KR101601260B1 - Ptc 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트 - Google Patents

Ptc 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트 Download PDF

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이남석
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Abstract

본 발명은 차량용 냉난방 통풍시트의 PTC 케이스 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 럼버 서포트 장치와 PTC 소자 방식의 냉난방 통풍시트가 동시에 적용된 경우, 럼버 서포트 장치의 동작에 의해 시트 패드가 전후로 움직일 경우, PTC 케이스의 공기 토출구와 시트 패드 간의 기밀이 유지되도록 하여 공기 누출에 의한 냉난방 효율 저하를 방지할 수 있는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 관한 것으로서, PTC 소자(110)를 내부에 구비하고, 시트 패드(400)에 형성된 채널(410)에 삽입 고정되는 PTC 케이스(100); 및 상기 PTC 케이스(100)의 후방에서 상기 PTC 케이스(100)와 체결되고, 블로워 덕트(800)의 전방에서 상기 블로워 덕트(800)와 체결되는 PTC 덕트(700)를 포함하는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트를 제공한다.

Description

PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트{VENTILATED VEHICLE SEAT HAVING PTC DUCT ASSEMBLING STRUCTURE}
본 발명은 차량용 냉난방 통풍시트의 PTC 케이스 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 럼버 서포트 장치와 PTC 소자 방식의 냉난방 통풍시트가 동시에 적용된 경우, 럼버 서포트 장치의 동작에 의해 시트 패드가 전후로 움직일 때, PTC 케이스의 공기 토출구와 시트 패드 간의 기밀이 유지되도록 하여 공기 누출에 의한 냉난방 효율 저하를 방지할 수 있는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에 있어서 시트는 차량 내부의 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있는 바, 그 배치에 따라 프론트 시트와 리어 시트로 구분되며 프론트 시트에는 운전석, 조수석으로 나뉜다.
또한, 상기 자동차 시트 중 프론트 시트의 운전석에 착석하는 운전자는 운전 습관 및 승객의 신체 조건에 따라 시트를 앞으로 당기거나 뒤로 밀어 놓고 시트에 착석하도록 되어 있고, 반면에 리어 시트에 착석하는 승객이 장신일 경우에는 프론트 시트를 앞으로 밀어 놓고 좌석에 착석하도록 되어 있다.
이와 같은 자동차의 시트 중 프론트 시트의 경우 운전자의 등을 편안하게 지지하기 위한 시트백이 있는데, 이는 시트백의 내부에 갖춰진 시트백 프레임과, 상부에 헤드레스트가 끼워지고 그 하부에 회동장치를 마련하여 운전자로 하여금 시트를 가장 편한 자세로 조절할 수 있게 하고 있다.
그러나, 장시간 운전 시에는 탑승자의 착좌 자세의 변화에 따라 근본적으로 대응하기에는 어려움이 있어 자동차의 시트백 내에는 탑승자의 등을 편안하게 감싸주는 완충장치와 허리를 지지하여 피로감을 덜어주고, 편안한 착좌 자세를 유지할 수 있도록 하는 럼버 서포트 장치가 내장되어 있다.
또한, 한국등록특허 제20-0172356호에 개시되어 있는 바와 같이, 시트쿠션 하단부에 장착된 블로워를 이용하여 차량 실내 공기를 흡입하여 덕트를 통해 시트의 착좌면으로 냉난방 공기를 토출시켜 주는 펠티에 효과(Peltier Effect)를 이용한 PTC 소자가 시트백 내에 장착되어 있다.
그런데, 이러한 종래의 럼버 서포트 장치와 PTC 소자 방식의 냉난방 통풍시트가 동시에 적용된 경우, 럼버 서포트 장치의 작동시 럼버 플레이트가 시트 패드의 하단부를 밀어 내면 시트 패드가 전방으로 돌출되는데, 이 때 PTC 케이스가 시트 패드의 상단에 마운팅 브라켓을 통해 직접 장착되어 있어 PTC 케이스도 함께 이동해야 하는 구조로 되어 있다.
