KR101180574B1 - 더블클러치의 엑츄에이션 베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링 구조에 관한 것으로, 클러치 하우징에 고정되는 가이드튜브; 상기 가이드튜브의 내주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 내측베어링 슬리브와, 상기 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측베어링으로 구성되는 내측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 외주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 외측베어링 슬리브와, 상기 외측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 외측베어링으로 구성되는 외측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 내주에서 상기 내측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제1회전방지부; 및 상기 가이드튜브의 외주에서 상기 외측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제2회전방지부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 엑츄에이션 베어링에 회전방지부를 구비하여, 릴리즈 포크의 스트로크 작용에 의해 클러치의 다이어프램을 가압하기 위해 왕복 이동되는 엑츄에이션 베어링에서 가이드 튜브에 끼워지는 베어링 앗세이가 회전되는 것을 방지함으로써, 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.

Description

더블클러치의 엑츄에이션 베어링 {ACTUATION BEARING OF DOUBLE CLUTCH}

본 발명은 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치 엑츄에이터의 작용에 의해 변속기 입력축 길이 방향으로 왕복이동하여 클러치의 다이어프램 스프링을 가압하여 엔진의 동력을 전달하거나 차단하는 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에 관한 것이다.

차량에는 주행중 차량의 속도를 조절하기 위한 변속장치가 구비된다. 이러한 변속장치는 운전자에 의해 조작되는 수동 변속장치와 차량의 주행속도에 따라 자동으로 변속되는 자동변속장치로 구분된다.

최근에는 두 개의 동력 전달 클러치가 구비된 더블 클러치 변속장치가 개발되어 그 사용이 증가되고 있다.

이러한 더블클러치 변속장치는 두 개의 동력 전달 클러치중 하나의 클러치(이하 '제1클러치'라 한다)는 1,3,5,7단의 동력 전달을 담당하고, 또 다른 클러치(이하 '제2클러치'라 한다)는 2,4,6,R 단의 동력전달을 담당하고 있다.

따라서, 제1클러치가 동력을 전달할 때에는 제2클러치가 분리된 상태로 유지하고, 제2클러치가 동력을 전달할 때에는 제1클러치가 분리된 상태를 유지하면서 차량의 주행속도 변화에 따라서 제1클러치 및 제2클러치 중 어느 하나의 클러치가 동력을 전달하는 것이다.

이러한 더블 클러치는 페달을 밟았을 때, 클러치 엑츄에이터에 의해 작용되는 엑츄에이션 베어링 시스템에 구비되는 엑츄에이션 베어링이 변속기 입력축 길이 방향으로 이동하여 클러치의 다이어프램 스프링을 가압하거나 해제하여 엔진의 동력을 전달하거나 차단하도록 구성되는 것이다.

여기서, 엑츄에이션 베어링 시스템은 엑츄에이션 베어링과 릴리즈 포크로 크게 구성되며, 듀얼 클러치의 다이어프램 스프링을 직접 가압하거나 해제하기 위한 엑츄에이션 베어링을 살펴보기로 한다.

종래의 엑츄에이션 베어링은, 클러치의 하우징에 볼트로 고정되는 가이드튜브와, 가이드튜브의 내주에 끼워져 결합되는 내측베어링 앗세이와, 가이드튜브의 외주에 끼워져 결합되는 외측베어링 앗세이로 크게 구성된다.

내측베어링 앗세이는 가이드튜브의 내주에 삽입되어 축방향으로 슬라이딩이 가능하도록 지지되는 내측 베어링 슬리브와, 이 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측 베어링으로 구성된다.

외측베어링 앗세이는 가이드튜브의 외주에 삽입되어 축방향으로 슬라이딩되도록 지지되는 외측베어링 슬리브와, 외측베어링 슬리브의 일단에 안치되어 고정되는 외측베어링으로 구성된다.

이러한 종래의 엑츄에이션 베어링은 더블 클러치가 회전 및 동력을 전달할 때, 종래의 수동 변속장치에서 기어변속시에만 순간적으로 드래그 토크(DRAG TORQUE)가 작용하는 것보다 월등히 높은 드레그 토크가 클러치가 연동되는 동안에 지속적으로 발생하게 된다.

