KR101407258B1 - Lower bracket for recliner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 관한 것으로, 리클라이너(4)를 설치하기 위해 사용된 로워브라켓(10)의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고시 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a recliner lower bracket for neck injuries, which improves the shape of a lower bracket (10) used for mounting a recliner (4) so as to minimize injury to a neck of a passenger in a rear collision accident .

Description

목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓{LOWER BRACKET FOR RECLINER} Reclining lower brackets for neck injuries {LOWER BRACKET FOR RECLINER}

본 발명은 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방 추돌 사고 발생시 시트백의 하방 이동을 유도해서 승객의 목 상해치를 경감시킬 수 있는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a recliner lower bracket for neck injury reduction, and more particularly, to a recliner lower bracket for neck injuries capable of reducing a neck injury of a passenger by inducing a downward movement of a seat back in a rear- to be.

일반적으로, 차량의 시트는 도 1에 도시된 바와 같이 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(1), 승객의 상체를 지지하는 시트백(2), 승객 머리의 후두부를 지지함으로써 목 부상을 경감시키는 헤드레스트(3)를 포함한 구성으로 되어있다.Generally, as shown in Fig. 1, a seat of a vehicle includes a seat cushion 1 for supporting a passenger's lower body, a seatback 2 for supporting the passenger's upper body, And a rest (3).

그리고, 상기 시트쿠션(1)과 시트백(2)이 연접하는 부위에는 시트백(2)의 전후방향 각도 조절을 가능하게 하는 리클라이너(4)가 설치되어 있다.A recliner 4 is provided at a portion where the seat cushion 1 and the seatback 2 are connected to each other so as to be able to adjust the angle of the seatback 2 in the longitudinal direction.

상기 리클라이너(4)는 차종 및 시트의 종류에 따라 다양한 형태로 제작되고 있는 바, 그 중 라운드 타입(round type) 리클라이너(4)는 원형으로 된 2개의 외측 브라켓이 있고, 상기 2개의 외측 브라켓사이에 캠레버, 캠스프링, 로크기어, 폴기어 등으로 이루어진 작동기구가 설치된 구조이다.The recliner 4 is manufactured in various forms according to the type of the vehicle and the seat. Among them, the round type recliner 4 has two circular outer brackets, And an operating mechanism including a cam lever, a cam spring, a lock gear, and a pole gear is provided between the brackets.

여기서, 상기 2개의 외측 브라켓 중 하나는 어퍼투스브라켓이고 나머지 하나는 로워투스브라켓으로, 상기 어퍼투스브라켓이 도 1과 같이 시트백프레임(5)과 직접 결합되어서 설치되면 상기 로워투스브라켓은 시트쿠션브라켓(6)과의 이격 거리 때문에 시트쿠션브라켓(6)과 직접 결합되지 못하고 별도의 브라켓인 로워브라켓(10)을 매개로 시트쿠션브라켓(6)과 연결되게 설치된다.One of the two outer brackets is an upper bracket and the other is a lower bracket. When the upper bracket is directly coupled to the seatback frame 5 as shown in FIG. 1, the lower bracket is mounted on the seat cushion bracket And is connected to the seat cushion bracket 6 through a lower bracket 10 which is not directly coupled to the seat cushion bracket 6 because of a distance from the seat cushion bracket 6.

상기와 같은 라운드 타입 리클라이너(4)의 구조는 공지된 기술로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.The structure of the round type recliner 4 is well known in the art and will not be described in detail.

한편, 상기와 같이 리클라이너(4)가 로워브라켓(10)과 결합되고, 상기 로워브라켓(10)이 시트쿠션브라켓(6)과 결합되어 설치된 시트에서, 후방 추돌 사고가 발생하면 승객의 머리는 후방으로 이동해서 후두부가 헤드레스트(3)에 강하게 부딪치게 되는 바, 이로 인해 승객은 목 부상 상해치가 가중되는 문제가 발생한다.On the other hand, when a rear collision accident occurs in the seat in which the recliner 4 is engaged with the lower bracket 10 and the lower bracket 10 is engaged with the seat cushion bracket 6 as described above, The rear head is moved strongly against the headrest 3, which causes a problem that the injury to the neck is increased.

