KR101029861B1 - 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어를 여는 초기에는 원활히 열리면서도 도어가 완전히 열리기 전에는 댐핑력에 의한 열림 속도의 감소가 이루어질 수 있도록 하고, 도어를 닫기 위한 힘을 줄일 수 있도록 한 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 도어가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되며, 전면의 중앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축이 인입되도록 인입구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 후방측에 결합되면서 오일이 저장되는 공간을 갖는 오일캡; 상기 하우징의 내부 공간에 설치되며, 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 토션부; 상기 하우징과 상기 오일캡 사이의 내부 공간을 따라 설치되며, 상기 도어의 힌지축이 결합되면서 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 상기 토션부가 비틀리도록 하거나 혹은, 상기 토션부의 복원력으로 상기 힌지축의 회전을 돕도록 동작되는 동작축; 그리고, 상기 오일캡의 내부 공간에 구비되며, 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력이 제공되도록 함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 하는 댐핑부:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리가 제공된다.

도어, 힌지, 댐퍼 어셈블리, 토션 스프링, 동작축, 댐핑부, 블레이드

Description

도어 힌지용 댐퍼 어셈블리{damper assembly}

본 발명은 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 도어의 열림 초기로부터 후기로 갈수록 점차 댐핑력에 의한 열리는 속도의 감소가 이루어질 수 있도록 함과 더불어 도어를 닫을 경우에는 닫는 힘을 줄일 수 있도록 한 새로운 형태의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 관한 것이다.

최근 냉장고 등은 대형화의 추세로 인해 양문형 냉장고가 큰 호응을 얻고 있다.

하지만, 상기한 양문형 냉장고나 대형 냉장고의 경우 도어를 열 경우 내부 온도의 상승이 급격하게 이루어진다는 문제점으로 인하여 최근에는 국부적인 부위의 선택적 개방을 위한 홈바 도어를 설치한 제품이 주류를 이루고 있다.

상기 홈바 도어는 통상적으로 상하 개방식으로 구성되며, 하단의 양측면에는 힌지축이 형성됨과 더불어 냉장고 도어의 내벽면에는 댐퍼 어셈블리가 설치되어 구성된다.

이때, 상기 댐퍼 어셈블리는 상기 힌지축이 요입 결합된 상태로 상기 힌지축의 급격한 회전을 방지하기 위한 구성으로써, 통상적으로 단일의 토션 스프 링(torsion spring)을 이용하거나 오일의 저항력을 이용하여 상기 홈바 도어가 급격히 열림을 방지하도록 구성된다.

그러나, 전술한 종래의 댐퍼 어셈블리는 상기 힌지축이 천천히 회전될 수 있도록 하는 기능만을 수행할 뿐 상기 도어를 닫고자 할 경우 상기 도어의 무거운 무게를 보상하여 쉽게 닫힐 수 있도록 하는 구조는 제공되지 않고 있다.

즉, 도어를 닫는 과정에서는 상기한 닫힘을 위한 힘을 저감할 수 있도록 힌지의 구조적 개선이 필요하게 된 것이다.

특히, 최근에는 상기한 도어가 대형화되면서 상당히 무거워졌음을 고려할 때 사용자가 상기 도어를 닫는 것이 더욱 힘들어졌다는 문제점이 발생되었다.

또한, 전술한 종래 기술에 따른 홈바 도어의 댐퍼 어셈블리 중 토션 스프링을 이용한 기술은 상기 토션 스프링의 토션력에 대한 조절이 극히 어려울 뿐 아니라 댐퍼 어셈블리의 크기에 따른 한계로 인해 강한 토션력을 얻을 수 있을 정도의 크기로 토션 스프링을 형성하기는 어려웠던 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 도어를 열거나 닫는 과정이 원활하면서도 편리하게 이루어질 수 있도록 하고, 도어를 여는 초기에 비해 완전히 열린 시점에서 더욱 큰 댐핑력이 제공될 수 있도록 하며, 도어를 닫을 때에는 사용자가 적은 힘을 들이더라도 원활히 닫힐 수 있도록 한 새로운 형태의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 따르면 도어가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되며, 전면의 중앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축이 인입되도록 인입구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 후방측에 결합되면서 내부에 오일이 저장되는 공간을 갖는 오일캡; 상기 하우징의 내부 공간에 설치되며, 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 토션부; 상기 하우징과 상기 오일캡 사이의 내부 공간을 따라 설치되며, 상기 도어의 힌지축이 결합되면서 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 상기 토션부가 비틀리도록 하거나 혹은, 상기 토션부의 복원력으로 상기 힌지축의 회전을 돕도록 동작되는 동작축; 그리고, 상기 오일캡의 내부 공간에 구비되며, 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력이 제공되도록 함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 하는 댐핑부:를 포함하여 구성됨 을 특징으로 한다.

