KR101950466B1 - 부정 승차자 검출 시스템, 부정 승차자 검출 서버와 그 방법 - Google Patents

부정 승차자 검출 시스템, 부정 승차자 검출 서버와 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 부정 승차자를 검출하는 부정 승차자 검출 시스템을 제공한다. 상기 시스템은 일정 구역 내에 배치되어 RFID 태그 신호를 획득하는 복수의 RFID 안테나, 복수의 RFID 안테나와 통신하여, RFID 태그 신호를 수집하는 RFID 리더기, 일정 구역의 출입구 또는 통행로에 설치되어 사용자의 진입 및 진출을 카운트하는 복수의 카운터 장치; 및 RFID 리더기 및 복수의 카운터 장치와 통신하며, RFID 태그 신호와 진입 및 진출 카운트 정보를 기초로 부정 승차자를 검출하는 서버를 포함한다.

Description

부정 승차자 검출 시스템, 부정 승차자 검출 서버와 그 방법{ILLEGAL PASSENGER DETECTION SYSTEM, ILLEGAL PASSENGER DETECTION SERVER AND THE METHOD THEREOF}
부정 승차자 검출 시스템, 부정 승차자 검출 서버와 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 RFID(Radio Frequency IDentification) 태그를 이용하여 운임 요금을 징수하는 시스템에서 부정 승차자를 검출하는 시스템, 서버 및 그 방법에 관한 것이다.
종래의 도심 철도의 정거장(또는 버스)은 스마트카드 기술에 기반한 근거리 태그(약10cm 이내)를 사용하고 있다. 이러한 개찰구 시스템은 설치 비용 부담이 크며, 근거리 태그 인식을 위해 개찰구에서 이용자들이 소모하는 시간이 존재한다. 이는 혼잡시간대에서의 이용자들의 통행속도를 급격히 감속시켜 혼잡을 가중시키는 요인으로 작용한다. 최근 도심 철도 노선의 증가와 환승 정거장의 증가로 인해, 이용자들의 환승 경로 추적과 운영기관 사이에 운임요금 정산을 위한 환승 개찰구를 추가 설치함에 따른 운영 비용이 증가하고 있다. 이를위해, 개찰구 설치를 생략하는 운임 요금 징수 시스템에 대한 연구가 진행되고 있다.
이와 관련하여, 한국공개특허 제 2013-0070011 호(발명의 명칭: 알에프아이디 태그를 이용한 버스 또는 지하철 하이패스 시스템)는 정거장의 진출입 위치에 RFID 태그 신호를 이용하여 운임요금을 정산함으로써 개찰구 설치 비용을 감소시킬 수 있는 방법을 개시한다. 또한, 한국공개특허 제2009-0128309 호(발명의 명칭: RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템 및 방법, 지하철출입통제시스템 및 방법, 버스승차통제시스템 및 방법)는 RFID 태그 신호를 이용하여 이용자의 환승 구간을 트래킹함으로써, 각 운영기관에 수익금을 분배하는 시스템을 제공한다.
그러나, RFID 기술을 이용한 운임 요금 징수 시스템은 부정 승차자를 검출하기 어렵다는 단점이 존재한다. 종래의 개찰구 시스템은 근거리 태그를 태깅하지 않은 채 개찰구를 통과하려는 이용자의 통행을 물리적으로 방해할 수 있는데 반하여, RFID 기술을 이용한 운임 요금 징수 시스템은 개찰구를 설치하지 않음에 따라 부정 승차자들의 이동을 방해하거나 경고하기 어렵다. 또한 부정 승차자를 검출하기 위해 개찰구를 설치하는 것은 RFID 기술을 이용함에 따른 장점을 감소시키므로 적절하지 않다. 따라서, 개찰구 설치를 생략하면서 부정 승차자를 검출할 수 있는 시스템의 도입이 필요하다.
본원은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, RFID 태그 신호를 이용하여 이용자의 승차 정보, 환승 정보 및 하차 정보를 트래킹하는 한편, 일정 구역 별로 설치되는 RFID 리더기, 카운터 장치 또는 영상 장치 등을 이용하여 부정 승차자를 검출하는 시스템을 제공하는데에 그 목표가 있다. 다만, 본 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기된 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본원의 제1 측면에 따라 일정 구역 내에 배치되어 RFID 태그 신호를 획득하는 복수의 RFID 안테나, 복수의 RFID 안테나와 통신하여, RFID 태그 신호를 수집하는 RFID 리더기, 일정 구역의 출입구 또는 통행로에 설치되어 사용자의 진입 및 진출을 카운트하는 복수의 카운터 장치, 및 RFID 리더기 및 복수의 카운터 장치와 통신하며, RFID 태그 신호와 진입 및 진출 카운트 정보를 기초로 부정 승차자를 검출하는 서버를 포함하는 부정 승차자 검출 시스템을 제공한다.
