KR101152804B1 - 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈 - Google Patents

차량용 로터리푸쉬스위치 모듈 Download PDF

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KR101152804B1
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남정길
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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
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Abstract

본 발명은 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈에 관한 것으로, 일측으로 개방되는 케이스, 이 케이스의 개방된 일측에 형성되는 제 1인쇄회로기판, 및 이 제 1인쇄회로기판에 가해지는 외부 누름에 의해 제 1인쇄회로기판 전체가 케이스 내부로 밀리도록 형성되는 제 1파단부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 국가별로 서로 다른 규정에 맞도록 외부 충격 발생시 파단 부위를 달리하게 형성되는 각각의 인쇄회로기판을 케이스에 호환 가능하게 장착함으로써 인쇄회로기판 별로 케이스를 별도로 구비함에 따른 제조단가 상승을 방지할 수 있다.

Description

차량용 로터리푸쉬스위치 모듈{ROTARY-PUSH-SWITCH MODULE OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 국가별로 서로 다른 규정에 맞도록 외부 충격 발생시 파단 부위를 달리하게 형성되는 각각의 인쇄회로기판을 케이스에 호환 가능하게 장착함으로써 인쇄회로기판 별로 케이스를 별도로 구비함에 따른 제조단가 상승을 방지할 수 있도록 하는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈에 관한 것이다.
차량에는 쾌적한 탑승환경을 조성하기 위하여 차량 실내 공기의 온도 및 습도 등을 조절하는 공조장치가 설치되어 있다.
일반적으로 차량의 계기판 중앙부에 설치된 센터 페시아 패널(기준면)에는 공조모드, 라디오 및 공조장치 등을 작동시키기 위한 다수의 모드 스위치 등이 설치되어 있고, 모드 스위치들에는 이것을 조작하기 위한 각종 돌출물, 즉 노브들이 돌출되어 있다.
이와 같은 노브는 자동차 안전법규로서 돌출물 규제에 대한 법규사항(기준면에 대하여 9.5mm이하)을 만족해야 한다.
그런데, 탑승자의 조장 편의성 때문에 부득이 돌출도는 높이가 커야 하는 돌출물은, 일부의 국가에서 상기의 돌출물 규제를 만족하기 위하여, 예컨대 자동차 충돌사고시 조수석 탑승자에 의하여 일정 크기 이상(38.5kgf)의 충격이 가해졌을 때, 돌출물이 기준면(센터 페시아 패널) 내측으로 들어가도록 하여 상기 충격을 흡수함으로써, 탑승자를 보호할 수 있도록 설계된다. 아울러, 일부 국가 외의 다른 국가에서는 로터리 스위치 노브에 설정 충격 이하에서 인쇄회로기판의 파손이 방지되도록 설계된다.
종래 기술에 따른 로터리 스위치 노브를 지지하고 있는 인쇄회로기판은 국가별로 일정 충격 이하에서 파손 여부를 달리하기 때문에 로터리 푸쉬 스위치 모듈은 적용 국가별로 별도로 제작해야 함에 따라 생산라인의 증설이 불가피하다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 외부 충격 발생시 케이스 내부로 전체가 함몰되는 인쇄회로기판 또는 로터리노브와 인쇄회로기판의 해당되는 국부적 부위의 함몰 등 국가별로 서로 다른 규정에 맞도록 케이스에 각각의 인쇄회로기판을 호환 가능하게 장착함으로써 인쇄회로기판 별로 케이스를 별도로 구비함에 따른 제조단가 상승을 방지할 수 있도록 하기 위한 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈은: 일측으로 개방되는 케이스, 상기 케이스의 개방된 일측에 형성되는 제 1인쇄회로기판, 및 상기 제 1인쇄회로기판에 가해지는 외부 누름에 의해 상기 제 1인쇄회로기판 전체가 상기 케이스 내부로 밀리도록 형성되는 제 1파단부를 포함한다.
