KR101137105B1 - Upper Tilt Type Steering Apparatus Having Movable Gear and Fixed Gear - Google Patents

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KR101137105B1 KR1020070026796A KR20070026796A KR101137105B1 KR 101137105 B1 KR101137105 B1 KR 101137105B1 KR 1020070026796 A KR1020070026796 A KR 1020070026796A KR 20070026796 A KR20070026796 A KR 20070026796A KR 101137105 B1 KR101137105 B1 KR 101137105B1
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Abstract

본 발명은 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼틸트 방식 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to an upper tilt steering device having a movable gear and a fixed gear.

본 발명은 상부 마운팅 브라켓에 위치한 컬럼 브라켓의 힌지축을 중심으로 틸트 작동을 하는 어퍼 틸트 방식의 조향장치에 있어서, 양측에 상기 힌지축을 중심으로 일정간격 이격하여 원호형 관통공을 형성한 상기 컬럼 브라켓; 상기 힌지축에 의해 상기 컬럼 브라켓과 함께 체결되는 틸트 브라켓; 상기 컬럼 브라켓의 일측에 위치하여 상기 제 1 관통공 및 제 1 기어치를 형성한 고정기어; 상기 고정기어와 치합하는 제 2 기어치 및 제 2 관통공을 형성한 가동기어; 상기 고정기어와 가동기어의 결합 및 해제 작동을 하는 레버; 및 상기 원호형 관통공, 상기 틸트 브라켓, 상기 제 1 관통공 및 상기 제 2 관통공을 관통하여 장착되는 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 방식 조향장치를 제공한다.The present invention relates to an upper tilt steering device for tilting the hinge axis of a column bracket positioned on an upper mounting bracket, the column bracket having an arc-shaped through hole spaced at a predetermined interval from both sides of the hinge axis; A tilt bracket fastened together with the column bracket by the hinge shaft; A fixed gear positioned at one side of the column bracket to form the first through hole and the first gear tooth; A movable gear having a second gear tooth and a second through hole engaged with the fixed gear; A lever for engaging and releasing the fixed gear and the movable gear; And a fastening member mounted through the arc-shaped through hole, the tilt bracket, the first through hole, and the second through hole, wherein the upper tilt steering device includes a movable gear and a fixed gear. to provide.

본 발명에 의하면, 종래 레버의 수평방향 회전을 상하방향으로 회전하도록 구비함으로써 조향휠의 팝업(Pop-Up) 현상을 방지하는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of preventing the pop-up phenomenon of the steering wheel by providing a horizontal rotation of the lever in the vertical direction.

팝업(Pop-Up), 틸트, 레버, 조향 컬럼 Pop-Up, Tilt, Lever, Steering Column

Description

가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 방식 조향장치{Upper Tilt Type Steering Apparatus Having Movable Gear and Fixed Gear}Upper Tilt Type Steering Apparatus Having Movable Gear and Fixed Gear}

도 1은 종래 기술에 따른 어퍼 틸트방식 조향 컬럼의 저면 사시도,1 is a bottom perspective view of an upper tilt steering column according to the prior art;

도 2는 종래 기술에 따른 틸트 레버가 장착된 상태를 나타내는 부분 사시도,2 is a partial perspective view showing a state in which the tilt lever according to the prior art is mounted,

도 3a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 장치의 저면 사시도,Figure 3a is a bottom perspective view of the upper tilt device having a movable gear and a fixed gear according to an embodiment of the present invention,

도 3b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가동기어와 고정기어의 분해 사시도, Figure 3b is an exploded perspective view of the movable gear and the fixed gear according to an embodiment of the present invention,

도 4a는 레버를 해제한 모습을 도시한 단면도,4A is a cross-sectional view showing a state in which the lever is released;

도 4b는 레버를 고정한 모습을 도시한 단면도이다.4B is a cross-sectional view illustrating a state in which a lever is fixed.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

