KR101656489B1 - Two-layer concrete pavement apparatus and method for forming bus lane using the early strength concrete - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 버스전용차선의 기존 아스팔트포장을 120~330mm 두께로 절삭하고, 절삭한 부분을 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 2층 콘크리트 포장하여 고강도와 고내구성을 가지는 고품질로 버스전용차선의 수명을 연장할 수 있으므로 사용자로 하여금 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 기포 및 조강혼합재료를 혼합하여 속경성 콘크리트를 현장에서 필요한 양만큼만 제조할 수 있으므로 시공성 및 경제성을 향상시킬 수 있는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a high-quality, high-strength, bus-specific lane having high strength and high durability by cutting existing asphalt pavement of a bus lane to a thickness of 120 to 330 mm and piercing the cut portion with two- layer concrete with quick- It is possible not only to improve the reliability of the product by the user but also to mix the bubble and the crude steel mixed material into the ordinary concrete produced in one plant, Layer concrete paving apparatus and method for forming a bus lane using a quick-setting concrete capable of improving workability and economy.
Description
본 발명은 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 버스전용차선의 폭 내에서 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a two-layer concrete paving apparatus and method for forming a bus lane by using a quick-setting concrete, and more particularly, The present invention relates to a two-layer concrete paving apparatus and method for forming a bus lane using a concrete paving concrete.
일반적으로 도로에 형성된 버스전용차선은, 버스 통행속도의 증가, 차량 중량화와 기후변화 등에 의한 도로 파손 및 소성변형이 증가하여 유지비용이 과다해지고 안전사고 위험이 커지고 있고, 1986년 버스전용차로 설계기준 개발 시 버스의 평균 하중은 약 11톤 이었으나, 현재 버스의 평균 하중은 14~19톤으로 현재의 버스 하중을 과거 설계기준에 적용하면 설계단면이 2.6~9배까지 과소 적용된 것을 알 수 있다.In general, the bus lane formed on the road is increasing the risk of safety accidents due to an increase in the cost of maintenance due to an increase in the speed of bus traffic, increase in weight of the vehicle, increase in road breakage and plastic deformation due to climate change, The average load of the bus was about 11 tons in the development of the standard, but the average load of the current bus is 14 ~ 19 tons. If the present bus load is applied to the past design standard, the design cross section is underestimated to 2.6 ~ 9 times.
서울시를 예로 설명하면, 서울시의 버스전용차선은 서울시 전체 포장도로 면적의 약 2.5%를 차지하고 있지만, 포장의 파손율을 포트홀 개소 비율 18%, 포트홀 면적 비율 27%로 상당히 높은 것으로 보고되고 있어 구조적인 문제점이 심각한 수준이나, 이의 대안으로 버스전용차선의 기존 아스팔트포장을 120~330mm 두께로 절삭하고, 이를 콘크리트 포장으로 시공할 수 있다.
In Seoul, for example, bus lanes in Seoul account for about 2.5% of the total pavement area in Seoul, but the breakage rate of pavement is reported to be considerably high at 18% and 18%, respectively. The problem is serious, but alternatively, the existing asphalt pavement of the bus lane can be cut to a thickness of 120 to 330 mm, and it can be constructed with concrete pavement.
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이에 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 버스전용차선의 기존 아스팔트포장을 120~330mm 두께로 절삭하고, 절삭한 부분을 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 2층 콘크리트 포장하여 고강도와 고내구성을 가지는 고품질로 버스전용차선의 수명을 연장할 수 있는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치 및 방법을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an asphalt pavement for a bus-only lane, which is cut to a thickness of 120 to 330 mm, Layer concrete pavement to provide a high-strength and high-durability high-quality concrete lane, which can extend the service life of a bus-only lane.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 기포 및 조강혼합재료를 혼합하여 속경성 콘크리트를 현장에서 필요한 양만큼만 제조할 수 있으므로 시공성 및 경제성을 향상시킬 뿐만 아니라 유지관리가 용이한 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치 및 방법을 제공함에 있다.
Another object of the present invention is to improve the workability and economical efficiency of the concrete because it is possible to manufacture the quick hard concrete by mixing the bubble and the crude steel mixed material in the ordinary concrete produced in one plant, Layer concrete paving apparatus and method for forming a bus lane using a quick-hard concrete that is easy to use.
본 발명 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치는,The two-layer concrete pavement apparatus forming the bus lane using the hard concrete according to the present invention,
속경성 콘크리트로 포장할 버스전용차선을 120~330mm의 두께로 포장면이 형성되도록 절삭하는 포장절삭부와;A package cutting part for cutting a bus lane to be packed with quick-hard concrete so that a pavement surface is formed with a thickness of 120 to 330 mm;
절삭된 상기 포장면에 위치한 포장부의 호퍼 각각에 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 형성하는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 5기압 이상의 고압의 공기 뿜어 숏팅하는 속경성 콘크리트 숏팅부와;A quick-hard concrete shorting portion for spraying air-tight concrete at a high pressure higher than 5 atmospheres, and a quick-hard concrete shorting portion for forming a lower layer and an upper layer of the two-layer concrete pavement on each of the hoppers of the packaging portion located on the cut-
상기 속경성 콘크리트 숏팅부로부터 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 포장면에 120~330mm 두께로 포장하여 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장하는 포장부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.
And a packing part for packing the bus lane with two layers of concrete by packing the quick hardened concrete and the quick hardened high performance concrete shot from the quick hardened concrete shot part to a thickness of 120 to 330 mm on the pavement surface.
