KR101605814B1 - 차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷 - Google Patents

차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷 Download PDF

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Abstract

차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷이 개시된다. 마운팅 브래킷은 그 내부에 절첩된 커튼 에어백을 수용하는 에어백 수용부 및 에어백 수용부에 연결되고 에어백 수용부를 차량의 헤드라이너 내측에 마련된 차체 패널에 체결부재를 통해 고정되는 브래킷 지지부를 포함한다. 마운팅 브래킷은 브래킷 본체 및 브래킷 본체와 별도의 부재로 구성되며, 체결 부재를 통해 브래킷 지지부에 고정되어 커튼 에어백에 연결된 연결탭을 브래킷 지지부에 고정하는 탭 고정 부재를 더 포함한다. 연결탭은 탭 고정 부재의 가장 자리를 벗어난 크기를 갖는다.

Description

차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷 {MOUNTING BRACKET OF CURTAIN AIRBAG FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 실내에 커튼 에어백을 팽창가능하게 지지하는 차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷에 관한 것이다.
커튼 에어백은 차량 충돌시 전개되도록 차 실내의 상단에 가로로 길게 설치된다. 커튼 에어백은 차량의 측면 충돌뿐만 아니라 전복 사고시에도 그 효과를 발휘하여 탑승자에게 고도의 안정성을 제공한다.
즉, 인플레이터가 충돌 신호에 의해 작동되면 인플레이터에서 폭발된 가스가 커튼 에어백 내부로 유입되어 커튼 에어백을 팽창시키고, 팽창되는 커튼 에어백은 차량 내부로 전개되면서 차량 충돌로부터 탑승자를 보호한다.
커튼 에어백은 마운팅 브래킷에 의해 절첩 상태로 차량의 헤드라이너와 차체 패널의 사이에 설치된다.
마운팅 브래킷의 상부에는 브래킷 지지부가 구비되어 체결 볼트를 통해 브래킷 지지부를 차체 패널에 고정함으로써 커튼 에어백이 차체 패널에 매달림 상태로 지지된다.
종래의 마운팅 브래킷은 커튼 에어백이 수용되는 에어백 수용부 및 에어백 수용부의 상부에 마련되고 체결부재를 통해 차체 패널에 고정되는 브래킷 지지부를 포함한다.
브래킷 지지부에는 커튼 에어백의 상단 가장 자리에 마련된 다수의 연결탭을 밀착시켜 체결부재를 통하여 브래킷 지지부 및 커튼 에어백의 연결탭이 함께 차체 패널에 결합 되도록 구성된다.
이에 더하여 연결탭과 브래킷 지지부와의 결속력을 증대시키기 위하여 탭 고정 부재가 추가로 구성된다. 탭 고정 부재 및 브래킷 지지부와의 사이에 연결탭이 개재되고, 체결 부재가 브래킷 지지부, 연결탭, 및 탭 고정부재를 동시에 관통하여 차체 패널에 고정된다.
탭 고정 부재는 브래킷 지지부의 일측에 일체로 형성되어 벤딩 라인을 통해 벤딩되어 연결탭을 고정하도록 구성된다.
이와 같은 경우 연결탭에 형성된 고정홀로부터 벤링 라인까지의 거리는 항상 일정거리를 유지함에 따라 연결탭의 크기 또한 그에 대응하는 사이즈로 제작되어야 한다. 따라서, 연결탭의 관통홀로부터 연결탭 가장자리까지의 거리를 길게 할 수 없어 에어백의 팽창 압력이 가해질 경우 연결탭이 쉽게 찢어질 수 있다.
또한, 복수의 연결탭을 동시에 고정하도록 하나의 부재에 체결 부재가 관통하는 복수의 고정홀이 연결탭들 사이의 거리와 대응된 거리를 두고 형성될 수 있다.
그러나, 이와 같이 하나의 탭 고정 부재에 의해 복수의 탭홀을 형성하고 복수의 연결탭을 동시에 고정하도록 형성할 경우 고정홀 사이의 거리가 항상 일정 위치를 유지함에 따라 그 활용성이 저하되는 문제점이 있다.
즉, 차량의 설계 조건에 따라 연결탭들 간의 거리가 변경될 경우 탭 고정 부재에 형성된 고정홀 간의 거리 또한 변경되어야 하므로 탭 고정 부재 또한 새롭게 제작되어야만 한다.