그러나, 상기 시트 패드와 PTC 케이스 사이에는 격자 무늬의 와이어가 설치된 프레임 형태의 시트백 하중지지 구조물이 PTC 케이스의 이동을 방해하게 되므로 시트 패드의 하단면은 상기와 같이 전방으로 돌출되나, 시트 패드의 상단면은 상기 PTC 케이스가 상대적으로 잡아당기는 기능을 하게 되어 시트백의 착좌면이 불연속적인 컨투어(contour)를 형성하게 되므로 안락감이 저하되는 문제점이 발생하게 된다.
한국등록특허 제20-0172356호
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 럼버 서포트 장치와 PTC 소자 방식의 냉난방 통풍시트가 동시에 적용된 경우, 럼버 서포트 장치의 동작시 시트백 형상의 불연속으로 인해 발생하는 단절감을 해소할 수 있도록 상기 시트 패드가 자유롭게 움직일 수 있는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 PTC 케이스 내부의 PTC 소자에 의해 냉난방된 공기가 시트 패드로 토출될 경우, 종래 중간에 개재된 별도의 신축성 덕트를 통과함으로써 발생되던 열손실 및 저항 증가의 문제점을 해결할 수 있는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 시트 패드가 무너지는 경우에도 PTC 케이스로부터 공기의 토출이 방해받지 않고 원활하게 이루어질 수 있는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 럼버 서포트 장치의 동작에 의해 시트 패드가 후방으로 이동한 후 다시 전방으로 복귀할 경우 PTC 덕트의 이완에 의해 PTC 케이스가 과도하게 시트 패드로 삽입되는 것을 방지할 수 있는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트를 제공하고자 한다.
상술한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, PTC 소자(110)를 내부에 구비하고, 시트 패드(400)에 형성된 채널(410)에 삽입 고정되는 PTC 케이스(100); 및 상기 PTC 케이스(100)의 후방에서 상기 PTC 케이스(100)와 체결되고, 블로워 덕트(800)의 전방에서 상기 블로워 덕트(800)와 체결되는 PTC 덕트(700)를 포함하는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트를 제공한다.
또한, 상기 PTC 케이스(100)의 외면에는 럼버 플레이트(300)에 체결되는 돌기(120)가 형성될 수 있다.
또한, 상기 PTC 케이스(100)의 전단에 일체로 형성되고, 전면에 리브(210), 및 리브(210) 사이에 형성되는 정면 개구부(230)를 구비하는 리브 부재(200)를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 리브 부재(200)는 측면 개구부(240)를 추가로 구비할 수 있다.
또한, 상기 PTC 케이스(100)는 내부에 상기 PTC 소자(110)의 전방에 배치되는 센서(130)를 더 구비할 수 있다.
또한, 상기 센서(130)는 상기 채널(410) 내부에 체류하는 공기의 온도를 측정하며, 상기 공기의 온도가 일정 온도 이상 상승할 경우 상기 PTC 소자(110)에 공급되는 전력이 차단되고, 상기 공기의 온도가 일정 온도 미만 하강할 경우 상기 PTC 소자(110)에 전력을 공급할 수 있다.
또한, 상기 PTC 소자(110)에 전력 공급이 차단되는 경우에도 블로워를 통해 계속 공기가 공급될 수 있다.
또한, 상기 PTC 덕트(700)는 신축성 있는 덕트일 수 있다.
또한, 상기 PTC 케이스(100)와 상기 PTC 덕트(700)는 클램프 체결 또는 억지 끼움에 의해 결합될 수 있다.
