KR101379628B1 - 압축기용 전자클러치의 슬리브 및 이의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기용 전자클러치의 슬리브 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명은 일측에 구비된 슬리브(30)를 통해 외부로부터 전원을 공급받고, 내부에 코일이 권선되어 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체의 슬리브에 있어서, 상기 슬리브(30)의 내부에 구비되는 터미널(50)과, 상기 터미널(50)과 전기적으로 연결되고 서지흡수회로를 구성하는 적어도 하나 이상의 방전소자(60) 또는 전류자장제거소자(70)와, 상기 서지흡수회로를 감싸는 슬리브보호부재(80)를 포함한다. 이때, 상기 서지흡수회로는 상기 터미널(50)과 함께 인서트사출되기에 앞서, 슬리브보호부재(80)로 감싸지고 상기 슬리브보호부재(80)의 입구부(82)는 열봉합된다. 이에 따라 상대커넥터가 슬리브(30)에 오조립되어 역전압에 의해 방전소자(60)와 잔류자장제거소자(70)가 발열하는 경우에도, 슬리브보호부재(80)가 형성하는 공간(81)에 의해 서지흡수회로를 둘러싼 수지의 발화 및 이에 따른 슬리브(30)의 손상이 방지되므로 압축기용 전자클러치의 슬리브의 내구성이 향상되는 효과가 있다.

압축기, 전자클러치, 슬리브, 제조방법

Description

압축기용 전자클러치의 슬리브 및 이의 제조방법{Sleeve of field coil assembly of compressor electromagnetic clutch and manufacturing method of this}

본 발명은 압축기용 전자 클러치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기용 전자클러치에 구비되는 필드코일조립체를 구성하는 슬리브 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 압축기용 전자클러치는 전원 공급시 권선된 코일의 전자기 유도에 의해 자기장을 형성하고, 그에 따른 자기력으로 풀리의 마찰면측으로 압축기 구동축의 허브 디스크가 흡인되어 동력적으로 연결됨으로써, 엔진에 의해 회전하는 풀리의 구동력을 압축기 구동축의 허브 디스크에 전달하게 하는 전기장치이고, 상기 코일에 대한 전원의 인가 여부에 따라 압축기에 대한 동력을 단속하여 공조장치의 냉방시스템의 작동을 제어하는 역할을 한다.

도 1에는 종래 기술에 따른 압축기용 전자클러치의 코일조립체의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 압축기용 전자클러치를 구성하는 슬리브의 요부구성이 평면도로 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바에 따 르면, 압축기용 전자클러치는 엔진의 크랭크축에 구동벨트(미도시)에 의해 연결되고 측면에 마찰면을 가지는 풀리(도시되지 않음)와, 상기 풀리에 내장되고 압축기의 하우징(도시되지 않음)에 지지됨과 아울러 전원인가에 의해 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체(1)와 상기 필드코일조립체(1)에 의하여 발생되는 흡인자속을 이용하여 디스크(도시되지 않음)가 상기 풀리의 마찰면에 흡착되어 엔진의 동력을 압축기의 구동축에 전달하는 디스크 및 허브조립체(미도시)를 포함하여 구성된다.

상기 필드코일조립체(1)의 골격을 형성하는 몸체부(2)의 내부에는 링형으로 전자코일이 권선된다. 상기 몸체부(2)의 일측에는 돌출부(3)가 구비되고, 상기 돌출부(3)의 상면에는 커넥터부(5)가 결합된다. 상기 커넥터부(5)에는 터미널삽입홈(7)이 형성되는데, 이는 아래에서 설명될 슬리브(10)의 터미널(15)이 삽입되는 부분이다.

상기 몸체부(2)에는 슬리브(10)가 결합된다. 상기 슬리브(10)는 외부로부터 전원을 공급받아 이를 터미널(15)을 통해 상기 몸체부(2)내부로 전달하여 상기 필드코일조립체(1)가 자기장을 형성하도록 하는 것이다.

상기 슬리브(10)의 외관 및 골격은 하우징(11)에 의해 형성된다. 상기 하우징(11)은 합성수지와 같은 절연성 재질로 만들어진다. 상기 하우징(11)의 일측에는 상대물과의 결합을 위해 결합부(13)가 형성되고, 상기 결합부(13)의 타단에는 상기 커넥터부(5)와 결합되어 전기적으로 연결되는 터미널(15)이 구비된다.

