KR101029861B1

KR101029861B1 - damper assembly

Info

Publication number: KR101029861B1
Application number: KR1020080073939A
Authority: KR
Inventors: 김현중; 박재성; 엄정호
Original assignee: 동우정밀(주)
Priority date: 2008-07-29
Filing date: 2008-07-29
Publication date: 2011-04-18
Also published as: KR20100012509A

Abstract

본 발명은 도어를 여는 초기에는 원활히 열리면서도 도어가 완전히 열리기 전에는 댐핑력에 의한 열림 속도의 감소가 이루어질 수 있도록 하고, 도어를 닫기 위한 힘을 줄일 수 있도록 한 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 도어가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되며, 전면의 중앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축이 인입되도록 인입구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 후방측에 결합되면서 오일이 저장되는 공간을 갖는 오일캡; 상기 하우징의 내부 공간에 설치되며, 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 토션부; 상기 하우징과 상기 오일캡 사이의 내부 공간을 따라 설치되며, 상기 도어의 힌지축이 결합되면서 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 상기 토션부가 비틀리도록 하거나 혹은, 상기 토션부의 복원력으로 상기 힌지축의 회전을 돕도록 동작되는 동작축; 그리고, 상기 오일캡의 내부 공간에 구비되며, 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력이 제공되도록 함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 하는 댐핑부:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리가 제공된다.

도어, 힌지, 댐퍼 어셈블리, 토션 스프링, 동작축, 댐핑부, 블레이드

The present invention relates to a damper assembly for a door hinge to allow the reduction of the opening speed due to the damping force and to reduce the force for closing the door before the door is opened smoothly, but before the door is completely opened.

To this end, the present invention is fixedly installed on the inner wall surface of the opening in which the door is installed, the central side portion of the front of the housing is formed with the inlet opening so that the hinge shaft of the door; An oil cap coupled to the rear side of the housing and having a space for storing oil; A torsion unit installed in an inner space of the housing and generating a torsion force while being twisted according to the rotational direction of the hinge axis, or providing a restoring force according to restoration; It is installed along the inner space between the housing and the oil cap, and the torsion part is twisted in accordance with the rotational direction of the hinge axis while the hinge axis of the door is coupled, or to help the hinge shaft to rotate by the restoring force of the torsion part. An operating axis operated; And a damping part provided in an inner space of the oil cap and configured to provide a damping force for rotation of the hinge shaft when the door is opened, and to release the damping force when the door is closed. A damper assembly for a door hinge is provided.

Door, hinge, damper assembly, torsion spring, motion shaft, damping part, blade

Description

도어 힌지용 댐퍼 어셈블리{damper assembly}Damper assembly for door hinge

본 발명은 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 도어의 열림 초기로부터 후기로 갈수록 점차 댐핑력에 의한 열리는 속도의 감소가 이루어질 수 있도록 함과 더불어 도어를 닫을 경우에는 닫는 힘을 줄일 수 있도록 한 새로운 형태의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a damper assembly for a door hinge, and more particularly, to reduce the opening speed by the damping force gradually from the initial opening of the door to the late stage, and to reduce the closing force when the door is closed. A new type of damper assembly for a door hinge is provided.

최근 냉장고 등은 대형화의 추세로 인해 양문형 냉장고가 큰 호응을 얻고 있다.Recently, due to the trend toward larger refrigerators, two-door refrigerators have gained great response.

하지만, 상기한 양문형 냉장고나 대형 냉장고의 경우 도어를 열 경우 내부 온도의 상승이 급격하게 이루어진다는 문제점으로 인하여 최근에는 국부적인 부위의 선택적 개방을 위한 홈바 도어를 설치한 제품이 주류를 이루고 있다.However, in the case of the above-mentioned double-door refrigerator or a large refrigerator, a product having a home bar door for selective opening of a local part has become mainstream due to the problem that the internal temperature is rapidly increased when the door is opened.

상기 홈바 도어는 통상적으로 상하 개방식으로 구성되며, 하단의 양측면에는 힌지축이 형성됨과 더불어 냉장고 도어의 내벽면에는 댐퍼 어셈블리가 설치되어 구성된다.The home bar door is generally configured to open up and down, and hinge shafts are formed on both side surfaces of the lower side, and a damper assembly is installed on the inner wall surface of the refrigerator door.

