KR101259875B1 - 버스 하차 시스템 및 그 운용 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스 하차 시스템 및 그 운용 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보조 하차 단말기를 이용하여 하차하는 승객의 영상을 해당 교통카드의 식별정보를 표시하여 저장함으로써 해당 영상을 통해 감시하는 감시자가 화면에 표시되는 교통카드 식별정보를 통해 부정하차 승객을 용이하게 적발하도록 하여 하차시 혼잡도를 줄이며 노약자, 장애우, 임산부 등의 잠재적 사고 위험성을 감소하며, 보조 하차 단말기의 설치 위치에 따라 화면에 표시되는 교통카드 식별정보의 위치를 대응시켜 표시함으로써 영상의 재생시에 감시자의 적발 편의성을 높이며, 중앙 관리 통합 서버가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 통해 블랙리스트로 통합 관리함으로써 해당 교통카드를 사용하는 승객의 모든 교통카드에 대해 승차시 경고 안내 또는 사용제한을 실행하도록 하여 승객의 부정하차 시도를 방지하며, 하차 벨과 연동하여 통합 구성되어 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 작동함으로써 하차 승객의 하차 준비를 간편하도록 하여 운행시간 확보에 따른 불법, 난폭 운전 요인을 제거하며 운전기사 본연의 안전 운행에만 전념하도록 하고, 교통카드 접촉시 하차 벨이 개별 점등되며 그 카운트를 운전석에 표시하거나 부정하차 의심 시간을 등록함으로써 운전기사의 감시적발 업무를 감소시키고 주변승객으로부터의 감시효과가 발생하도록 하여 부정하차 발생을 억제하며 잠재적 사고위험성을 감소시킨다.
Description
본 발명은 버스 하차 시스템 및 그 운용 방법에 관한 것으로, 특히 출, 퇴근시와 같이 혼잡한 버스 내인 경우라도 교통카드를 이용하여 용이하게 하차하도록 한 버스 하차 시스템 및 그 운용 방법에 관한 것이다.
종래의 버스 승,하차 시스템에서는 교통카드를 승차시뿐만 아니라 하차시에도 승,하차 단말의 카드리더기에 접촉하여 승하차시각정보를 입력하고 이 정보를 활용하여 승차거리에 따라 교통비를 산정하거나 환승 할인 서비스를 제공한다.
이를 위해, 버스와 같은 대중교통수단 내에 구비된 교통비산정시스템은 GPS모듈을 구비하여 차량이 이동하는 중에 실시간 위치정보를 파악하며 교통중계시스템과 통신을 수행할 수 있고, 동기화된 현재시각 정보 또한 얻을 수 있다.
교통카드로 사용되는 IC카드 또는 스마트카드는 전자기 유도에 의해 무선주파수로 승,하차 단말의 카드리더기와 통신을 수행하고, 카드리더기와 인증절차를 수행하며, 다양한 데이터를 송수신한다.
도 1은 종래의 버스 승,하차 시스템(10)의 개요도로서, 종래의 버스 승,하차 시스템(10)은 승객이 버스에 탑승하면 교통카드(IC카드 등)를 승차시각 및 요금정보를 계산하는 운전석 옆에 설치된 메인 승,하차 단말기(11)에 접촉하도록 하고, 하차 시에는 하차 문 옆에 설치된 메인 승,하차 단말기(12)에 접촉하여 교통비를 산정하거나 환승 할인을 받도록 구성된다.
운전자 조작부(13)는 운전석 옆에 구비되어 운전자가 교통카드 접촉 전에 학생, 성인 등으로 구분하여 요금을 산정하도록 할 수 있고, 2인 이상의 요금을 한 번의 교통카드 입력으로 처리하도록 할 수 있다.
또한, 운전자 조작부(13)를 통해 스피커(14)를 통한 정차안내방송을 제어할 수도 있다.
종래의 버스 승,하차 시스템은 메인 승,하차 단말기가 승차 문 및 하차 문 옆에만 설치되어 있어, 승객이 하차를 원하는 경우는 환승 할인을 받기 위해서 하차 문 옆에 설치된 메인 승,하차 단말기에 교통카드를 접촉한 후 하차하여야만 했다.
이러한 점은 버스 내가 한산한 시간대에는 큰 불편함이 없으나, 출퇴근 시간대나 혼잡한 주말 시간대에는 교통카드를 접촉하기 위한 대기자가 많아져 하차 시간이 길어지는 단점이 있으며 특히 노약자나 임산부는 이러한 하차 동작을 신속하게 진행할 수 없어 잠재적 사고 위험성이 존재한다.
이러한 불편함을 해결하기 위해, 메인 승,하차 단말기를 버스 내에 추가로 설치하는 방법을 고려할 수 있으나, 승,하차 단말기의 가격이 매우 고가이어서 실효성이 없는 문제점이 있다.
또한, 가격이 고가인 점을 고려하지 않더라도, 메인 승,하차 단말기를 버스 내 다수 설치하여 운용하는 상황에서는 승객이 자신의 목적지 전에 추가로 설치된 메인 승,하차 단말기에 교통카드를 접촉한 후 상당 거리를 지나 하차하는 경우가 발생하는 때에는 설치된 장소가 운전자의 눈에 잘 띄지 않는 관계로 이를 감시하거나 방지할 방법이 없어 승객의 부정 하차가 매우 빈번하게 발생할 가능성이 크다.