이때, 도 2에서 보듯이, 상기 하우징(11)의 내부에는 다이오드(D) 및 저항(R)과 같은 전장물이 설치된다. 상기 다이오드(D) 및 저항(R)은 상기 슬리브(10) 내에서 서지흡수회로(surge absorbing circuit)를 형성하는 것으로, 상기 터미널(15)과 전기적으로 연결된다.

상기 슬리브(10)가 제조되는 과정을 살펴보면, 우선 상기 터미널(15)이 상기 하우징(11)에 일체로 구비될 수 있도록 인서트사출한다. 즉, 금형조립체의 내부에 상기 터미널(15)을 삽입한 상태로 하우징(11)을 사출하여 하우징(11)에 터미널(15)이 고정된 상태로 제조되는 것이다.

이와 같은 상태에서 상기 하우징(11)의 내부에 상기 다이오드(D) 및 저항(R)을 삽입한다. 이때, 상기 다이오드(D)와 저항(R)은 상기 터미널(15)의 일단과 연결되도록 조립된다. 그리고, 상기 하우징(11) 내부에 에폭시수지(E)와 같은 열경화성 수지를 주입하여 상기 다이오드(D) 및 저항(R)을 고정하게 된다.

하지만, 상기한 바와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 슬리브(10)가 제조되면, 상기 슬리브(10)는 상기 필드코일조립체(1)의 커넥터부(5)에 조립된다. 그리고, 상기 슬리브(10)의 결합부(13)에는 상대물, 예를 들어 상대커넥터가 결합되어 서로 전기적으로 연결된다.

이때, 작업자가 상기 상대커넥터를 상기 슬리브(10)의 결합부(13)에 오조립하여, 극('+','-')종류가 바뀐 상태로 연결되면, 상기 슬리브(10)의 내부의 상기 다이오드(D) 및 저항(R)에 역전압이 인가된다.

이렇게 되면, 상기 저항(R) 및 다이오드(D)에 발열이 발생하고, 이는 상기 고화된 에폭시수지(E)를 녹이고, 슬리브(10) 내부를 태우게 된다. 따라서 상기 슬리브(10)가 손상되어 제 기능을 못하는 문제점이 발생된다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 서지흡수회로를 구성하는 전장물이 슬리브보호부재에 의해 감싸인 상태로 터미널에 결합되어 인서트사출을 통해 슬리브내부에 위치되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 일측에 구비된 슬리브를 통해 외부로부터 전원을 공급받고, 내부에 코일이 권선되어 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체의 슬리브에 있어서, 상기 슬리브의 내부에 구비되는 터미널과, 상기 터미널과 전기적으로 연결되고 서지흡수회로를 구성하는 적어도 하나 이상의 방전소자 또는 전류자장제거소자와, 상기 서지흡수회로를 그 내부공간에 내장시키는 슬리브보호부재를 포함하여 구성된다.

상기 슬리브보호부재의 내부공간에 불연성기체가 주입된 상태로 상기 입구부가 열봉합된다.

상기 불연성기체는 이산화탄소이다

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 일측에 구비된 슬리브를 통해 외부로부터 전원을 공급받고, 내부에 코일이 권선되어 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체의 슬리브 제조방법에 있어서, 서지흡수회로를 구성하는 적어도 하나 이상의 방전소자 또는 잔류자장제거소자를 상기 슬리브의 내부에 구비되는 터미널의 일측에 고정하는 단계, 서지흡수회로를 슬리브보호부재로 감싸는 단계, 상기 슬리브 보호부재의 입구부를 열봉합하는 단계, 인서트사출을 통해 상기 터미널과 서지흡수회로의 조립체가 고정된 상태로 상기 슬리브를 제조하는 단계를 포함하여 구성된다.

본 발명에서는 서지흡수회로를 슬리브보호부재로 감싼 상태로 인서트사출하여 슬리브 내부에 위치하게 된다. 이에 따라 상대커넥터가 슬리브에 오조립되어 역전압에 의해 서지흡수회로가 발열하는 경우에도, 슬리브보호부재가 형성하는 공간에 의해 서지흡수회로를 둘러싼 수지의 발화 및 이에 따른 슬리브의 손상이 방지되므로 압축기용 전자클러치의 슬리브의 내구성이 향상되는 효과가 있다.

특히, 본 발명에서는 상기 서지흡수회로를 감싸는 슬리브보호부재 내부에는 이산화탄소와 같은 난연성 또는 불연성 기체가 주입되므로, 이러한 서지흡수회로의 발열로 인해 슬리브 내부가 탄화되는 것이 더욱 확실하게 방지되는 효과가 있다.

