KR101109693B1 - 콤팩트한 구조를 갖는 스타터 - Google Patents

Abstract

모터 회로의 메인 접점을 개폐하도록 동작하는 전자기스위치 및 모터로부터 떨어진 위치로 피니언 기어를 밀어내는 기능을 갖는 솔레노이드를 구비하는 전자기스위치를 제안한다. 상기 전자기스위치 및 솔레노이드는 일체형 구조체 내에 직렬로 위치되어 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 축방향으로 연속하도록 서로 일체로 형성되는 스위치 케이스와 솔레노이드 케이스를 구비한다. 또한, 전자석에 대한 고정 코어 및 솔레노이드에 대한 고정 코어는 일체로 형성되고, 전자석에 대한 플런저의 작동 방향과 솔레노이드에 대한 플런저의 작동 방향은 그 방향에서 대향하도록 설정된다.

스타터, 전자기스위치, 모터, 솔레노이드, 케이스, 일체형, 플런저

Description

콤팩트한 구조를 갖는 스타터{STARTER WITH COMPACT STRUCTURE}

본 발명은 스타터에 관한 것으로, 보다 구체적으로 모터 회로의 메인 접점을 개폐하도록 동작하는 전자기스위치 및 엔진의 링 기어 측으로 피니언 기어를 밀어내기 위한 솔레노이드를 구비하는 스타터에 관한 것이다.

종래 기술에 있어서, 일본 실공소56-42437호 공보(특허문헌 1)에는 엔진스타터 장치의 구성이 제안되어 있다. 이러한 구성에서, 엔진스타터 장치는 모터 회로의 메인 접점을 개폐하도록 동작하는 전자기스위치, 레버를 통해 엔진 측으로 피니언 기어를 밀어내기 위한 기능을 갖는 전자기력 수단(전자석 장치) 및 피니언과 링 기어 간의 치합 상태를 검출하기 위한 검출기로 구성된다. 상기 전자기력 수단은 피니언 기어를 엔진 측으로 밀어내도록 작동하여 링 기어와 치합될 수 있도록 한다. 이 경우, 사익 검출기 장치는 피니언 기어와 링 기어 간의 치합 상태를 검출하고, 이에 따라 상기 전자기스위치가 메인 접점을 폐쇄하도록 작동되도록 한다. 그 결과, 모터의 회전력은 피니언 기어로부터 링 기어로 전달되고, 이에 따라 엔진은 시동된다.

한편, 차량용 스타터는 통상적으로 엔진의 일측으로부터 근접하게 이격된 영역의 공간에 설치된다. 많은 경우에서, 상기 엔진은 엔진 성능에 대하여 증가하는 우선도(priority)(優先度)를 갖고 흡기파이프와 같은 기능적 구성품을 구비한다. 따라서, 시동 기능만을 구비하는 스타터는 가능한 한 소형화되는 것이 요구될 수 있다. 제품 자체의 시장경쟁력을 확보하기 위하여 소형화에 의한 탑재성 향상이 주요하게 된다.

한편, 지구온난화의 중요한 문제에 의해 기인하는 연비향상을 개선할 목적으로, 미래에는 아이들링 정지 기능이 광범위하게 이용될 것으로 예상된다. 아이들링 정지 기능이 채용될 경우, 엔진은 시동 빈도가 증가하기 때문 스타터에 대한 내구성 향상이 필요하게 된다. 보다 구체적으로, 스타터 모터에 사용되는 브러시의 수명과 피니언 기어 및 링 기어의 내구성 향상이 주요한 사안으로 된다.

모터의 브러시에 있어서 재료에 착안하여 긴 수명을 갖는 브러시를 제공하도록 하는 개발이 증가하고 있다. 상기 피니언 기어와 링 기어는 무윤활 조건 하에서 치합이 이루어지는 전제에서 서로 치합한다. 이로 인해 재료는 향상될 필요가 있다. 또한, 재료 향상을 작게한 영향 하에서는, 치합 자체의 방식에서 개선이 이루어질 필요가 있다. 동작 중 적절한 시기에 피니언 기어가 밀어내어지고 모터가 턴온(turn on)되는 것이 치합 자체의 방식을 개선하는데 효과적이다. 이와 관련해서, 특허문헌 1에 개시된 공지의 기술이 효과적인 결과를 제공하는 것으로 고려된다.

그러나 특허문헌 1에 제안된 공지된 기술에서, 모터 회로의 메인 접점을 개 폐하도록 동작하는 전자기스위치 및 피니언 기어를 엔진 측으로 밀어내도록 동작하는 전자기력 수단은 별개의 본체로 형성되고, 서로 평행하게 모터의 외주연 둘레의 영역에 위치된다. 이러한 구성은 모터의 중심축에 대하여 반경 방향의 두 방향으로의 스타터의 치수를 증가시키게 된다. 이는 엔진의 크기에서 장착 공간을 증가시켜 현저히 불리한 조건의 결과를 초래한다. 즉, 단일 모터에 대하여 단일 전자기스위치를 갖는 공통으로 이용되는 스타터에서, 외주연에서 엔진에 설치되는 다른 구성품과의 간섭 발생을 방지할 필요가 있다. 이러한 필요성은 모터의 중심축에 대하여 적절한 각도로 원주방향을 따라 모터에서 전자기스위치를 이동시킴으로써 해결된다.

그러나 특허문헌 1에 제안된 스타터에서, 모터는 서로 팽행하는 영역에서 그에 전자기스위치 및 전자기력 수단을 수반하고, 이에 따라 반경 방향에서의 두 방향에서 설치된 다른 구성품과의 간섭을 회피히는데 종종 어려움이 있는 것이 고려되는 사항이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 관점에서 착안된 것으로, 모터 회로의 메인 접점을 개폐하도록 작동하는 전자기스위치 및 피니언 기어를 엔진 측으로 밀어내기 위한 기능을 갖는 솔레노이드를 수치적 제약을 최소화할 수 있는 스타터를 제공하는데 그 목적이 있다.

(본 발명의 제1 관점)

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 회전력을 발생하도록 동작하는 모터; 상기 모터의 회전력을 제공받음에 따라 회전하도록 동작하는 출력 샤프트; 축방향 이동가능하도록 상기 출력 샤프트에 슬라이딩가능하게 배치되는 피니언 기어; 상기 모터의 모터 통전 회로에 배치된 메인 접점을 턴온시 폐쇄하기 위하여 제1 흡인력을 발생하는 제1 전자석을 형성하는 스위치 코일을 구비하는 전자기스위치; 턴온시 상기 피니언 기어를 엔진의 링 기어 측으로 이동시키기 위하여 제2 흡인력을 발생하는 제2 전자석을 형성하는 여자 코일을 구비하는 솔레노이드; 및 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드를 동축 관계에서 직렬로 지지하기 위한 일체형 구조체를 포함하는 스타터를 제공한다.

