KR101566689B1 - 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 타이어의 회전방향과 반대되는 타이어휠의 지지대에 연장밴딩체를 고정함으로써 스노우 체인이 타이어 및 타이어휠로부터 쉽게 분리되는 것을 방지하기 위한 스노우 체인을 제공한다. 또한, 밴딩체와 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 구성함으로써 밴딩체가 타이어 및 타이어휠에 본체를 1차 고정하고, 연장밴딩체에 의해 타이어휠에 2차 고정되기 때문에 타이어 및 타이어휠에 고정되는 스노우 체인의 고정력을 증대시킬 수 있는 스노우 체인을 제공한다. 본 발명은 타이어(200)와 상기 타이어(200)와 결합되고, 내측에 지지대(310)가 형성된 타이어휠(300)과, 상기 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속되는 스노우 체인에 있어서, 노면과 접촉하여 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 본체(1)와; 띠형상으로 이루어져 상기 본체(1)를 상기 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정시키기 위한 밴딩체(2)와; 상기 본체(1)의 일측 끝단에 형성되고, 상기 밴딩체(2)를 상기 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속시키기 위한 결속부재(3)와; 상기 밴딩체(2)로부터 연장되고, 상기 타이어휠(300)의 지지대(310)에 고정되며, 끝단이 상기 결속부재(3)에 결속되는 연장밴딩체(4)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

스노우 체인{Snow chain}

본 발명은 스노우 체인에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 타이어의 회전방향과 반대되는 타이어휠의 지지대에 연장밴딩체를 고정함으로써 스노우 체인이 타이어 및 타이어휠로부터 쉽게 분리되는 것을 방지하기 위한 스노우 체인에 관한 것이다.

또한, 밴딩체와 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 구성함으로써 밴딩체가 타이어 및 타이어휠에 본체를 1차 고정하고, 연장밴딩체에 의해 타이어휠에 2차 고정되기 때문에 타이어 및 타이어휠에 고정되는 스노우 체인의 고정력을 증대시킬 수 있는 스노우 체인에 관한 것이다.

일반적으로 스노우 체인은 눈이 많이 내리는 도로나 결빙으로 빙판길이 된 도로를 차량이 주행할 때 차량의 미끄러짐 현상을 방지하기 위하여 타이어에 감아 장착하여 타이어와 노면과의 마찰력이 증대시켜 안전한 운행이 되도록 한 장치이다.

이러한 스노우 체인은 특허문헌 1의 국내등록특허 등록번호 제10-0940512호 "분리형 구조를 가진 차량용 스노우체인"이 제안되어 있는 바, 타이어에 장착하여 노면과의 마찰력을 증대시켜 눈이나 결빙으로 인한 차량의 미끄러짐을 방지하기 위한 스노우체인을 구성함에 있어서, 양단에 각각 벨크로테이프가 설치되고, 노면과 접하는 일단의 외면에 복수의 미끄럼방지돌조가 일정간격으로 형성되고, 타이어와 접하는 타단의 내면에 결속돌조가 형성되어 타이어에 밴딩되는 밴딩체가 복수개로 분리 구성됨을 특징으로 한다.

그러나, 상기의 기술은 밴딩체의 양단에 밸크로테이프가 설치되어 체결되는 구조이므로 차량의 이동에 따라 타이어가 회전하면 노면과의 마찰에 의해 벨크로테이프의 결속력이 저하되어 타이어로부터 밴딩체가 분리되어 스노우 체인의 역할을 다하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 눈이 많이 내리는 도로나 결빙으로 빙판길이 된 도로를 장시간 운행 시 노면의 수분이 스노우 체인의 벨크로테이프 사이로 침투하여 벨크로테이프의 결속력을 약화시켜 차량의 운행 중 스노우 체인이 타이어에서 분리되는 등 여러 가지의 문제점이 있었다.

