KR101180574B1 - Actuation bearing of double clutch - Google Patents

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KR101180574B1 KR1020100062223A KR20100062223A KR101180574B1 KR 101180574 B1 KR101180574 B1 KR 101180574B1 KR 1020100062223 A KR1020100062223 A KR 1020100062223A KR 20100062223 A KR20100062223 A KR 20100062223A KR 101180574 B1 KR101180574 B1 KR 101180574B1
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Abstract

본 발명은 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링 구조에 관한 것으로, 클러치 하우징에 고정되는 가이드튜브; 상기 가이드튜브의 내주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 내측베어링 슬리브와, 상기 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측베어링으로 구성되는 내측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 외주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 외측베어링 슬리브와, 상기 외측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 외측베어링으로 구성되는 외측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 내주에서 상기 내측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제1회전방지부; 및 상기 가이드튜브의 외주에서 상기 외측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제2회전방지부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 엑츄에이션 베어링에 회전방지부를 구비하여, 릴리즈 포크의 스트로크 작용에 의해 클러치의 다이어프램을 가압하기 위해 왕복 이동되는 엑츄에이션 베어링에서 가이드 튜브에 끼워지는 베어링 앗세이가 회전되는 것을 방지함으로써, 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to an actuating bearing structure of a double clutch, comprising: a guide tube fixed to a clutch housing; An inner bearing assembly comprising an inner bearing sleeve inserted into an inner circumference of the guide tube and slidably coupled thereto, and an inner bearing fixed to one end of the inner bearing sleeve; An outer bearing assembly comprising an outer bearing sleeve fitted to an outer circumference of the guide tube and slidably coupled thereto, and an outer bearing fixed to one end of the outer bearing sleeve; A first anti-rotation part for preventing rotation of the inner bearing sleeve at an inner circumference of the guide tube; And a second anti-rotation part for preventing rotation of the outer bearing sleeve at an outer circumference of the guide tube.
According to the present invention, the actuating bearing is provided with an anti-rotation part, thereby preventing the bearing assembly fitted to the guide tube from rotating in the actuating bearing reciprocated to pressurize the diaphragm of the clutch by the stroke action of the release fork. In addition, the eccentric load can be prevented from acting on the actuating bearing, and the life of the bearing can be extended.

Description

더블클러치의 엑츄에이션 베어링 {ACTUATION BEARING OF DOUBLE CLUTCH}Actuator bearing of double clutch {ACTUATION BEARING OF DOUBLE CLUTCH}

본 발명은 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치 엑츄에이터의 작용에 의해 변속기 입력축 길이 방향으로 왕복이동하여 클러치의 다이어프램 스프링을 가압하여 엔진의 동력을 전달하거나 차단하는 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에 관한 것이다. The present invention relates to an actuating bearing of a double clutch. More specifically, an actuating actuator of a double clutch that presses the diaphragm spring of a clutch to reciprocate in the longitudinal direction of the transmission input shaft by the action of the clutch actuator to transmit or shut off the engine power. It is about a bearing.

차량에는 주행중 차량의 속도를 조절하기 위한 변속장치가 구비된다. 이러한 변속장치는 운전자에 의해 조작되는 수동 변속장치와 차량의 주행속도에 따라 자동으로 변속되는 자동변속장치로 구분된다. The vehicle is provided with a transmission for adjusting the speed of the vehicle while driving. Such a transmission is classified into a manual transmission operated by a driver and an automatic transmission automatically shifted according to the traveling speed of the vehicle.

최근에는 두 개의 동력 전달 클러치가 구비된 더블 클러치 변속장치가 개발되어 그 사용이 증가되고 있다. Recently, a double clutch transmission having two power transmission clutches has been developed and its use is increasing.

이러한 더블클러치 변속장치는 두 개의 동력 전달 클러치중 하나의 클러치(이하 '제1클러치'라 한다)는 1,3,5,7단의 동력 전달을 담당하고, 또 다른 클러치(이하 '제2클러치'라 한다)는 2,4,6,R 단의 동력전달을 담당하고 있다. In this double clutch transmission, one clutch of two power transmission clutches (hereinafter referred to as 'first clutch') is responsible for power transmission of 1, 3, 5 and 7 gears, and another clutch (hereinafter referred to as 'second clutch'). Is responsible for power transmission of the 2, 4, 6, and R stages.