이러한 구성의 스타터에서, 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 동축 관계에서 직렬로 위치되고, 그 결과 이들 구성품 모두가 스타터의 원주방향 둘레에 서 서로 평행하게 위치되는 경우에서 달성되는 것보다 축방향으로 덜 돌출된 영역에 있게 된다. 이는 단일 전자기스위치가 모터 회로의 메인 접점을 개폐하기 위한 기능 및 피니언 기어를 밀어내기 위한 기능을 갖도록 하는 경우에서 달성되는 것과 거의 차이를 갖지 않고 스타터가 최소한의 공간에 설치될 수 있도록 한다.

또한, 상기 스타터는 전자기스위치 및 솔레노이드를 이외하고, 예를 들면 시프트 레버, 클러치 및 출력 샤프트 등의 다른 구성품의 위치 관계를 변경시킬 필요가 없다. 따라서, 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 종래 기술의 전자기스위치가 설치되는 것과 같이 동일한 스타터에 설치될 수 있다.

(본 발명의 제2 관점)

본 발명의 스타터에서, 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 외주연에서 상기 스위치 코일의 제1 자기 회로의 일부를 형성하는 스위치 케이스 및 외주연에서 상기 여자 코일의 제2 자기 회로의 일부를 형성하는 솔레노이드 케이스를 포함하는 것이 바람직하고, 상기 스위치 케이스 및 상기 솔레노이드 케이스는 축방향으로 서로 연속하게 되도록 일체로 형성된다.

이 경우, 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드가 축방향에서 결합하도록 하기 위한 특정 구성품을 필요로 하지 않으며, 이는 구성 부품수 및 제조 공정수를 감소시킬 수 있다. 또한, 이는 상기 스위치 케이스와 상기 솔레노이드 케이스가 그 구성에 있어 단일화될 수 있도록 하여, 외부로부터 가해지는 진동에 대한 증대된 저항성(증대된 방진성)을 얻을 수 있도록 한다.

(본 발명의 제3 관점)

본 발명의 스타터에서, 상기 전자기스위치의 상기 스위치 코일은 상기 솔레노이드의 여자 코일의 외경보다 작은 외경을 구비하는 것이 바람직하다.

이는 접점들이 전기 모터를 턴온하도록 제공되는 전자기스위치에 가까운 영역으로 솔레노이드의 여자 코일의 리드선이 연장될 수 있도록 하는 배선 레이아웃(wiring layout)에 편리성을 제공한다. 이 경우, 상기 스위치 코일의 외경은 여자 코일의 외경보다 작게 이루어지는 구성으로 형성될 수 있도록 하고, 이는 상기 여자 코일의 리드선이 축방향으로 연장되는 스위치 코일의 외주연 외측 영역에 위치될 수 있도록 한다. 이는 솔레노이드의 외경을 큰 사이즈로 변경시킬 필요 없이 그 구성에 있어서 소형화를 달성할 수 있다.

(본 발명의 제4 관점)

본 발명의 스타터에서, 상기 스위치 케이스 및 상기 솔레노이드 케이스는 반경방향 내측 영역에 위치되는 내측 요크 및 반경방향 외측 영역에 위치되는 외측 요크를 포함하는 2층 구성의 형태로 이루어지는 것이 바람직하고, 상기 내측 요크는 양단이 개방된 원통형 구성을 가지며, 상기 외측 요크는 일단이 환형 바닥벽으로 형성되는 바닥을 갖는 원통형 구성을 갖는다.

이러한 구성에서, 상기 외측 요크 및 상기 내측 요크는 적절한 관계로 변경될 수 있는 벽 두께를 구비한다. 상기 외측 요크의 길이에 따라 적절한 벽 두께를 갖도록 외측 요크가 결정됨으로써, 상기 외측 요크는 증가된 비율로 선택된 직경에 대한 전체 길이를 갖고 프레스-인발 가공에 의해 용이하게 형성될 수 있고, 이는 제조 비용을 감소시킬 수 있다.

또한, 상기 내측 요크는 양단이 개방된 원통형 구성의 형태를 취할 수 있고, 그 결과 벽 두께의 변경을 용이하게 할 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 상기 내측 요크의 벽 두께는 자기회로가 적절한 값으로 결정된 단면적을 갖도록 조절될 수 있다. 그 결과, 저 비용으로 적절한 자기 회로를 구성할 수 있다.

(본 발명의 제5 관점)

본 발명에서, 상기 스타터는 상기 자기 회로의 일부분들을 형성하면서, 고정 코어를 유지하도록 상기 스위치 코일과 상기 여자 코일 사이에 개재되는 고정 플레이트를 더 포함하는 것이 바람직하다. 상기 내측 요크는 상기 고정 플레이트보다 상기 스위치 코일에 가까운 위치에서 반경방향 내측으로 움푹들어가고 위치결정 수단으로서 제공되는 복수의 절단되고 벤딩된 세그먼트를 포함하며, 상기 세그먼트는 상기 고정 플레이트를 향하는 선단(先端)을 구비하고, 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트의 선단은 상기 고정 플레이트가 축방향으로 위치되도록 외주 코너부에서 상기 고정 플레이트와 접촉 결합 상태로 유지된다. 상기 외측 요크는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트가 상기 내측 요크에 형성되는 동일한 축방향 위치에 형성되는 복수의 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부 각각은 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트의 외경 경사면과 접촉 결합 상태로 되도록 반경방향 내측으로 돌출한다.

이러한 구성에서, 상기 내측 요크에 형성된 위치결정 수단(절단되고 벤딩된 세그먼트)은 고정 플레이트가 축방향으로 위치될 수 있도록 한다. 그러므로 상기 고정 플레이트에 의해 유지되는 고정 코어는 고정 플레이트로 유지되는 상기 고정 코어의 위치가 축방향으로 위치 변화되지 않고 적절한 위치에 위치될 수 있다.

또한, 상기 위치결정 수단이 고정 플레이트를 고정하기 위한 내측 요크에 형성될 수 있을 경우, 냉간단조는 필요하지 않고, 상기 내측 요크는 상기 위치결정 수단으로서의 절단되고 벤딩된 세그먼트를 저 비용으로 형성하도록 컷팅-레이징(cutting-and-raising) 가공에 용이하게 적용될 수 있다. 또한, 상기 외측 요크는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트의 외경 경사면과 접촉 결합 상태로 유지되는 돌출부를 갖고 형성된다. 이는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트가 외경 영역으로 뒤틀려지는(복원되는) 것을 방지하고, 이에 따라 상기 고정 플레이트가 벗어나지 않도록 하고 고정 위치에 신뢰성있게 위치될 수 있도록 한다.

또한, 상기 외측 요크는 그의 외연에서 내측 요크에 중첩된다. 따라서, 상기 내측 요크가 절단되고 벤딩된 세그먼트를 갖고 형성되더라도, 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트에 인접하는 틈새로 물이 침투되지 않고, 방수성을 확보한다.