상기 제 1파단부는, 상기 케이스의 가장자리 내측에 형성되는 서포트리브, 및 상기 제 1인쇄회로기판의 가장자리에 부분 절개된 채 대응되는 상기 서포트리브에 접하여 외부 누름에 의해 파단되는 파단리브를 포함한다.
상기 케이스는 상기 제 1인쇄회로기판을 지지하고, 외부 누름력에 파손되는 제 1지지부재를 형성함이 바람직하다.
상기 제 1인쇄회로기판은 상기 제 1지지부재의 중앙부위에 대응되는 상측에 로터리노브를 구비하며, 상기 제 1지지부재는 높이가 더 높은 제 1외곽틀부재를 구비하고, 상기 제 1지지부재와 상기 제 1외곽틀부재는 상기 제 1지지부재가 상기 케이스의 바닥으로부터 유격된 채 누름에 의해 파단되는 제 1레그부재로 연결됨이 바람직하다.
상기 케이스는 개방된 일측에 제 1인쇄회로기판과 호환되는 제 2인쇄회로기판이 구비되고, 상기 제 2인쇄회로기판은 상기 케이스에 구비되는 제 2지지부재에 지지되며, 제 2지지부재는 외부 누름력에 파손되게 형성됨이 바람직하다.
상기 제 2인쇄회로기판은 상기 제 2지지부재의 중앙부위에 대응되는 상측에 로터리노브를 구비하고, 상기 제 2지지부재는 상기 제 2지지부재보다 높이가 더 높은 제 2외곽틀부재를 구비하며, 상기 제 2지지부재와 상기 제 2외곽틀부재는 상기 제 1지지부재가 상기 케이스의 바닥으로부터 유격된 채 누름에 의해 파단되는 제 2레그부재로 연결됨이 바람직하다.
상기 제 2인쇄회로기판은 상기 로터리노브의 하측 궤적을 따라 비연속되는 절개홀을 통공함이 바람직하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈은 종래 기술과 달리 외부 충격 발생시 케이스 내부로 전체가 함몰되는 인쇄회로기판 또는 로터리노브와 인쇄회로기판의 해당되는 국부적 부위의 함몰 등 국가별로 서로 다른 규정에 맞도록 케이스에 각각의 인쇄회로기판을 호환 가능하게 장착함으로써 인쇄회로기판 별로 케이스를 별도로 구비함에 따른 제조단가 상승을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 분해 사시도이다.
도 5는 도 4의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 사시도이다.
도 7은 도 6의 분해 사시도이다.
도 8은 도 6의 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제 4실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 분해 사시도이다.
도 10은 도 9의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 분해 사시도이고, 도 5는 도 4의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 사시도이며, 도 7은 도 6의 분해 사시도이고, 도 8은 도 6의 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제 4실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 분해 사시도이고, 도 10은 도 9의 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈은 케이스(10), 제 1인쇄회로기판(12) 및 제 2인쇄회로기판(14)을 포함한다.
케이스(10)는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈의 외형을 형성하는 것으로서, 제 1인쇄회로기판(12)과 제 2인쇄회로기판(14)을 선택적으로 개방된 일측에 형성한다.
즉, 제 1인쇄회로기판(12)과 제 2인쇄회로기판(14)은 케이스(10)에 호환 적용 가능하게 된다.
이때, 제 1인쇄회로기판(12)과 제 2인쇄회로기판(14)은 국가별로 외부 충격시 파단되는 부위를 달리하도록 형성된다.
다시 말해서, 제 1인쇄회로기판(12)은 제 1파단부(20)에 의해 외부 충격시 가장자리가 파단된다.
특히, 제 1파단부(20)는 제 1인쇄회로기판(12)에 가해지는 외부 누름에 의해 제 1인쇄회로기판(12) 전체가 케이스(10) 내부로 밀리도록 안내하는 역할을 한다.
여기서, 제 1파단부(20)는 서포트리브(22) 및 파단리브(24)를 포함한다.