또한, 상기 PTC 케이스(100) 후단에는 상기 PTC 덕트(700)의 내경이 증가하는 방향으로 연장되는 단턱(140)이 형성되고, 상기 PTC 덕트(700)의 전단에는 상기 PTC 덕트(700)의 내경이 감소하는 방향으로 연장되어 상기 단턱(140)을 감싸는 걸림턱(740)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 블로워 덕트(800)와 상기 PTC 덕트(700)는 리벳 체결 또는 억지 끼움에 의해 결합될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명은, 럼버 플레이트에 의해 시트 패드에 고정되는 PTC 케이스의 후방에서 PTC 케이스와 체결되고, 블로워 덕트의 전방에서 블로워 덕트와 체결되는 PTC 덕트를 설치함으로써, 럼버 서포트 장치와 PTC 소자 방식의 냉난방 통풍시트가 동시에 적용된 경우, 럼버 서포트 장치의 동작시 시트 패드가 자유롭게 움직일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 시트 패드에 직접 PTC 케이스를 삽입하는 구조에 의해 PTC 케이스 내부의 PTC 소자에 의해 냉난방된 공기가 시트 패드로 토출될 경우, 열손실 및 저항 증가를 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 PTC 케이스의 전단에 리브 부재를 설치함으로써 시트 패드가 무너지는 경우에도 PTC 케이스로부터 공기의 토출이 원활하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 PTC 케이스의 외면에 형성되어 럼버 플레이트에 체결되는 돌기를 배치함으로써, 럼버 서포트 장치의 동작에 의해 시트 패드가 후방으로 이동한 후 다시 전방으로 복귀할 경우 PTC 덕트의 이완에 의해 PTC 케이스가 과도하게 시트 패드로 삽입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트의 측단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 적용되는 리브 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 적용되는 리브 부재의 구성을 도시하는 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 적용되는 슬라브 스폰지 및 시트 패드를 도시하는 도면으로서, 도 4a는 슬라브 스폰지의 정면도이고, 도 4b는 시트 패드의 정면도이고, 도 4c는 슬라브 스폰지와 시트 패드가 부착된 상태의 정면도.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트의 바람직한 실시예들을 자세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트의 측단면도이다.
도 1에서 알 수 있듯이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 냉난방 통풍시트는 시트 패드(400), PTC 케이스(100), PTC 덕트(700), 및 블로워 덕트(800)로 이루어진다.
시트 패드(400)는 자동차의 프론트 시트에 이용되는 시트백의 내부에 배치된다. 즉, 시트 패드(400)는 시트백 내부에 갖춰진 시트백 프레임을 구성하는데, 시트백 프레임의 내부 구조에 있어서, 시트 패드(400)는 탑승자의 등 부위와 접촉하는 가죽 커버의 후면에 설치된다. 가죽 커버는 상층에 트림층(900), 하층에 필터층(600)을 구비하여 일체로 제공될 수 있다. 시트 패드(400)와 가죽 커버 사이에는 슬라브 스폰지(500)가 배치된다. 슬라브 스폰지(500), 및 시트 패드(400)의 구체적인 설명은 도 4를 참조하여 후술하기로 한다.
상술한 시트 패드(400)는 럼버 서포트 장치의 작동시 하단부가 전방으로 돌출된다. 구체적으로, 럼버 서포트 장치의 작동에 의해 후술할 럼버 플레이트(300)가 시트 패드(400)의 하단부를 밀어 내면 시트 패드(400)가 전방으로 돌출된다.
PTC 케이스(100)는 PTC 소자(110), 센서(130), 및 돌기(120)를 포함하도록 형성된다. 도 1에서 알 수 있듯이, 시트 패드(400)에 형성된 채널(410)에 직접 PTC 케이스(100)가 삽입 고정됨으로써, PTC 케이스(100) 내부의 PTC 소자(110)에 의해 냉난방된 공기가 시트 패드(400)로 토출될 경우, 종래 중간에 개재된 별도의 신축성 덕트를 통과함으로써 발생되던 열손실 및 저항 증가를 방지할 수 있는 효과가 있다.
PTC 소자(110)는 PTC 케이스(100)의 내부에 배치된다. 또한, 센서(130)는 PTC 케이스(100)의 내부에서 PTC 소자(110)의 전방에 설치된다. 한편, PTC 케이스(100)의 외면에는 돌기(120)가 형성되고, 돌기(120)는 후술하는 럼버 플레이트(300)에 체결된다.
