KR101149560B1 - Lower mounting structure of center pillar for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 리벳이음과 함께 인터락 방식을 통하여 레이저 용접함으로써, 알루미늄 소재의 센터 필러 하단부와 하부의 사이드 실 사이를 조립성을 개선하고, 이에 따른 조립부 강성을 향상시키는 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 제공한다.The present invention improves the assemblability between the lower portion of the center pillar and the lower side seal of the aluminum material by laser welding through the interlock method together with the rivet joint, thereby improving the assembly center rigid lower vehicle assembly structure to provide.

Description

차량용 센터 필러 하부 조립구조{LOWER MOUNTING STRUCTURE OF CENTER PILLAR FOR VEHICLES}LOWER MOUNTING STRUCTURE OF CENTER PILLAR FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 알루미늄 소재의 센터 필러와 하부의 사이드 실 사이를 리벳이음과 인터락 방식으로 조립하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle center pillar lower assembly structure, and more particularly, a vehicle center pillar lower portion which can be assembled by rivet joint and interlocking method between an aluminum center pillar and a lower side seal in an interlock manner. It relates to an assembly structure.

일반적으로 차체의 센터 필러는 전,후방 도어 사이의 지주 역할을 하는 것으로, 차체의 측면 중앙의 강성을 유지하며, 전,후방 도어를 장착할 수 있도록 한다. In general, the center pillar of the vehicle body serves as a support between the front and rear doors, and maintains the rigidity of the center of the side surface of the vehicle body so that the front and rear doors can be mounted.

도 1에서 도시한 바와 같이, 센터 필러(100)는 사이드 아웃터 패널(200)에 상단이 조립되고, 하부의 사이드 실(300)에 하단이 조립되는데, 센터 필러 아웃터 패널(101)과 센터 필러 인너 패널(미도시)로 이루어진다. As shown in FIG. 1, the center pillar 100 has an upper end assembled to the side outer panel 200, and a lower end assembled to the lower side seal 300, which includes a center pillar outer panel 101 and a center pillar inner. It consists of a panel (not shown).

특히, 상기 센터 필러 아웃터 패널(101)의 경우, 그 하단이 사이드 실(300)에 조립되는데, 도 2에서 도시한 바와 같이, 센터 필러 아웃터 패널(101)의 하단부가 사이드 패널(200)의 내측 하부에 구성되는 박스 형상의 사이드 실(300)에 2 포인트(P1,P2)에서 용접을 통하여 조립된다.In particular, in the case of the center pillar outer panel 101, a lower end thereof is assembled to the side seal 300, and as shown in FIG. 2, the lower end of the center pillar outer panel 101 is located inside the side panel 200. It is assembled by welding at two points P1 and P2 to the box-shaped side seal 300 formed at the lower portion.

즉, 상기 센터 필러 아웃터 패널(101)의 하단부는 상기 사이드 실(300)의 사이드 실 인너 패널(301)과 사이드 실 아웃터 패널(303)의 각 상단과 하단에 그 일측과 선단이 각각 개재된 상태로 함께 스폿 용접된다. That is, the lower end of the center pillar outer panel 101 is a state in which one side and the front end of the side seal inner panel 301 and the side seal outer panel 303 of the side seal 300 are respectively interposed. As spots are welded together.

이때, 상기 사이드 실 아웃터 패널(303)의 외면에는 사이드 몰딩(400)이 후크 핀(401)을 통하여 설치되고, 상기 사이드 실 인너 패널(301)의 내측면에는 센터 플로워 패널(500)이 용접된다. In this case, a side molding 400 is installed on the outer surface of the side seal outer panel 303 through a hook pin 401, and a center follower panel 500 is welded to an inner surface of the side seal inner panel 301. .

여기서, 상기한 도 2에서 미설명 부호 "600"은 도어 패널을 지칭한다. Here, in FIG. 2, reference numeral 600 denotes a door panel.

