KR101314942B1 - Apparatus for storing operating information of an acceleration pedal in a vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A device for storing the operational information of an acceleration pedal in a vehicle is provided to facilitate the installation of a device by simplifying the device and to facilitate the determination of sudden acceleration due to the failed operation of a driver about the acceleration pedal of a vehicle. CONSTITUTION: A device for storing the operational information of an acceleration pedal in a vehicle comprises a mounting plate (10), a fixing unit (20), a control circuit unit (30), a mounting detection sensor, an angle sensor, and a storage unit. The mounting plate is attached to the outer surface of the accelerator pedal (P) of a vehicle. Both circumference of the mounting plate are formed with a plurality of mounting holes (11). The fixing units are separately mounted through the mounting holes and fix the mounting plate to the accelerating pedal. The control circuit unit is mounted on the upper rear side of the mounting plate by corresponding to the top of the accelerating pedal. The control circuit unit includes a power supply connector (31), a microcomputer, and an RTC circuit unit inside. The mounting detection sensor is installed on one side of the control circuit unit and detects the mounting of the mounting plate on the outer surface of the accelerating pedal. The angle sensor is installed on the control circuit unit and detects the operational sensitivity of the accelerating pedal according to the angular motion of the mounting plate. The storage unit is installed inside the control circuit unit. The storage unit sequentially stores the angular information of the accelerating pedal by obtaining the information from the angle sensor and time information obtained from the RTC circuit unit based on the control of the microcomputer.

Description

차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치{APPARATUS FOR STORING OPERATING INFORMATION OF AN ACCELERATION PEDAL IN A VEHICLE}{APPARATUS FOR STORING OPERATING INFORMATION OF AN ACCELERATION PEDAL IN A VEHICLE}

본 발명은 차량에 설치되어 차량의 가속을 위해 사용되는 가속 페달의 작동 정보를 저장하기 위한 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구조적으로 간단하면서 설치가 간편하고 차량의 가속 페달에 대한 운전자의 조작 실수에 의한 급발진 여부를 손쉽고 간편하게 판별할 수 있도록 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an operation information storage device of a vehicle accelerator pedal for storing operation information of an accelerator pedal installed in a vehicle and used for acceleration of the vehicle. More particularly, the present invention relates to a structurally simple, easy installation and acceleration of a vehicle. The present invention relates to an operation information storage device for an accelerator pedal for a vehicle, which enables easy and simple discrimination of sudden start or stop by a driver's manipulation error on a pedal.

일반적으로 자동차 등의 차량의 급발진 사고는 자동변속 차량이 정차중인 상태에서 급가속으로 발진하는 현상을 말한다.In general, a sudden start accident of a vehicle such as an automobile refers to a phenomenon in which an automatic transmission vehicle starts at a rapid acceleration while the vehicle is stopped.

1998년 11월 자동차 안전국에서 조사한 결과를 보면 자동변속 차량의 급발진 사고 유형은 '운전자가 차량이 정지된 상태에서 시동을 건 후 가속 페달을 밟지 않았거나 살짝 밟았음에도 엔진에서 비정상적인 굉음이 발생함과 함께 차량이 운전자의 의도와는 다르게 급발진 또는 급후진 하였고, 차량이 멈추려고 브레이크 페달을 밟았는데도 정지하지 않았으며 사고 후에는 동일현상이 재현되지 않는다'는 내용이다.According to a survey conducted in November 1998 by the Automobile Safety Bureau, the rapid start accident type of the automatic transmission vehicle was described as `` an abnormal noise is generated from the engine even if the driver does not press the accelerator pedal or slightly presses after starting the vehicle with the vehicle stopped. The vehicle started or departed differently from the driver's intention, and the vehicle did not stop even when the brake pedal was pressed to stop, and the same phenomenon is not reproduced after the accident.

또한 10여년 전 급발진 사고를 조사했던 미국의 경우 '정지된 상태 또는 매우 낮은 초기 속도에서 명백한 제동력의 상실을 동반한 의도하지 않은 예기치 못한 고출력의 가속에 의한 사고'로 정의했다. 이후 여러 기관에서 자동변속기 장착 차량의 급발진 사고에 대한 원인을 조사하고 있지만 뚜렷하게 나타난 것은 없다. 전자파의 영향이라는 설도 있고 자동차의 결함이라는 설도 있고 운전자의 오조작 때문이라는 설도 있다.In the United States, which surveyed a sudden onset more than a decade ago, it was defined as `` unintended accidental acceleration of high power with apparent loss of braking force at standstill or very low initial speed. '' Since then, various organizations have investigated the causes of sudden start accidents of vehicles with automatic transmissions, but there are no clear results. There are some theories about the effects of electromagnetic waves, some about the faults of cars, and some about the misoperation of drivers.

미국의 경우 1987년 급발진 사고가 빈발하면서 집단소송이 제기되자 1년 동안 조사를 벌인 끝에 차량의 기계결함이 아닌 운전 미숙과 같은 인적요인에서 비롯됐다는 내용의 보고서를 발표했다. 일본 또한 급발진 사고 대부분이 수동기어 변속장치에 익숙한 운전자가 자동기어 변속장치에 적응하지 못해 생겼다고 결론지었다.In the United States, after a year-long investigation in which a violent accident occurred in 1987, after a year of investigation, a report was issued stating that it was caused by human factors such as inexperienced driving, not mechanical failure of the vehicle. Japan also concluded that most of the sudden accidents were caused by drivers who were accustomed to manual gear shifting because they could not adapt to automatic gear shifting.