이하 본 발명에 의한 압축기용 전자클러치의 슬리브 및 이의 제조방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 압축기용 전자클러치의 슬리브 제조방법에 의해 제조된 슬리브의 내부구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 4 및 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 전장물을 슬리브보호부재로 감싸고, 그 내부에 불연성기체를 주입하여 밀봉한 상태가 각각 사시도로 도시되어 있다. 이하에서는 필드코일조립체를 구성하는 몸체부 및 기타 부분에 대해서는 배경기술을 참조하고, 슬리브의 구성 및 이의 제조방법을 중심으로 설명하기로 한다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 슬리브(30)의 외관 및 골격은 하우징(31)이 형성한다. 상기 하우징(31)은 합성수지와 같은 절연성재질로 만들어지는 것으로, 사출성형에 의해 형성된다.

상기 하우징(31)의 외면에는 사출홈(35)이 요입되게 형성된다. 상기 사출홈(35)은 상기 하우징(31)의 사출과정에서 그 내부에 조립되는, 아래에서 설명될 전장물(60,70)이 유동되는 것을 방지하기 위한 것이다. 보다 정확하게는, 사출금형에는 상기 사출홈(35)을 형성하기 위한 코어(미도시)가 구비되어, 상기 코어에 의해 상기 전장물(60,70)의 위치가 고정될 수 있는 것이다.

이때, 도 3에는 상기 사출홈(35)이 하나만 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 상기 하우징(31)의 상면 및 하면에 다수개가 형성될 수도 있다.

상기 하우징(31)의 일측에는 고정돌기(37)가 구비된다. 상기 고정돌기(37)는 상기 슬리브(30)가 필드코일조립체(1)의 몸체부(2)에 고정될 수 있도록 하는 것이다. 이를 위해 상기 고정돌기(37)는 도시된 바와 같이 하우징(31)의 후단에 쌍을 이루어 구비된다.

도 4에서 보듯이, 상기 하우징(31)의 내부에는 터미널(50)이 구비된다. 상기 터미널(50)은 외부의 전원을 필드코일조립체(1)의 내부에 권선된 코일에 전달하기 위한 것으로, 전기전도성이 좋은 금속재질로 만들어진다. 상기 터미널(50)은 상기 하우징(31) 내부에 쌍을 이루어 구비된다.

상기 터미널(50)의 골격은 바형상의 몸체(51)가 형성하고, 그 양단(52,55)은 각각 상대커넥터(도시되지 않음) 및 필드코일조립체(1)의 커넥터부(5)와 연결된다.

이때, 상기 터미널(50)의 몸체(51)에는 결합슬롯(56)이 형성된다. 상기 결합슬롯(56)은 몸체(51)의 일부가 절결되어 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 전장물(60,70)의 리드선(62,72)이 결합되는 부분이다. 본 실시예에서 상기 결합슬롯(56)은 상기 몸체(51)의 일부를 관통한 형태로 형성되나, 반드시 이에 한정되지는 않는다. 즉, 상기 결합슬롯(56)의 일측에 해당하는 상기 몸체(51)의 일부가 절결되어, 상기 결합슬롯(56)과 외부가 연통되도록 형성될 수도 있다.

상기 결합슬롯(56)의 일측에는 슬롯브릿지(57)가 구비된다. 상기 슬롯브릿지(57)는 상기 결합슬롯(56)이 절결되는 과정에서 형성되는 것으로, 상기 결합슬롯(56)을 가로질러 구비된다. 즉, 상기 결합슬롯(56)과 상기 슬롯브릿지(57) 사이에는 전장물(60,70)의 리드선(62,72)이 통과될 수 있는 소정의 공간이 형성되는 것이다.

이때, 상기 결합슬롯(56) 및 슬롯브릿지(57)는 다수개가 형성될 수도 있다. 즉, 본 실시예에서는 상기 결합슬롯(56) 및 슬롯브릿지(57)가 각각 한개씩만 형성되었으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 보다 정확하게는, 상기 결합슬롯(56) 및 슬롯브릿지(57)는 전장물(60,70)의 리드선(62,72)이 정렬되는 방향을 따라, 상기 터미널(50)의 몸체(51)에 다수개가 나란히 형성될 수 있는 것이다. 이렇게 되면, 전장물(60,70)의 리드선(62,72)은 다수개의 결합슬롯(56)에 고정되므로, 상기 터미널(50)과 전장물(60,70) 사이가 보다 안정적으로 결합될 수 있다.