여기서, 상기 토션부는 상기 하우징 내부의 전방측 및 후방측에 각각 고정 설치되며, 상기 동작축이 관통되는 복수의 아웃터 부시와, 상기 각 아웃터 부시 사이에 회전 가능하게 설치되면서 상기 동작축이 관통되는 인너 부시와, 상기 인너부시와 이에 인접되는 아웃터 부시 사이에 각각 위치되며, 일단은 상기 아웃터 부시에 고정됨과 더불어 타단은 상기 인너부시에 고정되는 토션 스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이때, 상기 동작축은 상기 각 아웃터 부시와 인너 부시 및 토션 스프링을 관통하면서 상기 힌지축과 결합되어 상기 힌지축의 회전에 의해 회전되는 부시조립단과, 상기 부시조립단의 후방측 둘레면에 외향 돌출 형성되면서 상기 하우징 내의 설치 공간을 상기 오일캡의 내부 공간과 구획시키는 테두리단과, 상기 테두리단의 후면에 일체로 형성되며, 상기 댐핑부가 설치되면서 상기 댐핑부와 함께 댐핑력을 발생하도록 구성된 댐핑단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 댐핑부는 상기 오일캡 내부의 후벽면에 요입 형성되면서 오일이 수용되는 오일 수용홈과, 상기 동작축의 후방측 끝단이 이루는 둘레면에 일부가 회전 가능하게 설치되며, 상기 동작축의 회전 방향에 따라 회전되면서 상기 오일 수용홈 내에 위치되는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 달리 이루어지도록 하여 댐핑력을 가변시키는 블레이드를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이때, 상기 블레이드는 상기 동작축의 후방측 끝단에 회전 가능하게 요입 설 치되는 부시조립단과, 상기 부시조립단으로부터 상기 동작축의 외측을 향해 돌출되면서 도어를 열기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새를 가로막는 위치에 이르기까지 회전되고, 도어를 닫기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 발생될 위치에 이르기까지 회전되는 날개단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이와 함께, 상기 오일캡 내의 후벽면 중 상기 오일 수용홈 내에는 상기 동작축의 회전 범위를 결정하는 걸림턱이 돌출 형성됨을 특징으로 한다.

이와 함께, 상기 오일 수용홈의 내부 둘레면 중 도어가 폐쇄된 상태에서의 동작축이 위치되는 부위에는 상기 오일 수용홈의 여타 부위에 비해 상기 블레이드와의 틈새가 더 크도록 요입홈이 더 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 댐핑부의 블레이드는 둘 이상의 복수로 구비됨과 더불어 서로 간은 상기 동작축의 중심을 기준으로 볼 때 서로 대칭되는 부위에 각각 설치됨을 특징으로 한다.

이상에서 설명된 바와 같은 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 후술하는 바와 같은 각종 효과를 가진다.

첫째, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 토션 스프링에 의한 토션력과 댐핑부에 의한 댐핑력을 동시에 제공하도록 구성됨에 따라 도어를 여는 과정에서 급격한 열림이 방지될 수 있게 되며, 반대로 토션 스프링의 복원력이 도어를 닫는 힘을 보조함으로써 사용자가 상대적으로 적은 힘을 이용하여 도어를 닫을 수 있게 된 효과를 가진다.

둘째, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 댐핑부가 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력을 제공함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 구성됨에 따라 도어의 열고 닫음이 원활하면서도 부드럽게 진행될 수 있게 된 효과를 가진다.

셋째, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 토션부를 구성하는 토션 스프링을 복수로 구성하고, 이러한 각 토션 스프링이 동시에 연동될 수 있는 한 쌍의 아웃터 부시 및 단일의 인너 부시를 구성함으로써 최소한의 공간 내에서 부드러우면서도 강한 토션력을 제공할 수 있게 된 효과를 가진다.