국내에서도 자동차 급발진 사고 관련 소송이 제기되고 있다. 우리나라에서는 지난 1994년부터 한국소비자보호원에 급발진 사고가 접수되기 시작했으며 1997년부터 그 건수가 급증하였다. 우리나라에서도 건설교통부가 1998년 자동차 급발진 추정 사고에 대한 원인조사를 실시하여 1999년 12월에 기계적 결함은 전혀 찾아내지 못한 채 운전자의 운전미숙을 가장 큰 원인으로 결론 내려 논란을 일으킨 바 있다. 이후 급발진 사고로 인한 자동차제조사를 상대로 한 소송이 이어지고 있으며, 특히 시프트록을 장착하지 않은 자동차에 대한 손해배상 소송이 제기되고 있다.In Korea, lawsuits related to car accidents are being filed. In Korea, accidents were suddenly reported to the Korea Consumer Protection Agency in 1994, and the number of cases surged in 1997. In Korea, the Ministry of Construction and Transportation conducted a causal investigation on a presumed car accident in 1998, and in December 1999, it was controversial to conclude that driver's immaturity was the biggest cause without finding any mechanical defects. Since then, lawsuits against automobile manufacturers due to rapid accidents have continued, and lawsuits for damages against automobiles without shift locks have been filed.

그러나 2004년 3월 자동차 급발진 사고에 대해 자동차 제조사의 책임을 인정하지 않은 대법원의 첫 판결이 나와 논란이 일고 있다. 이와 같이 자동차 급발진 사고가 발생한 경우 그 원인을 증명하기 어려워 자동차 급발진 사고의 책임을 누가 부담해야 할지에 대해 논쟁의 여지가 많았다.However, controversy arises in March 2004 when the Supreme Court's first ruling, which did not recognize the automaker's responsibility for a car accident, occurred. It was difficult to prove the cause of such a car accident, so there was much debate about who should bear the responsibility of the car accident.

이와 같은 차량의 급발진 여부에 대한 논란을 방지하기 위해 제안된 것으로, 공개특허 제2011-0088284호 "자동차용 블랙박스"가 있으며, 이를 도 6 및 도 7에 도시하여 그 구성과 작동 관계를 설명하면 다음과 같다.Proposed to prevent the controversy of such a sudden start of the vehicle, there is a published Patent No. 2011-0088284 "car black box", which will be described in Figures 6 and 7 illustrating the configuration and operation relationship As follows.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 종래의 자동차용 블랙박스는 자동차 내부를 촬영하는 영상촬영부(100)와, 자동차 내부의 각종 구성을 제어하는 제어부(210) 및 각종 데이터가 저장되는 저장부(220)가 마련된 본체(200)와, 자동차의 급발진을 감지하는 급발진 센서부(300)를 포함한다.As shown in FIGS. 6 and 7, the conventional black box for a vehicle includes an image photographing unit 100 for photographing an interior of a vehicle, a controller 210 for controlling various configurations of the vehicle, and a storage unit for storing various data. The main body 200 is provided with a 220, and the sudden oscillation sensor unit 300 for detecting the sudden start of the vehicle.

상기 영상촬영부(100)는 자동차 내부의 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)의 조작상태를 촬영하여 영상신호로 출력한다. 상기 영상촬영부(100)는 CCD(Charge-Coupled Device) 또는 CMOS(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor) 카메라를 구비할 수 있으며, 적어도 3개의 카메라를 구비할 수 있다. 예를 들면 상기 영상촬영부(100)는 1개의 상부촬영 카메라(110)와 2개의 측면촬영 카메라(120)를 구비할 수 있다.The image photographing unit 100 photographs an operation state of the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12 in the vehicle and outputs the image signal. The image capturing unit 100 may include a Charge-Coupled Device (CCD) or a Complementary Metal-Oxide-Semiconductor (CMOS) camera, and may include at least three cameras. For example, the image capturing unit 100 may include one top photographing camera 110 and two side photographing cameras 120.

이와 같이 영상촬영부(100)가 적어도 3개의 카메라를 구비하도록 하는 이유는 다양한 각도에서 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)을 촬영함으로써 사용자의 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12) 조작여부를 정확하게 촬영하기 위함이다.As such, the reason why the image capturing unit 100 includes at least three cameras is that the user operates the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12 by photographing the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12 at various angles. Whether to shoot accurately.

한편 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)이 설치되는 자동차 내부는 어둡기 때문에 영상촬영부(100)가 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)을 정확하게 촬영하기 위해 자동차 내부에 적어도 하나의 플래쉬(105)가 설치될 수 있다. 이때 상기 플래쉬(105)는 자동차 내부에 설치될 수도 있으며 상부촬영 카메라(110)와 측면촬영 카메라(120) 각각에 내장될 수도 있다. 상기 플래쉬(105)가 자동차 내부에 설치되는 경우에는 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)이 설치된 공간을 항상 밝힐 수 있다. 그리고 상기 플래쉬(105)가 상부촬영 카메라(110)와 측면촬영 카메라(120) 각각에 내장되는 경우에는 카메라(110,120)가 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)을 촬영할 경우에만 가속 페달(11) 및 브레이크 페달(12)이 설치된 공간을 밝힐 수 있다.On the other hand, since the interior of the vehicle in which the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12 are installed is dark, the image capturing unit 100 has at least one flash inside the vehicle in order to accurately photograph the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12. 105 may be installed. In this case, the flash 105 may be installed inside the vehicle and may be embedded in each of the top camera 110 and the side camera 120. When the flash 105 is installed inside the vehicle, the space in which the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12 are installed can always be revealed. In addition, when the flash 105 is embedded in each of the top photographing camera 110 and the side photographing camera 120, the accelerator pedal 11 may be used only when the cameras 110 and 120 photograph the accelerator pedal 11 and the brake pedal 12. And the space in which the brake pedal 12 is installed.