대한민국 특허 공개번호 10-2011-0029582(공개일: 2011.03.23)
본 발명의 목적은 커튼 에어백의 연결탭을 고정하는 탭 고정 부재를 커튼 에어백을 수용하는 브래킷 본체와 별도로 제작하고, 연결탭에 형성된 고정홀 각각에 개별적으로 결합되도록 구성된 커튼 에어백 마운팅 브래킷을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 커튼 에어백의 연결탭을 브라켓 지지부에 체결부재를 이용하여 고정할 경우 연결탭 또는 에어백이 체결 부재와 간섭되는 것을 방지하는 커튼 에어백 마운팅 브래킷을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 탭 고정 부재를 브래킷 지지부에 예비 결합한 후 체결부재를 통해 결합되도록 하는 커튼 에어백 마운팅 브래킷을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 브래킷 지지부 및 탭 고정 부재의 사이에 개재된 커튼 에어백의 연결탭이 미끄러지는 것을 방지하는 커튼 에어백 마운팅 브래킷을 제공하는 것이다.
본 발명은 그 내부에 절첩된 커튼 에어백을 수용하는 에어백 수용부, 및 상기 에어백 수용부에 연결되고 상기 에어백 수용부를 차량의 헤드라이너 내측에 마련된 차체 패널에 체결부재를 통해 고정되는 브래킷 지지부를 포함하는 브래킷 본체; 및
상기 브래킷 본체와 별도의 부재로 구성되며, 상기 체결 부재를 통해 상기 브래킷 지지부에 고정되어 상기 커튼 에어백에 연결된 연결탭을 상기 브래킷 지지부에 고정하는 탭 고정 부재 를 포함하고, 상기 연결탭은 상기 탭 고정 부재의 가장 자리를 벗어난 크기를 갖는 차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷이 제공된다.
상기 브래킷 지지부는 상기 체결부재를 체결할 때 상기 연결탭 또는 상기 에어백이 상기 체결부재와 간섭되는 것을 방지하는 돌출턱을 포함할 수 있다.
상기 돌출턱은 상기 탭 고정 부재의 하부 가장 자리를 따라 형성되고, 상기 돌출턱의 상부에는 오목홈이 형성될 수 있다.
상기 탭 고정 부재는 상기 체결부재를 체결하기 전에 상기 탭 고정부재를 상기 브래킷 지지부에 예비 고정하는 예비 고정 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 예비 고정 부재는 상기 브래킷 지지부에 형성된 위치 고정홀에 삽입되도록 상기 탭 고정부재의 상부로부터 상기 브래킷 지지부를 향하여 돌출된 위치 고정돌기를 포함할 수 있다. 위치 고정 돌기는 다각형의 기둥 형태로 구성될 수 있다.
상기 탭 고정 부재는 상기 연결탭의 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지 부재를 포함할 수 있으며, 상기 미끄럼 방지 부재는 상기 탭 고정 부재의 일면으로부터 돌출된 다수의 돌기를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 탭 고정 부재를 에어백을 지지하는 브래킷 본체와 별도로 제작하고 각각의 연결탭을 개별적으로 고정하도록 구성하여 연결탭의 크기를 확대할 수 있다. 그 결과 에어백 팽창 압력에 의하여 연결탭이 쉽게 찢어지는 것을 방지하여 커튼 에어백을 견고하게 지지할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 탭 고정 부재를 연결탭에 형성된 고정홀 각각에 개별적으로 고정하도록 구성함에 따라 연결탭의 고정홀간의 거리와 관계없이 채용 가능하여 모든 제품에 사용할 수 있어 범용성이 향상되는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 탭 고정 부재의 내부에 다수의 돌기를 포함하는 이탈 방지 부재가 구성되어 에어백 팽창 압력에 의해 연결탭이 브래킷 지지부로부터 미끄러지지 않고 견고하게 고정될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 탭 고정 부재를 위치 고정 돌기를 통하여 브래킷 지지부에 예비 고정함에 따라 체결부재를 체결할 경우 탭 고정 부재가 브래킷 지지부에 대하여 회전하거나 이동하는 것을 방지하여 체결 작업성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 탭 고정 부재의 하부 가장 자리에 돌출 형성된 돌출턱에 의하여 와셔 부재, 체결 부재 등을 체결하는 경우 연결탭 또는 커튼 에어백의 일부가 와셔 부재 또는 체결 부재 사이에 끼는 것을 방지하여 작업성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 커튼 에어백 마운팅 브래킷이 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 커튼 에어백 마운팅 브래킷의 구성을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 탭 고정 부재의 구성을 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 화살표 Ⅴ를 따른 측면도이다.