이때, 상기 댐퍼 어셈블리는 상기 힌지축이 요입 결합된 상태로 상기 힌지축의 급격한 회전을 방지하기 위한 구성으로써, 통상적으로 단일의 토션 스프 링(torsion spring)을 이용하거나 오일의 저항력을 이용하여 상기 홈바 도어가 급격히 열림을 방지하도록 구성된다.In this case, the damper assembly is configured to prevent a sudden rotation of the hinge shaft in a state in which the hinge shaft is indented coupling, typically using a single torsion spring (torsion spring) or using the resistance of the oil door door Is configured to prevent sudden opening.

그러나, 전술한 종래의 댐퍼 어셈블리는 상기 힌지축이 천천히 회전될 수 있도록 하는 기능만을 수행할 뿐 상기 도어를 닫고자 할 경우 상기 도어의 무거운 무게를 보상하여 쉽게 닫힐 수 있도록 하는 구조는 제공되지 않고 있다.However, the above-described conventional damper assembly only performs a function of allowing the hinge shaft to rotate slowly, but does not provide a structure for easily closing by compensating for the heavy weight of the door when the door is to be closed. .

즉, 도어를 닫는 과정에서는 상기한 닫힘을 위한 힘을 저감할 수 있도록 힌지의 구조적 개선이 필요하게 된 것이다.That is, in the process of closing the door, it is necessary to structurally improve the hinge to reduce the force for closing.

특히, 최근에는 상기한 도어가 대형화되면서 상당히 무거워졌음을 고려할 때 사용자가 상기 도어를 닫는 것이 더욱 힘들어졌다는 문제점이 발생되었다.In particular, in recent years, a problem arises that it is more difficult for a user to close the door, considering that the door has become considerably heavy as the door becomes larger.

또한, 전술한 종래 기술에 따른 홈바 도어의 댐퍼 어셈블리 중 토션 스프링을 이용한 기술은 상기 토션 스프링의 토션력에 대한 조절이 극히 어려울 뿐 아니라 댐퍼 어셈블리의 크기에 따른 한계로 인해 강한 토션력을 얻을 수 있을 정도의 크기로 토션 스프링을 형성하기는 어려웠던 문제점이 있다.In addition, the technique using the torsion spring of the damper assembly of the home bar door according to the prior art as described above is extremely difficult to adjust the torsion force of the torsion spring, and can obtain a strong torsion force due to the limitation according to the size of the damper assembly. There is a problem in that it is difficult to form a torsion spring to a degree.

본 발명은 전술한 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 도어를 열거나 닫는 과정이 원활하면서도 편리하게 이루어질 수 있도록 하고, 도어를 여는 초기에 비해 완전히 열린 시점에서 더욱 큰 댐핑력이 제공될 수 있도록 하며, 도어를 닫을 때에는 사용자가 적은 힘을 들이더라도 원활히 닫힐 수 있도록 한 새로운 형태의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the various problems according to the prior art described above, an object of the present invention is to make the process of opening or closing the door smooth and convenient, and when the door is completely open compared to the initial opening of the door The present invention provides a damper assembly for a door hinge of a new type that allows a greater damping force to be provided at the door, and closes the door smoothly even when the user closes the door with little force.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 따르면 도어가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되며, 전면의 중앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축이 인입되도록 인입구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 후방측에 결합되면서 내부에 오일이 저장되는 공간을 갖는 오일캡; 상기 하우징의 내부 공간에 설치되며, 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 토션부; 상기 하우징과 상기 오일캡 사이의 내부 공간을 따라 설치되며, 상기 도어의 힌지축이 결합되면서 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 상기 토션부가 비틀리도록 하거나 혹은, 상기 토션부의 복원력으로 상기 힌지축의 회전을 돕도록 동작되는 동작축; 그리고, 상기 오일캡의 내부 공간에 구비되며, 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력이 제공되도록 함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 하는 댐핑부:를 포함하여 구성됨 을 특징으로 한다.According to the damper assembly for a door hinge of the present invention for achieving the above object is fixedly installed on the inner wall surface of the opening in which the door is installed, the central side portion of the front housing is formed with the inlet opening to the hinge shaft of the door; An oil cap coupled to the rear side of the housing and having a space for storing oil therein; A torsion unit installed in an inner space of the housing and generating a torsion force while being twisted according to the rotational direction of the hinge axis, or providing a restoring force according to restoration; It is installed along the inner space between the housing and the oil cap, and the torsion part is twisted in accordance with the rotational direction of the hinge axis while the hinge axis of the door is coupled, or to help the hinge shaft to rotate by the restoring force of the torsion part. An operating axis operated; And a damping part provided in an inner space of the oil cap and configured to provide a damping force for rotation of the hinge shaft when the door is opened, and to release the damping force when the door is closed. do.

