KR101349948B1 - 가설 인도교 - Google Patents

가설 인도교 Download PDF

Info

Publication number
KR101349948B1
KR101349948B1 KR1020130117500A KR20130117500A KR101349948B1 KR 101349948 B1 KR101349948 B1 KR 101349948B1 KR 1020130117500 A KR1020130117500 A KR 1020130117500A KR 20130117500 A KR20130117500 A KR 20130117500A KR 101349948 B1 KR101349948 B1 KR 101349948B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bridge
bottom plate
curb
fixing
footbridge
Prior art date
Application number
KR1020130117500A
Other languages
English (en)
Inventor
정찬욱
Original Assignee
(주)신화금속
가나금속 (주)
초록랜드(주)
(주)에스알티
(주)호남엠엔씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)신화금속, 가나금속 (주), 초록랜드(주), (주)에스알티, (주)호남엠엔씨 filed Critical (주)신화금속
Priority to KR1020130117500A priority Critical patent/KR101349948B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101349948B1 publication Critical patent/KR101349948B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
    • E01D19/086—Drainage arrangements or devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E01D2/02—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the I-girder type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

본 발명은 가설 인도교에 관한 것으로, 하중분산과 함께 지지 고정력 증대로 구조적 안전성이 우수하고, 연결 결합력을 향상시킬수 있으며, 충격흡수장치를 구비함으로써 충격을 흡수하여 진동과 소음을 흡입하여 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있으며, 배수기능으로 인해 인도에 물이 고이는것을 방지하여, 가설인도의 아래를 지나는 행인이나 차량들에게 낙수로 인한 불편을 없애고, 사고를 미연에 방지할 수 있으며 더욱 안전성을 확보할 수 있는 가설 인도교에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 교량의 연석(1) 상부면 가장자리에 다수의 앵커볼트를 매개로 일단이 고정되고, 교량의 수직방향으로 돌출되어 다수 구비되는 하부보강대(10)와, 상기 하부보강대(10)의 상부면에 수평으로 설치되는 H빔(20)과, 상기 H빔(20)의 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되는 각관(30)와, 상기 각관(30)의 상부면에 수직방향으로 설치되어 보행자나 자전거가 왕래할 수 있는 바닥판(40)과, 상기 바닥판(40)의 양측면에 홈에 고정되어 바닥판()의 내구성을 높이며, 배수기능을 갖는 고정클립(50)과, 상기 H빔(20)의 끝단 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되어 배수기능이 가능하며, 미감을 향상시키는 마감부재(60)와, 상기 양측 H빔(20)사이 연석(1) 상부면에 연결부재(71)를 설치하여 구조물의 처짐을 방지할 수 있고, 안전수단이 더 보강될수 있는 와이어(70)로 구성되는 것을 특징으로 하는 가설 인도교를 제공함으로써 가능하다.