이하, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 9를 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 및 도 2와 같이 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 크게 하우징(100)과, 오일캡(200)과, 토션부(300)와, 동작축(400) 및 댐핑부(500)를 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 하우징(100)은 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 몸체를 이루는 부위로써, 도어(예컨대, 홈바 도어)(도시는 생략됨)가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되는 일련의 구성이다.

이때, 상기 하우징(100)의 전면(도어가 설치되는 개구부로 노출되는 면) 중 앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축(10)이 인입되도록 인입구(110)가 형성되며, 상기 하우징(100)의 후면은 개구되게 형성된다.

다음으로, 상기 오일캡(200)은 상기 하우징(100) 내부의 공간을 외부 환경으로부터 폐쇄하는 일련의 구성으로써, 상기 하우징(100)의 개구된 후면에 결합된다.

다음으로, 상기 토션부(300)는 상기 힌지축(10)의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 일련의 구성이다.

상기 토션부(300)는 상기 하우징(100)과 상기 오일캡(200) 사이의 내부 공간에 설치된다.

특히, 본 발명의 실시예에서는 상기한 토션부(300)가 한 쌍의 아웃터 부시(310)와, 단일의 인너 부시(320) 및 한 쌍의 토션 스프링(330)을 포함하여 구성됨을 제시한다.

상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)는 각각 상기 하우징(100) 내부의 전방측 및 후방측에 각각 고정 설치되고, 상기 인너 부시(320)는 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310) 사이에 위치된 상태로 회전 가능하게 설치된다.

이때, 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)는 그 외주면에 복수의 돌기(311)가 외향 돌출 형성되고, 상기 하우징(100)의 내주면에는 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)의 걸림돌기(311)가 걸리는 걸림홈(120)이 형성됨으로써, 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)의 회전됨은 방지된다.

또한, 상기 한 쌍의 토션 스프링(330)은 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)와 단일의 인너 부시(320) 사이에 각각 위치되며, 일단은 상기 아웃터 부시(310)에 고 정되고 타단은 상기 인너 부시(320)에 고정된다.

상기한 각 토션 스프링(330)은 도어를 여는 초기에 복원력을 이용하여 개방이 원활히 이루어질 수 있도록 함과 더불어 도어를 닫는 초기에도 복원력에 의해 도어를 닫기 위한 힘을 저감할 수 있도록 하는 역할을 수행하며, 도어가 완전히 닫히기 직전에는 비틀림이 이루어지면서 토션력을 발생함에 따라 상기 도어의 급격한 닫힘이 방지되도록 함과 더불어 도어가 완전히 열리기 직전에도 비틀림이 이루어지면서 토션력을 발생함에 따라 상기 도어의 급격한 열림을 방지하는 일련의 구성이다.

이를 위해, 도어가 완전히 닫힌 상태를 기준으로 10∼20° 정도의 각도로 열린 상태에서 상기한 각 토션 스프링(330)이 완전히 복원된 상태를 이루도록 설치된다. 즉, 상기한 상태(도어가 10∼20° 정도의 각도로 열린 상태)에서 도어를 추가적으로 열거나 혹은, 닫을 경우 상기 각 토션 스프링(330)이 비틀리면서 토션력이 발생되도록 구성되는 것이다.

특히, 상기 토션 스프링(330)을 단일 구성으로 형성하지 않고 복수의 구성(즉, 2개)으로 형성한 이유는 최소한의 공간 내에서 최대한의 토션력을 얻을 수 있도록 하기 위함이다.

다음으로, 상기 동작축(400)은 상기 하우징(100)과 상기 오일캡(200) 사이의 내부 공간에 설치되면서 상기 도어의 힌지축(10)이 결합되는 부분이며, 상기 힌지축(10)의 회전 방향에 따라 상기 토션부(300)를 비틀어 토션력이 발생되도록 하거나 혹은, 상기 토션부(300)의 토션력에 의한 복원력으로 상기 힌지축(10)의 회전을 돕도록 동작되는 일련의 구성이다.

상기한 동작축(400)은 부시조립단(410)과 테두리단(420) 및 댐핑단(430)을 포함하여 구성된다.

상기 부시조립단(410)은 상기 각 아웃터 부시(310)와 인너 부시(320) 및 토션 스프링(330)을 관통하면서 상기 힌지축(10)과 결합되어 상기 힌지축(10)의 회전에 의해 회전되는 구성이다.