여기서, 상기 토션부는 상기 하우징 내부의 전방측 및 후방측에 각각 고정 설치되며, 상기 동작축이 관통되는 복수의 아웃터 부시와, 상기 각 아웃터 부시 사이에 회전 가능하게 설치되면서 상기 동작축이 관통되는 인너 부시와, 상기 인너부시와 이에 인접되는 아웃터 부시 사이에 각각 위치되며, 일단은 상기 아웃터 부시에 고정됨과 더불어 타단은 상기 인너부시에 고정되는 토션 스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.Here, the torsion portion is fixed to the front side and the rear side of the inside of the housing, respectively, a plurality of outer bushes through which the operating shaft penetrates, and an inner portion through which the operating shaft penetrates while being rotatably installed between the respective outer bushes. Located between the bush and the inner bush and the outer bush adjacent thereto, one end is fixed to the outer bush and the other end includes a torsion spring fixed to the inner bush.

이때, 상기 동작축은 상기 각 아웃터 부시와 인너 부시 및 토션 스프링을 관통하면서 상기 힌지축과 결합되어 상기 힌지축의 회전에 의해 회전되는 부시조립단과, 상기 부시조립단의 후방측 둘레면에 외향 돌출 형성되면서 상기 하우징 내의 설치 공간을 상기 오일캡의 내부 공간과 구획시키는 테두리단과, 상기 테두리단의 후면에 일체로 형성되며, 상기 댐핑부가 설치되면서 상기 댐핑부와 함께 댐핑력을 발생하도록 구성된 댐핑단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.At this time, the operating shaft is coupled to the hinge shaft while passing through each of the outer bush, inner bush and torsion spring and the bush assembly end rotated by the rotation of the hinge shaft, and protruding outwardly formed on the rear circumferential surface of the bush assembly end Including the edge end for partitioning the installation space in the housing and the inner space of the oil cap, and a rear end of the edge end, and the damping end is installed and including a damping end configured to generate a damping force with the damping part Characterized in that configured.

또한, 상기 댐핑부는 상기 오일캡 내부의 후벽면에 요입 형성되면서 오일이 수용되는 오일 수용홈과, 상기 동작축의 후방측 끝단이 이루는 둘레면에 일부가 회전 가능하게 설치되며, 상기 동작축의 회전 방향에 따라 회전되면서 상기 오일 수용홈 내에 위치되는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 달리 이루어지도록 하여 댐핑력을 가변시키는 블레이드를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In addition, the damping part is formed in the rear wall surface of the oil cap in the oil receiving groove and the oil is accommodated, and a portion is rotatably installed on the circumferential surface formed by the rear end of the operation shaft, the rotation direction of the operation shaft It is characterized in that it comprises a blade for varying the damping force by making a gap between the circumferential surface of the operating shaft and the inner wall surface of the oil cap located in the oil receiving groove while rotating along.

이때, 상기 블레이드는 상기 동작축의 후방측 끝단에 회전 가능하게 요입 설 치되는 부시조립단과, 상기 부시조립단으로부터 상기 동작축의 외측을 향해 돌출되면서 도어를 열기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새를 가로막는 위치에 이르기까지 회전되고, 도어를 닫기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 발생될 위치에 이르기까지 회전되는 날개단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.At this time, the blade is a bush assembly end rotatably installed at the rear end of the operation shaft, and the circumferential surface of the operation shaft during the rotation of the operation shaft for opening the door while protruding toward the outside of the operation shaft from the bush assembly end Wing end rotated to a position blocking the gap between the inner wall surface of the oil cap and, when rotating the operating shaft for closing the door to the position where the gap between the peripheral surface of the operating shaft and the inner wall surface of the oil cap will be generated Characterized in that configured to include.