(본 발명의 제6 관점)

본 발명의 스타터에서, 상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 각각 상기 제1 및 제2 전자석으로 자화되는 고정 코어 및 상기 고정 코어에 대향하게 위치되는 이동가능한 코어를 포함하는 것이 바람직하고, 상기 전자기스위치의 고정 코어와 상기 솔레노이드의 고정 코어는 서로 일체로 형성되어 상기 전자기스위치에 대한 상기 이동가능한 코어가 하나의 작동 방향으로 흡인될 수 있도록 하고, 상기 솔레노이드에 대한 상기 이동가능한 코어가 상기 하나의 작동 방향과 대향하는 다른 작동 방향으로 상기 고정 코어에 대하여 흡인될 수 있도록 한다.

이러한 구성에서, 상기 전자기스위치에 대한 고정 코어 및 상기 솔레노이드에 대한 고정 코어는 서로 일체로 형성되고, 이는 두 고정 코어가 별개로 제공되는 경우에 달성되는 것보다 스타터가 적은 축방향 치수를 가질 수 있다. 이는 이들 구성품들이 축방향으로 직렬로 배치되는 경우라도, 전자기스위치 및 솔레노이드의 전체 길이를 최소의 값으로 감소시킬 수 있다. 그러므로 상기 전자기스위치 및 솔레노이드는 종래 기술의 전자기스위치에서 직면하는 것과 같은 문제점 없이 스타터에 설치될 수 있다. 또한, 상기 스타터는 종래 기술의 스타터가 설치되는 것과 차이 거의 차이 없는 위치로 엔진에 설치될 수 있고, 이는 차량 비용 및 설계 비용을 감소시킬 수 있다.

(본 발명의 제7 관점)

본 실시예의 스타터에서, 상기 피니언 기어는 상기 출력 샤프트의 외주연과 헬리컬 스플라인 결합으로 유지되는 클러치와 일체로 상기 출력 샤프트에 위치되는 것이 바람직하고, 상기 스타터는 시프트 레버를 더 포함하는 것이 바람직하다. 상기 솔레노이드는 상기 클러치와 함께 상기 피니언 기어를 엔진의 링 기어로 밀어내도록 상기 솔레노이드의 흡인 코일의 흡인력의 이용으로 상기 시프트 레버를 구동시키는 기능을 갖는다.

이하 본 발명에 따른 실시예의 스타터를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 아래에 설명되는 실시예들에 한정되는 것으로 해석되는 것 은 아니며, 본 발명의 기술적 사상은 다른 공지된 기술 또는 공지된 기술과 동일한 기능을 갖는 다른 기술과 조합되어 실행될 수 있다.

이하 본 발명에 따른 실시예의 스타터(1)를 첨부 도면의 도 1 및 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 1은 본 발명을 실시하는 본 실시예의 스타터를 나타내는 전체 구성도이다. 도 2는 스타터(1)에 설치된 전자기스위치 및 솔레노이드를 나타내는 단면도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 스타터(1)는 회전력을 발생하기 위하여 전기자(2a)(도 7 참조)를 구비하는 모터(2), 상기 모터(2)와 회전가능하게 구동되는 출력 샤프트(3), 클러치(4)와 일체로 이동가능하게 상기 출력 샤프트(3)에 슬라이딩가능하게 배치되는 피니언 기어(5), 통전 회로(이하, "모터 회로"로서 칭함)에 제공된 메인 접점(후술됨)을 개폐하도록 동작하는 전자기스위치(6) 및 시프트 레버(7)를 통해 상기 모터(2)에 대향하는 위치(도 1에서 바라볼 때 좌측)로 상기 피니언 기어(5)를 밀어내는 기능을 갖는 솔레노이드(8)를 포함한다. 상기 스타터(1)는 모터(2)가 축방향으로 장착되는 제1 장착 영역(14a) 및 상기 전자기스위치(6)와 솔레노이드(8)가 동축 관계로 직렬로 지지하도록 일체형 구조체(US)가 장착되는 제2 장착 영역(14b)을 갖는 스타터 하우징(14)을 더 포함한다.

여기에서 사용된 바와 같이, 본 실시예에서, "전자기스위치(6) 및 솔레노이드(8)"의 용어는 총괄하여 "전자기스위치 장치(EM)"로서 칭한다. 상기 전자기스위 치 장치(EM)를 제외한 스타터(1)의 다른 구성품(모터(2), 출력 샤프트(3), 클러치(4), 피니언 기어(5) 및 시프트 레버(7) 등)은 메인 접점을 개폐하는 기능 및 피니언 기어(5)를 밀어내는 기능을 갖는 단일 전자기스위치를 채용하는 종래 기술의 스타터의 구성 및 동작과 동일한 구성 및 동작을 갖는다.

상기와 같은 구성을 갖는 전자기스위치 장치(EM)를 도 2 내지 도 7을 참조하여 이하에서 상세히 설명한다.

다음의 설명에서, 도 2에 나타낸 전자기스위치 장치(EM)의 우측은 "축방향 모터측" 그리고 좌측은 "축방향 피니언측"으로서 칭한다.

상기 전자기스위치 장치(EM)는 스타터 하우징(14)의 제2 장착 영역(14b)으로부터 축방향으로 연장하는 공통의 원통형 케이스로 일체로 형성되게 연속하는 방식으로 모두 축방향 연장하는 솔레노이드 케이스(8a)와 스위치 케이스(6a)를 포함한다. 상기 이들 케이스(8a, 6a) 모두는 자기 회로의 요크 형성품으로서 이중 구성으로 이루어진다. 상기 요크는 반경방향 내측에 위치되는 공통의 내측 요크(9) 및 반경방향 외측에 위치되는 공통의 외측 요크(10)로 구성되는 이중층의 형태를 취한다.

상기 내측 요크(9)는 양단이 개방된 중공의 원통형으로 형성된다. 또한, 상기 내측 요크(9)는 외측 요크(10)의 벽 두께보다 두꺼운 벽 두께를 갖는다. 상기 내측 요크(9)는 심리스(seamless) 외주연을 갖는 원통 바디 또는 심(seam)이 형성된 외주연을 갖는 원통 바디(예를 들면, 사각형 철 플레이트가 원통 구성으로 라운드진 구성과 같은)와 같은 방식으로 이루어질 수 있다.

상기 외측 요크(10)는 축방향 피니언측에 환형 바닥벽(10b)을 갖고 형성된 바닥구비 원통형 구성을 갖는다. 상기 외측 요크(10)는 내부에 환형 부재(11)를 일체로 수용한다. 상기 환형 부재는 연자성 재료로 이루어지고, 외측 요크(10)의 바닥벽(10b)과 접한 상태로 유지된다. 상기 솔레노이드(8)의 여자 코일(13)은 고무 등으로 이루어진 탄성 부재(12)를 통해 축방향 모터측에서 상기 환형 부재(11)에 위치된다.