서포트리브(22)는 케이스(10)의 가장자리 내측에 돌출 형성된다. 이 서포트리브(22)는 케이스(10)의 내측면을 따라 복수 개 형성되어 평소에 제 1인쇄회로기판(12)을 지지하는 역할을 하고, 제 1인쇄회로기판(12)에 가해지는 외부 충격시 제 1인쇄회로기판(12)의 해당 부위가 밀림 방지됨으로써 파단되도록 유도하는 역할을 한다.
물론, 서포트리브(22)는 다양한 형상으로 형성될 수 있고, 케이스(10)에 일체로 형성됨이 바람직하며, 개수에 한정하지 않는다.
아울러, 파단리브(24)는 제 1인쇄회로기판(12)의 가장자리에 부분 절개되어 형성된다. 즉, 파단리브(24)는 제 1인쇄회로기판(12)의 가장자리에 자유단을 형성하도록 연결된다. 그리고, 파단리브(24)는 서포트리브(22)에 접하게 된다.
따라서, 제 1인쇄회로기판(12)에 가해지는 외부 충격시, 제 1인쇄회로기판(12)은 케이스(10) 내부로 밀리게 된다.
이때, 파단리브(24)는 서포트리브(22)에 걸리게 됨으로써, 제 1인쇄회로기판(12)은 파단리브(24)를 제외한 전체를 케이스(10) 내부로 함몰하게 된다.
물론, 파단리브(24)의 형상은 다양하게 변형 가능하다.
한편, 파단리브(24)는 제 1인쇄회로기판(12)의 설정 누름력 이하에서 파단되지 않도록 함이 바람직하다.
그래서, 케이스(10)는 제 1인쇄회로기판(12)을 지지하기 위해 제 1지지부재(32)를 형성한다.
즉, 제 1지지부재(32)가 평소에 제 1인쇄회로기판(12)을 지지하고 있다. 또한, 설정 누름력 이상의 외부 충격시, 제 1인쇄회로기판(12)은 파단리브(24)의 파단으로 인해 케이스(10) 내부로 밀려나게 된다.
이때, 제 1지지부재(32)가 판 형상일 경우, 제 1인쇄회로기판(12)은 외부 충격시에도 밀리지 않게 되어 국가에 따라서는 불량 처리된다.
따라서, 제 1지지부재(32)는 원형이나 다각형의 틀 형상으로 형성됨이 바람직하다. 그래서, 제 1인쇄회로기판(12)은 외부 충격시 아래로 오목하게 휘어지면서 파단리브(24)의 파단과 연이어 케이스(10) 내부로 함몰된다.
특히, 제 1인쇄회로기판(12)은 로터리푸쉬스위치의 로터리노브(5)를 실장한다. 로터리노브(5)는 풍량이나 음량의 강약을 조절하기 위해 회전 가능하게 제 1인쇄회로기판(12)에 실장된다.
그래서, 외부 충격은 실질적으로 로터리노브(5)에 가해진다.
따라서, 로터리노브(5)는 틀 형상의 제 1지지부재(32)의 중앙부위에 해당되는 제 1인쇄회로기판(12)의 상측에 실장됨이 바람직하다. 이에 따라, 제 1인쇄회로기판(12)은 외부 충격 발생시 제 1지지부재(32)에 하측이 접한 상태에서 로터리노브(5)와 연결부위를 중심으로 오목하게 휘어지면서 케이스(10) 내부로 밀리게 된다.
즉, 로터리노브(5)를 실장한 제 1인쇄회로기판(12)은 제 1지지부재(32)에 의해 지지되어 일정한 양의 외력에 대해 버티거나, 틀 형상의 제 1지지부재(32)에 지지된 채 소정의 외력에 의해 파단리브(24)의 파단으로 케이스(10) 내부로 함몰된다.
여기서, 일정한 양의 외력은 제 1인쇄회로기판(12) 전체가 파손되는 정도의 외력이고, 소정의 외력은 파단리브(24)만 파단되는 정도의 외력을 말한다.