이와 함께, 상기 오일캡 내의 후벽면 중 상기 오일 수용홈 내에는 상기 동작축의 회전 범위를 결정하는 걸림턱이 돌출 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the locking jaw is formed in the oil receiving groove of the rear wall surface in the oil cap protruding to determine the rotation range of the operating shaft.

이와 함께, 상기 오일 수용홈의 내부 둘레면 중 도어가 폐쇄된 상태에서의 동작축이 위치되는 부위에는 상기 오일 수용홈의 여타 부위에 비해 상기 블레이드와의 틈새가 더 크도록 요입홈이 더 형성됨을 특징으로 한다.In addition, in the portion of the inner circumferential surface of the oil receiving groove in which the operation shaft is located in the closed state of the oil receiving groove is further formed so that the clearance gap with the blade is larger than the other parts of the oil receiving groove. It features.

또한, 상기 댐핑부의 블레이드는 둘 이상의 복수로 구비됨과 더불어 서로 간은 상기 동작축의 중심을 기준으로 볼 때 서로 대칭되는 부위에 각각 설치됨을 특징으로 한다.In addition, the damping unit is characterized in that the blade is provided with a plurality of two or more and each other are installed in the symmetrical with respect to each other when viewed from the center of the operating axis.

이상에서 설명된 바와 같은 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 후술하는 바와 같은 각종 효과를 가진다.The damper assembly for a door hinge of the present invention as described above has various effects as described below.

첫째, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 토션 스프링에 의한 토션력과 댐핑부에 의한 댐핑력을 동시에 제공하도록 구성됨에 따라 도어를 여는 과정에서 급격한 열림이 방지될 수 있게 되며, 반대로 토션 스프링의 복원력이 도어를 닫는 힘을 보조함으로써 사용자가 상대적으로 적은 힘을 이용하여 도어를 닫을 수 있게 된 효과를 가진다.First, the damper assembly for the door hinge of the present invention is configured to provide the torsion force by the torsion spring and the damping force by the damping unit at the same time, thereby preventing the sudden opening in the process of opening the door, and conversely, the restoring force of the torsion spring By assisting the closing force of the door has the effect that the user can close the door using a relatively small force.

둘째, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 댐핑부가 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력을 제공함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 구성됨에 따라 도어의 열고 닫음이 원활하면서도 부드럽게 진행될 수 있게 된 효과를 가진다.Second, the damper assembly for the door hinge of the present invention is configured to provide a damping force for the rotation of the hinge shaft when the damping unit opens the door and at the same time is configured to release the damping force when closing the door smoothly and smoothly to open and close the door. It has the effect that it became possible.

셋째, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 토션부를 구성하는 토션 스프링을 복수로 구성하고, 이러한 각 토션 스프링이 동시에 연동될 수 있는 한 쌍의 아웃터 부시 및 단일의 인너 부시를 구성함으로써 최소한의 공간 내에서 부드러우면서도 강한 토션력을 제공할 수 있게 된 효과를 가진다.Third, the damper assembly for the door hinge of the present invention comprises a plurality of torsion springs constituting the torsion portion, and by configuring a pair of outer bushes and a single inner bush that each of these torsion springs can be interlocked at the same time in a minimum space It has the effect of being able to provide a soft yet strong torsion.

이하, 본 발명의 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 9를 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the damper assembly for a door hinge of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 9.

첨부된 도 1 및 도 2와 같이 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리는 크게 하우징(100)과, 오일캡(200)과, 토션부(300)와, 동작축(400) 및 댐핑부(500)를 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.1 and 2, the damper assembly for the door hinge according to the embodiment of the present invention has a housing 100, an oil cap 200, a torsion unit 300, an operation shaft 400, and damping. It is configured to include a unit 500, which will be described in more detail for each configuration as follows.

