KR101184504B1 - 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형 - Google Patents

캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형 Download PDF

Info

Publication number
KR101184504B1
KR101184504B1 KR1020070082446A KR20070082446A KR101184504B1 KR 101184504 B1 KR101184504 B1 KR 101184504B1 KR 1020070082446 A KR1020070082446 A KR 1020070082446A KR 20070082446 A KR20070082446 A KR 20070082446A KR 101184504 B1 KR101184504 B1 KR 101184504B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
caliper housing
mold
core
casting
caliper
Prior art date
Application number
KR1020070082446A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090017921A (ko
Inventor
진철민
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020070082446A priority Critical patent/KR101184504B1/ko
Publication of KR20090017921A publication Critical patent/KR20090017921A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101184504B1 publication Critical patent/KR101184504B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B22C9/06—Permanent moulds for shaped castings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B22C9/10—Cores; Manufacture or installation of cores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/005—Components of axially engaging brakes not otherwise provided for
    • F16D65/0068—Brake calipers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0007—Casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)

Abstract

본 발명은 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 관한 것이다.
본 발명은 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 있어서, 상기 금형에 형성된 중자 몸체 틀의 양측에 돌출된 제 1 키 부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형을 제공한다.
또한, 본 발명은 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 있어서, 상기 금형에 형성된 중자 몸체부 안착홈의 상부 일측에 제 1 압탕부가 형성되고 실린더 하우징 생성부 안착홈의 상부 일측에 제 2 압탕부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형을 제공한다.
본 발명에 의하면, 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에서 압탕 분리대 틀을 제거함으로써 이에 의해 생산된 캘리퍼 하우징 중자에 압탕 분리대가 제거되어 캘리퍼 하우징 중자의 적치시 소요 공간을 줄일 수 있고, 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 제 1 키 부를 형성함에 따라 이에 대응하여 캘리퍼 하우징 중자에 키 홈이 형성됨으로써 캘리퍼 하우징 중자를 이용하여 캘리퍼 하우징의 주조시 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 제 2 키 부가 캘리퍼 하우징 중자의 키 홈에 끼워짐으로써 캘리퍼 하우징 중자가 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형 내에 고정되어 주조되는 캘리퍼 하우징의 치수 정확도를 높일 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에서 중자 몸체부 안착홈 상부 중앙에 한 개 형성되어 있던 압탕부를 제 1 압탕부와 제 2 압탕부로 분리하고 제 1 압탕부는 중자 몸체부 안착홈 상부 일측에, 제 2 압탕부는 실린더 하우징 생성부 안착홈 상부 일측에 분리/형성함으로써 주조되는 캘리퍼 하우징의 일측에 열이 집중되는 것을 방지할 수 있고, 종래 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 한 개로 형성되어 있던 러너를 금형의 양측에 제 1 러너와 제 2 러너로 분리/형성함으로써 종래 한 개의 러너를 통해 주입되던 쇳물을 같은 양에 대해 두 개의 러너를 통해 주입하게 되어 쇳물의 주입압력을 낮출 수 있다.
디스크 브레이크, 캘리퍼 하우징, 중자, 압탕부, 주조