PTC 소자(110)는 대응하는 양면에 냉각 및 발열하는 서로 다른 환경을 제공하는 열전냉온소자가 병렬로 배열되고, 탑승자가 원하는 냉난방 공기를 제공한다. 센서(130)는 PTC 소자(110)를 통과한 공기의 온도를 감지함으로써, 난방을 제어할 수 있다. 구체적으로, 센서(130)는 공기가 PTC 케이스(100)로부터 토출되어 시트 패드(400)로 유입되는 위치 즉, 채널(410)에 배치된다.
구체적으로, 센서(130)는 채널(410) 내부에 체류하는 공기의 온도를 측정하며, 공기의 온도가 일정 온도 이상 상승할 경우 PTC 소자(110)에 공급되는 전력이 차단되고, 공기의 온도가 일정 온도 미만 하강할 경우 PTC 소자(110)에 전력을 공급한다. 예를 들면, 난방된 공기의 온도가 70℃~85℃의 범위를 벗어날 경우 전력을 차단할 수 있다. 또한, 센서(130)는 NTC 센서를 이용할 수 있다.
한편, PTC 소자(110)에 전력 공급이 차단될 경우에도 시트쿠션 하단부에 장착된 블로워를 이용하여 계속 공기를 공급하는 것이 바람직하다. 채널(410) 내부의 공기가 일정 온도 이상 상승하여 과열된 상태이기 때문에 이를 냉각시켜 주기 위함이다.
돌기(120)는 PTC 케이스(100)의 외면에 형성되어 럼버 플레이트(300)와 체결된다. 따라서, 럼버 서포트 장치의 동작에 의해 시트 패드(400)가 후방으로 이동한 후 다시 전방으로 복귀할 경우 후술하는 PTC 덕트(700)의 이완에 의해 PTC 케이스(100)가 과도하게 시트 패드(400)로 삽입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
럼버 플레이트(300)는 PTC 케이스(100)와 시트 패드(400) 사이에 형성된다. 럼버 플레이트(300)는 시트 패드(400)의 후면과 PTC 케이스(100)의 외면에 접촉한다. 구체적으로, 럼버 플레이트(300)는 시트 패드(400)의 상단에 형성된다.
PTC 덕트(700)는 PTC 케이스(100)의 후방에 배치된다. 도 1에서 알 수 있듯이, PTC 케이스(100) 후단에는 PTC 덕트(700)의 내경이 증가하는 방향으로 연장되는 단턱(140)이 형성되고, 이와 대응하도록 PTC 덕트(700)의 전단에는 내경이 감소하는 방향으로 연장되어 단턱(140)을 감싸는 걸림턱(740)이 형성된다. 상기 구조를 통해 체결 구조를 단순화할 수 있다.
PTC 덕트(700)와 PTC 케이스(100)는 제2결합부(720)를 통해 결합된다. 제2결합부(720)는 클램프 체결 또는 억지 끼움에 의해 형성될 수 있다. 또한, PTC 덕트(700)는 신축성 있는 러버(rubber) 덕트 또는 자바라 덕트로 형성될 수 있다.
럼버 서포트 장치와 PTC 소자 방식의 냉난방 통풍시트가 동시에 적용된 경우, PTC 덕트(700)가 신축성 있는 덕트로 형성됨으로써, 럼버 서포트 장치의 동작시 시트 패드(400)가 전후방으로 이동할 때 PTC 케이스(100)도 함께 움직일 수 있다. 따라서, 럼버 서포트의 동작시 시트 패드(400)가 자유롭게 움직임으로써 시트백의 트림층(900)의 연속적인 컨투어(contour) 형성이 가능하여 탑승자의 안락함을 확보할 수 있는 효과가 있다.