특허문헌 1 : 국내등록특허 등록번호 제10-0940512호 "분리형 구조를 가진 차량용 스노우체인"

따라서 본 발명은 이와 같은 종래 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로, 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 타이어의 회전방향과 반대되는 타이어휠의 지지대에 연장밴딩체를 고정함으로써 스노우 체인이 타이어 및 타이어휠로부터 쉽게 분리되는 것을 방지하기 위한 새로운 형태의 스노우 체인을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 밴딩체와 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 구성함으로써 밴딩체가 타이어 및 타이어휠에 본체를 1차 고정하고, 연장밴딩체에 의해 타이어휠에 2차 고정되기 때문에 타이어 및 타이어휠에 고정되는 스노우 체인의 고정력을 증대시킬 수 있는 새로운 형태의 스노우 체인을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 타이어(200)와 상기 타이어(200)와 결합되고, 내측에 지지대(310)가 형성된 타이어휠(300)과, 상기 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속되는 스노우 체인에 있어서, 노면과 접촉하여 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 본체(1)와; 띠형상으로 이루어져 상기 본체(1)를 상기 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정시키기 위한 밴딩체(2)와; 상기 본체(1)의 일측 끝단에 형성되고, 상기 밴딩체(2)를 상기 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속시키기 위한 결속부재(3)와; 상기 밴딩체(2)로부터 연장되고, 상기 타이어휠(300)의 지지대(310)에 고정되며, 끝단이 상기 결속부재(3)에 결속되는 연장밴딩체(4)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 스노우 체인에서 상기 연장밴딩체(4)는 상기 타이어(200)의 회전방향과 반대되는 타이어휠(300)의 지지대(310)에 고정되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 스노우 체인에서 상기 본체(1)는 양측으로 이격되어 일측이 상기 결속부재(3)에 고정되는 철심(5)과; 상기 이격된 철심(5)의 내측에 위치되고, 상기 철심(5)의 간격을 유지하며, 일정간격으로 설치되는 유지구(6)와; 상기 철심(5)에 회동가능하게 삽입되고, 상기 유지구(6) 사이에 위치되는 회동구(7)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 스노우 체인에서 상기 결속부재(3)는 일측에 상기 밴딩체(2)의 타측 끝단이 고정되고, 타측에 상기 본체(1)의 철심(5)의 일측 끝단이 고정되는 플레이트(8a)를 갖고, 상기 플레이트(8a)의 양측에 형성된 가이드(8b)를 포함하는 몸체(8)와; 상기 몸체(8)의 가이드(8b) 사이에 위치되어 상기 밴딩체(2)의 풀림을 방지하기 위한 풀림방지구(9)와; 상기 풀림방지구(9)를 상기 몸체(8)에 편심되게 결합하기 위한 고정구(10)와; 상기 연장밴딩체(4)의 끝단이 결속되는 결속구(11)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 스노우 체인에서 상기 몸체(8)의 플레이트(8a)는 중심측에 상측으로 돌출되는 돌부(8c)가 형성되고, 상기 풀림방지구(9)는 상기 밴딩체(2)의 풀림을 방지하기 위해 상기 돌부(8c)와 대응되는 위치에서 다수개의 요철(9a)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명에 따른 스노우 체인에 의하면, 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 타이어의 회전방향과 반대되는 타이어휠의 지지대에 연장밴딩체를 고정함으로써 스노우 체인이 타이어 및 타이어휠로부터 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 밴딩체와 밴딩체로부터 연장되는 연장밴딩체를 구성함으로써 밴딩체가 타이어 및 타이어휠에 본체를 1차 고정하고, 연장밴딩체에 의해 타이어휠에 2차 고정되기 때문에 타이어 및 타이어휠에 고정되는 스노우 체인의 고정력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인의 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인에서 본체를 보여주는 도면,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인에서 밴딩체가 결속부재에 결속된 상태를 보여주는 도면,
도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인의 사용상태를 보여주는 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 1 내지 도 5에 의거하여 상세히 설명하며, 도 1 내지 도 5에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기한다. 한편, 도면의 도시 및 상세한 설명에 있어서 본 발명의 기술적 특징과 직접적으로 연관되지 않는 요소의 구체적인 기술적 구성 및 작용에 대한 상세한 설명 및 도시는 생략하고, 본 발명과 관련되는 기술적 구성만을 간략하게 도시하거나 설명하였다.

