KR101694041B1 - 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치 - Google Patents

개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101694041B1
KR101694041B1 KR1020150107328A KR20150107328A KR101694041B1 KR 101694041 B1 KR101694041 B1 KR 101694041B1 KR 1020150107328 A KR1020150107328 A KR 1020150107328A KR 20150107328 A KR20150107328 A KR 20150107328A KR 101694041 B1 KR101694041 B1 KR 101694041B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
floor
door
vent
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020150107328A
Other languages
English (en)
Inventor
허재원
강수연
최재식
최호식
김학규
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사, 한온시스템 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150107328A priority Critical patent/KR101694041B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101694041B1 publication Critical patent/KR101694041B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B60H2001/00242—Devices in the rear area of the passenger compartment

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치에 관한 것으로, 공기유입구에 인접하여 증발기와 히터코어를 구비하고, 증발기 후측 유로에 제공된 도어에 의해 냉풍 유로(P1)와 온풍유로(P2)가 선택적으로 개폐되며, 증발기를 통과하면서 냉각된 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍을 디프로스트벤트와 페이스벤트, 후석 콘솔유로 및 후석 플로어 유로로 선택적으로 공급하도록 된 공조장치의 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치에 있어서, 후석측으로 공기를 공급하기 위한 후석 콘솔유로(120)와 그에 인접하여 형성된 후석 플로어유로(125)를 동시에 개폐하도록 된 후석용 통합도어(130)가 제공된 것을 특징으로 하여 구성됨으로써, 운전자 개별공조시에 후석 통합도어에 의해 후석측으로의 공기 토출을 방지함으로써, 종래 개별공조시 후석측으로의 공기 토출에 의해 실내 전체로 열량 공급하여 공조 소모 동력의 증대로 인한 배터리 충전량 감소와 엔진의 온(ON) 시간 증대로 인한 주행거리 감소의 문제가 해소되는 효과와 함께, 연비가 향상되며, 효율적인 운전자의 개별공조로 사용편의성이 향상되는 효과가 있다.