따라서, 제1클러치가 동력을 전달할 때에는 제2클러치가 분리된 상태로 유지하고, 제2클러치가 동력을 전달할 때에는 제1클러치가 분리된 상태를 유지하면서 차량의 주행속도 변화에 따라서 제1클러치 및 제2클러치 중 어느 하나의 클러치가 동력을 전달하는 것이다. Therefore, when the first clutch transmits power, the second clutch is kept in a separated state, and when the second clutch transmits power, the first clutch and the first clutch are kept in a separated state, and the first clutch and The clutch of any one of the second clutches transmits power.

이러한 더블 클러치는 페달을 밟았을 때, 클러치 엑츄에이터에 의해 작용되는 엑츄에이션 베어링 시스템에 구비되는 엑츄에이션 베어링이 변속기 입력축 길이 방향으로 이동하여 클러치의 다이어프램 스프링을 가압하거나 해제하여 엔진의 동력을 전달하거나 차단하도록 구성되는 것이다. When the double clutch is pressed, the actuating bearing provided in the actuating bearing system acted by the clutch actuator moves in the longitudinal direction of the transmission input shaft to press or release the diaphragm spring of the clutch to transmit or shut off the engine. It is configured to.

여기서, 엑츄에이션 베어링 시스템은 엑츄에이션 베어링과 릴리즈 포크로 크게 구성되며, 듀얼 클러치의 다이어프램 스프링을 직접 가압하거나 해제하기 위한 엑츄에이션 베어링을 살펴보기로 한다. Here, the actuating bearing system is largely composed of the actuating bearing and the release fork, and the actuating bearing for directly pressing or releasing the diaphragm spring of the dual clutch will be described.

종래의 엑츄에이션 베어링은, 클러치의 하우징에 볼트로 고정되는 가이드튜브와, 가이드튜브의 내주에 끼워져 결합되는 내측베어링 앗세이와, 가이드튜브의 외주에 끼워져 결합되는 외측베어링 앗세이로 크게 구성된다. Conventional actuating bearings are largely composed of a guide tube which is bolted to the housing of the clutch, an inner bearing assembly fitted into the inner circumference of the guide tube, and an outer bearing assembly fitted into the outer circumference of the guide tube.

내측베어링 앗세이는 가이드튜브의 내주에 삽입되어 축방향으로 슬라이딩이 가능하도록 지지되는 내측 베어링 슬리브와, 이 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측 베어링으로 구성된다. The inner bearing assembly includes an inner bearing sleeve inserted into the inner circumference of the guide tube and supported to be slidable in the axial direction, and an inner bearing fixed to one end of the inner bearing sleeve.

외측베어링 앗세이는 가이드튜브의 외주에 삽입되어 축방향으로 슬라이딩되도록 지지되는 외측베어링 슬리브와, 외측베어링 슬리브의 일단에 안치되어 고정되는 외측베어링으로 구성된다. The outer bearing assembly includes an outer bearing sleeve inserted into the outer circumference of the guide tube and supported to slide in the axial direction, and an outer bearing fixed to one end of the outer bearing sleeve.

이러한 종래의 엑츄에이션 베어링은 더블 클러치가 회전 및 동력을 전달할 때, 종래의 수동 변속장치에서 기어변속시에만 순간적으로 드래그 토크(DRAG TORQUE)가 작용하는 것보다 월등히 높은 드레그 토크가 클러치가 연동되는 동안에 지속적으로 발생하게 된다. Such a conventional actuating bearing has a much higher drag torque while the clutch is interlocked than when a double clutch transmits rotation and power, and a drag torque is instantaneously applied only during gear shifting in a conventional manual transmission. It happens continuously.