도 6은 도 3의 화살표 Ⅵ를 따른 후면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예를 따른 마운팅 브래킷의 결합 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
이하에서 "상방"은 차량의 천정을 향하는 방향, "하방"은 차량의 바닥을 향하는 방향, "후방"은 헤드라이너 내부에 마련된 차체 패널을 향하는 방향으로 정의한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 커튼 에어백 마운팅 브래킷이 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 커튼 에어백(1)은 헤드라이너(3)를 따라 차량 도어(5)의 상측에 배치된다.
커튼 에어백(1)은 팽창 가능하게 설계되어 충돌시 도어(5)와 창문(7)을 커버한다.
헤드라이너(3)는 차량의 실내의 미관 및 좀더 큰 창문(7)을 수용하기 위하여 가급적 최소한도로 제공된다. 따라서, 커튼 에어백(1)은 차량에 설치되기 전에 헤드라이너(3)의 크기와 유사하게 절첩된 상태로 제공된다.
커튼 에어백(1)은 인플레이터(9)와 연결되어 충돌시 인플레이터(9)로부터 발생된 가스가 유입되어 팽창된다.
커튼 에어백(1)은 차량의 정상 운행 시뿐만 아니라 전개하는 동안 바람직한 위치 및 방향을 유지하도록 차체에 고정된다. 이를 위하여 적어도 하나의 마운팅 브래킷(100)이 제공된다.
마운팅 브래킷(100)은 커튼 에어백(1)을 지지할 수 있도록 예컨대 알루미늄과 같은 금속 재질로 형성할 수 있다. 또한, 에어백 팽창 압력을 흡수할 있도록 플라스틱 재질로 형성할 수 있다. 마운팅 브래킷(100)이 플라스틱 재질로 형성될 경우 중량을 줄일 수 있는 이점도 있다.
도 2는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ를 따른 단면도이다.
도 2를 참조하면, 마운팅 브래킷(100)은 차량의 헤드라이너(3)와 차체 패널(11) 사이에 배치된다. 마운팅 브래킷(100)은 크게 에어백을 그 내부에 수용하는 에어백 수용부(110) 및 에어백 수용부(110)를 차체 패널(11)에 고정하는 브래킷 지지부(130)를 포함하는 브래킷본체(120) 및 브래킷 본체(140)와 별도의 부재로 구성되며, 커튼 에어백(1)에 연결된 연결탭(2)을 브래킷 지지부(130)에 각각 고정하는 탭 고정 부재(150)를 포함한다.
에어백 수용부(110)는 그 내부에 절첩된 커튼 에어백(1)을 수용한다. 에어백 수용부(110)는 절첩된 에어백(1)을 수용하는 지지 패널(111) 및 지지 패널(111)로부터 연장되어 절첩된 에어백(1)을 감싸는 전개 패널(113)을 포함한다.
전개 패널(113)의 두께는 지지 패널(111)의 두께보다 얇게 형성됨이 바람직하다. 이러한 구성을 통하여 차체 패널(11)에 고정되는 지지 패널(111)의 강성을 강하게 하고, 커튼 에어백(1)의 팽창 압력에 의해 변형되는 전개 패널(113)의 강성은 상대적으로 약하게 된다.
따라서, 차량 충돌에 의해 커튼 에어백(1)이 전개되는 경우, 전개 패널(113)이 변형되면서 차량의 실내측을 향하여 전개되어 필라 트림(4) 및 차체 패널(11) 사이의 틈새를 막아 준다.
그 결과, 커튼 에어백(1)이 필라 트림(4) 및 차체 패널(11) 사이로 삽입되거나 필라 트림(4)의 상단에 걸리는 것이 방지되어 커튼 에어백(1)이 원활하게 차량의 실내측으로 전개될 수 있다.
브래킷 지지부(130)는 에어백 수용부(110)의 상부에 마련되며, 그 중앙부에는 체결부재(13)가 관통되어 차체 패널(11)에 고정되도록 체결홀(131)이 형성된다.
연결탭(2)은 브래킷 지지부(130)의 체결홀(131)과 대응하는 고정홀(2a)이 형성되어 체결부재(13)가 관통되도록 구성된다.
탭 고정 부재(150)는 대략 사각형의 판형으로 이루어지고 그 중앙부에 체결부재(13)가 관통하도록 관통홀(151)이 형성된다.