Description

캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형{Mold for Caliper Housing Core Producing and Mold for Caliper Housing Casting}
본 발명은 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에서 압탕 분리대 틀을 제거함으로써 이에 의해 생산된 캘리퍼 하우징 중자에 압탕 분리대가 제거되어 캘리퍼 하우징 중자의 적치시 소요 공간을 줄일 수 있고, 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 제 1 키 부를 형성함에 따라 이에 대응하여 캘리퍼 하우징 중자에 키 홈이 형성됨으로써 캘리퍼 하우징 중자를 이용하여 캘리퍼 하우징의 주조시 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 제 2 키 부가 캘리퍼 하우징 중자의 키 홈에 끼워짐으로써 캘리퍼 하우징 중자가 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형 내에 고정되어 주조되는 캘리퍼 하우징의 치수 정확도를 높일 수 있는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 관한 것이다.
또한, 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에서 중자 몸체부 안착홈 상부 중앙에 한 개 형성되어 있던 압탕부를 제 1 압탕부와 제 2 압탕부로 분리하고 제 1 압탕부는 중자 몸체부 안착홈 상부 일측에, 제 2 압탕부는 실린더 하우징 생성부 안착홈 상부 일측에 분리/형성함으로써 주조되는 캘리퍼 하우징의 일측에 열이 집중되는 것을 방지할 수 있고, 종래 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 한 개로 형성되어 있던 러너를 금형의 양측에 제 1 러너와 제 2 러너로 분리/형성함으로써 종래 한 개의 러너를 통해 주입되던 쇳물을 같은 양에 대해 두 개의 러너를 통해 주입하게 되어 쇳물의 주입압력을 낮출 수 있는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 제동장치(Brake System)는 주행할 때 주로 사용하는 주브레이크와 주차할 때 사용되는 주차브레이크로 분류되고, 주브레이크는 브레이크 페달의 조작에 의해 발생된 유압을 매개로 제동시키도록 된 유압식 브레이크와 대형 자동차 등 큰 제동력을 필요로 하는 경우에 사용되는 배력식 브레이크 및 압축공기의 압력을 이용해 제동력을 발생시키는 공기브레이크로 분류되며, 위의 유압식 브레이크에는 바퀴와 함께 회전되는 디스크의 양쪽에서 브레이크 패드를 유압에 의해 눌러서 제동하도록 하는 디스크 브레이크가 있다.
도 1은 일반적인 디스크 브레이크의 구성을 도시한 사시도로서, 도 1에서 도시된 바와 같이 일반적인 디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크(110), 브레이크 디스크(110)의 일측면을 감싸는 캘리퍼 브라켓(140), 캘리퍼 브라켓(140)과 볼트(150)로 연결되고 실린더(130)가 내주하는 캘리퍼 하우징(120)을 포함하여 구성된다.
캘리퍼 하우징(120)에는 양측면에 결합단부(170)가 형성되어 있어 캘리퍼 브라켓(140)의 양측면에 형성되어 있는 결합부(180)와 볼트(150)로 연결된다.
이 때, 결합단부(170)는 결합부(180)에 대해 회전 및 이격이 가능하게 연결된다.
운전자가 브레이크를 밟으면 오일이 실린더 하우징(190) 안으로 유입되면서 실린더(130)를 밀어주게 되고, 실린더(130)가 돌출되면서 브레이크 패드(115)를 점점 밀게 되면 결합단부(170)가 결합부(180)로부터 점점 이격되면서 가압부(160)를 브레이크 패드(115) 방향으로 당겨 주어 결국 실린더(130)와 가압부(160)의 상호작용에 의해 브레이크 패드(115)를 브레이크 디스크(110)로 압착하게 되어 제동력을 발생시킨다.
위와 같은 디스크 브레이크를 구성하는 캘리퍼 하우징(120)은 주조에 의해 만들어지며, 그 성형방법은 캘리퍼 하우징 중자와 캘리퍼 하우징을 생산하기 위한 금형에 의한 주조에 의하고 있다.
특히, 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 공법으로 미국 특허 US5518062에 개시된 바와 같이 하나의 캘리퍼 하우징 중자로 한번에 두 개의 캘리퍼 하우징을 주조할 수 있는 더블 주조 공법이 사용되고 있다.
도 2a는 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형의 평면도 및 정면도이고, 도 2b는 도 2a의 금형에 의해 생산되는 종래의 캘리퍼 하우징 중자의 사시도이다.