이러한 드레그 토크에 의해 내측 및 외측베어링 슬리브에 높은 회전모멘트가 작용되어 베어링 슬리브가 회전되므로, 엑츄에이션 베어링이 장착되는 릴리즈 포크가 회전되어 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하게 되고, 이로 인하여 엑츄에이션 베어링의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
Since the drag torque is applied to the inner and outer bearing sleeves by the drag torque, the bearing sleeve is rotated, so that the release fork on which the actuating bearing is mounted is rotated, so that the eccentric load acts on the actuating bearing. There was a problem that the life of the shortening.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 엑츄에이션 베어링의 구조를 변경하여, 릴리즈 포크의 스트로크 작용에 의해 가이드 튜브의 내주와 외주에 끼워지는 내측 베어링 앗세이와 외측 베어링 앗세이가 회전되는 것을 방지함으로써, 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 수명을 연장할 수 있도록 한 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 제공하는데 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, the inner bearing assembly and the outer bearing assembly fitted to the inner and outer circumference of the guide tube by the stroke action of the release fork by changing the structure of the actuation bearing It is an object of the present invention to provide an actuating bearing of a double clutch which can prevent the eccentric load from acting on the actuating bearing and prolong the life of the bearing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 하우징에 고정되는 가이드튜브; 상기 가이드튜브의 내주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 내측베어링 슬리브와, 상기 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측베어링으로 구성되는 내측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 외주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 외측베어링 슬리브와, 상기 외측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 외측베어링으로 구성되는 외측베어링 앗세이; 상기 가이드튜브의 내주에서 상기 내측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제1회전방지부; 및 상기 가이드튜브의 외주에서 상기 외측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제2회전방지부를 포함하고, 상기 제1회전방지부는, 상기 가이드튜브의 축방향으로 일정길이로 형성되는 하나 이상의 장공과, 상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되며, 상기 장공에 끼워져 돌출되는 하나 이상의 돌출부와, 상기 가이드튜브의 내주에서 상기 장공 주변이 평면으로 형성되는 제1평면부와, 상기 가이드튜브의 내주에 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 제1평면부에 평면 접촉이 되도록 상기 돌출부의 주변에 형성되는 하나 이상의 제2평면부를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object, the guide tube is fixed to the clutch housing; An inner bearing assembly comprising an inner bearing sleeve inserted into an inner circumference of the guide tube and slidably coupled thereto, and an inner bearing fixed to one end of the inner bearing sleeve; An outer bearing assembly comprising an outer bearing sleeve fitted to an outer circumference of the guide tube and slidably coupled thereto, and an outer bearing fixed to one end of the outer bearing sleeve; A first anti-rotation part for preventing rotation of the inner bearing sleeve at an inner circumference of the guide tube; And a second anti-rotation part for preventing rotation of the outer bearing sleeve at an outer circumference of the guide tube, wherein the first anti-rotation part includes at least one long hole formed at a predetermined length in the axial direction of the guide tube, and the inner side of the guide tube. One or more protrusions formed on an outer circumference of the bearing sleeve and inserted into and protruding from the long hole, a first flat portion having a flat surface around the long hole in the inner circumference of the guide tube, and the inner bearing sleeve on the inner circumference of the guide tube. When fitted, it characterized in that it comprises at least one second flat portion formed around the protrusion so as to be in flat contact with the first flat portion.

삭제delete

또한, 본 발명에 따르면, 상기 제1회전방지부는 상기 가이드튜브의 내주로 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 돌출부를 상기 장공으로 가이드하여 끼워지도록 상기 가이드튜브의 장공의 상부에서 외측으로 돌출 형성되는 가이드부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the first anti-rotation part is formed to protrude outward from the upper portion of the long hole of the guide tube so that when the inner bearing sleeve is fitted into the inner circumference of the guide tube to guide the fitting into the long hole Characterized in that it further comprises a guide portion.

삭제delete

또한, 본 발명에 따르면, 상기 돌출부는 상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되는 고정홈에 끼워져 고정되는 판부재로 형성되되, 상기 판부재는 상기 내측베어링 슬리브가 상기 가이드튜브에 끼워질 때 눌려져서 상기 장공으로 끼워진 후에 원상태로 복귀되도록 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the protrusion is formed of a plate member that is fitted into a fixed groove formed on the outer periphery of the inner bearing sleeve, the plate member is pressed when the inner bearing sleeve is fitted to the guide tube It is characterized in that it is formed of a material having elasticity to be returned to its original state after being fitted into the long hole.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 제2회전방지부는 상기 가이드튜브의 외주에 평면으로 형성되는 하나 이상의 제3평면부와, 상기 제3평면부에 지지되어 슬라이딩 되도록 상기 외측베어링 슬리브의 내주에 형성되는 하나 이상의 제4평면부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, according to the present invention, the second anti-rotation part is formed on the inner circumference of the outer bearing sleeve so as to be supported and slid to the one or more third flat portion formed in a plane on the outer circumference of the guide tube; It characterized in that it comprises one or more fourth plane portion.