그러나 상기한 종래의 차량용 센터 필러 하부 조립구조는 최근 차체의 경량화 추세에 따라 사이드 실(300)이나 센터 필러(100)를 알루미늄 소재로 제작하는 경우에는 적용이 어려우며, 알루미늄 소재의 특성상 용접성이 좋지 않은 단점으로 인해 사이드 실(300)과 센터 필러 아웃터 패널(101) 사이의 조립성이 나쁘다는 단점이 있으며, 이에 따라 조립부 강성이 낮아 전체적인 차체의 측면 강성이 저하되는 문제점이 있다.However, the above-described conventional vehicle center pillar lower assembly structure is difficult to apply when the side seal 300 or the center pillar 100 is made of aluminum according to the recent weight reduction of the vehicle body, and the weldability is not good due to the characteristics of the aluminum material. Due to the disadvantage, there is a disadvantage in that the assembly between the side seal 300 and the center pillar outer panel 101 is bad, thereby lowering the rigidity of the assembly portion there is a problem that the side stiffness of the overall vehicle body is lowered.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 단점들을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명이 해결하려는 과제는 리벳이음과 함께 인터락 방식을 통하여 레이저 용접함으로써, 알루미늄 소재의 센터 필러 하단부와 하부의 사이드 실 사이를 조립성을 개선하고, 이에 따른 조립부 강성을 향상시키는 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above-mentioned disadvantages, and the problem to be solved by the present invention is by laser welding through an interlock method together with a rivet joint, between the center pillar lower portion of the aluminum material and the lower side seal It is to provide a vehicle center pillar lower assembly structure to improve the assembling, thereby improving the rigidity of the assembly.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 센터 필러 하부 조립구조는 알루미늄 소재로 성형되는 사이드 실에 대하여 센터 필러 아웃터 패널의 하단부를 조립하기 위한 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 있어서, 상기 사이드 실은 중공의 관체로 형성하되, 그 상부에는 길이방향을 따라 일정구간 끼움단을 형성하고, 상기 끼움단을 따라 일측에는 다수개의 인터락 홀을 형성하며, 상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부에 상기 끼움단이 끼워지도록 끼움홈을 갖는 끼움부를 가지며, 선단에는 상기 인터락 홀에 끼워지는 다수개의 인터락 돌기를 형성하여 상기 센터 필러 아웃터 패널의 끼움홈에 상기 사이드 실의 끼움단을 끼운 상태로 상기 끼움단과 끼움부를 상호 폭방향으로 리벳이음하여 조립하며, 동시에 상기 사이드 실의 인터락 홀에 상기 센터 필러 아웃터 패널의 각 인터락 돌기를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀과 인터락 돌기 사이를 내측에서 용접하여 상기 사이드 실과 센터 필러 아웃터 패널을 상호 조립한다.In the vehicle center pillar lower assembly structure of the present invention for realizing the technical problem as described above, in the vehicle center pillar lower assembly structure for assembling the lower end of the center pillar outer panel with respect to the side seal formed of aluminum material, The seal is formed of a hollow tubular body, the upper end of which a certain section fitting end is formed along the longitudinal direction, and a plurality of interlock holes are formed on one side along the fitting end, and the center pillar outer panel is fitted at the lower end thereof. It has a fitting portion having a fitting groove so that the end is fitted, the front end is formed with a plurality of interlock protrusions to be fitted to the interlock hole to the fitting state of the side seal in the fitting groove of the center filler outer panel The end and the fitting are assembled by riveting in the width direction of each other, and at the same time The side seal and the center pillar outer panel are mutually assembled by welding between the interlock holes and the interlock protrusions from the inside with the interlock protrusions of the center pillar outer panels inserted in the interlock holes.

상기 끼움단은 상기 사이드 실의 알루미늄 압출 성형에 의해 상기 사이드 실에 일체로 성형될 수 있다. The fitting end may be integrally molded to the side seal by aluminum extrusion of the side seal.