상기 환형 부재(11)는 외측 요크(10)의 바닥벽(10b)과 내측 요크(9)의 축방향 피니언측에 위치되는 축단면(9b) 사이에 개재되고, 이에 따라 자기 회로의 일부를 형성한다. 또한, 상기 환형 부재(11)는 스타터 하우징(14)의 제2 장착 영역(14b)의 반경방향 장착벽(14ba)에 전자기스위치 장치(EM)를 고정되게 지지하기 위하여 볼트(미도시)가 나사결합될 수 있도록 원주방향으로 이격된 위치에 형성된 복수의 암나사 형성부(11a)를 구비한다(도 1 참조).

상기 탄성 부재(12)는 고정 플레이트(15)(아래에서 상세히 설명됨)에 대하여 여자 코일(13)을 가압하는 기능을 구비하여, 외부로부터 가해지는 진동으로 인하여 상기 여자 코일(13)이 축방향 이동되는 것을 방지한다.

상기 여자 코일(13)은 두개의 코일(즉, 흡인 코일(13a) 및 유지 코일(13b))로 구성되고, 이들 코일은 수지로 이루어진 보빈(16)에 2층 구조로 권선된다.

상기 고정 플레이트(15)는 도 3에 나타낸 바와 같이 반경방향 내측으로 돌출하도록 원주방향으로 이격된 위치에서 상기 내측 요크(9)에 형성된 복수(도시된 실시예에서는 4개)의 절단되고 벤딩된 세그먼트(cut and bent segment)(9a)와 접촉한 상태로 축방향 모터측에서 여자 코일(13)에 위치되고, 이에 따라 상기 고정 플레이트(15)는 고정 위치에서 축방향으로 위치된다. 상기 고정 플레이트(15)는 고정 코 어(17)의 일단이 고정되는 원형 구멍(15a)을 중앙 영역에 갖고 환형을 형성된다. 상기 고정 코어(17)는 솔레노이드(8) 및 전자기스위치(6)에 대하여 공통으로 사용된다.

상기 내측 요크(9)의 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)는 고정 플레이트(15)가 위치되는 위치보다 축방향 모터측에 가까운 평면 상에 형성된다. 이는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)의 선단(先端)이 고정 플레이트(15)를 향하도록 한다. 이러한 구성의 내측 요크(9)에서, 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)의 선단은 고정 플레이트(15)가 축방향 모터측에서의 축방향으로 이동하는 것을 방지하기 위하여 제자리에 위치되는 외주 코너부에서 상기 고정 플레이트(15)와 접촉 결합 상태로 유지된다(도 2 참조).

도 2 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 외측 요크(10)는 반경방향 내측으로 돌출하는 돌출부(10a)를 구비하고, 이 돌출부는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)가 형성되는 동일 축방향 위치 및 동일 원주방향으로 떨어진 위치에 형성되고, 각각 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)의 외경 경사면(90a)과 접촉 결합 상태로 유지되는 내경 경사면(100a)을 구비한다.

상기 여자 코일(13)은 플런저(18)가 축방향 이동가능하게 고정 플레이트(17)에 대향하게 위치되는 관통공(13c)을 갖고 형성된 내주연을 구비한다.

상기 고정 코어(17)를 자화시키도록 상기 여자 코일(13)이 턴온됨에 따라, 상기 고정 코어(17)는 흡인력을 가지며, 이러한 흡인력으로 상기 플런저(18)는 축방향 모터측을 향하는 방향으로 축방향 이동되도록 흡인된다. 또한, 상기 여자 코 일(13)은 턴오프되어 흡인력이 소멸되면, 상기 플런저(18)는 고정 코어(17)와 플런저(18) 사이에 배치되는 리턴스프링(19)의 반력으로 인하여 축방향 피니언측을 향해 축방향 후방으로 밀어내어진다.

상기 플런저(18)는 플런저 로드(20) 및 구동 스프링(21)을 일체로 수용하도록 상기 축방향 피니언측에서 개방된 축단부를 갖는 축방향 연장하는 중공 블라인드홀(blind hole)(18a)을 구비한다.

상기 플런저 로드(20)는 축방향 피니언측에서 상기 중공 블라인드홀(18a)로부터 돌출하는 일단부를 구비하고, 플런저(18)의 이동을 시프트 레버(7)로 전달하기 위하여 시프트 레버(7)의 일단부에 작동되게 연결되는 반경방향 연장 관통공(20a)을 갖고 형성된다.

상기 플런저 로드(20)는 상기 중공 블라이드홀(18a)의 내주연과 슬라이딩 접촉 상태로 유지되는 외주연을 갖는 플랜지부(20b)를 갖고 형성되는 일단부를 구비한다. 상기 구동 스프링(21)은 플런저 로드(20)의 플랜지부(20b)와 코킹(caulking)에 의해 타단부에서 상기 플런저(18)에 고정되게 고정되는 덮개 부재(22) 사이에서 반력을 저장하는 압축된 상태 하에서 위치된다. 이는 플런저 로드(20)의 플랜지부(20b)가 상기 중공 블라인드홀(18a)의 바닥벽에 대하여 가압될 수 있도록 한다.

상기 전자기스위치(6)는 축방향 모터측에서 상기 고정 플레이트에 인접하게 위치되는 스위치 코일(23)을 구비한다. 상기 스위치 코일(23)은 축방향으로 연장하는 원통 구멍(23a)을 구비하고, 이 원통 구멍에는 슬라이딩 특성으로 축방향으로 이동가능하게 되는 고정 코어(17)에 대향하여 플런저(24)가 축방향으로 배치된다.

상기 스위치 코일(23)은 수지로 이루어진 보빈(25)에 권선되고, 상기 보빈은 제2 고정 플레이트(27)가 인서트 몰딩에 의해 임베딩되는 수지 부재(26)와 일체로 형성되는 일단부를 구비한다. 상기 제2 고정 플레이트(27)는 보빈(25)이 외측 요크(10)에 대하여 위치되도록 한다.

상기 제2 고정 플레이트(27)는 스위치 코일(23)에 의하여 발생하는 전자기 회로의 일부를 형성하는 원형 금속 플레이트의 형태를 취하고, 이는 내측 요크(9)의 축방향 모터측에 위치되는 축단면(9c)과 아래에서 상세히 설명되는 바와 같이 축방향으로 고정되는 수지 커버(28) 사이에서 클램프(clamp)되는 반경방향 외주 단부를 구비한다.

상기 고정 코어(17)를 자화시키도록 스위치 코일(23)이 턴온됨에 따라, 상기 플런저(17)는 스위치 코일(23)로부터 가해지는 흡인력으로 인하여 고정 코어(17)에 대해 흡인되어 축방향 피니언측을 향하는 방향으로 이동된다. 이에 반하여, 상기 스위치 코일(23)이 턴오프되어 흡인력이 소멸되면, 상기 플런저(24)는 고정 코어(17)와 플런저(24) 사이에 개재된 리턴 스프링(29)의 반력으로 인하여 축방향 모터측을 향하는 방향에서 축방향 후방으로 밀어내어진다.

