KR101385408B1 - 비틀림 진동 댐퍼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 에너지 저장 장치의 저항에 대항하여 서로 상대적으로 회전할 수 있는 두 개 이상의 원심 질량부를 구비하고, 상기 원심 질량부들 사이에 탄성적인 밀봉 격막 설비가 배치되어 있는, 비틀림 진동 댐퍼, 특히 분할된 플라이 휠에 관한 것이다. 조립이 간단하고 수명이 긴 비틀림 진동 댐퍼를 제공하기 위하여, 상기 밀봉 격막 설비와 상기 하나의 원심 질량부 사이에는 마찰 링이 꺾쇠로 조여져 있고, 상기 마찰 링은 상기 하나의 원심 질량부 상에 고정되어 있다.

Description

비틀림 진동 댐퍼 {TORSIONAL VIBRATION DAMPER}
본 발명은 비틀림 진동 댐퍼, 특히 분할된 플라이 휠에 관한 것으로서, 상기 비틀림 진동 댐퍼는 에너지 저장 장치의 저항에 대항하여 서로 상대적으로 회전할 수 있는 두 개 이상의 원심 질량부(centrifugal masses)를 구비하고, 상기 원심 질량부들 사이에는 탄성적인 밀봉 격막 설비가 배치되어 있다.
본 발명의 과제는, 조립이 간단하고 수명이 긴, 청구항 1의 전제부에 따른 비틀림 진동 댐퍼를 제공하는 것이다.
상기 과제는, 에너지 저장 장치의 저항에 대항하여 서로 상대적으로 회전할 수 있는 두 개 이상의 원심 질량부를 구비하고, 상기 원심 질량부들 사이에 탄성적인 밀봉 격막 설비가 배치되어 있는, 비틀림 진동 댐퍼, 특히 분할된 플라이 휠에서, 상기 밀봉 격막 설비와 상기 하나의 원심 질량부 사이에 마찰 링이 꺾쇠로 조여져 있고(clamping), 상기 마찰 링이 상기 하나의 원심 질량부 상에 고정되어 있음으로써 해결된다. 그럼으로써, 상기 두 개의 원심 질량부 사이에서는 간단한 방식으로 안정적인 베이스 마찰이 발생하게 된다.
비틀림 진동 댐퍼의 한 바람직한 실시예는, 마찰 링이 플라스틱으로부터 형성되는 것을 특징으로 한다. 사용되는 플라스틱 재료는 바람직하게 0.2 내지 0.4의 마찰 값이 발생하도록 선택되었다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 밀봉 격막 설비의 방사 방향 외부 섹션이 마찰 링에 인접하는 것을 특징으로 한다. 상기 마찰 링은 바람직하게 상기 밀봉 격막 설비에 의해서 축 방향으로 작동된다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 마찰 링이 적어도 하나의 스냅 연결 부재에 의하여 하나의 원심 질량부에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다. 상기 스냅 연결 부재에 의해서는, 상기 마찰 링이 간단한 방식으로 분실 및 비틀림에 안전하게 조립될 수 있다. 두 개 이상의 스냅 연결 부재가 제공되는 것이 바람직하다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 스냅 연결 부재가 스냅용 후크를 포함하고, 상기 스냅용 후크가 하나의 원심 질량부 내부에 형성된 관통 홀 내부에 결합되는 것을 특징으로 한다. 그럼으로써, 마찰 링이 조립 후에 밀봉 격막 설비에 의해서 은폐되는 경우에도 마찰 링의 존재를 확인할 수 있기 위하여, 예를 들어 감시 카메라를 이용해서 조립 과정을 간단한 방식으로 감시할 수 있게 된다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 스냅 연결 부재가 베이스를 구비하여 실질적으로 U자 형상의 횡단면을 가지며, 상기 베이스로부터 두 개의 레그가 뻗어 나오는 것을 특징으로 한다. 상기 두 개의 레그는 바람직하게 축 방향으로 연장된다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 상기 두 개 레그 중에 하나의 레그가 마찰 링을 기준으로 할 때 방사 방향 외부에 배치되어 있고, 스냅용 후크를 형성하는 것을 특징으로 한다. 