상기 터미널(50)에는 전장물(60,70)이 전기적으로 연결된다. 상기 전장 물(60,70)은 상기 슬리브(30)에 서지흡수회로를 구성하기 위한 것으로 방전소자(60)와 잔류자장제거소자(70)로 구성된다. 본 실시예에서는, 상기 방전소자(60)와 잔류자장제거소자(70)는 각각 다이오드(60) 및 저항(70)으로 구성되나, 반드시 이에 한정되지는 않는다. 또한, 상기 서지흡수회로는 다이오드(60)만으로 구성될 수도 있다. 상기 다이오드(60) 및 저항(70)은 각각 상기 쌍을 이루는 터미널(50)에 전기적으로 연결된다.

도 4 및 도 5에서 보듯이, 상기 다이오드(60)에는 리드선(62)이 구비된다. 상기 리드선(62)은 상기 터미널(50)과의 전기적인 연결을 위한 것으로, 일측으로 길게 연장되어 형성된다. 보다 정확하게는, 상기 리드선(62)의 선단(65)이 상기 터미널(50)의 슬롯브릿지(57)에 의해 결합슬롯(56)에 고정됨으로써 상기 다이오드(60)와 터미널(50) 사이가 전기적으로 연결되는 것이다.

상기 저항(70)에는 상기 다이오드(60)와 마찬가지로 리드선(72)이 구비된다. 상기 리드선(72)은 상기 터미널(50)과의 전기적인 연결을 위한 것으로, 일측으로 길게 연장되어 형성된다. 보다 정확하게는, 상기 리드선(72)의 선단(75)이 상기 터미널(50)의 슬롯브릿지(57)에 의해 결합슬롯(56)에 고정됨으로써 상기 저항(70)과 터미널(50) 사이가 전기적으로 연결되는 것이다.

이때, 상기 저항(70) 및 다이오드(60)는 슬리브보호부재(80)에 의해 감싸진다. 상기 슬리브보호부재(80)는 상기 전장물(60,70)이 터미널(50)과 결합되어 함께 인서트사출되기에 앞서 이를 감싸는 역할을 한다. 즉, 상기 슬리브보호부재(70)는 상기 전장물(60,70)이 인서트사출을 통해 상기 슬리브(30)에 설치되면, 상기 전장 물(60,70)과 슬리브(30)의 내부와의 사이에 소정의 내부공간(81)을 형성하게 된다.

상기 슬리브보호부재(80)는 PVC(polyvinyl chloride;염화비닐)재질로 만들어짐이 바람직하다. 이는 상기 슬리브보호부재(80)로 전장물(60,70)을 용이하게 감쌀 수 있도록 함과 동시에 전장물(60,70)을 절연성재질로 감싸 부품 사이의 간섭을 방지하기 위함이다. 물론, 상기 슬리브보호부재(80)는 PVC가 아닌, PET(polyethylene terephthalate)를 비롯한 기타 합성수지재질로 만들어질 수도 있다.

상기 슬리브보호부재(80)에는 일측이 개구되어 입구부(82)가 형성된다. 상기 입구부(82)는 상기 슬리브보호부재(80)의 내부공간(81)에 이산화탄소와 같은 불연성기체를 주입하기 위한 일종의 주입구에 해당한다. 상기 입구부(82)는 후에 밀봉을 위해 열봉합된다.

상기 슬리브보호부재(80)의 내부에는 불연성기체(不燃性 氣體) 또는 난연성기체(難燃性 氣體)가 주입된다. 보다 정확하게는, 상기 슬리브보호부재(80)는 상기 불연성 또는 난연성기체가 그 내부공간(81)에 주입된 상태로 밀봉되는 것이다. 상기 불연성 또는 난연성기체는 상기 전장물(60,70)의 발화를 방지하기 위한 것으로, 본 실시예에서는 이산화탄소로 구성된다. 물론, 상기 슬리브보호부재(80)내부에는 질소나 질소산화물, 또는 아르곤과 같은 반응성이 작은 다양한 기체가 주입될 수도 있다.

이하 본 발명에 의한 압축기용 전자클러치의 슬리브 및 이의 제조방법에 의해 슬리브가 제조되는 과정을 살펴보기로 한다.

도 6에는 본 발명 실시예에 의해 압축기용 전자클러치의 슬리브를 제조하는 과정이 순서도로 도시되어 있다.

