KR101149560B1 - 차량용 센터 필러 하부 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리벳이음과 함께 인터락 방식을 통하여 레이저 용접함으로써, 알루미늄 소재의 센터 필러 하단부와 하부의 사이드 실 사이를 조립성을 개선하고, 이에 따른 조립부 강성을 향상시키는 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 제공한다.

Description

차량용 센터 필러 하부 조립구조{LOWER MOUNTING STRUCTURE OF CENTER PILLAR FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 알루미늄 소재의 센터 필러와 하부의 사이드 실 사이를 리벳이음과 인터락 방식으로 조립하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 차체의 센터 필러는 전,후방 도어 사이의 지주 역할을 하는 것으로, 차체의 측면 중앙의 강성을 유지하며, 전,후방 도어를 장착할 수 있도록 한다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 센터 필러(100)는 사이드 아웃터 패널(200)에 상단이 조립되고, 하부의 사이드 실(300)에 하단이 조립되는데, 센터 필러 아웃터 패널(101)과 센터 필러 인너 패널(미도시)로 이루어진다.

특히, 상기 센터 필러 아웃터 패널(101)의 경우, 그 하단이 사이드 실(300)에 조립되는데, 도 2에서 도시한 바와 같이, 센터 필러 아웃터 패널(101)의 하단부가 사이드 패널(200)의 내측 하부에 구성되는 박스 형상의 사이드 실(300)에 2 포인트(P1,P2)에서 용접을 통하여 조립된다.

즉, 상기 센터 필러 아웃터 패널(101)의 하단부는 상기 사이드 실(300)의 사이드 실 인너 패널(301)과 사이드 실 아웃터 패널(303)의 각 상단과 하단에 그 일측과 선단이 각각 개재된 상태로 함께 스폿 용접된다.

이때, 상기 사이드 실 아웃터 패널(303)의 외면에는 사이드 몰딩(400)이 후크 핀(401)을 통하여 설치되고, 상기 사이드 실 인너 패널(301)의 내측면에는 센터 플로워 패널(500)이 용접된다.

여기서, 상기한 도 2에서 미설명 부호 "600"은 도어 패널을 지칭한다.

그러나 상기한 종래의 차량용 센터 필러 하부 조립구조는 최근 차체의 경량화 추세에 따라 사이드 실(300)이나 센터 필러(100)를 알루미늄 소재로 제작하는 경우에는 적용이 어려우며, 알루미늄 소재의 특성상 용접성이 좋지 않은 단점으로 인해 사이드 실(300)과 센터 필러 아웃터 패널(101) 사이의 조립성이 나쁘다는 단점이 있으며, 이에 따라 조립부 강성이 낮아 전체적인 차체의 측면 강성이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 단점들을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명이 해결하려는 과제는 리벳이음과 함께 인터락 방식을 통하여 레이저 용접함으로써, 알루미늄 소재의 센터 필러 하단부와 하부의 사이드 실 사이를 조립성을 개선하고, 이에 따른 조립부 강성을 향상시키는 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 센터 필러 하부 조립구조는 알루미늄 소재로 성형되는 사이드 실에 대하여 센터 필러 아웃터 패널의 하단부를 조립하기 위한 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 있어서, 상기 사이드 실은 중공의 관체로 형성하되, 그 상부에는 길이방향을 따라 일정구간 끼움단을 형성하고, 상기 끼움단을 따라 일측에는 다수개의 인터락 홀을 형성하며, 상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부에 상기 끼움단이 끼워지도록 끼움홈을 갖는 끼움부를 가지며, 선단에는 상기 인터락 홀에 끼워지는 다수개의 인터락 돌기를 형성하여 상기 센터 필러 아웃터 패널의 끼움홈에 상기 사이드 실의 끼움단을 끼운 상태로 상기 끼움단과 끼움부를 상호 폭방향으로 리벳이음하여 조립하며, 동시에 상기 사이드 실의 인터락 홀에 상기 센터 필러 아웃터 패널의 각 인터락 돌기를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀과 인터락 돌기 사이를 내측에서 용접하여 상기 사이드 실과 센터 필러 아웃터 패널을 상호 조립한다.

상기 끼움단은 상기 사이드 실의 알루미늄 압출 성형에 의해 상기 사이드 실에 일체로 성형될 수 있다.