종래에, 승객의 편의를 위해 카드 리더만을 장착하여 저렴하게 구성한 보조 하차 단말기를 버스 내 다수 설치하여 승객의 하차 효율성을 높이는 구성도 있었으나, 이러한 승객의 부정 하차 가능성을 방지할 수단이 없어 실제 사용되어 오지는 못하고 있었다.
전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 목적은 보조 하차 단말기를 이용하여 하차하는 승객의 영상을 해당 교통카드의 식별정보를 표시하여 저장함으로써 해당 영상을 통해 감시하는 감시자가 화면에 표시되는 교통카드 식별정보를 통해 부정하차 승객을 용이하게 적발하도록 한 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법을 제공하는 것이다.
전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 다른 목적은 보조 하차 단말기의 설치 위치에 따라 화면에 표시되는 교통카드 식별정보의 위치를 대응시켜 표시함으로써 영상의 재생시에 감시자의 적발 편의성을 높이도록 한 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법을 제공하는 것이다.
전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 또 다른 목적은 중앙 관리 통합 서버가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 통해 블랙리스트로 통합 관리함으로써 해당 교통카드를 사용하는 승객의 모든 교통카드에 대해 승차시 경고 안내 또는 사용제한을 실행하도록 한 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법을 제공하는 것이다.
전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 또 다른 목적은 하차 벨과 연동하여 통합 구성되어 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 작동함으로써 하차 승객의 하차 준비를 간편하도록 한 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템은 버스 내 임의 위치에 하나 이상 설치되고, 메인 승,하차 단말기와 유선 또는 무선으로 연결되어, 승객의 교통카드 접촉시 상기 메인 승,하차 단말기로 교통카드 식별정보를 전송하여 상기 메인 승,하차 단말기의 교통카드 하차정보 관리를 지원하는 보조 하차 단말기, 상기 버스 내를 촬영하는 하나 이상의 카메라부 및 상기 카메라부의 촬영 영상을 저장 및 관리하되, 승객의 교통카드 접촉시에 전송되는 상기 교통카드 식별정보를 수신하여 해당 순간의 영상에 함께 표시되도록 포함하여 저장하는 영상 관리부를 포함한다.
상기 버스 하차 시스템은 상기 버스의 차고지에 위치하며, 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 입력받아 관리하는 집계 서버 및 적발된 상기 교통카드 식별정보를 상기 집계 서버로부터 수신받아 블랙 리스트로 등재하여 관리하는 중앙 관리 통합 서버를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 중앙 관리 통합 서버는 상기 블랙 리스트 정보를 상기 집계 서버를 통해 각 버스 내 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하여, 상기 메인 승,하차 단말기가 해당 교통카드 사용 승객의 탑승시 경고 안내를 음성으로 출력하거나 또는 해당 교통카드의 사용을 제한할 수 있다.
또한, 상기 중앙 관리 통합 서버는 상기 교통카드 식별정보로 대응하는 승객의 식별정보를 통해 해당 승객이 사용하는 하나 이상의 교통카드 식별정보를 상기 블랙 리스트 정보로 구분하여 상기 집계 서버를 통해 상기 메인 승,하차 단말기로 전송할 수도 있다.
한편, 상기 보조 하차 단말기는 설치 위치에 대응하는 버스 내 고유정보로 관리되며, 상기 영상 관리부는 상기 버스 내 고유정보를 상기 교통카드 식별정보와 함께 수신하여, 상기 보조 하차 단말기의 버스 내 설치 위치에 대응하는 영상 내 표시 위치에 상기 교통카드 식별정보를 표시하여 저장하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 보조 하차 단말기는 버스 내 설치되는 하차 벨과 연동하여 통합 구성되어, 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 작동하도록 하는 것이 바람직하다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 운용 방법은 버스 내 임의 위치에 하나 이상 설치되고, 메인 승,하차 단말기와 유선 또는 무선으로 연결되는 보조 하차 단말기가 승객의 교통카드 접촉시 상기 메인 승,하차 단말기로 교통카드 식별정보를 전송하여 상기 메인 승,하차 단말기의 교통카드 하차정보 관리를 지원하는 단계, 카메라부가 상기 버스 내를 촬영하는 단계 및 영상 관리부가 상기 카메라부의 촬영 영상을 저장 및 관리하되, 승객의 교통카드 접촉시에 전송되는 상기 교통카드 식별정보를 수신하여 해당 순간의 영상에 함께 표시되도록 포함하여 저장하는 단계를 포함한다.
상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 상기 버스의 차고지에 위치하는 집계 서버가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 입력받아 관리하는 단계 및 중앙 관리 통합 서버가 적발된 상기 교통카드 식별정보를 상기 집계 서버로부터 수신받아 블랙 리스트로 등재하여 관리하는 단계를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 상기 중앙 관리 통합 서버가 상기 블랙 리스트 정보를 상기 집계 서버를 통해 각 버스 내 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하여, 상기 메인 승,하차 단말기가 해당 교통카드 사용 승객의 탑승시 경고 안내를 음성으로 출력하거나 또는 해당 교통카드의 사용을 제한하는 단계를 더 포함할 수도 있다.