본 발명에 의하면, 엑츄에이션 베어링에 회전방지부를 구비하여, 릴리즈 포크의 스트로크 작용에 의해 클러치의 다이어프램을 가압하기 위해 왕복 이동되는 엑츄에이션 베어링에서 가이드 튜브에 끼워지는 베어링 앗세이가 회전되는 것을 방지함으로써, 엑츄에이션 베어링에 편심 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있고, 베어링의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, the actuating bearing is provided with an anti-rotation part, thereby preventing the bearing assembly fitted to the guide tube from rotating in the actuating bearing reciprocated to pressurize the diaphragm of the clutch by the stroke action of the release fork. In addition, the eccentric load can be prevented from acting on the actuating bearing, and the life of the bearing can be extended.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 평단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에서 가이드튜브에 내측 베어링 앗세이가 끼워지는 상태를 보인 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 가이드튜브를 보인 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 외측 베어링 앗세이를 보인 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 내측베어링 앗세이를 보인 사시도이다. 1 is a cross-sectional view showing an actuating bearing of a double clutch according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan sectional view showing the actuation bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a state in which the inner bearing assembly is fitted to the guide tube in the actuating bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a guide tube of the actuating bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing the outer bearing assembly of the actuating bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing the inner bearing assembly of the actuating bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

참고로, 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링을 보인 평단면도이다. 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링에서 가이드튜브에 내측 베어링 앗세이가 끼워지는 상태를 보인 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 가이드튜브를 보인 사시도이다. 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 외측 베어링 앗세이를 보인 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링의 내측베어링 앗세이를 보인 사시도이다. For reference, Figure 1 is a cross-sectional view showing the actuation bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the actuation bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention. Figure 3 is a perspective view showing a state in which the inner bearing assembly is fitted to the guide tube in the actuation bearing of the double clutch according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an actuation of the double clutch according to an embodiment of the present invention A perspective view of the guide tube of a bearing. 5 is a perspective view illustrating an outer bearing assembly of an actuating bearing of a double clutch according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an inner bearing assembly of an actuating bearing of a double clutch according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view shown.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 더블클러치의 엑츄에이션 베어링(10)은 가이드튜브(100)와, 내측베어링 앗세이(200)와, 외측베어링 앗세이(300)와, 회전방지부(400)로 크게 구성된다. As shown, the actuating bearing 10 of the double clutch according to an embodiment of the present invention is a guide tube 100, the inner bearing assembly 200, the outer bearing assembly 300, the rotation prevention It is largely composed of a portion (400).

가이드튜브(100)는 파이프 형태로 일정한 직경의 내경으로 형성되고, 일단에는 플랜지(110)가 외측으로 절곡 형성된다. 그리고, 이 플랜지(110)에는 가이드튜브를 클러치 하우징(미도시)에 볼트 등의 체결부재로 체결되기 위한 체결구멍(112)이 형성된다. 즉, 가이드튜브(100)는 클러치 하우징에 고정되어, 릴리즈 포크의 작용시 베어링 앗세이(200)(300)의 왕복 이동시 가이드하는 역할을 한다. Guide tube 100 is formed in a pipe shape of a predetermined diameter of the inner diameter, one end of the flange 110 is formed bent outward. Then, the flange 110 is formed with a fastening hole 112 for fastening the guide tube to the clutch housing (not shown) by a fastening member such as a bolt. That is, the guide tube 100 is fixed to the clutch housing and serves to guide the reciprocating movement of the bearing assemblies 200 and 300 when the release fork is acting.

내측베어링 앗세이(200)는 가이드튜브(100)의 내주에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 내측 베어링 슬리브(210)와, 이 내측베어링 슬리브(210)의 상단에 고정되는 내측베어링(220)으로 구성된다. The inner bearing assembly 200 includes an inner bearing sleeve 210 slidably fitted to the inner circumference of the guide tube 100, and an inner bearing 220 fixed to an upper end of the inner bearing sleeve 210.

내측베어링 슬리브(210)에는 릴리즈 포크(미도시)가 작용할 때 내측베어링 앗세이(200)를 가압할 수 있도록 접촉되면서 가이드하기 위한 접촉부(211)와 가이드부(212)가 형성된다. The inner bearing sleeve 210 is provided with a contact portion 211 and a guide portion 212 for guiding while contacting to press the inner bearing assembly 200 when a release fork (not shown) acts.

가이드부(212)는 내측베어링 슬리브의 일단에서 일부 절개되어 공간부 형태로 형성되며, 이 공간부에 릴리즈 포크의 일부가 수용되도록 구성된다. The guide portion 212 is partially cut at one end of the inner bearing sleeve and formed in the shape of a space portion, and configured to receive a portion of the release fork in the space portion.