Description

가설 인도교{A FOOTBRIDGE CONSTRUCTION}
본 발명은 교량에 설치되는 가설 인도교에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량을 확장하여 보행자나 자전거 등이 왕래할 수 있도록 설치되는 인도교를 교량 상판 뿐만 아니라 연석 상부면에 연결부재를 설치하고 H빔과 연결하여 하중분산과 함께 지지 고정력 증대로 구조적 안정성이 우수하고, 충격흡수장치를 구비함으로써 충격을 흡수하여 진동과 소음을 흡입하여 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있게되는 가설 인도교에 관한 것이다.
일반적으로, 교량이라 함은 물이나 어떤 곳의 위로 건너다니도록 만든 시설물을 의미하는 것으로서, 설치하고자 하는 환경이나 특성 및 용도에 따라 다양한 공법에 의해 시공된다.
현재, 건설되어 사용되는 교량은 다수의 교각, 상판, 교좌 및 난간 등으로 구성되며, 상기 교량은 차량의 통행뿐만 아니라 일반 보행자의 통행을 위한 인도가 함께 설치되기도 한다.
이러한 교량에 설치되는 인도는 별도의 방법에 의해 설치되는 것이 아니라, 단순히 차량통행을 위한 차도의 가장자리, 즉 교량 상판의 가장자리를 난간 등으로 구획시켜 이를 인도로 사용하고 있다.
특히, 차량만이 통행 가능하도록 시공된 교량에는 보행자의 보행을 위한 인도를 설치하여야 하는데, 별도로 보행을 위한 인도가 구비된 교량을 다시 설치해야 하나, 이는 현실적이지 못하고, 설치에 따른 과다한 비용과 비효율적인 문제로 인해 현재 시행되지 않고 있는 실정이다.
그렇다고 하여, 인도설치를 위해 기존에 설치된 교량에서 차도 일부분을 인도로 활용한다면, 기존에 설치된 교량에서는 인도가 차지하는 면적만큼의 차도 폭이 좁아지게 되므로 차량의 원할한 소통을 방해할 뿐만 아니라 보행자 통로의 폭이 좁아 이는 더더욱 비현실적이라 하겠다.
이에, 기존의 차도로만 형성된 교량에는 교량의 외측으로 인도를 확장형성하기 위한 인도교 설치구성이 제안되어 시공되고,
이 중 대한민국 공개 특허 제10-2011-0069105호(보강설치 구성을 갖는 가설 인도교, 이하 '선행기술 1' 이라 함), 대한민국 공개 특허 제 10-2010-0139832호(철근과의 간섭을 피하기 위해 매립형 플레이트를 이용한 교량용 가설인도의 시공방법, 이하 '선행기술 2'라 함), 대한민국 공개 특허 제 10-2010-0035923호(교량용 가설인도, 이하 '선행기술 3'이라 함), 대한민국 공개 실용신안 제 20-2006-0026037호(교량용 가설 인도, 이하 '선행기술 4'이라 함) 등 다수의 기술들이 개시되고 있다.
그러나, 상기와 같은 선행기술들은 인도를 구성하는 구성품들을 구비하고, 각각의 구성품들간의 연결부위를 체크하며, 그 체크지점에 맞게 볼트홀을 뚫어서 볼트와 너트를 사용하여 연결하여 하는 등 그 작업자체가 굉장히 번거로울 뿐만 아니라 많은 시간을 소모시켜 시공성을 저하시키고 결국 작업비용을 상승시키는 문제점이 있으며, 하중을 H빔 브라켓 또는 I빔 브라켓 등 지지력에만 전달하는 구조이며, 일반적인 교량용 가설 인도는 무게가 있는 자전거 뿐만 아니라 많은 일반 보행자가 왕래하게 되므로, 시간 경과에 따른 I빔 브라켓이 변형되고 그로 인해 상기 I빔 브라켓 상면에 설치된 발판이 휘어지거나 변형되어 결국, 보행자가 교량용 가설 인도 왕래시 발판에 걸림되어 넘어지는 일이 발생되었다.
또한, 상기와 같이 이루어진 종래의 일반적인 교량용 가설 인도는, 베이스플레이트가 체결수단에 의해 교량 상판 양측 또는 일측면에 고정되어 있으므로, 무게가 있는 자전거 뿐만 아니라 많은 일반 보행자가 왕래함에 따른 충격력이 상기 체결수단에 집중하게 되고 그로 인해 체결수단이 헐거워져 자칫 가설 인도 전체가 교량으로부터 붕괴될 수 있는 문제점이 있었다.
그리고, 최근에는 하천을 따라 하상도로나, 녹지공원 및 운동시설 등이 조성되는데, 교량 자체에는 배수시설이 갖추어져 있으나, 교량용 인도교에는 배수시설이 갖추어져 있지 않아 지나는 차량 및 사람에게 낙수가 떨어지거나 겨울철에는 얼음이 떨어지게 되는 문제도 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 시공이 조립식으로 간단하며, 결합력을 향상시켜 구조적 안전성을 갖도록 하며, 배수기능으로 인해 인도에 물이 고이는것을 방지하여, 가설인도의 아래를 지나는 행인이나 차량들에게 낙수로 인한 불편을 없애고, 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 충격을 흡수하여 진동과 소음을 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있는 