도 2a에서 도시된 바와 같이 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우 징 중자를 생산하기 위한 금형은 좌측 및 우측 실린더 틀(210, 215), 압탕 분리대 틀(220), 중자 몸체 틀(230)을 포함하여 구성된다.
도 2a에서는 한 번의 공정에 의해 3개의 캘리퍼 하우징 중자가 생산되는 금형이 도시되어 있으나, 그 개수는 더 늘릴 수도 있다.
도 2a의 금형에 의해 캘리퍼 하우징 중자를 생산하는 과정은 다음과 같다.
먼저 도 2a와 같은 제 1 금형(좌측 실린더 틀(210)이 우측 실린더 틀(215)보다 더 높게 형성되어 있음) 및 이와 대칭되는 제 2 금형(좌측 실린더 틀(210)이 우측 실린더 틀(215)보다 더 낮게 형성되어 있음)을 준비한다.
그 후, 위에서 준비된 제 1 금형과 제 2 금형을 맞대고 그 사이에 모래와 레진 등을 채운 후 경화시킨다.
이 때, 모래 등을 경화시키는 방법에 따라 쉘 타입(Shell Type) 중자와 콜드 타입(Cold Type) 중자로 대별되는데 쉘 타입 중자는 불로 금형을 가열하여 중자를 생산하는 방식이고 콜드 타입 중자는 불로 금형을 가열하지 않고 아민 가스를 주입하여 모래와 레진 등을 경화시켜 중자를 생산하는 방식이다.
위와 같은 경화작업을 거친 후 금형을 개폐하면 도 2b와 같은 캘리퍼 하우징 중자가 만들어지며, 이러한 공정을 통해 만들어진 캘리퍼 하우징 중자에는 실린더 하우징 생성부(240), 중자 몸체부(250), 압탕 분리대(260), 가압부 생성홈(270)이 형성되게 된다.
실린더 하우징 생성부(240)는 원기둥 형상으로써 중자 몸체부(250)의 양측면에 돌출되어 형성되고 가압부 생성홈(270)은 중자 몸체부(250)에 움푹 파인 형상으 로 마련되며 압탕 분리대(260)는 중자 몸체부(250)의 상측에 움푹 파인 홈이 형성되어 있는 직육면체 형상으로 돌출되어 형성된다.
도 3은 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 평면도 및 정면도이다.
도 3에서 도시된 바와 같이 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형은 압탕부(310)가 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 중앙에 위치해 있고, 러너(340)가 일측에 형성되어 있다.
도 3의 금형에 의해 캘리퍼 하우징을 생산하는 과정을 다음과 같다.
먼저 작업자는 도 3의 금형에 도 2b에서 도시된 캘리퍼 하우징 중자를 중자 몸체부 안착홈(320) 및 실린더 하우징 생성부 안착홈(330) 등에 맞추어 삽입한다.
그 후, 도 3의 금형과 대칭되는 금형을 덮고, 러너(340)를 통해 쇳물을 주입하여 쇳물이 금형과 중자 사이 공간에 충진되도록 한다.
이 때, 압탕부(310)에도 쇳물이 채워지는데, 압탕부(310)의 역할은 쇳물이 식을 때 부피가 줄어드는 공백을 채워주기 위함이다.
이와 같은 과정을 거쳐 금형과 중자 사이 공간에 채워진 쇳물이 식으면 금형을 제거하고, 중자를 파괴하여 캘리퍼 하우징(120, 도 1 참조)을 얻게 된다.
이러한 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에는 압탕부가 형성되어 있어서 이에 의해 캘리퍼 하우징 중자를 생산한 후 생산된 캘리퍼 하우징 중자의 적치시 보관공간이 많이 필요하게 되고 캘리퍼 하우징 중자를 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 삽입한 후 쇳물을 충진할 때 캘리퍼 하우징 중자에 형성되어 있는 압탕 분리대가 캘리퍼 하우징 중자를 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형 내에 고정시키는 역할도 하였던 바, 압탕 분리대와 압탕부 사이의 공간에 의해 캘리퍼 하우징 중자가 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형 내에서 약간이라도 움직이면 캘리퍼 하우징의 치수 정밀도가 떨어지는 문제점이 있었다.
또한, 이러한 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에는 압탕부가 중자 몸체부 안착홈 상부 중앙에 위치해 있어 중자 몸체부 안착홈의 일측에 열이 집중됨으로써 금형 치수의 변경으로 인해 제품 치수가 변경될 염려가 있었고, 쇳물이 주입되는 러너가 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 일측에만 형성되어 있어 쇳물의 주입압력이 높아지는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에서 압탕 분리대 틀을 제거함으로써 이에 의해 생산된 캘리퍼 하우징 중자에 압탕 분리대가 제거되어 캘리퍼 하우징 중자의 적치시 소요 공간을 줄일 수 있고, 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 제 1 키 부를 형성함에 