또한, 본원의 제2 측면에 따른 부정 승차자 검출 서버의 동작 방법은 일정 구역 내에 설치된 복수의 RFID 안테나에서 획득된 RFID 태그 신호를 수집하는 RFID 리더기로부터 상기 RFID 태그 신호를 제공받는 단계, 일정 구역의 출입문 또는 통행로에 설치된 복수의 카운터 장치로부터 사용자의 진입 및 진출 카운트 정보를 제공받는 단계; 및 진입 및 진출 카운트 정보의 차이값과 RFID 태그 신호를 기초로 산출된 정상 사용자 수를 비교하여, 부정 승차자를 검출하는 단계를 포함한다.
또한, 본원의 제3 측면은, 상기 제2 측면에 따른 방법을 수행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독가능 기록매체를 제공한다.
한편, 상술한 과제 해결 수단은 단지 예시적인 것으로서, 본 발명을 제한하려는 의도로 해석되지 않아야 한다. 상술한 예시적인 실시예 외에도, 도면 및 발명의 상세한 설명에 기재된 추가적인 실시예가 존재할 수 있다.
전술한 본원의 과제 해결 수단에 의하면, 도심 철도 역사(또는 버스)의 일정 구역에 설치된 복수의 RFID 안테나와 RFID 리더기를 통해 이용자들이 소지한 RFID 태그를 인식함으로써 운임 요금을 징수함과 동시에, 일정 구역의 출입구 또는 통행로에 설치되는 카운터 장치 및/또는 영상 장치를 통해 효율적으로 부정 승차자를 검출할 수 있는 시스템을 제공할 수 있다. 나아가, 상습적인 부정 승차자를 검출 및 관리 함으로써, 미래 부정 승차를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부정 승차자 검출 시스템을 도시한 개요도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부정 승차자 검출 서버가 부정 승차자를 검출하는 방법을 도시한 순서도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID 리더기와 카운터 장치가 일정 구역 내에 배치된 일례를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라 부정 승차자 검출 시스템이 승차열 형성 칸막이를 포함하는 일례를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따라 도 4의 승차열 형성 칸막이마다 영상 장치가 설치된 일례를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부정 승차자 검출 시스템을 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 부정 승차자 검출 서버의 구성을 도시한 블록도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본원이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본원의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본원은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본원을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다.
본원 명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 “상에” 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.
본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 본원 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본원의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다. 본원 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "~(하는) 단계" 또는 "~의 단계"는 "~ 를 위한 단계"를 의미하지 않는다.
이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부정 승차자 검출 시스템(10)을 도시한 개요도이다. 도 1을 참조하면, 부정 승차자 검출 시스템(10)은 RFID 안테나(11: 11a, 11b, 11c, ..), RFID 리더기(12), 카운터 장치(13: 13a, 13b, ..), 부정 승차자 검출 서버(14)를 포함한다.
RFID 안테나(11)는 도심 철도의 역사(또는 버스)의 일정 구역 내에 설치되며, 해당 구역 내에 존재하는 사용자들의 RFID 카드 또는 휴대용 장치 등에 포함된 RFID 태그를 활성화한 후, RFID 태그 신호를 획득한다. 이때, RFID 안테나(11)는 기 설정된 주파수를 이용하여 RFID 태그를 활성화 시킬 수 있다. 예컨대, RFID 안테나(11)는 860~960MHz 주파수 대역을 이용하여, 약 3~8 미터 이내에 존재하는 복수의 RFID 태그와 신호를 송수신할 수 있다. 그러나 이에 제한되는 것은 아니며, RFID 안테나(11)는 설치된 구역의 넓이, 높이, 다른 RFID 안테나와의 설치 간격 등에 따라 다양한 주파수 대역을 이용하여 RFID 태그와 통신할 수 있다.