310: 고정기어 313: 제 1 관통공310: fixed gear 313: first through hole

315: 제 1 기어치 320: 가동기어315: first gear teeth 320: movable gear

325: 제 2 관통공 330: 체결부재325: second through hole 330: fastening member

340: 레버 350: 상부 마운팅 브라켓340: lever 350: upper mounting bracket

360: 컬럼 브라켓 365: 원호형 관통공360: column bracket 365: circular through hole

370: 힌지축 380: 틸트 브라켓370: hinge axis 380: tilt bracket

390: 조향축 410: 제 1 캠390: steering shaft 410: first cam

420: 제 2 캠 430: 제 2 기어치420: 2nd cam 430: 2nd gear tooth

본 발명은 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 종래에 로워 틸트 방식의 조향컬럼에 적용되었던 가동기어 및 고정기어 방식을 어퍼 틸트 방식 조향컬럼에 적용하여 레버의 작동 방향을 상하 방향으로 변경하는 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an upper tilt device having a movable gear and a fixed gear. More specifically, the upper gear having a movable gear and a fixed gear for changing the operating direction of the lever in the vertical direction by applying the movable gear and the fixed gear system to the upper tilt steering column, which has been conventionally applied to the lower tilt steering column. Relates to a tilt device.

조향 컬럼은 운전자의 조향휠 조작에 의해 발생한 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 조향축을 둘러싸도록 형성되어 조향축의 회전을 지지하는 한편 일반적으로 상부 마운팅 브라켓 및 하부 마운팅 브라켓에 의해 차체에 고정됨으로써 조향축의 위치를 고정하는 장치이다.The steering column is formed to surround the steering shaft which transmits the rotational force generated by the driver's steering wheel to the rack-pinion mechanism part to support the rotation of the steering shaft, and is generally fixed to the vehicle body by the upper mounting bracket and the lower mounting bracket to It is a device to fix the position.

조향 컬럼은 조향휠의 돌출 정도 및 기울임 각도를 운전자의 체형에 적합하도록 조절할 수 있는 텔레스코프(Telescope) 장치 및 틸트(Tilt) 장치를 포함하고 있다.The steering column includes a telescope device and a tilt device that can adjust the degree of protrusion and tilt of the steering wheel to suit the driver's body shape.

여기서 조향 컬럼은 틸팅(Tilting) 작동 방식에 따라 로워 마운팅 브라켓을 힌지축으로 회전하는 로워 틸트 컬럼과 상부 마운팅 브라켓에 위치한 힌지축을 중심으로 회전하는 어퍼 틸트 컬럼으로 구분된다.The steering column is divided into a lower tilt column for rotating the lower mounting bracket about the hinge axis and an upper tilt column for rotating around the hinge axis located on the upper mounting bracket according to the tilting operation method.

도 1은 종래 기술에 따른 어퍼 틸트방식 조향 컬럼의 사시도이고, 도 2는 종 래 기술에 따른 틸트 레버가 장착된 상태를 나타내는 부분 사시도이다.1 is a perspective view of the upper tilt steering column according to the prior art, Figure 2 is a partial perspective view showing a state in which the tilt lever according to the prior art is mounted.

도 1 및 도 2에서 각각 도시하는 바와 같이 종래 기술에 따른 어퍼 틸트방식 조향 컬럼은 조향축(101)을 둘러싸는 내측 튜브(103) 및 외측 튜브(105)와, 외측 튜브(105)의 외주면 중간측에 결합되는 상부 마운팅 브라켓(107)과, 외측 튜브(105)의 상단에 형성되는 컬럼 브라켓(109)과, 힌지축(111)를 통해 컬럼 브라켓(109)의 외주면에 결합되는 틸트 브라켓(113)과, 운전자가 조향 컬럼의 틸트 작동에 필요한 조작력을 인가하는 틸트 레버(115)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the upper tilt steering column according to the prior art includes an inner tube 103 and an outer tube 105 surrounding the steering shaft 101, and a middle of an outer circumferential surface of the outer tube 105. Upper mounting bracket 107 coupled to the side, the column bracket 109 formed on the upper end of the outer tube 105, and the tilt bracket 113 coupled to the outer circumferential surface of the column bracket 109 via the hinge shaft 111 And a tilt lever 115 for applying an operating force necessary for the driver to tilt the steering column.

조향축(101)은 상단이 조향휠(117)에 연결되고 하단이 랙-피니언 기구부(미도시)에 연결되어 있어서 운전자가 조향휠(117)을 조작함으로써 발생한 회전력을 하단의 랙-피니언 기구부(미도시)에 전달하는 장치이다.The steering shaft 101 has an upper end connected to a steering wheel 117 and a lower end connected to a rack-pinion mechanism part (not shown), so that the rotational force generated by the driver operating the steering wheel 117 can be adjusted to the lower rack-pinion mechanism part ( (Not shown).