상기의 문제를 해결하기 위해 사고 발생시 헤드레스트가 승객의 머리와 인접한 위치로 직접 이동해서 승객의 후두부를 지지하여 줌에 따라 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시키는 액티브 헤드레스트가 개발되었다.In order to solve the above problem, an active headrest has been developed in which the headrest moves directly to a position adjacent to the head of the passenger in the event of an accident to support the back of the passenger so as to minimize the injuries on the neck of the passenger as much as possible.

그러나, 상기와 같은 액티브 헤드레스트는 별도 구성품이 많기 때문에 가격을 상승시키는 단점이 있고, 중량이 무거움에 따라 연비를 나쁘게 하는 단점이 있다.However, such an active headrest has a disadvantage in that it has a disadvantage of raising the price because there are many separate components, and it has a disadvantage that the weight of the active headrest becomes heavy and the fuel consumption is deteriorated.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2011-0054533호.Korean Patent Publication No. 10-2011-0054533.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 리클라이너와 시트쿠션브라켓을 연결하는 로워브라켓의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고 발생시 승객의 하중이 시트백에 전달될 때에 시트백프레임의 후방부가 하측으로 이동될 수 있도록 하고, 상기 시트백프레임의 이동 중 충격을 흡수해서 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓을 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to improve the shape of a lower bracket connecting a recliner and a seat cushion bracket, and to provide a rear bracket with a rear portion of the seatback frame when a load of a passenger is transmitted to the seatback, The recliner lower bracket can be moved downward, absorbing an impact during movement of the seat back frame, and minimizing injury to the neck of a passenger.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓은, 리클라이너가 결합되는 리클라이너결합부; 상기 리클라이너결합부의 전방쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 전방볼트가 관통하도록 형성된 전방볼트구멍; 상기 리클라이너결합부의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 후방볼트가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍; 및 상기 후방볼트구멍의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 충격흡수홀;을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a recliner lower bracket for reducing an injury, the recliner lower bracket comprising: a recliner engaging portion to which a recliner is engaged; A front bolt hole formed at a front side of the recliner engagement portion and configured to allow a front bolt for engagement with the seat cushion frame to pass therethrough; A rear bolt hole located below the recliner engaging portion and configured to penetrate a rear bolt for engagement with the seat cushion frame; And a shock absorbing hole formed in an arc shape around the rear bolt hole.

상기 후방볼트구멍과 상기 충격흡수홀을 연결하는 연결통로를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a connecting passage connecting the rear bolt hole and the shock absorbing hole.

상기 후방볼트구멍의 상측 위치에 상기 충격흡수홀이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.And the impact absorption hole is located at an upper position of the rear bolt hole.

상기 후방볼트구멍의 주변에는 상기 후방볼트의 바깥 둘레면을 지지함에 따라 후방볼트의 체결력 증대 및 시트백프레임의 떨림을 줄일 수 있는 다수개의 압착리브가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.And a plurality of compression ribs integrally protruding from the periphery of the rear bolt hole, the compression ribs increasing the tightening force of the rear bolt and reducing the vibration of the seat back frame as the outer circumferential surface of the rear bolt is supported.

또한, 본 발명은 리클라이너가 결합되는 리클라이너결합부의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 후방볼트가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서, 상기 후방볼트구멍은 양단이 상하방향으로 절개된 슬릿모양 구멍으로 형성되고; 상기 후방볼트구멍에 중첩을 이루도록 설치된 것으로 상기 후방볼트가 외력에 의해서 상기 후방볼트구멍을 따라 이동할 때에 외형이 변형되면서 충격을 흡수하는 와셔를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the present invention provides a recliner lower bracket for neck injury reduction, comprising a rear bolt hole formed below a recliner coupling portion to which a recliner is coupled and formed so that a rear bolt for engagement with a seat cushion frame passes therethrough, The rear bolt hole is formed by a slit-shaped hole whose both ends are cut in the vertical direction; And a washer which is installed so as to overlap the rear bolt hole and absorbs impact when the rear bolt is deformed when the rear bolt moves along the rear bolt hole by an external force.