그리고, 접촉부(211)는 내측베어링 슬리브(210)에 일부 절개된 부분에 경사면으로 형성되어, 릴리즈 포크의 작용시 릴리즈 포크가 접촉된 상태에서 내측베어링 앗세이(200)를 클러치의 다이어프램 스프링으로 스트로크 시키도록 구성되는 것이다. In addition, the contact portion 211 is formed as an inclined surface at a portion partially cut into the inner bearing sleeve 210, and strokes the inner bearing assembly 200 with the diaphragm spring of the clutch while the release fork is in contact with the release fork. It is configured to.

또한, 내측베어링 슬리브(210)는 가이드튜브(100)의 내주에 끼워지되, 그 일단이 가이드튜브(100)의 일단에 일치되어 가이드튜브(100)의 일단으로 돌출되지 않도록 끼워지는 것이 바람직하다. In addition, the inner bearing sleeve 210 is fitted to the inner circumference of the guide tube 100, one end of the guide tube 100 is preferably fitted so as not to protrude into one end of the guide tube 100.

외측베어링 앗세이(300)는 가이드튜브(100)의 외주에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 외측베어링 슬리브(310)와, 외측베어링 슬리브(310)의 일단에 고정되는 외측베어링(320)으로 구성된다. The outer bearing assembly 300 includes an outer bearing sleeve 310 that is slidably fitted to the outer circumference of the guide tube 100, and an outer bearing 320 fixed to one end of the outer bearing sleeve 310.

외측베어링 슬리브(310)는 가이드튜브(100)의 외주에 끼워져서 그 일단부가 가이드튜브(100)의 플랜지(110)에 접촉되면서 지지된다. The outer bearing sleeve 310 is fitted to the outer circumference of the guide tube 100 so that one end thereof is supported while contacting the flange 110 of the guide tube 100.

그리고, 외측베어링 슬리브(310)의 타단에는 절곡 형성되어 외측베어링(320)이 안착시켜 지지하도록 하는 안착부(311)가 구비된다. 그리고, 외측베어링 슬리브(310)의 안착부(311)에서 외측으로 절곡되는 절곡부(312)가 절곡 형성된다. The other end of the outer bearing sleeve 310 is bent and provided with a seating portion 311 to allow the outer bearing 320 to be seated and supported. Then, the bent portion 312 that is bent outward from the seating portion 311 of the outer bearing sleeve 310 is formed bent.

한편, 회전방지부(400)는 엑츄에이션 베어링(10)에 구비되어 가이드튜브(100)에서 내측베어링 앗세이(200)와 외측베어링 앗세이(300)가 회전되는 것을 방지하도록 구성된다. On the other hand, the anti-rotation unit 400 is provided in the actuation bearing 10 is configured to prevent the inner bearing assembly 200 and the outer bearing assembly 300 from rotating in the guide tube 100.

즉, 회전방지부(400)는 엑츄에이션 베어링(10)이 릴리즈 포크(미도시)에 의해 작용되어 축방향으로 왕복이동하며서 클러치의 다이어프램을 가압하거나 해제할 때 가이드튜브(100)의 내외주에 끼워져 축방향으로 이동가능하게 결합되는 내측베어링 앗세이(200)와 외측베어링 앗세이(300)가 회전되는 것을 방지하는 것이다. That is, the anti-rotation part 400 has an actuation bearing 10 acted by a release fork (not shown) to reciprocate in the axial direction to press or release the diaphragm of the clutch to the inner and outer circumferences of the guide tube 100. It is to prevent the inner bearing assembly 200 and the outer bearing assembly 300, which are inserted and movably coupled in the axial direction, to rotate.

이러한 회전방지부(400)는 가이드튜브(100)의 내주에 끼워져 결합되는 내측베어링 앗세이(200)가 회전되는 것을 방지하기 위한 제1회전방지부(410)와, 가이드튜브(100)의 외주에 끼워져 결합되는 외측베어링 앗세이(300)가 회전되는 것을 방지하는 제2회전방지부(420)를 포함하여 구성된다. The anti-rotation part 400 is the first rotation prevention part 410 and the outer circumference of the guide tube 100 to prevent the inner bearing assembly 200 which is inserted and coupled to the inner circumference of the guide tube 100 is rotated. It is configured to include a second anti-rotation portion 420 to prevent the outer bearing assembly 300 is fitted to be coupled to.