또한, 조향축(101)은 조향휠(117)에 가까운 상부 축(101a)과 그 반대편의 하부 축(101b)으로 나뉘는데 상부 축(101a)과 하부 축(101b)은 유니버설 조인트(미도시)를 매개로 하여 서로 연결되어 있기 때문에 소정 각도로 굴절된 상태에서 랙-피니언 기구부(미도시)에 회전력을 전달한다.In addition, the steering shaft 101 is divided into an upper shaft 101a close to the steering wheel 117 and a lower shaft 101b on the opposite side thereof, and the upper shaft 101a and the lower shaft 101b form a universal joint (not shown). Since they are connected to each other via a medium, the rotational force is transmitted to the rack-pinion mechanism part (not shown) in a state of refraction at a predetermined angle.

내측 튜브(103)는 직경이 일정한 원통 형상으로 형성되며 하부축(101b)을 둘러싼다. 내측 튜브(103)의 하단 외주면에는 하부 마운팅 브라켓(119)이 형성되어 있는데, 하부 마운팅 브라켓(119)이 자동차의 차체에 고정됨으로써 내측 튜브(103)의 위치가 고정된다. 한편 외측 튜브(105)는 내측 튜브(103)보다 큰 직경을 가지는 원통 형상으로 형성됨으로써 외측 튜브(105)와 내측 튜브(103)는 상대적으로 슬라이딩 운동한다. 즉, 텔레스코프 작동이 가능하다.The inner tube 103 is formed in a cylindrical shape with a constant diameter and surrounds the lower shaft 101b. The lower mounting bracket 119 is formed on the lower outer circumferential surface of the inner tube 103, and the lower mounting bracket 119 is fixed to the vehicle body to fix the position of the inner tube 103. On the other hand, the outer tube 105 is formed in a cylindrical shape having a larger diameter than the inner tube 103, the outer tube 105 and the inner tube 103 is relatively sliding movement. That is, telescope operation is possible.

상부 마운팅 브라켓(107)은 외측 튜브(105)의 외주면 중간측에서 외측 튜브(105)를 지지하는 한편 양단에 결합되는 캡슐(108)을 통해 자동차의 차체에 고정된다.The upper mounting bracket 107 is fixed to the vehicle body of the vehicle through a capsule 108 coupled to both ends while supporting the outer tube 105 at the middle of the outer circumferential surface of the outer tube 105.

컬럼 브라켓(109)은 외측 튜브(105)의 상단에 형성되며 컬럼 브라켓(109)의 양측면에는 힌지축(111)를 통해 틸트 브라켓(113)이 결합된다. 또한 틸트 브라켓(113)의 상단은 조향축(101)에 결합되며 힌지축(111)의 축 중심과 유니버설 조인트(미도시)의 축 중심이 일치하기 때문에 조향축(101)이 일정 각도로 회전하는 경우에 틸트 브라켓(113)도 이에 연동하여 회전하게 된다. 즉, 틸트 작동이 이루어지는 것이다.The column bracket 109 is formed on the upper end of the outer tube 105 and the tilt bracket 113 is coupled to both sides of the column bracket 109 through the hinge shaft 111. In addition, the upper end of the tilt bracket 113 is coupled to the steering shaft 101 and the steering shaft 101 rotates at an angle because the shaft center of the hinge shaft 111 and the shaft center of the universal joint (not shown) coincide with each other. In this case, the tilt bracket 113 also rotates in association with this. That is, the tilt operation is performed.

또한, 컬럼 브라켓(109)의 외주면 일측에는 힌지축(111)의 축 중심과 같은 중심을 가지는 원호 형상의 고정 기어(201)가 형성되어 있으며, 고정 기어(201)의 좌우측으로부터 소정 거리 이격된 채 컬럼 브라켓(109)의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 회동 부재(205)가 형성되어 있다.In addition, an outer circumferential surface of the column bracket 109 is formed with a circular arc-shaped fixed gear 201 having the same center as the axis center of the hinge shaft 111, while being spaced a predetermined distance from the left and right sides of the fixed gear 201. A rotating member 205 is rotatably coupled to the outer circumferential surface of the column bracket 109.