도 1 내지 도 5를 참고하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인(100)은 타이어(200)와 타이어(200)와 결합되고, 내측에 지지대(310)가 형성된 타이어휠(300)과, 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속되어 눈이 많이 내리는 도로나 결빙으로 빙판길이 된 도로를 차량이 주행할 때 차량의 미끄러짐 현상을 방지하기 위한 것으로, 본체(1), 밴딩체(2), 결속부재(3) 및 연장밴딩체(4)를 포함하여 이루어진다.

본체(1)는 내측면에 타이어(200)의 외측과 맞닿아 노면으로부터 타이어(200)가 미끄러지는 것을 방지하기 위한 것으로, 양측으로 이격되어 일측이 결속부재(3)에 고정되는 철심(5)과, 이격된 철심(5)의 내측에 위치되고, 철심(5)의 간격을 유지하며, 일정간격으로 설치되는 유지구(6)와, 철심(5)에 회동가능하게 삽입되고, 유지구(6) 사이에 위치되는 회동구(7)를 포함하여 이루어진다. 즉, 유지구(6)와 회동구(7)는 순차적으로 배치되어 철심(5)에 삽입되어 진다.

한편, 회동구(7)는 외주면이 동일한 면을 갖는 것이 아니라 요철과 요홈이 반복되어 연속되는 형상으로 이루어져 노면과의 마찰력을 증대시키게 한다.

이와 같이 본체(1)를 철심(5)에 유지구(6) 및 회동구(7)를 순차적으로 배치하는 것은 타이어(200) 및 타이어휠(300)의 외주면에 안정적으로 밀착되도록 하기 위함이다.

밴딩체(2)는 띠형상으로 이루어져 본체(1)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정시키기 위한 것으로, 본체(1)의 철심(5)의 간격을 유지하기 위한 유지구(6)의 외측에 위치되어 본체(1)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정시키도록 한다.

결속부재(3)는 본체(1)의 일측 끝단에 형성되고, 밴딩체(2)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속시키기 위한 것으로, 일측에 밴딩체(2)의 타측 끝단이 고정되고, 타측에 본체(1)의 철심(5)의 일측 끝단이 고정되는 플레이트(8a)를 갖고, 플레이트(8a)의 양측에 형성된 가이드(8b)를 포함하는 몸체(8)와, 몸체(8)의 가이드(8b) 사이에 위치되어 밴딩체(2)의 풀림을 방지하기 위한 풀림방지구(9)와, 풀림방지구(9)를 몸체(8)에 편심되게 결합하기 위한 고정구(10)와, 연장밴딩체(4)의 끝단이 결속되는 결속구(11)를 포함하여 이루어진다. 이때, 고정구(10)는 볼트 및 너트를 사용한다.

한편, 몸체(8)의 플레이트(8a)는 중심측에 상측으로 돌출되는 돌부(8c)가 형성되고, 풀림방지구(9)는 밴딩체(2)의 풀림을 방지하기 위해 돌부(8c)와 대응되는 위치에서 다수개의 요철(9a)이 형성되어 진다.

이와 같이 몸체(8)에 돌부(8c)를 형성하고, 풀림방지구(9)에 요철(9a)을 형성함으로써 밴딩체(2)가 풀릴 시 몸체(8)의 돌부(8c)와 풀림방지구(9)의 요철(9a)이 서로 맞닿기 때문에 밴딩체(2)의 풀림을 방지 및 억제할 수 있는 효과가 있다.

풀림방지구(9)를 고정구(10)에 의해 몸체(8)에 편심되도록 함으로써 밴딩체(2)가 풀려 본체(1)가 타이어(200) 및 타이어휠(300)로부터 분리되는 것을 방지하고, 스노우 체인(100)을 사용하지 않을 시 즉, 스노우 체인(100)을 타이어(200) 및 타이어휠(300)로부터 분리시킬시 고정구(10)를 몸체(8)로부터 이탈시켜 풀림방지구(9)를 몸체(8)로부터 용이하게 분리시킬 수 있을 것이다.