따라 이에 대응하여 캘리퍼 하우징 중자에 키 홈이 형성됨으로써 캘리퍼 하우징 중자를 이용하여 캘리퍼 하우징의 주조시 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 제 2 키 부가 캘리퍼 하우징 중자의 키 홈에 끼워짐으로써 캘리퍼 하우징 중자가 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형 내에 고정되어 주조되는 캘리퍼 하우징의 치수 정확도를 높일 수 있는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에서 중자 몸체부 안착홈 상부 중앙에 한 개 형성되어 있던 압탕부를 제 1 압탕부와 제 2 압탕부로 분리하고 제 1 압탕부는 중자 몸체부 안착홈 상부 일측에, 제 2 압탕부는 실린더 하우징 생성부 안착홈 상부 일측에 분리/형성함으로써 주조되는 캘리퍼 하우징의 일측에 열이 집중되는 것을 방지할 수 있고, 종래 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 한 개로 형성되어 있던 러너를 금형의 양측에 제 1 러너와 제 2 러너로 분리/형성함으로써 종래 한 개의 러너를 통해 주입되던 쇳물을 같은 양에 대해 두 개의 러너를 통해 주입하게 되어 쇳물의 주입압력을 낮출 수 있는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형을 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 있어서, 상기 금형에 형성된 중자 몸체 틀의 양측에 돌출된 제 1 키 부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형을 제공한다.
또한, 본 발명은 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 있어서, 상기 금형에 형성된 중자 몸체부 안착홈의 상부 일측에 제 1 압탕부가 형성되고 실린더 하우징 생성부 안착홈의 상부 일측에 제 2 압탕부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형을 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형의 평면도, 도 4b는 도 4a의 금형에 의해 생산되는 캘리퍼 하우징 중자의 사시도이다.
도 4a 및 도 4b에서 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형(400)에 형성된 중자 몸체 틀(230)의 양측에는 돌출 된 제 1 키 부(410)가 형성되어 있는 것이 특징이다.
여기서, 제 1 키 부(410)가 중자 몸체 틀(230)의 양측에 돌출되어 형성된다는 의미는 제 1 키 부(410)가 중자 몸체 틀(230)의 바깥 방향에서 안쪽 방향으로 돌출되어 형성되고 그 폭(즉, 좌, 우측 실린더 틀(210, 215))을 연결하는 축방향)은 도 4b에서 도시된 키 홈(430)과 동일하게 형성되며 그 높이(즉, 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형(400)을 상, 하로 자르는 방향)는 도 4b에서 도시된 키 홈(430) 높이의 절반에 해당하는 높이로 형성되는 것을 의미하며, 또한 제 1 키 부(410)의 단면이 장방형의 사각단면 형상으로 형성되는 것이 바람직함을 의미한다.
여기서 , 제 1 키 부(410)의 높이가 키 홈(430) 높이의 절반에 해당하는 높이로 형성되는 것은 서로 대칭되게 마련된 2개의 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형(400)을 서로 접합하여 캘리퍼 하우징 중자를 제작하기 때문이다.
제 1 키 부(410)는 종래 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 형성되어 있던 압탕 분리대 틀(220, 도 2a 참조)을 제거한 자리에 형성되어 있는 부분으로서, 이는 도 5에 도시된 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에서 종래 중자 몸체부 안착홈(320)의 상측 중앙에 형성되어 있던 압탕부(310, 도 3 참조)를 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 일측에 형성된 제 1 압탕부(530)와 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 상부 일측에 형성된 제 2 압탕부(540)로 분리/형성함으로써 종래 캘리퍼 하우징 중자에 형성되던 압탕 분리대(260, 도 2b 참조)을 제거함에 따라 캘리퍼 하우징의 주조시 캘리퍼 하우징 금형 의 제 2 키 부(550)가 캘리퍼 하우징 중자의 키 홈(430)에 끼워짐으로써 캘리퍼 하우징 중자가 캘리퍼 하우징 금형 내에 고정되어 캘리퍼 하우징의 치수 정확도를 높일 수 있도록 하기 위해 형성되는 부분이다.