상기 끼움부와 인터락 돌기는 상기 센터 필러 아웃터 패널의 알루미늄 주조 성형에 의해 상기 센터 필러 아웃터 패널에 일체로 성형될 수 있다. The fitting portion and the interlock protrusion may be integrally molded to the center pillar outer panel by aluminum casting molding of the center pillar outer panel.

상기 인터락 홀과 인터락 돌기의 용접은 레이저 용접으로 이루어질 수 있다. Welding of the interlock hole and the interlock protrusion may be made by laser welding.

상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부 일측이 사이드 패널의 일측과 함께 상기 사이드 실의 상면 일측에 리벳이음 될 수 있다.The center pillar outer panel may be riveted to one side of the lower end of the center pillar outer panel together with one side of the side panel.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조에 의하면, 알루미늄 압출재인 사이드 실과 알루미늄 주조재인 센터 필러 아웃터 패널의 조립 시, 용접에 의한 조립을 최소화하고, 사이드 실의 끼움단과 센터 필러 아웃터 패널의 끼움부를 기계적인 접합법인 리벳이음으로 조립함으로써, 그 조립부 강성을 확보할 수 있다. As described above, according to the vehicle center pillar lower assembly structure according to the present invention, when assembling the side seal, which is an aluminum extruded material and the center filler outer panel, which is an aluminum casting material, the assembly by welding is minimized, and the fitting and the center filler of the side seal are minimized. By assembling the fitting portion of the outer panel with a rivet joint, which is a mechanical joining method, the assembly portion rigidity can be secured.

또한, 본 실시예는 사이드 실의 인터락 홀에 대하여 센터 필러 아웃터 패널의 인터락 돌기를 끼운 상태로 레이저 용접을 진행함으로, 인터락 방식에 의한 용접부 강성도 확보할 수 있다. In this embodiment, the laser welding is performed while the interlocking hole of the center pillar outer panel is inserted into the interlock hole of the side seal, thereby ensuring weld stiffness by the interlocking method.

이러한 본 실시예는 상기한 리벳이음과 함께 인터락 방식을 통하여 레이저 용접함으로써, 알루미늄 소재의 센터 필러 하단부와 하부의 사이드 실 사이를 조립성을 향상시키고, 이에 따른 조립부 강성을 향상시키는 효과가 있다. In this embodiment, by the laser welding through the interlock method together with the above-mentioned rivet joint, there is an effect of improving the assembly between the lower portion of the center pillar of the aluminum material and the lower side seal, thereby improving the assembly rigidity. .

도 1은 일반적인 차체의 사이드 내 측부를 도시한 도면이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조의 부분 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조의 부분 분해 사시도이다.
도 6은 도 3의 A부분의 확대 단면도이다.
도 7은 도 3의 B부분의 확대 단면도이다. 1 is a view showing the side in the side of a typical vehicle body.
Figure 2 is a cross-sectional view showing a vehicle center pillar lower assembly structure according to the prior art.
3 is a cross-sectional view showing a vehicle center pillar lower assembly structure according to an embodiment of the present invention.
4 is a partially assembled perspective view of a vehicle center pillar lower assembly structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a partially exploded perspective view of a vehicle center pillar lower assembly structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 3.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of part B of FIG. 3.

이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조는, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 기본적으로 사이드 실(1)과 센터 필러 아웃터 패널(3)이 알루미늄 소재로 성형되어 사이드 실(1)에 대하여 센터 필러 아웃터 패널(3)의 하단부가 조립된다. 3 to 5, the side seal 1 and the center filler outer panel 3 are basically formed of an aluminum material, and the side seal 1 is assembled with the vehicle center pillar lower assembly structure according to the present embodiment. The lower end of the center pillar outer panel 3 is assembled.

상기 사이드 실(1)은 알루미늄 압출 성형에 의해 중공의 관체로 성형된다. The side seal 1 is molded into a hollow tube by aluminum extrusion.