연결탭(2)은 브래킷 지지부(130) 및 탭 고정 부재(150)의 사이에 밀착 고정되어 커튼 에어백(1) 전개시 커튼 에어백 팽창 압력에 대하여 연결탭(2)이 견고하게 고정된다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 커튼 에어백 마운팅 브래킷의 구성을 도시한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 탭 고정 부재(150)는 브래킷 본체(140)와 분리된 별도의 부재로 구성되고, 대략 사각형의 플레이트로 구성된다.
탭 고정 부재(150)의 중앙부에는 연결탭(2)의 고정홀(2a)과 대응되는 관통홀(151)이 형성되어 체결부재(13)가 관통한다.
브래킷 지지부(130)의 체결홀(131) 둘레에는 체결 후크(133)가 돌출 형성되고, 탭 고정 부재(150)의 관통홀(151) 내주면에는 체결 후크(133)가 걸리는 후크홈(151a)이 형성된다. 이러한 구성에 의해 커튼 에어백의 팽창 압력이 가해지더라도 탭 고정 부재(150)는 브래킷 지지부(130)로부터 이탈되지 않아 연결탭(2)을 견고하게 지지할 수 있다.
체결부재(13) 및 탭 고정 부재(150)의 사이에는 체결 부재(13)의 체결력을 보강하기 위하여 와셔 부재(17)가 추가로 결합될 수 있다.
탭 고정 부재(150)는 체결하기 전에 탭 고정부재(150)를 브래킷 지지부(130)에 예비 고정하는 예비 고정 부재(152)를 더 포함할 수 있다.
예비 고정 부재(152)는 브래킷 지지부(130)에 형성된 위치 고정홀(135)에 삽입되도록 탭 고정 부재(150)의 상부로부터 브래킷 지지부(130)를 향하여 돌출된 위치 고정 돌기(152a)를 포함할 수 있다.
위치 고정 돌기(152a)는 탭 고정 부재(150)의 상부 양측에 돌출 형성되고, 브래킷 지지부(130)에는 위치 고정 돌기(152a)가 삽입되는 위치 고정홀(135)이 형성된다.
위치 고정 돌기(152a)는 체결 부재(13)를 체결공구를 통해 회전시켜 결합하는 동안 탭 고정 부재(150)가 회전하는 것을 효과적으로 방지하도록 다각형 형태, 예컨대 4각 기둥 형태로 형성함이 바람직하다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 탭 고정 부재의 구성을 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 화살표 Ⅴ를 따른 측면도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 탭 고정 부재(150)의 일면에는 미끄럼 방지 부재(153)가 구성된다. 미끄럼 방지 부재(153)는 탭 고정 부재(150)의 일면에 돌출 형성된 다수의 돌기(153a)를 포함할 수 있다.
미끄럼 방지 부재(153)는 돌기(153a) 이외에도 연결탭(2)에 마찰력을 부여할 수 있는 재질로 형성된 별도의 부재로 채용될 수 있다.
이와 같이 구성된 미끄럼 방지 부재(153)에 의해 커튼 에어백(1) 팽창시 연결탭(2)은 미끄럼이 방지되어 탭 고정 부재(150) 및 브래킷 지지부(130)의 사이에서 이탈되지 않고 견고하게 고정될 수 있다.
탭 고정 부재(150)의 타면측 하부에는 탭 고정 부재(150) 및 브래킷 지지부(130)의 사이에 커튼 에어백(1)의 연결탭(2)을 삽입한 상태에서 와셔 부재(17) 및 체결부재(13)를 체결 공구를 이용하여 체결할 때 연결탭(2) 또는 커튼 에어백(1)이 간섭되는 것을 방지하도록 형성된 돌출턱(157)을 포함할 수 있다.
돌출턱(157)은 체결 공구를 이용하여 와셔부재 (17) 및 체결 부재(13)를 체결하는 동안 연결탭(2) 또는 커튼 에어백(1)이 체결부재(17) 또는 와셔 부재(17) 사이에 끼는 것을 차단하는 역할을 수행한다.
도 6은 도 3의 화살표 Ⅵ를 따라 바라본 배면도이다.
도 6을 참조하면, 에어백 수용부(110)의 지지패널(111)의 후면에는 보강 리브(111a)가 형성될 수 있다.