상기 와셔에는 상기 후방볼트가 관통하는 정원모양의 볼트구멍; 상기 볼트구멍의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 서포트구멍; 및 상기 볼트구멍과 상기 서포트구멍을 연결하는 연결통로가 형성된 것을 특징으로 한다.Wherein the washer includes a garden-shaped bolt hole through which the rear bolt passes; A support hole formed in an arc shape around the bolt hole; And a connection passage connecting the bolt hole and the support hole.

상기 볼트구멍의 상측 위치에 상기 서포트구멍이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.And the support hole is formed at an upper position of the bolt hole.

또한, 본 발명은 리클라이너가 결합되는 리클라이너결합부의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임과의 결합을 위한 후방볼트가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서, 상기 후방볼트구멍은 내주면을 따라 내측으로 돌출된 돌기 및 홈이 연속적으로 이어진 톱니모양 구멍으로 형성된 것을 특징으로 한다.Further, the present invention provides a recliner lower bracket for neck injury reduction, comprising a rear bolt hole formed below a recliner coupling portion to which a recliner is coupled and formed so that a rear bolt for engagement with a seat cushion frame passes therethrough, And the rear bolt hole is formed by a serrated hole in which projections and grooves projecting inward along the inner peripheral surface are continuously formed.

상기 후방볼트구멍의 모든 돌기는 상기 후방볼트의 바깥 둘레면과 접촉하도록 형성된 것을 특징으로 한다.
And all projections of the rear bolt hole are formed so as to be in contact with the outer circumferential surface of the rear bolt.

본 발명에 의하면, 리클라이너를 설치하기 위해 사용된 로워브라켓의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고시 시트백프레임의 하방 이동을 유도할 수 있게 되고, 이 과정에서 충격을 흡수할 수 있게 됨에 따라 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to improve the shape of the lower bracket used for installing the recliner so as to induce the downward movement of the seat back frame in the rear collision accident. In this process, the shock can be absorbed, There is an effect that the injury value can be reduced as much as possible.

도 1은 종래 시트를 설명하기 위한 도면,
도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓을 실시예 별로 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a conventional sheet,
FIGS. 2 to 5 are views for explaining recliner lower brackets for neck injury reduction according to the present invention, by an embodiment.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 대해 살펴본다.Hereinafter, a recliner lower bracket for neck injury reduction according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

차량의 시트는 도 1을 참조로 설명하였던 바와 같이 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(1), 상체를 지지하는 시트백(2), 승객 머리의 후두부를 지지함으로써 목 부상을 경감시키는 헤드레스트(3)를 포함한다.1, the seat of the vehicle includes a seat cushion 1 for supporting the lower body of the passenger, a seat back 2 for supporting the upper body, a headrest 3 for supporting the back of the head of the passenger, ).

그리고, 상기 시트쿠션(1)과 시트백(2)이 연접하는 부위에는 시트백(2)의 전후방향 각도 조절을 가능하게 하는 리클라이너(4)가 설치되는 바, 상기 리클라이너(4)의 일측 외곽 케이스는 시트백프레임(5)과 직접 결합되어서 설치되고, 반대쪽의 타측 외곽 케이스는 로워브라켓(10)을 매개로 시트쿠션브라켓(6)과 연결되게 설치된다.A recliner 4 is provided at a portion where the seat cushion 1 and the seat back 2 are connected to each other so as to adjust the angle of the seat back 2 in the forward and backward directions. The case is installed to be directly coupled to the seat back frame 5 and the other side outer case is installed to be connected to the seat cushion bracket 6 via the lower bracket 10.

상기와 같이 리클라이너(4)가 로워브라켓(10)과 결합되고, 상기 로워브라켓(10)이 시트쿠션브라켓(6)과 결합되어 설치된 시트에서, 본 발명은 상기 로워브라켓(10)의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고 발생시 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 구성이 특징이다.In the seat in which the recliner 4 is engaged with the lower bracket 10 and the lower bracket 10 is engaged with the seat cushion bracket 6 as described above, So that the injury of the neck of the passenger can be reduced as much as possible in the event of a rear-end collision.

