KR101407258B1 - 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 관한 것으로, 리클라이너(4)를 설치하기 위해 사용된 로워브라켓(10)의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고시 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓{LOWER BRACKET FOR RECLINER}

본 발명은 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방 추돌 사고 발생시 시트백의 하방 이동을 유도해서 승객의 목 상해치를 경감시킬 수 있는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 시트는 도 1에 도시된 바와 같이 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(1), 승객의 상체를 지지하는 시트백(2), 승객 머리의 후두부를 지지함으로써 목 부상을 경감시키는 헤드레스트(3)를 포함한 구성으로 되어있다.

그리고, 상기 시트쿠션(1)과 시트백(2)이 연접하는 부위에는 시트백(2)의 전후방향 각도 조절을 가능하게 하는 리클라이너(4)가 설치되어 있다.

상기 리클라이너(4)는 차종 및 시트의 종류에 따라 다양한 형태로 제작되고 있는 바, 그 중 라운드 타입(round type) 리클라이너(4)는 원형으로 된 2개의 외측 브라켓이 있고, 상기 2개의 외측 브라켓사이에 캠레버, 캠스프링, 로크기어, 폴기어 등으로 이루어진 작동기구가 설치된 구조이다.

여기서, 상기 2개의 외측 브라켓 중 하나는 어퍼투스브라켓이고 나머지 하나는 로워투스브라켓으로, 상기 어퍼투스브라켓이 도 1과 같이 시트백프레임(5)과 직접 결합되어서 설치되면 상기 로워투스브라켓은 시트쿠션브라켓(6)과의 이격 거리 때문에 시트쿠션브라켓(6)과 직접 결합되지 못하고 별도의 브라켓인 로워브라켓(10)을 매개로 시트쿠션브라켓(6)과 연결되게 설치된다.

상기와 같은 라운드 타입 리클라이너(4)의 구조는 공지된 기술로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

한편, 상기와 같이 리클라이너(4)가 로워브라켓(10)과 결합되고, 상기 로워브라켓(10)이 시트쿠션브라켓(6)과 결합되어 설치된 시트에서, 후방 추돌 사고가 발생하면 승객의 머리는 후방으로 이동해서 후두부가 헤드레스트(3)에 강하게 부딪치게 되는 바, 이로 인해 승객은 목 부상 상해치가 가중되는 문제가 발생한다.

상기의 문제를 해결하기 위해 사고 발생시 헤드레스트가 승객의 머리와 인접한 위치로 직접 이동해서 승객의 후두부를 지지하여 줌에 따라 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시키는 액티브 헤드레스트가 개발되었다.

그러나, 상기와 같은 액티브 헤드레스트는 별도 구성품이 많기 때문에 가격을 상승시키는 단점이 있고, 중량이 무거움에 따라 연비를 나쁘게 하는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2011-0054533호.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 리클라이너와 시트쿠션브라켓을 연결하는 로워브라켓의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고 발생시 승객의 하중이 시트백에 전달될 때에 시트백프레임의 후방부가 하측으로 이동될 수 있도록 하고, 상기 시트백프레임의 이동 중 충격을 흡수해서 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓은, 리클라이너가 결합되는 리클라이너결합부; 상기 리클라이너결합부의 전방쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 전방볼트가 관통하도록 형성된 전방볼트구멍; 상기 리클라이너결합부의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 후방볼트가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍; 및 상기 후방볼트구멍의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 충격흡수홀;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 후방볼트구멍과 상기 충격흡수홀을 연결하는 연결통로를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 후방볼트구멍의 상측 위치에 상기 충격흡수홀이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 후방볼트구멍의 주변에는 상기 후방볼트의 바깥 둘레면을 지지함에 따라 후방볼트의 체결력 증대 및 시트백프레임의 떨림을 줄일 수 있는 다수개의 압착리브가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 리클라이너가 결합되는 리클라이너결합부의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 후방볼트가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서, 상기 후방볼트구멍은 양단이 상하방향으로 절개된 슬릿모양 구멍으로 형성되고; 상기 후방볼트구멍에 중첩을 이루도록 설치된 것으로 상기 후방볼트가 외력에 의해서 상기 후방볼트구멍을 따라 이동할 때에 외형이 변형되면서 충격을 흡수하는 와셔를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 와셔에는 상기 후방볼트가 관통하는 정원모양의 볼트구멍; 상기 볼트구멍의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 서포트구멍; 및 상기 볼트구멍과 상기 서포트구멍을 연결하는 연결통로가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 볼트구멍의 상측 위치에 상기 서포트구멍이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 리클라이너가 결합되는 리클라이너결합부의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 후방볼트가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서, 상기 후방볼트구멍은 내주면을 따라 내측으로 돌출된 돌기 및 홈이 연속적으로 이어진 톱니모양 구멍으로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 후방볼트구멍의 모든 돌기는 상기 후방볼트의 바깥 둘레면과 접촉하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 리클라이너를 설치하기 위해 사용된 로워브라켓의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고시 시트백프레임의 하방 이동을 유도할 수 있게 되고, 이 과정에서 충격을 흡수할 수 있게 됨에 따라 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 시트를 설명하기 위한 도면,
도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓을 실시예 별로 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 대해 살펴본다.