이러한 드레그 토크에 의해 내측 및 외측베어링 슬리브에 높은 회전모멘트가 작용되어 베어링 슬리브가 회전되므로, 엑츄에이션 베어링이 장착되는 릴리즈 포크가 회전되어 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하게 되고, 이로 인하여 엑츄에이션 베어링의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 엑츄에이션 베어링의 구조를 변경하여, 릴리즈 포크의 스트로크 작용에 의해 가이드 튜브의 내주와 외주에 끼워지는 내측 베어링 앗세이와 외측 베어링 앗세이가 회전되는 것을 방지함으로써, 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 수명을 연장할 수 있도록 한 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 하우징에 고정되는 가이드튜브; 상기 가이드튜브의 내주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 내측베어링 슬리브와, 상기 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측베어링으로 구성되는 내측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 외주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 외측베어링 슬리브와, 상기 외측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 외측베어링으로 구성되는 외측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 내주에서 상기 내측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제1회전방지부; 및 상기 가이드튜브의 외주에서 상기 외측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제2회전방지부를 포함하고, 상기 제1회전방지부는, 상기 가이드튜브의 축방향으로 일정길이로 형성되는 하나 이상의 장공과, 상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되며, 상기 장공에 끼워져 돌출되는 하나 이상의 돌출부와, 상기 가이드튜브의 내주에서 상기 장공 주변이 평면으로 형성되는 제1평면부와, 상기 가이드튜브의 내주에 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 제1평면부에 평면 접촉이 되도록 상기 돌출부의 주변에 형성되는 하나 이상의 제2평면부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 본 발명에 따르면, 상기 제1회전방지부는 상기 가이드튜브의 내주로 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 돌출부를 상기 장공으로 가이드하여 끼워지도록 상기 가이드튜브의 장공의 상부에서 외측으로 돌출 형성되는 가이드부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 본 발명에 따르면, 상기 돌출부는 상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되는 고정홈에 끼워져 고정되는 판부재로 형성되되, 상기 판부재는 상기 내측베어링 슬리브가 상기 가이드튜브에 끼워질 때 눌려져서 상기 장공으로 끼워진 후에 원상태로 복귀되도록 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 제2회전방지부는 상기 가이드튜브의 외주에 평면으로 형성되는 하나 이상의 제3평면부와, 상기 제3평면부에 지지되어 슬라이딩 되도록 상기 외측베어링 슬리브의 내주에 형성되는 하나 이상의 제4평면부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 엑츄에이션 베어링에 회전방지부를 구비하여, 릴리즈 포크의 스트로크 작용에 의해 클러치의 다이어프램을 가압하기 위해 왕복 이동되는 엑츄에이션 베어링에서 가이드 튜브에 끼워지는 베어링 앗세이가 회전되는 것을 방지함으로써, 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 평단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에서 가이드튜브에 내측 베어링 앗세이가 끼워지는 상태를 보인 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 가이드튜브를 보인 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 외측 베어링 앗세이를 보인 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 내측베어링 앗세이를 보인 사시도이다.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

참고로, 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 평단면도이다. 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에서 가이드튜브에 내측 베어링 앗세이가 끼워지는 상태를 보인 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 가이드튜브를 보인 사시도이다. 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 외측 베어링 앗세이를 보인 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 내측베어링 앗세이를 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링(10)은 가이드튜브(100)와, 내측베어링 앗세이(200)와, 외측베어링 앗세이(300)와, 회전방지부(400)로 크게 구성된다.

가이드튜브(100)는 파이프 형태로 일정한 직경의 내경으로 형성되고, 일단에는 플랜지(110)가 외측으로 절곡 형성된다. 그리고, 이 플랜지(110)에는 가이드튜브를 클러치 하우징(미도시)에 볼트 등의 체결부재로 체결되기 위한 체결구멍(112)이 형성된다. 즉, 가이드튜브(100)는 클러치 하우징에 고정되어, 릴리즈 포크의 작용시 베어링 앗세이(200)(300)의 왕복 이동시 가이드하는 역할을 한다.

내측베어링 앗세이(200)는 가이드튜브(100)의 내주에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 내측 베어링 슬리브(210)와, 이 내측베어링 슬리브(210)의 상단에 고정되는 내측베어링(220)으로 구성된다.

내측베어링 슬리브(210)에는 릴리즈 포크(미도시)가 작용할 때 내측베어링 앗세이(200)를 가압할 수 있도록 접촉되면서 가이드하기 위한 접촉부(211)와 가이드부(212)가 형성된다.

가이드부(212)는 내측베어링 슬리브의 일단에서 일부 절개되어 공간부 형태로 형성되며, 이 공간부에 릴리즈 포크의 일부가 수용되도록 구성된다.