자동차의 소정부위에는 차량의 급발진을 감지하는 급발진 센서부(300)가 설치된다. 상기 급발진 센서부(300)는 상기 자동차의 엔진 회전수를 측정하는 회전수 감지센서와, 자동차의 엔진 소음을 측정하는 소음 감지센서와, 상기 자동차의 속도 변화를 측정하는 속도 감지센서 등을 구비할 수 있다.Predetermined oscillation sensor unit 300 for detecting a sudden start of the vehicle is installed in a predetermined portion of the vehicle. The sudden oscillation sensor unit 300 may include a rotation speed sensor for measuring the engine speed of the vehicle, a noise sensor for measuring the engine noise of the vehicle, a speed sensor for measuring the speed change of the vehicle, and the like. Can be.

이와 같이 다수개의 센서를 구비하는 이유는 자동차가 급발진하는 경우 엔진 회전수가 급격히 상승하게 되고, 엔진 회전수가 급격히 높아지게 되면 엔진에서 발생하는 소음이 급격하게 증가하게 된다. 또한 엔진 회전수가 급격히 상승하게 되면 자동차의 속도가 급격하게 상승하게 되므로 이러한 변화를 측정함으로써 자동차의 급발진 여부를 판별할 수 있다.The reason for having a plurality of sensors as described above is that when the vehicle starts suddenly, the engine speed increases sharply, and when the engine speed increases sharply, the noise generated by the engine increases rapidly. In addition, if the engine speed is sharply increased, the speed of the vehicle is rapidly increased, so it is possible to determine whether the vehicle is suddenly started by measuring such a change.

그런데, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.

통상적으로 차량에서 급발진 발생은 빈번하게 발생하는 것이 아닌 반면에, 상기와 같이 차량의 급발진 여부를 판별하기 위해 다수의 카메라와 센서 등과 같이 다수의 고가 부품을 구비해야 하고 이와 같은 고가의 부품을 차량의 내부에 직접 설치해야 함으로, 비용면 및 설치면에서 어려움이 상존하여 차량에 급발진을 판별하기 위한 장치의 실질적인 적용이 거의 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.In general, the occurrence of rapid acceleration in the vehicle is not frequent, but in order to determine whether the vehicle is suddenly started, a plurality of expensive parts such as a plurality of cameras and sensors must be provided, and such expensive parts may be Since it has to be installed directly inside, there is a problem that the practical application of the device for discriminating sudden start and fall in the vehicle in terms of cost and installation existed hardly.

이와 같은 문제점으로 인해, 기존에 차량에 설치되는 ECU에 송신되는 차량의 RPM 신호 등을 통해 급발진 여부를 판별하는 전자적인 장치들이 많이 개발되고 있으나, 이런 전자적인 장치는 운전자의 가속 페달에 대한 조작 실수에 의한 급발진 여부를 판별하는데 상당한 한계가 있는 것이 현실이다.Due to this problem, many electronic devices for determining whether the vehicle is suddenly started or not through the RPM signal of the vehicle transmitted to the ECU installed in the vehicle have been developed, but such an electronic device is a mistake in the driver's acceleration pedal. In reality, there is a significant limitation in determining whether or not the sudden start by.

이에, 구조적으로 간단하면서 설치가 간편하고 차량의 가속 페달에 대한 운전자의 조작 실수에 의한 급발진 여부를 손쉽고 간편하게 판별할 수 있도록 하는 장치의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
Accordingly, there is an urgent need for the development of a device that is simple in structure, simple in installation, and makes it easy and simple to determine whether the driver suddenly starts or stops due to a driver's mistake of the accelerator pedal.

공개특허 제2011-0088284호 "자동차용 블랙박스"Publication No. 2011-0088284 "Car Black Box for Automobile"

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

본 발명의 목적은, 구조적으로 간단하면서 설치가 간편하고 차량의 가속 페달에 대한 운전자의 조작 실수에 의한 급발진 여부를 손쉽고 간편하게 판별할 수 있도록 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an operation information storage device for an accelerator pedal for a vehicle, which is simple in structure, simple in installation, and makes it possible to easily and easily determine whether a sudden start or stop by a driver's operation mistake with respect to an accelerator pedal of a vehicle.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 간단한 구조로 고정부를 구성하여 가속 페달에 대한 설치판의 고정이 견고하면서 손쉽게 이루어지도록 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide an operation information storage device for a vehicle accelerator pedal, which makes the fixing plate with a simple structure so that the fixing of the mounting plate to the accelerator pedal can be made firmly and easily.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 배터리를 내장하여 전원의 차단 시에 장치 내부에 전자기기에 대한 전원의 공급이 안정적이면서 지속적으로 이루어지도록 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide an operation information storage device for an accelerator pedal for a vehicle having a built-in battery so that the supply of power to the electronic device inside the device is stable and continuous when the power is cut off.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 설치판에 연장판을 구비하여 가속 페달의 폭에 따라 설치판의 폭을 조절할 수 있도록 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치를 제공함에 있다.
In addition, another object of the present invention is to provide an operation information storage device for an accelerator pedal for a vehicle provided with an extension plate on the installation plate to adjust the width of the installation plate according to the width of the accelerator pedal.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 "차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치"는, 차량의 가속 페달의 외면에 밀착되게 설치되고, 양측 둘레에 다수의 설치공이 형성되는 설치판과; 상기 설치공을 통해 설치되어 상기 설치판을 상기 가속 페달에 고정시키는 다수의 고정부와; 상기 가속 페달의 상단에 대응하여 상기 설치판의 상단측 배면에 장착되고, 그 내부에 전원연결부와 마이크로컴퓨터 및 RTC회로부를 가지는 제어회로부와; 상기 제어회로부의 일측에 설치되어 상기 설치판이 상기 가속 페달의 외면에 대한 장착여부를 감지하는 장착감지센서와; 상기 제어회로부에 설치되어 상기 설치판의 각운동에 따른 상기 가속 페달의 조작 각도를 감지하는 각도센서와; 상기 제어회로부의 내부에 설치되고 상기 마이크로컴퓨터의 제어에 따라 상기 RTC회로부에 의해 획득된 시간 정보와 상기 각도센서에 의해 획득된 상기 가속 페달의 각도 정보를 시계열적으로 저장하는 저장부를; 포함하는 것을 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, the "operation information storage device of the vehicle acceleration pedal" according to the present invention is installed in close contact with the outer surface of the acceleration pedal of the vehicle, the installation plate is formed with a plurality of installation holes around both sides; A plurality of fixing parts installed through the mounting holes to fix the mounting plate to the accelerator pedal; A control circuit unit mounted on a rear surface of an upper side of the mounting plate corresponding to an upper end of the accelerator pedal and having a power connection unit, a microcomputer, and an RTC circuit unit therein; A mounting detection sensor installed at one side of the control circuit unit and configured to detect whether the mounting plate is mounted on an outer surface of the accelerator pedal; An angle sensor installed in the control circuit to detect an operation angle of the accelerator pedal according to the angular movement of the installation plate; A storage unit installed in the control circuit unit and storing time information obtained by the RTC circuit unit under the control of the microcomputer and angle information of the accelerator pedal obtained by the angle sensor in time series; .

