KR101752228B1 - 차량용 시트의 리클라이너 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는 쿠션프레임에 고정되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 일측에 회전 가능하게 결합되며, 시트백이 고정되는 백프레임에 고정되는 백브래킷과, 리클라이닝 작용시 상기 백브래킷을 회동시키기 위한 회동수단과, 상기 백브래킷을 록킹하기 위한 록킹부와, 상기 회동수단에 의해 작동되고, 상기 록킹부의 록킹과 언록킹을 수행하는 록킹 작용부를 포함함으로써, 시트백이 고정되는 백브래킷이 회동수단에 의해 동심회전되므로, 리클라이닝 작용시 시트백의 양측이 동일한 작동 궤적으로 회전되면서 안정적으로 작동되고, 차량의 감성품질을 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치를 제공한다.

Description

차량용 시트의 리클라이너 장치{RECLINER DEVICE OF VEHICLE SEAT}

본 발명은 차량용 시트의 리클라이너 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 쿠션프레임에 고정되는 베이스 플레이트에 시트백을 고정하기 위한 백브래킷을 샤프트로 힌지 고정하여, 리클라이닝 작용시 백브래킷이 샤프트를 중심으로 회동되어 시트백의 각도 조절이 이루어지는 차량용 시트의 리클라이너 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 운전자나 승차자가 쾌적하게 앉을 수 있도록 시트가 구비되어 있다. 이러한 시트는 탑승자의 하중을 지지하고, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이딩 가능하게 설치된 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정각도로 회동가능하게 설치되어 탑승자의 등 쪽을 지지하는 시트백으로 구성된다.

이러한 시트에는 탑승자가 자신의 체형에 맞추어 시트백의 각도를 조절하기 위하여, 시트쿠션에 대하여 시트백을 회동 가능하게 결합하고, 시트쿠션에 대하여 회동되는 시트백을 록킹시키기 위한 리클라이너 장치가 구성된다.

또한, 시트는 리클라이너 장치를 적용할 때, 시트의 일측에 하나만 적용하고, 시트의 타측은 힌지축으로 구성하여 시트백이 시트쿠션에 대하여 회동되도록 구성된다.

이렇게 시트백의 각도를 조절하는 리클라이너 장치는 시트백이 고정되는 백프레임을 동심 회전시키기 위해서 기어가 3개 이상으로 구성되어 있다.

이렇게 기어가 3개 이상으로 구성되는 동심회전 리클라이너 장치는 기어들의 공차에 의해 상대적으로 유격이 많이 발생되어 편심회전 리클라이너 장치에 비해 상품성 및 안전성 등 여러 측면에서 불리하여 시트에 적용된 사례가 많지 않다.

따라서, 편심회전 리클라이너 장치를 시트에 적용하게 되면, 리클라이닝 작용시 리클라이너 장치가 적용되는 시트백의 일측은 편심 회전하지만, 힌지 구성되는 시트백의 타측은 동심회전을 하게 되어, 시트백 상단 양 모서리가 서로 다른 회전궤적을 가지게 된다.