그리고, 접촉부(211)는 내측베어링 슬리브(210)에 일부 절개된 부분에 경사면으로 형성되어, 릴리즈 포크의 작용시 릴리즈 포크가 접촉된 상태에서 내측베어링 앗세이(200)를 클러치의 다이어프램 스프링으로 스트로크 시키도록 구성되는 것이다.

또한, 내측베어링 슬리브(210)는 가이드튜브(100)의 내주에 끼워지되, 그 일단이 가이드튜브(100)의 일단에 일치되어 가이드튜브(100)의 일단으로 돌출되지 않도록 끼워지는 것이 바람직하다.

외측베어링 앗세이(300)는 가이드튜브(100)의 외주에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 외측베어링 슬리브(310)와, 외측베어링 슬리브(310)의 일단에 고정되는 외측베어링(320)으로 구성된다.

외측베어링 슬리브(310)는 가이드튜브(100)의 외주에 끼워져서 그 일단부가 가이드튜브(100)의 플랜지(110)에 접촉되면서 지지된다.

그리고, 외측베어링 슬리브(310)의 타단에는 절곡 형성되어 외측베어링(320)이 안착시켜 지지하도록 하는 안착부(311)가 구비된다. 그리고, 외측베어링 슬리브(310)의 안착부(311)에서 외측으로 절곡되는 절곡부(312)가 절곡 형성된다.

한편, 회전방지부(400)는 엑츄에이션 베어링(10)에 구비되어 가이드튜브(100)에서 내측베어링 앗세이(200)와 외측베어링 앗세이(300)가 회전되는 것을 방지하도록 구성된다.

즉, 회전방지부(400)는 엑츄에이션 베어링(10)이 릴리즈 포크(미도시)에 의해 작용되어 축방향으로 왕복이동하며서 클러치의 다이어프램을 가압하거나 해제할 때 가이드튜브(100)의 내외주에 끼워져 축방향으로 이동가능하게 결합되는 내측베어링 앗세이(200)와 외측베어링 앗세이(300)가 회전되는 것을 방지하는 것이다.

이러한 회전방지부(400)는 가이드튜브(100)의 내주에 끼워져 결합되는 내측베어링 앗세이(200)가 회전되는 것을 방지하기 위한 제1회전방지부(410)와, 가이드튜브(100)의 외주에 끼워져 결합되는 외측베어링 앗세이(300)가 회전되는 것을 방지하는 제2회전방지부(420)를 포함하여 구성된다.

제1회전방지부(410)는 가이드튜브(100)의 축방향으로 일정길이로 형성되는 하나 이상의 장공(411)과, 내측베어링 슬리브(210)의 외주에 형성되어 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워진 후에 장공(411)으로 돌출되도록 형성되는 하나 이상의 돌출부(412)와, 돌출부(412)가 장공(411)으로 끼워질 때 끼움을 가이드하기 위한 가이드부(413)로 구성된다.

돌출부(412)는 가이드튜브(100)에 축방향으로 형성되는 장공(411)으로 끼워져 외측으로 돌출 형성되되, 가이드튜브(100)의 외주면보다는 돌출되고 가이드부(413)보다는 돌출되지 않도록 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 돌출부(412)는 장공(411)에 끼워져서 유동되지 않도록 장공(411)의 폭보다 조금 작게 형성되는 것이다.

돌출부(412)가 본 발명의 실시예에서는 내측베어링 슬리브(210)의 외주에 일체로 형성되는 것을 적용되었으나, 이 돌출부(412)를 별도의 판스프링과 같은 판부재를 구비하고, 내측베어링 슬리브(210)의 외주에 판부재를 끼워 고정하기 위한 고정홈을 형성한 후에, 고정홈에 판부재를 고정한 구성도 적용 가능하다.

여기서, 이 판부재는 내측베어링 슬리브(210)가 가이드튜브(100)에 끼워질 때 눌려진 후에, 판부재가 장공으로 끼워진 후에는 원상태로 복귀되어 장공(411)으로 돌출 되도록 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

가이드부(413)는 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워질 때 돌출부(412)가 장공(411)으로 용이하게 끼워질 수 있도록 끼움을 가이드하는 것으로, 가이드튜브(100)의 장공(411)에서 끝단까지 외측으로 돌출되어 형성된다. 즉, 가이드부(413)는 가이드튜브(100)의 성형시 한번의 성형으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 제1회전방지부(410)는 가이드튜브(100)의 내측에서 장공(411) 주변이 평면으로 형성되는 하나 이상의 제1평면부(414)와, 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워질 때, 제1평면부(414)에 평면접촉이 되도록 내측베어링 슬리브(210)의 돌출부(412)의 주변에 형성되는 하나 이상의 제2평면부(415)를 더 포함하여 구성된다.

