KR101567246B1 - 액츄에이터 일체형 푸시 오프너 - Google Patents

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남경현
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Abstract

본 발명은 액츄에이터 일체형 푸시 오프너에 관한 것으로, 차량의 연료주입구를 개폐하도록 차량에 구비된 도어와, 회전축에 웜이 장착된 모터가 수용되고, 도어를 향해 가이드홀이 형성된 하우징과, 가이드홀을 관통하도록 하우징에 장착되고, 도어에 가해지는 외력에 의하여 길이변화 되도록 도어와 연결된 스트라이커와, 웜과 치합되도록 하우징에 장착된 기어와, 스트라이커에 구비된 관통홀에 삽입되는 삽입돌기가 형성되고, 기어의 회전 중심을 기준으로 회전되도록 하우징에 장착된 캐치와, 캐치가 항상 스트라이커 방향으로 회전되도록 캐치에 구비된 기어스프링 및, 캐치의 회전을 제한하도록 기어에 형성된 스토퍼를 포함하며, 반응부위와 잠금부위가 연계되어 형성됨으로써, 구조가 간단해 지는 효과가 있는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너를 제공한다.

Description

액츄에이터 일체형 푸시 오프너{ACTUATOR INTEGRATED PUSH OPENER}
본 발명은 액츄에이터 일체형 푸시 오프너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 구비된 주유구를 개폐하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 측면 패널에는 연료주입구가 형성되며, 연료주입구에는 주유시 연료주입구를 개구하는 도어가 구비된다. 북미 및 유럽의 경우 자가 주유가 생활화돼 있어서, 실내에서 버튼을 조작하여 연료주입구를 개구하는 방식보다, 실외에서 도어를 터치하여 연료주입구를 개구하는 방식이 선호되고 있다.
그러나, 도 1에 도시된 바와 같이, 도어를 터치하여 연료주입구를 개구하는 방식은, 터치에 반응하여 작동되는 반응부위(1)와, 의도치 않은 외력에 의하여 반응부위(1)가 작동되지 않도록 반응부위(1)를 잠그는 잠금부위(2)가 각기 개별적으로 형성되었고, 반응부위(1)와 잠금부위(2)의 구조가 복잡하여 레이아웃 설계에 어려움이 있었고, 재료비 등의 제작비용 상승의 원인이 되었었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1245173호(2013.03.13.)
이에 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 본 발명의 목적은, 반응부위와 잠금부위가 연계되어 형성된 액츄에이터 일체형 푸시 오프너를 제공하는 것이다.
위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너는, 차량의 연료주입구를 개폐하도록 차량에 구비된 도어와, 회전축에 웜이 장착된 모터가 수용되고, 도어를 향해 가이드홀이 형성된 하우징과, 가이드홀을 관통하도록 하우징에 장착되고, 도어에 가해지는 외력에 의하여 길이변화 되도록 도어와 연결된 스트라이커와, 웜과 치합되도록 하우징에 장착된 기어와, 스트라이커에 구비된 관통홀에 삽입되는 삽입돌기가 형성되고, 기어의 회전 중심을 기준으로 회전되도록 하우징에 장착된 캐치와, 캐치가 항상 스트라이커 방향으로 회전되도록 캐치에 구비된 기어스프링 및, 캐치의 회전을 제한하도록 기어에 형성된 스토퍼를 포함한다.
위와 같은 본 발명의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너에 따르면, 반응부위와 잠금부위가 연계되어 형성됨으로써, 구조가 간단해 지는 효과가 있다.
또한, 구조가 간단해 지므로, 연료주입구 레이아웃 설계가 손쉬워지는 효과가 있다.
또한, 구조가 간단해지므로, 종래에 비하여 반응부위와 잠금부위를 형성하기 위한 재료가 감소되어 제작비용이 감축되는 효과가 있다.
또한, 캐치가 항상 스트라이커를 향해 회전하므로, 열렸던 도어가 가압됨에 따라 항상 폐쇄가능해 지는 효과가 있다.
도 1은 종래 연료주입구에 구비되었던 푸시 오프너의 단면도,
도 2는 본 발명의 일실시예의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너의 사시도,
도 3은 도 2의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너의 정상 작동 상태의 상태도,
도 4는 도 2의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너의 비정상 작동 상태의 상태도,
도 5는 도 2의 츄에이터 일체형 푸시 오프너가 장착된 차량의 사시도이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너는, 차량의 연료주입구를 개폐하도록 차량에 구비된 도어(D)와, 회전축에 웜(210)이 장착된 모터(200)가 수용되고, 도어(D)를 향해 가이드홀이 형성된 하우징(700)과, 가이드홀을 관통하도록 하우징(700)에 장착되고, 도어(D)에 가해지는 외력에 의하여 길이변화 되도록 도어(D)와 연결된 스트라이커(100)와, 웜(210)과 치합되도록 하우징(700)에 장착된 기어(300)와, 스트라이커(100)에 구비된 관통홀(110)에 삽입되는 삽입돌기(410)가 형성되고, 기어(300)의 회전 중심을 기준으로 회전되도록 하우징(700)에 장착된 캐치(400)와, 캐치(400)가 항상 스트라이커(100) 방향으로 회전되도록 캐치(400)에 구비된 기어스프링(500) 및, 캐치(400)의 회전을 제한하도록 기어(300)에 형성된 스토퍼(600)를 포함한다.