차량의 시트는 도 1을 참조로 설명하였던 바와 같이 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(1), 상체를 지지하는 시트백(2), 승객 머리의 후두부를 지지함으로써 목 부상을 경감시키는 헤드레스트(3)를 포함한다.

그리고, 상기 시트쿠션(1)과 시트백(2)이 연접하는 부위에는 시트백(2)의 전후방향 각도 조절을 가능하게 하는 리클라이너(4)가 설치되는 바, 상기 리클라이너(4)의 일측 외곽 케이스는 시트백프레임(5)과 직접 결합되어서 설치되고, 반대쪽의 타측 외곽 케이스는 로워브라켓(10)을 매개로 시트쿠션브라켓(6)과 연결되게 설치된다.

상기와 같이 리클라이너(4)가 로워브라켓(10)과 결합되고, 상기 로워브라켓(10)이 시트쿠션브라켓(6)과 결합되어 설치된 시트에서, 본 발명은 상기 로워브라켓(10)의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고 발생시 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 구성이 특징이다.

즉, 본 발명에 따른 로워브라켓(10)은 도 2에 도시된 제1실시예와 같이 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11); 상기 리클라이너결합부(11)의 전방쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 전방볼트(21)가 관통하도록 형성된 전방볼트구멍(12); 상기 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍(13); 및 상기 후방볼트구멍(13)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 충격흡수홀(14);을 포함하는 구성이다.

여기서, 상기 충격흡수홀(14)은 후방볼트구멍(13)의 상측에 위치하도록 형성된 구조이다.

따라서, 후방 추돌 사고가 발생하면 승객의 상체는 관성력에 의해 시트백(2)을 강하게 타격하게 되고, 이때 상기 시트백(2)은 아래쪽으로 하중을 받게 되며, 동시에 로워브라켓(10)은 후방볼트구멍(13)이 있는 후방쪽이 도 2의 화살표 M1과 같이 아래쪽으로 힘을 받게 된다.

그러면, 후방볼트구멍(13)에 끼워져 있던 후방볼트(22)는 후방볼트구멍(13)과 충격흡수홀(14)의 경계부를 파손시키면서 충격흡수홀(14)쪽으로 이동(후방볼트가 실선 상태에서 점선 상태로 이동)하게 되고, 이 과정에서 충격을 흡수해서 충격 하중을 줄여주게 된다.

또한, 후방 추돌 사고 발생시 후방볼트(22)가 이동함에 따라 로워브라켓(10)의 후방쪽이 아래로 이동하게 되면 시트백프레임(5) 전체가 하방으로 이동하게 되며, 이러한 과정에서 후방 추돌시 발생한 충격을 흡수할 수 있게 됨에 따라 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있게 된다.

도 3에는 본 발명의 제2실시예에 따른 로워브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 로워브라켓(10)에 리클라이너결합부(11), 전방볼트구멍(12), 후방볼트구멍(13), 충격흡수홀(14)이 형성된 구조는 도 2와 동일하고, 추가로 후방볼트구멍(13)과 충격흡수홀(14)을 연결하는 연결통로(15)를 더 포함하는 구성이다.

상기 연결통로(15)는 후방 추돌 사고 발생시 로워브라켓(10)의 후방쪽이 아래로 힘을 받을 때에 후방볼트(22)가 후방볼트구멍(13)에서 충격흡수홀(14)로 원활하게 이동할 수 있도록 도움을 주는 통로가 된다.

상기와 같이 후방볼트구멍(13)과 충격흡수홀(14)사이에 연결통로(15)가 형성되면, 상기 연결통로(15)에 의해 로워브라켓(10)의 강성이 저하되고, 이로 인해 후방볼트(22)의 체결력이 감소함에 따라 시트백프레임(5)이 심하게 떨리는 현상이 발생하는 단점이 있게 된다.

본 발명은 상기의 단점을 보완하게 위해 후방볼트구멍(13)의 주변에 다수개의 압착리브(16)를 일체로 돌출 형성시켜서 상기 압착리브(16)가 후방볼트(22)의 바깥 둘레면을 지지하도록 하는 것으로, 이를 통해 후방볼트(22)의 체결력을 크게 증대시킬 수 있게 되고, 더 나아가 시트백프레임(5)의 떨림 현상을 크게 줄일 수 있게 된다.

도 4에는 본 발명의 제3실시예에 따른 로워브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 로워브라켓(10)에 리클라이너결합부(11)와 전방볼트구멍(12)이 형성된 구조는 도 2와 동일하고, 다만 후방볼트구멍(17)이 상하방향으로 절개된 슬릿모양 구멍으로 형성된 것과, 상기 후방볼트구멍(17)에 중첩된 와셔(31)를 더 포함하는 구성이 특징이다.

