KR101402022B1 - 차량용 범퍼 빔 - Google Patents

Abstract

차량용 범퍼 빔이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔은 후방으로 개구되는 개단면을 가지며, 상기 개단면의 상면과 하면의 각 일측에는 슬롯이 형성되는 빔 및; 상기 빔의 내부 일측에 개구부를 통하여 삽입되어 상기 슬롯에 상,하단이 각각 고정되어 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 격벽을 형성하는 다수개의 격벽체를 포함한다.

Description

차량용 범퍼 빔{Bumper beam for vehicles}

본 발명은 차량용 범퍼 빔에 관한 것으로, 보다 상세하게는 개단면으로 구성되는 범퍼 빔에서, 보강이 필요한 부위에만 보강부재를 장착하여 국부적 강성 보강을 가능하게 하는 차량용 범퍼 빔에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 전, 후방에 배치되는 완충유닛이다.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼의 분해 사시도이다.

도 1을 참조하면, 상기와 같은 범퍼(100)는 차량의 전, 후방에서 차폭방향으로 배치되는 범퍼 빔(101)의 후방 양측에 스태이(103)가 장착되어 차체측 사이드 멤버(111)에 장착되는 범퍼 빔 유닛(105)과, 상기 범퍼 빔(101)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(101)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼 커버(109)로 이루어진다.

상기에서, 범퍼 빔(101)은 제작기술의 발달과 함께 경량이면서 강성이 우수한 빔 구조가 필요해짐에 따라 개(開)단면에서 폐(閉)단면으로 급속히 변화되어 왔다.

그러나 폐(閉)단면 빔 구조에 의한 범퍼 빔(101)은 제작 공정의 특성상, 길이방향 전체에 걸쳐 동일한 단면으로 이루어져 정압축 방향 충돌 시, 동등한 좌굴이 발생하여 범퍼 빔(101) 자체의 충돌흡수성능을 높이려면 두께를 두껍게 하거나 단면의 형상을 적절하게 제어해 주어야 하는데, 두께를 올리거나 단면구조가 복잡해지면 성능은 만족할 수 있지만, 그에 비례하여 중량과 제조원가가 상승하는 단점이 있다.

본 발명의 실시예는 개단면 범퍼 빔의 강성 보강이 필요한 부위의 내부에 별도의 격벽체를 고정하여 격벽구조를 형성함으로써, 단면구조가 복잡하지 않고 경량이면서도 국부적으로 강성을 보강할 수 있도록 하는 차량용 범퍼 빔을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 후방으로 개구되는 개단면을 가지며, 상기 개단면의 상면과 하면의 각 일측에는 슬롯이 형성되는 빔 및; 상기 빔의 내부 일측에 개구부를 통하여 삽입되어 상기 슬롯에 상,하단이 각각 고정되어 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 격벽을 형성하는 다수개의 격벽체를 포함하는 차량용 범퍼 빔을 제공할 수 있다.

상기 격벽체는 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 혹은 양 측부에 장착될 수 있다.

또한, 상기 격벽체는 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 및 양 측부 모두에 장착될 수 있다.

또한, 상기 격벽체는 평판으로 형성되는 격벽부; 상기 격벽부의 상단과 하단이 일측으로 절곡된 절곡면으로 형성되며, 상기 각 절곡면에는 상기 빔의 각 슬롯에 끼워지는 슬롯돌기가 각각 형성되는 상부 및 하부 플랜지로 이루어질수 있다.

또한, 상기 빔과 격벽체의 조립은 상기 빔의 각 슬롯에 상기 격벽체의 상부 및 하부 플랜지에 형성된 각 슬롯돌기를 끼운 상태로, 상기 슬롯돌기를 슬롯의 둘레에 용접하여 조립할 수 있다.

또한, 상기 용접은 CO₂ 용접일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔은 스틸재질로 제작된 개단면 범퍼 빔에서, 강성 보강이 필요한 부위에 별도의 격벽체를 삽입 고정하여 폐단면 구조를 갖도록 함으로써, 범퍼 빔의 중량을 과도하게 증가시키지 않으면서 범퍼 빔에 국부적으로 강성을 보강할 수 있다.

또한, 보강을 위한 격벽체는 동일한 규격으로 제작하여 개단면 범퍼 빔에 공용화하여 적용할 수 있다.

또한, 상기 격벽체의 개수를 조절하여 범퍼 빔의 위치별 강성을 임의적으로 조절할 수 있으며, 이로 인해 범퍼 빔의 설계 자유도를 높일 수 있다.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 투영 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔의 투영 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔(1)은 차량의 전,후방에 차폭방향을 따라 배치되는 빔(10)과, 상기 빔(10)의 내부에 구성되는 다수개의 격벽체(20)로 구성된다.

상기 빔(10)은 후방으로 개구되는 개단면(15)을 갖는데, 전면에는 상부와 하부에 각각 돌출되는 비드(11)가 형성되고, 후면은 일부가 개방된 개구부(13)가 형성되어 전체적으로 후방이 개구된 개단면(15)을 갖는다.