Description

개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치{AN INDIVIDUAL AIR CONDITIONING APPARATUS WITH COMBINED DOOR FOR REAR SEAT}
본 발명은 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치에 관한 것으로, 특히 벤트 모드, 플로어모드 및 바이모드시에 운전자만을 위한 개별공조시 후석 풋 및 컨솔측으로의 토출을 방지하도록 개선된 구조의 후석 통합도어를 갖는 차량 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전자와 탑승자의 편의를 위하여, 공조장치가 제공되어 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 한다.
이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.
종래 차량 공조장치의 예로서, 한국 등록특허 제10-1403440호(2014.05.28 등록)에는, 도 1에 단면도로 개략적으로 도시된 차량용 공조장치(1)는, 일측에 공기유입구(11)가 형성되고 타측에는 각각 모드도어(16a,16b,16c)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b), 플로어 벤트(12c,12d)가 형성된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)내의 공기통로상에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 미도시된 송풍장치를 포함하여 구성된다.
상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 온도를 조절하도록 온도조절도어(15)가 설치되며, 상기 모드도어(16a,16b,16c)는 해당 벤트의 개도를 조절하면서 다양한 공기 토출모드(벤트모드,바이레벨모드, 플로어모드, 믹스모드, 디프로스트모드)를 수행하도록 되어 있다. 또한, 상기 공조케이스(10)의 내부에는 상기 히터코어(3)의 후방측 온풍통로(P2)와 격벽(17)으로 구획되는 플로어 유로(13)가 형성되는데, 상기 플로어 유로(13)는 공조케이스(10)내의 공기를 상기 플로어 벤트(12c,12d)로 안내하게 된다. 여기서, 상기 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 구성되어 상기 플로어 유로(13)로부터 분기되어 있다.
또한, 상기 플로어 유로(13) 후방측의 공조케이스(10) 외측면에는 차량 실내의 중앙부인 (미도시된) 콘솔박스측으로 공기의 토출을 유도하여 뒷좌석 공간으로 공조 공기를 공급하는 콘솔덕트(20)가 설치된다. 상기 콘솔덕트(20)의 일단부(입구측)는 상기 페이스 벤트(12b)와 연통되게 연결되어, 상기 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔박스쪽으로 가이드한 후 뒷좌석 공간으로 공급하여 뒷좌석 공간을 냉,난방 하게 된다.
이러한 종래의 차량용 공조장치에서는 모드도어(16c)를 개방할 때 플로어 유로(13)로부터 분기된 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 함께 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)가 제공되어 있어서, 운전자 개별공조시에도 항상 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)를 통해 냉기나 온기가 토출되어 근본적으로 운전자만을 위한 개별공조를 할 수 없었다.
다른 예의 차량용 공조장치가 한국 공개특허 제10-2010-0104781호(2010.09.29 공개)와, 한국 공개특허 제10-2014-0055246호(2014.05.09 공개)에도 개시되어 있으며, 운전자 개별 공조시 후석측으로의 공기가 토출되는 문제점이 있었다.
이와 같이 개별공조시 후석측으로 공기가 토출되는 종래 차량용 공조장치의 구조는 특히 HEV나 EV 차량과 같은 친환경차의 공조장치는 배터리에 의해 구동되므로, 상기한 구조의 공조장치에서는 후석 토출을 위해 풍량이 증가됨에 따른 환기 손실과 공조 소모 동력이 증가되어 결국 EV모드 시간이 단축되고, 연비가 저감되는 문제가 있었다.
한국 등록특허 제10-1403440호(2014.05.28 등록) 한국 공개특허 제10-2010-0104781호(2010.09.29 공개) 한국 공개특허 제10-2014-0055246호(2014.05.09 공개)
본 발명의 목적은 상기한 종래 차량에서 운전자 개별공조시 후석측으로 공기가 토출됨에 따른 문제점을 해결하기 위하여 벤트모드, 플로어모드 및 바이모드시에 운전자만을 위한 개별공조시 후석 풋 및 컨솔측으로의 토출을 방지하도록 개선된 후석 통합도어를 갖는 차량 공조장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 기존의 공조장치에서 별도의 도어 추가 없이 컨솔 유로를 변경하도록 조수석 모드 캠과 연동될 수 있는 개선된 후석 통합도어를 갖는 차량 공조장치를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치는, 공기유입구에 인접하여 증발기와 히터코어를 구비하고, 증발기 후측 유로에 제공된 도어에 의해 냉풍 유로(P1)와 온풍유로(P2)가 선택적으로 개폐되며, 증발기를 통과하면서 냉각된 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍을 디프로스트벤트와 페이스벤트, 후석 콘솔유로 및 후석 플로어 유로로 선택적으로 공급하도록 된 공조장치의 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치에 있어서, 후석측으로 공기를 공급하기 위한 후석 콘솔유로와 그에 인접하여 형성된 후석 플로어유로를 동시에 개폐하도록 된 후석용 통합도어가 제공된 것을 특징으로 하여 구성된다.