또한, 상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 상기 중앙 관리 통합 서버가 상기 교통카드 식별정보로 대응하는 승객의 식별정보를 통해 해당 승객이 사용하는 하나 이상의 교통카드 식별정보를 상기 블랙 리스트 정보로 구분하여 상기 집계 서버를 통해 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법은 보조 하차 단말기를 이용하여 하차하는 승객의 영상을 해당 교통카드의 식별정보를 표시하여 저장함으로써 해당 영상을 통해 감시하는 감시자가 화면에 표시되는 교통카드 식별정보를 통해 부정하차 승객을 용이하게 적발하도록 하여 하차시 혼잡도를 줄이며 노약자, 장애우, 임산부 등의 잠재적 사고 위험성을 감소하는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법은 보조 하차 단말기의 설치 위치에 따라 화면에 표시되는 교통카드 식별정보의 위치를 대응시켜 표시함으로써 영상의 재생시에 감시자의 적발 편의성을 높이도록 하여 부정하차 승객의 적발 효율성을 더욱 높이는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법은 중앙 관리 통합 서버가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 통해 블랙리스트로 통합 관리함으로써 해당 교통카드를 사용하는 승객의 모든 교통카드에 대해 승차시 경고 안내 또는 사용제한을 실행하도록 하여 승객의 부정하차 시도를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법은 하차 벨과 연동하여 통합 구성되어 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 작동함으로써 하차 승객의 하차 준비를 간편하도록 하여 운행시간 확보에 따른 불법, 난폭 운전 요인을 제거하며 운전기사 본연의 안전 운행에만 전념하도록 하는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템 및 그 운영 방법은 교통카드 접촉시 하차 벨이 개별 점등되며 그 카운트를 운전석에 표시하거나 부정하차 의심 시간을 등록함으로써 운전자의 감시 적발 업무를 감소시키고 주변 승객으로부터의 감시 효과가 발생하도록 하여 부정하차 발생을 억제하며 잠재적 사고 위험성을 감소하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 버스 승,하차 시스템의 개요도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 개요도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기의 블록도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 전체 개략도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기의 예시도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하차시 영상 촬영의 예시도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 부정 하차 검출의 예시도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 승차시 경고 안내의 예시도.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 운용 방법의 순서도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 개요도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기의 블록도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 전체 개략도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기의 예시도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하차시 영상 촬영의 예시도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 부정 하차 검출의 예시도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 승차시 경고 안내의 예시도.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 운용 방법의 순서도.
상기한 바와 같은 본 발명을 첨부된 도면들과 실시 예들을 통해 상세히 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템(100)의 개요도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기의 블록도다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템(100)은 버스 내 임의 위치에 하나 이상 설치되고, 메인 승,하차 단말기(11,12)와 유선 또는 무선으로 연결되어, 승객의 교통카드 접촉시 상기 메인 승,하차 단말기(12)로 교통카드 식별정보를 전송하여 상기 메인 승,하차 단말기(12)의 교통카드 하차정보 관리를 지원하는 보조 하차 단말기(131), 상기 버스 내를 촬영하는 하나 이상의 카메라부(110) 및 상기 카메라부(110)의 촬영 영상을 저장 및 관리하되, 승객의 교통카드 접촉시에 전송되는 상기 교통카드 식별정보를 수신하여 해당 순간의 영상에 함께 표시되도록 포함하여 저장하는 영상 관리부(120)를 포함한다.
도 2에 도시한 메인 승,하차 단말 시스템(10)은 도 1에서 전술한 바와 같은 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)를 포함하여 운전자 조작부(13), 스피커(14) 등을 포함하는 기존의 구성과 동일하다.
상기 교통카드의 바람직한 실시 예로서, IC 칩을 내장한 비 접촉식 스마트 카드를 들 수 있으며 이는 신용카드에 내장된 형태로도 구성 가능하다.
또한, 상기 교통카드는 승객의 승,하차 정보를 전송하는 다양한 다른 형태로 구성될 수 있음에 유의하며, 다른 바람직한 실시 예로는 NFC 기능을 통해 유심 칩에 내장한 교통카드 관련 정보를 전송하는 스마트 단말 등의 형태를 들 수 있다.
실제 일반적으로 사용되는 교통카드는 내장된 유도 코일에 의한 비 접촉식 RF 방식으로, 승,하차 단말기와 매우 근접하면 유도 전류를 통해 승,하차 정보가 전송된다.
따라서, 본 명세서에서 교통카드를 접촉한다는 것은 실제로 승객이 교통카드를 승,하차 단말기와 매우 인접하여 유도 방식으로 승,하차 정보를 전송하는 동작을 포함하는 것으로 정의한다.
상기 보조 하차 단말기(131)는 메인 승,하차 단말 시스템(10) 내 메인 승,하차 단말기(11,12)와 유선 또는 무선으로 연결된다.
또한, 상기 버스 내 영상 관리부(120)는 상기 보조 하차 단말기(131)와 유,무선으로 연결되거나 혹은 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)와 유,무선으로 연결되어 상기 교통카드 식별정보를 수신할 수 있다.