이때, 상기 부시조립단(410)의 전면 중앙측 부위에는 힌지축(10)이 결합되는 결합홈(412)이 요입 형성되고, 상기 부시조립단(410)의 둘레면 일부에는 축 방향을 따라 걸림홈(411)이 요입 형성되며, 상기 인너 부시(320)의 내주면에는 상기 걸림홈(411)에 요입 결합되는 걸림돌기(321)가 돌출 형성된다. 이에 따라 상기 동작축(400)이 회전될 경우 상기 부시조립단(410)과 실질적으로 결합된 상태를 이루는 상기 인너 부시(320)만이 상기 동작축(400)과 연동되면서 회전되어 한 쌍의 토션 스프링(320)을 비틀어 토션력이 발생되도록 하거나 상기 토션 스프링(320)으로부터 발생된 복원력을 힌지축(10)에 전달할 수 있게 된다.

또한, 상기 테두리단(420)은 상기 하우징(100) 내의 공간을 상기 오일캡(200)의 내부 공간과 구획시키는 일련의 구성으로써, 상기 부시조립단(410)의 후방측 둘레면에 외향 돌출 형성된다.

이때, 상기 테두리단(420)의 둘레면에는 상기 테두리단(420)과 상기 오일캡(200) 내벽면 간의 틈새를 차단하는 패킹부재(421)가 설치된다.

또한, 상기 댐핑단(430)은 후술되는 댐핑부(500)와 함께 댐핑력을 발생시키 는데 사용되는 일련의 구성으로써, 상기 테두리단(420)의 후면에 일체로 형성된다.

다음으로, 상기 댐핑부(500)는 상기 동작축(400)의 회전 방향에 따라 서로 다른 댐핑력을 발생시키도록 한 일련의 구성이다.

상기한 댐핑부(500)는 상기 동작축(400)의 후방측 끝단과 상기 오일캡(200)의 내부 공간에 구비되며, 오일 수용홈(510)과 블레이드(520)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 오일 수용홈(510)은 상기 오일캡(200) 내부의 후벽면에 요입 형성되면서 오일(예컨대, 그리스(grease) 등)이 수용되는 홈이다. 이때, 상기 오일 수용홈(510) 내에는 상기 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 회전 범위를 결정하는 걸림턱(511)이 돌출 형성된다.

또한, 상기 블레이드(520)는 상기 댐핑단(430)의 후방측 끝단이 이루는 둘레면에 회전 가능하게 설치되며, 상기 동작축(400)의 회전 방향에 따라 회전되면서 상기 오일 수용홈(510) 내에 위치되는 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일캡(200)의 내벽면 간의 틈새가 달리 이루어지도록 하여 댐핑력을 가변시키는 구성이다.

이때, 상기 블레이드(520)는 상기 동작축(400)의 후방측 끝단에 요입된 상태로 회전 가능하게 설치되는 부시조립단(521)과, 상기 부시조립단(521)으로부터 상기 댐핑단(430)의 외측을 향해 돌출되면서 도어를 열기 위한 동작축(400)의 회전시에는 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일 수용홈(510) 내벽면(오일캡의 내벽면) 간의 틈새를 가로막는 위치에 이르기까지 회전되고, 도어를 닫기 위한 동작축(400)의 회전시에는 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일 수용홈(510) 내벽면 간의 틈새가 발 생될 수 있을 정도의 위치에 이르기까지 회전되는 날개단(522)을 포함하여 구성된다.

상기 날개단(522)이 상기 동작축(400)의 회전 방향에 따라 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일 수용홈(510)의 내벽면 간의 틈새를 가로막거나 혹은, 개방되도록 하기 위한 구조는 다양하게 이루어질 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 동작축(400)의 회전 방향에 따라 블레이드(520)의 회전 거리가 달리 이루어지도록 함을 제시한다.

즉, 첨부된 도 3과 같이 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 회전 중심과 상기 블레이드(520)를 이루는 부시조립단(521)의 회전 중심 간을 연결한 가상의 선(이하, “연결선”이라 함)(L)을 기준으로 상기 댐핑단(430)의 둘레면 중 상기 날개단(522)이 관통되는 부위의 어느 한 측면(도어를 열기 위해 동작축이 회전되는 방향측의 면)(이하, “제1접촉면”이라 함)(512)과 상기 연결선(L) 사이의 거리(L1)가 다른 한 측면(도어를 닫기 위해 동작축이 회전되는 방향측의 면)(이하, “제2접촉면”이라 함)(513)과 상기 연결선(L) 사이의 거리(L2)에 비해 더욱 크게 형성하는 것이다.