안전한 가설 인도교를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 본 발명의 가설 인도교는, 교량의 연석(1) 상부면 가장자리에 다수의 앵커볼트를 매개로 일단이 고정되고, 교량의 수직방향으로 돌출되어 다수 구비되는 하부보강대(10)와, 상기 하부보강대(10)의 상부면에 수평으로 설치되는 H빔(20)과, 상기 H빔(20)의 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되는 각관(30)와, 상기 각관(30)의 상부면에 수직방향으로 설치되어 보행자나 자전거가 왕래할 수 있는 바닥판(40)과, 상기 바닥판(40)의 양측면에 홈에 고정되어 바닥판(40)의 내구성을 높이며, 배수기능을 갖는 고정클립(50)과, 상기 H빔(20)의 끝단 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되어 배수기능이 가능하며, 미감을 향상시키는 마감부재(60)와, 상기 양측 H빔(20)사이 연석(1) 상부면에 연결부재(71)를 설치하여 구조물의 처짐을 방지할 수 있고, 안전수단이 더 보강될수 있는 와이어(70)로 구성된다.
또한, 상기 교량의 연석(1)의 측면과 H빔(20)의 끝단 하부면에 경사지게 설치하여 충격을 흡수하여 진동과 소음을 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있는 보강부재(80)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 바닥판(40)의 양측면에 홈(41)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정클립(50)의 단부에는 끼움부(51)가 형성되고, 물받이부(52)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 마감부재(60)의 단부에는 레일 홈(61)이 형성되고, 집수구(62)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보강부재(80)는 H빔(20) 끝단 하부면상에 설치되는 충격흡수장치(81)와, 상기 충격흡수장치(81) 하부면에 설치되는 브라켓 자유단(82)과, 교량의 연석(1)의 측면에 설치되는 브라켓 고정단(83)과, 상기 브라켓 자유단(82)과 브라켓 고정단(83) 사이에 연결 설치되는 보강대(84)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 충격흡수장치(81)는, 사각박스 형태의 하부케이스(81b)와 상기 하부케이스(81b) 내측 바닥면에 형성되어 스프링(81d)을 끼워 고정시킬수 있는 고정부(81c)와, 상기 고정부(81c) 끼워 설치되는 스프링(81d)과, 상기 하부케이스(81b) 안쪽으로 삽입할 수 있는 사각박스 형태의 상부케이스(81a)로 구성되는 가설 인도교를 제공함으로써 가능하다.
본 발명의 충격흡수기능을 갖는 가설 인도교를 제공함으로써, 하중분산과 함께 지지 고정력 증대로 구조적 안전성이 우수하고, 연결 결합력을 향상시킬수 있으며, 충격흡수장치를 구비함으로써 충격을 흡수하여 진동과 소음을 흡입하여 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있으며, 배수기능으로 인해 인도에 물이 고이는것을 방지하여, 가설인도의 아래를 지나는 행인이나 차량들에게 낙수로 인한 불편을 없애고, 사고를 미연에 방지할 수 있으며 더욱 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 하부보강대와 H빔과 와이어의 설치이다.
도 3은 본 발명의 바닥판에 고정클립이 설치 예시도이다.
도 4는 본 발명의 마감부재에 바닥판이 설치이다.
도 5는 본 발명의 대략적인 측면도이다.
도 6는 본 발명의 충격흡수장치의 분해사시도이다.
도 7는 본 발명의 실시예를 도시한 예시도이다.
이하에서 당업자가 본 발명의 충격흡수기능을 갖는 가설 인도교를 용이하게 실시할 수 있도록 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 하부보강대와 H빔과 와이어의 설치된 모습을 보인 도이다.
도 1과 도 2를 참조하여 상세하게 설명하면, 교량의 연석(1) 외측면 가장자리에 설치되는 하부보강대(10)와, 상기 하부보강대(10)의 상부면에 설치되는 H빔(20)과, 상기 H빔(20)의 상부면에 설치되는 각관(30)와, 상기 각관(30)의 상부면에 설치되는 바닥판(40)과, 상기 바닥판(40)의 양측면에 고정되는 고정클립(50)과, 상기 H빔(20)의 상부면에 설치되는 마감부재(60)와, 상기 H빔(20)과 연석(1)사이에 설치되는 와이어(70)로 구성된다.