물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합하여 보통콘크리트를 형성하는 보통콘크리트 형성부와;A concrete concrete forming part which mixes water, cement and aggregate at a certain ratio to form ordinary concrete;
보통콘크리트의 슬럼프 및 강도를 증가시키도록 보통콘크리트에 기포와 조강혼합재료를 투입 및 혼합부로 혼합하여 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 포장하는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 형성하는 속경성 콘크리트 형성부와;In order to increase the slump and strength of ordinary concrete, it is necessary to mix the bubble and crude steel mixed material into the ordinary concrete, and mix it with the mixing and mixing part to form a quick-hard ordinary concrete which covers the upper and lower layers of the two- A concrete forming part;
속경성 콘크리트를 포장부에 5기압 이상의 고압의 공기로 뿜어 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트에 포함된 기포를 소산시키면서 기포로 인해 증가한 슬럼프를 보통콘크리트의 슬럼프 범위로 감소시키도록 하는 속경성 콘크리트 숏팅부와;Fast-setting concrete that causes quick-release concrete to be poured into the pavement at high pressure over 5 atmospheres to dissipate the bubbles contained in quick-hard normal concrete and quick-setting high-performance concrete while reducing the slump due to bubbles to the slump range of ordinary concrete A shorting portion;
속경성 콘크리트 숏팅부로부터 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 120~330mm 두께로 절삭된 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장하는 포장부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.
And a packing section for packing a concrete lane for buses, which has been cut into 120 to 330 mm thick, with a quick-hard normal concrete shot from a quick-hard concrete shot section and a quick-setting high-performance concrete.
또한, 본 발명 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법은,The two-layer concrete paving method for forming a bus lane using the hard concrete according to the present invention,
속경성 콘크리트로 포장할 버스전용차선을 120~330mm의 두께로 포장면이 형성되도록 절삭하는 포장절삭단계와;A pavement cutting step of cutting a bus lane to be packed with quick-hard concrete so that the pavement surface is formed with a thickness of 120 to 330 mm;
절삭된 상기 포장면에 위치한 포장부의 호퍼 각각에 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 형성하는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 5기압 이상의 고압의 공기 뿜어 숏팅하는 속경성 콘크리트 숏팅단계와;A rapid hardening concrete pouring step of pouring a rapid-pneumatic concrete at a high pressure of at least 5 atmospheres, and a rapid-hardening concrete pouring step of pouring the pouring concrete into the pouring hopper;
속경성 콘크리트 숏팅단계로부터 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 포장면에 120~330mm 두께로 포장하여 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장하는 포장단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
And a packaging step of packing the bus lane with two layers of concrete by packing the quick-hard normal concrete and the quick-hard high-performance concrete shot from the quick-hard concrete shortening step in a thickness of 120 to 330 mm on the packaging surface.
본 발명은, 버스전용차선의 기존 아스팔트포장을 120~330mm 두께로 절삭하고, 절삭한 부분을 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 2층 콘크리트 포장하여 고강도와 고내구성을 가지는 고품질로 버스전용차선의 수명을 연장할 수 있으므로 사용자로 하여금 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점을 가질 수 있는 것이다.The present invention relates to a high-quality, high-strength, bus-specific lane having high strength and high durability by cutting existing asphalt pavement of a bus lane to a thickness of 120 to 330 mm and piercing the cut portion with two- layer concrete with quick- So that the user can have an advantage of improving the reliability of the product.
또한, 본 발명에 의하면, 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 기포 및 조강혼합재료를 혼합하여 속경성 콘크리트를 현장에서 필요한 양만큼만 제조할 수 있으므로 시공성 및 경제성을 향상시킬 뿐만 아니라 유지관리를 용이하게 할 수 있는 이점을 가질 수 있는 것이다.Further, according to the present invention, it is possible to manufacture the quick hard concrete by only mixing the required amount of the hard concrete by mixing the bubble and the crude steel mixed material into the ordinary concrete produced in one batch plant, thereby improving the workability and economy, It is possible to have an advantage that can be made.
도 1은 본 발명의 흐름도
도 2는 본 발명의 블럭구성도
도 3은 본 발명 포장부의 사시도
도 4는 본 발명 보통콘크리트를 형성하는 도면
도 5는 본 발명이 적용되는 레미콘 트럭에 기포 및 혼합재료를 혼입하는 도면
도 6은 본 발명 혼합부가 장착된 레미콘 트럭의 개략 단면도
도 7 내지 도 8은 본 발명의 보통콘크리트 및 저/고급 고성능 콘크리트의 슬럼프 사진
도 9는 본 발명에 의한 2층 콘크리트 포장의 시공도
도 10 내지 도 11은 본 발명의 숏팅과정도
도 12는 본 발명 숏팅안내부재의 단면도
도 13은 본 발명에 의한 2층 콘크리트 포장의 시공과정도
도 14는 본 발명에 의해 시공된 2층 콘크리트 포장의 단면도1 is a flow chart
Fig. 2 is a block diagram
3 is a perspective view of the packaging portion of the present invention.