상기 스냅용 후크는 바람직하게 사출 성형 방법으로 상기 마찰 링과 일체형으로 연결되어 있다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 상기 다른 하나의 레그로부터 밀봉 부재가 뻗어 나오고, 상기 밀봉 부재는 상기 다른 하나의 레그와 함께 실질적으로 U자 형상의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 한다. 상기 두 개의 U자 형상 횡단면은 서로 반대 방향으로 개방되어 있고, 하나의 공통적인 레그에 의해서 서로 일체형으로 연결되어 있다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 마찰 링의 방사형 외부에서 하나의 원심 질량부 상에 센터링 부재가 제공되어 있는 것을 특징으로 한다. 상기 센터링 부재는 마찰 링의 센터링을 위해서 이용되는 것 이외에, 높은 회전수에서 상기 마찰 링을 방사 방향으로 고정하기 위해서도 이용된다. 그럼으로써, 높은 회전수에서 마찰 링의 휨 및/또는 파열이 확실하게 방지된다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 센터링 부재가 하나의 원심 질량부로부터 튀어나오는 센터링 돌기에 의해서 형성되는 것을 특징으로 한다. 그럼으로써, 비틀림 진동 댐퍼의 제조가 간단해진다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 밀봉 격막 설비의 방사 방향 내부 섹션이 다른 원심 질량부에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다. 상기 밀봉 격막 설비의 고정은 예를 들어 리벳 부재에 의해서 이루어진다.
비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 밀봉 격막 설비가 방사 방향 내부에서, 다른 원심 질량부와 비틀림 진동 댐핑 장치의 한 배출부 사이에 장착되어 있는 것을 특징으로 한다. 바람직한 경우는, 상기 밀봉 격막 장치가 방사 방향 내부에서, 다른 원심 질량부와 비틀림 진동 댐핑 장치의 배출부 사이에 꺾쇠로 조여지는 경우다.
본 발명의 추가의 장점들, 특징들 그리고 세부 사항들은 아래의 상세한 설명에서 나타나며, 상기 상세한 설명 부분에는 한 가지 실시예가 도면을 참조하여 상세하게 기술되어 있다. 청구범위 및 명세서에서 언급되는 특징들은 각각 개별적으로 그 자체로 본 발명에 중요하거나 또는 임의의 조합 형태로 본 발명에 중요할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 절반 단면도이다.
도 2는 도 1의 한 섹션을 확대 도시한 확대도이다.
도 3은 마찰 링의 한 섹션을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 추가의 한 절반 단면도다.
도 1에는 1차 플라이 휠(4) 및 2차 플라이 휠(5)을 포함하는 비틀림 진동 댐퍼(1)가 도시되어 있다. 원심 질량부로도 표기되는 상기 두 개의 플라이 휠(4 및 5)은 에너지 저장 장치(7)를 통해 서로 결합되어 있다. 상기 에너지 저장 장치(7)는 원주 방향으로 분배 배치된, 바람직하게는 나사 스프링에 의해서 형성되는 다수의 에너지 저장 부재(8)를 포함한다. 2차 플라이 휠(5)은 리벳 연결부(12)에 의해 상기 2차 플라이 휠(5) 상에 고정된 플랜지(10)를 통해 상기 에너지 저장 부재와 결합되어 있다.
1차 플라이 휠(4)은 실질적으로 원형 링 디스크의 형상을 가지며, 상기 원형 링 디스크로부터 방사 방향 외부에서 축 방향 부착물(13)이 뻗어나온다. 상기 축 방향 부착물(13)의 자유 단부로부터 돌출부(14)가 방사 방향 내부로 연장된다. 상기 돌출부(14)는 실질적으로 에너지 저장 부재(8)의 영역에서 외부로 구부러진 원형 링 디스크의 형상을 갖는다. 1차 플라이 휠(4)의 돌출부(14)의 한 방사 방향 내부 섹션(15)에는 마찰 링(18)이 고정되어 있다. 플랜지(10)를 향하고 있는 상기 마찰 링(18)의 표면에는 밀봉 격막 설비(20)가 인접한다. 상기 밀봉 격막 설비(20)는 탄성적으로 형성되었고, 밀봉 스프링 설비, 판 스프링 격막 또는 간략하게 밀봉용 격막으로도 표기된다.