이에 따라, 도어를 열기 위해 동작축(400)이 회전되면 상기 날개단(522)은 오일의 저항력에 의해 제2접촉면(513)에 접촉되도록 회전됨에 따라 상기 동작축(400)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면 간의 틈새는 차단되어 댐핑력이 그만큼 커지게 되고, 반대로 도어를 닫기 위해 동작축(400)이 회전되면 상기 날개단(522)은 오일의 저항력에 의해 제1접촉면(512)에 접촉되도록 회전됨에 따라 상 기 동작축(400)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면 간에 틈새가 발생되어 상기 틈새를 통해 오일이 유동될 수 있기 때문에 실질적인 댐핑은 이루어지지 않게 되는 것이다.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 상기 댐핑부(500)의 블레이드(520)가 두 개로(둘 이상의 복수로 구성될 수도 있음)로 구비됨과 더불어 서로 간은 상기 동작축(400)의 댐핑단(430) 중심을 기준으로 볼 때 서로 대칭되는 부위에 각각 설치됨을 제시한다.

물론, 이의 경우 상기 오일 수용홈(510) 내에 형성되는 걸림턱(511)도 서로 대칭되는 부위에 두 개로 형성되어야 한다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 오일 수용홈(510)의 내부 둘레면 중 도어가 닫힌 상태에서의 댐핑단(430)이 위치되는 부위에는 상기 오일 수용홈(510)의 여타 부위에 비해 상기 블레이드(520)와의 틈새가 더 크도록 요입홈(514)이 더 형성됨을 추가로 제시한다.

이러한 구조는 도어를 여는 초기에는 상대적으로 작은 댐핑력 만이 존재되도록 하기 위함이다. 즉, 도어를 여는 초기에는 상기 도어가 상대적으로 빨리 열릴 수 있도록 한 것이다. 물론, 도어를 닫는 과정 중 완전히 닫히기 직전의 위치에서는 상기한 요입홈(514)에 의해 오일의 저항이 극히 미미하도록 함으로써 원활한 닫힘이 이루어질 수 있도록 하는 역할도 수행한다.

하기에서는, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 동작 과정에 대하여 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.

우선, 도어가 완전히 닫힌 상태에서는 각 토션 스프링(330)은 비틀린 상태를 유지하면서 토션력을 발생시키고 있음과 더불어 댐핑부(500)를 구성하는 블레이드(520)는 오일 수용홈(510) 내의 각 부위 중 요입홈(514)이 형성된 부위에 위치된 상태를 유지한다. 이는, 첨부된 도 4와 같다.

상기한 최초의 상태에서 도어가 열리게 되면 상기 도어에 구비된 힌지축(10)의 회전에 의해 동작축(400)이 회전된다. 이때, 상기 도어가 열릴 경우 한 쌍의 토션 스프링(330)이 가지는 토션력에 의한 복원력은 인너 부시(320)를 통해 상기 동작축(400)으로 제공됨으로써 상기 도어의 열림을 보조하게 되며, 이에 따라 더욱 원활히 도어가 열린다.

또한, 상기 동작축(400)이 회전되면 상기 동작축(400)을 구성하는 댐핑단(430)의 둘레면에 설치된 댐핑부(500)의 블레이드(520)도 상기 동작축(400)의 회전 방향을 따라 이동된다.

이때, 상기 블레이드(520)의 부시조립단(521)은 상기 동작축(400)의 회전에 따른 오일의 저항력에 의해 상기 동작축(400)의 회전 방향과는 반대 방향으로 회전됨과 더불어 날개단(522)은 상기 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 둘레면 중 상기 날개단(522)이 관통되는 부위의 제2접촉면(513)에 접촉된 상태를 이룬다.

하지만, 상기 도어가 열리기 시작되는 시점에서의 날개단(522) 위치는 오일 수용홈(510) 내부의 요입홈(514) 부위에 위치되기 때문에 과도한 댐핑은 이루어지지 않기 때문에 상기 도어는 원활히 열린다.