또한, 상기 교량의 연석(1)의 측면과 H빔(20)의 끝단 하부면에 경사지도록 설치되는 보강부재(80)가 더 구비된다.
상기 하부보강대(10)는 교량의 연석(1) 외측면 가장자리에 교량의 길이방향으로 따라 일정간격으로 복수개가 설치되어, 인도교의 하중을 지지할 수 있도록 구성된다.
상기 H빔(20)은 주로 일정길이의 "H" 형강으로 적용된다.
이때, 상기 "H" 형강은 하부보강대(10)의 상부면에 얹혀진 후 체결볼트 등의 체결부재(21)에 의해 하부보강대와(10)와 체결되며, 상기 H빔(20)의 길이는 인도교의 설치 폭에 의해 결정된다.
이와 같은 H빔(20)은 상기 복수개의 하부보강대(10)의 상면에 대응하여 각각 하나씩 설치되는 것으로서, 교량의 길이방향을 따라 다수 배치되며, 상호 일정한 간격을 유지하며 설치되도록 구성된다.
상기 각관(30)는 금속판으로 형성되어 상기 H빔(20) 상부 수평면에 설치되며, 단면이 4각형 봉형태의 구성요소로서, 상기 H빔(20)의 타단과 상기 마감부재(60) 사이에 일정간격을 이루며 복수개가 설치되며, 상기 바닥판(40)을 설치하기 위한 지지틀로서의 기능을 한다.
합성목재로 형성된 상기 바닥판(40)은 상기 각관(30)의 상부면에 위치하며, 보행자의 통로역할을 하는 것으로서, 교량의 길이방향으로 일정간격으로 다수 개 형성되고, 단면형태는 "□" 형상으로 이루어지되, 양측면에 홈(41)을 내어 상기 고정클립(50)이 끼워 넣을 수 있는 형태로 제작한다.
또한, 상기 바닥판(40)의 단부에는 상기 마감부재(60)의 걸림부(63)에 고정되어 구성되며, 비 또는 눈으로 인해 생긴 물이 바닥판(40) 사이에 생긴 틈(42)을 통해 마감부재(60)로 유입되어 물받이의 기능을 한다.
상기 고정클립(50)은 바닥판(40) 양측 사이에 끼우기 위해 제작된 것으로, 알루미늄을 도 3의 단면형상과 같이 제작한 후, 바닥판(40) 사이마다 연속해서 배치하여 설치하게 된다.
이때, 고정클립(50)은 양측에 바닥판(40)이 끼움결합되기 위한 끼움부(51)와 물을 받을 수 있는 물받이부(52)를 일체로 형성한다.
상기 마감부재(60)는 H빔(20)의 끝단 상부면상에 H빔(20)과 교차되도록 설치하며, 도 4의 단면형상과 같이 제작한 후, 바닥판(40)의 단부를 마감부재(60)의 결합부(63)에 결합하여 고정하고, 또한 상기 마감부재(60)의 상부면상에 형성된 레일 홈(61)에 난간 고정용볼트 이용하여 걷는 보행자나 자전거의 주행시의 안정성을 확보하기 위해 난간 지주(100)를 설치한다.
상기 와이어(70)는 구조물의 처짐을 방지하여 안전수단이 더 보강되도록 양측 H빔(20)사이 연석(1) 상부면에 연결부재(71)를 형성하고, 상기 양측 H빔(20) 끝단 측면부 일단이 걸림되도록 각각 걸림고리부(72)를 형성하며, 상기 와이어(70)에 턴버클(73)을 구비하여 상기 걸림고리부(72)와 연결부재(71)에 연결 설치한다.
보다 자세하게 설명하면, 상기 턴버클(73)은 양측에 나사결합되는 1쌍의 볼트로 구성되며, 각각 왼나사와 오른나사로 이루어진다. 또한 볼트를 정역방향으로 회전시킴에 따라 마주하는 방향으로 함께 이동되면서 길이가 줄어들거나, 두 볼트의 반대방향으로 함께 이동되면서 늘어나게 되며, 나사돌림에 의해 길이가 신축되면서 상기 와이어(70)에 인장역을 부여하는 구성재이다.
도 3은 본 발명의 바닥판(40)에 고정클립(50)이 설치된 모습을 보인 도 이고, 도 4는 본 발명의 마감부재(60)에 바닥판(40)이 설치된 모습을 보인 단면도이다.
도 3과 도 4를 참조하여 상세하게 설명하면, 상기 바닥판(40)은 상기 각관(30)의 상부면에 위치하며, 단면형태는 "□"형상으로 이루어지되, 양측면에 홈(41)을 내어 상기 고정클립(50)이 끼워 넣을 수 있는 형태로 제작하여, 도 3의 형상과 같이 제작한 후, 바닥판(40) 사이마다 연속해서 배치하여 설치하게 된다.
보다 상세하게 설명하면, 상기 바닥판(40) 사이에 고정클립(50)을 슬라이딩 방식으로 끼워 넣어 설치하며, 바닥판 사이에 생기는 틈(42)을 통해 빗물이 고정클립(50)의 물받이부(52)로 유입되어 상기 마감부재(60)의 집수구(62)로 모여 배수시킴과 아울러 보행자의 위험을 방지한다.
또한, 상기 마감부재(60)의 상부면상 레일 홈(61)에 난간 고정용볼트 이용하여 설치한다. 이때, 상기 난간 고정용볼트는 볼트머리가 하측으로 향하도록 설치되고, 이렇게 하측으로 향한 난간 고정용볼트의 볼트머리는 상기 레일의 홈(61)에 슬라이딩방식으로 끼워 견고하게 고정되도록 하여, 걷는 보행자나 자전거의 주행시의 안정성을 확보하기 위해 난간 지주(100)를 설치한다.