4 is a cross-sectional view of the concrete
5 is a view showing mixing of bubbles and a mixed material in a remicon truck to which the present invention is applied
6 is a schematic cross-sectional view of a remicon truck equipped with a mixing part of the present invention
7 to 8 are slump photographs of the ordinary concrete and the low / high-performance concrete of the present invention
9 is a view showing the construction of the two-layer concrete pavement according to the present invention
10 to 11 are diagrams illustrating a shorting process of the present invention
12 is a sectional view of the shorting guide member of the present invention
13 is a view showing a construction process of a two-layer concrete pavement according to the present invention
14 is a cross-sectional view of a two-layer concrete pavement constructed according to the present invention
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 흐름도이고, 도 2는 본 발명의 블럭구성도이며, 도 3은 본 발명 포장부의 사시도이다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Fig. 1 is a flow chart of the present invention, Fig. 2 is a block diagram of the present invention, and Fig. 3 is a perspective view of a packaging portion of the present invention.
본 발명 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치(100)는, 속경성 콘크리트로 포장할 버스전용차선을 120~330mm의 두께로 포장면이 형성되도록 절삭하는 포장절삭부(110)가 구성되고, 절삭된 상기 포장면에 위치한 포장부(130)의 호퍼(132)(132') 각각에 2층 콘크리트 포장(200)의 하,상부층(210)(220)을 형성하는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 5기압 이상의 고압의 공기 뿜어 숏팅하는 속경성 콘크리트 숏팅부(120)가 구성되며, 상기 속경성 콘크리트 숏팅부(120)로부터 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 포장면에 120~330mm 두께로 포장하여 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장(200)하는 포장부(130)를 포함하여 구성되는 것으로, 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.A two-layer concrete pavement apparatus (100) for forming a bus lane using the hard concrete according to the present invention is characterized in that a bus lane to be packed with a quick-hard concrete is cut into a package cutting portion having a thickness of 120 to 330 mm The upper and
상기 속경성 보통콘크리트는, 물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합한 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 5~15 중량부로 투입 및 혼합부(140)로 혼합하여 형성한다.The quick-setting ordinary concrete is prepared by mixing 5 to 15 parts by weight of crude steel mixed material on the basis of 100 parts by weight of cement which forms 20 to 40% of bubbles and ordinary concrete with respect to the volume of ordinary concrete mixed with water, Mixing and mixing
상기 속경성 고성능 콘크리트는, 물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합한 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 15~40 중량부로 투입 및 혼합부(140)로 혼합하여 형성한다.The quick-setting high-performance concrete is prepared by mixing 15 to 40 parts by weight of crude steel mixed material on the basis of 100 parts by weight of cement which forms 20 to 40% of bubbles and ordinary concrete by volume in ordinary concrete mixed with water, Mixing and mixing
상기 기포는, 기포제, 기포발생기, 발포제 중 어느 하나에 의해 발생되는 것이 바람직하다.The bubbles are preferably generated by any one of a foaming agent, a bubble generator, and a foaming agent.
상기 조강혼합재료는, 알루미나계 초속경클링커분말, 비정질알루미나계 초속경클링커분말, 아윈계 초속경클링커분말 중 어느 하나 또는 이를 혼합한다.The crude steel mixed material may be any one of alumina based ultra rapid lightening clinker powder, amorphous alumina based ultra rapid lightening clinker powder, and Auwin based ultra rapid lightening clinker powder.
상기 혼합부(140)는, 상기 보통콘크리트가 적재되는 레미콘트럭(10) 내부에 모터의 동력으로 회전하는 축(141)이 구비되고, 상기 축(141)에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성되어 보통콘크리트와 기포 및 조강혼합재료를 혼합하는 혼합부재(142)를 포함하여 구비된다.The
상기 속경성 콘크리트 숏팅부(120)는, 레미콘트럭(10)의 토출안내부재(11) 또는 펌프카(20)의 붐대(21)에 착탈가능하게 장착되어 속경성 콘크리트가 압축되어 배출되도록 양단부보다 중앙부의 직경이 작게 관통되어 형성되는 숏팅안내부재(121)가 구비되고, 상기 숏팅안내부재(121)에 관통되어 상기 숏팅안내부재(121)로 공급되는 속경성 콘크리트에 포함된 기포를 소산시켜 공기량을 감소시키도록 5기압 이상의 공기를 공급하는 공기공급공(122)을 포함하여 구비된다.The quick hardening
상기 공기공급공(122)은 방사상으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.The
상기 포장부(130)는, 이동트랙(131')이 구비된 포장몸체(131)가 구비되고, 상기 포장몸체(131)의 선단부에 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 각각 공급받는 한 쌍의 호퍼(132)(132')가 구비되며, 상기 한 쌍의 호퍼(132)(132')로 공급된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 2층 콘크리트 포장(200)의 하,상부층(210)(220)을 포장하는 포설부(133)를 포함하여 구비된다.The
상기 한 쌍의 호퍼(132)(132') 내부에 회전가능하게 장착되어 호퍼(132)(132')로 공급되는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 좌우로 이동시키면서 균일하게 펼쳐지도록 하는 오거(134)를 더 포함하여 구비된다.The
상기 한 쌍의 호퍼(132)(132') 내부에 속경성 콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 다지도록 설치된 진동기(135)를 더 포함하여 구비된다.And a
상기 한 쌍의 호퍼(132)(132') 중, 속경성 고성능 콘크리트를 배출하는 호퍼 단부에 장착되어 속경성 고성능 콘크리트로 형성되는 2층 콘크리트 포장(200)의 상부층(220) 상면을 다지는 템퍼(136)를 더 포함하여 구비된다.
Among the pair of
다음은 상기와 같이 구성된 속경성 콘크리트의 제조 및 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 시공하는 과정을 설명한다.Hereinafter, the process of constructing the bus lane by using the quick hard concrete and the manufacturing of the quick hard concrete constructed as described above will be described.