먼저, 상기 하우징(100)은 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 몸체를 이루는 부위로써, 도어(예컨대, 홈바 도어)(도시는 생략됨)가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되는 일련의 구성이다.First, the housing 100 is a part of the body of the damper assembly for the door hinge, and is a series of components fixed to the inner wall surface of the opening in which the door (for example, the home bar door) (not shown) is installed.

이때, 상기 하우징(100)의 전면(도어가 설치되는 개구부로 노출되는 면) 중 앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축(10)이 인입되도록 인입구(110)가 형성되며, 상기 하우징(100)의 후면은 개구되게 형성된다.In this case, an inlet 110 is formed at a central side of the front surface of the housing 100 (a surface exposed as an opening in which the door is installed) to allow the hinge shaft 10 of the door to be inserted therein, and a rear surface of the housing 100. Is formed to be open.

다음으로, 상기 오일캡(200)은 상기 하우징(100) 내부의 공간을 외부 환경으로부터 폐쇄하는 일련의 구성으로써, 상기 하우징(100)의 개구된 후면에 결합된다.Next, the oil cap 200 is a series of configurations to close the space inside the housing 100 from the external environment, it is coupled to the opened rear of the housing 100.

다음으로, 상기 토션부(300)는 상기 힌지축(10)의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 일련의 구성이다.Next, the torsion unit 300 is a series of components that generate a torsional force while twisting in accordance with the rotational direction of the hinge shaft 10 or provide a restoring force according to the restoration.

상기 토션부(300)는 상기 하우징(100)과 상기 오일캡(200) 사이의 내부 공간에 설치된다.The torsion part 300 is installed in an inner space between the housing 100 and the oil cap 200.

특히, 본 발명의 실시예에서는 상기한 토션부(300)가 한 쌍의 아웃터 부시(310)와, 단일의 인너 부시(320) 및 한 쌍의 토션 스프링(330)을 포함하여 구성됨을 제시한다.In particular, the embodiment of the present invention suggests that the torsion portion 300 includes a pair of outer bushes 310, a single inner bush 320 and a pair of torsion springs 330.

상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)는 각각 상기 하우징(100) 내부의 전방측 및 후방측에 각각 고정 설치되고, 상기 인너 부시(320)는 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310) 사이에 위치된 상태로 회전 가능하게 설치된다.The pair of outer bushes 310 are respectively fixedly installed at the front side and the rear side of the inside of the housing 100, and the inner bush 320 is positioned between the pair of outer bushes 310. Rotatably installed.

이때, 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)는 그 외주면에 복수의 돌기(311)가 외향 돌출 형성되고, 상기 하우징(100)의 내주면에는 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)의 걸림돌기(311)가 걸리는 걸림홈(120)이 형성됨으로써, 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)의 회전됨은 방지된다.In this case, the pair of outer bushes 310 are formed with a plurality of protrusions 311 protruding outward from the outer circumferential surface thereof, and the engaging protrusions 311 of the pair of outer bushes 310 with the inner circumferential surface of the housing 100. By forming the engaging groove 120 is applied, the rotation of the pair of outer bush 310 is prevented.

또한, 상기 한 쌍의 토션 스프링(330)은 상기 한 쌍의 아웃터 부시(310)와 단일의 인너 부시(320) 사이에 각각 위치되며, 일단은 상기 아웃터 부시(310)에 고 정되고 타단은 상기 인너 부시(320)에 고정된다.In addition, the pair of torsion springs 330 are respectively located between the pair of outer bushes 310 and the single inner bush 320, one end is fixed to the outer bush 310 and the other end is It is fixed to the inner bush 320.

상기한 각 토션 스프링(330)은 도어를 여는 초기에 복원력을 이용하여 개방이 원활히 이루어질 수 있도록 함과 더불어 도어를 닫는 초기에도 복원력에 의해 도어를 닫기 위한 힘을 저감할 수 있도록 하는 역할을 수행하며, 도어가 완전히 닫히기 직전에는 비틀림이 이루어지면서 토션력을 발생함에 따라 상기 도어의 급격한 닫힘이 방지되도록 함과 더불어 도어가 완전히 열리기 직전에도 비틀림이 이루어지면서 토션력을 발생함에 따라 상기 도어의 급격한 열림을 방지하는 일련의 구성이다.Each of the torsion springs 330 serves to reduce the force for closing the door by the restoring force in the early stage of closing the door and to facilitate the opening using the restoring force at the initial opening of the door. To prevent the sudden closing of the door as the torsional force is generated just before the door is completely closed, the door is suddenly opened as the torsional force is generated while the torsional force is generated even before the door is fully opened. It is a series of configurations to prevent.