또한, 본 발명에 따른 "차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치"의 상기 고정부는, 상기 설치판의 외면에 상단이 걸치도록 상기 설치공에 각각 끼워지는 고정볼트와, 상기 설치판의 배면으로 돌출된 상기 고정볼트의 하단에 관통되게 끼워지고 기억자형의 형태로 형성되며 상기 설치판의 배면과 상기 가속 페달의 배면 사이에 배치되는 고정구와, 상기 고정볼트의 하단에 체결되면서 상기 고정구를 고정시키는 고정너트를, 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the fixing portion of the "operation information storage device of the vehicle accelerator pedal" according to the present invention, the fixing bolts are respectively fitted to the mounting hole so that the upper end on the outer surface of the mounting plate, and protruding to the back of the mounting plate Fitted through the lower end of the fixing bolt and formed in the shape of a memory device and a fastener disposed between the back of the mounting plate and the back of the accelerator pedal, the fastening nut for fastening the fastener while being fastened to the bottom of the fixing bolt It characterized in that it comprises.

또한, 본 발명에 따른 "차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치"의 상기 제어회로부는, 상기 제어회로부의 내부에 설치되고 상기 전원연결부에 의한 전원공급의 차단 시에 상기 제어회로부에 전원을 공급하는 배터리를, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the control circuit portion of the "operation information storage device of the vehicle accelerator pedal" according to the present invention, the battery is installed in the control circuit portion to supply power to the control circuit portion when the power supply is cut off by the power connection portion It characterized in that it further comprises.

또한, 본 발명에 따른 "차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치"의 상기 설치판은, 상기 설치공을 포함하는 양 외측단이 수평방향으로 연장되게 형성되는 연장판과, 상기 연장판이 삽탈되도록 상기 설치판의 배면에 형성되는 가이드턱을, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the mounting plate of the "operation information storage device of the vehicle accelerator pedal" according to the present invention, the extension plate is formed so that both outer ends including the installation hole is extended in the horizontal direction, and the installation so that the extension plate is inserted It further comprises a guide jaw formed on the back of the plate.

상술한 바와 같은 본 발명은, 구조적으로 간단하면서 설치가 간편하고, 차량의 가속 페달에 대한 운전자의 조작 실수에 의한 급발진 여부를 손쉽고 간편하게 판별할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention as described above has an effect that the structure is simple and easy to install, and it is easy and simple to determine whether or not a sudden start or stop by the driver's operation mistake with respect to the accelerator pedal of the vehicle.

또한, 본 발명은, 간단한 구조로 고정부를 구성하여 가속 페달에 대한 설치판의 고정이 견고하면서 손쉽게 이루어지는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has the effect of making the fixing plate with a simple structure to secure the mounting plate to the accelerator pedal easily and easily.

또한, 본 발명은, 배터리를 내장하여 전원의 차단 시에 장치 내부에 전자기기에 대한 전원의 공급이 안정적이면서 지속적으로 이루어지고, 그에 따라 작동 상의 안정성이 향상되는 효과를 갖는다.In addition, the present invention, the built-in battery, the power supply to the electronic device inside the device when the power is cut off is made stable and continuous, thereby improving the operational stability.

또한, 본 발명은, 설치판에 연장판을 구비하여 가속 페달의 폭에 따라 설치판의 폭을 조절할 수 있고, 그에 따라 가속 페달의 종류에 관계없이 본 장치의 설치가 손쉽게 이루어져 사용범위가 현저히 확대되는 효과를 갖는다.
In addition, the present invention is provided with an extension plate on the mounting plate to adjust the width of the mounting plate according to the width of the accelerator pedal, thereby making it easy to install the device irrespective of the type of the accelerator pedal, the use range is significantly expanded. Effect.