바람직한 실시 예로서, 상기 영상 관리부(120)는 상기 교통카드 식별정보가 전송되면 상기 카메라부(110)가 촬영하여 전송되는 해당 순간의 영상에 교통카드 식별정보를 화면에 표시되도록 함께 포함하여 저장할 수 있으며, 이의 구체적인 동작 방식은 본 발명의 요지에서 벗어나므로 생략한다.
상기 교통카드 식별정보의 바람직한 실시 예로는 교통카드의 고유 번호, 라이센스 번호, 일련 번호를 들 수 있으며, 승객이 교통카드를 메인 승,하차 단말기에 접촉하는 경우 해당 메인 승,하차 단말기로 전송되는 정보와 동일하다.
한편, 도 3을 참조하면, 바람직한 실시 예로서, 상기 보조 하차 단말기(131)는 상기 메인 승,하차 단말기(11,12) 및 상기 영상 관리부(120)와 통신하는 통신부(133), 승객에게 요금 결제 관련 메시지를 음향 또는 음성으로 제공하는 음향부(134) 및 잔액이나 결제 관련 메시지를 화면에 표시하는 표시부(135) 그리고 접촉시 교통카드 인식을 위한 교통카드 리더부(136)를 포함한다.
바람직한 실시 예로서, 상기 보조 하차 단말기(131)의 교통카드 리더부(136)는 금융IC칩과 안테나를 구비하여 이루어진 선불식 교통카드, 후불식 교통카드, 무임 교통카드를 하나 이상 포함하는 교통카드와 비접촉식 카드 인터페이스를 제공할 수 있다.
예를 들어, 상기 교통카드 리더부(136)는 ISO/IEC 14443을 포함하는 비접촉 IC카드 규격에 근거하는 비접촉식 카드 인터페이스를 제공하여, 정전결합(Capacitive Coupling) 또는 전자유도(Inductive Coupling) 등을 이용하여 교통카드와 비접촉식으로 전기적 접점을 이루는 적어도 하나 이상의 안테나를 포함하여 이루어지며, 상기 안테나를 통해 상기 교통카드의 IC칩으로 전원을 공급하고, 반이중(Half Duplex) 방식의 트랜잭션을 통해 상기 IC칩으로부터 교통요금 결제에 필요한 정보(또는 데이터)를 리딩하거나, 상기 교통요금 결제에 대응하는 정보(또는 데이터)를 상기 교통카드에 반영하며, 상기 비접촉 카드 인터페이스의 카드 인터페이스 동작은 보안응용모듈에 의해 제어될 수 있다.
여기서 사용되는 주파수는 135kHz이하 대역 또는 13.56MHz 대역을 사용하며 인식거리는 0.5m 이내인 것이 바람직하다.
또한, 상기 보조 하차 단말기(131)는 승객의 편의를 위해 하차 벨을 구비한 하차벨 연동부(132)를 더 포함하여, 승객이 교통카드를 접촉하면 하차 의사가 있는 것으로 인식하여 상기 하차 벨을 동작시켜 하차 벨이 함께 울리도록 구성할 수도 있다.
또한, 바람직한 실시 예로서, 상기 교통카드 리더부(136)는 비접촉식 전송 방식인 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)와 동일한 교통카드 인식 구성으로 승객의 교통카드로부터 입력받은 하차 정보를 수신하여 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 버스 하차 시스템(500)의 전체 개략도다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템(500)은 도 2에서 설명한 버스 내의 하차 시스템(100)의 메인 승,하차 단말기(11,12)와 무선으로 연결되며 상기 버스의 차고지에 위치하며, 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 입력받아 관리하는 집계 서버(200) 및 적발된 상기 교통카드 식별정보를 상기 집계 서버(200)로부터 수신받아 블랙 리스트로 등재하여 관리하는 중앙 관리 통합 서버(300)를 더 포함한다.
이때, 상기 중앙 관리 통합 서버(300)는 상기 집계 서버(200)로부터 전송된 교통카드의 적발 횟수가 기 설정된 횟수 이상이거나 혹은 영상을 감시하는 감시자가 입력한 하나 이상의 행태 코드 정보를 수신하여 이를 통해 승객의 부정 하차 행태에 따라 해당 교통카드의 블랙 리스트 등재 여부를 결정할 수도 있다.
또는, 상기 중앙 관리 통합 서버(300)는 신용카드 등에 탑재된 교통카드의 경우 식별정보로서 해당 개인정보와 대응시킬 수 있기 때문에, 상기 교통카드 식별정보로 대응하는 승객의 식별정보를 통해, 해당 승객이 사용하는 하나 이상의 교통카드 식별정보를 상기 블랙 리스트 정보로 구분하여 상기 집계 서버(200)를 통해 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송할 수도 있다.
상기 버스 내 하차 시스템(100)의 메인 승,하차 단말기(11,12)는 상기 집계 서버(200)와 무선 통신을 통해 교통카드 관련정보를 용이하게 전송받을 수 있다.
상기 버스 내 하차 시스템(100)의 메인 승,하차 단말기(11,12)는 승객이 교통카드를 접촉하는 순간에 버스에 장착된 위성위치확인시스템(GPS) 통신기가 GPS로부터 수신한 위치정보와 접촉한 교통카드를 대응시켜 교통카드 식별정보 및 탑승 위치와 환승 유무 등의 승,하차 정보를 주고받는다.
