하여 시스템을 개방형으로 전환시킨 상태에서 전자제어부가 비상 제어를 수행하도록 함으로써, 조이스틱의 중립 상태를 용이하게 인식할 수 있는 조건을 설정할 수 있다.
또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 전자제어부가 소정의 사판각 제어(중립 모드)를 실시하는 구간 및 이 중립 모드에 대한 진입 조건과 탈출 조건을 명확히 함으로써, 비상 제어 중에도 전자제어부가 적절한 압력과 유량으로 전자유압펌프를 구동할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 전자유압펌프를 사용하는 건설기계의 유압 시스템에 관한 것으로, 특히 조이스틱의 조작량이 전자제어부로 전달되지 못하는 문제로 인해 전자제어부가 정상 제어를 수행하지 못할 때, 전자제어부가 각 전자유압펌프를 임시로 비상 제어할 수 있고, 특히 전자제어부가 조이스틱의 중립 상태를 인식하여 조이스틱의 중립시에 각 전자유압펌프가 소정 유량(예컨대, 약 50 LPM)과 소정 압력(예컨대, 최소압력)의 작동유를 토출하도록 하는 중립 모드(소정의 사판각 제어)를 수행하도록 하는 유압 시스템을 특징으로 한다.
또한, 이처럼 조이스틱의 중립 상태를 인식하고, 중립 모드에 대한 진입 조건과 탈출 조건을 설정하기 위해서, 기존의 비상 제어시 밀폐되어 있던 시스템을 개방시킨 상태에서 비상 제어가 수행됨을 특징으로 한다.
또한, 시스템을 개방 상태로 전환하기 위해서, 전자제어부가 센터바이패스 제어 밸브(예컨대, 솔레노이드 밸브)를 구동하여 센터바이패스 밸브를 개방하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명에 따르면, 압력 제어형 전자유압펌프를 포함하는 건설기계의 작업시에, 예컨대 조이스틱의 조작량이 정상적으로 전달되지 못함으로 인해 전자제어부가 정상적으로 제어를 수행할 수 없는 상황에서, 센터바이패스 밸브를 개방하여 시스템을 개방하고, 이후 전자제어부가 전술한 중립 모드 진입 조건과 중립 모드 탈출 조건에 따라 각 전자유압펌프에 대해 소정의 사판각 제어를 수행하도록 함으로써, 건설기계의 효율적인 비상 제어를 수행할 수 있다.
또한, 조이스틱의 중립 상태에서 전자제어부가 각 전자유압펌프가 소정의 유량과 소정의 압력으로 구동되도록 중립 모드를 수행함으로써, 종래 조이스틱의 중립에 무관하게 펌프가 최대 압력을 계속 유지하고, 최대 압력의 유지에 따라 발생하던 소음의 증가, 유압 부품의 내구성 저하, 엔진의 지속적인 고부하 상태로 인한 연료 소모량의 증가, 그리고 엔진 내구성 저하와 같은 다수의 문제를 해소할 수 있다.
200: 유압 시스템
110a, 110b: 전자유압펌프 110c: 기어 펌프
112a, 112b: 조정기 114a, 114b: 유압 라인
116a, 116b: 유량 신호
120a, 120b, 120c, 120d: 메인제어밸브
130a, 130b: 주행모터 140a, 140b: 작업기
150: 전자제어부
152a, 152b, 154: 제어 신호
160: 압력 센서 162: 압력 신호
170a, 170b: 센터바이패스 밸브
172: 센터바이패스 제어 밸브(솔레노이드 밸브)
180a, 180b: 압력 센서
182a, 182b: 펌프 압력 신호

Claims (5)

  1. 압력 제어형 가변 용량 펌프인 적어도 한 개 이상의 전자유압펌프(110a, 110b);
    상기 전자유압펌프(110a, 110b)로부터 토출되는 작동유의 유동을 선택적으로 제어하는 적어도 두 개 이상의 메인제어밸브(120a, 120b, 120c, 120d);
    상기 적어도 두 개 이상의 메인제어밸브(120a, 120b, 120c, 120d) 중 대응하는 개개의 메인제어밸브로부터 공급되는 작동유를 통해 구동되는 적어도 두 개 이상의 작업기(140a, 140b);
    상기 적어도 두 개 이상의 메인제어밸브(120a, 120b, 120c, 120d) 중 대응하는 개개의 메인제어밸브로부터 공급되는 작동유를 통해 구동되는 적어도 두 개 이상의 주행모터(130a, 130b); 및
    상기 전자유압펌프(110a, 110b)의 유량 신호(112a, 112b) 및 조이스틱의 조작량(162)에 기초하여 상기 전자유압펌프(110a, 110b)의 작동유 토출 유량을 제어하는 전자제어부(150);를 포함하고,
    상기 전자제어부(150)는 또한,
    상기 조이스틱의 조작량이 전자제어부(150)로 전달되지 못하여 정상 제어 불능시 상기 전자유압펌프(110a, 110b)로 사전 설정된 압력 제어 신호를 출력하여 상기 전자유압펌프(110a, 110b)가 작동유를 최대 압력으로 토출하도록 하는 비상 제어를 수행하고, 그리고
    상기 비상 제어 중에 상기 조이스틱이 중립 상태일 때 상기 전자유압펌프(110a, 110b)가 작동유를 소정의 유량과 최소의 압력으로 토출하도록 하는 소정의 사판각 제어를 수행하는 것을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템(200).
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 유압 시스템(200)은 상기 전자제어부(150)의 정상 제어시 폐쇄되어 있는 센터바이패스 밸브(170a, 170b)를 더 포함하고,
    상기 전자제어부(150)는 정상 제어 불능시 상기 센터바이패스 밸브(170a, 170b)를 작동하여 상기 유압 시스템(200)을 개방형으로 전환하는 것을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 센터바이패스 밸브(170a, 170b)가 작동되어 전환된 개방형 시스템에서, 상기 전자제어부(150)는 상기 전자유압펌프(110a, 110b)가 소정의 기준 압력 이상이고 최대 사판각을 소정의 기준 시간 동안 유지할 때, 상기 조이스틱을 중립 상태로 인식하는 것을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 소정의 사판각 제어는,
    상기 조이스틱의 중립 상태를 인식함에 따라 상기 전자유압펌프(110a, 110b)가 소정의 유량으로 작동유를 토출하도록 함으로써 상기 전자유압펌프(110a, 110b)의 압력이 최소의 압력이 되도록 수행되는 것을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 조이스틱이 중립 상태를 벗어남에 따라, 상기 전자유압펌프(110a, 110b)의 압력이 상승하게 되고, 상기 전자제어부(150)는 상기 상승하는 압력이 소정의 설정 압력 이상이 될 때, 상기 소정의 사판각 제어를 중지하여 상기 전자유압펌프(110a, 110b)가 다시 최대 압력으로 작동유를 토출하도록 하는 것을 특징으로 하는 건설기계의 유압 시스템.
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