즉, 본 발명에 따른 로워브라켓(10)은 도 2에 도시된 제1실시예와 같이 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11); 상기 리클라이너결합부(11)의 전방쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 전방볼트(21)가 관통하도록 형성된 전방볼트구멍(12); 상기 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍(13); 및 상기 후방볼트구멍(13)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 충격흡수홀(14);을 포함하는 구성이다.That is, the lower bracket 10 according to the present invention includes a recliner engaging portion 11 to which the recliner 4 is engaged as in the first embodiment shown in FIG. 2; A front bolt hole 12 formed on the front side of the recliner engaging portion 11 so as to penetrate a front bolt 21 for engagement with the seat cushion frame 6; A rear bolt hole 13 formed below the recliner engagement portion 11 and formed so as to penetrate a rear bolt 22 for engagement with the seat cushion frame 6; And a shock absorbing hole (14) formed by cutting an arc around the rear bolt hole (13).

여기서, 상기 충격흡수홀(14)은 후방볼트구멍(13)의 상측에 위치하도록 형성된 구조이다.Here, the shock absorbing hole 14 is formed to be positioned on the upper side of the rear bolt hole 13.

따라서, 후방 추돌 사고가 발생하면 승객의 상체는 관성력에 의해 시트백(2)을 강하게 타격하게 되고, 이때 상기 시트백(2)은 아래쪽으로 하중을 받게 되며, 동시에 로워브라켓(10)은 후방볼트구멍(13)이 있는 후방쪽이 도 2의 화살표 M1과 같이 아래쪽으로 힘을 받게 된다.Therefore, when a backward collision occurs, the upper body of the passenger is strongly hit by the inertial force, and the seat back 2 receives a downward load. At the same time, the lower bracket 10 is inserted into the rear bolt hole 13 is subjected to a downward force as indicated by an arrow M1 in Fig.

그러면, 후방볼트구멍(13)에 끼워져 있던 후방볼트(22)는 후방볼트구멍(13)과 충격흡수홀(14)의 경계부를 파손시키면서 충격흡수홀(14)쪽으로 이동(후방볼트가 실선 상태에서 점선 상태로 이동)하게 되고, 이 과정에서 충격을 흡수해서 충격 하중을 줄여주게 된다.The rear bolt 22 inserted in the rear bolt hole 13 is moved toward the shock absorbing hole 14 while the rear bolt hole 13 and the shock absorbing hole 14 are broken In this process, the impact is absorbed and the impact load is reduced.

또한, 후방 추돌 사고 발생시 후방볼트(22)가 이동함에 따라 로워브라켓(10)의 후방쪽이 아래로 이동하게 되면 시트백프레임(5) 전체가 하방으로 이동하게 되며, 이러한 과정에서 후방 추돌시 발생한 충격을 흡수할 수 있게 됨에 따라 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있게 된다.
In addition, when the rear bolt 22 is moved in the event of a backward collision, when the rear side of the lower bracket 10 moves downward, the entire seatback frame 5 moves downward. In this process, The injured person's neck injuries can be reduced as much as possible.

도 3에는 본 발명의 제2실시예에 따른 로워브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 로워브라켓(10)에 리클라이너결합부(11), 전방볼트구멍(12), 후방볼트구멍(13), 충격흡수홀(14)이 형성된 구조는 도 2와 동일하고, 추가로 후방볼트구멍(13)과 충격흡수홀(14)을 연결하는 연결통로(15)를 더 포함하는 구성이다.3 shows a lower bracket 10 according to a second embodiment of the present invention. The lower bracket 10 includes a recliner engaging portion 11, a front bolt hole 12, a rear bolt hole 13, The shock absorbing hole 14 is formed in the same manner as in FIG. 2, and further includes a connecting passage 15 connecting the rear bolt hole 13 and the shock absorbing hole 14.

상기 연결통로(15)는 후방 추돌 사고 발생시 로워브라켓(10)의 후방쪽이 아래로 힘을 받을 때에 후방볼트(22)가 후방볼트구멍(13)에서 충격흡수홀(14)로 원활하게 이동할 수 있도록 도움을 주는 통로가 된다.The rear bolt 22 can smoothly move from the rear bolt hole 13 to the shock absorbing hole 14 when the rear side of the lower bracket 10 receives a downward force when a backward collision occurs in the connection passage 15 It is a channel to help.