상기 버스 내 하차 시스템(100)의 메인 승,하차 단말기(11,12)에 저장되는 상기 교통카드 식별정보 및 승,하차정보는 버스가 차고지에 일정거리 이상 접근하면 무선 AP(Access Point)를 통해 집계 서버(200)로 무선 전송된다.
상기 교통카드 식별정보 및 승,하차정보는 상기 집계 서버(200)에서 상기 중앙 관리 통합 서버(300)로 전송되어 정산 프로세스를 거쳐 처리되고, 운송사, 교통기관, 카드사 등에 수익 배분 및 요금 처리 자료로 보내져 활용된다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템(500)은 기존의 버스 내 하차 시스템(100)의 메인 승,하차 단말기(11,12), 집계 서버(200), 중앙 관리 통합 서버(300)의 물리적 구성을 그대로 활용하되, 버스 내 영상 관리부(120)가 저장한 촬영 영상을 유선 또는 무선으로 집계 서버(200)로 전송하고, 집계 서버(200)로 전송된 촬영 영상을 감시자가 재생하여 부정 하차 승객을 식별할 수 있도록 한다.
이때, 감시자는 화면을 통해 촬영 영상에 표시된 부정 하차에 사용된 교통카드의 식별정보를 부정 하차 승객과 대응하여 용이하게 식별할 수 있으므로 감시 및 부정 하차 승객의 적발이 매우 편리하다.
감시자는 부정 하차 승객이 발견되면, 해당 영상에 표시된 교통카드 식별정보를 집계 서버(200)에 입력하여, 상기 집계 서버(200)가 상기 승,하차 정보와 함께 이를 중앙 관리 통합 서버(300)로 전송하도록 할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 영상 관리부(120)가 승객의 교통카드 접촉 시각을 더 포함하여 화면에 표시하도록 구성하여, 감시자가 부정 하차 승객의 적발시에 상기 집계 서버(200)에 해당 교통카드 식별정보 및 해당 교통카드 접촉 시각을 입력하도록 구성하여 상기 교통카드 식별정보 및 해당 교통카드 접촉 시각을 부정하차 정보로서 중앙 관리 통합 서버(300)로 전송하도록 구성할 수 있다.
또는, 감시자가 집계 서버(200)에 교통카드 식별정보를 입력하면 상기 집계 서버(200)가 재생하는 영상을 저장한 영상 관리부(120)의 고유번호를 식별하고 해당 고유번호 및 촬영시각에 대응하여 해당 교통카드 식별정보로 접촉된 교통카드 접촉시각을 메인 승,하차 단말기(11,12)로부터 수신한 상기 승,하차 정보를 이용하여 대응시켜, 이를 상기 부정하차 정보로서 중앙 관리 통합 서버(300)로 전송할 수도 있다.
상기 중앙 관리 통합 서버(300)는 상기 교통카드 식별정보 또는 상기 부정하차 정보를 이용하여 블랙리스트를 생성 및 관리하며 상기 블랙리스트 정보를 집계 서버(200)로 전송하고, 상기 집계 서버(200)가 버스 내 장착된 각 메인 승,하차 단말기(11,12)가 이용할 수 있도록 버스 내 단말기(11,12)로 전송한다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기의 예시도다.
도 5a를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기(131)는 상기 통신부(133), 음향부(134) 및 교통카드 리더부(136)만을 포함하여 소형으로 버스 내 벽 또는 천장에 부착되도록 구성할 수 있다.
또는, 다른 바람직한 실시 예로서 도 5b에 도시한 바와 같이, 상기 보조 하차 단말기(131)는 상기 표시부(135), 통신부(133), 음향부(134) 및 교통카드 리더부(136)를 포함하여 구성할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 보조 하차 단말기(131)는 도 5c에 도시한 바와 같이, 버스 내 설치되는 하차 벨과 연동하는 하차벨 연동부(132)와 통합 구성되어 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 작동하도록 할 수도 있다.
상기 하차 벨은 기존의 버스에 기 장착되어 있는 것으로, 상기 보조 하차 단말기(131)를 소형화하여 기존의 버스 내 하차 버튼이 부착된 위치에 설치하고, 교통카드가 접촉되면 하차 버튼을 누른 것과 동일하도록 배선하면 매우 용이하게 이를 구성할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템은 하차 벨과 연동하여 통합 구성되어 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 작동하는 구성을 통해, 하차 승객의 하차 준비를 간편하도록 할 수 있어 승객 편의성을 매우 높일 수 있다.
더하여, 도시하지는 않았지만, 상기 보조 하차 단말기는 상기 교통카드를 접촉한 하차 벨이 개별 점등되며, 상기 버스 하차 시스템은 버스 내 운전석 주변에 구성되어 점등된 하차 벨의 개수를 카운트하여 표시하는 하차 표시부를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 하차 표시부는 운전기사가 상기 표시된 하차 벨의 개수와 실제 하차 수가 상이하다고 판단되는 경우 해당 하차 시간을 등록할 수 있는 버튼을 더 구비하는 것이 바람직하다.
예를 들어, 교통카드를 접촉한 보조 하차 단말기에만 개별적으로 점등되도록 구성하고, 접촉한 보조 하차 단말기의 수를 운전기사 쪽에서 카운트가 확인되도록 구성하여 하차 문이 열리면 상기 카운트가 초기화되며, 점등도 초기화하도록 구성할 수 있다.