제1평면부(414)는 가이드튜브(100)의 내측에 끼워지는 내측베어링 슬리브(210)의 외주면이 대응되도록 가이드튜브(100)의 내주에 형성되는 것이 바람직하다.

제2평면부(415)는 가이드튜브(100)에 형성되는 제1평면부(414)에 평면 접촉이 이루어질 수 있도록 제1평면부(414)와 같은 크기로 내측베어링 슬리브(210)의 외주면에 형성되는 것이다.

한편, 제2회전방지부(420)는 가이드튜브(100)의 외주에서 장공(411)의 외측 주변이 평면으로 형성되는 하나 이상의 제3평면부(421)와, 제3평면부(421)에 평면 접촉되어 지지되고 슬라이딩 되도록 외측베어링 슬리브(310)의 내측에 형성되는 하나 이상의 제4평면부(422)를 포함하여 구성된다.

여기서, 제4평면부(422)에는 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워진 후에, 가이드튜브(100)의 외주로 외측베어링 슬리브(310)가 끼워질 때, 가이드튜브(100)의 외주에서 외측으로 돌출 형성되는 가이드부(413)가 외측베어링 슬리브(310)의 내주에 간섭되지 않도록 하는 회피홈(423)이 형성된다.

이 회피홈(423)은 가이드튜브(100)의 위쪽에서 외측베어링 슬리브(310)의 상측이 아래로 향한 상태에서 가이드튜브(100)의 외주에 외측베어링 슬리브(310)를 끼워서 외측베어링 슬리브(310)의 상측단이 가이드튜브(100)의 플랜지(110)에 접촉되도록 외측베어링 슬리브(310)의 내주 상단에서 하단까지 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 엑츄에이션 베어링 100 : 가이드튜브
110 : 플랜지 200 : 내측 베어링 앗세이
210 : 내측베어링 슬리브 220 : 내측베어링
300 : 외측 베어링 앗세이 310 : 외측베어링 슬리브
320 : 외측베어링 400 : 회전방지부
410 : 제1회전방지부 411 : 장공
412 : 돌출부 413 : 가이드부
414 : 제1평면부 415 : 제2평면부
420 : 제2회전방지부 421 : 제3평면부
422 : 제4평면부 423 : 회피홈

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 클러치 하우징에 고정되는 가이드튜브;
   상기 가이드튜브의 내주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 내측베어링 슬리브와, 상기 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측베어링으로 구성되는 내측베어링 앗세이;
   상기 가이드튜브의 외주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 외측베어링 슬리브와, 상기 외측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 외측베어링으로 구성되는 외측베어링 앗세이;
   상기 가이드튜브의 내주에서 상기 내측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제1회전방지부; 및
   상기 가이드튜브의 외주에서 상기 외측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제2회전방지부를 포함하고,
   상기 제1회전방지부는,
   상기 가이드튜브의 축방향으로 일정길이로 형성되는 하나 이상의 장공과,
   상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되며, 상기 장공에 끼워져 돌출되는 하나 이상의 돌출부와,
   상기 가이드튜브의 내주에서 상기 장공 주변이 평면으로 형성되는 하나 이상의 제1평면부와,
   상기 가이드튜브의 내주에 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 제1평면부에 평면 접촉이 되도록 상기 돌출부의 주변에 형성되는 하나 이상의 제2평면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링.
4. 제3항에 있어서,
   상기 제1회전방지부는 상기 가이드튜브의 내주로 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 돌출부를 상기 장공으로 가이드하여 끼워지도록 상기 가이드튜브의 장공의 상부에서 외측으로 돌출 형성되는 가이드부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링.
5. 제3항에 있어서,
   상기 돌출부는 상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되는 고정홈에 끼워져 고정되는 판부재로 형성되되,
   상기 판부재는 상기 내측베어링 슬리브가 상기 가이드튜브에 끼워질 때 눌려져서 상기 장공으로 끼워진 후에 원상태로 복귀되도록 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링.
6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한항에 있어서,
   상기 제2회전방지부는 상기 가이드튜브의 외주에 평면으로 형성되는 하나 이상의 제3평면부와,
   상기 제3평면부에 지지되도록 상기 외측베어링 슬리브의 내주에 형성되는 하나 이상의 제4평면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링.

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