전석측 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 전석측 풋 토출구와 연통된 플로어벤트가 상기 플로어유로 앞쪽에서 분기되어 있으며, 상기 통합도어는 플로어벤트 뒤쪽에 설치된다.
상기 통합도어는 후석 콘솔유로를 개폐하기 위한 상부플레이트와 후석 플로어유로를 개폐하기 위한 하부플레이트로 이루어진다.
상기 통합도어는 회동축을 중심으로 상기 후석 콘솔유로와 후석 플로어유로를 동시에 개방하는 개방위치와 동시 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 회동하도록 된 다.
상기 회동축의 일단부에는 레버가 제공되며, 상기 레버는 공조장치의 측부에서 디프로스트벤트와 페이스벤트 및 후석 플로어 유로로의 공기 공급을 위한 도어들을 선택적으로 개폐 작동시키도록 제공되는 캠에 연동하도록 설치된 작동레버에 로드로 연결되어 캠에 의해 개폐된다.
상기 플로어 벤트 앞의 위치에서 후석 플로어 유로로의 공기의 선택적 공급을 위해 도어가 제공된다.
냉기 또는 온기가 차량 실내의 상반부로 토출되는 벤트모드와, 차량 실내의 상반부와 하반부로 각각 토출되는 바이레벨 모드, 플로어 유로를 통해 차량 실내의 전석 및 후석측으로 토출되는 플로어모드와, 공기가 차량의 유리창과 후석측으로 각각 토출되는 믹스모드 및 공기가 차량의 유리창으로만 공급되는 디프로스트 모드에서, 운전자 개별공조시, 후석으로의 냉기 또는 온기의 손실을 방지하도록 후석용 통합도어에 의해 후석용 콘솔유로와 후석 플로어 유로가 함께 폐쇄된다.
본 발명에 따라 운전자 개별공조시에 후석 통합도어에 의해 후석측으로의 공기 토출을 방지함으로써, 종래 개별공조시 후석측으로의 공기 토출에 의해 실내 전체로 열량 공급하여 공조 소모 동력의 증대로 인한 배터리 충전량 감소와 엔진의 온(ON) 시간 증대로 인한 주행거리 감소의 문제가 해소되는 효과와 함께, 연비가 향상되며, 효율적인 운전자의 개별공조로 사용편의성이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래 자동차의 공조장치를 보여주는 개략적인 단면도.
도 2는 본 발명에 의한 운전자 개별공조를 위한 개선된 후석 통합도어 구조를 보여주는 단면도.
도 3은 도 2의 후석 통합도어를 작동시키는 작동기구를 개략적으로 보여주는 사시도.
도 4는 도 3의 작동기구의 부분확대도.
도 5a, 5b는 각각 종래 기술의 공조장치와 본 발명에 따른 후석용 통합도어를 채용한 공조장치에서의 벤트 모드시 상태들을 각각 보여주는 개략적인 동작 설명도.
도 6a, 6b는 각각 바이레벨 모드시의 종래 기술의 공조장치와 본 발명에 따른 후석용 통합도어를 채용한 공조장치에서의 상태들을 각각 보여주는 개략적인 동작 설명도.
도 7a, 7b는 각각 공기가 플로어유로를 통해 차량 실내의 후석측으로 토출되는 플로어모드와, 공기가 차량의 유리창과 하반부측으로 각각 토출되는 믹스모드에서, 종래의 공조장치와 본 발명에 의한 통합도어(130)를 채용한 공조장치에서의 상태들을 각각 보여주는 개략적인 동작 설명도.
도 8a, 8b는 디프로스트 모드에서 종래 공조장치와 본 발명에 의한 통합도어(130)를 채용한 공조장치에서의 상태들을 각각 보여주는 개략적인 동작 설명도.
이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2와 도 3 및 도 4에 있어서, 본 발명에 의한 후석 통합도어를 채용한 차량의 공조시스템(이하, 'HVAC'이라 한다)는 난방(Heating), 환기(Ventilation), 냉방(Air Conditioning system) 등을 통해 차량의 실내를 쾌적하게 유지해주는 공기조절 시스템을 의미하는 것으로, 공조장치(100)는 공기유입구(101)에 인접하여 증발기(102)와 히터코어(103)가 설치되고, 증발기 후측에 제공된 도어(105)에 의해 냉풍 유로(P1)와 온풍유로(P2)가 선택적으로 개폐된다. 상기 도어(105)의 후측에 일체화된 도어(106)가 제공되어 상기 도어(105)가 히터코어(103)의 앞쪽에서 온풍유로를 폐쇄하고 냉풍유로를 개방할 때, 도어(106)는 히터코어(103) 후측의 온풍유로(P2)를 폐쇄하는 한편, 도어(105)가 냉풍유로를 폐쇄하고 온풍유로를 개방할 때 도어(106)에 의해 히터코어(103) 후측의 온풍유로가 개방된다.
상기 도어(105)가 히터코어 앞쪽에서 온풍유로를 폐쇄하고 냉풍유로를 개방하는 위치에서, 증발기를 통과하면서 냉각된 냉풍이 개방된 냉풍유로를 통해 디프로스트벤트(110)와 페이스벤트(115) 및 후석 콘솔 유로와 후석 플로어 유로로 향하도록 한다. 상기 도어(105)가 냉풍 유로 입구측을 폐쇄하는 위치에서, 상기 도어(106)는 히터코어(103) 후방의 온풍유로를 개방하여 히터코어(103)를 통과하면서 더워진 온풍이 디프로스트벤트(110)와 페이스벤트(115) 및 후석 콘솔유로(120)와 후석 플로어유로(125)로 향하도록 한다.
또한, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 후석용 플로어벤트가 형성된 후석 플로어유로(125)는 상기 후석 콘솔유로(120)의 하측에서 일체로 형성되어 있으며, 전석측 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 전석측 풋 토출구와 연통된(도면에서 입구 형상만 도시된) 전석용 플로어벤트(127)가 상기 후석 플로어 유로(125) 앞쪽에서 분기되어 있다.
상기 디프로스트벤트(110)와 페이스벤트(115)의 앞에는 유로의 선택적 개폐를 위하여 각각 도어(111, 116)가 제공된다. 또한, 플로어벤트(127) 앞의 위치에는 후석 플로어 유로(125)로 공기를 선택적으로 공급하거나 차단하기 위한 도어(128)가 제공된다.