이에 따라 종래의 차량용 리클라이너 장치는, 리클라이닝 작용시 시트백이 측면 및 상하로 떨리는 것처럼 보이게 되며, 차량의 감성품질을 저하시키는 원인이 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트백의 일측에 하나의 기어가 포함된 동심 회전 리클라이너 장치를 구성하여, 리클라이닝 작용시 시트백의 양측이 동일한 작동 궤적을 그리면서 회전될 수 있도록 하여, 안정적으로 작동되면서, 차량의 감성품질을 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 리클라이너 장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예는, 쿠션프레임에 고정되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 일측에 회전 가능하게 결합되며, 시트백을 고정하기 위한 백브래킷과; 리클라이닝 작용시 상기 백브래킷을 회동시키기 위한 회동수단과; 상기 백브래킷을 록킹하기 위한 록킹부와; 상기 회동수단에 의해 작동되고, 상기 록킹부의 록킹과 언록킹을 수행하는 록킹 작용부;를 포함하고, 상기 회동수단은, 상기 베이스 플레이트의 타측에 결합되는 구동부와; 상기 구동부에 연결되는 회전샤프트와; 상기 회전샤프트가 결합되는 결합홀을 갖는 피니언기어와; 상기 피니언기어에 치합되는 제1기어부를 가지며 상기 백브래킷에 구비되는 섹터투스와; 상기 록킹작용부의 작용시 상기 피니언기어의 결합홀에 끼워지는 상기 회전샤프트만 일정각도로 회전되도록 하는 슬립부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회동수단과 록킹부 및 록킹 작용부를 덮어서 보호하기 위한 홀더 플레이트가 상기 베이스 플레이트의 일측에 일정간격으로 이격되어 고정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 슬립부는, 상기 결합홀의 내측면에 일정각도의 구간에 형성되는 적어도 하나이상의 슬립홈과; 상기 회전샤프트의 외주면에 길이 방향으로 돌출 형성되되 상기 슬립홈에 끼워져서 회전샤프트의 회전시 샹기 슬립홈의 구간을 왕복 이동하는 슬립돌부;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹부는, 상기 베이스 플레이트에 회동 가능하게 결합되고, 제1로크기어를 갖는 록킹레버와; 상기 백브래킷에 구비되는 제2로크기어와; 상기 록킹레버를 가압하여 회동되는 것을 방지하는 록킹캠;을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹 작용부는, 상기 베이스 플레이트에 회동 가능하게 결합되는 릴리즈 레버와; 상기 회전샤프트에 길이 방향으로 따라 돌출 형성되는 하나 이상의 돌출부와; 상기 회전샤프트에 일단이 고정되고, 상기 회전샤프트의 회전에 따라 타단부가 선회되는 링크 브래킷과; 상기 링크브래킷의 타단부에 고정되며, 상기 회전샤프트가 회전될 때 상기 릴리즈레버를 푸쉬하기 위한 푸쉬부재;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹 작용부는, 상기 릴리즈 레버와 상기 베이스 플레이트 사이에 연결되어, 상기 릴리즈 레버를 탄력 지지하는 탄성부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 시트백이 고정되는 백브래킷이 회동수단에 의해 동심 회전되도록 구성되고, 리클라이너 장치의 작동시 시트백의 양측이 동일한 궤적으로 회전됨으로써, 시트백의 리크라이닝 작동이 안정적이 이루어지고, 차량의 감성 품질이 향상되는 효과가 있다.

또한, 백브래킷을 동심 회전시키는 회동수단의 회전력에 의해 록킹 수단의 록킹 작용이 이루어짐으로 리클라이너 장치의 구조를 간단하게 할 수 있어, 제조비용을 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너 장치를 보인 사시도.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 도 1의 리클라이너 장치에서 회동수단의 피니언기어에 회전축이 결합된 상태를 보인 사시도.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너 장치의 작동상태를 보인 도면.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너 장치를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 리클라이너 장치에서 회동수단의 피니언기어에 회전축이 결합된 상태를 보인 사시도이다. 도 4 내지 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이너 장치의 작동상태를 보인 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치는, 쿠션프레임에 고정되는 베이스 플레이트(100)와, 베이스 플레이트(100)에 회동 가능하게 결합되고 백프레임이 고정되는 백브래킷(200)과, 리클라이닝 작용시 백브래킷(200)을 회동시키기 위한 회동수단(300)과, 백브래킷(200)이 회전되지 않도록 록킹하기 위한 록킹수단(400)과, 회동수단(300)에 의해 작동되고, 록킹수단(400)을 작용시키는 록킹 작용부(500)를 포함한다.

쿠션 프레임은 탑승자가 착석하는 시트쿠션이 고정되는 것으로, 이 쿠션 프레임에 시트백이 고정되는 백프레임이 회동가능하게 결합되되, 백프레임과 쿠션프레임 사이에 베이스 플레이트(100)와 백브래킷(200)이 결합된다.

본 발명의 실시예에 따른 리클라이너 장치는 쿠션 프레임과 백프레임 사이에 설치되어 시트백의 경사각을 조절하도록 구성되는 것이다.

베이스 플레이트(100)는 하부가 볼트와 너트와 같은 체결부재에 의해 쿠션 프레임에 고정된다. 그리고, 베이스 플레이트(100)의 상부에는 시트백이 고정되는 백프레임을 고정하기 위한 백브래킷(200)이 백브래킷용 샤프트(210)에 의해 회동 가능하게 결합된다.

또한, 베이스 플레이트(100)의 상부에는 백브래킷(200)을 회동 가능하게 결합하기 위한 백브래킷용 샤프트(210)가 끼워져 결합되는 샤프트홀(103)이 형성되고, 하단부에는 체결부재가 끼워지는 복수의 마운팅홀(104)이 형성된다.