연장밴딩체(4)는 밴딩체(2)로부터 연장되고, 타이어휠(300)의 지지대(310)에 고정되며, 끝단이 결속부재(3)에 결속되는 것으로, 타이어(200)의 회전방향과 반대되는 타이어휠(300)의 지지대(310)에 고정되어 진다. 만약, 타이어(200)의 회전방향과 동일한 방향의 타이어휠(300)의 지지대(310)에 연장밴딩체(4)를 고정하면 타이어(200)의 회전에 의해 본체(1)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정하는 밴딩체(2)의 결속이 느슨해질 수 있기 때문에 밴딩체(2)의 결속력이 저하되더라도 연장밴딩체(4)가 타이어휠(300)의 지지대(310)를 끌어당기는 힘에 의해 밴딩체(2)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 안정적으로 고정할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인(100)에 의하면, 밴딩체(2)로부터 연장되는 연장밴딩체(4)를 타이어(200)의 회전방향과 반대되는 타이어휠(300)의 지지대(310)에 연장밴딩체(4)를 고정함으로써 스노우 체인(100)이 타이어(200) 및 타이어휠(300)로부터 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 밴딩체(2)와 밴딩체(2)로부터 연장되는 연장밴딩체(4)를 구성함으로써 밴딩체(2)가 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 본체(1)를 1차 고정하고, 연장밴딩체(4)에 의해 타이어휠(300)에 2차 고정되기 때문에 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정되는 스노우 체인(100)의 고정력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인(100)의 사용상태를 도 4 및 도 5를 참조하여 설명하면, 먼저, 본체(1)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속부재(3)를 통해 결속한다. 이후, 연장밴딩체(4)를 타이어휠(300)의 지지대(310)에 감아 결속부재(3)의 결속구(11)에 결속시킨다. 이때, 타이어휠(300)의 지지대(310)를 감는 연장밴딩체(4)는 타이어(200)의 회전 방향과 반대되는 타이어휠(300)의 지지대(310)를 감도록 하고, 감는 횟수는 2회 이상이 되도록 하여 감는다. 이는 타이어휠(300)의 지지대(310)에 연장밴딩체(4)가 안정적으로 감기는 동시에 타이어(200)의 회전에 의해 스노우 체인(100)이 쉽게 분리되지 않도록 하기 위함이다.

이와 같이 스노우 체인(100)의 갯수를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 필요에 따라 결속하여 사용할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

1 : 본체 2 : 밴딩체
3 : 결속부재 4 : 연장밴딩체
5 : 철심 6 : 유지구
7 : 회동구 8 : 몸체
9 : 풀림방지구 10 : 고정구
11 : 결속구
100 : 스노우 체인 200 : 타이어
300 : 타이어휠 310 : 지지대

Claims (5)

1. 노면과 접촉하여 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 본체(1)와;
   띠형상으로 이루어져 상기 본체(1)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 고정시키기 위한 밴딩체(2)와;
   상기 본체(1)의 일측 끝단에 형성되고, 상기 밴딩체(2)를 타이어(200) 및 타이어휠(300)에 결속시키기 위한 결속부재(3)와;
   상기 밴딩체(2)로부터 연장되고, 상기 타이어휠(300)의 지지대(310)에 고정되며, 끝단이 상기 결속부재(3)에 결속되는 연장밴딩체(4)를 포함하는 스노우 체인에 있어서,
   상기 본체(1)는 양측으로 이격되어 일측이 상기 결속부재(3)에 고정되는 철심(5)과;
   상기 이격된 철심(5)의 내측에 위치되고, 상기 철심(5)의 간격을 유지하며, 일정간격으로 설치되는 유지구(6)와;
   상기 철심(5)에 회동가능하게 삽입되고, 상기 유지구(6) 사이에 위치되는 회동구(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제

Images