블로워 덕트(800)는 PTC 덕트(700)의 후방에 설치된다. 블로워 덕트(800)와 PTC 덕트(700)는 제1결합부(710)를 통해 결합된다. 제1결합부(710)는 리벳 체결 또는 억지 끼움에 의해 형성될 수 있다. 시트쿠션 하단부에 장착된 블로워를 이용하여 흡입된 차량 실내 공기는 블로워 덕트(800)를 통하여 시트백으로 강제 유입되고, PTC 소자(110)를 통과하면서 냉난방되어 시트백의 트림층(900)으로 토출된다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 적용되는 리브 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 적용되는 리브 부재의 구성을 도시하는 사시도이다.
도 2에서 알 수 있듯이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 냉난방 통풍시트에 적용되는 리브 부재(200)는 럼버 플레이트(300)의 전면에서 PTC 케이스(100)와 일체로서 형성된다. 리브 부재(200)는 PTC 케이스(100)에서 냉난방된 공기가 시트 패드로 유입되기 위한 통로를 제공한다.
도 3을 참조하면, 리브 부재(200)는 리브(210), 정면 개구부(230), 및 측면 개구부(240)를 포함한다.
리브(210)는 리브 부재(200)의 정면에 형성되는 개구부에서 일방향으로 연장되어 형성된다. 도 3에서 알 수 있듯이, 리브(210)는 복수 개가 형성될 수 있다. 정면 개구부(230)는 복수 개의 리브(210) 사이에 형성된다. 정면 개구부(230)를 통해 냉난방된 공기가 시트 패드(400)로 유입될 수 있다.
측면 개구부(240)는 리브 부재(200)의 측면에 형성될 수 있다. 시트 패드(400)의 후면과 평행한 방향에 놓이는 정면 개구부(230)와는 달리 측면 개구부(240)는 시트 패드(400)의 후면과 수직한 방향으로 열려 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 의한 냉난방 통풍시트는 PTC 케이스(100)의 전면에 설치된 리브 부재(200)를 이용함으로써, 시트 패드(400)가 무너지는 경우에도 리브(210)를 통해 리브 부재(200)의 구조적 형상을 유지할 수 있다. 또한, 시트 패드(400)에 의해 정면 개구부(230)가 폐쇄된 경우에도, 측면 개구부(240)를 통해 냉난방된 공기가 원활하게 토출되어 시트 패드(400)에 공급될 수 있는 효과가 있다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트에 적용되는 슬라브 스폰지 및 시트 패드를 도시하는 도면으로서, 도 4a는 슬라브 스폰지의 정면도이고, 도 4b는 시트 패드의 정면도이고, 도 4c는 슬라브 스폰지와 시트 패드가 부착된 상태의 정면도이다. 참고적으로, 도 4에 표시된 A-A'선을 따라 절단한 면이 도 1에 도시된 측단면도임을 밝혀둔다.
도 4a에서 알 수 있듯이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 냉난방 통풍시트에 적용되는 슬라브 스폰지(500)는 세로 방향으로 일렬로 형성되는 통기홀(510)을 병렬로 두 쌍을 구비한다. PTC 케이스(100)로부터 유입되는 냉난방된 공기는 통기홀(510)을 통과하여 시트백의 트림층(900)에 공급된다.
도 4b를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 냉난방 통풍시트에 적용되는 시트 패드(400)는 도 4a에 도시된 슬라브 스폰지(500)의 통기홀(510)의 세로 방향과 대응하는 위치에 채널(410)을 구비한다. 또한, 채널(410)은 가로 방향으로 개구부를 갖는다. 채널(410)의 가로 방향 개구부는 PTC 케이스(100)로부터 공기가 유입되는 방향과 정면으로 배치되어, 공기 유입이 효과적으로 이루어질 수 있도록 한다.