RFID 리더기(12)는 상기 구역 내에 설치된 복수의 RFID 안테나(11)와 통신하여, RFID 안테나(11)에서 획득된 RFID 태그 신호를 수집한다. RFID 태그 신호는 예를 들어, RFID 태그의 식별 정보, 사용자 식별 정보 및 운임 요금 결제 수단 정보 중 적어도 하나를 포함한다. RFID 리더기(12)는 RFID 태그 신호를 디코딩 및 인코딩하여 부정 승차자 검출 서버(14) 또는 타 서버(미도시)로 제공하여, 사용자의 승차 정보, 환승 정보, 하차 정보 및 운임 요금 정보를 산출하고, 산출된 운임 요금이 결제 처리되도록 할 수 있다. 여기서, 승차 정보는 특정 RFID 태그 신호가 최초로 수집된 RFID 리더기를 기준으로 산출되는 정보로서, 해당 RFID 리더기가 위치하는 도심 철도 역사(또는 버스 정차역)의 식별 정보, 시간 정보, RFID 태그 식별 정보, 사용자 식별 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 환승 정보는 해당 RFID 태그 신호가 최초 수집된 이후에 타 역사(또는 타 정차역)의 RFID 리더기에서 수집된 경우, 타 역사(또는 타 정차역)의 식별 정보, 시간 정보, RFID 태그 식별 정보, 사용자 식별 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 또는 RFID 태그가 읽기/쓰기가 가능한 타입인 경우, RFID 태그 신호는 승차 정보와 환승 정보를 더 포함할 수 있다.
한편, RFID 리더기(12)는 RFID 태그 신호에 포함된 RFID 태그 식별 정보를 이용하여 RFID 태그 신호가 서로 다른 RFID 안테나(11)에 의해 임계 시간(예컨대, 3분 등) 내에 중복 획득되는 경우, 먼저 수집된 RFID 태그 신호를 제외한 나머지 신호를 제거할 수 있다. 또한, RFID 리더기(12)는 사용자 식별 정보를 이용하여 동일한 사용자로부터 중복하여 RFID 태그 신호가 수신되면, 선택적으로 RFID 태그를 비활성화시킬 수 있다. 예컨대, RFID 리더기(12)는 임계 기간(예컨대, 1분 등) 내에 동일한 사용자 식별 정보를 갖는 RFID 태그 신호가 중복 수신되면, 먼저 수신된 RFID 태그 신호 이외의 나머지 RFID 태그 신호들에 대응하는 RFID 태그들을 비활성화시킬 수 있다. 또는 RFID 리더기(12)는 사용자의 승차 정보를 기준으로 승차 정보에 대응하는 RFID 태그를 제외한 다른 RFID 태그를 비활성화시킬 수 있다. 한편, 구현예에 따라, RFID 태그 식별 정보 및/또는 사용자 식별 정보의 중복 수신 확인 작업은 부정 승차자 검출 서버(14) 또는 타 서버에 의해 수행될 수 있다.
한편, RFID 안테나(11)와 RFID 리더기(12)는 일정 구역을 둘러싸는 벽면 또는 상부(즉, 천장)에 설치될 수 있다.
카운터 장치(13)는 일정 구역으로 진입 또는 진출하는 사용자의 수를 카운팅한다. 이때, 카운터 장치(13)는 일정 구역의 출입구 또는 통행로에 설치된다. 이때, 카운터 장치(13)는 기 설정된 영역으로 적외선을 조사함으로써, 사용자들의 진입 및 진출을 카운팅할 수 있다.
부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 리더기(12) 및 카운터 장치(13)와 통신하며, 일정 구역 내에 위치하거나, 외부(예컨대, 관제실 등)에 위치할 수 있다. 부정 승차자 검출 서버(14)가 부정 승차자를 검출하는 동작에 대해서는, 이하 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.
도 2를 참조하면, 부정 승차자 검출 서버(14)는 일정 구역 내에 배치된 RFID 안테나(11)에서 획득된 RFID 태그 신호를 RFID 리더기(12)를 통해 제공받는다(S110).
이와 함께, 부정 승차자 검출 서버(14)는 카운터 장치(13)로부터 일정 구역으로 진입 및 진출하는 사용자들의 수를 집계한 진입 및 진출 카운트 정보를 제공받는다(S120). 이때, 부정 승차자 검출 서버(14)는 일정 시간 간격(또는 실시간)으로 RFID 태그 신호와 진입 및 진출 카운트 정보를 수신할 수 있다.