그리고, 베이스 플레이트(100)는 가장자리에 강도 보강을 위한 절곡부(101)가 형성되고, 이 절곡부(101)에는 백브래킷(200)의 회동 각도를 제한하기 위한 일정각도의 구간에 절개부(102)가 형성된다.

백브래킷(200)은 일정한 길이를 가지는 판부재로 형성되며, 하부에는 백브래킷용 샤프트(210)가 결합되는 샤프트홀(201)이 형성되고, 중앙부와 상부에는 백프레임에 고정될 때, 체결부재가 체결되는 마운팅홀(202)이 형성된다.

백브래킷(200)은 베이스 플레이트(100)의 타측에 백브래킷용 샤프트(210)로 회동 가능하게 결합되며, 시트백이 고정되는 백프레임에 고정되어 리클라이닝 작용시 후술하는 회동수단(300)에 의해 백브래킷용 샤프트(210)를 중심으로 회동되도록 구성된다.

그리고, 백브래킷(200)의 하부에는 후술하는 회동수단(300)의 섹터투스(340)가 구성된다.

이 백브래킷(200)은 시트백이 고정되는 백프레임에 고정되며, 리클라이닝 작용시 후술하는 회동수단(300)에 의해 회동되도록 구성된다.

회동수단(300)은 베이스 플레이트(100)에 고정되는 구동부(310)와, 베이스 플레이트(100)의 관통홀(105)에 끼워져서 구동부(310)에 결합되는 회동샤프트(320)와, 회동샤프트(320)에 결합되는 결합홀(331)을 갖는 피니언기어(330)와, 백브래킷(200)에 구비되며 피니언기어(330)에 치합되는 섹터투스(340)와, 회전샤프트(320)의 회전시 결합홀(331)에서 회동샤프트(320)가 슬립되도록 하는 슬립부(350)를 포함한다.

구동부(310)는 베이스 플레이트(100)의 일면에 고정되어, 리클라이닝 작용시 시트백을 회전시키기 위한 구동력을 발생시키기 위한 것으로, 모터와, 다수의 기어로 구성되되 모터의 회전력을 가감시키기 위한 기어박스로 구성된다.

여기서, 기어박스는 크기와 톱니의 개수가 다른 다수의 기어가 서로 맞물려서 모터의 회전력을 감소시키거나 증가시키도록 구성되는 것으로, 본 발명의 실시예에서는 모터의 회전력을 감소시키도록 구성된다. 이러한 본 발명의 실시예에서의 기어박스는 공지된 기술로서 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

회동샤프트(320)는 베이스 플레이트(100)의 관통홀(105)에 끼워져 구동부(310)에 결합되어 회전된다. 즉, 회동샤프트(320)의 일단부는 구동부(310)에 결합되고, 타단부에는 후술하는 록킹 작용부(500)의 링크 브래킷(520)이 고정된다.

피니언기어(330)는 회동샤프트(320)에 결합되며, 회동샤프트(320)가 회전될 때 함께 회동됨으로써, 시트백을 고정하기 위한 백브래킷(200)을 회동시키는 역할을 하게 된다.

이 피니언기어(330)의 중앙에는 회동샤프트(320)가 끼워져 결합되는 결합홀(331)이 형성되고, 외주에는 백브래킷(200)에 구비되는 섹터투스(340)에 치합되는 다수의 기어가 형성된다.

섹터투스(340)는 백브래킷(200)의 하부 일측부에 다수의 기어로 구성되되, 원형으로 형성되는 백브래킷(200)의 하부의 일측부에 일정각도의 구간에 형성되는 구조이다.

즉, 섹터투스(340)는 리클라이닝 작용시 구동부(310)의 구동에 따라 회동샤프트(320)가 회동될 때, 회동샤프트(320)와 함께 회동되는 피니언기어(330)의 기어에 치합되며, 피니언기어(330)의 회동에 따라 백브래킷(200)을 회동시키는 역할을 하게 된다.

여기서, 회동샤프트(320)와 피니언기어(330)에는 리클라이닝 작용시 후술하는 록킹부(400)를 해제하기 위하여, 록킹 작용부(500)가 작동되는 동안 회동샤프트(320)가 피니언기어(330)의 결합홀(331)에서 슬립되어 백브래킷(200)의 회전을 방지하기 위한 슬립부(350)가 구비된다.

슬립부(350)는 결합홀(331)의 내측면에 일정각도의 구간에 형성되는 적어도 하나 이상의 슬립홈(351)과, 회전샤프트(320)의 외주면에 길이 방향으로 돌출 형성되되 슬립홈(351)에 끼워져서 회전샤프트(320)의 회전시 슬립홈(351)의 구간을 왕복 이동하는 슬립돌부(352)를 포함한다.

