KR101281224B1

KR101281224B1 - 자동차 로크 기구용 해제 가능한 로크

Info

Publication number: KR101281224B1
Application number: KR1020087006382A
Authority: KR
Inventors: 크리스티안 플랑드링크
Original assignee: 발레오 시큐리티 하비태클
Priority date: 2005-08-17
Filing date: 2006-08-10
Publication date: 2013-07-02
Also published as: US8347677B2; ATE437278T1; EP1957734A1; CN101283154A; JP2009504952A; CN101283154B; DE602006008035D1; EP1957734B1; MX2008002371A; US20080216532A1; WO2007020232A1; JP4949398B2; BRPI0614342A2; FR2889859A1; PT1957734E; KR20080043356A; FR2889859B1

Abstract

본 발명은 적어도 2개의 반원통부(14A, 14B)를 포함하는 고정식 스테이터(14)와, 상기 스테이터에 회전식으로 장착되는 로터(12)로 구성되는 자동차용 로크 기구에 적용되는 해제 래치(10)로서, 상기 로터(12)는 축선 방향으로 상기 로터에 삽입되는 키이의 작용하에서 반경 방향으로 이동할 수 있는 스프링(32)을 포함하는, 상기 해제 래치에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 로터(12)는 적절한 키이가 사용되는 경우, 캠으로 알려진 제어 래버(24)에 결합되며, 해제 위치에서 상기 제어 래버로부터 해제된다. 또한, 로터(12)는 캠(24)에 직접 결합되며, 로크 기구는 중간 관형 소켓(16)을 포함하고, 상기 중간 관형 소켓은 스테이터 내에서 축선을 중심으로 회전할 수 있고 스테이터(14)에 대해 상대적으로 축선 방향으로 이동할 수 있도록 장착되며, 상기 로터(12)는 중간 소켓(16)에 축선 방향으로 고정되고, 로터(12) 및 중간 소켓(16)은 부적절한 키이가 사용된 경우, 스프링에 의해 서로에 대한 상대적 회전이 차단된다.

Description

자동차 로크 기구용 해제 가능한 로크{RELEASABLE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM}

본 발명은 자동차 로크 기구용 해제 가능한 래치(releasable latch)에 관한 것이다.

자동차 로크용으로 구성된 래치 상에 해제 기구를 추가함으로써, 이러한 래치에 강제적인 힘이 가해지는 것을 방지할 수 있다.

이러한 해제 가능한 래치는 국제 특허출원 공개 번호 제 WO 02/097222 호에 개시되어 있다.

특히 자동차 로크 기구를 위한 이러한 해제 가능한 래치는 적어도 2개의 반원통부로 구성되는 고정식 스테이터와, 상기 스테이터에 회전 가능하게 장착되는 로터로서, 축선 방향으로 상기 로터 내에 삽입되도록 구성된 키이의 작용하에서, 반경 방향으로 이동될 수 있는 가동부(tumbler)를 포함하며, 키이가 적합한 경우, 소위 캠이라 불리는 제어 레버와 결합되고, 해제 위치에서 상기 캠으로부터 결합해제되는, 상기 로터를 포함한다.

상기한 해제는 스테이터의 내부에 배치되는 리브(rib)에 의해 실행되며, 로터는 도그(dog)에 의해 제어 레버에 상당하는 출력 요소에 결합된다.

이러한 공지된 래치에 따라, 로터 및 상기 로터 상에서의 회전시 안내되는 도그는 실질적으로 단부 대 단부(end-to-end) 변위 관계에 있는 구성을 이룬다. 이러한 2 부분은 실질적으로 그 중 하나가 다른 하나의 연장부로서 위치된다.

도그는 메인 링과 상기 메인 링으로부터 축선 방향으로 연장되고 제어 레버의 정합하는 축선 방향 노치에 수용되도록 구성된 안내 러그(guide lug)를 포함한다.

이러한 래치 배열체는 이하의 기술적 문제를 내포한다.

단부 대 단부 변위에 따른 구성으로 인해, 이러한 래치는 상대적으로 길게 된다.

또한, 도그는 그것이 제조되는 방식으로 인해 상대적으로 부서지기 쉬운 부분이다.

이러한 래치를 형성하는 부분은 비교적 수가 많으며, 그들 사이에 각도 유극의 문제를 내포한다.