도 4a에서 도시된 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 의해 생산되는 캘리퍼 하우징 중자(420, 이하 '캘리퍼 하우징 중자'라 한다.)는 도 4b에서 도시된 바와 같이 중자 몸체부(250)의 양측에 키 홈(430)이 생성되어 있는 것이 특징이며 이러한 특징이 종래 압탕 분리대(260, 도 2b 참조)가 형성되어 있던 캘리퍼 하우징 중자와의 차이점이다.
도 4a에서는 한 번의 생산 공정으로 6개의 캘리퍼 하우징 중자가 제작되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형을 도시하였으나, 5개 이하 또는 7개 이상도 가능할 것이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 평면도이다.
도 5에서 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에는 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 일측에 형성된 제 1 압탕부(530)와 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 상부 일측에 형성된 제 2 압탕부(540)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하며 또한, 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 양측면에는 움푹 파여 길게 형성된 하나 이상의 러너(510, 520)가 형성되고 중자 몸체부 안착홈(320)의 양측에는 돌출된 제 2 키 부(550)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
중자 몸체부 안착홈(320)은 도 4b에서 도시된 캘리퍼 하우징 중자(420)의 중자 몸체부(250)가 안착되는 부분으로, 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 일측에는 제 1 압탕부(530)가 형성되어 있다.
즉, 제 1 압탕부(530)는 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 일측(특히, 제 1 러너(510)와 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 일측 사이에 형성되는 것이 바람직하다.)에 움푹 파인 홈 형상으로 마련되는데, 그 단면은 각각의 모서리가 라운딩처리될 수도 있을 것이며 제 1 압탕부(530)와 중자 몸체부 안착홈(320)이 연결되는 부분은 쇳물이 제 1 압탕부(530)에 채워진 후 중자 몸체부 안착홈(320)에 원활히 채워질 수 있도록 적절한 폭과 길이로 형성되는 것이 바람직할 것이다.
실린더 하우징 생성부 안착홈(330)은 도 4b에서 도시된 캘리퍼 하우징 중자(420)의 실린더 하우징 생성부(240)가 안착되는 부분으로, 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 상부 일측에는 제 2 압탕부(540)가 형성되어 있다.
즉, 제 2 압탕부(540)는 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 상부 일측(특히, 제 2 러너(520)와 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 상부 일측 사이에 형성되는 것이 바람직하다.)에 움푹 파인 홈 형상으로 마련되는데, 단면 등의 형상은 위에서 언급한 제 1 압탕부(530)와 동일하게 형성되는 것이 바람직할 것이다.
이와 같이 중자 몸체부 안착홈(320)의 상부 일측에 형성된 제 1 압탕부(530)와 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 상부 일측에 형성된 제 2 압탕부(540)는 캘리퍼 하우징을 성형할 때 쇳물이 식으면서 부피가 줄어드는 공백을 채워주기 위해 마련되는 것이며, 종래 중자 몸체부 안착홈(320)의 상측에 하나만 형성되어 있 던 압탕부(310, 도 3 참조)를 제 1 압탕부(530)와 제 2 압탕부(540)로 분리/형성함으로써 종래 하나의 압탕부(310)를 형성함에 따른 금형의 열팽창을 줄일 수 있는 효과도 기대할 수 있다.
즉, 종래 하나의 압탕부(310)가 중자 몸체부 안착홈(320)의 상측에 차지하던 부피를 절반 정도의 부피를 차지하는 제 1 및 제 2 압탕부(530, 540)로 분리하여 중자 몸체부 안착홈(320) 및 실린더 하우징 생성부 안착홈(330)의 사이드면에 형성함으로써 종래 압탕부(310)에 집중되던 열을 분산할 수 있어 금형의 열팽창을 줄일 수 있게 되는 것이다.
제 1 러너(510)와 제 2 러너(520)는 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 양측면에 움푹 파여 길게 형성되는데, 제 1 러너(510)와 제 2 러너(520)를 통해 쇳물이 제 1 압탕부(530)와 제 2 압탕부(540)를 각각 거쳐 실린더 하우징 생성부 안착홈(330) 및 중자 몸체부 안착홈(320) 등에 충진되게 된다.