상기 사이드 실(1)은 그 상부에 길이방향을 따라 일정구간에 걸쳐 돌출되는 끼움단(11)을 형성하고, 상기 끼움단(11)을 따라 일측에는 다수개의 인터락 홀(13)을 형성한다. The side seal 1 forms a fitting end 11 protruding over a predetermined section along the longitudinal direction on the upper side thereof, and forms a plurality of interlock holes 13 on one side along the fitting end 11. .

여기서, 상기 끼움단(11)은 상기 사이드 실(1)의 알루미늄 압출 성형 시에 상기 사이드 실(1)의 상부에 돌출되어 일체로 성형되고, 상기 인터락 홀(13)은 압출 성형 후, 후 가공에 의해 피어싱된다. Here, the fitting end 11 is protruded on the upper side of the side seal 1 during the aluminum extrusion of the side seal 1 and integrally formed, and the interlock hole 13 is formed after extrusion Pierced by processing.

그리고 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)은 알루미늄 주조 성형에 의해 성형된다. The center filler outer panel 3 is formed by aluminum casting molding.

상기 센터 필러 아웃터 패널(3)은 그 하단부에 상기 사이드 실(1)의 끼움단(11)이 끼워지도록 끼움홈(15)을 갖는 끼움부(17)를 형성한다.The center pillar outer panel 3 forms a fitting portion 17 having a fitting groove 15 so that the fitting end 11 of the side seal 1 is fitted at a lower end thereof.

상기 센터 필러 아웃터 패널(3)은 그 선단에 상기 사이드 실(1)의 인터락 홀(13)에 끼워지는 다수개의 인터락 돌기(19)를 형성한다. The center pillar outer panel 3 forms a plurality of interlock protrusions 19 fitted into the interlock hole 13 of the side seal 1 at the front end thereof.

여기서, 상기 끼움부(17)와 인터락 돌기(19)는 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 알루미늄 주조 성형 시에 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 하단부에 일체로 성형된다. Here, the fitting portion 17 and the interlock protrusion 19 are integrally formed at the lower end of the center pillar outer panel 3 during the aluminum casting molding of the center pillar outer panel 3.

이와 같이, 구성되는 상기 사이드 실(1)과 센터 필러 아웃터 패널(3)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 끼움홈(15)에 상기 사이드 실(1)의 끼움단(11)을 끼운 상태로 상기 끼움단(11)과 끼움부(17)를 상호 폭방향으로 다수의 리벳이음(R)에 의해 조립한다. As described above, the side seal 1 and the center filler outer panel 3 configured as shown in FIG. 6 have the side seal 1 in the fitting groove 15 of the center pillar outer panel 3. The fitting end 11 of the fitting end 11 and the fitting part 17 are assembled by a plurality of rivet joints (R) in the width direction of each other.

또한, 상기 사이드 실(1)의 인터락 홀(13)에는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 센터 필러 아웃터 패널(3)의 각 인터락 돌기(19)를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19) 사이를 내측에서 용접하여 상기 사이드 실(1)과 센터 필러 아웃터 패널(3)을 상호 조립한다.In addition, as shown in FIG. 7, the interlock hole 13 of the center pillar outer panel 3 is inserted into the interlock hole 13 of the side seal 1. The side seal 1 and the center pillar outer panel 3 are assembled together by welding between 13 and the interlock protrusion 19 from the inside.

여기서, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19)의 용접은 레이저 용접으로 이루어지는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 알루미늄 소재의 용접에 적합한 용접법을 적용하여 용접 가능하다.Here, the welding of the interlock hole 13 and the interlock protrusion 19 is preferably made of laser welding, but is not limited thereto. Welding may be performed by applying a welding method suitable for welding of an aluminum material.

이와 같이, 상기 사이드 실(1)에 조립된 센터 필러 아웃터 패널(3)은 사이드 패널(5)의 일측과 함께 상기 사이드 실(1)의 상면 일측에 리벳이음(R)을 통하여 추가 조립된다.In this way, the center pillar outer panel 3 assembled to the side seal 1 is further assembled through the rivet joint R on one side of the upper surface of the side seal 1 together with one side of the side panel 5.