특히, 제 1지지부재(32)는 다단으로 이루어져 소정의 외력 발생시에 케이스(10)의 바닥 방향으로 깨지면서 밀리도록 형성됨이 바람직하다. 즉, 소정의 외력 발생시, 제 1지지부재(32)와 파단리브(24)는 동시에 또는 연이어 파손된다.
한편, 도 4 및 도 5에서처럼, 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈은 케이스(10) 내부에서 제 1인쇄회로기판(12)과 접하는 제 1지지부재(32)의 둘레에 제 1외곽틀부재(42)를 구비한다.
이때, 제 1외곽틀부재(42)의 높이는 제 1지지부재(32)의 높이와 다르게 형성됨이 바람직하다.
특히, 제 1지지부재(32)는 하측이 케이스(10)의 바닥에 접하고, 상측에 제 1외곽틀부재(42)를 연결한다. 그리고, 제 1외곽틀부재(42)는 상측을 제 1인쇄회로기판(12)에 접하게 구비된다. 여기서, 제 1외곽틀부재(42)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 변형 가능하다.
아울러, 제 1외곽틀부재(42)와 제 1지지부재(32)는 제 1레그부재(52)로 연결된다.
이때, 제 1외곽틀부재(42)의 상측과 제 1지지부재(32)의 상측은 동일 높이를 유지하게 된다. 그리고, 제 1레그부재(52)는 단순히 제 1외곽틀부재(42)와 제 1지지부재(32)를 연결할 수 있는 정도로 얇게 형성된다. 이는, 제 1레그부재(52)가 쉽게 파단될 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 로터리노브(5)가 소정의 충격을 받을 경우, 제 1인쇄회로기판(12)은 케이스(10) 내부로 밀리고, 외곽틀부재(42)는 제 1지지부재부재(32) 방향으로 밀리게 된다. 이에 따라, 파단리브(24)는 서포트리브(22)에 의해 제 1인쇄회로기판(12)의 가장자리로부터 파단된다.
따라서, 외부 충격에 의해, 파단리브(24)와 제 1레그부재(52)는 파단되고, 이로 인해, 제 1인쇄회로기판(12)은 케이스(10) 내부로 밀리게 된다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
또한, 도 6 내지 도 8에서처럼, 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈은 케이스(10)의 개방된 일측에 제 1인쇄회로기판(12)과 호환되는 제 2인쇄회로기판(14)을 구비하고, 케이스(10)에 제 2지지부재(34)를 구비하여 제 2인쇄회로기판(14)을 지지함을 특징으로 한다.
즉, 제 2인쇄회로기판(14)은 제 2지지부재(34)에 지지됨에 따라 일정 충격량 이하의 외력 발생시에 파손되지 않게 된다.
이때, 제 2인쇄회로기판(14)은 로터리노브(5)를 실장한다.
한편, 제 2지지부재(34)는 원형이나 다각형의 틀 형상으로 형성되고, 로터리노브(5)는 제 2지지부재(34)의 중공(中空)인 중앙 부위에 해당되는 제 2인쇄회로기판(14)에 실장된다.
아울러, 제 2인쇄회로기판(14)은 로터리노브(5)의 궤적을 따라 비연속되는 절개홀(60)을 통공한다.
따라서, 로터리노브(5)가 어느 정도 이하의 외부 충격을 받으면 로터리노브(5)의 궤적을 따라 비연속되는 절개홀(60)에 의해 제 2인쇄회로기판(14)의 일부를 파단하게 된다. 그래서, 로터리노브(5)는 케이스(10) 내부로 밀리게 된다.
여기서, '어느 정도 이하의 외부 충격'이란 비연속되는 절개홀(60)과 절개홀(60) 사이에 해당되는 제 2인쇄회로기판(14)의 살 부위를 파단시킬 수 있는 정도의 외부 충격을 말한다.
물론, 로터리노브(5)가 밀리면, 이 힘에 의해 제 2지지부재(34)가 자체적으로 파손될 수 있도록 형성됨이 바람직하다.