또한, 스테이터 내부의 해제 장치의 구성은 가동부가 비교적 용이하게 로킹될 수 있도록 하며, 또한 해제 위치에서 이러한 가동부에 의한 스테이터의 마모를 유발할 수 있다.

본 발명은 특히 견고한 구성의 특히 컴팩트한, 즉 제한적인 길이의 해제 가능한 래치를 제안함으로써 이러한 문제를 해결한다.

이를 위해, 본 발명은 적어도 2개의 반원통부로 구성되는 고정식 스테이터와, 상기 스테이터에 회전 가능하게 장착되는 로터로서, 축선 방향으로 상기 로터 내에 삽입되도록 구성된 키이의 작용하에서 반경 방향으로 이동될 수 있는 가동부를 포함하며, 상기 키이가 적합한 경우, 소위 캠이라 불리는 제어 레버와 결합되고 해제 위치에서 상기 캠과 결합해제되는, 상기 로터를 포함하며, 상기 로터와 캠의 결합은 직접적이며, 상기 래치는, 상기 스테이터 내에서 그 축선을 중심으로 회전하도록 장착되고 상기 스테이터에 대해 상대적으로 축선 방향으로 이동될 수 있는 중간 관형 소켓을 포함하며, 상기 로터는 상기 중간 소켓에 축선 방향으로 고정되며, 상기 로터 및 상기 중간 소켓은 상기 키이가 적합하지 않은 경우, 상기 가동부에 의해 서로에 대한 상대 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 특히, 자동차 로크 기구용 해제 가능한 래치가 제안된다.

이러한 래치는 특히 공간 요구성이 감소된다. 그 길이는 공지된 래치에 비해 대략 8mm 정도 감소될 수 있다. 일예로서, 45cm 미만의 길이 및 30mm 미만의 직경을 갖는 래치를 제조하는 것이 가능하다.

본 발명에 따른 래치의 효율은 정상 작용시의 구동 트레인이 상호 결합하에 있는 2개의 부분, 즉 로터와 캠만을 포함하기 때문에 더욱 증강된다.

바람직한 실시예에 따라, 로터 및 중간 소켓은 압축 스프링의 힘에 대항하여, 캠으로부터 키이 입구로 진행하는 병진 방향으로 결합된다.

바람직하게는, 래치는 부적합한 키이의 작용에 의한 로터의 회전에 이어 스테이터에 대한 소켓의 상대 회전의 효과하에서, 휴지 위치와 해제 위치 사이에서 축선 방향으로 이동될 수 있는 인덱서를 더 포함하며, 이러한 인덱서는 회전 관계로 캠에 연결된다.

유리하게는, 상기 로터 및 인덱서는 병진식으로 연결된다.

스테이터는 그 내측면 상에 안내 및 받침 접촉 블럭을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 중간 소켓은 결합 위치에서 상기 접촉 블럭을 수용하도록 구성된 경사측을 갖는 노치를 포함한다.

그리고, 유리하게는, 상기 인덱서는 해제 위치에서 상기 접촉 블럭에 대해 대향하도록 구성된 경사면을 포함한다.

본 발명에 따라, 바람직하게는 상기 스테이터의 2개의 반원통부는 그 단부 중 하나를 통해 상기 하나의 단부에 배치되는 그루브에 의해 키이 헤드를 고정한다.

따라서, 키이 헤드는 래치를 형성하는 부분과 독립적으로 장착될 수 있으며, 요구되는 가압 또는 부식 응력에 따라 선택될 수 있다.

유리하게는, 상기 스테이터의 2개의 반원통부는 캠 상에 배치되는 환형 그루브 내의 플랜지에 의해 고정되게 된다.

본 발명에 따른 래치는 상기 래치를 억지로 조으거나 풀어지게 하는 것에 대한 저항력이 증강된다.

이러한 불가침성은 후방부 상의 캠에서의 감소된 각도에 의해서도 강화된다. 본 발명에 따른 래치는 공지된 래치의 15°대신 8°미만의 레벨의 여유각을 갖는다.

본 발명은 바람직한 실시예만을 도시한 도면을 참조하여 이하 보다 상세하게 설명된다.