제 1 러너(510)와 제 2 러너(520)의 단면은 사각단면 형상으로 마련될 수도 있고 반원 형상으로 마련될 수도 있는 등 쇳물이 제 1 러너(510)와 제 2 러너(520)를 통해 원활히 이동할 수 있는 한 다양한 형상으로 마련될 수 있을 것이다.
제 1 러너(510)와 제 2 러너(520)는 종래 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 일측에만 형성되어 있던 러너(340, 도 3 참조)를 양측으로 분리/형성하여 쇳물의 주입압력을 낮출 수 있도록 한 것이다.
제 2 키 부(550)는 중자 몸체부 안착홈(320)의 양측에 돌출되어 형성되는데, 제 2 키 부(550)에는 도 4b에서 도시한 캘리퍼 하우징 중자(420)에 형성된 키 홈(430)이 끼워져 캘리퍼 하우징 중자(420)가 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 고정되므로 그 모양(즉, 단면 형상, 높이, 폭 등)은 도 4a에서 도시된 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 형성된 제 1 키 부(410)와 동일하게 형성되는 것이 바람직한 바, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 5에서 도시된 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형을 사용하면 한 번의 주조 공정으로 6개의 캘리퍼 하우징이 제작될 것이나, 그 개수는 금형에 캘리퍼 하우징 중자가 안착되는 부분을 몇 개 형성하느냐에 따라 달라질 수 있을 것이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 쇳물이 충진되는 경로를 도시한 평면도이다.
도 6에서 도시된 바와 같이 주입구(610)를 통해 주입되는 쇳물은 제 1 러너(510)를 통해 일부는 제 1 압탕부(530)에 채워지고 일부는 중자 몸체부 안착홈(320)에 채워지게 된다.
또한, 제 2 러너(520)를 통하는 쇳물의 일부는 제 2 압탕부(540)에 채워지고 일부는 역시 중자 몸체부 안착홈(320)에 채워지게 된다.
위와 같은 과정을 통해 중자 몸체부 안착홈(320)에 쇳물이 채워지고, 다시 일부의 쇳물은 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 하측에 생성되어 있는 다른 중자 몸체부 안착홈 및 압탕부 등에 채워지게 되며 쇳물이 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 충진된 후 냉각시켜 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형 및 캘리퍼 하우징 중자를 제거하게 되면 도 1에서 도시된 캘리퍼 하우징(120)이 제작되게 되는 것이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 일반적인 디스크 브레이크의 구성을 도시한 사시도;
도 2a는 종래의 더블 주조 공법에 사용되는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형의 평면도 및 정면도;
도 2b는 도 2a의 금형에 의해 생산되는 종래의 캘리퍼 하우징 중자의 사시도;
도 3은 종래의 더블 주조 공법에 의해 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 평면도 및 정면도;
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형의 평면도;
도 4b는 도 4a의 금형에 의해 생산되는 캘리퍼 하우징 중자의 사시도;
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형의 평면도; 및
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 쇳물이 충진되는 경로를 도시한 평면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
110: 브레이크 디스크 120: 캘리퍼 하우징
130: 실린더 140: 캘리퍼 브라켓
150: 볼트 160: 가압부
170: 결합단부 180: 결합부
210: 좌측 실린더 틀 215: 우측 실린더 틀
220: 압탕 분리대 틀 230: 중자 몸체 틀
240: 실린더 하우징 생성부 250: 중자 몸체부
260: 압탕 분리대 270: 가압부 생성홈
310: 압탕부 320: 중자 몸체부 안착홈
330: 실린더 하우징 생성부 안착홈
340: 러너 410: 제 1 키 부
430: 키 홈 510: 제 1 러너
520: 제 2 러너 530: 제 1 압탕부
540: 제 2 압탕부 550: 제 2 키 부
610: 주입구