이에 따르면, 우선 상기 하우징(31)을 사출성형하기에 앞서 상기 터미널(50)과 서지흡수회로를 구성하는 전장물(60,70)을 결합한다. 보다 정확하게는 상기 다이오드(60)와 저항(70)의 리드선(62,72)을 각각 터미널(50)의 결합슬롯(56)에 정렬시킨다. 상기 결합슬롯(56)이 다수개가 형성되는 경우에는 상기 리드선(62,72)이 다수개의 결합슬롯(56)을 각각 가로지르도록 정렬시킨다.

이와 같은 상태에서 상기 터미널(50)의 슬롯브릿지(57)를 상기 리드선(62,72) 방향으로 가압하여 소성변형시킨다. 이때, 상기 슬롯브릿지(57)를 변형시키는 공정은 프레스금형을 이용하여 이루어질 수도 있다. 이와 같이 상기 슬롯브릿지(57)를 가압하여 소성변형시키면, 상기 리드선(62,72)은 상기 슬롯브릿지(57)와 결합슬롯(56) 사이에 압착되어 견고하게 고정된다.(S100)

다음으로, 상기 전장물(60,70)을 슬리브보호부재(80)로 감싼다. 이때, 상기 슬리브보호부재(80)는 PVC재질로 되고 어느 정도 연성을 갖도록 형성되므로, 작업자는 슬리브보호부재(80)를 이용하여 용이하게 상기 전장물(60,70)을 감쌀 수 있다. 이와 같은 모습이 도 4에 도시되어 있다.(S110)

그리고, 상기 슬리브보호부재(80)의 입구부(82)를 통해 불연성 또는 난연성 기체를 주입한다. 보다 정확하게는 상기 전장물(60,70) 사이를 연결하는 리드선은 슬리브보호부재(80)에 의해 감싸지고, 상기 전장물(60,70)의 리드선(62,72) 일부는 외측으로 노출된 상태가 된다. 본 실시예에서는 상기 내부공간(81)에 이산화탄소를 주입한다.(S120)

이와 같은 상태에서 상기 슬리브보호부재(80)의 입구부(82)를 밀봉시킨다. 바람직하게는 상기 슬리브보호부재(80)의 내부공간과 외부 사이의 확실한 차단을 위해 상기 입구부(82)를 열봉합한다. 이렇게 되면, 상기 내부공간(81)에는 외부와 완전히 차단된 상태로 상기 이산화탄소가 존재하게 된다. 이와 같은 모습이 도 5에 도시되어 있다.(S130)

이때, 상기 슬리브보호부재(80)내부에 별도의 기체를 주입하지 않을 수도 있다. 즉, 상기 슬리브보호부재(80)의 내부공간(81)에 공기가 주입된 상태로 밀봉하거나, 혹은 내부공간(81)이 진공이 되도록 할 수도 있는 것이다.

다음으로, 상기 슬리브보호부재(80)에 의해 싸인 다이오드(60) 및 저항(70)과 상기 터미널(50)의 조립체를 사출금형 내부에 위치시킨 후에 인서트사출을 통해 상기 하우징(31)을 제조한다. 보다 정확하게는 상기 터미널(50) 및 서지흡수회로를 구성하는 전장물(60,70) 조립체를 상기 하우징(31)을 형성하기 위한 금형조립체 내의 캐비티에 위치시킨 상태에서, 용융된 수지를 주입하여 상기 슬리브(30)를 제조하는 것이다.(S140)

이때, 상기 하우징(31)에는 사출홈(35)이 형성되므로, 상기 수지가 주입되어 캐비티 내부를 흐르는 과정에서 다이오드(60) 및 저항(70)이 하우징(31) 내부의 정확한 위치에 고정될 수 있다.

이렇게 되면, 상기 터미널(50)과 다이오드(60) 및 저항(70) 조립체는 상기 하우징(31)에 일체로 조립된 상태가 된다. 이는, 상기 다이오드(60) 및 저항(70)을 상기 하우징(31) 내부에 고정하기 위하여 열경화성수지를 주입하는 별도의 공정이 필요 없게 됨을 의미하는 것이다.

이와 같이 제조된 상기 슬리브(30)를 상기 필드코일조립체(1)의 몸체부(2)에 구비된 커넥터부(5)에 연결시킨다. 즉, 상기 터미널(50)의 선단을 상기 커넥터부(5)에 형성된 터미널삽입홈(7) 내부로 삽입시켜, 상기 슬리브(30)와 필드코일조립체(1)의 몸체부(2) 사이가 전기적으로 연결되도록 하는 것이다.

마지막으로, 상기 슬리브(30)에 상대커넥터를 결합하여, 상기 필드코일조립체(1)를 외부와 연결하게 된다.