상기 플런저(24)는 수지로 이루어진 플런저 로드(30)의 축방향 일단부가 고정되게 장착되는 구멍(24a)을 갖고 형성된 축방향 모터측에서의 중앙 영역을 구비한다.

상기 플런저 로드(30)는 가동 접점(31)이 플런저(24)와 일체로 이동가능하게 되도록 고정되는 축방향 모터측에 축방향 타단부(30a)를 구비한다. 상기 가동 접 점(31)은 가압된 접촉 상태로 수지 커버(28)의 접점 수용면(28a)에 위치되고, 상기 스위치 코일(23)이 비통전 시에는, 상기 접점 수용면(28a)에 대향하는 방향으로 접점 가압 스프링(32)에 의해 가압된다.

상기 수지 커버(28)는 축방향 모터측에서 제2 고정 플레이트(27)의 축방향 일단면과 접촉 결합 상태로 유지되는 축방향 모터측에서의 축방향 일단부(28b)을 구비한다. 이러한 상태 하에서, 상기 수지 커버(28)는 외측 요크(10)에 조립되고, 축방향 모터측에서 외측 요크에 고정된다. 예를 들면, 오링(O-ring) 등으로 구성되는 밀봉 부재(33)는 수지 커버(28)와 외측 요크(10)를 밀봉하도록 제공되어 외측으로부터 물이 침투되는 것을 방지한다.

상기 수지 커버(28)는 두개의 단자 볼트(34, 35)를 각각 수용하는 축 구멍(28c, 28d)을 구비하고, 이는 와셔(36)에 의하여 수지 커버에 고정된다.

상기 두개의 단자 볼트(34, 35)는 배터리 케이블을 통해 모터 회로의 고전압 전위측(배터리측)에 연결되도록 채용되는 B-단자 볼트(34) 및 모터 리드선(37)을 통해 모터 회로의 저전압 전위측(모터측)에 연결되도록 채용되는 M-단자 볼트(35)를 포함한다. 상기 B-단자 볼트(34) 및 M-단자 볼트(35)는 수지 커버(28)의 내측 영역에서 각각 일체로 고정 접점(34a, 35a)이 연결되는 축방향 단부를 구비한다.

상기 두 단자 볼트(34, 35)와 수지 커버(28) 간의 연결부는 예를 들면 오링 등의 밀봉 부재(38)로 밀봉되어 외측으로부터 물의 침투를 방지한다.

전술한 메인 접점은 한 세트의 고정 접점(34a, 35a)과 가동 접점(31)으로 형성된다. 상기 가동 접점(31)은 가압 상태로 유지되는 접점 가압 스프링(32)을 갖는 플런저(24)의 이동으로 인하여 한 세트의 고정 접점(34a, 35a)과 접촉하는 상태로 있게 되고, 이에 따라 메인 접점은 폐쇄 상태로 된다. 상기 가동 접점(31)이 한 세트의 고정 접점(34a, 35a)으로부터 결합해제됨에 따라, 상기 메인 접점은 개방 상태로 된다.

이하 상기 여자 코일(13)과 스위치 코일(23) 간의 배선 구성을 상세히 설명한다.

도 2 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 여자 코일(13)은 서로 동심 관계로 권선되는 흡인 코일(13a)과 유지 코일(13b)을 포함한다. 상기 흡인 코일(13a) 및 유지 코일(13b)은 각각 단자부(13a1, 13b1)를 구비하고, 이들 단자 모두는 제1 리드선 유지 부재(39)로 유지된다. 상기 단자부(13a1, 13b1)는 제1 외부 연결단자(40)에 대한 전기적 접속을 위하여 제2 고정 플레이트(27)로부터 축방향 모터측으로 연장된다.

상기 흡인 코일(13a)은 제2 리드선 유지 부재(41)로 유지된 다른 단자부(13a2)를 구비한다. 상기 단자부(13a2)는 제2 외부 연결단자(42)에 대한 전기적 접속을 위하여 제2 고정 플레이트(27)로부터 축방향 모터측으로 연장된다.

상기 유지 코일(13b)의 다른 단자부는 예를 들면 접지를 위하여 고정 플레이트(15)의 표면에 전기적으로 접속된다.

상기 제1 및 제2 리드선 유지 부재(39, 41) 모두는 여자 코일(13)의 보빈(16)에 일체로 임베딩되고, 스위치 코일(23)의 외연을 따라 연장되어 축방향 모터측에 도달하도록 외주연에서 제2 고정 플레이트(27)에 형성된 홈(27R)을 관통한 다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 스위치 코일(23)은 제3 외부 연결 단자(43)에 대한 연결을 위하여 제2 고정 플레이트(27)로부터 축방향 모터측으로 연장되도록 반경방향에서의 하나의 위치에서 상기 제2 고정 플레이트(27)에 형성된 인출 홈(27a)을 관통하는 하나의 단자부(23a)를 구비한다. 상기 스위치 코일(23)은 접지를 위하여 예를 들면 상기 고정 플레이트(15)의 표면에 전기적으로 접속되기 위하여 상기 제2 고정 플레이트(27)로부터 축방향 모터측으로 연장되도록 반경 방향에서의 다른 위치에서 상기 제2 고정 플레이트(27)에 형성된 다른 인출홈(27a)을 관통하는 다른 단자부(23b)를 구비한다.

제1 내지 제3 외부 연결 단자(40, 42, 43)는 외부 연결 단자(40, 42, 43)의 각 단부가 도 6에 나타낸 바와 같은 방식으로 수지 커버(28)의 외측으로 연장하기 위하여 상기 수지 커버(28)를 관통하도록 상기 스위치 코일(23)의 보빈(25)에 일체로 형성된 수지 부재(26)에 일체로 임베딩된다.

도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 제2 외부 연결 단자(42)는 연결 금속 핏팅(fitting)(47)을 통해 M-단자 볼트(35)에 전기적으로 접속된다.

도 7에 나타낸 바와 같이, 상기 제3 외부 연결 단자(43)는 소정 타이밍에서 턴온되도록 ECU(46)에 전기적으로 접속된다.

다음으로, 상기 전자기스위치 장치의 동작을 도 7을 참조하여 설명한다.

먼저, ECU(46)로부터 전달되는 신호를 제공받음에 따라, 스타터 릴레이(relay)(44)는 턴온되고, 이에 따라 여자 코일(13)에 전력을 공급한다. 그 결과, 고정 코어(17)는 플런저(18)를 흡인하고, 그 결과 플런저는 축방향 모터측으로 이동된다. 이는 모터에 대향하는 방향으로, 즉 엔진의 링 기어측 방향으로 시프트 레버(7)가 클러치(4)와 일체로 피니언 기어(5)를 이동시킨다.