보강 리브(111a)는 격자형으로 형성되어 커튼 에어백(1)의 팽창 압력에 대한 지지 패널(111)의 강도를 보완할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예를 따른 마운팅 브래킷의 결합 상태를 도시한 도면이다.
도 3 및 도 7을 참조하면, 연결탭(2)이 일정 간격을 두고 형성된 복수개의 고정홀(2a)을 포함하고 브래킷 지지부(130)는 일정 간격을 두고 형성된 복수개의 체결홀(131)을 포함한다.
반면, 본 발명의 일 실시 예를 따른 탭 고정 부재(150)는 브래킷 지지부(130)의 체결홀(131) 각각에 대응하는 단일 부재로 이루어 진다
이와 같은 구성에 의해 연결탭(2)의 사이즈를 탭 고정 부재(150)와 상관 없이 크게 형성할 수 있어 연결탭(2)이 커튼 에어백의 팽창 압력에 의해 쉽게 찢어지는 것을 해소할 수 있다.
즉, 탭 고정 부재(150)가 예컨대 브래킷 지지부(130)의 양측 또는 상단측에 연결되어 벤딩되는 상태를 이룬다면 연결탭(2)의 크기는 제한된 사이즈로 설계되어야만 한다. 그와 같은 경우 커튼 에어백의 팽창 압력에 견디는 연결탭(2)의 내압력성은 떨어져 상대적으로 더 쉽게 찢어지게 된다.
그러나, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 탭 고정 부재(150)는 브래킷 지지부(130)와 별도의 부재로 구성되어 연결탭(2)의 크기를 확대할 수 있다.
즉, 연결탭(2)의 고정홀(2a)로부터 에어백 수용부(110)의 길이 방향을 따르는 거리(A) 및 연결탭(2)의 고정홀(2a)로부터 에어백 수용부(110)의 길이 방향과 직교하는 방향을 따르는 거리(B)를 크게 할 수 있다. 따라서 커튼 에어백(1)의 팽창 압력에 의해 연결탭(2)이 찢어지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시 예를 따른 탭 고정 부재(150)는 연결탭(2)의 각각의 고정홀(2a)에 대응하도록 단일 부재로 이루어져 다양한 차종에 공통으로 적용할 수있다.
다시 말해서, 연결탭(2)의 고정홀(2a)의 거리(C)는 설계 조건에 따라 다르게 변경될 수 있다. 이 경우 탭 고정 부재(150)의 탭홀(151)이 하나의 부재에 복수개가 구비될 경우 탭 고정 부재(150) 또한 탭홀(151)간의 거리가 변경된 제품으로 제조되어야만 한다.
그러나, 본 발명의 일 실시 예를 따른 탭 고정 부재(150)는 연결탭(2)의 각각의 고정홀(2a)에 대응하는 하나의 탭홀(151)을 갖는 단일 부재로 이루어짐에 따라 연결탭(2)의 고정홀(2a)간의 거리(C)와 무관하게 적용할 수 있다. 따라서, 탭 고정 부재(150)의 사용성을 향상시킬 수 있다.
다음은 본 발명의 일 실시 예를 따른 커튼 에어백 마운팅 브래킷의 결합 과정에 대해서 설명한다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 먼저, 커튼 에어백(1)을 절첩하여 커튼 에어백(()의 상단 가장 자리에 마련된 연결탭(2)이 상부에 위치하도록 배치한다.
이후, 마운팅 브래킷 (100)의 에어백 수용부(110)내로 절첩된 커튼 에어백(1)을 삽입하고 연결탭(2)을 브래킷 지지부(130)에 대응하도록 정렬한다.
다음, 탭 고정 부재(150)의 위치 고정 돌기(152a)를 브래킷 지지부(130)에 형성된 위치 고정홀(135)에 삽입하여 탭 고정 부재(150)를 브래킷 지지부(130)에 예비 고정한다.
이때, 연결탭(2)의 일 부분은 위치 고정 돌기(152a) 및 위치 고정홀(135) 사이에 끼워진 상태를 유지할 수 있다. 또한, 연결탭(2)에 별도의 홀이 형성되이 위치 고정 돌기(152a)가 홀을 관통한 후 위치 고정 홀(135)에 삽입될 수 있다.
탭 고정 부재(150)가 브래킷 지지부(130)에 예비 고정된 상태를 이루면, 체결 공구를 이용하여 체결 부재(13)를 차체 패널(11)에 고정한다.