도 1은 본 발명에 따른 저장장치의 부분 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 저장장치의 개략적인 결합 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 저장장치의 요부 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 저장장치의 다른 실시예를 보인 개략적인 후방 사시도,
도 5는 도 4에 따른 실시예의 개략적인 평단면도,
도 6은 종래의 자동차용 블랙박스를 보인 구성도,
도 7은 종래의 자동차용 블랙박스의 설치 상태를 보인 사시도.1 is a partially exploded perspective view of a storage device according to the present invention;
2 is a schematic combined side view of a storage device according to the present invention;
3 is a main configuration diagram of a storage device according to the present invention;
4 is a schematic rear perspective view showing another embodiment of a storage device according to the present invention;
FIG. 5 is a schematic plan sectional view of the embodiment according to FIG. 4;
6 is a configuration diagram showing a conventional black box for a vehicle,
Figure 7 is a perspective view showing a state of installation of a conventional car black box.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention can be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 발명에 따른 저장장치의 부분 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 저장장치의 개략적인 결합 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 저장장치의 요부 구성도이다.1 is a partially exploded perspective view of a storage device according to the present invention, FIG. 2 is a schematic side view of the storage device according to the present invention, and FIG. 3 is a main configuration diagram of the storage device according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치는 가속 페달(P)의 전면에 배치되는 설치판(10)과, 상기 가속 페달(P)에 상기 설치판(10)을 고정시키는 고정부(20)와, 상기 설치판(10)의 상단에 장착되는 제어회로부(30)와, 상기 제어회로부(30)에 연결되는 장착감지센서(40)와, 상기 제어회로부(30)에 연결되는 각도센서(50)와, 상기 제어회로부(30)에 연결되는 저장부(60)를 포함한다.As shown in the drawing, the operation information storage device of the vehicle accelerator pedal according to the present invention includes an installation plate 10 disposed on the front of the accelerator pedal P, and the installation plate 10 on the accelerator pedal P. Fixing unit 20 to be fixed, the control circuit unit 30 mounted on the upper end of the mounting plate 10, the mounting detection sensor 40 connected to the control circuit unit 30, and the control circuit unit 30 An angle sensor 50 is connected to the, and the storage unit 60 is connected to the control circuit unit 30.

상기 설치판(10)은 차량의 가속 페달(P)의 외면에 밀착되게 설치되고 양측 둘레에 다수의 설치공(11)이 형성되는 것으로, 기존의 차량에 있는 가속 페달(P)의 전면에 본 저장장치를 설치할 수 있도록 하면서 본 저장장치의 제반 전자기기들이 설치되는 장소를 제공하는 역할을 한다. 이와 같은 역할을 하는 상기 설치판(10)은 상기 가속 페달(P)의 외면과 유사하게 그 외면에 요철이 형성되어 미끄럼이 방지되도록 하는 것이 보다 바람직하다. 상기 설치공(11)은 상기 고정부(20)가 상기 설치판(10)을 관통하여 설치될 수 있도록 하는 구멍이다.The mounting plate 10 is installed to be in close contact with the outer surface of the accelerator pedal (P) of the vehicle and a plurality of installation holes 11 are formed around both sides, as seen on the front of the accelerator pedal (P) in the existing vehicle While allowing the storage device to be installed, it serves to provide a place where all the electronic devices of the storage device are installed. It is more preferable that the mounting plate 10 having such a role is formed with irregularities on the outer surface similar to the outer surface of the accelerator pedal P to prevent slippage. The installation hole 11 is a hole for allowing the fixing portion 20 to be installed through the installation plate 10.

상기 고정부(20)는 다수의 상기 설치공(11)을 통해 각각 설치되는 것으로, 상기 설치판(10)을 상기 가속 페달(P)에 고정시키는 역할을 한다. 이와 같은 역할을 하는 상기 고정부(20)는 상기 설치판(10)의 외면에 상단이 걸치도록 상기 설치공(11)에 각각 끼워지는 고정볼트(21)와, 상기 설치판(10)의 배면으로 돌출된 상기 고정볼트(21)의 하단에 관통되게 끼워지고 기억자형의 형태로 형성되며 상기 설치판(10)의 배면과 상기 가속 페달(P)의 배면 사이에 배치되는 고정구(22)와, 상기 고정볼트(21)의 하단에 체결되면서 상기 고정구(22)를 고정시키는 고정너트(23)를 포함한다.The fixing part 20 is installed through each of the plurality of installation holes 11, and serves to fix the installation plate 10 to the accelerator pedal (P). The fixing part 20 which serves as described above has fixing bolts 21 fitted to the installation holes 11 so that an upper end thereof is attached to an outer surface of the installation plate 10, and a rear surface of the installation plate 10. A fitting 22 inserted through a lower end of the fixing bolt 21 protruding into a shape of a memory device and disposed between a rear surface of the mounting plate 10 and a rear surface of the accelerator pedal P; It includes a fixing nut 23 is fastened to the lower end of the fixing bolt 21 to fix the fixture 22.

상기 고정볼트(21)는 상기 설치공(11)에 일단이 걸린 상태로 상기 설치공(11)을 통해 상기 설치판(10)의 배면에 구비되는 상기 고정구(22)에 관통되게 설치되는 것으로, 그 단부에 상기 고정너트(23)가 체결되면서 상기 고정구(22)를 상기 설치판(10)의 배면에 견고히 고정시키는 역할을 한다.The fixing bolt 21 is to be installed to penetrate the fixing tool 22 provided on the rear surface of the mounting plate 10 through the mounting hole 11 in a state where one end is caught in the mounting hole 11, The fixing nut 23 is fastened to the end thereof and serves to firmly fix the fixing tool 22 to the rear surface of the mounting plate 10.

상기 고정구(22)는 기억자 형태로 형성되어 상기 고정볼트(21)와 고정너트(23)에 의해 고정되면서 일단이 상기 설치판(10)의 배면에 지지되고 타단이 상기 가속 페달(P)의 배면에 지지되어 상기 설치판(10)을 상기 가속 페달(P)에 고정시키는 역할을 한다.The fastener 22 is formed in the shape of a memory member and is fixed by the fixing bolt 21 and the fixing nut 23, one end of which is supported by the rear surface of the mounting plate 10 and the other end of the accelerator pedal P. It is supported on the back serves to fix the mounting plate 10 to the accelerator pedal (P).