회동 부재(205)의 일측에는 가동 핀(207)을 밀어줌으로써 가동 기어(203)에 회전력을 가하도록 가이드 턱(209)이 돌출 형성되어 있으며, 타측에는 틸트 레버(115)의 회전에 따라 회전력을 전달받아서 회동 부재(205)를 회전시키는 회전력 전달부(211)가 돌출 형성되어 있다.One side of the rotating member 205 is formed with a guide jaw 209 protruding to apply a rotational force to the movable gear 203 by pushing the movable pin 207, the other side of the rotating member 205 to rotate the rotational force in accordance with the rotation of the tilt lever 115 The rotational force transmission part 211 which receives the rotation and rotates the rotation member 205 is protruded.

틸트 브라켓(113)의 일측에는 기어용 힌지(202)에 회전 가능하게 결합되되 고정 기어(201)와 맞물리는 가동 기어(203)가 형성되어 있다. 가동 기어(203)의 측면에는 가동 핀(207)이 형성되어 있어서 회동 부재(205)가 회전하면 가이드 턱(209)에 의해 회전력을 전달받고, 그에 따라 가동 기어(203)가 회전하여 고정 기어(201)와의 맞물림이 해제된다.One side of the tilt bracket 113 is rotatably coupled to the gear hinge 202, the movable gear 203 is engaged with the fixed gear 201 is formed. A movable pin 207 is formed on the side of the movable gear 203 so that when the rotating member 205 rotates, a rotational force is transmitted by the guide jaw 209, whereby the movable gear 203 rotates to fix the fixed gear ( The engagement with 201) is released.

고정 기어(201)와 가동 기어(203)의 맞물림이 해제된 상태에서는 틸트 브라켓(113)이 힌지축(111)를 중심으로 회전할 수 있다. 따라서 운전자가 자신의 체형에 맞게 조향휠(117)의 기울임 각도를 조정하는 틸트 작동을 하고, 틸트 작동이 끝난 후에는 다시 고정 기어(201)와 가동 기어(203)의 맞물림을 잠금 상태로 복귀시킨다.In the state where the engagement of the fixed gear 201 and the movable gear 203 is released, the tilt bracket 113 may rotate about the hinge shaft 111. Therefore, the driver adjusts the tilting angle of the steering wheel 117 according to his / her body shape, and after the tilting operation is completed, returns the engagement between the fixed gear 201 and the movable gear 203 to the locked state. .

종래 기술에 따른 틸트 레버의 작동에 관해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the tilt lever according to the prior art in more detail as follows.

운전자가 틸트 레버(115)의 손잡이(213)를 당기면 틸트 레버(115)가 레버용 힌지(215)를 중심으로 수평으로 회전하고, 틸트 레버(115)가 수평으로 회전하면서 회동 부재(205)의 회전력 전달부(211)를 민다. 그에 따라 회동 부재(205)가 시계 방향으로 회전하면서 가이드 턱(209)이 가동핀(207)을 밀면 가동 기어(203)가 시계 반대 방향으로 회전한다. 따라서 가동 기어(203)와 고정 기어(201)의 맞물림이 해제되어 운전자는 틸트 작동을 할 수 있게 된다.When the driver pulls the handle 213 of the tilt lever 115, the tilt lever 115 rotates horizontally about the hinge 215 for the lever, and the tilt lever 115 rotates horizontally while the tilt member 115 rotates horizontally. Push the torque transmission unit 211. Accordingly, when the guide jaw 209 pushes the movable pin 207 while the rotation member 205 rotates clockwise, the movable gear 203 rotates counterclockwise. Therefore, the engagement of the movable gear 203 and the fixed gear 201 is released, so that the driver can perform a tilt operation.

그런데 이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 따른 어퍼 틸트 방식 조향 컬럼에 있어서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the upper tilt steering column according to the related art having such a configuration has the following problems.

종래 기술에 따른 어퍼 틸트 방식 조향 컬럼의 경우 틸트 레버(115)가 조향 컬럼의 하측에 형성되어 있고 레버용 힌지(215)를 중심으로 수평 방향으로 회전을 하는데, 자동차의 충돌 사고 등이 발생하는 경우 운전자의 무릎이 틸트 레버(115) 에 부딪혀서 틸트 레버(115)가 회전하여 가동 기어(203)와 고정 기어(201)의 맞물림이 해제될 수도 있다.In the case of the upper tilt steering column according to the prior art, the tilt lever 115 is formed at the lower side of the steering column and rotates in the horizontal direction about the hinge 215 for the lever. As the driver's knee hits the tilt lever 115, the tilt lever 115 may rotate to release engagement of the movable gear 203 and the fixed gear 201.