상기 피니언 기어(5)가 링 기어(48)와 접촉 결합한 다음(도 7 참조), 상기 ECU(46)는 스위치 코일(23)을 턴온한다. 상기 스위치 코일이 턴온될 경우, 상기 플런저(24)는 작동하게 되고, 이에 따라 메인 접점을 폐쇄시킨다. 이는 배터리(45)가 모터(2)를 턴온하도록 하여 전기자(2a)(도 7 참조)는 회전력을 발생시킨다. 그런 다음 이러한 회전력은 전기자(2a)로부터 출력 샤프트(3)로 전달되고, 이에 따라 회전력은 클러치(4)를 통해 피니언 기어(5)로 전달된다. 그 결과, 상기 피니언 기어(5)가 링 기어(48)와 치합할 수 있는 위치로 피니언 기어(5)가 회전하게 되면, 상기 피니언 기어(5)는 구동 스프링(21)에 저장된 반력에 응답하여 링 기어(48)와 치합하게 된다. 이는 회전력이 피니언 기어(5)로부터 링 기어(48)로 전달되도록 하고, 이에 따라 엔진은 크랭크(crank)된다.

[본 실시예의 작용 효과]

본 실시예에 따르면, 전자기스위치 장치는 모터에 대향하는 방향으로 피니언 기어(5)를 밀어내는 기능을 갖는 솔레노이드(8) 및 모터 회로의 메인 접점을 개폐하기 위한 전자기스위치(6)를 포함한다. 여자 코일(13)이 턴온됨에 따라, 상기 ECU(46)는 소정의 타이밍에서 스위치 코일(23)을 턴온시키고, 이에 따라 피니언 기어(5)와 링 기어(48)가 최적의 치합 조건 하에서 치합하게 된다.

또한, 상기 전자기스위치 장치에서, 스위치 케이스 및 솔레노이드 케이스는 일체형 구조체로 축방향으로 인접한다. 그러므로 상기 전자기스위치(6) 및 솔레노이드(8)를 축방향으로 결합시키는데 특정 구성품을 제공할 필요가 없게 되고, 이는 구성부품수 및 제조 공정수를 감소시킬 수 있다. 구성에서 일체화된 스위치 케이스와 솔레노이드 케이스에서, 외부로부터 가해지는 진동에 대한 증대된 저항성을 얻을 수 있게 된다.

또한, 상기 전자기스위치(6)에 대한 고정 코어(17) 및 상기 솔레노이드(8)에 대한 고정 코어(17)가 일체형 구성으로 제공되고, 이에 따라 두 구성품 모두에 대한 고정 코어(17)가 별개로 구성되는 경우에서 이루어지는 축방향 치수보다 작은 축방향 치수를 얻을 수 있다. 그 결과, 상기 전자기스위치(6)와 솔레노이드(8)가 축방향으로 직렬로 배치되는 경우라도, 상기 전자기스위치(6)와 솔레노이드(8) 모두의 전체 길이가 최소 값으로 감소시킬 수 있다. 이는 상기 전자기스위치(6)와 솔레노이드(8)가 종래 기술의 전자기스위치와 같이 어떠한 어려움 없이 스타터(1)에 설치될 수 있도록 한다. 또한, 상기 스타터(1)는 종래 기술의 스타터가 위치되는 위치에서와 같이 거의 동일한 위치에서 엔진에 장착될 수 있고, 이는 차량의 비용 및 설계 비용을 감소시킬 수 있다.

상기 스위치 케이스 및 솔레노이드 케이스는 2층 구성으로 형성되고, 반경방향 내측 위치에 위치되는 내측 요크(9)와 반경방향 외측 위치에 위치되는 외측 요크(10)를 포함한다. 상기 내측 요크(9)는 개방된 상태로 형성된 양단부를 갖는 원통형 구성을 가지며, 상기 외측 요크(10)는 일단부가 환형 바닥벽을 갖는 바닥이 있는 원통형 구성으로 형성된다. 이러한 구성으로, 상기 내측 요크(9) 및 외측 요 크(10)는 적절한 관계 하에서 결정될 수 있는 벽 두께를 구비할 수 있다. 따라서, 예를 들면 외측 요크(10)가 그 외측 요크(10)의 길이에 따라 적절한 두께를 갖도록 할 수 있고, 이는 프레스 인발 가공(press-drawing work)을 실행할 수 있도록 한다. 이는 직경에 대한 전체 길이의 비율에서의 증가를 제공하여 제조 비용을 감소시킬 수 있다.

또한, 상기 내측 요크(9)는 두 단부가 개방된 상태로 형성되는 원통형 구성을 갖기 때문에, 결과적으로 벽 두께의 변경을 용이하게 하고, 적절한 값으로 선택된 단면적을 갖는 자기 회로를 얻도록 내측 요크(9)의 벽 두께를 조절할 수 있다. 그 결과, 적절한 자기 회로가 저 비용으로 구성될 수 있다.

본 실시예의 전자기스위치 장치에서, 상기 내측 요크(9)는 선단이 고정 플레이트(15)의 외주연 코너부와 접촉 결합하게 되는 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)를 구비하여, 상기 고정 플레이트(15)는 축방향으로 위치된다. 이는 상기 고정 플레이트(15)와 함께 유지되는 고정 코어(17)가 축방향으로 위치변화되지 않도록 하고 상기 고정 코어(17)가 적절한 위치에 위치되도록 한다.

또한, 상기 내측 요크(9)는 외측 요크(10)의 벽 두께보다 두꺼운 벽 두께를 갖는다. 따라서, 상기 내측 요크(9)가 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)와 함께 형성되는 경우라도, 진원도(circularity precision)를 저하시키지 않는다. 또한, 상기고정 플레이트(15)에 대한 위치결정 수단은 컷백(cutback) 동작에 의해 형성되고, 이에 따라 상기 위치결정 수단으로서의 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)는 내측 요크(9)가 증가된 벽 두께를 갖는 경우라도 용이하게 형성될 수 있다.

한편, 상기 외측 요크(10)는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)가 형성되는 위치와 동일한 축방향 위치에서 반경방향 내측으로 돌출하는 돌출부(10a)를 구비하고, 상기 돌출부(10a)는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)의 외경 경사면과 접촉 결합하게 된다. 이는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)가 외경 영역으로 뒤틀려지는(복원되는) 것을 방지한다. 이는 상기 고정 플레이트(15)가 그의 초기 위치로부터 벗어나지 않고 신뢰성있게 위치될 수 있도록 한다.

또한, 상기 외측 요크(10)는 내측 요크(9)의 벽 두께보다 얇은 벽 두께를 구비하고, 이에 따라 상기 돌출부(10a)가 용이하게 형성될 수 있도록 한다. 또한, 상기 외측 요크(10)는 그의 외측에서 내측 요크(9)로 끼워맞춰지고, 이에 따라 상기 내측 요크(9)가 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)와 함께 형성되는 경우라도, 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트(9a)에 인접하는 틈새로 물이 침투될 위험성이 발생하지 않아 증가된 방수성을 확보할 수 있다.