상기와 같이 후방볼트구멍(13)과 충격흡수홀(14)사이에 연결통로(15)가 형성되면, 상기 연결통로(15)에 의해 로워브라켓(10)의 강성이 저하되고, 이로 인해 후방볼트(22)의 체결력이 감소함에 따라 시트백프레임(5)이 심하게 떨리는 현상이 발생하는 단점이 있게 된다.When the connecting passage 15 is formed between the rear bolt hole 13 and the shock absorbing hole 14 as described above, the rigidity of the lower bracket 10 is lowered by the connecting passage 15, There is a disadvantage that the seat back frame 5 is severely twisted as the fastening force of the seat back frame 22 decreases.

본 발명은 상기의 단점을 보완하게 위해 후방볼트구멍(13)의 주변에 다수개의 압착리브(16)를 일체로 돌출 형성시켜서 상기 압착리브(16)가 후방볼트(22)의 바깥 둘레면을 지지하도록 하는 것으로, 이를 통해 후방볼트(22)의 체결력을 크게 증대시킬 수 있게 되고, 더 나아가 시트백프레임(5)의 떨림 현상을 크게 줄일 수 있게 된다.
A plurality of compression ribs 16 are integrally formed on the periphery of the rear bolt hole 13 so as to integrally protrude the outer circumferential surface of the rear bolt 22, Accordingly, the fastening force of the rear bolt 22 can be greatly increased, and further, the shaking phenomenon of the seat back frame 5 can be significantly reduced.

도 4에는 본 발명의 제3실시예에 따른 로워브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 로워브라켓(10)에 리클라이너결합부(11)와 전방볼트구멍(12)이 형성된 구조는 도 2와 동일하고, 다만 후방볼트구멍(17)이 상하방향으로 절개된 슬릿모양 구멍으로 형성된 것과, 상기 후방볼트구멍(17)에 중첩된 와셔(31)를 더 포함하는 구성이 특징이다.4 shows a lower bracket 10 according to a third embodiment of the present invention in which a recliner engaging portion 11 and a front bolt hole 12 are formed in a lower bracket 10, The rear bolt hole 17 is formed as a slit-like hole cut in the vertical direction, and the washer 31 further overlapped with the rear bolt hole 17.

상기 와셔(31)는 후방 추돌 사고 발생시 로워브라켓(10)의 후방쪽이 아래로 힘을 받고 이를 통해 후방볼트(22)가 후방볼트구멍(17)을 따라 이동(후방볼트가 후방볼트구멍에서 실선 상태에서 점선 상태로 이동하는 것)할 때에 외형이 변형되면서 충격을 흡수하는 역할을 한다.When the rear collision occurs, the rear side of the lower bracket 10 receives a downward force and the rear bolt 22 moves along the rear bolt hole 17 (the rear bolt moves in the rear bolt hole in the rear bolt hole 17) (Moving from the state to the dotted line state), the outer shape deforms and absorbs the shock.

이를 위해, 상기 와셔(31)는 후방볼트(22)가 관통하는 정원모양의 볼트구멍(31a); 상기 볼트구멍(31a)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 서포트구멍(31b); 및 상기 볼트구멍(31a)과 상기 서포트구멍(31b)을 연결하는 연결통로(31c)가 형성된 구조가 특징이다.To this end, the washer 31 has a garden-shaped bolt hole 31a through which the rear bolt 22 passes; A support hole 31b formed in an arc shape around the bolt hole 31a; And a connection passage 31c for connecting the bolt hole 31a and the support hole 31b are formed.

여기서, 상기 서포트구멍(31b)은 상기 볼트구멍(31a)의 상측에 위치하도록 형성된 구조가 특징이다.Here, the support hole 31b is configured to be positioned above the bolt hole 31a.