이를 위해, 도어가 완전히 닫힌 상태를 기준으로 10∼20° 정도의 각도로 열린 상태에서 상기한 각 토션 스프링(330)이 완전히 복원된 상태를 이루도록 설치된다. 즉, 상기한 상태(도어가 10∼20° 정도의 각도로 열린 상태)에서 도어를 추가적으로 열거나 혹은, 닫을 경우 상기 각 토션 스프링(330)이 비틀리면서 토션력이 발생되도록 구성되는 것이다.To this end, the torsion springs 330 described above are installed in a fully restored state in a state in which the door is opened at an angle of about 10 to 20 degrees based on the state in which the door is completely closed. That is, when the door is additionally opened or closed in the above state (the door is opened at an angle of about 10 to 20 °), the torsion force is generated while the torsion springs 330 are twisted.

특히, 상기 토션 스프링(330)을 단일 구성으로 형성하지 않고 복수의 구성(즉, 2개)으로 형성한 이유는 최소한의 공간 내에서 최대한의 토션력을 얻을 수 있도록 하기 위함이다.In particular, the reason why the torsion spring 330 is formed in a plurality of configurations (that is, two) instead of a single configuration is to obtain the maximum torsional force in the minimum space.

다음으로, 상기 동작축(400)은 상기 하우징(100)과 상기 오일캡(200) 사이의 내부 공간에 설치되면서 상기 도어의 힌지축(10)이 결합되는 부분이며, 상기 힌지축(10)의 회전 방향에 따라 상기 토션부(300)를 비틀어 토션력이 발생되도록 하거나 혹은, 상기 토션부(300)의 토션력에 의한 복원력으로 상기 힌지축(10)의 회전을 돕도록 동작되는 일련의 구성이다.Next, the operation shaft 400 is a portion that is installed in the inner space between the housing 100 and the oil cap 200 is the portion in which the hinge shaft 10 of the door is coupled, the hinge shaft 10 of the The torsion force is generated by twisting the torsion part 300 according to the rotation direction, or a series of configurations are operated to assist the rotation of the hinge shaft 10 with a restoring force by the torsion force of the torsion part 300. .

상기한 동작축(400)은 부시조립단(410)과 테두리단(420) 및 댐핑단(430)을 포함하여 구성된다.The operation shaft 400 includes a bush assembly end 410, the edge 420 and the damping end 430.

상기 부시조립단(410)은 상기 각 아웃터 부시(310)와 인너 부시(320) 및 토션 스프링(330)을 관통하면서 상기 힌지축(10)과 결합되어 상기 힌지축(10)의 회전에 의해 회전되는 구성이다.The bush assembly end 410 is coupled to the hinge shaft 10 while passing through the outer bush 310, the inner bush 320, and the torsion spring 330, and rotated by the rotation of the hinge shaft 10. It is a configuration.

이때, 상기 부시조립단(410)의 전면 중앙측 부위에는 힌지축(10)이 결합되는 결합홈(412)이 요입 형성되고, 상기 부시조립단(410)의 둘레면 일부에는 축 방향을 따라 걸림홈(411)이 요입 형성되며, 상기 인너 부시(320)의 내주면에는 상기 걸림홈(411)에 요입 결합되는 걸림돌기(321)가 돌출 형성된다. 이에 따라 상기 동작축(400)이 회전될 경우 상기 부시조립단(410)과 실질적으로 결합된 상태를 이루는 상기 인너 부시(320)만이 상기 동작축(400)과 연동되면서 회전되어 한 쌍의 토션 스프링(320)을 비틀어 토션력이 발생되도록 하거나 상기 토션 스프링(320)으로부터 발생된 복원력을 힌지축(10)에 전달할 수 있게 된다.At this time, the coupling groove 412 to which the hinge shaft 10 is coupled is formed in the front central side portion of the bush assembly end 410, and the portion of the circumferential surface of the bush assembly end 410 is caught along the axial direction. A groove 411 is formed in a recess, and a locking protrusion 321 recessed and coupled to the locking groove 411 is protruded from an inner circumferential surface of the inner bush 320. Accordingly, when the operating shaft 400 is rotated, only the inner bush 320 which is substantially coupled to the bush assembly end 410 is rotated while being interlocked with the operating shaft 400 so that a pair of torsion springs are rotated. It is possible to twist the 320 to generate a torsion force or to transfer the restoring force generated from the torsion spring 320 to the hinge shaft 10.