이후, 부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 태그 신호와 진입 및 진출 카운트 정보를 기초로 부정 승차자를 검출한다(S130). 보다 구체적으로, 부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 태그 신호를 이용하여 일정 구역 내의 정상 사용자(즉, RFID 태그 신호가 수신된 사용자)의 수를 산출하고, 진입 카운트 정보의 합과 진출 카운트 정보의 합 간의 차이값을 상기 정상 사용자 수와 비교하여 부정 승차자를 검출한다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 RFID 리더기(12)와 카운터 장치(13)가 일정 구역 내에 배치된 일례이다. 도 3a는 일정 구역(300a)의 출입구(출입구1, 출입구2, 출입구3)에 카운터 장치(13)를 배치한 경우를 도시한 것이며, 도 3b는 일정 구역(300b)의 통행로에 카운터 장치(13)를 배치한 경우를 도시한다. 일정 구역(300a, 300b) 내에 위치하는 RFID 리더기(12)는 복수의 RFID 안테나(11)와 연결되어 사용자들의 RFID 태그 신호를 수집한다. 또한, 일정 구역(300a, 300b)의 출입구 또는 통행로에 배치된 카운터 장치(13)는 해당 구역으로의 진입자와 진출자를 카운팅한다.
부정 승차자 검출 서버(14)는 각 카운터 장치(13)로부터 제공받은 진입 카운트 정보(
Figure 112017036849259-pat00001
, t는 시간, g는 출입구 번호)의 합과 진출 카운트 정보(
Figure 112017036849259-pat00002
, t는 시간, g 는 출입구 번호)의 합간의 차이값(
Figure 112017036849259-pat00003
)을 산출한다. 즉,
Figure 112017036849259-pat00004
는 일정 구역(300a, 300b) 내에 존재하는 총 사용자 수를 나타낸다. 또한, 부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 리더기(12)로부터 제공받은 RFID 태그 신호를 기준으로 일정 구역(300a, 300b)의 정상 사용자 수(
Figure 112017036849259-pat00005
)를 추출한다. 이때, 부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 태그 신호를 기준으로 동일한 RFID 식별 정보 및/또는 동일한 사용자 식별 정보를 검색하여 최종 정상 사용자 수(
Figure 112017036849259-pat00006
)를 산출할 수 있다.
부정 승차자 검출 서버(14)는
Figure 112017036849259-pat00007
과
Figure 112017036849259-pat00008
가 동일하면, 일정 구역(300a, 300b) 내에 부정 승차자가 존재하지 않는 것으로 판단하며,
Figure 112017036849259-pat00009
과
Figure 112017036849259-pat00010
가 동일하지 않은 경우, 부정 승차자가 존재하는 것으로 판단한다. 만약, 부정 승차자가 존재하는 것으로 판단되면, 부정 승차자 검출 서버(14)는 알림음 또는 알림 메시지를 출력할 수 있다. 이를 통해, 도심 철도 역사의 관리자 등은 부정 승차자의 존재를 인지할 수 있다.
한편, 부정 승차자 검출 시스템(10)은 도 4에 도시된 바와 같이, 사용자들이 일정 구역을 순차적으로 진입 또는 진출할 수 있도록 하는 승차열 형성 칸막이(400)를 구비할 수 있다. 이때, RFID 안테나(11)와 카운터 장치(13)는 칸막이마다 설치될 수 있다. 이 경우, 부정 승차자 검출 서버(14)는 칸막이마다 설치된 RFID 안테나(11)와 카운터 장치(13)의 식별 정보를 기준으로 칸막이 별 부정 승차자를 검출한다. 구체적으로, 부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 안테나(11)의 식별 정보를 기준으로 정상 사용자 수인
Figure 112017036849259-pat00011
는 RFID 안테나(11)의 식별 번호)를 산출하며, 카운터 장치(13)의 식별 정보를 기준으로 총 사용자 수인
Figure 112017036849259-pat00012
는 카운터 장치(13)의 식별 번호)를 산출한다. 이후, 부정 승차자 검출 서버(14)는 동일 칸막이에 설치된 RFID 안테나와 카운터 장치의 식별 정보를 이용하여
Figure 112017036849259-pat00013
와
Figure 112017036849259-pat00014
(
Figure 112017036849259-pat00015
은 각각 동일한 칸막이에 설치된 RF안테나와 카운터 장치의 식별 번호)를 비교한다. 만약,
Figure 112017036849259-pat00016
와
Figure 112017036849259-pat00017
이 동일하지 않은 경우, 부정 승차자 검출 서버(14)는 알림음 또는 알림 메시지를 출력한다. 이때, 알림음을 출력할 수 있는 알림음 출력 장치(15)는 도 4에 도시된 바와 같이, 각 칸막이에 부착되어 있을 수 있다. 따라서, 부정 승차자 검출 서버(14)는 일정시간 간격 (또는 실시간)으로
Figure 112017036849259-pat00018
와
Figure 112017036849259-pat00019
을 비교한 후, 알림음을 출력하여 부정 승차자에게 경고하거나, 역사의 관리자에게 부정 승차의 존재 사실을 알릴 수 있다.