먼저, 2층 콘크리트 포장(200)할 버스전용차선을 선별하고, 선별된 버스전용차선을 절삭기로 절삭한 후, 중장비로 일정간격 이격되게 가압하여 구멍이 형성되도록 한 상태에서 포크레인과 같은 장비로 아스팔트 포장 및 흙을 퍼올려 포장면을 형성하도록 하는데, 상기 포장면은 120~330mm의 두께로 형성하는 것이 바람직하다.First, the bus lane for the double-layer concrete pavement (200) is selected, and the selected bus lane is cut by a cutting machine. Then, a hole is formed by pressurizing the lane by a certain distance to the heavy equipment. And the pavement is formed by piling up the pavement and the soil, and the pavement surface is preferably formed to a thickness of 120 to 330 mm.
상기의 과정으로 포장면이 길이방향으로 형성되면, 상기 포장면의 길이방향 일측단부에 포장부(130)의 포장몸체(131)를 위치시켜 이동트랙(131')이 포장면에 안착되도록 한다.When the packaging surface is formed in the longitudinal direction, the
또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 배처플랜트(BP)를 통해 물, 시멘트, 골재 등이 일정비율로 레미콘트럭(10)으로 공급되면, 레미콘트럭(10)에서는 이를 혼합하여 슬럼프 60mm 이상의 보통콘크리트를 형성하여 시공현장으로 이송하고, 시공현장으로 이동된 보통콘크리트는 시공현장으로 이동하는 시간에 따라 유동성이 감소하여 슬럼프의 손실을 가져와 펌핑이 어려워짐은 물론 속경성 콘크리트를 형성해야 하기 때문에 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 조강혼합재료를 투입 및 혼합부(140)로 혼합하는데, 상기 혼합부(140)는 레미콘트럭(10) 내부에 모터(미도시)의 동력으로 축(141)이 회전함과 동시에 축(141)에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성된 혼합부재(142)가 회전하면서 보통콘크리트와 기포 및 조강혼합재료를 혼합하게 된다.4, water, cement, aggregate, and the like are supplied to the ready-mixed
상기 기포는 발포제 및 기포제 또는 기포발생기에서 생산된 것을 투입하는 것이 바람직하며, 상기 기포제는 보통 30~50배의 물로 희석하여 계면활성작용에 의해서 물리적으로 기포를 도입하는 혼화재로서, 전체 콘크리트 체적대비 약 80%까지의 공기량을 얻을 수 있으나, 본 발명에서 유효한 기포량은 전체 콘크리트 체적대비 20~40%의 공기가 함유되면서 모양은 구형에 가까운 형상을 지니고, 크기는 0.01~0.3mm 범위에 미세하게 존재하며, 기포들 사이에 조강혼합재료가 골고루 산재하여 분포된다. Preferably, the bubbles are produced by foaming agents and foaming agents or bubbler. The foaming agent is an admixture which physically introduces bubbles by a surfactant action by diluting with 30 to 50 times of water. The amount of air bubbles in the present invention is 20 to 40% of the total concrete volume, and the shape of the air bubbles is nearly spherical. The size of the air bubbles is in the range of 0.01 to 0.3 mm And the crude steel mixed material is scattered evenly among the bubbles.
상기 조강혼합재료는 알루미나계 초속경클링커분말, 비정질알루미나계 초속경클링커분말, 아윈계 초속경클링커분말 중 어느 하나 또는 이를 혼합한 혼합물로, 속경성 보통콘크리트를 형성할 경우, 어느 하나의 레미콘트럭에 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 5~15 중량부 혼합할 수 있고, 속경성 고성능 콘크리트를 형성할 경우, 다른 하나의 레미콘트럭에 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 15~40 중량부 혼합할 수 있다.The crude steel mixed material may be any one or a mixture of alumina based ultra rapid clinker powder, amorphous alumina based ultra rapid clinker powder and earwax based ultra rapid clinker powder. When forming a quick hard normal concrete, 5 to 15 parts by weight of the crude steel mixed material may be mixed on the basis of 100 parts by weight of the cement forming the ordinary concrete. When forming the quick hardened high performance concrete, 100 parts by weight of the cement which forms the ordinary concrete in the other concrete mixer As a standard, 15 to 40 parts by weight of the crude steel mixed material may be mixed.
여기서, 상기 조강혼합재료와 물을 1:1 비율로 혼합하여 슬러리를 생산하고, 생산된 슬러리와 기포를 혼합하여 기포슬러리를 보통콘크리트에 투입하는데, 상기 기포슬러리는 조강혼합재료 1kg : 기포량 8~10ℓ를 배합하는 것이 바람직하나, 속경성 콘크리트의 강도와 슬럼프를 고려하여 배합하는 것이 바람직하다.Here, the crude steel mixed material and water are mixed at a ratio of 1: 1 to produce a slurry, and the slurry and bubbles produced are mixed to introduce the bubble slurry into the ordinary concrete. The bubble slurry contains 1 kg of the crude steel mixture To 10 liters, but it is preferable to mix the fast-hard concrete in consideration of the strength and slump of the quick-setting concrete.