또한, 상기 테두리단(420)은 상기 하우징(100) 내의 공간을 상기 오일캡(200)의 내부 공간과 구획시키는 일련의 구성으로써, 상기 부시조립단(410)의 후방측 둘레면에 외향 돌출 형성된다.In addition, the edge end 420 is a series of configurations that partition the space in the housing 100 and the inner space of the oil cap 200, and protrudes outwardly formed on the rear peripheral surface of the bush assembly end 410 do.

이때, 상기 테두리단(420)의 둘레면에는 상기 테두리단(420)과 상기 오일캡(200) 내벽면 간의 틈새를 차단하는 패킹부재(421)가 설치된다.At this time, a packing member 421 is provided on the circumferential surface of the edge end 420 to block a gap between the edge end 420 and the inner wall surface of the oil cap 200.

또한, 상기 댐핑단(430)은 후술되는 댐핑부(500)와 함께 댐핑력을 발생시키 는데 사용되는 일련의 구성으로써, 상기 테두리단(420)의 후면에 일체로 형성된다.In addition, the damping end 430 is a series of components used to generate a damping force together with the damping unit 500 to be described later, is integrally formed on the rear surface of the edge end 420.

다음으로, 상기 댐핑부(500)는 상기 동작축(400)의 회전 방향에 따라 서로 다른 댐핑력을 발생시키도록 한 일련의 구성이다.Next, the damping unit 500 is a series of configurations to generate different damping force in accordance with the rotation direction of the operating shaft 400.

상기한 댐핑부(500)는 상기 동작축(400)의 후방측 끝단과 상기 오일캡(200)의 내부 공간에 구비되며, 오일 수용홈(510)과 블레이드(520)를 포함하여 구성된다.The damping part 500 is provided at the rear end of the operation shaft 400 and the inner space of the oil cap 200, and includes an oil receiving groove 510 and a blade 520.

여기서, 상기 오일 수용홈(510)은 상기 오일캡(200) 내부의 후벽면에 요입 형성되면서 오일(예컨대, 그리스(grease) 등)이 수용되는 홈이다. 이때, 상기 오일 수용홈(510) 내에는 상기 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 회전 범위를 결정하는 걸림턱(511)이 돌출 형성된다.Here, the oil receiving groove 510 is a groove in which oil (eg, grease, etc.) is accommodated while being recessed in the rear wall of the oil cap 200. At this time, in the oil receiving groove 510 is formed a locking projection 511 to determine the rotation range of the damping end 430 constituting the operation shaft 400.

또한, 상기 블레이드(520)는 상기 댐핑단(430)의 후방측 끝단이 이루는 둘레면에 회전 가능하게 설치되며, 상기 동작축(400)의 회전 방향에 따라 회전되면서 상기 오일 수용홈(510) 내에 위치되는 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일캡(200)의 내벽면 간의 틈새가 달리 이루어지도록 하여 댐핑력을 가변시키는 구성이다.In addition, the blade 520 is rotatably installed on the circumferential surface formed by the rear end of the damping end 430, and rotates in the oil receiving groove 510 while being rotated in accordance with the rotation direction of the operation shaft 400. The gap between the circumferential surface of the damping end 430 is positioned and the inner wall surface of the oil cap 200 is made to vary the damping force.