본 발명에 따라, 상기 후석 콘솔유로(120)와 후석 플로어 유로(125)를 동시에 개폐시킬 수 있도록 후석용 통합도어(130)가 제공되며, 상기 통합도어(130)는 상기 플로어 벤트(127) 뒤쪽에 설치된다.
상기 통합도어(130)는 도 3과 4에 개략적으로 도시된 바와 같이 회동축(131)을 중심으로 상부플레이트(132)와 하부플레이트(133)로 이루어지고, 상기 회동축(131)의 일단부에는 레버(140)가 제공되며, 상기 레버(140)는 통상적으로 공조장치(100)의 측부에서 로드(142)를 통해 작동레버(151)와 연결되어 구동되고, 상기 작동레버(151)는 상기 도어(111,116)들을 개폐 작동시키도록 제공되는 캠(150)에 연동된다.
이로써, 상기 캠(150)에 연동되는 작동레버(151)에 의해 로드(142)가 당겨지거나 밀려짐으로써 레버(140)가 회동함에 따라 통합도어(130)의 상부플레이트는 후석 콘솔유로(120)를, 그리고 하부플레이트는 후석 플로어 유로(125)를 동시에 개폐시키게 된다.
본 발명에 따른 후석용 통합도어(130)를 채용한 공조장치와 종래 기술의 공조장치에서의 운전자를 위한 개별공조시 벤트, 바이레벨, 플로어모드, 믹스모드 및 디프로스트 모드별 동작 상태를 대비하여 도 5a, 5b, 도 6a, 6b, 도 7a, 7b 및 도 8a, 8b를 참조하여 설명하기로 한다.
개별공조 작동시, 공기가 차량 실내의 상반부로 토출되는 벤트모드에서, 도 1에 도시된 종래의 공조장치에서는 모드도어(16b)가 개방되어 냉기가 도 5a에 도시된 바와 같이 전석 상부(얼굴쪽)로 토출됨과 함께 콘솔덕트(20)를 통해 후석 콘솔유로로도 공급되어 냉기 손실이 초래되는 반면, 본 발명의 공조장치에서는 도 5b에 도시된 바와 같이 도어(116)의 개방으로 페이스벤트(115)가 개방되어 운전자 얼굴쪽으로 냉기가 공급되는 한편, 후석 콘솔유로(120)의 입구측이 개방되어 있어도 후석용 통합도어(130)에 의해 후석용 콘솔유로(120)와 후석 플로어 유로(125)가 함께 폐쇄되어 종래 후석 콘솔유로로 공급되는 냉기의 손실이 없게 된다.
공기가 차량 실내의 상반부와 하반부로 각각 토출되는 바이레벨 모드에서, 종래의 공조장치에서는 모드도어(16b,16c)가 개방되어 도 6a에 도시된 바와 같이 벤트유로로 냉기/온기가 공급됨과 함께, 플로어 벤트를 통해 전석 플로어로 냉기/온기가 공급될 때, 플로어유로(13)를 통해서도 냉기/온기가 공급되고 콘솔덕트(20)를 통해 후석 콘솔유로로도 공급됨으로써 냉기/온기 손실이 초래되는 반면, 본 발명의 공조장치에서는 도 6b에 도시된 바와 같이 페이스벤트(115)가 개방되어 운전자 얼굴쪽으로 냉기/온기가 공급되며, 후석용 통합도어(130)에 의해 후석용 콘솔유로(120)와 후석 플로어 유로(125)가 함께 폐쇄되는 동시에 후석 플로어 유로(125)에서 상기 통합도어 앞쪽에 설치된 풋도어(128)가 개방되어 플로어 벤트(127)를 통해 운전석으로만 냉기/온기가 발쪽으로 공급될 수 있어서 운전자 개별 공조시 후석측으로의 냉기/온기 손실이 없다.
공기가 상기 플로어유로(13)를 통해 차량 실내의 하반부로 토출되는 플로어모드와, 공기가 차량의 유리창과 전석과 후석의 발쪽으로 각각 토출되는 믹스모드에서, 종래의 공조장치에서는 모드도어(16a, 16c)가 개방되어 온기가 도 7a에 도시된 바와 같이 차량의 전유리창쪽으로 공급됨과 함께 플로어 벤트를 통해 전석 플로어로 온기를 공급할 때 전석과 후석 탑승자의 발쪽과 뒷좌석 얼굴쪽으로 후석 플로어 유로(13)를 통해 온기가 공급되어 온기 손실이 초래된다.
그러나, 본 발명의 공조장치에서는 7b에 도시된 바와 같이 상기 플로어 벤트(127) 보다 뒤쪽에 형성된 통합도어(130)가 폐쇄되어 후석 콘솔유로와 후석 플로어 유로으로의 온기 공급이 차단된 상태에서, 믹스모드에서 디프로스트도어(111)를 개방하여 디프로스트 벤트(110)로 온기를 공급하고, 플로어 모드에서 풋도어(128)가 개방되어 통합도어 앞쪽에서 운전석측 풋 토출구로 연통된 플로어 벤트(127)를 통해 운전자 발쪽으로만 온기가 공급되므로 종래와 같이 후석쪽으로 공급되는 온기 손실이 없다.
또한, 공기가 차량의 유리창으로만 공급되는 디프로스트 모드에서, 도 8a에 도시된 바와 같이 종래의 공조장치에서는 모드도어(16a)만 개방되고 벤트도어와 콘솔도어가 폐쇄되어 있으며, 항상 개방된 상태로 된 사이드 벤트쪽으로 유입된 온기가 콘솔덕트(20)를 통해 후석 콘솔유로로 누설되어 온기가 손실된다.
그러나, 본 발명의 공조장치에서는 도 8b에 도시된 바와 같이, 디프로스트 도어(111)만 개방되어 디프로스트 벤트(110)를 통해 온기가 유리창 쪽으로만 공급될 수 있으며, 이때 역시 통합도어(130)가 폐쇄되어 후석 콘솔유로와 후석 플로어 유로로의 온기 손실이 없다.
위에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 후석 콘솔유로(120)와 후석 플로어 유로(125)를 동시에 개폐하는 통합도어(130)만 기존의 공조장치에 설치하고, 기존의 캠/레버장치에 로드(142)를 통해 통합도어의 회동축 단부에 제공된 레버(140)를 회동시켜 통합도어(130)를 개폐시키도록 함으로써 큰 비용증가 없이도 완전한 운전자를 위한 개별공조를 달성할 수 있고, 개별공조시 종래의 공조장치에서 후석측으로 냉기/온기가 공급되는 손실이 방지됨으로써, 전기자동차와 하이브리드차량에서 공조에 필요한 소모 동력을 절감할 수 있고, 주행거리도 증대시킬 수 있게 된다.
본 발명은 전기차나 하이브리드차량의 공조장치에서 운전자를 위한 개별공조용으로 이용될 수 있다.
100 : 공조장치 101 : 공기유입구
102 : 증발기 103 : 히터코어
105, 106, 111, 116, 128 : 도어 110 : 디프로스트벤트
115 : 페이스 벤트 120 : 콘솔유로
125 : 플로어유로 127 : 플로어벤트
130 : 통합도어 131 : 회동축
132 : 상부플레이트 133 : 하부플레이트
140 : 레버 142 : 로드
150 : 캠/레버장치