또한, 운전기사는 카운트된 수와 본인이 시각적으로 확인한 하차 수가 의심이 되면 그 시간이 등록될 수 있는 상기 버튼을 눌러 해당 시각을 저장하고, 추후 이를 확인한 감시자가 영상 감시 도중 해당 시각의 영상으로 신속히 이동하여 재생하여 부정하차 승객의 적발이 용이하도록 구성할 수 있다.
이를 통해, 불법 하차 승객의 감시 적발 업무 등 부가 업무를 획기적으로 감소시켜, 운전기사 본연의 안전 운행에만 전념하도록 할 수 있으며, 하차시 단말기에 접촉하는 시간을 줄여 운행시간 확보에 따른 불법, 난폭 운전 용인을 제거하는 효과를 기대할 수 있다.
또한, 교통카드의 접촉 후, 하차 벨이 개별 점등되어 하차하지 않은 승객(부정 하차 승객)은 주변 승객으로부터 감시되는 효과가 발생하여 부정하차 발생 억지 효과를 기대할 수 있으며, 하차시 혼잡도를 줄여 특히 노약자, 장애우, 임산부 등의 잠재적 사고 위험성을 감소할 수 있게 된다.
이처럼, 상기 버스 하차 시스템은 교통카드 접촉시 하차 벨이 개별 점등되며 그 카운트를 운전석에 표시하거나 부정하차 의심 시간을 등록함으로써 운전자의 감시 적발 업무를 감소시키고 주변 승객으로부터의 감시 효과가 발생하도록 하여 부정하차 발생을 억제하며 잠재적 사고 위험성을 감소시킬 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하차시 영상 촬영의 예시도다.
하차를 원하는 승객들은 메인 승차 단말기(11) 또는 메인 하차 단말기(12) 외에도 벽 또는 천장 등에 설치된 다수의 보조 하차 단말기(131)에 교통카드를 접촉(5,6)하여 하차 의사를 표시할 수 있다.
이때, 보조 하차 단말기(131)는 접촉한 교통카드로부터 교통카드 식별정보 및 하차 정보를 수신하여 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송한다.
또한, 카메라부(110)가 지속적으로 촬영하고 있는 버스 내 영상을 저장, 관리하는 영상 관리부(120)는 상기 보조 하차 단말기(131)로부터 상기 교통카드 식별정보를 전송받아 이를 포함하여 재생하는 영상의 화면에 표시되도록 하차시의 해당 영상을 저장한다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 부정 하차 검출의 예시도로서, 승객이 하차 문 주변에 설치된 메인 하차 단말기(12)를 이용하지 않고 버스 내 유리 창 옆 등에 설치된 본 발명의 일 실시 예에 따른 보조 하차 단말기(131)를 통해 교통카드를 접촉하여 하차하는 촬영 영상을 감시자가 집계 서버(200)를 통해 재생하여 부정 하차 승객을 감시하는 화면을 도시한 것이다.
도 7a를 참조하면, 하차 승객은 보조 하차 단말기(131)에 교통카드를 접촉한다.
이때, 상기 보조 하차 단말기(131)에 전송된 교통카드 식별정보는 영상 관리부(120)에 전송되고, 상기 영상 관리부(120)는 해당 순간의 영상에 전송받은 교통카드 식별정보(2)를 화면에 표시되도록 포함하여 저장한다.
이처럼, 본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템은 보조 하차 단말기(131)를 이용하여 하차하는 승객의 영상에 해당 교통카드의 식별정보(2)를 표시하여 저장하는 구성으로서, 해당 영상을 통해 감시하는 감시자가 화면에 표시되는 교통카드 식별정보(2)를 통해 부정하차 승객을 용이하게 대응하여 적발할 수 있어 하차시 혼잡도를 줄이며 부정하차의 적발 효율성을 높이게 된다.
또는, 다른 바람직한 실시 예로서, 상기 버스 하차 시스템은 상기 보조 하차 단말기(131)를 설치 위치에 대응하는 버스 내 고유정보로 관리하고, 상기 영상 관리부(120)는 상기 버스 내 고유정보를 상기 교통카드 식별정보와 함께 수신하여, 상기 보조 하차 단말기(131)의 버스 내 설치 위치에 대응하는 영상 내 표시 위치에 상기 교통카드 식별정보를 표시하여 저장할 수도 있다.
예를 들어, 도 7b에 도시한 바와 같이, 상기 버스 하차 시스템은 버스 내 설치된 보조 하차 단말기(131)를 고유 번호로 관리하고, 하차 승객이 교통카드를 접촉하면 영상 관리부(120)가 해당 교통카드 식별정보 및 해당 보조 하차 단말기의 상기 고유 번호를 전송받아 화면상 기 설정된 대응 위치에 대응하여 표시(2 또는 3)하도록 구성할 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템은 보조 하차 단말기(131)의 설치 위치에 따라 화면에 표시되는 교통카드 식별정보의 위치를 대응시켜 표시하는 구성을 통해, 영상의 재생시에 감시자의 감시 편의성을 높여 부정하차 승객의 적발 효율성을 높일 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 승차시 경고 안내의 예시도다.