그리고, 상기한 일련의 과정에 의해 도어가 열리는 도중 동작축(400)의 회전 에 의한 블레이드(520)의 날개단(522) 위치가 요입홈(514) 부위를 이탈하게 되면 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면(오일캡의 내벽면) 사이의 틈새가 상기 날개단(522)에 의해 가로막힌 상태를 이루게 된다.

이에 따라, 상기 동작축(400)은 오일 수용홈(510) 내의 오일에 의한 댐핑력을 크게 제공받게 된다.

뿐만 아니라, 상기한 과정이 진행되는 도중에는 계속적인 동작축(400)의 회전에 따른 인너 부시(320)의 계속된 회전에 의해 한 쌍의 토션 스프링(330)은 비틀림이 점차적으로 커지면서 인장되기 때문에 상기 동작축(400)의 급격한 회전이 방지되어 도어는 급격히 열리지 못한다.

물론, 상기 날개단(522)은 상기 틈새를 통한 오일의 유출이 전혀 이루어지지 않도록 가로막는 것은 아니다.

즉, 상기 날개단(522)이 오일 수용홈(510) 내부를 두 공간으로 완전히 구획하는 것이 아니라 오일의 유동은 가능하도록 형성되는 이유는 댐핑부(500)가 댐핑력을 제공하고자 하는 구성이지 동작축(400)의 회전을 방지하고자 하는 구성이 아니기 때문이다.

결국, 전술한 일련의 과정에 의해 도어는 상기한 오일의 댐핑력에 의해 천천히 열림으로써 상기 도어의 급격한 열림에 따른 파손 발생은 방지된다.

물론, 상기 도어가 열리는 초기에는 첨부된 도 4와 같이 오일 수용홈(510)의 내벽면에 형성된 요입홈(514)에 의해 상기 블레이드(520)의 날개단(522)이 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면에 접촉되지 못하기 때문에 상대적으로 작은 댐핑력만을 제공받게 됨으로써 원활한 도어의 열림이 가능하게 된다.

한편, 전술한 바와 같이 도어가 완전히 열린 상태에서 다시금 도어를 닫기 위해 상기 도어를 회전시키게 되면 이미 비틀린 상태로 토션력을 가지고 있던 각 토션 스프링(330)으로부터 상기 토션력에 의한 복원력이 제공됨으로써 실질적인 도어를 닫는데 소요되는 힘은 크게 줄어든다.

또한, 상기 도어를 닫는 동작이 진행될 경우 동작축(400)은 상기 도어의 힌지축(10)이 회전되는 방향을 향해 회전되고, 이에 따라 상기 동작축(400)의 댐핑단(430) 둘레면에 결합된 댐핑부(500)의 블레이드(520)는 동작축(400)의 회전 방향을 따라 회전된다.

즉, 상기 블레이드(520)의 부시조립단(521)은 상기 동작축(400)의 회전에 따른 오일의 저항력에 의해 상기 동작축(400)의 회전 방향과는 반대 방향으로 회전되고, 상기 블레이드(520)의 날개단(522)은 상기 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 둘레면 중 상기 날개단(522)이 관통되는 부위의 제1접촉면(512)에 접촉된 상태를 이룬다. 이는, 첨부된 도 7 내지 도 9와 같다.

이에 따라, 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면(오일캡의 내벽면) 사이에는 틈새가 생성되고, 상기한 틈새를 통해 상기 오일 수용홈(510) 내의 오일은 상기 날개단(522)을 기준으로 양측 공간을 향해 원활히 이동될 수 있기 때문에 부드러운 도어의 닫힘이 진행될 수 있게 된다.

특히, 상기 도어가 완전히 닫히기 직전인 대략 10∼20°정도의 각도만 열린 상태에서는 상기 토션 스프링(330)이 완전히 복원된 상태가 되고, 상기한 각도 범 위에 비해 도어가 더욱 닫히게 되면 상기 토션 스프링(330)의 비틀림이 이루어지면서 토션력을 발생하기 때문에 상기 도어가 완전히 닫히기 직전 상기 도어의 급격한 회전은 방지되고, 상기 도어를 열고자 할 경우 상기 토션 스프링(330)의 토션력은 복원력으로 작용되면서 상기 도어가 일정 구간(10∼20° 각도 범위의 구간) 동안 활기차게 열리도록 하게 된다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리를 설명하기 위해 나타낸 분해 사시도