이 경우 조향축(101)이 틸트 작동을 일으킴으로써 조향휠(117)이 튀어 오르는 팝업(Pop-Up) 현상이 발생하는데 특히 운전자가 조향휠(117)에 부딪혀서 큰 부상을 당할 우려가 있다.In this case, the steering shaft 101 generates a tilting operation, thereby causing a pop-up phenomenon in which the steering wheel 117 springs up. In particular, a driver may be injured by hitting the steering wheel 117.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 종래에 로워 틸트 방식의 조향컬럼에 적용되었던 가동기어 및 고정기어 방식을 어퍼 틸트 방식 조향컬럼에 적용하여 레버의 작동 방향을 상하 방향으로 변경하는 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention, by applying a movable gear and a fixed gear method to the upper tilt steering column conventionally applied to the lower tilt steering column and the movable gear and fixed to change the operating direction of the lever in the vertical direction It is an object to provide an upper tilt device with a gear.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 상부 마운팅 브라켓에 위치한 컬럼 브라켓의 힌지축을 중심으로 틸트 작동을 하는 어퍼 틸트 방식의 조향장치에 있어서, 양측에 힌지축을 중심으로 일정간격 이격하여 원호형 관통공을 형성한 컬럼 브라켓; 힌지축에 의해 컬럼 브라켓과 함께 체결되는 틸트 브라켓; 컬럼 브라켓의 일측에 위치하여 제 1 관통공 및 제 1 기어치를 형성한 고정기어; 고정기어와 치합하는 제 2 기어치 및 제 2 관통공을 형성한 가동기어; 고정기어와 가동기어의 결합 및 해제 작동을 하는 레버; 및 원호형 관통공, 틸트 브라켓, 제 1 관통공 및 제 2 관통공을 관통하여 장착되는 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 방식 조향장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the upper tilt steering device for tilting the center of the hinge axis of the column bracket located on the upper mounting bracket, the arc-shaped through hole spaced at regular intervals around the hinge axis on both sides Formed column brackets; A tilt bracket fastened together with the column bracket by a hinge shaft; A fixed gear positioned at one side of the column bracket to form a first through hole and a first gear tooth; A movable gear having a second gear tooth and a second through hole engaged with the fixed gear; A lever for engaging and releasing the fixed gear and the movable gear; And a fastening member mounted through an arc-shaped through hole, a tilt bracket, a first through hole, and a second through hole, to provide an upper tilt steering device having a movable gear and a fixed gear.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 3a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 장치의 저면 사시도이고, 도 3b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가동기어와 고정기어의 분해 사시도, 도 4a는 레버를 해제한 모습을 도시한 단면도, 도 4b는 레버를 고정한 모습을 도시한 단면도이다.Figure 3a is a bottom perspective view of the upper tilt device having a movable gear and a fixed gear according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3b is an exploded perspective view of the movable gear and the fixed gear according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4a is 4B is a cross-sectional view showing a state in which the lever is fixed.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 장치(300)는 틸트 브라켓(380), 컬럼 브라켓(360), 고정기어(310), 가동기어(320), 체결부재(330) 및 레버(340)를 포함하여 구성된다. 상부 마운팅 브라켓(350)에는 컬럼 브라켓(360)이 장착되며, 컬럼 브라켓(360)의 힌지축(370)을 중심으로 틸트 브라켓(380) 및 조향축(390)이 일정각도 회전하도록 형성하여 조향축(390)의 위치를 상하방향으로 조절하는 역할을 한다.Upper tilt device 300 having a movable gear and a fixed gear according to a preferred embodiment of the present invention is a tilt bracket 380, column bracket 360, fixed gear 310, movable gear 320, fastening member ( 330 and the lever 340 is configured. A column bracket 360 is mounted on the upper mounting bracket 350, and the tilt bracket 380 and the steering shaft 390 are formed to rotate at a predetermined angle about the hinge shaft 370 of the column bracket 360. It serves to adjust the position of the 390 in the vertical direction.