제1회전방지부(410)는 가이드튜브(100)의 축방향으로 일정길이로 형성되는 하나 이상의 장공(411)과, 내측베어링 슬리브(210)의 외주에 형성되어 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워진 후에 장공(411)으로 돌출되도록 형성되는 하나 이상의 돌출부(412)와, 돌출부(412)가 장공(411)으로 끼워질 때 끼움을 가이드하기 위한 가이드부(413)로 구성된다. The first anti-rotation part 410 is formed on the outer circumference of the at least one long hole 411 and the inner bearing sleeve 210 formed in a predetermined length in the axial direction of the guide tube 100 to the inner circumference of the guide tube 100. One or more protrusions 412 formed to protrude into the long hole 411 after the inner bearing sleeve 210 is fitted, and a guide 413 for guiding the fitting when the protrusion 412 is fitted into the long hole 411. It is composed.

돌출부(412)는 가이드튜브(100)에 축방향으로 형성되는 장공(411)으로 끼워져 외측으로 돌출 형성되되, 가이드튜브(100)의 외주면보다는 돌출되고 가이드부(413)보다는 돌출되지 않도록 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 돌출부(412)는 장공(411)에 끼워져서 유동되지 않도록 장공(411)의 폭보다 조금 작게 형성되는 것이다. The protrusion 412 is inserted into the long hole 411 formed in the guide tube 100 in the axial direction to protrude outwards, but protrudes more than the outer circumferential surface of the guide tube 100 and does not protrude from the guide portion 413. desirable. In addition, the protrusion 412 is formed to be slightly smaller than the width of the long hole 411 so as not to flow by being inserted into the long hole 411.

돌출부(412)가 본 발명의 실시예에서는 내측베어링 슬리브(210)의 외주에 일체로 형성되는 것을 적용되었으나, 이 돌출부(412)를 별도의 판스프링과 같은 판부재를 구비하고, 내측베어링 슬리브(210)의 외주에 판부재를 끼워 고정하기 위한 고정홈을 형성한 후에, 고정홈에 판부재를 고정한 구성도 적용 가능하다. Although the protrusion 412 is applied to be integrally formed on the outer circumference of the inner bearing sleeve 210 in the embodiment of the present invention, the protrusion 412 includes a plate member such as a separate leaf spring, and the inner bearing sleeve ( After forming the fixing groove for fixing the plate member on the outer circumference of 210, the configuration in which the plate member is fixed to the fixing groove is also applicable.

여기서, 이 판부재는 내측베어링 슬리브(210)가 가이드튜브(100)에 끼워질 때 눌려진 후에, 판부재가 장공으로 끼워진 후에는 원상태로 복귀되어 장공(411)으로 돌출 되도록 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것이 바람직하다. Here, the plate member is formed of a material having elasticity so that the inner bearing sleeve 210 is pressed when the guide tube 100 is fitted, and after the plate member is inserted into the long hole, the plate member is returned to its original state and protrudes into the long hole 411. It is preferable to be.

가이드부(413)는 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워질 때 돌출부(412)가 장공(411)으로 용이하게 끼워질 수 있도록 끼움을 가이드하는 것으로, 가이드튜브(100)의 장공(411)에서 끝단까지 외측으로 돌출되어 형성된다. 즉, 가이드부(413)는 가이드튜브(100)의 성형시 한번의 성형으로 형성되는 것이 바람직하다. The guide part 413 guides the fitting so that the protrusion 412 can be easily inserted into the long hole 411 when the inner bearing sleeve 210 is fitted to the inner circumference of the guide tube 100. Protruding outward from the long hole 411 to the end. That is, the guide part 413 is preferably formed by one molding at the time of molding the guide tube 100.

또한, 제1회전방지부(410)는 가이드튜브(100)의 내측에서 장공(411) 주변이 평면으로 형성되는 하나 이상의 제1평면부(414)와, 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워질 때, 제1평면부(414)에 평면접촉이 되도록 내측베어링 슬리브(210)의 돌출부(412)의 주변에 형성되는 하나 이상의 제2평면부(415)를 더 포함하여 구성된다. In addition, the first anti-rotation part 410 is at least one first flat portion 414 formed around the long hole 411 in the inner side of the guide tube 100 and the inner bearing on the inner circumference of the guide tube 100. When the sleeve 210 is fitted, further includes one or more second flat portion 415 formed around the protrusion 412 of the inner bearing sleeve 210 to be in flat contact with the first flat portion 414. It is composed.