도 4c에서 알 수 있듯이, 상술한 바와 같이 슬라브 스폰지(500)와 시트 패드(400)는 채널(410)과 통기홀(510)이 대응되는 위치에 형성됨으로써, PTC 케이스(100)로부터 공기가 유입되어 시트백의 트림층(900)까지 이동할 수 있는 통로를 형성한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: PTC 케이스 110: PTC 소자
120: 돌기 130: 센서
140: 단턱 200: 리브 부재
210: 리브 230: 정면 개구부
240: 측면 개구부 300: 럼버 플레이트
400: 시트 패드 410: 채널
500: 슬라브 스폰지 510: 통기홀
600: 필터층 700: PTC 덕트
710: 제1결합부 720: 제2결합부
740: 걸림턱 800: 블로워 덕트
900: 트림층 211: 제 1 리브
212: 제 2리브 411: 가로방향 개구부
412: 세로방향 개구부

Claims (11)

  1. 시트 패드(400) 상면에 형성되고, 시트 패드(400)의 폭 방향으로 연장 형성되는 가로방향 개구부(411)와, 상기 가로방향 개구부(411)에서 연장 형성되는 세로방향 개구부(412)가 구비되는 채널(410);
    PTC 소자(110)를 내부에 구비하고, 상기 가로방향 개구부(411)에 삽입 고정되는 PTC 케이스(100); 및
    상기 PTC 케이스(100)의 후방에서 상기 PTC 케이스(100)와 체결되고, 블로워 덕트(800)의 전방에서 상기 블로워 덕트(800)와 체결되는 PTC 덕트(700);
    상기 PTC 케이스(100)의 전단에는 일체로 형성되어 사용자의 하중을 지지하는 리브(210)와 공기 토출을 위해 상기 리브(210)에 형성된 정면 개구부(230) 및 측면 개구부(240)가 구비되는 리브 부재(200)가 포함되고,
    상기 리브(210)에는 상기 PTC 케이스(100)의 전단 둘레를 따라 연장 형성되고, 상호 이격 배치되는 한 쌍의 제 1 리브(211) 및 상기 한 쌍의 제 1 리브(211) 끝단을 연결하도록 연장 형성되고, 상호 이격 배치되는 복수의 제 2 리브(212)가 포함되며,
    상기 정면 개구부(230)는 상호 이격 배치된 상기 복수의 제 2 리브(212) 사이에 형성되고,
    상기 측면 개구부(240)는 상호 이격 배치된 상기 복수의 제 1 리브(211) 사이 및 상기 가로방향 개구부(411)와 대향되는 위치에 형성되며,
    상기 정면 개구부(230)가 개방되어 공기가 토출되는 경우 상기 측면 개구부(240)는 상기 시트 패드(240)에 의해 폐쇄되고, 사용자의 하중 인가로 인해 상기 정면 개구부(230)가 폐쇄되는 경우 상기 측면 개구부(240)가 개방되는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 PTC 케이스(100)의 외면에는 럼버 플레이트(300)에 체결되는 돌기(120)가 형성되는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 PTC 케이스(100)는 내부에 상기 PTC 소자(110)의 전방에 배치되는 센서(130)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 센서(130)는 상기 채널(410) 내부에 체류하는 공기의 온도를 측정하며,
    상기 공기의 온도가 일정 온도 이상 상승할 경우 상기 PTC 소자(110)에 공급되는 전력이 차단되고,
    상기 공기의 온도가 일정 온도 미만 하강할 경우 상기 PTC 소자(110)에 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 PTC 소자(110)에 전력 공급이 차단되는 경우에도 블로워를 통해 계속 공기가 공급되는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 PTC 덕트(700)는 신축성 있는 덕트인 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 PTC 케이스(100)와 상기 PTC 덕트(700)는 클램프 체결 또는 억지 끼움에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 PTC 케이스(100) 후단에는 상기 PTC 덕트(700)의 내경이 증가하는 방향으로 연장되는 단턱(140)이 형성되고,
    상기 PTC 덕트(700)의 전단에는 상기 PTC 덕트(700)의 내경이 감소하는 방향으로 연장되어 상기 단턱(140)을 감싸는 걸림턱(740)이 형성되는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 블로워 덕트(800)와 상기 PTC 덕트(700)는 리벳 체결 또는 억지 끼움에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 PTC 덕트 조립구조가 적용된 차량용 냉난방 통풍시트.
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