또한, 구현예에 따라 부정 승차자 검출 시스템(10)은 승차열 형성 칸막이(400)마다 설치되는 영상 장치(16)를 더 포함할 수 있다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따라 도 4의 승차열 형성 칸막이(400)마다 영상 장치(16)가 설치된 일례를 도시한 도면이다. 부정 승차자 검출 서버(14)는 영상 장치(16)로부터 실시간으로 이미지 프레임을 제공받을 수 있다. 이때, 부정 승차자 검출 서버(14)는
Figure 112017036849259-pat00020
와
Figure 112017036849259-pat00021
을 비교한 결과, 특정 칸막이에서 부정 승차자가 검출되면, 부정 승차자가 검출된 시점에 대응하는 이미지 프레임을 기초로 부정 승차자의 특징점을 산출할 수 있다. 또한, 부정 승차자 검출 서버(14)는 산출된 특징점을 상습 부정 승차자 DB(17)에 저장할 수 있다.
이후, 부정 승차자 검출 서버(14)는 임의의 장소에 설치된 영상 장치로부터 실시간으로 제공받는 이미지 프레임을 기초로 사용자의 특징점을 산출한 후, 산출된 특징점을 상습 부정 승차자 DB(17)에 기 저장된 특징점과 비교할 수 있다. 만약, 비교 결과가 동일하면, 부정 승차자 검출 서버(14)는 관리자에게 알림음 또는 알림 메시지를 출력하거나, 관리자의 개인 휴대 단말기로 알림 메시지(예컨대, "상습 부정 승차자가 XX 구역에 존재함" 등)를 전송할 수 있다. 이를 통해, 부정 승차자 검출 시스템(10)은 관리자가 부정 승차자를 용이하게 식별할 수 있도록 함과 동시에, 부정 승차 가능성이 높은 사용자들을 별도로 관리할 수 있도록 함으로써 미래 부정 승차를 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부정 승차자 검출 시스템(10)을 도시한 도면이다. 도 6을 참조하면, 부정 승차자 검출 시스템(10)은 RFID 안테나(11), RFID 리더기(12), 부정 승차자 검출 서버(14)와, RFID 리더기(12)의 인식 범위와 동일한 영역을 시야 범위(field of view)로 갖는 개체 식별 영상 장치(18)를 포함한다. 이때, RFID 리더기(12)의 인식 범위는, RFID 리더기(12)와 통신하는 RFID 안테나(11)의 개수, RFID 안테나(11)가 배치된 구조, 사용 주파수 영역 등에 따라 결정될 수 있다. 또한, 개체 식별 영상 장치(18)는 프레임 내의 개체를 식별하는 프로그램을 내장하여, 개체 식별 영상 장치(18)에서 촬영된 이미지 프레임 내에 존재하는 개체의 개수를 식별하는 장치일 수 있다.
따라서, 부정 승차자 검출 서버(14)는 개체 식별 영상 장치(18)에서 식별된 사용자의 수와, RFID 리더기(12)에서 수집된 RFID 태그 신호를 제공받을 수 있다. 이후, 부정 승차자 검출 서버(14)는 RFID 태그 신호를 기초로 산출된 정상 사용자 수와 개체 식별 영상 장치(18)에서 식별된 총 사용자 수를 비교한 결과를 기초로 부정 승차자를 검출할 수 있다.
한편, 도 6의 실시예에서는 카운터 장치(13)를 생략할 수 있으며, 카운터 장치(13)와 개체 식별 영상 장치(18)를 모두 이용하여 부정 승차자를 검출할 수도 있다.