도 4에서 상술한 바와 같이, 중앙 관리 통합 서버(300)는 적발된 교통카드(1) 또는 해당 사용 승객에 대한 하나 이상의 교통카드(1)에 대한 블랙리스트를 관리하여 이를 집계 서버(200)를 경유하여 버스 내 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송할 수 있다.
바람직한 실시 예로서, 상기 중앙 관리 통합 서버(300)는 상기 블랙 리스트 정보를 상기 집계 서버(200)를 통해 각 버스 내 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송하여, 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)가 해당 교통카드 사용 승객의 탑승시 경고 안내를 음성으로 출력하거나 또는 해당 교통카드(1)의 사용을 제한할 수 있다.
예를 들어, 도 8a와 같이, 메인 승,하차 단말기(11)는 부정 하차가 적발된 승객이 사용하는 임의의 교통카드(1)에 대해 승차시 접촉하면 "최근 누적 2회 부정 하차하셨습니다"라는 경고를 음성으로 안내하거나 특이 음향 등으로 경고할 수 있다.
이러한 구성의 다른 예로서, 상기 중앙 관리 통합 서버(300)는 상기 블랙리스트를 적발 횟수 또는 적발 행태에 따라 레벨로 차등화하여 관리하고, 적발 누적 횟수가 기 설정 횟수를 초과하거나 적발 행태가 불량하다고 판단되는 경우에만 상기 경고를 안내하도록 구성할 수도 있다.
또는, 다른 예로서, 도 8b와 같이, 상기 버스 하차 시스템은 상기 블랙리스트 정보를 이용하여 부정하차가 적발된 교통카드에 대해 "부정하차가 적발되어 사용이 제한된 교통카드입니다"라는 안내 메시지와 함께 승차시 사용 제한을 강제하도록 구성할 수도 있다.
이처럼, 본 발명의 실시 예에 따른 버스 하차 시스템은 중앙 관리 통합 서버(300)가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 통해 블랙리스트로 통합 관리하여 해당 교통카드를 사용하는 승객의 모든 교통카드에 대해 승차시 경고 안내 또는 사용제한을 실행하도록 할 수 있어 승객의 부정하차 시도를 사전에 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 버스 하차 시스템의 운용 방법의 순서도다.
도 9를 참조하면, 상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 버스 내 임의 위치에 하나 이상 설치되고, 메인 승,하차 단말기(11,12)와 유선 또는 무선으로 연결되는 보조 하차 단말기(131)가 승객의 교통카드 접촉시 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)로 교통카드 식별정보를 전송하여 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)의 교통카드 하차정보 관리를 지원하는 단계(S20), 카메라부(110)가 상기 버스 내를 촬영하는 단계(S10) 및 영상 관리부(120)가 상기 카메라부(110)의 촬영 영상을 저장 및 관리하되, 승객의 교통카드 접촉시에 전송되는 상기 교통카드 식별정보를 수신하여 해당 순간의 영상에 함께 표시되도록 포함하여 저장하는 단계(S30)를 포함한다.
상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 상기 버스의 차고지에 위치하는 집계 서버(200)가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 입력받아 관리하는 단계 (S30) 및 중앙 관리 통합 서버(300)가 적발된 상기 교통카드 식별정보를 상기 집계 서버(200)로부터 수신받아 블랙 리스트로 등재하여 관리하는 단계(S40)를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 상기 중앙 관리 통합 서버(300)가 상기 블랙 리스트 정보를 상기 집계 서버(200)를 통해 각 버스 내 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송하여, 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)가 해당 교통카드 사용 승객의 탑승시 경고 안내를 음성으로 출력하거나 또는 해당 교통카드의 사용을 제한하는 단계(S50)를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 버스 하차 시스템의 운용 방법은 상기 중앙 관리 통합 서버(300)가 상기 교통카드 식별정보로 대응하는 승객의 식별정보를 통해, 해당 승객이 사용하는 하나 이상의 교통카드 식별정보를 상기 블랙 리스트 정보로 상기 집계 서버(200)를 통해 상기 메인 승,하차 단말기(11,12)로 전송하는 것이 바람직하다.
이상에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예들에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 첨부하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능할 것이다.