여기서, 상기 보통콘크리트와 조강혼합재료는, 기포의 볼베어링 효과에 의해 조강혼합재료가 고르게 혼합되면서 기포의 의해 유동성이 상당히 커지는데, 도 7은 보통콘크리트의 슬럼프가 0mm 상태를 보여주고 있으나, 도 8은 기포 및 조강혼합재료가 혼합된 속경성 콘크리트의 슬럼프가 230mm로 대폭 커짐을 보여주고 있다. 즉, 도 7과 같이 기포가 포함되지 않은 보통콘크리트에 존재하는 공기량은 3% 이었으나, 도 8과 같이 기포 및 조강혼합재료가 혼합된 속경성 콘크리트에 존재하는 공기량은 26%로 급격히 증가함을 알 수 있다.In this case, the flowability of the ordinary concrete and the crude steel mixed material is considerably increased by the bubbles while the crude steel mixed material is uniformly mixed due to the ball bearing effect of the bubbles. FIG. 7 shows that the slump of the ordinary concrete is 0 mm, Shows that the slump of the rapidly hardened concrete mixed with the bubbles and the crude steel mixture is greatly increased to 230 mm. That is, as shown in FIG. 7, the amount of air existing in the ordinary concrete without bubbles was 3%, but the amount of air existing in the fast-setting concrete mixed with the bubbles and the crude steel mixed material rapidly increased to 26% .
이렇게 다량 증가된 공기는 볼베어링 효과에 의해 조강혼합재료를 보통콘크리트 내에 골고루 분산시킬 수 있으나, 다량의 공기가 포함된 콘크리트의 경우, 강도와 내구성이 크게 저하되는데, 통상 콘크리트와 압축강도의 관계에서 콘크리트에 1%의 공기량이 증가하는 경우, 압축강도는 약 4% 감소된다. 즉, 다량의 공기가 포함된 속경성 콘크리트는 강도가 크게 저하되어 구조용 재료로 사용하기 어려울 뿐만 아니라 슬럼프가 크게 증가함으로 인하여 속경성 콘크리트 배출에 따른 작업성 범위를 벗어나게 된다.However, in the case of concrete containing a large amount of air, the strength and durability are largely deteriorated. Generally, in the case of concrete, , The compressive strength is reduced by about 4%. In other words, the rapid hardened concrete containing a large amount of air is greatly difficult to be used as a structural material because the strength is greatly reduced, and the slump is greatly increased, thereby deviating from the workability range due to the rapid hardened concrete discharge.
따라서, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기의 과정으로 어느 하나의 레미콘트럭과 다른 하나의 레미콘트럭에 각각 형성된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트는 레미콘트럭(10)의 토출안내부재(11) 또는 펌프카(20)의 붐대(21)에 착탈가능하게 장착된 속경성 콘크리트 숏팅부(120)의 숏팅안내부재(121) 입구로 공급되어 포장부(130)의 각 호퍼(132)(132')에 숏팅을 실시하게 된다.Therefore, as shown in FIG. 9, the quick-hard normal concrete and the quick-setting high-performance concrete formed in one of the ready-mix trucks and the other one of the ready-mix trucks, respectively, Or the shorting
상기 숏팅안내부재(121)는, 도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 양단부보다 중앙부의 직경이 작게 형성되어 있으므로 숏팅안내부재(121)로 공급되는 속경성 보통콘크리트 또는 속경성 고성능 콘크리트는 압축되면서 압력이 발생하여 배출된다.10 to 12, since the diameter of the center portion of the shorting
상기 숏팅안내부재(121)로 속경성 보통콘크리트 또는 속경성 고성능 콘크리트가 배출될 때, 5기압 이상의 고압의 압축공기가 숏팅안내부재(121)의 외주면에 방사상으로 경사지게 형성된 공기공급공(122)으로 공급되면서 숏팅안내부재(121)의 출구로 와류되어 숏팅된다. 이때, 압축공기와 기포가 포함된 속경성 보통콘크리트 또는 속경성 고성능 콘크리트는 스프레이방식으로 펼쳐짐은 물론 압축공기와 속경성 보통콘크리트 또는 속경성 고성능 콘크리트가 부딪히면서 속경성 보통콘크리트 또는 속경성 고성능 보통콘크리트에 포함된 다량의 기포가 소산되도록 하고, 기포의 소산으로 슬럼프가 줄어든 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트가 도 13에 도시된 바와 같이, 호퍼(132)(132')에 숏팅된다.When compressed air with a high pressure of 5 atm or more is radially sloped on the outer circumferential surface of the shorting
이때, 기포가 소산되는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트에 포함된 기포량은 기포를 혼합하기 전의 보통콘크리트에 포함된 공기량의 범위에 근접할 뿐만 아니라 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트에 포함된 공기량을 3~7%로 줄임은 물론 40mm 이하의 슬럼프로 감소시켜 작업성, 고강도, 고내구성을 확보할 수 있는 것이다. 아래 표 1은 슬럼프 0mm의 된 콘크리트와 슬럼프 80mm의 보통콘크리트에 대하여 기포가 혼입되기 전의 보통콘크리트, 기포 및 조강혼합재료가 혼합된 속경성 콘크리트, 기포가 소산된 속경성 콘크리트의 슬럼프와 공기량을 나타내고 있다.In this case, the amount of air bubbles contained in the quick-hard normal concrete and the quick-setting high-performance concrete in which the bubbles dissipate is close to the range of the air amount in the ordinary concrete before the mixing of the air bubbles and is included in the rapid hard normal concrete and the high- The amount of air is reduced to 3 to 7%, and the slump is reduced to 40 mm or less to ensure workability, high strength, and high durability. Table 1 below shows the slump and air content of the quick-hard concrete mixed with the ordinary concrete, the bubble and the crude steel mixture before bubbling, and the quick-hard concrete dispersed in the bubbles to the slump 0 mm concrete and the slump 80 mm ordinary concrete have.