이와 같이, 본 개시에 따른 실시예들은 도심 철도의 역사(또는 버스)에서 사용자들이 소지한 RFID 태그를 인식함으로써 운임 요금을 징수하는 한편, 부정 승차자를 검출할 수 있는 시스템을 제공할 수 있다. 나아가, 본 개시에 따른 일부 실시예들은 상습적인 부정 승차자를 검출 및 관리함으로써, 미래 부정 승차를 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 부정 승차자 검출 서버(14)의 구성을 도시한 블록도이다. 도 7에 도시된 부정 승차자 검출 서버(14)의 구성들은, 앞서 설명된 도 1 내지 도 6 에서 설명된 실시예들과 관련된다. 따라서, 이하 생략된 내용이라 하여도, 도 1 내지 도 6에서 앞서 설명된 내용들은, 도 7 의 부정 승차자 검출 서버(14)의 구성에 적용될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 부정 승차자 검출 서버(14)는 통신회로(710), 메모리(720) 및 프로세서(730)를 포함한다.
통신회로(710)는 부정 승차자 검출 서버(14)가 RFID 리더기(12), 카운터 장치(13), 영상 장치(16), 개체 식별 영상 장치(18), 휴대 단말, 타 서버 등과 통신하게 하는 하나 이상의 구성요소를 포함한다. 예를 들어, 통신회로(710)는 이동통신 칩(미도시), 유선 통신 칩(미도시), 와이파이 칩(미도시), 무선 통신 칩(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
메모리(720)는 프로세서(730)가 부정 승차자 검출 서버(14)를 제어하고, 부정 승차자를 검출하기 위한 프로그램을 저장한다. 이때, 메모리(720)는 전원이 공급되지 않아도 저장된 정보를 계속 유지하는 비휘발성 저장장치 및 저장된 정보를 유지하기 위하여 전력이 필요한 휘발성 저장장치를 통칭하는 것이다.
프로세서(730)는 부정 승차자 검출 서버(14)의 전반적인 동작을 제어한다. 예를 들어, 프로세서(730)는 메모리(720) 및 통신회로(710)의 동작을 제어하기 위한 적어도 하나의 구성요소를 포함할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(730)는 RAM(Random Access Memory)(미도시), ROM(Read-Only Memory)(미도시), CPU(미도시), GPU(Graphic Processing Unit)(미도시) 및 버스(미도시) 중 적어도 하나를 포함 할 수 있다. 이때, RAM, ROM, CPU 및 GPU 등은 버스를 통해 서로 연결될 수 있다.
또한, 프로세서(730)는 메모리(720)에 저장된 프로그램들을 실행함으로써, 부정 승차자를 검출할 수 있다. 구체적으로, 프로세서(730)는 통신회로(710)를 통해, 일정 구역 내에서 수집된 RFID 태그 신호를 RFID 리더기(12)로부터 제공받으며, 일정 구역의 출입문 또는 통행로에 설치된 카운터 장치(13)로부터 사용자의 진입 및 진출 카운트 정보를 제공받는다. 이후, 프로세서(730)는 진입 및 진출 카운트 정보의 차이와 RFID 태그 신호를 기초로 산출된 정상 사용자 수를 비교하여, 부정 승차자를 검출한다. 즉, 프로세서(730)는 진입 및 진출 카운트 정보의 차이값이 정상 사용자 수와 동일하면, 부정 승차자가 없는 것으로 판단하며, 상기 차이값과 정상 사용자 수가 동일하지 않으면, 상기한 일정 구역 내에 부정 승차자가 존재하는 것으로 판단한다. 이때, 프로세서(730)는 부정 승차자 검출 서버(14)가 스피커(미도시)를 더 포함하는 경우, 알림음을 출력할 수 있으며, 관리자의 휴대 단말기로 부정 승차자가 검출되었음을 나타내는 메시지를 전송할 수도 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 컴퓨터에 의해 실행되는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체를 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다.