또한, 도 9 및 도 10에서처럼, 본 발명의 제 4실시예에 따른 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈은 케이스(10) 내부에서 제 2인쇄회로기판(14)과 접하는 제 2지지부재(34)의 둘레에 제 2외곽틀부재(44)를 구비한다.
이때, 제 2외곽틀부재(44)의 높이는 제 2지지부재(34)의 높이와 다르게 형성됨이 바람직하다.
제 2외곽틀부재(44)는 하측이 케이스(10)의 바닥에 접하게 되고, 상측이 제 2지지부재(34)를 연결한다. 제 2지지부재(34)는 제 2인쇄회로기판(14)에 접하며, 케이스(10)의 바닥으로부터 소정 유격된다. 여기서, 제 2외곽틀부재(44)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 변형 가능하다.
아울러, 제 2외곽틀부재(44)와 제 2지지부재(34)는 제 2레그부재(54)로 연결된다.
이때, 제 2외곽틀부재(44)의 상측과 제 2지지부재(34)의 상측은 동일 높이를 유지하게 된다. 그리고, 제 2레그부재(54)는 단순히 제 2외곽틀부재(44)와 제 2지지부재(34)를 연결할 수 있는 정도로 얇게 형성된다. 이는, 제 2레그부재(54)가 쉽게 파단될 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 로터리노브(5)가 소정의 충격을 받을 경우, 제 2인쇄회로기판(14)의 일부는 케이스(10) 내부로 밀리고, 제 2지지부재(34)는 제 2외곽틀부재(44) 방향으로 밀리게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 케이스 12,14: 제 1,2인쇄회로기판
20: 제 1파단부 22: 서포트리브
24: 파단리브 32,34: 제 1,2지지부재
42,44: 제 1,2외곽틀부재 52,54: 제 1,2레그부재
60: 절개홀

Claims (7)

  1. 일측으로 개방되는 케이스;
    상기 케이스의 개방된 일측에 형성되는 제 1인쇄회로기판; 및
    상기 제 1인쇄회로기판에 가해지는 외부 누름에 의해 상기 제 1인쇄회로기판 전체가 상기 케이스 내부로 밀리도록 형성되는 제 1파단부를 포함하고,
    상기 케이스는 상기 제 1인쇄회로기판을 지지하면서 외부 누름시 파손되는 제 1지지부재를 형성하며,
    상기 제 1인쇄회로기판은 상기 제 1지지부재의 중앙부위에 대응되는 상측에 로터리노브를 구비하고,
    상기 제 1지지부재는 상기 제 1지지부재보다 높이가 더 높은 제 1외곽틀부재를 구비하며,
    상기 제 1지지부재와 상기 제 1외곽틀부재는 상기 제 1지지부재가 상기 케이스의 바닥으로부터 유격된 채 누름에 의해 파단되는 제 1레그부재로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1파단부는,
    상기 케이스의 가장자리 내측에 형성되는 서포트리브; 및
    상기 제 1인쇄회로기판의 가장자리에 부분 절개된 채 대응되는 상기 서포트리브에 접하여 외부 누름에 의해 파단되는 파단리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 케이스는 개방된 일측에 제 1인쇄회로기판과 호환되는 제 2인쇄회로기판이 구비되고;
    상기 제 2인쇄회로기판은 상기 케이스에 구비되는 제 2지지부재에 지지되며;
    상기 제 2지지부재는 외부 누름력에 파손되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제 2인쇄회로기판은 상기 제 2지지부재의 중앙부위에 대응되는 상측에 로터리노브를 구비하고;
    상기 제 2지지부재는 상기 제 2지지부재보다 높이가 더 높은 제 2외곽틀부재를 구비하며;
    상기 제 2지지부재와 상기 제 2외곽틀부재는 상기 제 1지지부재가 상기 케이스의 바닥으로부터 유격된 채 누름에 의해 파단되는 제 2레그부재로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제 2인쇄회로기판은 상기 로터리노브의 하측 궤적을 따라 비연속되는 절개홀을 통공하는 것을 특징으로 하는 차량용 로터리푸쉬스위치 모듈.
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