상기 제어회로부(30)는 모듈 형태로 구비되어 상기 가속 페달(P)의 상단에 대응하여 상기 설치판(10)의 상단측 배면에 장착되고 그 내부에 전원연결부(31)와 마이크로컴퓨터(32) 및 RTC회로부(33)를 가지는 것으로, 상기 마이크로컴퓨터(32)를 통해 전원의 공급 제어 등 본 저장장치에 설치되는 제반 전자기기의 작동을 제어하는 역할을 한다.The control circuit unit 30 is provided in the form of a module and is mounted on the rear surface of the upper side of the mounting plate 10 to correspond to the upper end of the accelerator pedal P, and the power connection unit 31 and the microcomputer 32 therein. And having an RTC circuit unit 33, and serves to control the operation of the various electronic devices installed in the storage device, such as power supply control through the microcomputer (32).

상기 전원연결부(31)는 상기 제어회로부(30)에 외부 전원을 연결하는 역할을 하는 것으로, 차량에 일반적으로 설치되는 12V의 전원잭이 연결될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 상기 마이크로컴퓨터(32)는 마이컴이라고도 하는 것으로, 상기 제어회로부(30)와 연결되는 제반 전자기기의 작동을 제어하는 역할을 한다.The power connection unit 31 serves to connect external power to the control circuit unit 30, it is preferable to be connected to the power jack of 12V which is generally installed in the vehicle. The microcomputer 32, also called a microcomputer, serves to control the operation of various electronic devices connected to the control circuit unit 30.

상기 RTC회로부(33)는 RTC(Real Time Clock)회로를 가지는 반도체 시계로 구성되는 것으로, 상기 제어회로부(30)에 현재 시간을 알려주는 역할을 한다. 이와 같은 현재 시간은 상기 장착감지센서(40)와 각도센서(50)에 의해 입력되는 정보와 함께 기록되어 각각의 시점에 대한 정보를 시계열적으로 저장할 수 있게 된다.The RTC circuit unit 33 is composed of a semiconductor clock having an RTC (Real Time Clock) circuit, and serves to inform the control circuit unit 30 of the current time. The current time is recorded together with the information input by the mounting detecting sensor 40 and the angle sensor 50 so that the information on each time point can be stored in time series.

상기 제어회로부(30)는 그 내부에 설치되는 배터리(34)를 더 포함한다. 상기 배터리(34)는 상기 전원연결부(31)에 의한 전원공급의 차단 시에 상기 제어회로부(30)에 전원을 공급하는 역할을 한다.The control circuit unit 30 further includes a battery 34 installed therein. The battery 34 serves to supply power to the control circuit unit 30 when the power supply is cut off by the power connection unit 31.

상기 장착감지센서(40)는 상기 제어회로부(30)의 일측에 설치되는 것으로, 상기 설치판(10)이 상기 가속 페달(P)의 외면에 대한 장착여부를 감지하고, 이런 감지된 정보를 상기 제어회로부(30)에 입력하는 역할을 한다. 즉, 상기 장착감지센서(40)에 의해 감지된 정보에 의해 상기 제어회로부(30)는 상기 가속 페달(P)에 상기 설치판(10)이 설치된 상태에서만 관련 정보를 저장하게 된다. 이와 같은 역할을 하는 상기 장착감지센서(40)는 푸시 스위치, 근접 센서, 홀센서 등 다양한 형태로 구비될 수 있다.The mounting detection sensor 40 is installed on one side of the control circuit unit 30, the mounting plate 10 detects whether the mounting on the outer surface of the accelerator pedal (P), and the detected information It serves to input to the control circuit unit 30. That is, the control circuit unit 30 stores the relevant information only when the mounting plate 10 is installed on the accelerator pedal P by the information detected by the mounting detecting sensor 40. The mounting detection sensor 40, which plays such a role, may be provided in various forms such as a push switch, a proximity sensor, and a hall sensor.

상기 각도센서(50)는 상기 제어회로부(30)에 설치되는 것으로, 상기 설치판(10)의 각운동에 따른 상기 가속 페달(P)의 조작 각도를 감지하고, 이런 감지된 정보를 상기 제어회로부(30)에 입력하는 역할을 한다.The angle sensor 50 is installed in the control circuit unit 30, and detects the operation angle of the accelerator pedal P according to the angular movement of the mounting plate 10, and the detected information is the control circuit unit It plays a role of inputting in 30.

상기 각도센서(50)에 의해 감지된 상기 가속 페달(P)의 각운동 정보는 상기 RTC회로부(33)에 의해 입력되는 시간과 함께 상기 제어회로부(30)에 의해 시계열적인 데이터를 형성하게 된다. 즉, 각각의 시점별로 상기 가속 페달(P)의 각운동 상태를 데이터화할 수 있게 된다. 이와 같은 데이터는 추후에 급발진이 운전자에 의해 이루어졌는지의 여부를 확인하는 증거 자료가 된다.The angular motion information of the accelerator pedal P sensed by the angle sensor 50 forms time-series data by the control circuit unit 30 together with the time input by the RTC circuit unit 33. That is, the angular movement state of the accelerator pedal P can be made into data for each time point. Such data is later used as evidence to confirm whether or not a sudden start was made by the driver.

이와 같은 역할을 하는 상기 각도센서(50)는 상기 설치판(10)에 설치된 상태로 상기 설치판(10) 자체 혹은 상기 가속 페달(P)의 각운동을 감지할 수 있는 센서로 구비될 수 있다.The angle sensor 50 that serves as this may be provided as a sensor that can detect the angular movement of the mounting plate 10 itself or the accelerator pedal (P) in a state in which the mounting plate 10 is installed. .