밀봉 격막 설비(20)는 방사 방향 내부 섹션(21)을 포함하며, 상기 섹션은 내부 바디로서도 표기되고, 실질적으로는 다수의 관통 홀이 형성되어 있는 원형 링 디스크의 형상을 갖는다. 상기 관통 홀은 다른 하나의 부품 상에서 밀봉 격막 설비(20)의 위치를 설정하기 위하여 그리고/또는 고정하기 위하여 이용된다. 상기 방사 방향 내부 섹션(21)은 외부 바디로서도 표기되는 방사 방향 외부 섹션(22)과 일체형으로 연결되어 있다. 상기 외부 바디도 마찬가지로 원형 링 디스크의 형상을 갖는다. 밀봉 격막 설비(20)는 에너지 저장 부재(8)의 영역에 배치되어 있는 윤활 매체로부터 2차 플라이 휠(5)과 결합된 커플링 설비까지의 관통을 방지하기 위해서 이용된다.
도 2에는 도 1의 마찰 링(18) 부분이 확대 도시되어 있다. 마찰 링(18)은 링형 바디(24)를 포함하고, 상기 링형 바디는 실질적으로 폐쇄된 원형 링 디스크의 형상을 갖는다. 스냅 연결 부재(26)가 상기 링형 바디(24)와 일체형으로 연결되어 있다. 바람직하게는 두 개 이상의 스냅 연결 부재가 링형 바디(24)의 둘레에 분포되어 있다. 스냅 연결 부재(26)는 베이스(27)를 구비하여 U자 형상의 횡단면을 가지며, 상기 베이스로부터 두 개의 레그(28 및 29)가 축 방향으로 연장된다. '축 방향으로'라는 용어는 플라이 휠(4, 5)의 회전 축과 관련이 있다. 상기 레그(28)는 하나의 스냅 후크를 형성한다.
상기 레그(29)로부터 밀봉 부재(30)가 시작된다. 밀봉 부재(30)는 레그(29)와 일체형으로 연결된 베이스(31)를 구비하여 U자 형상의 횡단면을 갖는다. 상기 베이스(31)로부터는 밀봉 립(sealing lip)을 형성하는 추가의 레그(32)가 뻗어나온다. 상기 레그(32)는 관통 홀(35)의 한 하부 제한면(34)에 인접하며, 상기 관통 홀은 스냅 연결 부재(26)를 수용하기 위하여 상기 돌출부(14)의 방사 방향 내부 섹션(15)에 형성되어 있다. 관통 홀(35)은 상부 제한면(36)을 가지며, 스냅용 후크를 형성하는 상기 스냅 연결 부재(26)의 레그(28)가 상기 상부 제한면에 인접한다.
도 3에는 스냅 연결 부재(26)가 제공된 마찰 링(18)의 일부분이 사시도로 도시되어 있다. 레그(28)의 단부에 형성된 스냅용 후크는 도 3에 도면 부호 (38)로 표기되어 있다. 상기 스냅용 후크(38) 영역에서 마찰 링(18)의 링형 바디(24) 상에는 원형 디스크 세그먼트 모양의 부착물(39)이 형성되어 있다. 상기 부착물(39)은 스냅 연결 부재(26)의 영역에서, 1차 원심 질량부(4)의 돌출부(14) 상에 마찰 링(18)을 지지하기 위한 지지면을 확대시켜준다.