제1평면부(414)는 가이드튜브(100)의 내측에 끼워지는 내측베어링 슬리브(210)의 외주면이 대응되도록 가이드튜브(100)의 내주에 형성되는 것이 바람직하다. The first flat portion 414 is preferably formed on the inner circumference of the guide tube 100 so that the outer circumferential surface of the inner bearing sleeve 210 fitted inside the guide tube 100 corresponds.

제2평면부(415)는 가이드튜브(100)에 형성되는 제1평면부(414)에 평면 접촉이 이루어질 수 있도록 제1평면부(414)와 같은 크기로 내측베어링 슬리브(210)의 외주면에 형성되는 것이다. The second flat portion 415 is formed on the outer circumferential surface of the inner bearing sleeve 210 in the same size as the first flat portion 414 so that the first flat portion 414 may be in flat contact with the first flat portion 414 formed on the guide tube 100. It is formed.

한편, 제2회전방지부(420)는 가이드튜브(100)의 외주에서 장공(411)의 외측 주변이 평면으로 형성되는 하나 이상의 제3평면부(421)와, 제3평면부(421)에 평면 접촉되어 지지되고 슬라이딩 되도록 외측베어링 슬리브(310)의 내측에 형성되는 하나 이상의 제4평면부(422)를 포함하여 구성된다. On the other hand, the second anti-rotation portion 420 is formed on the one or more third flat portion 421 and the third flat portion 421, the outer periphery of the long hole 411 is formed in a plane on the outer circumference of the guide tube 100 And at least one fourth flat portion 422 formed inside the outer bearing sleeve 310 so as to be in flat contact and supported by sliding.

여기서, 제4평면부(422)에는 가이드튜브(100)의 내주에 내측베어링 슬리브(210)가 끼워진 후에, 가이드튜브(100)의 외주로 외측베어링 슬리브(310)가 끼워질 때, 가이드튜브(100)의 외주에서 외측으로 돌출 형성되는 가이드부(413)가 외측베어링 슬리브(310)의 내주에 간섭되지 않도록 하는 회피홈(423)이 형성된다. Here, after the inner bearing sleeve 210 is fitted to the inner circumference of the guide tube 100 in the fourth flat portion 422, when the outer bearing sleeve 310 is fitted to the outer circumference of the guide tube 100, the guide tube ( The avoidance groove 423 is formed so that the guide part 413 protruding outward from the outer circumference of the 100 does not interfere with the inner circumference of the outer bearing sleeve 310.

이 회피홈(423)은 가이드튜브(100)의 위쪽에서 외측베어링 슬리브(310)의 상측이 아래로 향한 상태에서 가이드튜브(100)의 외주에 외측베어링 슬리브(310)를 끼워서 외측베어링 슬리브(310)의 상측단이 가이드튜브(100)의 플랜지(110)에 접촉되도록 외측베어링 슬리브(310)의 내주 상단에서 하단까지 형성되는 것이 바람직하다. The evacuation groove 423 is inserted in the outer bearing sleeve 310 on the outer circumference of the guide tube 100 in a state where the upper side of the outer bearing sleeve 310 faces downward from the upper side of the guide tube 100. ) Is preferably formed from the upper end to the lower end of the inner circumference of the outer bearing sleeve 310 so as to contact the flange 110 of the guide tube 100.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs may have various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I understand that it is possible. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 엑츄에이션 베어링 100 : 가이드튜브
110 : 플랜지 200 : 내측 베어링 앗세이
210 : 내측베어링 슬리브 220 : 내측베어링
300 : 외측 베어링 앗세이 310 : 외측베어링 슬리브
320 : 외측베어링 400 : 회전방지부
410 : 제1회전방지부 411 : 장공
412 : 돌출부 413 : 가이드부
414 : 제1평면부 415 : 제2평면부
420 : 제2회전방지부 421 : 제3평면부
422 : 제4평면부 423 : 회피홈10: actuation bearing 100: guide tube
110: flange 200: inner bearing assembly
210: inner bearing sleeve 220: inner bearing
300: outer bearing assembly 310: outer bearing sleeve
320: outer bearing 400: rotation preventing portion
410: the first anti-rotation unit 411: long hole
412: protrusion 413: guide portion
414: first plane portion 415: second plane portion
420: second anti-rotation unit 421: third plane portion
422 fourth plane portion 423 evasion groove