상기 저장부(60)는 상기 제어회로부(30)의 내부에 설치되는 것으로, 상기 마이크로컴퓨터(32)의 제어에 따라 상기 RTC회로부(33)에 의해 획득된 시간 정보와 상기 각도센서(50)에 의해 획득된 상기 가속 페달(P)의 각도 정보를 시계열적으로 저장하는 역할을 한다. 이와 같은 역할을 하는 상기 저장부(60)는 상기 제어회로부(30)와 연결되는 카드 형태의 메모리나 내장 메모리, 혹은 소형 하드디스크 등으로 구비될 수 있다.The storage unit 60 is installed in the control circuit unit 30, and is provided to the angle sensor 50 and the time information obtained by the RTC circuit unit 33 under the control of the microcomputer 32. It serves to store the angle information of the accelerator pedal (P) obtained in time series. The storage unit 60, which serves as described above, may be provided as a card-type memory, an internal memory, a small hard disk, or the like connected to the control circuit unit 30.

상기 저장부(60)는 상기 제어회로부(30)에 카드 형태로 분리 가능하게 장착되는 구조로 구비되는 것 또한 가능하며, 이는 상기 저장부(60)에 저장된 정보를 사용자가 손쉽게 확인할 수 있도록 하기 위한 것이다.The storage unit 60 may also be provided in a structure that is detachably mounted in the control circuit unit 30 in the form of a card, so that the user can easily check the information stored in the storage unit 60. will be.

아울러, 상기 제어회로부(30)는 그 외측에 USB와 같은 외부기기가 연결될 수 있는 외부기기 접속용 연결단자가 설치되는 것이 보다 바람직한데, 이는 상기 제어회로부(30)를 통해 관련 프로그램을 설치 및 업데이트하거나 상기 저장부(60)에 저장된 데이터를 외부기기로 다운로드할 수 있도록 하기 위한 것이다.In addition, the control circuit unit 30 is more preferably provided with a connection terminal for connecting an external device to the external device such as USB, which is installed and updated through the control circuit unit 30 associated with the program. Or to download data stored in the storage unit 60 to an external device.

이와 같이 구성되는 본 저장장치는 구조적으로 간단하면서 설치가 간편하고 차량의 가속 페달(P)에 대한 운전자의 조작 실수에 의한 급발진 여부를 손쉽고 간편하게 판별할 수 있도록 하는 획기적인 발명이다.The present storage device configured as described above is a breakthrough invention that is simple in structure and easy to install, and makes it easy and simple to determine whether the driver suddenly starts or stops due to a driver's mistake on the accelerator pedal P of the vehicle.

아울러, 본 저장장치는 상기 가속 페달에 설치되어 상기 가속 페달의 각도 정보를 저장하는데 사용되는 것으로 기재되어 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고 차량에 있는 브레이크 페달에 설치되어 상기 브레이크 페달의 각도 정보를 저장하는데 사용될 수도 있다.
In addition, the storage device is described as being installed in the accelerator pedal and used to store the angle information of the accelerator pedal, but is not limited to this is installed in the brake pedal in the vehicle to store the angle information of the brake pedal May be used.

도 4는 본 발명에 따른 저장장치의 다른 실시예를 보인 개략적인 후방 사시도이고, 도 5는 도 4에 따른 실시예의 개략적인 평단면도이다.4 is a schematic rear perspective view showing another embodiment of a storage device according to the present invention, and FIG. 5 is a schematic plan sectional view of the embodiment according to FIG.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치의 상기 설치판(10)은 상기 설치공(11)을 포함하는 양 외측단이 수평방향으로 연장되게 형성되는 연장판(12)과, 상기 연장판(12)이 삽탈되도록 상기 설치판(10)의 배면에 형성되는 가이드턱(13)을 더 포함한다.As shown in this, the mounting plate 10 of the operation information storage device of the vehicle acceleration pedal according to another embodiment of the present invention is formed so that both outer ends including the mounting hole 11 is extended in the horizontal direction The extension plate 12 and the guide jaw 13 is formed on the rear surface of the mounting plate 10 so that the extension plate 12 is inserted and removed further.

상기 연장판(12)은 폭이 더 넓은 상기 가속 페달에 상기 설치판(10)을 원활히 적용할 수 있도록 하는 것이다. 즉, 상기 가속 페달의 폭이 더 넓은 경우에 상기 연장판(12)을 외측으로 빼내어 상기 설치판(10)과 연장판(12)을 통해 상기 가속 페달의 전면을 커버할 수 있도록 하는 것이다.The extension plate 12 is to allow the installation plate 10 to be smoothly applied to the wider acceleration pedal. That is, when the width of the accelerator pedal is wider, the extension plate 12 may be pulled out to cover the front surface of the accelerator pedal through the installation plate 10 and the extension plate 12.

이와 같이 상기 연장판(12)에 의해 폭이 넓어진 상태에서 상기 고정부(20)의 설치가 용이하도록 상기 연장판(12)에 상기 설치공(11)이 형성된다. 즉, 폭이 넓은 상기 가속 페달에 상기 고정부(20)의 고정볼트(21)와 고정구(22) 및 고정너트(23)의 체결이 용이하게 이루어지도록 상기 설치공(11)이 상기 연장판(12)에 형성되는 것이다.As described above, the installation hole 11 is formed in the extension plate 12 to facilitate the installation of the fixing part 20 in a state where the width is widened by the extension plate 12. That is, the installation hole 11 is the extension plate (so that the fastening bolt 21, the fastener 22 and the fixing nut 23 of the fixing portion 20 to the wide acceleration pedal to facilitate the fastening) 12) is formed.