상기 끼움부와 인터락 돌기는 상기 센터 필러 아웃터 패널의 알루미늄 주조 성형에 의해 상기 센터 필러 아웃터 패널에 일체로 성형될 수 있다.

상기 인터락 홀과 인터락 돌기의 용접은 레이저 용접으로 이루어질 수 있다.

상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부 일측이 사이드 패널의 일측과 함께 상기 사이드 실의 상면 일측에 리벳이음 될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 의하면, 알루미늄 압출재인 사이드 실과 알루미늄 주조재인 센터 필러 아웃터 패널의 조립 시, 용접에 의한 조립을 최소화하고, 사이드 실의 끼움단과 센터 필러 아웃터 패널의 끼움부를 기계적인 접합법인 리벳이음으로 조립함으로써, 그 조립부 강성을 확보할 수 있다.

또한, 본 실시예는 사이드 실의 인터락 홀에 대하여 센터 필러 아웃터 패널의 인터락 돌기를 끼운 상태로 레이저 용접을 진행함으로, 인터락 방식에 의한 용접부 강성도 확보할 수 있다.

이러한 본 실시예는 상기한 리벳이음과 함께 인터락 방식을 통하여 레이저 용접함으로써, 알루미늄 소재의 센터 필러 하단부와 하부의 사이드 실 사이를 조립성을 향상시키고, 이에 따른 조립부 강성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 차체의 사이드 내 측부를 도시한 도면이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조의 부분 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조의 부분 분해 사시도이다.
도 6은 도 3의 A부분의 확대 단면도이다.
도 7은 도 3의 B부분의 확대 단면도이다.

이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조는, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 기본적으로 사이드 실(1)과 센터 필러 아웃터 패널(3)이 알루미늄 소재로 성형되어 사이드 실(1)에 대하여 센터 필러 아웃터 패널(3)의 하단부가 조립된다.

상기 사이드 실(1)은 알루미늄 압출 성형에 의해 중공의 관체로 성형된다.

상기 사이드 실(1)은 그 상부에 길이방향을 따라 일정구간에 걸쳐 돌출되는 끼움단(11)을 형성하고, 상기 끼움단(11)을 따라 일측에는 다수개의 인터락 홀(13)을 형성한다.

여기서, 상기 끼움단(11)은 상기 사이드 실(1)의 알루미늄 압출 성형 시에 상기 사이드 실(1)의 상부에 돌출되어 일체로 성형되고, 상기 인터락 홀(13)은 압출 성형 후, 후 가공에 의해 피어싱된다.

그리고 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)은 알루미늄 주조 성형에 의해 성형된다.

상기 센터 필러 아웃터 패널(3)은 그 하단부에 상기 사이드 실(1)의 끼움단(11)이 끼워지도록 끼움홈(15)을 갖는 끼움부(17)를 형성한다.

상기 센터 필러 아웃터 패널(3)은 그 선단에 상기 사이드 실(1)의 인터락 홀(13)에 끼워지는 다수개의 인터락 돌기(19)를 형성한다.

여기서, 상기 끼움부(17)와 인터락 돌기(19)는 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 알루미늄 주조 성형 시에 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 하단부에 일체로 성형된다.

이와 같이, 구성되는 상기 사이드 실(1)과 센터 필러 아웃터 패널(3)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 끼움홈(15)에 상기 사이드 실(1)의 끼움단(11)을 끼운 상태로 상기 끼움단(11)과 끼움부(17)를 상호 폭방향으로 다수의 리벳이음(R)에 의해 조립한다.

또한, 상기 사이드 실(1)의 인터락 홀(13)에는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 각 인터락 돌기(19)를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19) 사이를 내측에서 용접하여 상기 사이드 실(1)과 센터 필러 아웃터 패널(3)을 상호 조립한다.

여기서, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19)의 용접은 레이저 용접으로 이루어지는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 알루미늄 소재의 용접에 적합한 용접법을 적용하여 용접 가능하다.

이와 같이, 상기 사이드 실(1)에 조립된 센터 필러 아웃터 패널(3)은 사이드 패널(5)의 일측과 함께 상기 사이드 실(1)의 상면 일측에 리벳이음(R)을 통하여 추가 조립된다.