틸트 브라켓(380)은 힌지축(370)을 중심으로 일정 각도 회전운동을 하기 때문에 체결부재(330)는 원호 형상을 그리며 이동한다. 따라서 컬럼 브라켓(360)의 좌우 양측에는 체결부재(330)가 이동하는 궤적을 따라 원호형 관통공(365)을 형성한다.Since the tilt bracket 380 rotates at a predetermined angle about the hinge axis 370, the fastening member 330 moves in an arc shape. Accordingly, arcuate through holes 365 are formed on left and right sides of the column bracket 360 along the trajectory of the fastening member 330.

컬럼 브라켓(360)의 일측에는 고정기어(310)를 구비하는데 고정기어(310)도 컬럼 브라켓(360)에 고정되며 제 1 기어치(315)가 형성되어 있다. 고정기어(310)에도 마찬가지로 체결부재(330)가 이동할 수 있도록 원호형상으로 제 1 관통공(313)을 형성할 수 있으나, 제 1 관통공(313)이 원호형 관통공(365)을 포함하도록 크게 형성할 수도 있다.One side of the column bracket 360 is provided with a fixed gear 310, the fixed gear 310 is also fixed to the column bracket 360, the first gear teeth 315 is formed. Similarly, in the fixed gear 310, the first through hole 313 may be formed in an arc shape so that the fastening member 330 may move, but the first through hole 313 includes an arc through hole 365. It can also form large.

고정기어(310)의 제 1 기어치(315)와 치합하는 제 2 기어치(430)가 형성된 가동기어(320)를 구비한다. 가동기어(320)는 레버(340)를 해제하여 제 1 기어치(315)와 제 2 기어치(430)의 치합이 해제되었을 때 고정기어(310)의 상하면(395)을 슬라이딩 하도록 단면이 대략 'ㄷ'자 형상으로 구비하며 가동기어(320)도 마찬가지로 체결부재(330)가 통과할 수 있도록 제 2 관통공(325)을 형성한다.And a movable gear 320 having a second gear tooth 430 meshing with the first gear tooth 315 of the fixed gear 310. The movable gear 320 has an approximately cross-section so as to slide the upper and lower surfaces 395 of the fixed gear 310 when the first gear tooth 315 and the second gear tooth 430 are released by releasing the lever 340. It is provided in a 'c' shape and the movable gear 320 also forms a second through hole 325 so that the fastening member 330 can pass through.

제 2 관통공(325)의 형상은 상하방향으로 길게 형성하는데 이는 가동기어(320)가 고정기어(310)의 우측 또는 좌측 끝부분에 위치할 경우, 체결부재(330)는 힌지축(370)을 중심으로 원호형상을 그리며 이동하고 가동기어(320)는 직선방향으로 이동하기 때문에 가동기어(320)를 기준으로 보았을 때 체결부재(330)가 상대적으로 제 2 관통공(325)의 하부로 이동하며, 반대로 가동기어(320)가 고정기어(310)의 중앙에 위치할 경우 체결부재(330)가 제 2 관통공(325)의 상부로 이동하기 때문이다.The shape of the second through hole 325 is elongated in the vertical direction. When the movable gear 320 is located at the right or left end of the fixed gear 310, the fastening member 330 is the hinge shaft 370. Since the movable gear 320 moves in a linear direction, the fastening member 330 moves relatively to the lower portion of the second through hole 325 when the movable gear 320 moves in a straight direction. On the contrary, when the movable gear 320 is positioned at the center of the fixed gear 310, the fastening member 330 moves to the upper portion of the second through hole 325.

여기서 체결부재(330)를 중심으로 회전하는 레버(340)에 의해 고정기어(310)와 가동기어(320)가 체결 및 체결이 해제되는 구조는 다양하게 형성할 수 있으나 가장 일반적으로 사용하는 캠 방식을 예로 들어 설명하기로 한다.Here, the structure in which the fixed gear 310 and the movable gear 320 are fastened and released by the lever 340 rotating around the fastening member 330 may be variously formed, but most commonly used cam method. An example will be described.