도 1은 본 발명에 따른 해제 가능한 래치의 확대 사시도,

도 2는 초기 위치에 있는 본 발명에 따른 해제 가능한 래치의 사시도,

도 3은 예비 해제 위치에서의 단면도,

도 4는 결합 위치에 있는 본 발명에 따른 래치로서, 스테이터가 부분적으로만 나타나 있으며 압축 스프링이 도시되어 있지 않은, 상기 래치에 대한 사시도,

도 5는 해제 위치에 있는 본 발명에 따른 래치로서, 스테이터가 부분적으로만 나타나 있으며 압축 스프링이 도시되어 있지 않은, 상기 래치에 대한 사시도.

도 1은 본 발명의 개시내용에 따른 해제 수단을 포함하고, 종방향 축선(A1)을 갖는 회전식 래치를 도시한다. 도 2에서, 상기 래치는 키이가 삽입되기 전인 초기 위치에 있는 상태로 도시된다.

래치(10)는 본질적으로, 2개의 반원통부(14A, 14B)로 구성되는 고정식 스테이터(14) 내부에서 축선(A1)을 중심으로 회전하도록 장착되는 로터(12)를 포함하며, 이때 상기 반원통부 사이에는, 상기 축선을 중심으로 상기 스테이터에 회전식으로 장착되고 상기 스테이터에 대해 상대적으로 축선 방향으로 이동될 수 있는 중간 관형 소켓(16)이 개재되어 있다.

이러한 중간 관형 소켓(16)은 그 둘레의 일부 상의, 캠(24)을 향해 지향된 횡단면에 인접하여 경사측을 갖는 노치(16A)를 포함한다. 또한, 이러한 소켓은 환형 플랜지부(16B)에 의해 캠으로부터 키이 입구 방향으로 로터에 맞닿게 된다.

로터(12)는 상기 로터(12)의 전방 횡단면(20)에 배열되는 키이 입구(18)로 축선 방향으로 삽입되는 키이(도시되지 않음)에 의해 회전되도록 구성되며, 상기 횡단면(20)은 예를 들어, 차량의 차체 패널(도시되지 않음)의 외부와 동일 평면을 이루도록 구성되는 헤드 커버(21)로 덮힌다.

로터(12)의 후방 축선 방향 단부(22)는 로크 기구(도시되지 않음)의 제어 레버 또는 실린더(24)를 회전시켜, 차량의 개구 요소의 고정화 및 해제를 유발하도록 구성된다.

로터(12)는 상기 로터(12) 및 제어 레버(24)가 상호로킹 배열체에 의해 회전식으로 연결되는 결합 위치에서, 적합한 키이가 있어야만 제어 레버를 회전시킬 수 있다. 해제 위치에서, 로터(12)는 더 이상 레버(24)를 회전시킬 수 없다.

헬리컬 압축 스프링(30)은 스테이터(14)와 중간 소켓(16) 사이에 개재되어 결합 위치를 향해 축선 방향 후방으로 상기 중간 소켓(16)을 이동시킨다.

스테이터(14)는 2개의 부분(14A, 14B)이 조립되면, 대체로 원통의 관형상을 갖게 되고, 래치(10)를 차량에 장착 및 부착할 수 있도록 하는 수단(도시되지 않음)을 포함할 수 있다. 스테이터는 그 내측면에, 받침 및 안내 접촉 블럭(14C)을 포함하며, 상기 블럭의 측면은 각 단부 상에 상기 내측면에 대해 접선방향으로 V자 형상부를 갖는다. 결합 위치에서, 중간 소켓의 노치(16A)는 압축 스프링(30)의 힘에 의해 상기 받침 및 안내 접촉 블럭(14C)과 상호로킹된다.

공지된 방법에 있어서, 로터(12)는, 래치(10)의 축선(A1) 방향으로 일정한 간격을 두고 서로 연속하고, 로터(12)의 정합 하우징 내에 수용되는, 횡단면에 배치되는 가동부(32)를 수용하도록 구성된다.

상기 가동부(32)는 로터(12) 내에서 반경 방향으로 이동될 수 있으며, 또한 로터(12)의 하우징으로부터 부분적으로 돌출하는 돌출 위치로 탄성적으로 이동된다.

다른 한편으로, 적합한 키이가 로터(12)에 삽입될 때, 가동부(32)는 로터(12)에서 반경 방향 내측으로 완전히 들어간다.

따라서, 적합한 키이가 로터(12) 내로 삽입될 때, 로터(12)는 원통형 중간 소켓(16) 및 스테이터(14)에 대해 상대적으로 자유롭게 선회할 수 있다.