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리를 설명하기 위해 나타낸 결합 단면도

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리 중 동작축의 댐핑단 구조를 설명하기 위해 나타낸 배면도

도 4 내지 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 도어 개방시 동작 과정을 설명하기 위해 나타낸 동작도

도 7 내지 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 도어 폐쇄시 동작 과정을 설명하기 위해 나타낸 동작도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100. 하우징 110. 인입공

120,411. 걸림홈 200. 오일캡

300. 토션부 310. 아웃터 부시

311,321. 걸림돌기 320. 인너 부시

330. 토션 스프링 400. 동작축

410. 부시조립단 420. 테두리단

421. 패킹부재 430. 댐핑단

500. 댐핑부 510. 오일 수용홈

511. 걸림턱 512. 제1접촉면

513. 제2접촉면 514. 요입홈

520. 블레이드 521. 부시조립단

522. 날개단

Claims (8)

1. 도어가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되며, 전면의 중앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축이 인입되도록 인입구가 형성된 하우징;

   상기 하우징의 후방측에 결합되면서 내부에 오일이 저장되는 공간을 갖는 오일캡;

   상기 하우징의 내부 공간에 설치되며, 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 토션부;

   상기 하우징과 상기 오일캡 사이의 내부 공간을 따라 설치되며, 상기 도어의 힌지축이 결합되면서 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 상기 토션부가 비틀리도록 하거나 혹은, 상기 토션부의 복원력으로 상기 힌지축의 회전을 돕도록 동작되는 동작축; 그리고,

   상기 오일캡의 내부 공간에 구비되며, 상기 오일캡 내부의 후벽면에 요입 형성되면서 오일이 수용되는 오일 수용홈 및 상기 동작축의 후방측 끝단이 이루는 둘레면에 일부가 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 동작축의 회전 방향에 따라 회전되면서 상기 오일 수용홈 내에 위치되는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 달리 이루어지도록 하여 댐핑력을 가변시키는 블레이드를 포함하여 구성되어, 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력이 제공되도록 함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 하는 댐핑부:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 토션부는

   상기 하우징 내부의 전방측 및 후방측에 각각 고정 설치되며, 상기 동작축이 관통되는 복수의 아웃터 부시와,

   상기 각 아웃터 부시 사이에 회전 가능하게 설치되면서 상기 동작축이 관통되는 인너 부시와,

   상기 인너부시와 이에 인접되는 아웃터 부시 사이에 각각 위치되며, 일단은 상기 아웃터 부시에 고정됨과 더불어 타단은 상기 인너부시에 고정되는 토션 스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 동작축은

   상기 각 아웃터 부시와 인너 부시 및 토션 스프링을 관통하면서 상기 힌지축과 결합되어 상기 힌지축의 회전에 의해 회전되는 부시조립단과,

   상기 부시조립단의 후방측 둘레면에 외향 돌출 형성되면서 상기 하우징 내의 설치 공간을 상기 오일캡의 내부 공간과 구획시키는 테두리단과,

   상기 테두리단의 후면에 일체로 형성되며, 상기 댐핑부가 설치되면서 상기 댐핑부와 함께 댐핑력을 발생하도록 구성된 댐핑단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 블레이드는

   상기 동작축의 후방측 끝단에 회전 가능하게 요입 설치되는 부시조립단과,

   상기 부시조립단으로부터 상기 동작축의 외측을 향해 돌출되면서 도어를 열기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새를 가로막는 위치에 이르기까지 회전되고, 도어를 닫기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 발생될 위치에 이르기까지 회전되는 날개단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 오일캡 내의 후벽면 중 상기 오일 수용홈 내에는 상기 동작축의 회전 범위를 결정하는 걸림턱이 돌출 형성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 오일 수용홈의 내부 둘레면 중 도어가 폐쇄된 상태에서의 동작축이 위치되는 부위에는 상기 오일 수용홈의 여타 부위에 비해 상기 블레이드와의 틈새가 더 크도록 요입홈이 더 형성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 댐핑부의 블레이드는 둘 이상의 복수로 구비됨과 더불어 서로 간은 상기 동작축의 중심을 기준으로 볼 때 서로 대칭되는 부위에 각각 설치됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.

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