스트라이커(100)는, 스트라이커(100) 하단에 부착된 피스톤(120)과, 피스톤(120)이 내장되고, 하우징(700) 내부에 위치된 실린더(130) 및, 실린더(130) 내부에 구비된 스프링(140)을 포함한다.
기어(300)는 캐치(400)를 역방향으로 회전시켜, 캐치(400)를 상기 스트라이커(100)와 분리시킨다. 기어(300)는, 기어(300)의 회전 중심을 중점으로 부채꼴 형상을 이루며, 호에 웜(210)과 치합되는 톱니가 형성된 회전판부(310)와, 부채꼴 형상인 회전판부(310)의 반지름을 따라 연장형성되고, 스토퍼(600)가 회전판부(310)와 수직을 이루는 방향으로 돌출 형성된 캐치구속부(320)를 포함한다. 스토퍼(600)는, 하우징(700) 내부에 구비된 실린더(130) 상단에 안착되도록, 캐치구속부(320)로부터 회전판부(310)와 수직을 이루는 방향으로 돌출 형성된다.
캐치(400)는, 항상 스트라이커(100)를 향해 회전되고, 스트라이커(100)에 구비된 관통홀(110)과 체결되어 스트라이커(100)의 이동을 제한한다. 캐치(400)는, 기어(300)의 회전중심을 관통하는 힌지에 체결된 체결부(420)와, 스트라이커(100)와 수평을 이루도록, 체결부(420)로부터 연장형성된 몸체부(430) 및, 스트라이커(100)를 향해 소정각도 기울어지도록 몸체로부터 연장 형성되고, 삽입돌기(410)가 형성된 삽입부(440)를 포함한다. 삽입돌기(410)는, 캐치(400)로부터 스트라이커(100)의 하단부를 향해 소정각도 기울어진 고리형상으로 형성된다.
기어스프링(500)은, 캐치(400)가 항상 스트라이커(100) 방향을 향해 회전되도록 캐치(400)를 가압한다. 기어스프링(500)은, 캐치(400)를 관통하여 하우징(700)에 고정된 힌지에 장착된 코어부(510)와, 코어부(510)로부터 연장되어 기어(300)에 고정된 기어고정부(520) 및, 코어부(510)로부터 연장되어 캐치(400)에 고정된 캐치고정부(530)를 포함한다.
모터(200), 기어(300), 캐치(400), 기어스프링(500)의 구성으로 종래 잠금부위의 기능을 수행하고, 스트라이커(100)를 통해 종래 반응부위의 기능을 수행하므로, 종래에 비하여 구성이 간단하다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 액츄에이터 일체형 푸시 오프너는, 운전자의 조작에 의하여, 모터(200)가 가동되어 관통홀(110)과 삽입돌기(410)의 체결이 해제되고, 스트라이커(100)가 가압됨으로써 스트라이커(100)가 길이방향으로 돌출되어 연료주입구를 개구하게 된다.
이후, 재차 스트라이커(100)가 가압됨으로써 스트라이커(100)가 길이방향으로 압축되어 연료주입구의 폐쇄를 유지하게 된다. 이때, 운전자의 조작에 의하여 모터(200)가 가동되고 관통홀(110)과 삽입돌기(410)가 체결된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은, 모터(200)가 가동되어 관통홀(110)과 삽입돌기(410)의 체결이 해제되고, 스트라이커(100)가 가압됨으로써 스트라이커(100)가 길이방향으로 돌출된 상태에서, 운전자의 의도된 조작 또는 오작동에 의하여 모터(200)가 작동되어 관통홀(110)과 삽입돌기(410)가 체결된 경우에도 스트라이커(100)가 가압됨으로써 스트라이커(100)가 길이방향으로 압축되어 연료주입구의 폐쇄를 유지하게 된다.
이를 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다. 모터(200)가 작동되어 관통홀(110)과 삽입돌기(410)가 체결되더라도, 캐치(400)는 기어(300)에 구속되지 않고 기어스프링(500)에 의하여 스트라이커(100)를 향해 회전될 뿐이므로, 스트라이커(100) 하단에 구비된 피스톤(120)과 삽입돌기(410)가 접촉하게 된다.
이후, 스트라이커(100)가 가압됨에 따라 실린더(130) 내측으로 피스톤(120)이 하강하고, 피스톤(120)이 하사점을 지난 뒤 상승할 때, 고리 모양인 삽입돌기(410)가 관통홀(110)에 걸쳐져 삽입돌기(410)와 관통홀(110)이 체결된다.
즉, 종래에는 잠금장치가 작동된 후에 반응부위 조작에 의하여 열렸던 도어를 닫을 수 없었으나, 본 발명은 기어스프링(500) 및 캐치(400)의 형상적 특징에 의하여 모터(200) 작동 후에도 열렸던 도어를 닫을 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100: 스트라이커 110: 관통홀 120: 피스톤
130: 실린더 140: 스프링 200: 모터
210: 웜 300: 기어 310: 회전판부
320: 캐치구속부 400: 캐치 410: 삽입돌기
420: 체결부 430: 몸체부 440: 삽입부
500: 기어스프링 510: 코어부 520: 기어고정부
530: 캐치고정부 600: 스토퍼 700: 하우징
D: 도어