된 콘크리트
(슬럼프 0mm)
Concrete
(Slump 0mm)
속경성 콘크리트Bubbly
Quick hard concrete
속경성 콘크리트Bubble dissipated
Quick hard concrete
일반 콘크리트
(슬럼프 80mm)
Plain concrete
(Slump 80mm)
속경성 콘크리트Bubbly
Quick hard concrete
속경성 콘크리트Bubble dissipated
Quick hard concrete
아래 표 2는 2층 콘크리트 포장(200)의 요구 물성을 보여준다.Table 2 below shows the required properties of the two-layer concrete pavement (200).
상기 호퍼(132)(132')에 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트는 오거(134)에 의해 수평으로 균일하게 펼쳐지면서 호퍼(132)(132')의 하단부로 흘러내려 이동함과 동시에 호퍼(132)(132')의 하단부에 형성된 진동기(135)에 다져지면서 포장면에 속경성 콘크리트로 2층 콘크리트 포장(200)의 하부층(210)을 형성하고, 이의 상면에 2층 콘크리트 포장(200)의 상부층(220)을 형성하는데, 상기 하부층(210)은 180~250mm로 형성하고, 상부층(220)은 40~80mm로 형성한다.The quick hard normal concrete and the quick hard high performance concrete shot in the
이때, 상기 상부층(220)은 템퍼(136)에 의해 한번 더 다져져 견고한 2층 콘크리트 포장(200)을 도 14에 도시된 바와 같이 형성할 수 있으며, 상기의 과정으로 형성된 2층 콘크리트 포장(200)의 상부층(220) 상면을 포설부(133)에서 마감할 수 있는 것이다.In this case, the
여기서, 상기 속경성 고성능 콘크리트는 보통콘크리트에 비해 고강도와 고내구성을 가진 콘크리트를 말하는 것으로, 고강도는 35MPa 이상의 강도를 의미하고, 고내구성은 90% 이상의 동결-융해 저항성을 가진 콘크리트를 의미하는 것이다.Here, the quick-hard high-performance concrete refers to a concrete having high strength and high durability compared to a general concrete, and a high strength means a strength of 35 MPa or more, and a high durability means a concrete having a freeze-thaw resistance of 90% or more.
본 발명에서 상기 실시 형태는 하나의 예시로서 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상과 실질적으로 동일한 구성을 갖고 동일한 작용효과를 이루는 것은 어떠한 것이라도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다 할 것이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments. Anything having substantially the same constitution as the technical idea described in the claims of the present invention and achieving the same operational effect will be included in the technical scope of the present invention.
특히, 본 발명은 상기 실시예에서 조강혼합재료로서 알루미나계 초속경클링커분말, 비정질알루미나계 초속경클링커분말, 아윈계 초속경클링커분말 등을 예로 들었지만, 이러한 조강혼합재료 이외에 보통콘크리트의 성질을 개선시키고 경제성이 인정되는 다른 조강혼합재료에도 본 발명의 제조장치 및 제조방법이 적용될 수 있음은 물론이다.
Particularly, in the present invention, alumina based ultrafast clinker powder, amorphous alumina based ultrafast clinker powder, and Auwin based ultrafast clinker powder are exemplified as the crude steel mixed material in the above embodiment, but in addition to such a crude steel mixed material, It is needless to say that the manufacturing apparatus and the manufacturing method of the present invention can be applied to other crude steel mixed materials which are economically feasible.
100: 2층 콘크리트 포장장치 110: 포장절삭부
120: 속경성 콘크리트 숏팅부 130: 포장부
140: 혼합부 200: 2층 콘크리트 포장
210: 하부층 230: 상부층100: Two-layer concrete pavement device 110: Pavement cutting part
120: quick-hard concrete shorting part 130: packing part
140: Mixing part 200: Two-layer concrete packing
210: lower layer 230: upper layer
Claims (24)
절삭된 상기 포장면에 위치한 포장부의 호퍼 각각에 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합하면서 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 5~15 중량부로 투입 및 혼합부로 혼합하여 형성하는 속경성 보통콘크리트와 물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합하면서 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 15~40 중량부로 투입 및 혼합부로 혼합하여 형성하는 속경성 고성능 콘크리트를 5기압 이상의 고압의 공기 뿜어 숏팅하는 속경성 콘크리트 숏팅부와;
이동트랙이 구비된 포장몸체가 구비되고, 상기 포장몸체의 선단부에 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 각각 공급받는 한 쌍의 호퍼가 구비되며, 상기 한 쌍의 호퍼로 공급된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 포장하는 포설부가 구비되어 상기 속경성 콘크리트 숏팅부로부터 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 포장면에 120~330mm 두께로 포장하여 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장하는 포장부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
A package cutting part for cutting a bus lane to be packed with quick-setting concrete to a thickness of 120 to 330 mm by a cutting machine so as to form a packaging surface;
The lower and upper layers of the two-layer concrete pavement are mixed with water, cement, and aggregate at a certain ratio in each of the hoppers of the pavement located on the pavement side of the pavement, and 20-40% Cement and aggregate are mixed at a certain ratio in a mixing ratio of 5 to 15 parts by weight based on 100 parts by weight of cement forming ordinary concrete, High-performance, high-performance concrete, which is formed by mixing 20 ~ 40% of bubble and 20 ~ 40% of volume concrete with 15 ~ 40 parts by weight of crude steel mixture on the basis of 100 parts by weight of cement, A quick-hard concrete shotting portion for pneumatic blasting of high pressure;
A pair of hoppers which are provided with a packaging body provided with a moving track and which are supplied with a quick-setting normal concrete and a quick-setting high-performance concrete at the front end of the packaging body, And quick-setting high-performance concrete. The quick-hard concrete, which is short-cut from the quick-setting concrete shot part, and the quick-setting high-performance concrete are packed in a thickness of 120 to 330 mm Wherein the bus lane comprises a two-layer concrete pavement, and the pavement comprises a bus lane.