Claims (4)

  1. 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형에 있어서,
    상기 금형에 형성된 중자 몸체 틀의 양측에 돌출된 제 1 키 부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형.
  2. 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형에 있어서,
    상기 금형에 형성된 중자 몸체부 안착홈의 상부 일측에 제 1 압탕부가 형성되고 실린더 하우징 생성부 안착홈의 상부 일측에 제 2 압탕부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 금형의 양측면에 움푹 파여 길게 형성된 둘 이상의 러너가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 중자 몸체부 안착홈의 양측에 돌출된 제 2 키 부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 하우징을 주조하기 위한 금형.
KR1020070082446A 2007-08-16 2007-08-16 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형 KR101184504B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070082446A KR101184504B1 (ko) 2007-08-16 2007-08-16 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070082446A KR101184504B1 (ko) 2007-08-16 2007-08-16 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090017921A KR20090017921A (ko) 2009-02-19
KR101184504B1 true KR101184504B1 (ko) 2012-09-19

Family

ID=40686459

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070082446A KR101184504B1 (ko) 2007-08-16 2007-08-16 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101184504B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110479966A (zh) * 2019-09-10 2019-11-22 南通华东油压科技有限公司 多流道回转体铸件、多流道回转体以及浇注多流道回转体铸件的浇注模具

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090017921A (ko) 2009-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW477723B (en) Brake drum and method for producing the same
JPWO2005084909A1 (ja) 金型支持装置、成形機及び成形方法
CN102083672B (zh) 不具有指形芯而形成的转向节
EP3046698B1 (en) Caliper casting device, core and mold used in caliper casting device, caliper for disc brake, and manufacturing method thereof
KR20200067485A (ko) 유로부가 형성된 주조품 제조 방법 및 그 방법에 의해 제조되는 주조품
KR101883732B1 (ko) 캘리퍼 장치와 브레이크 장치 및 제조 방법
KR101184504B1 (ko) 캘리퍼 하우징 중자를 생산하기 위한 금형 및 캘리퍼하우징을 주조하기 위한 금형
CN102145378B (zh) 气缸盖浇注补缩***
KR101927856B1 (ko) 알루미늄 재질로 이루어지는 일체형 구조의 캘리퍼 하우징 제조 방법
JP5270327B2 (ja) 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法
CN102806318A (zh) 车辆用车轮制造用的铸型
CN104871412A (zh) 用于感应转子组件的铸造技术
KR101021955B1 (ko) 자동차 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자 및 이중자를 이용하는 캘리퍼 하우징의 주조방법
KR101241229B1 (ko) 브레이크의 캘리퍼 하우징 주조용 중자
CN200995263Y (zh) 一种汽车过桥箱铸件的铸型
CN105562603A (zh) 一种刹车瓦托铸造模具及铸造工艺
CN112549831B (zh) 用于增材制造工具的低熔融温度金属填充物
KR101598408B1 (ko) 모노블럭 브레이크 캘리퍼의 제조방법
JP4262416B2 (ja) 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ
KR20100008408A (ko) 브레이크의 캐리어 주조용 중자 및 이 중자를 이용한캐리어의 주조방법
JP2008309181A (ja) ディスクブレーキ用キャリパボディ、その製造のための鋳造型、及びその鋳造型を用いたディスクブレーキ用キャリパボディの製造方法
CN205496513U (zh) 刹车瓦托铸造模具
CN101596577B (zh) 一种减少汽车制动钳体铸造缺陷的方法
JP5076778B2 (ja) 真空ダイカスト用金型および真空ダイカスト法
CN211539427U (zh) 一种用于生产拱形定位支架的压铸模芯

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160630

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170622

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180626

Year of fee payment: 7