도 4에 도시된 제3실시예는 후방 추돌 사고 발생시 후방볼트(22)가 와셔(31)의 볼트구멍(31a)에서 연결통로(31c)를 따라 서포트구멍(31b)으로 이동하는 과정에서 충격을 흡수하고 승객의 목 부상 상해치를 경감시키는 구조가 된다.
The third embodiment shown in Fig. 4 shows that when the rear bolt 22 is moved from the bolt hole 31a of the washer 31 to the support hole 31b along the connecting passage 31c in the event of a rear collision, Absorbing and reducing injury to the neck of a passenger.

마지막으로, 도 5에는 본 발명의 제4실시예에 따른 로워브라켓(10)이 도시되어 있는 바, 로워브라켓(10)에 리클라이너결합부(11)와 전방볼트구멍(12)이 형성된 구조는 도 2와 동일하고, 다만 후방볼트구멍(18)이 내주면을 따라 내측으로 돌출된 돌기(18a) 및 홈(18b)이 연속적으로 이어진 톱니모양의 구멍으로 형성된 것이 특징이다.5 shows a lower bracket 10 according to a fourth embodiment of the present invention in which a recliner engaging portion 11 and a front bolt hole 12 are formed in a lower bracket 10 2, except that the rear bolt hole 18 is formed by serrations having serrated projections 18a and grooves 18b projecting inward along the inner circumferential surface.

상기 후방볼트구멍(18)을 후방볼트(22)가 관통할 때에 상기 후방볼트구멍(18)의 모든 돌기(18a)는 상기 후방볼트(22)의 바깥 둘레면과 접촉하게 되며, 상기 돌기(18a)의 지지력에 의해 후방볼트(22)의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.All the projections 18a of the rear bolt hole 18 come into contact with the outer circumferential surface of the rear bolt 22 when the rear bolt hole 18 passes through the rear bolt hole 18, The fastening force of the rear bolt 22 can be further strengthened.

도 5의 제4실시예는 후방 추돌 사고 발생시 실선으로 도시된 후방볼트(22)가 일부의 돌기(18a)를 파손시키면서 점선과 같이 상측으로 이동하게 되는 바, 이 과정에서 충격을 흡수함에 따라 승객의 목 부상 상해치를 경감시킬 수 있게 된다.In the fourth embodiment shown in FIG. 5, when the backward collision occurs, the rear bolt 22 shown by the solid line moves upward as shown by the dotted line while damaging a part of the protrusion 18a. In this process, The injury of the neck of the neck can be alleviated.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는 로워브라켓(10)의 형상을 개선해서 후방 추돌 사고시 승객의 목 부상 상해치를 최대한 경감시킬 수 있는 구성으로, 액티브 헤드레스트와 같은 별도의 장치를 사용하지 않아도 되는 바, 이를 통해 원가절감 및 중량감소 그리고 연비개선에 도움이 되는 장점이 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the shape of the lower bracket 10 is improved to minimize the injuries on the neck of a passenger in the event of a rear-end collision, and without using a separate device such as an active headrest Thereby reducing costs, reducing weight, and improving fuel economy.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

4 - 리클라이너 6 - 시트쿠션프레임
10 - 로워브라켓 11 - 리클라이너결합부
12 - 전방볼트구멍 13,17,18 - 후방볼트구멍
14 - 충격흡수홀 15 - 연결통로
16 - 압착리브 21 - 전방볼트
22 - 후방볼트 31 - 와셔4 - Recliner 6 - Seat cushion frame
10 - Lower bracket 11 - Recliner engaging part
12 - Front bolt hole 13,17,18 - Rear bolt hole
14 - Shock absorption hole 15 - Connection passage
16 - Squeeze rib 21 - Front bolt
22 - Rear bolt 31 - Washer

Claims (9)