이때, 상기 슬리브보호부재(80)로 인해, 상기 다이오드(60) 및 저항(70)과 슬리브(30)의 내부 사이에는 일종의 공간이 형성된다. 이에 따라, 작업자가 상대커넥터의 극('+,''-')종류를 바꾸어 상기 슬리브(30)에 오조립하는 경우에도, 상기 슬리브보호부재(80)의 내부공간(81)이 일종의 완충역할을 하므로 상기 다이오드(60) 및 저항(70)의 발열로 인해 슬리브(30)의 내부가 발화되는 것이 방지 또는 지연될 수 있다.

특히, 상기 슬리브보호부재(80)의 내부공간(81)에는 불연성기체인 이산화탄소가 주입된 상태이므로, 이러한 슬리브(30)의 발화는 더 효율적으로 방지될 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들어, 상기 전장물(60,70)을 상기 터미널(50)과 결합하기에 앞서, 슬리브보호부재(80)를 이용하여 전장물(60,70)를 감쌀 수도 있다. 즉, 상기 전장물(60,70)과 터미널(50) 사이를 결합하는 단계와, 전장물(60,70)을 슬리브보호부재(80)로 감싸는 단계는 그 순서가 바뀔 수도 있는 것이다. 이에 대한 순서도는 도 7에 도시되어 있다.

도 1은 종래기술에 의한 압축기용 전자클러치의 필드코일조립체의 구성이 도시된 분해사시도.

도 2는 종래 기술에 의한 압축기용 전자클러치를 구성하는 슬리브의 요부구성이 도시된 평면도.

도 3은 본 발명에 의한 압축기용 전자클러치의 슬리브 제조방법에 의해 제조된 슬리브의 내부구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 슬리브보호부재에 의해 서지흡수회로가 감싸여진 상태를 보인 사시도.

도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 슬리브보호부재가 열봉합된 상태를 보인 사시도.

도 6은 본 발명 실시예에 의해 압축기용 전자클러치의 슬리브를 제조하는 과정을 보인 순서도.

도 7은 본 발명 다른 실시예에 의해 압축기용 전자클러치의 슬리브를 제조하는 과정을 보인 순서도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30: 슬리브 31: 하우징

35: 사출홈 37: 고정돌기

50: 터미널 51: 몸체

52,55: 선단 56: 결합슬롯

57: 슬롯브릿지 60: 다이오드

62: 리드선 70: 저항

72: 리드선 80: 슬리브보호부재

81: 내부공간 82: 입구부

Claims (4)

1. 일측에 구비된 슬리브(30)를 통해 외부로부터 전원을 공급받고, 내부에 코일이 권선되어 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체의 슬리브에 있어서,

   상기 슬리브(30)의 내부에 구비되는 터미널(50)과,

   상기 터미널(50)과 전기적으로 연결되고 서지흡수회로를 구성하는 적어도 하나 이상의 방전소자(60) 또는 전류자장제거소자(70)와,

   상기 서지흡수회로를 그 내부공간(81)에 내장시키며, 입구부(82)를 통해 상기 내부공간(81)에 불연성기제가 주입되는 슬리브보호부재(80)를 포함하며,

   상기 슬리브(30)는 상기 슬리브보호부재(80)의 내부공간(81)에 불연성기체가 주입된 상태로 상기 입구부(82)가 열봉합됨을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치의 슬리브.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 불연성기체는 이산화탄소임을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치의 슬리브.
4. 일측에 구비된 슬리브(30)를 통해 외부로부터 전원을 공급받고, 내부에 코일이 권선되어 흡인자속을 발생시키는 필드코일조립체의 슬리브 제조방법에 있어서,

   서지흡수회로를 구성하는 적어도 하나 이상의 방전소자(60) 또는 잔류자장제거소자(70)를 상기 슬리브(30)의 내부에 구비되는 터미널(50)의 일측에 고정하는 단계,

   상기 서지흡수회로를 슬리브보호부재(80)로 감싸 그 내부공간(81)에 서지흡수회로를 내장시키는 단계,

   상기 슬리브보호부재(80)의 입구부(82)를 통해 상기 내부공간(81)으로 불연성기체를 주입한 후, 상기 입구부(82)를 열봉합하는 단계,

   인서트사출을 통해 상기 터미널(50)과 서지흡수회로의 조립체가 고정된 상태로 상기 슬리브(30)를 제조하는 단계를 포함하여 구성되는 압축기용 전자클러치의 슬리브 제조방법.

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