도 5는 본 발명의 대략적인 측면도이다.
도 5를 참조하여 상세하게 설명하면, 상기 보강부재(80)는 H빔(20) 끝단 하부면상에 설치되는 충격흡수장치(81)와, 상기 충격흡수장치(81) 하부면에 설치되는 브라켓 자유단(82)과, 교량의 연석(1)의 측면에 설치되는 브라켓 고정단(83)과, 상기 브라켓 자유단(82)과 브라켓 고정단(83) 사이에 연결 설치되는 보강대(84)로 구성되며, 교량의 연석(1)의 측면에서 상기 H빔(20)의 거리만큼 이격되어 경사지게 설치되어 선택적으로 구비할 수 있게된다.
상기 충격흡수장치(81)는, 사각박스 형태의 하부케이스(81b)와 상기 하부케이스(81b) 내측 바닥면에 형성되어 스프링(81d)을 끼워 고정시킬수 있는 고정부(81c)와, 상기 고정부(81c) 끼워 설치되는 스프링(81d)과, 상기 하부케이스(81b) 안쪽으로 삽입할 수 있는 사각박스 형태의 상부케이스(81a)로 구성된다.
상기 브라켓 자유단(82)은, 상기 하부케이스(81b) 하부면에 부착 설치되어, 각도 조절이 용이하며, 상기 보강대(84)의 일측 단부에 끼워 결합되어 볼트로 고정 설치하게 된다.
상기 브라켓 고정단(83)은, 상기 보강대(84)의 일측 단부에 끼워 결합되어 볼트로 고정 설치하고, 교량의 연석(1)의 측면에 볼트로 고정 설치하게 된다.
또한, 상기 브라켓 고정단(83)은 H빔(20)의 길이에 따라 교량의 연석(1)의 측면부에 위치 변경이 가능하게 설치된다.
도 6는 본 발명의 충격흡수장치의 분해사시도이다.
도 6을 참조하여 상세하게 설명하면, 상기 충격흡수장치(81)는, 사각박스 형태의 하부케이스(81b)와 상기 하부케이스(81b) 내측 바닥면에 형성되어 스프링(81d)을 끼워 고정시킬수 있는 고정부(81c)와, 상기 고정부(81c) 끼워 설치되는 스프링(81d)과, 상기 하부케이스(81b) 안쪽으로 삽입할 수 있는 사각박스 형태의 상부케이스(81a)로 구성된다.
보다 상세하게 설명하면, 충격흡수장치(81)는 하부케이스(81b)와 상부케이스(81a)가 밀착된 상태에서 구멍(81f)을 관통하여 다수개의 볼트와 너트(81e)로 고정되며, 상기 H빔(20) 끝단 하단에 상부케이스(81a)의 상부면이 용접되어 설치되고, 하부케이스(81b) 하부면에 브라켓 자유단(82)이 볼트로 고정 설치함으로써 충격을 흡수하여 진동과 소음을 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있게 된다.
도 7는 본 발명의 실시예를 보인 도이다.
도 7을 참조하여 상세하게 설명하면, 교량의 연석(1) 상부면 가장자리에 다수의 앵커볼트를 매개로 일단이 고정되고, 교량의 수직방향으로 돌출되어 다수 구비되는 하부보강대(10)와, 상기 하부보강대(10)의 상부면에 수평으로 설치되는 H빔(20)과, 상기 H빔(20)의 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되는 각관(30)와, 상기 각관(30)의 상부면에 수직방향으로 설치되어 보행자나 자전거가 왕래할 수 있는 바닥판(40)과, 상기 바닥판(40)의 양측면에 홈에 고정되어 바닥판(40)의 내구성을 높이며, 배수기능을 갖는 고정클립(50)과, 상기 H빔(20)의 끝단 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되어 배수기능이 가능하며, 미감을 향상시키는 마감부재(60)와, 상기 양측 H빔(20)사이 연석(1) 상부면에 연결부재(71)를 설치하여 구조물의 처짐을 방지할 수 있고, 안전수단이 더 보강될수 있는 와이어(70)로 구성되어 하중분산과 함께 지지 고정력 증대로 구조적 안전성이 우수하고, 연결 결합력을 향상시킬수 있으며, 배수기능으로 인해 인도에 물이 고이는것을 방지하여, 가설인도의 아래를 지나는 행인이나 차량들에게 낙수로 인한 불편을 없애고, 사고를 미연에 방지할 수 있으며 더욱 안전성을 확보할 수 있는 것이다.
또한, 상기 교량의 연석(1)의 측면과 H빔(20)의 끝단 하부면에 보강부재(80)가 경사지게 설치되어 충격을 흡수하여 진동과 소음을 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있는 것이다.
1 : 연석
10 : 하부보강대
20 : H빔 21 : 체결부재
30 : 각관
40 : 바닥판 41 : 홈
42 : 틈
50 : 고정클립 51 : 끼움부 52 : 물받이부
60 : 마감부재 61 : 레일 홈 62 : 집수구 63 : 결합부
70 : 와이어 71 : 연결부재 72 : 걸림고리부 73 : 턴버클
80 : 보강부재 81 : 충격흡수장치 82 : 브라켓 자유단
83 : 브라켓 고정단 84 : 보강대
100 : 난간 지주