다른 한편으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 만약 부적절한 키이 또는 그 외 다른 공구가 로터(12) 내에 삽입된다면, 가동부(34)는 완전히 들어가지 않게 되고, 중간 소켓(16)에 배열된 정합창(36) 내에 수용된다. 따라서, 가동부(34)는, 일부에 대해, 스테이터(14)에 대해 상대적으로 회전할 수 있도록 유지되는 중간 소켓(16)에 대해 로터(12)가 상대적으로 회전하는 것을 방지한다.

인덱서(28)는 캠(24)을 향해 지향된 로터의 단부(22)에 근접하여 배치되는 그루브(23)에 고정되는 개방 링으로 구성된다. 따라서, 인덱서(28)는 로터와 병진식으로 연결된다. 이러한 링 상에, 캠의 방향으로 상기 캠(24)에 고정하기 위한 2개의 설형부(28A, 28B)가 배열된다. 로터를 향해 지향된 면 상에, 인덱서(28)는 2개의 경사면(28C, 28D)을 포함한다. 이하에서 보여지는 바와 같이, 이러한 2개의 경사면은 해제 위치에서, 스테이터의 받침 및 안내 접촉 블럭(14C)에 맞닿게 된다.

래치(10)는 비틀림 작용하고 초기 위치로 캠(24)을 복귀시키도록 사용되는 복귀 스프링(50)을 포함한다.

이제, 본 발명에 따른 래치의 작용이 다른 도면을 참조하여 설명될 것이다.

도 4에서, 적합한 키이가 키이 입구(18)를 통해 로터(12) 내로 삽입되며, 이에 따라, 래치는 결합 위치에 있게 된다. 그 후, 가동부(32)는 중간 소켓(16) 내에서 회전할 수 있는 로터(12) 내부로 들어가게 된다.

이 위치에서, 로터(12)는 키이로 회전될 수 있으며, 회전 방향으로 캠(24)을 지지하여 로크를 해제한다.

중간 소켓(16)은 회전하지 않고, 받침 및 안내 접촉 블럭(14C)에 의해 스테이터(14)에 연결되며, 인덱서(28)는 그 러그(28A, 28B)에 의해 자유롭게 캠(24)과 함께 회전하게 된다.

캠(24)의 회전은 키이/로터/캠의 회전에 의해 얻어진다.

이동의 마지막에 있어서, 키이가 해제될 때, 그 일단부가 고정되고 타단부가 캠(24)의 플랜지(24A)에 접하는 복귀 스프링(50)은 캠이 초기 위치로 복귀하도록 하며, 도그와 로터 역시 초기 위치로 복귀하도록 한다.

도 3 및 도 5에서, 적절하지 않은 키이가 키이 입구(18)를 통해 로터(12)로 삽입되고, 이에 따라 래치는 해제 위치에 있게 된다. 그 후, 가동부(32)는 로터(12) 내부로 들어가지 않게 되며, 상기 로터는 소켓(16) 내의 가동부의 고정에 의해 중간 소켓(16)에 회전식으로 연결된다.

따라서, 부적절한 키이의 회전은 연결되어 있는 로터(12) 및 중간 소켓(16)을 회전시킨다. 로터를 향해 지향된, 받침 및 안내 접촉 블럭(14C)의 하나의 V 측 면과 소켓의 노치(16A)의 경사면 사이의 상호작용을 통해 상기 중간 소켓(16)은 압축 스프링(30)의 힘에 맞서 키이 입구의 방향으로 병진 이동된다. 중간 소켓(16)은 키이 입구의 방향으로 병진하여 그 환형 플랜지(16B)에 의해 로터와 접하게 된다. 그 후, 상기 로터는 캠(24)과의 상호 연결을 해제한다. 또한, 로터(12)와 인덱서(28)가 병진식으로 연결되어 있기 때문에, 인덱서 역시 동일 방향으로 이동되고, 그 경사면(28C, 28D)은 캠을 향해 지향된, 받침 및 안내 접촉 블럭(14C)의 V 측면에 대해 맞닿게 된다. 이러한 위치에서, 인덱서는 고정되며, 그 맞물린 지류(28A, 28B)에 의해 캠을 봉쇄한다.

따라서, 키이의 의도적인 회전은 다음의 부품의 이동을 유발한다. 즉, 중간 소켓의 병진 운동/ 로터의 병진 운동/ 인덱서의 병진 운동/ 캠의 회전 방지.