리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11);
상기 리클라이너결합부(11)의 전방쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 전방볼트(21)가 관통하도록 형성된 전방볼트구멍(12);
상기 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍(13);
상기 후방볼트구멍(13)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 충격흡수홀(14); 및
상기 후방볼트구멍(13)과 상기 충격흡수홀(14)을 연결하는 연결통로(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.A recliner engaging portion 11 to which the recliner 4 is engaged;
A front bolt hole 12 formed on the front side of the recliner engaging portion 11 so as to penetrate a front bolt 21 for engagement with the seat cushion frame 6;
A rear bolt hole 13 formed below the recliner engagement portion 11 and formed so as to penetrate a rear bolt 22 for engagement with the seat cushion frame 6;
A shock absorbing hole 14 formed in an arc shape around the rear bolt hole 13; And
And a connecting passage (15) connecting the rear bolt hole (13) and the shock absorbing hole (14). 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 후방볼트구멍(13)의 상측 위치에 상기 충격흡수홀(14)이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.The method according to claim 1,
And the shock absorbing hole (14) is formed at an upper position of the rear bolt hole (13). 청구항 1에 있어서,
상기 후방볼트구멍(13)의 주변에는 상기 후방볼트(22)의 바깥 둘레면을 지지함에 따라 후방볼트(22)의 체결력 증대 및 시트백프레임(5)의 떨림을 줄일 수 있는 다수개의 압착리브(16)가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.The method according to claim 1,
A plurality of compression ribs 16 are provided at the periphery of the rear bolt hole 13 to reduce the tightening force of the rear bolt 22 and the vibration of the seat back frame 5 as the outer circumferential surface of the rear bolt 22 is supported. Is formed integrally with the recliner lower bracket. 삭제delete 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서,
상기 후방볼트구멍(17)은 양단이 상하방향으로 절개된 슬릿모양 구멍으로 형성되고;
상기 후방볼트구멍(17)에 중첩을 이루도록 설치된 것으로 상기 후방볼트(22)가 외력에 의해서 상기 후방볼트구멍(17)을 따라 이동할 때에 외형이 변형되면서 충격을 흡수하는 와셔(31)를 더 포함하며;
상기 와셔(31)에는 상기 후방볼트(22)가 관통하는 정원모양의 볼트구멍(31a);
상기 볼트구멍(31a)의 둘레에 원호모양으로 절개되어서 형성된 서포트구멍(31b); 및
상기 볼트구멍(31a)과 상기 서포트구멍(31b)을 연결하는 연결통로(31c)가 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.And a rear bolt hole which is located below the recliner engaging portion 11 to which the recliner 4 is engaged and in which the rear bolt 22 for engagement with the seat cushion frame 6 penetrates, In the recliner lower bracket,
The rear bolt hole 17 is formed as a slit-like hole whose both ends are cut in the vertical direction;
Further comprises a washer (31) installed so as to overlap the rear bolt hole (17) and absorbing the impact while the outer shape is deformed when the rear bolt (22) moves along the rear bolt hole (17) by an external force ;
The washer 31 has a garden-shaped bolt hole 31a through which the rear bolt 22 passes;
A support hole 31b formed in an arc shape around the bolt hole 31a; And
And a connection passage (31c) connecting the bolt hole (31a) and the support hole (31b) is formed. 청구항 6에 있어서,
상기 볼트구멍(31a)의 상측 위치에 상기 서포트구멍(31b)이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.The method of claim 6,
And the support hole (31b) is located at an upper position of the bolt hole (31a). 리클라이너(4)가 결합되는 리클라이너결합부(11)의 아래쪽에 위치해서 시트쿠션프레임(6)과의 결합을 위한 후방볼트(22)가 관통하도록 형성된 후방볼트구멍을 포함하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓에 있어서,
상기 후방볼트구멍(18)은 내주면을 따라 내측으로 돌출된 돌기(18a) 및 홈(18b)이 연속적으로 이어진 톱니모양 구멍으로 형성되고;
상기 후방볼트구멍(18)의 모든 돌기(18a)는 상기 후방볼트(22)의 바깥 둘레면과 접촉하도록 형성된 것을 특징으로 하는 목 상해 경감용 리클라이너 로워브라켓.And a rear bolt hole which is located below the recliner engaging portion 11 to which the recliner 4 is engaged and in which the rear bolt 22 for engagement with the seat cushion frame 6 penetrates, In the recliner lower bracket,
The rear bolt hole 18 is formed by a serrated hole in which the protrusion 18a and the groove 18b projecting inward along the inner circumferential surface are successively connected;
Characterized in that all the projections (18a) of the rear bolt hole (18) are formed so as to be in contact with the outer circumferential surface of the rear bolt (22). 삭제delete
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