즉, 슬립부(350)는 리클라이닝 작용시 구동부(310)의 구동에 따라 회전샤프트(320)가 회동되어 회전샤프트(320)의 슬립돌부(352)가 슬립홈(351)의 일측에서 타측까지 이동될 때, 피니언기어(330)는 회동되지 않고, 회전샤프트(320)를 슬립홈(351)의 구간만큼 슬립시키기 위한 것이다.

록킹부(400)는 시트백이 일정각도로 고정될 수 있도록 시트백이 고정되는 백브래킷(200)을 록킹시키기 위한 것으로, 백브래킷(200)의 하단부에 구비되는 록킹기어부(410)와, 록킹기어부(410)에 치합되는 록킹레버(420)와, 록킹레버(420)를 가압하여 지지하는 록킹캠(430)을 포함한다.

록킹기어부(410)는 백브래킷(200)의 하단부 일측면에 돌출 형성되는 돌출부(411)와, 돌출부(411)의 하측에 일정각도의 간격으로 다수의 기어가 형성되는 제1치형부(412)를 포함한다.

록킹레버(420)는 록킹기어부(410)의 하측에서 베이스 플레이트(100)에 레버샤프트(450)로 회동 가능하게 결합되고, 록킹기어부(410)의 제1치형부(412)에 치합되어 백브래킷(200)을 록킹하도록 구성된다.

이 록킹레버(420)는 일단부에 레버샤프트(450)가 관통되어 결합되는 샤프트홀(421)이 형성되고, 타단부 위쪽에는 제1치형부(412)에 치합되도록 다수의 기어로 형성되는 제2치형부(422)가 구비된다. 그리고, 록킹레버(420)의 타단부 아래쪽에는 리클라이닝 작용시 록킹캠(430)의 상단부를 수용하기 위한 수용홈(423)이 형성된다.

록킹캠(430)은 록킹레버(420)의 제2치형부(422)가 록킹기어부(410)의 제1치형부(412)에 치합된 상태 즉, 시트백이 록킹 상태를 유지할 수 있도록 록킹레버(420)의 타단부 아래쪽을 지지하는 역할을 하게 된다.

이 록킹캠(430)은 록킹레버(420)의 아래에서 후술하는 릴리즈레버(510)를 베이스 플레이트(100)에 결합하는 릴리즈 샤프트(550)에 고정되어, 릴리즈레버(510)의 회동시 릴리즈 샤프트(550)가 회전될 때, 이 릴리즈 샤프트(550)와 함께 회동되도록 구성된다.

록킹캠(430)은 리클라이닝 작용시 후술하는 록킹 작용부(500)의 릴리즈레버(510)가 회동될 때 함께 일정각도만큼 회동되어, 상단부가 록킹레버(420)의 수용홈(423)에 수용되도록 되도록 구성된다.

즉, 록킹캠(430)의 상단부가 시트백의 리클라이닝 작용시 록킹레버(420)의 수용홈(423)에 수용됨에 따라 록킹레버(420)가 레버샤프트(450)를 중심으로 회동될 때, 록킹레버(420)의 타단부는 하측으로 이동되고, 이와 동시에 록킹레버(420)의 제2치형부(422)가 록킹기어부(410)의 제1치형부(412)에서 이탈됨으로써, 록킹부(400)는 언록킹 상태가 되는 것이다.

록킹 작용부(500)는 록킹부(400)의 록킹 및 언록킹을 수행하기 위한 것으로, 릴리즈 레버(510)와, 링크 브래킷(520)과, 푸쉬부재(530)와, 탄성부재(540)를 포함한다.

릴리즈 레버(510)는 길쭉한 판부재로 형성되는 것으로, 하단부가 록킹레버(420)의 하측에서 베이스 플레이트(100)에 릴리즈 샤프트(550)로 회동 가능하게 결합된다. 즉, 릴리즈 레버(510)는 하단부가 릴리즈 샤프트(550)에 의해 회동 가능하게 결합되되, 세워져서 상단부가 록킹레버(420)의 측부 상측에 구비되는 푸쉬부재(530)에 접촉되도록 구성된다.

링크 브래킷(520)은 일단부가 회동샤프트(320)의 단부에 고정되고, 타단부에 후술하는 푸쉬부재(530)가 고정된다. 이 링크 브래킷(520)은 회동샤프트(320)의 회동에 따라 일단부를 중심으로 회동되면, 타단부가 선회 되도록 구성된다.