전술한 본원의 설명은 예시를 위한 것이며, 본원이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본원의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본원의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본원의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 부정 승차자 검출 시스템
11: RFID 안테나
12: RFID 리더기
13: 카운터 장치
14: 부정 승차자 검출 서버
15: 알림음 출력 장치
16: 영상 장치
17: 상습 부정 승차자 DB
18: 개체 식별 영상 장치

Claims (11)

  1. 일정 구역 내에 배치되어 RFID 태그 신호를 획득하는 복수의 RFID 안테나;
    상기 복수의 RFID 안테나와 통신하여, 상기 RFID 태그 신호를 수집하는 RFID 리더기;
    상기 일정 구역의 출입구 또는 통행로에 설치되어 사용자의 진입 및 진출을 카운트하는 복수의 카운터 장치; 및
    상기 RFID 리더기 및 상기 복수의 카운터 장치와 통신하며, 상기 RFID 태그 신호와 상기 진입 및 진출 카운트 정보를 기초로 부정 승차자를 검출하는 서버를 포함하되,
    상기 RFID 리더기는
    상기 RFID 태그 신호로부터 사용자의 식별 정보를 추출하며, 임계 기간 내에 동일한 사용자 식별 정보가 중복 수신되는 경우, 나중에 수신된 RFID 태그 신호에 대응하는 RFID 태그를 비활성화시키는 것인, 부정 승차자 검출 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 서버는
    상기 RFID 리더기로부터 제공받은 상기 RFID 태그 신호를 이용하여, 상기 일정 구역 내의 정상 사용자 수를 산출하고,
    상기 일정 구역의 출입구 또는 통행로에 배치된 각 카운터 장치로부터 제공받은 진입 카운트 정보의 합과 진출 카운트 정보의 합 간의 차이값을, 상기 정상 사용자 수와 비교하여 부정 승차자를 검출하는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 서버는
    상기 진입 카운트 정보의 합과 상기 진출 카운트 정보의 합 간의 차이가 상기 정상 사용자 수와 다른 경우, 알림음을 출력하는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 RFID 안테나와 상기 복수의 카운터 장치는
    상기 일정 구역의 출입구 또는 통행로에서 사용자들의 승차열을 형성하기 위해 설치된 칸막이마다 설치되어,
    상기 서버는
    상기 칸막이마다 설치된 RFID 안테나와 카운터 장치를 기준으로, 각 칸막이의 정상 사용자 수와 해당 칸막이의 진입 및 진출 카운트 정보를 이용하여 칸막이 별 부정 승차자를 검출하는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 부정 승차자 검출 시스템은
    상기 칸막이마다 설치되어 촬영된 이미지 프레임을 상기 서버로 제공하는 영상 장치를 더 포함하며,
    상기 서버는
    부정 승차자가 검출되면, 상기 부정 승차자가 검출된 시점에 대응하는 이미지 프레임을 기초로 상기 부정 승차자의 특징점을 산출하고, 상기 산출된 특징점을 상습 부정 승차자 데이터베이스에 저장하는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 서버는
    다른 영상 장치로부터 실시간으로 제공받는 이미지 프레임 기초로 사용자의 특징점을 산출하고, 산출된 특징점을 상기 상습 부정 승차자 데이터베이스의 기 저장된 특징점과 비교하는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 부정 승차자 검출 시스템은
    상기 RFID 리더기의 인식 범위와 동일한 영역을 시야 범위로 갖는 영상 장치를 더 포함하며,
    상기 서버는
    상기 영상 장치에서 식별된 사용자수와 상기 RFID 태그 신호를 이용하여 산출된 정상 사용자 수를 비교하여 부정 승차자를 검출하는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 RFID 리더기는 상기 일정 구역의 상부에 설치되는 것인 부정 승차자 검출 시스템.
  10. 부정 승차자 검출 시스템을 제어하는 서버의 동작 방법에 있어서,
    일정 구역 내에 설치된 복수의 RFID 안테나에서 획득된 RFID 태그 신호를 수집하는 RFID 리더기로부터 상기 RFID 태그 신호를 제공받는 단계;
    상기 일정 구역의 출입문 또는 통행로에 설치된 복수의 카운터 장치로부터 사용자의 진입 및 진출 카운트 정보를 제공받는 단계; 및
    상기 진입 및 진출 카운트 정보의 차이와 상기 RFID 태그 신호를 기초로 산출된 정상 사용자 수를 비교하여, 부정 승차자를 검출하는 단계를 포함하되,
    상기 RFID 태그 신호를 제공받는 단계는,
    상기 RFID 리더기에 의해 상기 RFID 태그 신호로부터 사용자의 식별 정보를 추출하며, 임계 기간 내에 동일한 사용자 식별 정보가 중복 수신되는 경우, 나중에 수신된 RFID 태그 신호에 대응하는 RFID 태그를 비활성화시키는 방법.
  11. 제 10 항의 방법을 수행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독가능 기록매체.
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