Claims (6)

삭제delete 삭제delete 클러치 하우징에 고정되는 가이드튜브;
상기 가이드튜브의 내주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 내측베어링 슬리브와, 상기 내측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 내측베어링으로 구성되는 내측베어링 앗세이;
상기 가이드튜브의 외주에 끼워져 슬라이딩 가능하게 결합되는 외측베어링 슬리브와, 상기 외측베어링 슬리브의 일단에 고정되는 외측베어링으로 구성되는 외측베어링 앗세이;
상기 가이드튜브의 내주에서 상기 내측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제1회전방지부; 및
상기 가이드튜브의 외주에서 상기 외측베어링 슬리브의 회전을 방지하는 제2회전방지부를 포함하고,
상기 제1회전방지부는,
상기 가이드튜브의 축방향으로 일정길이로 형성되는 하나 이상의 장공과,
상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되며, 상기 장공에 끼워져 돌출되는 하나 이상의 돌출부와,
상기 가이드튜브의 내주에서 상기 장공 주변이 평면으로 형성되는 하나 이상의 제1평면부와,
상기 가이드튜브의 내주에 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 제1평면부에 평면 접촉이 되도록 상기 돌출부의 주변에 형성되는 하나 이상의 제2평면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링. A guide tube fixed to the clutch housing;
An inner bearing assembly comprising an inner bearing sleeve inserted into an inner circumference of the guide tube and slidably coupled thereto, and an inner bearing fixed to one end of the inner bearing sleeve;
An outer bearing assembly comprising an outer bearing sleeve fitted to an outer circumference of the guide tube and slidably coupled thereto, and an outer bearing fixed to one end of the outer bearing sleeve;
A first anti-rotation part for preventing rotation of the inner bearing sleeve at an inner circumference of the guide tube; And
It includes a second anti-rotation portion for preventing the rotation of the outer bearing sleeve in the outer circumference of the guide tube,
The first anti-rotation unit,
At least one long hole formed in a predetermined length in the axial direction of the guide tube,
At least one protrusion formed on an outer circumference of the inner bearing sleeve and inserted into the long hole to protrude;
At least one first flat portion having a periphery of the long hole in the inner circumference of the guide tube;
Actuated bearing of the double clutch, characterized in that it comprises at least one second planar portion formed around the protrusion so that the inner bearing sleeve is fitted to the inner circumference of the guide tube, the first contact with the first planar portion . 제3항에 있어서,
상기 제1회전방지부는 상기 가이드튜브의 내주로 상기 내측베어링 슬리브가 끼워질 때, 상기 돌출부를 상기 장공으로 가이드하여 끼워지도록 상기 가이드튜브의 장공의 상부에서 외측으로 돌출 형성되는 가이드부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링. The method of claim 3,
The first anti-rotation part further includes a guide part protruding outward from the upper part of the long hole of the guide tube to be fitted by guiding the protrusion into the long hole when the inner bearing sleeve is fitted into the inner circumference of the guide tube. The actuation bearing of the double clutch characterized by the above-mentioned. 제3항에 있어서,
상기 돌출부는 상기 내측베어링 슬리브의 외주에 형성되는 고정홈에 끼워져 고정되는 판부재로 형성되되,
상기 판부재는 상기 내측베어링 슬리브가 상기 가이드튜브에 끼워질 때 눌려져서 상기 장공으로 끼워진 후에 원상태로 복귀되도록 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링.The method of claim 3,
The protruding portion is formed of a plate member that is fitted into a fixing groove formed on the outer circumference of the inner bearing sleeve,
The plate member is actuated bearing of the double clutch, characterized in that the inner bearing sleeve is formed of an elastic material to be pressed back when fitted into the guide tube and returned to its original state after being fitted into the long hole. 제3항 내지 제5항 중 어느 한항에 있어서,
상기 제2회전방지부는 상기 가이드튜브의 외주에 평면으로 형성되는 하나 이상의 제3평면부와,
상기 제3평면부에 지지되도록 상기 외측베어링 슬리브의 내주에 형성되는 하나 이상의 제4평면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치의 엑츄에이션 베어링. The method according to any one of claims 3 to 5,
The second anti-rotation part includes one or more third flat parts formed in a plane on an outer circumference of the guide tube;
And at least one fourth flat portion formed on an inner circumference of the outer bearing sleeve to be supported by the third flat portion.
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