푸쉬부재(530)는 링크 브래킷(520)의 타단부에 고정되어 링크 브래킷(520)의 회동시 선회되어 릴리즈 레버(510)의 상부를 밀어내도록 구성된다. 그리고, 푸쉬부재(530)의 끝단에는 릴리즈 레버(510)의 상부를 밀어낼 때 릴리즈 레버(510)가 푸쉬부재(530)에서 이탈되는 것을 방지하는 돌기부가 구비된다.

여기서, 링크 브래킷(520)과 푸쉬부재(530)를 일체로 사출 성형하여 구성할 수 있다. 또한, 푸쉬부재(530)의 단부에 돌기부를 일체로 형성하여 구성할 수 있다.

탄성부재(540)는 시트백의 리클라이닝 작동이 완료되면, 릴리즈 레버(510)를 원상태로 복귀시키는 역할을 하게 된다. 이 탄성부재(540)는 일단부가 릴리즈 레버(510)의 하단에 고정되고, 타단부가 베이스 플레이트(100)에 고정되어 릴리즈 레버(510)를 탄력 지지하는 것이다.

즉, 탄성부재(540)는 릴리즈레버(510)의 하단과 베이스 플레이트(100)의 절곡부(101)에 고정되고, 리클라이닝 작용시 릴리즈레버(510)가 회동될 때 인장되어 탄성력을 축적하도록 구성된다.

한편, 베이스 플레이트(100)의 일측에는 회동수단(300)과 록킹부(400) 및 록킹 작용부(500)의 일부를 덮어서 보호하기 위한 홀더 플레이트(600)가 일정간격으로 이격되어 고정된다.

그리고, 홀더 플레이트(600)에는 가이드홀(610)이 형성되며, 릴리즈 레버(510)의 하단부가 홀더 플레이트(600)와 베이스 플레이트(100) 사이에 고정되고, 릴리즈 레버(510)의 중앙부에서 상부까지 가이드홀(610)을 통해 홀더 플레이트(600)의 외측으로 돌출되어 푸쉬부재(530)에 접촉되도록 구성되는 것이다.

이때, 가이드 홀(610)은 리클라이닝 작용시 릴리즈 레버(510)가 회동되는 것을 가이드 하게 된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치의 작용을 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명하기로 한다.

먼저, 탑승자가 착석하게 되는 시트에서 시트백은 록킹 상태로 되어 있다. 이때, 시트백이 고정하기 위한 백브래킷(200)은 도 4와 같이, 록킹부(400)에 의해 록킹된 상태로 있게 된다. 즉, 백브래킷(300)의 하부에 구성되는 록킹기어부(410)의 제1치형부(412)에 록킹레버(420)의 제2치형부(422)가 치합되고, 록킹레버(420)의 하단부는 록킹캠(430)에 의해 지지되어 있다.

상기와 같이 시트백이 록킹되어 있는 상태에서, 시트백에 착석한 탑승자는 체형에 맞도록 시트백의 경사각도를 조절하기 위하여 리클라이너 장치를 작동시킨다.

이때, 구동부(310)가 구동되어 회전력을 발생시키게 되고, 이 구동부(310)에 연결되는 회전샤프트(320)가 회전하게 된다. 그러면, 회전샤프트(320)의 단부에 고정되는 링크 브래킷(520)이 일단부를 중심으로 회동될 때, 푸쉬부재(530)는 선회되면서 릴리즈레버(510)를 밀어내게 된다.

그러면, 릴리즈레버(510)는 릴리즈 샤프트(550)를 힌지로 도 5와 같이 시계방향으로 회동된다. 이때, 릴리즈레버(510)와 함께 릴리즈 샤프트(550)에 고정되는 록킹캠(430)도 릴리즈레버(510)와 함께 시계방향으로 회동된다.

즉, 록킹캠(430)이 회동되어, 록킹캠(430)의 상단부가 록킹레버(420)의 수용홈(423)으로 수용되면, 록킹캠(430)에 의해 지지되고 있던 록킹레버(420)는 일단부를 고정하는 레버샤프트(450)를 힌지로 하여 도 6과 같이, 반시계 방향으로 회동된다.

이때, 록킹기어부(410)의 제1치형부(412)에 치합되어 있던 록킹레버(420)의 제2치형부(422)가 이탈됨에 따라 리클라이너 장치의 록킹이 해제된다.