Claims (7)

  1. 가설 인도교에 있어서, 교량의 연석(1) 상부면 가장자리에 다수의 앵커볼트를 매개로 일단이 고정되고, 교량의 수직방향으로 돌출되어 다수 구비되는 하부보강대(10)와,
    상기 하부보강대(10)의 상부면에 수평으로 설치되는 H빔(20)과,
    상기 H빔(20)의 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되는 각관(30)과,
    상기 각관(30)의 상부면에 수직방향으로 설치되어 보행자나 자전거가 왕래할 수 있는 바닥판(40)과,
    상기 바닥판(40)의 양측면에 홈에 고정되어 바닥판(40)의 내구성을 높이며, 배수기능을 갖는 고정클립(50)과,
    상기 H빔(20)의 끝단 상부면에 교량의 길이방향으로 설치되어 배수기능이 가능하며, 미감을 향상시키는 마감부재(60)와
    상기 양측 H빔(20)사이 연석(1) 상부면에 연결부재(71)를 설치하여 구조물의 처짐을 방지할 수 있고, 안전수단이 더 보강될 수 있는 와이어(70) 및
    상기 교량의 연석(1)의 측면과 H빔(20)의 끝단 하부면에 경사지게 설치하여 충격을 흡수하여 진동과 소음을 감소시키고, 안정감과 보행성을 높일 수 있는 보강부재(80)가 포함되고
    상기 보강부재(80)는 사각박스 형태의 하부케이스(81b)와 상기 하부케이스(81b) 내측 바닥면에 형성되어 스프링(81d)을 끼워 고정시킬 수 있는 고정부(81c)와, 상기 고정부(81c) 끼워 설치되는 스프링(81d)과, 상기 하부케이스(81b) 안쪽으로 삽입할 수 있는 사각박스 형태의 상부케이스(81a)로 구성되어 H빔(20) 끝단 하부면상에 설치되는 충격흡수장치(81)와, 상기 충격흡수장치(81) 하부면에 설치되는 브라켓 자유단(82)과, 교량의 연석(1)의 측면에 설치되는 브라켓 고정단(83)과, 상기 브라켓 자유단(82)과 브라켓 고정단(83) 사이에 연결 설치되는 보강대(84)로 구성되는 것을 특징으로 하는 가설 인도교.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 바닥판(40)의 양측면에 홈(41)이 형성되는 것을 특징으로 하는 가설 인도교.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 고정클립(50)의 단부에는 끼움부(51)가 형성되고, 물받이부(52)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 가설 인도교.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 마감부재(60)의 단부에는 레일 홈(61)이 형성되고, 집수구(62)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 가설 인도교.
  6. 삭제
  7. 삭제
KR1020130117500A 2013-10-01 2013-10-01 가설 인도교 KR101349948B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130117500A KR101349948B1 (ko) 2013-10-01 2013-10-01 가설 인도교