Claims (10)

  1. 차량의 연료주입구를 개폐하도록 상기 차량에 구비된 도어;
    회전축에 웜이 장착된 모터가 수용되고, 상기 도어를 향해 가이드홀이 형성된 하우징;
    상기 가이드홀을 관통하도록 상기 하우징에 장착되고, 상기 도어에 가해지는 외력에 의하여 길이변화 되도록 상기 도어와 연결된 스트라이커;
    상기 웜과 치합되도록 상기 하우징에 장착된 기어;
    상기 스트라이커에 구비된 관통홀에 삽입되는 삽입돌기가 형성되고, 상기 기어의 회전 중심을 기준으로 회전되도록 상기 하우징에 장착된 캐치;
    상기 캐치가 항상 상기 스트라이커 방향으로 회전되도록 상기 캐치에 구비된 기어스프링; 및
    상기 캐치의 회전을 제한하도록 상기 기어에 형성된 스토퍼를 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스트라이커는,
    상기 스트라이커 하단에 부착된 피스톤;
    상기 피스톤이 내장되고, 상기 하우징 내부에 위치된 실린더; 및
    상기 실린더 내부에 구비된 스프링을 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 기어는,
    상기 기어의 회전 중심을 중점으로 부채꼴 형상을 이루며, 호에 상기 웜과 치합되는 톱니가 형성된 회전판부;
    부채꼴 형상인 상기 회전판부의 반지름을 따라 연장형성되고, 상기 스토퍼가 상기 회전판부와 수직을 이루는 방향으로 돌출 형성된 캐치구속부를 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 스토퍼는,
    상기 하우징 내부에 구비된 실린더 상단에 안착되도록, 상기 캐치구속부로부터 상기 회전판부와 수직을 이루는 방향으로 돌출 형성된 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 캐치는,
    상기 기어의 회전중심을 관통하는 힌지에 체결된 체결부;
    상기 스트라이커와 수평을 이루도록, 상기 체결부로부터 연장형성된 몸체부; 및
    상기 스트라이커를 향해 소정각도 기울어지도록 상기 몸체로부터 연장 형성되고, 상기 삽입돌기가 형성된 삽입부를 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 기어스프링은,
    상기 캐치를 관통하여 상기 하우징에 고정된 힌지에 장착된 코어부;
    상기 코어부로부터 연장되어 상기 기어에 고정된 기어고정부; 및
    상기 코어부로부터 연장되어 상기 캐치에 고정된 캐치고정부를 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 삽입돌기는,
    상기 캐치로부터 상기 스트라이커의 하단부를 향해 소정각도 기울어진 고리형상인 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  8. 차량의 연료주입구를 개폐하도록 상기 차량에 구비된 도어;
    상기 도어를 향해 가이드홀이 형성된 하우징;
    상기 가이드홀을 관통하도록 상기 하우징에 장착되고, 상기 도어에 가해지는 외력에 의하여 길이변화 되도록 상기 도어와 연결된 스트라이커;
    항상 상기 스트라이커를 향해 회전되고, 상기 스트라이커에 구비된 관통홀과 체결되어 상기 스트라이커의 이동을 제한하는 캐치; 및
    상기 캐치를 역방향으로 회전시켜 상기 캐치를 상기 스트라이커와 분리시키는 기어를 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 기어는,
    상기 하우징 내부에 구비된 모터와 연결된 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 캐치는,
    상기 캐치가 항상 상기 스트라이커 방향을 향해 회전되도록, 상기 캐치를 가압하는 기어스프링을 포함하는 액츄에이터 일체형 푸시 오프너.
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