이어지는 적절한 키이의 삽입 동안, 키이의 회전에 의해 로터(12)가 도 2에 도시된 초기 위치로 회전하게 되고, 그 후에 키이가 적합하다면 래치가 결합되고, 또는 키이가 적합하지 않다면 래치는 해제된다.

본 발명에 따른 래치는 예를 들어, 소결강으로 제조된 외장 로터 헤드(armored rotor head; 21)가 제공된다. 2개 부분의 스테이터(14) 역시 내충격성을 강화시킨다.

이러한 래치는 종래 기술에 비해 증가된 불가침성(inviolability quality)을 갖는다.

2개의 스테이터 부분(14A, 14B)은 래치를 형성하는 부분을 둘러싸고, 그 말단부 중 하나를 통해, 상기 하나의 말단부에 배치되는 그루브(21A, 21B)에 의해 상 기 키이 헤드(21)를 고정하며, 상기 키이 헤드는 상호 연결된다. 다른 말단부에서, 캠(24) 상에 배치되는 환형 그루브(24D)의 플랜지(24B, 24C)에 의해 고정된다.

Claims

적어도 2개의 반원통부(14A, 14B)로 구성되는 고정식 스테이터(14)와, 상기 스테이터 내에 회전 가능하게 장착되는 로터(12)를 포함하며, 상기 로터(12)는 상기 로터에 축선 방향으로 삽입되도록 구성된 키이의 작용하에서 반경 방향으로 이동될 수 있는 가동부(32)를 포함하고, 또한 상기 로터(12)는 상기 키이가 적합한 경우, 캠이라 불리는 제어 레버(24)와 결합하고, 해제 위치에서 상기 제어 레버로부터 결합해제되는 자동차 로크 기구용 해제 래치(10)에 있어서,

상기 로터(12)와 캠(24)의 상기 결합은 직접 이루어지며, 상기 래치는, 상기 스테이터 내에서 그 축선을 중심으로 회전하도록 장착되고 축선 방향으로 상기 스테이터(14)에 대해 상대적으로 이동될 수 있는 중간 관형 소켓(16)을 포함하며, 상기 로터(12)는 상기 중간 관형 소켓(16) 내에 축선 방향으로 고정되며, 상기 로터(12) 및 상기 중간 관형 소켓(16)은 상기 키이가 적합하지 않은 경우, 상기 가동부에 의해 서로에 대한 상대적 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 1 항에 있어서,

상기 로터(12) 및 상기 중간 관형 소켓(16)은 압축 스프링(30)의 힘에 대항하여, 상기 캠(24)으로부터 키이 입구(20)를 향하는 방향으로 병진식으로 연결되는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 1 항에 있어서,

휴지 위치와 해제 위치 사이에서 축선 방향으로 이동될 수 있는 인덱서(28)를 더 포함하며, 부적합한 키이로 인한 상기 로터(12)의 회전에 따른 상기 스테이터(14)에 대한 상기 중간 관형 소켓(16)의 상대적 회전의 영향하에서, 상기 인덱서(28)는 상기 캠(24)에 회전식으로 연결되는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 3 항에 있어서,

상기 로터(12) 및 상기 인덱서(28)는 병진식으로 연결되는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 스테이터(14)는 그 내측면 상에 안내 및 받침 접촉 블럭(14C)을 포함하는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 5 항에 있어서,

상기 중간 관형 소켓(16)은 결합 위치에서, 상기 접촉 블럭(14C)을 수용하도록 구성된 경사측을 갖는 노치(16A)를 포함하는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,

상기 스테이터(14)는 그 내측면 상에 안내 및 받침 접촉 블럭(14C)을 포함하고, 상기 인덱서(28)는 상기 해제 위치에서, 상기 접촉 블럭(14C)에 대해 맞닿도록 구성된 경사면(28C, 28D)을 포함하는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 스테이터의 2개의 반원통부(14A, 14B)는 그 말단부 중 하나를 통해, 상기 하나의 말단부에 배치되는 그루브(21A, 21B)에 의해 키이 헤드(21)를 고정하는 것을 특징으로 하는

해제 래치.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 스테이터의 2개의 반원통부(14A, 14B)는 플랜지(24B, 24C)에 의해 상기 캠(24) 상에 배치되는 환형 그루브(24D) 내에 고정되는 것을 특징으로 하는

해제 래치.