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130117500A KR101349948B1 (ko) 2013-10-01 2013-10-01 가설 인도교

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101349948B1 true KR101349948B1 (ko) 2014-01-14

Family

ID=50145189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130117500A KR101349948B1 (ko) 2013-10-01 2013-10-01 가설 인도교

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101349948B1 (ko)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200479049Y1 (ko) 2015-08-07 2015-12-11 (주)효명 교량의 인도교 확장 구조
KR101585668B1 (ko) 2015-08-07 2016-01-14 (주)효명 강선이 내설된 교량의 인도교 설치방법
KR101615320B1 (ko) * 2015-10-01 2016-05-11 주식회사 국제기계금속 시공성과 안전성이 향상된 인도교
KR101664785B1 (ko) * 2016-01-26 2016-10-11 주식회사다우스 캔틸레버 구조를 응용한 확장형 인도교
KR101699464B1 (ko) 2016-11-14 2017-02-13 (주)셈텍 방진완충기능을 구비한 캔틸레버 시스템
KR102030510B1 (ko) * 2019-05-10 2019-11-08 대영스틸산업주식회사 켄틸레버형 인도교 및 그 시공방법
KR102216347B1 (ko) * 2020-09-03 2021-02-17 주식회사 태하 응력증대수단이 구비된 확장형 더블웹 켄틸레버
CN113056589A (zh) * 2019-10-28 2021-06-29 安尼木业株式会社 适用于扩展式人行天桥的悬臂型支撑装置
KR102280057B1 (ko) 2020-01-29 2021-07-21 (주)셈텍 진동 완충 기능을 구비한 캔틸레버 시스템
KR20220139766A (ko) * 2021-04-08 2022-10-17 주식회사 하이탑 보강형 확장 인도교
KR20230093698A (ko) * 2021-12-20 2023-06-27 목포대학교산학협력단 트러스 방식과 슬라이딩 절점링을 이용한 교량 구조물의 조립식 보도 확장장치 및 이를 이용한 교량 구조물의 보도 확장방법

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101036999B1 (ko) * 2010-12-31 2011-05-25 (주)아리산업 철근과의 간섭을 피하기 위해 매립형 플레이트를 이용한 교량용 가설인도의 시공방법
KR101075005B1 (ko) * 2010-08-19 2011-10-19 동원엔지니어링(주) 교측보도
KR101082429B1 (ko) * 2011-06-15 2011-11-10 (주) 한길산업 토목건축 구조물의 확장 지지 구조 및 이를 이용한 확장 시공방법
KR101102937B1 (ko) * 2011-05-02 2012-01-10 주식회사 원일산업 복합데크를 이용한 교량용 가설인도

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101075005B1 (ko) * 2010-08-19 2011-10-19 동원엔지니어링(주) 교측보도
KR101036999B1 (ko) * 2010-12-31 2011-05-25 (주)아리산업 철근과의 간섭을 피하기 위해 매립형 플레이트를 이용한 교량용 가설인도의 시공방법
KR101102937B1 (ko) * 2011-05-02 2012-01-10 주식회사 원일산업 복합데크를 이용한 교량용 가설인도
KR101082429B1 (ko) * 2011-06-15 2011-11-10 (주) 한길산업 토목건축 구조물의 확장 지지 구조 및 이를 이용한 확장 시공방법