레버(340)에는 체결부재(330)를 중심으로 제 1 캠(410)을 구비하며, 컬럼 브라켓(360) 측에는 제 1 캠(410)과 상대되는 형상으로 제 2 캠(420)을 구비한다. 제 1 캠(410) 및 제 2 캠(420)에는 상대적으로 높이가 높은 부위인 '산'과 높이가 낮은 부위인 '골'이 형성되어 있는데, 레버(340)를 회전하여 제 1 캠(410)과 제 2 캠(420)에 형성된 각각의 산 과 골이 산 대 골로 마주하는 경우(도 4a), 가동기어(320)와 고정기어(310)의 치합이 해제되며, 산 대 산으로 마주하는 경우(도 4b) 가동기어(320)와 고정기어(310)가 치합하여 고정된다.The lever 340 includes a first cam 410 around the fastening member 330, and a second cam 420 in a shape corresponding to the first cam 410 on the column bracket 360 side. The first cam 410 and the second cam 420 are formed with a 'mountain' which is a relatively high part and a 'gol' which is a low part. The first cam 410 is rotated by rotating the lever 340. ) And each of the hills and valleys formed on the second cam 420 face the hill-to-hill (Fig. 4a), the engagement of the movable gear 320 and the fixed gear 310 is released, facing the hill-mounted mountain In the case (FIG. 4B), the movable gear 320 and the fixed gear 310 are engaged and fixed.

따라서 레버(340)를 해제하면 캠(410, 420)에 의해 가동기어(320)가 고정기어(310)로부터 이격하여 제 1 기어치(315)와 제 2 기어치(430)의 치합이 분리되며, 운전자가 조향축(390)의 단부에 구비되는 조향휠(미도시)을 상하 방향으로 이동하여 원하는 높이로 이동할 때, 체결부재(330)가 원호형 관통공(365), 제 1 관통공(313) 및 제 2 관통공(325)의 공간을 이동하면서 가동기어(320)를 구동하게 되며, 조향휠의 이동을 마친 후 레버(340)를 고정하여 틸트 작동을 완료하게 된다.Accordingly, when the lever 340 is released, the movable gear 320 is spaced apart from the fixed gear 310 by the cams 410 and 420 to separate the engagement between the first gear tooth 315 and the second gear tooth 430. When the driver moves the steering wheel (not shown) provided at the end of the steering shaft 390 in the vertical direction to move to a desired height, the fastening member 330 is an arc-shaped through hole 365 and the first through hole ( 313) and the movable gear 320 is driven while moving the space of the second through hole 325, and after completing the movement of the steering wheel, the lever 340 is fixed to complete the tilting operation.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 종래 레버의 수평방향 회전을 상하방향으로 회전하도록 구비함으로써 조향휠의 팝업(Pop-Up) 현상을 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, there is an effect of preventing the pop-up phenomenon of the steering wheel by providing a horizontal rotation of the lever in the vertical direction.

Claims (2)

상부 마운팅 브라켓에 위치한 컬럼 브라켓의 힌지축을 중심으로 틸트 작동을 하는 어퍼 틸트 방식의 조향장치에 있어서,In the upper tilt steering system that tilts around the hinge axis of the column bracket located on the upper mounting bracket, 양측에 상기 힌지축을 중심으로 일정간격 이격하여 원호형 관통공을 형성한 상기 컬럼 브라켓;The column brackets having arcuate through holes spaced apart from each other at regular intervals about the hinge axis; 상기 힌지축에 의해 상기 컬럼 브라켓과 함께 체결되는 틸트 브라켓;A tilt bracket fastened together with the column bracket by the hinge shaft; 상기 컬럼 브라켓의 일측에 위치하여 제 1 관통공 및 제 1 기어치를 형성한 고정기어;A fixed gear positioned at one side of the column bracket to form a first through hole and a first gear tooth; 상기 고정기어와 치합하는 제 2 기어치 및 제 2 관통공을 형성한 가동기어;A movable gear having a second gear tooth and a second through hole engaged with the fixed gear; 상기 고정기어와 가동기어의 결합 및 해제 작동을 하는 레버; 및A lever for engaging and releasing the fixed gear and the movable gear; And 상기 원호형 관통공, 상기 틸트 브라켓, 상기 제 1 관통공 및 상기 제 2 관통공을 관통하여 장착되는 체결부재Fastening member mounted through the arc-shaped through hole, the tilt bracket, the first through hole and the second through hole 를 포함하는 것을 특징으로 하는 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 방식 조향장치.Upper tilt-type steering device having a movable gear and a fixed gear, characterized in that it comprises a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 2 관통공은 상하방향으로 길게 형성한 것을 특징으로 하는 가동기어와 고정기어를 구비한 어퍼 틸트 방식 조향장치.The second through hole is an upper tilt steering device having a movable gear and a fixed gear, characterized in that formed long in the vertical direction.
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