한편, 상기 사이드 패널(5)은 그 하단부가 상기 사이드 실(1)의 외측면 일측에 리벳이음(R)되어 조립되며, 상기 사이드 실(1)의 외측면 하부에는 사이드 몰딩(7)이 후크 핀(9)을 통하여 설치되고, 상기 사이드 실(1)의 내측면 중앙에는 센터 플로워 패널(21)이 리벳이음(R)된다. On the other hand, the side panel 5 is assembled with the lower end of the rivet joint (R) on one side of the outer surface of the side seal 1, the side molding (7) is hooked on the lower side of the outer side of the side seal (1) The center floor panel 21 is riveted (R) in the center of the inner surface of the side seal (1) is provided through the pin (9).

상기한 도 3에서 미설명 부호 "30"은 도어 패널을 지칭한다. In FIG. 3, reference numeral 30 denotes a door panel.

따라서 상기한 바와 같은 차량용 센터 필러 하부 조립구조는, 알루미늄 압출재인 사이드 실(1)과 알루미늄 주조재인 센터 필러 아웃터 패널(3)의 조립 시, 용접성이 나쁜 알루미늄 소재간의 조립방법으로 용접에 의한 조립을 최소화하고, 사이드 실(1)의 끼움단(11)과 센터 필러 아웃터 패널(3)의 끼움부(17)를 통하여 기계적인 접합법인 리벳이음(R)으로도 그 조립부 강성이 확보되도록 하였다. Therefore, as described above, the vehicle center pillar lower assembly structure is assembled by welding by assembling the aluminum material having poor weldability when assembling the side seal 1, which is an extruded aluminum material, and the center filler outer panel 3, which is an aluminum casting material. Minimizing, through the fitting end 11 of the side seal (1) and the fitting portion 17 of the center pillar outer panel (3) also to ensure the rigidity of the assembly portion by the rivet joint (R), which is a mechanical bonding method.

또한, 사이드 실(1)의 인터락 홀(13)에 대하여 센터 필러 아웃터 패널(3)의 인터락 돌기(19)를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19) 사이를 내측에서 레이저 용접에 의해 용접함으로써, 인터락 방식에 의해 용접부(W)의 강성도 확보함과 동시에 용접부(W)가 외부로 노출되지 않도록 하였다.In addition, between the interlock hole 13 and the interlock protrusion 19, the interlock protrusion 19 of the center pillar outer panel 3 is fitted to the interlock hole 13 of the side seal 1. Is welded from the inside by laser welding, thereby ensuring the rigidity of the weld portion W by the interlock method and preventing the weld portion W from being exposed to the outside.

즉, 상기 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19) 사이의 용접부(W)가 외측으로 노출되지 않게 됨에 따라 사이드 패널(5)과 센터 필러 아웃터 패널(3) 사이의 리벳이음(R)에 의한 접합이 밀착되어 견고하게 접합된다. That is, as the weld portion W between the interlock hole 13 and the interlock protrusion 19 is not exposed to the outside, the rivet joint R between the side panel 5 and the center pillar outer panel 3 is exposed. The joining by is in close contact and firmly joined.

이와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 센터 필러 하부 조립구조는 센터 필러 아웃터 패널(3)과 그 하부의 사이드 실(1)과의 사이에 끼움부(17)와 끼움홈(15)의 결합구조를 통하여 기계적인 접합법인 리벳이음(R)만으로도 그 조립부 강성을 확보하며, 인터락 홀(13)과 인터락 돌기(19)의 추가적인 레이저 용접을 통하여 그 조립부 강성은 더욱 향상된다. As such, the vehicle center pillar lower assembly structure according to the present embodiment has a coupling structure of the fitting portion 17 and the fitting groove 15 between the center pillar outer panel 3 and the side seal 1 at the lower portion thereof. Through the rivet joint (R) of the mechanical bonding method through to secure the assembly rigidity, the assembly rigidity is further improved through additional laser welding of the interlock hole 13 and the interlock protrusion 19.