이렇게 리클라이너 장치의 록킹이 해제될 때까지 피니언기어(330)는 회동되지 않고, 이 피니언기어(330)의 결합홀(331)에 끼워진 회동샤프트(320)는 슬립부(350)에 의해 슬립되어 회동되는 것이다.

즉, 회동샤프트(320)가 결합홀(331)에서 슬립부(350)에 의해 슬립되는데, 회동샤프트(320)의 슬립돌부(351)는 리클라이너 장치의 록킹이 해제될 때까지 도 4 내지 도 6과 같이, 슬립홈(352)의 일측에서 타측까지 이동되는 것이다.

이후에, 회동샤프트(320)는 계속 회동하게 된다. 그러면, 슬립홈(352)의 타측면에 밀착되면서 회동샤프트(320)에 결합되는 피니언기어(330)가 회동하게 된다.

그러면, 피니언기어(330)의 외주에 형성된 기어에 치합되는 섹터투스(340)를 구비한 백브래킷(200)이 도 7과 같이, 반시계방향으로 회동되는 것이다.

이때, 탑승자는 구동부의 구동을 제어함으로써, 자신의 체형에 맞게 백브래킷(200)에 고정되는 시트백의 경사각을 조절하게 되는 것이다.

여기서, 구동부(310)는 시트백에 구비되며 사용자가 조작하는 조작부(미도시)에 의해 구동되도록 구성되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 베이스 플레이트 102 : 절개부
200 : 백브래킷
300 : 회동수단 310 : 구동부
320 : 회전샤프트 330 : 피니언기어
340 : 섹터투스 350 : 슬립부
400 : 록킹부 410 : 록킹기어부
420 : 록킹레버 430 : 록킹캠
500 : 록킹 작용부 510 : 릴리즈 레버
520 : 링크 브래킷 530 : 푸쉬부재
540 : 탄성부재 550 : 릴리즈 샤프트
600 : 홀더 플레이트

Claims (5)

1. 쿠션프레임에 고정되는 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 일측에 회전 가능하게 결합되며, 시트백을 고정하기 위한 백브래킷과; 리클라이닝 작용시 상기 백브래킷을 회동시키기 위한 회동수단과; 상기 백브래킷을 록킹하기 위한 록킹부와; 상기 회동수단에 의해 작동되고, 상기 록킹부를 록킹시키거나 언록킹시키기 위한 록킹 작용부;를 포함하고,
   상기 회동수단은,
   상기 베이스 플레이트의 타측에 결합되는 구동부와;
   상기 구동부에 연결되는 회전샤프트와;
   상기 회전샤프트가 결합되는 결합홀을 갖는 피니언기어와;
   상기 피니언기어에 치합되는 제1기어부를 가지며 상기 백브래킷에 구비되는 섹터투스와;
   상기 록킹작용부의 작용시 상기 피니언기어의 결합홀에 끼워지는 상기 회전샤프트만 일정각도로 회전되도록 하는 슬립부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 회동수단과 록킹부 및 록킹 작용부를 덮어서 보호하기 위한 홀더 플레이트가 상기 베이스 플레이트의 일측에 일정간격으로 이격되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 슬립부는,
   상기 결합홀의 내측면에 일정각도의 구간에 형성되는 적어도 하나 이상의 슬립홈과;
   상기 회전샤프트의 외주면에 길이 방향으로 돌출 형성되되 상기 슬립홈에 끼워져서 회전샤프트의 회전시 샹기 슬립홈의 구간을 왕복 이동하는 적어도 하나 이상의 슬립돌부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 록킹부는,
   상기 베이스 플레이트에 회동 가능하게 결합되고, 제1로크기어를 갖는 록킹레버와;
   상기 백브래킷에 구비되는 제2로크기어와;
   상기 록킹레버를 가압하여 회동되는 것을 방지하는 록킹캠;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 록킹 작용부는,
   상기 베이스 플레이트에 회동 가능하게 결합되는 릴리즈 레버와;
   상기 회전샤프트에 길이 방향으로 따라 돌출 형성되는 하나 이상의 돌출부와;
   상기 회전샤프트에 일단이 고정되고, 상기 회전샤프트의 회전에 따라 타단부가 선회되는 링크 브래킷과;
   상기 링크브래킷의 타단부에 고정되며, 상기 회전샤프트가 회전될 때 상기 릴리즈레버를 푸쉬하기 위한 푸쉬부재;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 파워 리클라이너 장치.

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