Claims (7)

  1. 공기유입구에 인접하여 증발기와 히터코어를 구비하고, 증발기 후측 유로에 제공된 도어에 의해 냉풍 유로(P1)와 온풍유로(P2)가 선택적으로 개폐되며, 증발기를 통과하면서 냉각된 냉풍과 히터코어를 통과한 온풍을 디프로스트벤트와 페이스벤트, 후석 콘솔유로 및 후석 플로어 유로로 선택적으로 공급하도록 된 공조장치에 있어서,
    후석측으로 공기를 공급하기 위한 후석 콘솔유로와 그에 인접하여 형성된 후석 플로어 유로를 동시에 개폐하도록 된 후석용 통합도어가 제공되고,
    상기 후석 플로어 유로에는 후석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 후석용 플로어벤트가 형성되어 있으며,
    전석측 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 전석측 풋 토출구와 연통된 전석용 플로어벤트가 상기 후석 플로어 유로의 앞쪽부분에서 분기되어 있고,
    상기 전석용 플로어벤트 앞의 위치에 후석 플로어 유로로 공기를 선택적으로 공급하거나 차단하기 위한 도어가 설치되며,
    상기 통합도어는 전석용 플로어벤트 뒤쪽에 설치된 것을 특징으로 하는 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 통합도어는 후석 콘솔유로를 개폐하기 위한 상부플레이트와 후석 플로어 유로를 개폐하기 위한 하부플레이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 통합도어는 회동축을 중심으로 상기 후석 콘솔유로와 후석 플로어유로를 동시에 개방하는 개방위치와 동시 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 회동하도록 된 것을 특징으로 하는 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 회동축의 일단부에는 레버가 제공되며, 상기 레버는 공조장치의 측부에서 디프로스트벤트와 페이스벤트 및 후석 플로어 유로로의 공기 공급을 위한 도어들을 선택적으로 개폐 작동시키도록 제공되는 캠에 연동하도록 설치된 작동레버에 로드로 연결되어 캠에 의해 개폐되는 것을 특징으로 하는 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치.
  6. 제 4항에 있어서, 상기 플로어 벤트 앞의 위치에서 후석 플로어 유로로의 공기의 선택적 공급을 위해 풋도어가 제공된 것을 특징으로 하는 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치.
  7. 제 1항에 있어서, 공기가 차량 실내의 상반부로 토출되는 벤트모드와, 공기가 차량 실내의 상반부와 하반부로 각각 토출되는 바이레벨 모드, 공기가 상기 후석 플로어 유로를 통해 차량 실내의 전석 및 후석측으로 토출되는 플로어모드와, 공기가 차량의 유리창과 전석과 후석의 플로어측으로 각각 토출되는 믹스모드 및 공기가 차량의 유리창으로만 공급되는 디프로스트 모드에서, 운전자 개별 공조시, 후석으로의 냉기 또는 온기의 손실을 방지하도록 후석용 통합도어에 의해 후석용 콘솔유로와 후석 플로어 유로가 함께 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치.
KR1020150107328A 2015-07-29 2015-07-29 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치 KR101694041B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150107328A KR101694041B1 (ko) 2015-07-29 2015-07-29 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150107328A KR101694041B1 (ko) 2015-07-29 2015-07-29 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101694041B1 true KR101694041B1 (ko) 2017-01-09