기포제, 기포발생기, 발포제 중 어느 하나에 의해 발생되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
[2] The apparatus according to claim 1,
Layer concrete pavement device for forming a bus lane using a quick-setting concrete, which is characterized in that it is generated by any one of a foaming agent, a foam generator, and a foaming agent.
알루미나계 초속경클링커분말, 비정질알루미나계 초속경클링커분말, 아윈계 초속경클링커분말 중 어느 하나 또는 이를 혼합한 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
[2] The method according to claim 1,
A two-layer concrete packing apparatus for forming a bus lane using a quick-hard concrete, wherein the alumina-based quick-speed clinker powder, the amorphous alumina-based quick-speed clinker powder, and the Arwin-type quick-speed clinker powder are mixed.
상기 보통콘크리트가 적재되는 레미콘트럭 내부에 모터의 동력으로 회전하는 축과;
상기 축에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성되어 보통콘크리트와 기포 및 조강혼합재료를 혼합하는 혼합부재를 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
[2] The apparatus according to claim 1,
A shaft rotatably driven by a motor inside the ready-mixed truck in which the ordinary concrete is loaded;
And a mixing member formed in at least one or more stages in the shaft so as to be radially formed so as to mix ordinary concrete with bubbles and crude steel mixed material. The two-layer concrete packaging apparatus for forming a bus lane using the quick- .
레미콘트럭의 토출안내부재 또는 펌프카의 붐대에 착탈가능하게 장착되어 속경성 콘크리트가 압축되어 배출되도록 양단부보다 중앙부의 직경이 작게 관통되어 형성되는 숏팅안내부재와;
상기 숏팅안내부재에 관통되어 상기 숏팅안내부재로 공급되는 속경성 콘크리트에 포함된 기포를 소산시켜 공기량을 감소시키도록 5기압 이상의 공기를 공급하는 공기공급공을 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
[3] The method of claim 1, wherein the quick-
A shorting guide member which is detachably mounted on a discharge guide member of the ready-mix truck or a boom of a pump car and through which a diameter of the center portion is smaller than that of both ends so that the quick-hard concrete is compressed and discharged;
And an air supply hole penetrating the shorting guide member to supply air of 5 atm or more to dissipate air bubbles contained in the quick-hard concrete supplied to the shorting guide member to reduce the amount of air. A two - layer concrete pavement system that forms a bus lane using concrete.
상기 공기공급공은 방사상으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
The method of claim 7,
Wherein the air supply hole is formed to be radially inclined. 2. The two-layer concrete packing apparatus as claimed in claim 1,
상기 한 쌍의 호퍼 내부에 회전가능하게 장착되어 호퍼로 공급되는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 좌우로 이동시키면서 균일하게 펼쳐지도록 하는 오거를 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
The method according to claim 1,
And an auger which is rotatably mounted inside the pair of hoppers and which uniformly expands the quick-hard normal concrete supplied to the hopper and the quick-setting high-performance concrete while moving it to the left and right. A two - layer concrete pavement system that forms a bus lane by using.
상기 한 쌍의 호퍼 내부에 속경성 콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 다지도록 설치된 진동기를 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a vibrator installed inside the pair of hoppers so as to sandwich the quick-setting concrete and the quick-setting high-performance concrete. The two-layer concrete packing apparatus for forming a bus lane using the quick-setting concrete.
상기 한 쌍의 호퍼 중, 속경성 고성능 콘크리트를 배출하는 호퍼 단부에 장착되어 속경성 고성능 콘크리트로 형성되는 2층 콘크리트 포장의 상부층 상면을 다지는 템퍼를 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장장치.
The method according to claim 1,
And a fastener mounted on a hopper end of the pair of hoppers for discharging quick-setting high-performance concrete, wherein the quick-setting concrete further comprises an upper surface of the upper layer of a two-layer concrete pavement formed of a quick- A two - layer concrete pavement system that forms a bus lane by using.