[변형예]

본 실시예의 스타터(1)는 시프트 레버가 솔레노이드(8)에 통합된 여자 코일(13)의 흡인력을 이용하여 구동되는 방식으로, 상기 시프트 레버(7)는 피니언 기어(5)와 클러치(4)를 링 기어(8)로 밀어낸다. 그러나 본 발명의 구성은 두 샤프트 사이에 배치되는 감속 기어를 갖는 모터(2)의 출력 샤프트(3)와 전기자 샤프트로 구성되는 2개의 샤프트 구성의 형태를 취하는 소위 리덕션형(reduction type) 스타터에 적용될 수 있다. 상기 리덕션형 스타터는 본 실시예를 참조하여 설명된 방식은 아니며, 시프트 레버를 이용하지만 전자기스위치 장치(전자기스위치(6) 및 솔레 노이드(8)를 포함함)가 출력 샤프트(3)와 동일한 동축 관계로 배치되는 방식이다. 이는 출력 샤프트(3)가 여자 코일(13)의 흡인력을 이용하여 축방향으로 밀어내지도록 하고, 이에 따라 상기 출력 샤프트(3)의 일단부에 수반되는 피니언 기어(3)가 출력 샤프트(3)와 일체로 링 기어(48)로 이동된다.

본 발명의 특정 실시예는 상세히 설명하였지만, 설명된 전체 기술의 관점에서 개발되도록 다양하게 변형하고 변경하는 것은 해당 기술 분야의 당업자에게 자명한 것이다. 따라서, 제안된 특정 구성은 설명 예로서만 의미하는 것이고, 본 발명의 사상을 한정하는 것은 아니며, 첨부되는 청구범위 및 그의 모든 동등물의 전체 범주로 주어진다.

도 1은 본 발명에 따른 실시예의 스타터의 전체 구성을 나타내는 단면도.

도 2는 도 1에 나타낸 스타터에 설치된 전자기스위치 장치를 나타내는 단면도.

도 3은 도 2에 나타낸 전자기스위치 장치의 A-A선에 따른 단면도.

도 4는 내측 요크에 형성된 컷백(cutback) 세그먼트와 외측 요크에 형성된 돌출부 간의 관계를 나타내는 일부 확대 단면도.

도 5는 수지 커버가 제거된 축방향에서 바로 볼 때의 전자기스위치 장치의 평면도.

도 6은 수지 커버로부터 축방향으로 바라볼 때의 전자기스위치 장치의 평면도.

도 7은 도 1에 나타낸 스타터용 전기회로.

*도면부호에 대한 간단한 설명*

1: 스타터 2: 모터

3: 출력샤프트 5: 피니언 기어

6: 전자기스위치 8: 솔레노이드

9: 내측 요크 9a: 내측요크에 설치된 세그먼트

10: 외측 요크 10a: 외측요크에 설치된 돌출부

13: 솔레노이드의 여자 코일 15: 고정 플레이트

17: 고정 철심 18: 솔레노이드측의 플런저(가동철심)

23: 전자기스위치의 스위치 코일

24: 전자기스위치의 플런저(가동철심)

31: 가동 접점(메인 접점) 34a: 고정 접점(메인 접점)

35a: 고정 접점(메인 접점)

Claims (15)

1. 회전력을 발생하도록 동작하는 모터;

   상기 모터의 회전력을 제공받음에 따라 회전하도록 동작하는 출력 샤프트;

   축방향 이동가능하도록 상기 출력 샤프트에 슬라이딩가능하게 배치되는 피니언 기어;

   상기 모터의 모터 통전 회로에 배치된 메인 접점을 턴온시 폐쇄하기 위하여 제1 흡인력을 발생하는 제1 전자석을 형성하는 스위치 코일을 구비하는 전자기스위치;

   턴온시 상기 피니언 기어를 엔진의 링 기어 측으로 이동시키기 위하여 제2 흡인력을 발생하는 제2 전자석을 형성하는 여자 코일을 구비하는 솔레노이드; 및

   상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드를 동축 관계에서 직렬로 지지하기 위한 일체형 구조체를 포함하고,

   상기 전자기스위치의 스위치 코일은 상기 솔레노이드의 여자 코일의 외경보다 작은 외경을 구비하고,

   상기 여자 코일의 리드선은 상기 스위치 코일의 외주연 외측에 배치되는

   스타터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 솔레노이드의 외부 연결 단자는 상기 전자기 스위치가 배치되는 축방향으로의 측에 대향하는 측에 배치되는

   스타터.
3. 제1항에 있어서,

   상기 여자 코일의 리드선 유지 부재는 상기 스위치 코일의 외연 외측에 배치되는

   스타터.
4. 제3항에 있어서,

   상기 리드선 유지 부재는 축방향으로 향하는 상기 스위치 코일의 모터측에 도달하도록 상기 스위치 코일의 외연을 따라 연장되는

   스타터.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 외주연에서 상기 스위치 코일의 제1 자기 회로의 일부를 형성하는 스위치 케이스 및 외주연에서 상기 여자 코일의 제2 자기 회로의 일부를 형성하는 솔레노이드 케이스를 포함하고,

   상기 스위치 케이스 및 상기 솔레노이드 케이스는 축방향으로 서로 연속하게 되도록 일체로 형성되는

   스타터.
6. 회전력을 발생하도록 동작하는 모터;

   상기 모터의 회전력을 제공받음에 따라 회전하도록 동작하는 출력 샤프트;

   축방향 이동가능하도록 상기 출력 샤프트에 슬라이딩가능하게 배치되는 피니언 기어;

   상기 모터의 모터 통전 회로에 배치된 메인 접점을 턴온시 폐쇄하기 위하여 제1 흡인력을 발생하는 제1 전자석을 형성하는 스위치 코일을 구비하는 전자기스위치;

   턴온시 상기 피니언 기어를 엔진의 링 기어 측으로 이동시키기 위하여 제2 흡인력을 발생하는 제2 전자석을 형성하는 여자 코일을 구비하는 솔레노이드; 및

   상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드를 동축 관계에서 직렬로 지지하기 위한 일체형 구조체를 포함하고,

   상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 외주연에서 상기 스위치 코일의 제1 자기 회로의 일부를 형성하는 스위치 케이스 및 외주연에서 상기 여자 코일의 제2 자기 회로의 일부를 형성하는 솔레노이드 케이스를 포함하고,

   상기 스위치 케이스 및 상기 솔레노이드 케이스는 축방향으로 서로 연속하게 되도록 일체로 형성되고,

   상기 스위치 케이스 및 상기 솔레노이드 케이스는 반경방향 내측 영역에 위치되는 내측 요크 및 반경방향 외측 영역에 위치되는 외측 요크를 포함하는 2층 구성의 형태로 이루어지고,