상기 와셔(31)는 후방 추돌 사고 발생시 로워브라켓(10)의 후방쪽이 아래로 힘을 받고 이를 통해 후방볼트(22)가 후방볼트구멍(17)을 따라 이동(후방볼트가 후방볼트구멍에서 실선 상태에서 점선 상태로 이동하는 것)할 때에 외형이 변형되면서 충격을 흡수하는 역할을 한다.

이를 위해, 상기 와셔(31)는 후방볼트(22)가 관통하는 정원모양의 볼트구멍(31a); 상기 볼트구멍(31a)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 서포트구멍(31b); 및 상기 볼트구멍(31a)과 상기 서포트구멍(31b)을 연결하는 연결통로(31c)가 형성된 구조가 특징이다.

여기서, 상기 서포트구멍(31b)은 상기 볼트구멍(31a)의 상측에 위치하도록 형성된 구조가 특징이다.

도 4에 도시된 제3실시예는 후방 추돌 사고 발생시 후방볼트(22)가 와셔(31)의 볼트구멍(31a)에서 연결통로(31c)를 따라 서포트구멍(31b)으로 이동하는 과정에서 충격을 흡수하고 승객의 목 부상 상해치를 경감시키는 구조가 된다.

마지막으로, 도 5에는 본 발명의 제4실시예에 따른 로워브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 로워브라켓(10)에 리클라이너결합부(11)와 전방볼트구멍(12)이 형성된 구조는 도 2와 동일하고, 다만 후방볼트구멍(18)이 내주면을 따라 내측으로 돌출된 돌기(18a) 및 홈(18b)이 연속적으로 이어진 톱니모양의 구멍으로 형성된 것이 특징이다.

상기 후방볼트구멍(18)을 후방볼트(22)가 관통할 때에 상기 후방볼트구멍(18)의 모든 돌기(18a)는 상기 후방볼트(22)의 바깥 둘레면과 접촉하게 되며, 상기 돌기(18a)의 지지력에 의해 후방볼트(22)의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.

도 5의 제4실시예는 후방 추돌 사고 발생시 실선으로 도시된 후방볼트(22)가 일부의 돌기(18a)를 파손시키면서 점선과 같이 상측으로 이동하게 되는 바, 이 과정에서 충격을 흡수함에 따라 승객의 목 부상 상해치를 경감시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는 로워브라켓(10)의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고시 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 구성으로, 액티브 헤드레스트와 같은 별도의 장치를 사용하지 않아도 되는 바, 이를 통해 원가절감 및 중량감소 그리고 연비개선에 도움이 되는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

4 - 리클라이너 6 - 시트쿠션프레임
10 - 로워브라켓 11 - 리클라이너결합부
12 - 전방볼트구멍 13,17,18 - 후방볼트구멍
14 - 충격흡수홀 15 - 연결통로
16 - 압착리브 21 - 전방볼트
22 - 후방볼트 31 - 와셔

Claims (9)

1. 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11);
   상기 리클라이너결합부(11)의 전방쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 전방볼트(21)가 관통하도록 형성된 전방볼트구멍(12);
   상기 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍(13);
   상기 후방볼트구멍(13)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 충격흡수홀(14); 및
   상기 후방볼트구멍(13)과 상기 충격흡수홀(14)을 연결하는 연결통로(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 후방볼트구멍(13)의 상측 위치에 상기 충격흡수홀(14)이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 후방볼트구멍(13)의 주변에는 상기 후방볼트(22)의 바깥 둘레면을 지지함에 따라 후방볼트(22)의 체결력 증대 및 시트백프레임(5)의 떨림을 줄일 수 있는 다수개의 압착리브(16)가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.
5. 삭제
6. 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서,
   상기 후방볼트구멍(17)은 양단이 상하방향으로 절개된 슬릿모양 구멍으로 형성되고;
   상기 후방볼트구멍(17)에 중첩을 이루도록 설치된 것으로 상기 후방볼트(22)가 외력에 의해서 상기 후방볼트구멍(17)을 따라 이동할 때에 외형이 변형되면서 충격을 흡수하는 와셔(31)를 더 포함하며;
   상기 와셔(31)에는 상기 후방볼트(22)가 관통하는 정원모양의 볼트구멍(31a);
   상기 볼트구멍(31a)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 서포트구멍(31b); 및
   상기 볼트구멍(31a)과 상기 서포트구멍(31b)을 연결하는 연결통로(31c)가 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 볼트구멍(31a)의 상측 위치에 상기 서포트구멍(31b)이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.
8. 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서,
   상기 후방볼트구멍(18)은 내주면을 따라 내측으로 돌출된 돌기(18a) 및 홈(18b)이 연속적으로 이어진 톱니모양 구멍으로 형성되고;
   상기 후방볼트구멍(18)의 모든 돌기(18a)는 상기 후방볼트(22)의 바깥 둘레면과 접촉하도록 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.
9. 삭제

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