절삭된 상기 포장면에 위치한 포장부의 호퍼 각각에 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합하면서 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 5~15 중량부로 투입 및 혼합부로 혼합하여 형성하는 속경성 보통콘크리트와 물, 시멘트, 골재를 일정비율로 혼합하면서 하나의 배처플랜트에서 생산된 보통콘크리트에 체적대비 20~40%의 기포와 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 조강혼합재료를 15~40 중량부로 투입 및 혼합부로 혼합하여 형성하는 속경성 고성능 콘크리트를 5기압 이상의 고압의 공기 뿜어 숏팅하는 속경성 콘크리트 숏팅단계와;
이동트랙이 구비된 포장몸체가 구비되고, 상기 포장몸체의 선단부에 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 각각 공급받는 한 쌍의 호퍼가 구비되며, 상기 한 쌍의 호퍼로 공급된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트로 2층 콘크리트 포장의 하,상부층을 포장하는 포설부가 구비되어 상기 속경성 콘크리트 숏팅부로부터 숏팅된 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 포장면에 120~330mm 두께로 포장하여 버스전용차선을 2층 콘크리트 포장하는 포장단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
A pavement cutting step of cutting a bus lane to be packed with quick hard concrete by a cutter so as to form a pavement with a thickness of 120 to 330 mm;
The lower and upper layers of the two-layer concrete pavement are mixed with water, cement, and aggregate at a certain ratio in each of the hoppers of the pavement located on the pavement side of the pavement, and 20-40% Cement and aggregate are mixed at a certain ratio in a mixing ratio of 5 to 15 parts by weight based on 100 parts by weight of cement forming ordinary concrete, High-performance, high-performance concrete, which is formed by mixing 20 ~ 40% of bubble and 20 ~ 40% of volume concrete with 15 ~ 40 parts by weight of crude steel mixture on the basis of 100 parts by weight of cement, A quick-hard concrete shorting step of high-pressure air purging;
A pair of hoppers which are provided with a packaging body provided with a moving track and which are supplied with a quick-setting normal concrete and a quick-setting high-performance concrete at the front end of the packaging body, And quick-setting high-performance concrete. The quick-hard concrete, which is short-cut from the quick-setting concrete shot part, and the quick-setting high-performance concrete are packed in a thickness of 120 to 330 mm Wherein the bus lane is a two-story concrete pavement, and the bus lane is a two-story concrete pavement.
기포제, 기포발생기, 발포제 중 어느 하나에 의해 발생되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
14. The apparatus of claim 13,
Foam concrete, foaming agent, foaming agent, and the like. The method of the present invention is a two-layer concrete packing method for forming a bus lane using a quick-hard concrete.
알루미나계 초속경클링커분말, 비정질알루미나계 초속경클링커분말, 아윈계 초속경클링커분말 중 어느 하나 또는 이를 혼합한 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
14. The method of claim 13,
A two-layer concrete packing method for forming a bus lane using a quick-hard concrete, wherein the alumina-based quick-speed clinker powder, the amorphous alumina-based quick-speed clinker powder, and the Arwin-based quick-speed clinker powder are mixed or mixed.
상기 보통콘크리트가 적재되는 레미콘트럭 내부에 모터의 동력으로 회전하는 축과;
상기 축에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성되어 보통콘크리트와 기포 및 조강혼합재료를 혼합하는 혼합부재를 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
14. The apparatus according to claim 13,
A shaft rotatably driven by a motor inside the ready-mixed truck in which the ordinary concrete is loaded;
And a mixing member which is formed in at least one or more stages radially on the shaft and mixes the ordinary concrete with the bubbles and the crude steel mixed material. The two-layer concrete packing method for forming a bus lane using the quick- .
레미콘트럭의 토출안내부재 또는 펌프카의 붐대에 착탈가능하게 장착되어 속경성 콘크리트가 압축되어 배출되도록 양단부보다 중앙부의 직경이 작게 관통되어 형성되는 숏팅안내부재와;
상기 숏팅안내부재에 관통되어 상기 숏팅안내부재로 공급되는 속경성 콘크리트에 포함된 기포를 소산시켜 공기량을 감소시키도록 5기압 이상의 공기를 공급하는 공기공급공을 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
14. The method of claim 13, wherein the rapid-
A shorting guide member which is detachably mounted on a discharge guide member of the ready-mix truck or a boom of a pump car and through which a diameter of the center portion is smaller than that of both ends so that the quick-hard concrete is compressed and discharged;
And an air supply hole penetrating the shorting guide member to supply air of 5 atm or more to dissipate air bubbles contained in the quick-hard concrete supplied to the shorting guide member to reduce the amount of air. A two - layer concrete pavement method using concrete to form a bus lane.
상기 공기공급공은 방사상으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
The method of claim 19,
Wherein the air supply hole is formed to be radially inclined. 2. The two-layer concrete packing method as claimed in claim 1,
상기 한 쌍의 호퍼 내부에 회전가능하게 장착되어 호퍼로 공급되는 속경성 보통콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 좌우로 이동시키면서 균일하게 펼쳐지도록 하는 오거를 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
14. The method of claim 13,
And an auger which is rotatably mounted inside the pair of hoppers and which uniformly expands the quick-hard normal concrete supplied to the hopper and the quick-setting high-performance concrete while moving it to the left and right. A two - layer concrete pavement method using a bus lane.
상기 한 쌍의 호퍼 내부에 속경성 콘크리트와 속경성 고성능 콘크리트를 다지도록 설치된 진동기를 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.
14. The method of claim 13,
Further comprising a vibrator installed inside the pair of hoppers so as to sandwich the quick-setting concrete and the quick-setting high-performance concrete, and forming a bus lane using the quick-setting concrete.
상기 한 쌍의 호퍼 중, 속경성 고성능 콘크리트를 배출하는 호퍼 단부에 장착되어 속경성 고성능 콘크리트로 형성되는 2층 콘크리트 포장의 상부층 상면을 다지는 템퍼를 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 속경성 콘크리트를 이용하여 버스전용차선을 형성하는 2층 콘크리트 포장방법.14. The method of claim 13,
And a fastener mounted on a hopper end of the pair of hoppers for discharging quick-setting high-performance concrete, wherein the quick-setting concrete further comprises an upper surface of the upper layer of a two-layer concrete pavement formed of a quick- A two - layer concrete pavement method using a bus lane.
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