한편, 상기 사이드 패널(5)은 그 하단부가 상기 사이드 실(1)의 외측면 일측에 리벳이음(R)되어 조립되며, 상기 사이드 실(1)의 외측면 하부에는 사이드 몰딩(7)이 후크 핀(9)을 통하여 설치되고, 상기 사이드 실(1)의 내측면 중앙에는 센터 플로워 패널(21)이 리벳이음(R)된다.

상기한 도 3에서 미설명 부호 "30"은 도어 패널을 지칭한다.

따라서 상기한 바와 같은 차량용 센터 필러 하부 조립구조는, 알루미늄 압출재인 사이드 실(1)과 알루미늄 주조재인 센터 필러 아웃터 패널(3)의 조립 시, 용접성이 나쁜 알루미늄 소재간의 조립방법으로 용접에 의한 조립을 최소화하고, 사이드 실(1)의 끼움단(11)과 센터 필러 아웃터 패널(3)의 끼움부(17)를 통하여 기계적인 접합법인 리벳이음(R)으로도 그 조립부 강성이 확보되도록 하였다.

또한, 사이드 실(1)의 인터락 홀(13)에 대하여 센터 필러 아웃터 패널(3)의 인터락 돌기(19)를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19) 사이를 내측에서 레이저 용접에 의해 용접함으로써, 인터락 방식에 의해 용접부(W)의 강성도 확보함과 동시에 용접부(W)가 외부로 노출되지 않도록 하였다.

즉, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19) 사이의 용접부(W)가 외측으로 노출되지 않게 됨에 따라 사이드 패널(5)과 센터 필러 아웃터 패널(3) 사이의 리벳이음(R)에 의한 접합이 밀착되어 견고하게 접합된다.

이와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조는 센터 필러 아웃터 패널(3)과 그 하부의 사이드 실(1)과의 사이에 끼움부(17)와 끼움홈(15)의 결합구조를 통하여 기계적인 접합법인 리벳이음(R)만으로도 그 조립부 강성을 확보하며, 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19)의 추가적인 레이저 용접을 통하여 그 조립부 강성은 더욱 향상된다.

1: 사이드 실 3: 센터 필러 아웃터 패널
5: 사이드 패널 7: 사이드 몰딩
11: 끼움단 13: 인터락 홀
15: 끼움홈 17: 끼움부
19: 인터락 돌기 21: 센터 플로워 패널
R: 리벳이음 W: 용접부

Claims (5)

1. 알루미늄 소재로 성형되는 사이드 실에 대하여 센터 필러 아웃터 패널의 하단부를 조립하기 위하여,
   상기 사이드 실은 중공의 관체로 형성하되, 그 상부에는 길이방향을 따라 일정구간 끼움단을 형성하고, 상기 끼움단을 따라 일측에는 다수개의 인터락 홀을 형성하며,
   상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부에 상기 끼움단이 끼워지도록 끼움홈을 갖는 끼움부를 가지며, 선단에는 상기 인터락 홀에 끼워지는 다수개의 인터락 돌기를 형성하여 상기 센터 필러 아웃터 패널의 끼움홈에 상기 사이드 실의 끼움단을 끼운 상태로 상기 끼움단과 끼움부를 상호 폭방향으로 리벳이음하여 조립하며, 동시에 상기 사이드 실의 인터락 홀에 상기 센터 필러 아웃터 패널의 각 인터락 돌기를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀과 인터락 돌기 사이를 내측에서 용접하여 상기 사이드 실과 센터 필러 아웃터 패널을 상호 조립하되,
   상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부 일측이 사이드 패널의 일측과 함께 상기 사이드 실의 상면 일측에 리벳이음되는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.
2. 제1항에서,
   상기 끼움단은
   상기 사이드 실의 알루미늄 압출 성형에 의해 상기 사이드 실에 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.
3. 제1항에서,
   상기 끼움부와 인터락 돌기는
   상기 센터 필러 아웃터 패널의 알루미늄 주조 성형에 의해 상기 센터 필러 아웃터 패널에 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.
4. 제1항에서,
   상기 인터락 홀과 인터락 돌기의 용접은
   레이저 용접으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.
5. 삭제

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