1: 사이드 실 3: 센터 필러 아웃터 패널
5: 사이드 패널 7: 사이드 몰딩
11: 끼움단 13: 인터락 홀
15: 끼움홈 17: 끼움부
19: 인터락 돌기 21: 센터 플로워 패널
R: 리벳이음 W: 용접부1: side seal 3: center filler outer panel
5: side panel 7: side molding
11: fitting 13: interlock hole
15: fitting groove 17: fitting portion
19: interlock protrusion 21: center follower panel
R: Rivet Joint W: Weldment

Claims (5)

알루미늄 소재로 성형되는 사이드 실에 대하여 센터 필러 아웃터 패널의 하단부를 조립하기 위하여,
상기 사이드 실은 중공의 관체로 형성하되, 그 상부에는 길이방향을 따라 일정구간 끼움단을 형성하고, 상기 끼움단을 따라 일측에는 다수개의 인터락 홀을 형성하며,
상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부에 상기 끼움단이 끼워지도록 끼움홈을 갖는 끼움부를 가지며, 선단에는 상기 인터락 홀에 끼워지는 다수개의 인터락 돌기를 형성하여 상기 센터 필러 아웃터 패널의 끼움홈에 상기 사이드 실의 끼움단을 끼운 상태로 상기 끼움단과 끼움부를 상호 폭방향으로 리벳이음하여 조립하며, 동시에 상기 사이드 실의 인터락 홀에 상기 센터 필러 아웃터 패널의 각 인터락 돌기를 끼운 상태로, 상기 인터락 홀과 인터락 돌기 사이를 내측에서 용접하여 상기 사이드 실과 센터 필러 아웃터 패널을 상호 조립하되,
상기 센터 필러 아웃터 패널은 그 하단부 일측이 사이드 패널의 일측과 함께 상기 사이드 실의 상면 일측에 리벳이음되는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.In order to assemble the lower end of the center pillar outer panel with respect to the side seal molded from aluminum material,
The side seal is formed of a hollow tubular body, the upper end of which forms a certain section fitting end along the longitudinal direction, the one side along the fitting end forms a plurality of interlock holes,
The center pillar outer panel has a fitting portion having a fitting groove so that the fitting end is fitted at a lower end thereof, and a plurality of interlock protrusions are formed at the front end of the center pillar outer panel to fit the fitting groove of the center pillar outer panel. Assembling the fitting end and the fitting portion by riveting in the width direction of each other in the state of fitting the side seal, and at the same time, the interlocking projections of the center pillar outer panel are inserted into the interlock hole of the side seal, Assemble the side seal and the center pillar outer panel by welding the inner side between the lock hole and the interlock protrusion,
The center pillar outer panel has a lower portion of the center pillar assembly structure for a vehicle, characterized in that the riveted to one side of the upper surface of the side seal together with one side of the side panel. 제1항에서,
상기 끼움단은
상기 사이드 실의 알루미늄 압출 성형에 의해 상기 사이드 실에 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조. In claim 1,
The fitting step
Vehicle center pillar lower assembly structure, characterized in that integrally molded to the side seal by the aluminum extrusion of the side seal. 제1항에서,
상기 끼움부와 인터락 돌기는
상기 센터 필러 아웃터 패널의 알루미늄 주조 성형에 의해 상기 센터 필러 아웃터 패널에 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.In claim 1,
The fitting portion and the interlock protrusion
Vehicle center pillar lower assembly structure, characterized in that integrally molded to the center pillar outer panel by the aluminum casting molding of the center pillar outer panel. 제1항에서,
상기 인터락 홀과 인터락 돌기의 용접은
레이저 용접으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 센터 필러 하부 조립구조.In claim 1,
Welding of the interlock hole and the interlock protrusion
Vehicle center pillar lower assembly structure, characterized in that made of laser welding. 삭제delete
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