Family

ID=57810670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150107328A KR101694041B1 (ko) 2015-07-29 2015-07-29 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101694041B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021210633A1 (de) 2021-09-23 2023-03-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Verbesserte Wärmepumpen-Anordnung

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0751928Y2 (ja) * 1988-11-24 1995-11-29 カルソニック株式会社 自動車用空気調和装置
KR20100104781A (ko) 2009-03-19 2010-09-29 한라공조주식회사 차량용 공조장치
KR20130053680A (ko) * 2011-11-16 2013-05-24 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20140055246A (ko) 2012-10-31 2014-05-09 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR101403440B1 (ko) 2011-06-16 2014-06-05 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20150036865A (ko) * 2013-09-30 2015-04-08 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0751928Y2 (ja) * 1988-11-24 1995-11-29 カルソニック株式会社 自動車用空気調和装置
KR20100104781A (ko) 2009-03-19 2010-09-29 한라공조주식회사 차량용 공조장치
KR101403440B1 (ko) 2011-06-16 2014-06-05 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20130053680A (ko) * 2011-11-16 2013-05-24 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20140055246A (ko) 2012-10-31 2014-05-09 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20150036865A (ko) * 2013-09-30 2015-04-08 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021210633A1 (de) 2021-09-23 2023-03-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Verbesserte Wärmepumpen-Anordnung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101403440B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102603479B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20180067761A (ko) 차량용 공기조화장치
KR101544879B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101113669B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101162696B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101694041B1 (ko) 개별공조를 위한 후석 통합도어를 갖는 차량공조장치
KR101534582B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20160006303A (ko) 차량용 공조장치
KR20140089100A (ko) 차량용 공조장치
WO2020179446A1 (ja) 車両用空調装置
JP2008183959A (ja) 車両用空調装置
KR20120020598A (ko) 차량용 공조장치
KR101403436B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20150129161A (ko) 차량용 공조장치
KR20150129883A (ko) 차량용 공조장치
KR20120019118A (ko) 차량용 공조장치
KR20130019490A (ko) 차량용 공조장치
JP2004114889A (ja) 自動車用空調装置
KR101425880B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101094844B1 (ko) 차량용 공기 조화 케이스
KR102104529B1 (ko) 차량용 공조 시스템
JP2001010329A (ja) 車両用空調装置
KR20080104810A (ko) 차량용 공조장치
WO2012161145A1 (ja) 車両用空気調和システム

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191210

Year of fee payment: 4