상기 가이드턱(13)은 상기 설치판(10)의 배면에서 상기 연장판(12)이 수평방향으로, 즉 그 외측으로 정밀하게 이동될 수 있도록 가이드하는 역할을 한다. 아울러, 상기 연장판(12)은 상기 설치판(10)에서 완전히 이탈되지 않도록 그 끝단에 돌턱이 형성되어 상기 돌턱이 상기 가이드턱(13)에 걸리는 구조로 구비되는 것이 보다 바람직하다.
The guide jaw 13 serves to guide the extension plate 12 to be precisely moved horizontally, that is, outward from the rear surface of the installation plate 10. In addition, the extension plate 12 is more preferably provided with a structure in which a stone jaw is formed at the end thereof so as not to be completely separated from the installation plate 10 so that the stone jaw is caught by the guide jaw 13.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is clear that the present invention can be suitably modified and applied in the same manner. Therefore, the above description does not limit the scope of the present invention, which is defined by the limitations of the following claims.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

10 : 설치판
11 : 설치공 12 : 연장판
13 : 가이드턱
20 : 고정부
21 : 고정볼트 22 : 고정구
23 : 고정너트
30 : 제어회로부
31 : 전원연결부 32 : 마이크로컴퓨터
33 : RTC회로부 34 : 배터리
40 : 장착감지센서
50 : 각도센서
60 : 저장부
P : 가속 페달10: mounting plate
11: installer 12: extension board
13: guide jaw
20:
21: Fixing bolt 22: Fixture
23: fixing nut
30: control circuit
31: power connection 32: microcomputer
33: RTC circuit 34: battery
40: mounting detection sensor
50: angle sensor
60: storage unit
P: accelerator pedal

Claims (4)

차량의 가속 페달의 외면에 밀착되게 설치되고, 양측 둘레에 다수의 설치공(11)이 형성되는 설치판(10)과;
상기 설치공(11)을 통해 설치되어 상기 설치판(10)을 상기 가속 페달에 고정시키는 다수의 고정부(20)와;
상기 가속 페달의 상단에 대응하여 상기 설치판(10)의 상단측 배면에 장착되고, 그 내부에 전원연결부(31)와 마이크로컴퓨터(32) 및 RTC회로부(33)를 가지는 제어회로부(30)와;
상기 제어회로부(30)의 일측에 설치되어 상기 설치판(10)이 상기 가속 페달의 외면에 대한 장착여부를 감지하는 장착감지센서(40)와;
상기 제어회로부(30)에 설치되어 상기 설치판(10)의 각운동에 따른 상기 가속 페달의 조작 각도를 감지하는 각도센서(50)와;
상기 제어회로부(30)의 내부에 설치되고 상기 마이크로컴퓨터(32)의 제어에 따라 상기 RTC회로부(33)에 의해 획득된 시간 정보와 상기 각도센서(50)에 의해 획득된 상기 가속 페달의 각도 정보를 시계열적으로 저장하는 저장부(60)를;
포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치.
An installation plate 10 installed in close contact with the outer surface of the accelerator pedal of the vehicle and having a plurality of installation holes 11 formed around both sides thereof;
A plurality of fixing parts 20 installed through the mounting holes 11 to fix the mounting plate 10 to the accelerator pedal;
A control circuit unit 30 mounted on an upper rear surface of the mounting plate 10 corresponding to an upper end of the accelerator pedal, and having a power connection unit 31, a microcomputer 32, and an RTC circuit unit 33 therein; ;
A mounting detecting sensor 40 installed at one side of the control circuit unit 30 to detect whether the mounting plate 10 is mounted on the outer surface of the accelerator pedal;
An angle sensor 50 installed in the control circuit unit 30 for detecting an operation angle of the accelerator pedal according to the angular movement of the mounting plate 10;
Time information acquired by the RTC circuit unit 33 and angle information of the accelerator pedal acquired by the angle sensor 50 under the control of the microcomputer 32 installed in the control circuit unit 30. A storage unit 60 for storing time series;
Operation information storage device of a vehicle acceleration pedal comprising a.
제1항에 있어서,
상기 고정부(20)는,
상기 설치판(10)의 외면에 상단이 걸치도록 상기 설치공(11)에 각각 끼워지는 고정볼트(21)와,
상기 설치판(10)의 배면으로 돌출된 상기 고정볼트(21)의 하단에 관통되게 끼워지고 기억자형의 형태로 형성되며 상기 설치판(10)의 배면과 상기 가속 페달의 배면 사이에 배치되는 고정구(22)와,
상기 고정볼트(21)의 하단에 체결되면서 상기 고정구(22)를 고정시키는 고정너트(23)를,
포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치.
The method of claim 1,
The fixing part 20,
Fixing bolts 21 which are fitted to the mounting hole 11 so that the upper end on the outer surface of the mounting plate 10, and
Fixture is inserted through the lower end of the fixing bolt 21 protruding to the back of the mounting plate 10 and formed in the shape of a memory device and disposed between the back of the mounting plate 10 and the back of the accelerator pedal. With 22,
Fixing nut 23 for fixing the fastener 22 while being fastened to the lower end of the fixing bolt 21,
Operation information storage device of a vehicle acceleration pedal comprising a.
제1항에 있어서,
상기 제어회로부(30)는,
상기 제어회로부(30)의 내부에 설치되고 상기 전원연결부(31)에 의한 전원공급의 차단 시에 상기 제어회로부(30)에 전원을 공급하는 배터리(34)를,
더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치.
The method of claim 1,
The control circuit unit 30,
A battery 34 installed inside the control circuit unit 30 and supplying power to the control circuit unit 30 when the power supply by the power connection unit 31 is cut off;
Operation information storage device of a vehicle acceleration pedal further comprising.
제1항에 있어서,
상기 설치판(10)은,
상기 설치공(11)을 포함하는 양 외측단이 수평방향으로 연장되게 형성되는 연장판(12)과,
상기 연장판(12)이 삽탈되도록 상기 설치판(10)의 배면에 형성되는 가이드턱(13)을,
더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가속 페달의 작동 정보 저장장치.The method of claim 1,
The mounting plate 10,
An extension plate 12 having both outer ends including the installation holes 11 extending in a horizontal direction;
Guide jaw 13 formed on the rear surface of the mounting plate 10 so that the extension plate 12 is inserted,
Operation information storage device of a vehicle acceleration pedal further comprising.
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