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101585668B1 (ko) 2015-08-07 2016-01-14 (주)효명 강선이 내설된 교량의 인도교 설치방법
KR200479049Y1 (ko) 2015-08-07 2015-12-11 (주)효명 교량의 인도교 확장 구조
KR101615320B1 (ko) * 2015-10-01 2016-05-11 주식회사 국제기계금속 시공성과 안전성이 향상된 인도교
KR101664785B1 (ko) * 2016-01-26 2016-10-11 주식회사다우스 캔틸레버 구조를 응용한 확장형 인도교
KR101699464B1 (ko) 2016-11-14 2017-02-13 (주)셈텍 방진완충기능을 구비한 캔틸레버 시스템
KR102030510B1 (ko) * 2019-05-10 2019-11-08 대영스틸산업주식회사 켄틸레버형 인도교 및 그 시공방법
CN113056589A (zh) * 2019-10-28 2021-06-29 安尼木业株式会社 适用于扩展式人行天桥的悬臂型支撑装置
KR102280057B1 (ko) 2020-01-29 2021-07-21 (주)셈텍 진동 완충 기능을 구비한 캔틸레버 시스템
KR102216347B1 (ko) * 2020-09-03 2021-02-17 주식회사 태하 응력증대수단이 구비된 확장형 더블웹 켄틸레버
KR20220139766A (ko) * 2021-04-08 2022-10-17 주식회사 하이탑 보강형 확장 인도교
KR102503300B1 (ko) 2021-04-08 2023-02-23 주식회사 하이탑 보강형 확장 인도교
KR20230093698A (ko) * 2021-12-20 2023-06-27 목포대학교산학협력단 트러스 방식과 슬라이딩 절점링을 이용한 교량 구조물의 조립식 보도 확장장치 및 이를 이용한 교량 구조물의 보도 확장방법
KR102553176B1 (ko) 2021-12-20 2023-07-10 목포대학교 산학협력단 트러스 방식과 슬라이딩 절점링을 이용한 교량 구조물의 조립식 보도 확장장치 및 이를 이용한 교량 구조물의 보도 확장방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101349948B1 (ko) 가설 인도교
KR100998631B1 (ko) 교량용 가설인도
KR100987061B1 (ko) 교량 상부구조물 확장구조 및 방법
KR101102937B1 (ko) 복합데크를 이용한 교량용 가설인도
KR101082429B1 (ko) 토목건축 구조물의 확장 지지 구조 및 이를 이용한 확장 시공방법
KR101727124B1 (ko) 행어를 이용한 교량용 보도 및 그 시공 방법과, 경관용 인도교 및 그 시공 방법
KR20140001418A (ko) 교량 확장 구조
KR200468253Y1 (ko) 교량 및 법면의 확장형 인도교
KR20160026260A (ko) 교량의 난간을 거더로 활용하는 장지간 보도교의 설계 및 시공 방법
KR101523005B1 (ko) 확장형 인도교
KR101018637B1 (ko) 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도
KR101295823B1 (ko) 확장 인도 및 그의 시공방법
KR101034841B1 (ko) 인도용 석교
KR100945041B1 (ko) 교량 확장용 보도부재 및 이를 이용한 교량 확장공법
KR101791144B1 (ko) 데크부재를 이용한 아치형 목교
JP6285682B2 (ja) 防止柵
KR101375525B1 (ko) 경사지용 확장 인도 구조물
KR101178814B1 (ko) 지역의 경사도에 따라 각도를 조절할 수 있는 난간 또는 펜스
KR100977482B1 (ko) 기존 도로 법면부에 설치가 용이한 보도교
KR101185431B1 (ko) 교량용 가설인도
KR101228441B1 (ko) 강도 보강형 목재난간
KR101018638B1 (ko) 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도
KR101298689B1 (ko) 난간울타리 가로바 연결구조
KR102195684B1 (ko) 내진 기능을 갖는 교량 구조물
KR101029144B1 (ko) 교량용 보도

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161222

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181213

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200102

Year of fee payment: 7