1: 교통카드 2,3: 교통카드 식별정보
10: 메인 승,하차 단말 시스템 11: 메인 승차 단말기
12: 메인 하차 단말기 13: 운전자 조작부
14: 스피커 100: 버스 하차 시스템
110: 카메라부 120: 영상 관리부
130: 보조 하차 단말기들 131: 보조 하차 단말기
132: 하차벨 연동부 133: 통신부
134: 음향부 135: 표시부
136: 교통카드 리더부 200: 집계 서버
300: 중앙 관리 통합 서버 500: 버스 하차 시스템
10: 메인 승,하차 단말 시스템 11: 메인 승차 단말기
12: 메인 하차 단말기 13: 운전자 조작부
14: 스피커 100: 버스 하차 시스템
110: 카메라부 120: 영상 관리부
130: 보조 하차 단말기들 131: 보조 하차 단말기
132: 하차벨 연동부 133: 통신부
134: 음향부 135: 표시부
136: 교통카드 리더부 200: 집계 서버
300: 중앙 관리 통합 서버 500: 버스 하차 시스템
Claims (12)
- 버스 내 임의 위치에 하나 이상 설치되고, 메인 승,하차 단말기와 유선 또는 무선으로 연결되어, 승객의 교통카드 접촉시 상기 메인 승,하차 단말기로 교통카드 식별정보를 전송하여 상기 메인 승,하차 단말기의 교통카드 하차정보 관리를 지원하고, 상기 버스 내 설치되는 하차 벨과 연동하여 통합 구성되어, 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 개별 점등되도록 하는 보조 하차 단말기;
상기 버스 내를 촬영하는 하나 이상의 카메라부;
상기 카메라부의 촬영 영상을 저장 및 관리하되, 승객의 교통카드 접촉시에 전송되는 상기 교통카드 식별정보를 수신하여 해당 순간의 영상에 함께 표시되도록 포함하여 저장하는 영상 관리부;
상기 버스 내 운전석 주변에 구성되어 점등된 상기 하차 벨의 개수를 카운트하여 표시하는 하차 표시부;
상기 버스의 차고지에 위치하며, 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 입력받아 관리하는 집계 서버; 및
적발된 상기 교통카드 식별정보를 상기 집계 서버로부터 수신받아 블랙 리스트로 등재하여 관리하는 중앙 관리 통합 서버를 포함하되,
상기 하차 표시부는 운전사가 상기 표시된 하차 벨의 개수와 실제 하차 수가 상이하다고 판단되는 경우 해당 하차 시간을 등록할 수 있는 버튼을 더 구비하고,
상기 중앙 관리 통합 서버는 상기 블랙 리스트 정보를 상기 집계 서버를 통해 각 버스 내 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하여, 상기 메인 승,하차 단말기가 해당 교통카드 사용 승객의 탑승시 경고 안내를 음성으로 출력하거나 또는 해당 교통카드의 사용을 제한하는 것을 특징으로 하는 버스 하차 시스템.
- 삭제
- 삭제
- 제 1항에 있어서, 상기 중앙 관리 통합 서버는
상기 교통카드 식별정보로 대응하는 승객의 식별정보를 통해 해당 승객이 사용하는 하나 이상의 교통카드 식별정보를 상기 블랙 리스트 정보로 구분하여 상기 집계 서버를 통해 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 버스 하차 시스템.
- 제 1항에 있어서,
상기 보조 하차 단말기는 설치 위치에 대응하는 버스 내 고유정보로 관리되며,
상기 영상 관리부는 상기 버스 내 고유정보를 상기 교통카드 식별정보와 함께 수신하여, 상기 보조 하차 단말기의 버스 내 설치 위치에 대응하는 영상 내 표시 위치에 상기 교통카드 식별정보를 표시하여 저장하는 것을 특징으로 하는 버스 하차 시스템.
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- 삭제
- a) 버스 내 임의 위치에 하나 이상 설치되고, 메인 승,하차 단말기와 유선 또는 무선으로 연결되는 보조 하차 단말기가 승객의 교통카드 접촉시 상기 메인 승,하차 단말기로 교통카드 식별정보를 전송하여 상기 메인 승,하차 단말기의 교통카드 하차정보 관리를 지원하고, 상기 버스 내 설치되는 하차 벨과 연동하여 상기 교통카드 접촉시에 하차 벨이 개별 점등되도록 하는 단계;
b) 카메라부가 상기 버스 내를 촬영하는 단계;
c) 영상 관리부가 상기 카메라부의 촬영 영상을 저장 및 관리하되, 승객의 교통카드 접촉시에 전송되는 상기 교통카드 식별정보를 수신하여 해당 순간의 영상에 함께 표시되도록 포함하여 저장하는 단계;
d) 상기 버스의 차고지에 위치하는 집계 서버가 감시자에 의해 적발된 교통카드 식별정보를 입력받아 관리하는 단계;
e) 중앙 관리 통합 서버가 적발된 상기 교통카드 식별정보를 상기 집계 서버로부터 수신받아 블랙 리스트로 등재하여 관리하는 단계; 및
f) 상기 중앙 관리 통합 서버가 상기 블랙 리스트 정보를 상기 집계 서버를 통해 각 버스 내 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하여, 상기 메인 승,하차 단말기가 해당 교통카드 사용 승객의 탑승시 경고 안내를 음성으로 출력하거나 또는 해당 교통카드의 사용을 제한하는 단계;를 포함하되,
상기 a) 단계는,
상기 버스 내 운전석 주변에 구성된 하차 표시부가 점등된 상기 하차 벨의 개수를 카운트하여 표시하고, 운전사로부터 해당 하차 시간을 입력받는 단계를 포함하는 버스 하차 시스템의 운용 방법.
- 삭제
- 삭제
- 제 9항에 있어서, 상기 f)단계는
상기 중앙 관리 통합 서버가 상기 교통카드 식별정보로 대응하는 승객의 식별정보를 통해 해당 승객이 사용하는 하나 이상의 교통카드 식별정보를 상기 블랙 리스트 정보로 구분하여 상기 집계 서버를 통해 상기 메인 승,하차 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 버스 하차 시스템의 운용 방법.
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| KR1020120116293A KR101259875B1 (ko) | 2012-10-18 | 2012-10-18 | 버스 하차 시스템 및 그 운용 방법 |
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| KR (1) | KR101259875B1 (ko) |
Cited By (7)
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