도 4에는 도 1에 도시된 비틀림 진동 댐퍼(1)를 다른 한 장소에서 절단하여 도시한 절반 단면도가 도시되어 있다. 상기 절반 단면도에서는, 마찰 링(18)의 링형 바디(24)의 방사 방향 외부에서 리벳 돌기(41)가 1차 원심 질량부(4)의 돌출부(14)로부터 튀어나오는 것을 볼 수 있다. 도 4에서는 단 하나의 리벳 돌기(41)만을 볼 수 있는 리벳 돌기 부재는 한편으로는 마찰 링(18)의 센터링을 위해서 이용된다. 다른 한편으로 상기 리벳 돌기(41)는, 마찰 링(18)이 원심력의 작용하에 높은 회전수에서 심하게 변형되는 것을 방지해준다.
밀봉 격막 설비(20)와 마찰 링(18)의 조합에 의해서는, 원치 않는 부식이 방지된다. 그밖에, 상기와 같은 조합에 의해서는 견고하고도 안정적인 베이스 마찰이 형성된다. 마찰 값들의 편차도 작게 유지될 수 있다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1: 비틀림 진동 댐퍼 4: 1차 플라이 휠
5: 2차 플라이 휠 7: 에너지 저장 장치
8: 에너지 저장 부재 10: 플랜지
12: 리벳 연결부 13: 축 방향 부착물
14: 돌출부 15: 방사 방향 내부 섹션
18: 마찰 링 20: 밀봉 격막 설비
21: 방사 방향 내부 섹션 22: 방사 방향 외부 섹션
24: 링형 바디 26: 스냅 연결 부재
27: 베이스 28, 29: 레그
30: 밀봉 부재 31: 베이스
32: 레그 34: 하부 제한면
35: 관통 홀 36: 상부 제한면
38: 스냅용 후크 39: 부착물
41: 리벳 돌기

Claims (12)

  1. 에너지 저장 장치의 저항에 대항하여 서로 상대적으로 회전할 수 있는 두 개 이상의 원심 질량부(4, 5)들을 구비하고, 상기 원심 질량부들 사이에 탄성적인 밀봉 격막 설비(20)가 배치되어 있는, 분할된 플라이 휠의 비틀림 진동 댐퍼에 있어서,
    상기 밀봉 격막 설비(20)와 상기 하나의 원심 질량부(4) 사이에는 마찰 링(18)이 꺾쇠로 조여져 있고, 상기 마찰 링은 상기 하나의 원심 질량부(4) 상에 고정되어 있고,
    상기 마찰 링(18)은 적어도 하나의 스냅 연결 부재(26)에 의하여 비틀림에 안전하게 상기 하나의 원심 질량부(4)에 고정되고,
    상기 스냅 연결 부재(26)는 스냅용 후크(38)를 포함하고, 상기 스냅용 후크는 상기 하나의 원심 질량부(4) 내부에 형성된 관통 홀(35) 내부에 결합되며,
    상기 스냅 연결 부재(26)는 베이스(27)를 구비하여 실질적으로 U자 형상의 횡단면을 가지며, 상기 베이스로부터 두 개의 레그(28, 29)가 뻗어나오고,
    상기 두 개의 레그(28, 29) 중 하나의 레그(28)는 마찰 링(18)을 기준으로 할 때 방사 방향 외부에 배치되어 있고, 스냅용 후크(38)를 형성하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 마찰 링(18)은 플라스틱으로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 밀봉 격막 설비(20)의 방사 방향 외부 섹션(22)은 상기 마찰 링(18)에 인접하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 두 개의 레그(28, 29) 중 다른 하나의 레그(29)로부터 밀봉 부재(30)가 뻗어나오며, 상기 밀봉 부재는 다른 레그(29)와 함께 실질적으로 U자 형상의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 마찰 링(18)의 방사 방향 외부에서 상기 하나의 원심 질량부(4) 상에 센터링 부재(41)가 제공된 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 센터링 부재(41)는 상기 하나의 원심 질량부(4)로 부터 튀어나오는 센터링 돌기에 의해서 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 밀봉 격막 설비(20)는 방사 방향 내부 섹션(21)에 의하여 상기 다른 원심 질량부(5)에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  12. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 밀봉 격막 설비(20)는 방사 방향 내부에서, 상기 다른 원심 질량부(5)와 상기 비틀림 진동 댐퍼(1)의 한 배출부(10) 사이에 장착되어있는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
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