이러한 개단면(15) 형상은 상기 빔(10)의 길이방향을 따라 일정하게 형성된다.

또한, 상기 빔(10)은 개단면(15)의 상면(F1)과 하면(F2)의 각 일측에 슬롯(17)이 폭방향으로 형성된다. 이때, 상기 슬롯(17)은 상기 빔(10)에서 강성 보강이 필요하여 상기 격벽체(20)를 장착하기 위한 중앙부 혹은 양 단부에 대응하여 개단면(15)의 상면(F1)과 하면(F2)에 각각 형성될 수 있다.

그리고 상기 격벽체(20)는 상기 빔(10)에서 강성 보강이 필요한 부위, 예를 들면 범퍼 빔(1)의 정면 충돌에 대응하기 위한 중앙부 혹은 범퍼 빔(1)의 오프셋 충돌에 대응하기 위한 양 단부에 삽입되어 상기 각 슬롯(17)에 장착된다.

이러한 격벽체(20)는 평판으로 형성되는 격벽부(21)와, 상기 격벽부(21)의 상단과 하단이 일측으로 절곡된 절곡면으로 형성되는 상부 및 하부 플랜지(23,25)로 구성되며, 상기 상부 및 하부 플랜지(23,25)에는 상기 빔(10)의 각 슬롯(17)에 끼워지는 슬롯돌기(27)가 각각 외측으로 돌출되어 형성된다.

즉, 도 4를 참조하면, 이러한 빔(10)과 격벽체(20)의 조립은 상기 빔(10)의 각 슬롯(17)에 상기 격벽체(20)의 상부 및 하부 플랜지(23,25)에 형성된 각 슬롯돌기(27)를 끼운 상태로, 상기 슬롯돌기(27)를 슬롯(17)의 둘레에 용접부(W)를 형성하여 조립하게 된다.

여기서, 상기 격벽체(20)는 상기 빔(10) 상의 강성 보강이 필요한 부분에 상호 이격하여 2개씩 장착할 수 있으며, 필요에 따라 그 이상으로 장착할 수 있다.

이때, 상기 슬롯돌기(27)와 슬롯(16) 둘레의 용접은 CO₂ 용접으로 이루어질 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니며, 소재의 특성상 고려될 수 있는 다른 용접법을 적용할 수 있다.

따라서 본 발명의 실시예에 따는 차량용 범퍼 빔(1)은 길이방향을 따라 연속된 개단면(15)을 갖는 빔(10)에 대하여 강성 보강이 필요한 부분의 내부에 2개를 한 쌍으로 하는 격벽체(20)를 장착하여 해당 부분에 격벽구조를 형성하여 국부적으로 강성을 보강하게 된다.

이러한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔(1)은 공용 최적화된 격벽체(20)를 추가하여 빔(10)의 충돌 성능을 컨트롤 할 수 있도록 하며, 설계자가 필요에 따라 격벽체(20)의 위치와 개수를 조절할 수 있어, 의도적인 빔 변형을 유도하는 등의 오버스펙 설계를 방지하고, 꼭 필요한 성능만을 만족할 수 있는 범퍼 빔(1)의 제작이 가능하도록 한다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 범퍼 빔 10: 빔
11: 비드 13: 개구부
15: 개단면 17: 슬롯
20: 격벽체 21: 격벽부
23: 상부 플랜지 25: 하부 플랜지
27: 슬롯돌기 F1: 상면
F2: 하면 W: 용접부

Claims (6)

1. 후방으로 개구되는 개단면을 가지며, 상기 개단면의 상면과 하면의 각 일측에는 슬롯이 형성되는 빔 및; 상기 빔의 내부 일측에 개구부를 통하여 삽입되어 상기 슬롯에 상,하단이 각각 고정되어 상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 격벽을 형성하는 다수개의 격벽체를 포함하는 차량용 범퍼 빔에 있어서,
   상기 격벽체는 평판으로 형성되는 격벽부;
   상기 격벽부의 상단과 하단이 일측으로 절곡된 절곡면으로 형성되며, 상기 각 절곡면에는 상기 빔의 각 슬롯에 끼워지는 슬롯돌기가 각각 형성되는 상부 및 하부 플랜지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.
2. 제1항에 있어서,
   상기 격벽체는
   상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 혹은 양 측부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.
3. 제1항에 있어서,
   상기 격벽체는
   상기 빔의 내부에 길이방향을 따라 중앙부 및 양 측부 모두에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 빔과 격벽체의 조립은
   상기 빔의 각 슬롯에 상기 격벽체의 상부 및 하부 플랜지에 형성된 각 슬롯돌기를 끼운 상태로, 상기 슬롯돌기를 슬롯의 둘레에 용접하여 조립하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.
6. 제5항에 있어서,
   상기 용접은 CO₂ 용접인 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔.

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