   상기 내측 요크는 양단이 개방된 원통형 구성을 가지며, 상기 외측 요크는 일단이 환형 바닥벽으로 형성되는 바닥을 갖는 원통형 구성을 구비하는

   스타터.
7. 회전력을 발생하도록 동작하는 모터;

   상기 모터의 회전력을 제공받음에 따라 회전하도록 동작하는 출력 샤프트;

   축방향 이동가능하도록 상기 출력 샤프트에 슬라이딩가능하게 배치되는 피니언 기어;

   상기 모터의 모터 통전 회로에 배치된 메인 접점을 턴온시 폐쇄하기 위하여 제1 흡인력을 발생하는 제1 전자석을 형성하는 스위치 코일을 구비하는 전자기스위치;

   턴온시 상기 피니언 기어를 엔진의 링 기어 측으로 이동시키기 위하여 제2 흡인력을 발생하는 제2 전자석을 형성하는 여자 코일을 구비하는 솔레노이드;

   상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드를 동축 관계에서 직렬로 지지하기 위한 일체형 구조체; 및

   상기 모터가 축방향으로 장착되는 제1 장착 영역 및 상기 일체형 구조체가 상기 모터의 축에 평행하게 축방향으로 장착되는 제2 장착 영역을 구비하는 스타터 하우징을 포함하며,

   상기 일체형 구조체는 상기 솔레노이드와 상기 전자기스위치가 상기 모터의 외주연에 인접하는 위치에서 동축 관계로 직렬로 연장하도록 하고,

   상기 일체형 구조체는 일체로 형성되게 연속하는 방식으로 모두 축방향 연장하는 솔레노이드 케이스와 스위치 케이스로 이루어지는 공통의 원통형 케이스를 포함하고,

   상기 공통의 원통형 케이스는 상기 솔레노이드 및 상기 전자기스위치에 대하여 공통의 외측 요크를 포함하며,

   상기 솔레노이드와 상기 전자기스위치에 대하여 공통으로 상기 공통의 원통형 케이스 내측에 내측 요크가 배치되는

   스타터.
8. 제6항에 있어서,

   상기 자기 회로의 일부분들을 형성하고, 고정 코어를 유지시키도록 상기 스위치 코일과 상기 여자 코일 사이에 개재되는 고정 플레이트를 더 포함하고,

   상기 내측 요크는 스위치 코일측 위치에서 반경방향 내측으로 움푹들어가고 위치결정 수단으로서 제공되는 복수의 절단되고 벤딩된 세그먼트를 포함하고,

   상기 세그먼트는 상기 고정 플레이트를 향하는 선단을 구비하고, 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트의 선단은 상기 고정 플레이트가 축방향으로 위치되도록 외주 코너부에서 상기 고정 플레이트와 접촉 결합 상태로 유지되며,

   상기 외측 요크는 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트가 상기 내측 요크에 형성되는 동일한 축방향 위치에 형성되는 복수의 돌출부를 포함하고, 상기 돌출부 각각은 상기 절단되고 벤딩된 세그먼트의 외경 경사면과 접촉 결합 상태로 되도록 반경방향 내측으로 돌출하는

   스타터.
9. 제1항, 제6항 및 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 전자기스위치 및 상기 솔레노이드는 각각 상기 제1 및 제2 전자석으로 자화되는 고정 코어 및 상기 고정 코어에 대향하게 위치되는 이동가능한 코어를 포함하고,

   상기 전자기스위치의 고정 코어와 상기 솔레노이드의 고정 코어는 서로 일체로 형성되어 상기 전자기스위치에 대한 상기 이동가능한 코어가 하나의 작동 방향으로 흡인될 수 있도록 하고, 상기 솔레노이드에 대한 상기 이동가능한 코어가 상기 하나의 작동 방향과 대향하는 다른 작동 방향으로 상기 고정 코어에 대하여 흡인될 수 있도록 하는

   스타터.
10. 제1항, 제6항 및 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 피니언 기어는 상기 출력 샤프트의 외주연과 헬리컬 스플라인 결합으로 유지되는 클러치와 일체로 상기 출력 샤프트에 위치되고,

    시프트 레버를 더 포함하며,

    상기 솔레노이드는 상기 클러치와 함께 상기 피니언 기어를 엔진의 링 기어로 밀어내도록 상기 솔레노이드의 흡인 코일의 흡인력의 이용으로 상기 시프트 레버를 구동시키는 기능을 갖는

    스타터.
11. 제7항에 있어서,

    상기 일체형 구조체는 상기 솔레노이드와 상기 전자기스위치를 동축 관계로 일체로 수용하기 위한 공통의 원통형 케이스를 포함하고,

    상기 공통의 원통형 케이스는 상기 스타터 하우징의 상기 제1 장착 영역에 고정되게 장착되는 환형 바닥벽을 포함하는

    스타터.
12. 제11항에 있어서,

    상기 솔레노이드의 자기 회로와 상기 전자기스위치의 자기 회로에 대하여 공유하는 자기 회로의 일부분으로서 작동하도록 상기 솔레노이드와 상기 전자기스위치 사이의 위치에서 상기 내측 요크 내측에 배치되고, 상기 내측 요크의 내연과 접촉하게 외연을 구비하는 고정 플레이트를 더 포함하고,

    상기 내측 요크는 상기 솔레노이드의 여자 코일의 축방향 일단에 대하여 상기 고정 플레이트를 유지하도록 반경방향 내측으로 돌출하는 복수의 절단되고 벤딩된 세그먼트를 갖고 형성된 중공의 원통형으로 형성되는

    스타터.
13. 제12항에 있어서,

    상기 솔레노이드의 여자 코일의 축방향 다른 단부를 향하도록 상기 환형 바닥벽에서 상기 공통의 원통형 케이스 내측에 위치되는 환형 부재를 더 포함하고,

    상기 환형 부재는 상기 공통의 원통형 케이스를 고정되게 장착하도록 상기 스타터 하우징의 제2 장착 영역에 고정되게 연결되는 복수의 나사형성부를 구비하는

    스타터.
14. 제13항에 있어서,

    외부로부터 가해지는 진동으로 인하여 상기 여자 코일이 축방향으로 이동하는 것을 방지하기 위하여 상기 고정 플레이트에 대하여 상기 여자 코일을 가압하도록 상기 솔레노이드의 여자 코일의 다른 축방향 단부와 상기 환형 부재 사이에 위치되는 탄성 부재를 더 포함하는

    스타터.
15. 제13항에 있어서,

    상기 환형 부재는 상기 공통의 원통형 케이스의 환형 바닥벽과 상기 내측 요크의 축단면에 접촉되게 유지되는 일단부를 구비하고,

    상기 환형 부재는 상기 솔레노이드의 여자 코일의 자기 회로의 일부로서 기능하도록 상기 공통의 원통형 케이스의 내연과 접촉하는 외주연을 구비하는

    스타터.

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