이때, 탭 고정 부재(150)의 양측에 형성된 위치 고정 돌기(152a)가 브래킷 지지부(130)의 위치 고정홀(135)에 걸려있으므로 체결 공구를 통해 체결 부재(13)에 회전력이 가해지더라도 탭 고정 부재(150)는 회전하지 않고 안정된 결합 위치를 유지한다.
위치 고정 돌기(152a)는 다각형, 예컨대 4각형의 기둥 형태로 형성되어 탭 고정 부재(150)의 회전을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.
체결부재(13) 및 탭 고정 부재(150)의 사이에 와셔 부재(17)를 추가하여 체결력을 증대시킬 수 있다.
한편, 체결 공구를 이용하여 체결부재(13)를 체결하는 동안 탭 고정 부재(150)의 하부 가장 자리에 형성된 돌출턱(157)에 의해 연결탭(2) 또는 커튼 에어백(1)이 체결 부재(13) 쪽으로 움직이는 것을 차단하여 연결탭(2) 또는 커튼 에어백(1)이 체결부재 (13) 또는 와셔 부재(17)의 사이에 끼는 것을 방지할 수 있다.
따라서, 체결 부재(13) 체결 작업을 더욱 쉽게 행할 수 있어 작업성을 향성 시킬 수 있다.
돌출턱(157)의 상부에는 오목홈(157a)이 형성되어 체결 공구 또는 와셔 부재(17) 등이 돌출턱(157)과 간섭되는 것을 해소할 수 있다.
도 6을 탭 고정 부재(150)는 브래킷 지지부(130)와 분리된 별도의 부재로 구성됨에 따라 연결탭(2)의 가장자리는 탭 고정 부재(150) 및 브래킷 지지부(130)의 가장 자리를 넘는 크기로 설치 가능하다. 그 결과, 커튼 에어백(1)의 팽창 압력에 의해 연결탭(2)이 쉽게 찢어지는 것을 방지하여 커튼 에어백(1) 지지력을 향상시킬 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
1: 커튼 에어백 3: 헤드라이너
4: 필라트림 11: 차체패널
13: 체결 부재 17: 와셔 부재
100: 마운팅브래킷 120: 에어백 본체
110: 에어백 수용부 111: 지지 패널
113: 전개패널 130: 브래킷 지지부
150: 탭 고정 부재 135: 위치 고정홀
152: 예비 고정 부재 152a: 위치 고정 돌기
153: 미끄럼 방지 부재 153a: 돌기
157: 돌출턱

Claims (8)

  1. 그 내부에 절첩된 커튼 에어백을 수용하는 에어백 수용부, 및 상기 에어백 수용부에 연결되고 상기 에어백 수용부를 차량의 헤드라이너 내측에 마련된 차체 패널에 체결부재를 통해 고정되는 브래킷 지지부를 포함하는 브래킷 본체; 및
    상기 브래킷 본체와 별도의 부재로 구성되며, 상기 체결 부재를 통해 상기 브래킷 지지부에 고정되어 상기 커튼 에어백에 연결된 연결탭을 상기 브래킷 지지부에 고정하는 탭 고정 부재
    를 포함하고,
    상기 연결탭은 상기 브래킷 지지부의 가장 자리를 벗어난 크기를 갖는 차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탭 고정 부재는 상기 체결 부재를 체결할 때 상기 연결탭 또는 상기 커튼 에어백이 상기 체결 부재와 간섭되는 것을 방지하도록 돌출턱을 포함하는 차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 돌출턱은 상기 탭 고정 부재의 하부 가장 자리를 따라 형성되고,
    상기 돌출턱의 상부에는 오목홈이 형성된 차량용 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 탭 고정 부재는 상기 체결 부재를 체결하기 전에 상기 탭 고정부재를 상기 브래킷 지지부에 예비 고정하는 예비 고정 부재를 더 포함하는 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 예비 고정 부재는 상기 브래킷 지지부에 형성된 위치 고정홀에 삽입되도록 상기 탭 고정부재의 상부로부터 상기 브래킷 지지부를 향하여 돌출된 위치 고정돌기를 포함하는 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 위치 고정 돌기는 다각형의 기둥 형태로 구성된 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 탭 고정 부재는 상기 연결탭의 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지 부재를 포함하는 커튼 에어백 마운팅 브래킷.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 미끄럼 방지 부재는 상기 탭 고정 부재의 일면으로부터 돌출된 다수의 돌기를 포함하는 에어백 마운팅 브래킷.
















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