이때, 상기 블레이드(520)는 상기 동작축(400)의 후방측 끝단에 요입된 상태로 회전 가능하게 설치되는 부시조립단(521)과, 상기 부시조립단(521)으로부터 상기 댐핑단(430)의 외측을 향해 돌출되면서 도어를 열기 위한 동작축(400)의 회전시에는 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일 수용홈(510) 내벽면(오일캡의 내벽면) 간의 틈새를 가로막는 위치에 이르기까지 회전되고, 도어를 닫기 위한 동작축(400)의 회전시에는 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일 수용홈(510) 내벽면 간의 틈새가 발 생될 수 있을 정도의 위치에 이르기까지 회전되는 날개단(522)을 포함하여 구성된다.In this case, the blade 520 is a bush assembly end 521 is rotatably installed in the recessed state at the rear end of the operation shaft 400, and the damping end 430 from the bush assembly end 521. At the time of rotation of the operation shaft 400 for opening the door while protruding toward the outside of the damping end 430 in the position blocking the gap between the inner wall surface (inner wall surface of the oil cap) of the oil receiving groove 510 Rotate until the rotation of the operation shaft 400 for closing the door until the position enough to generate a gap between the circumferential surface of the damping end 430 and the inner wall surface of the oil receiving groove 510 It is configured to include a wing end 522.

상기 날개단(522)이 상기 동작축(400)의 회전 방향에 따라 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 오일 수용홈(510)의 내벽면 간의 틈새를 가로막거나 혹은, 개방되도록 하기 위한 구조는 다양하게 이루어질 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 동작축(400)의 회전 방향에 따라 블레이드(520)의 회전 거리가 달리 이루어지도록 함을 제시한다.The wing end 522 is a structure for blocking or opening the gap between the circumferential surface of the damping end 430 and the inner wall surface of the oil receiving groove 510 according to the rotation direction of the operation shaft 400 is It can be made in various ways, in an embodiment of the present invention proposes that the rotation distance of the blade 520 is made different depending on the rotation direction of the operation shaft 400.

즉, 첨부된 도 3과 같이 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 회전 중심과 상기 블레이드(520)를 이루는 부시조립단(521)의 회전 중심 간을 연결한 가상의 선(이하, “연결선”이라 함)(L)을 기준으로 상기 댐핑단(430)의 둘레면 중 상기 날개단(522)이 관통되는 부위의 어느 한 측면(도어를 열기 위해 동작축이 회전되는 방향측의 면)(이하, “제1접촉면”이라 함)(512)과 상기 연결선(L) 사이의 거리(L1)가 다른 한 측면(도어를 닫기 위해 동작축이 회전되는 방향측의 면)(이하, “제2접촉면”이라 함)(513)과 상기 연결선(L) 사이의 거리(L2)에 비해 더욱 크게 형성하는 것이다.That is, as shown in FIG. 3, an imaginary line connecting the rotation center of the damping end 430 constituting the operation shaft 400 and the rotation center of the bush assembly 521 constituting the blade 520 (hereinafter, One side of the portion of the circumferential surface of the damping end 430 through which the wing end 522 penetrates based on the “connecting line” L (the side of the direction in which the operating shaft rotates to open the door) (Hereinafter, referred to as “first contact surface”) 512 and the other side (L side of the direction in which the operating shaft is rotated to close the door) of the distance L1 between the connecting line L (hereinafter, “ Second contact surface ”513 and larger than the distance (L2) between the connecting line (L).

이에 따라, 도어를 열기 위해 동작축(400)이 회전되면 상기 날개단(522)은 오일의 저항력에 의해 제2접촉면(513)에 접촉되도록 회전됨에 따라 상기 동작축(400)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면 간의 틈새는 차단되어 댐핑력이 그만큼 커지게 되고, 반대로 도어를 닫기 위해 동작축(400)이 회전되면 상기 날개단(522)은 오일의 저항력에 의해 제1접촉면(512)에 접촉되도록 회전됨에 따라 상 기 동작축(400)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면 간에 틈새가 발생되어 상기 틈새를 통해 오일이 유동될 수 있기 때문에 실질적인 댐핑은 이루어지지 않게 되는 것이다.Accordingly, when the operating shaft 400 is rotated to open the door, the wing end 522 is rotated to contact the second contact surface 513 by the resistance of oil, and thus the circumferential surface of the operating shaft 400 and the The gap between the inner wall surface of the oil receiving groove 510 is blocked so that the damping force is increased that much, on the contrary, when the operating shaft 400 is rotated to close the door, the wing end 522 is the first contact surface by the resistance of oil. As it rotates to contact 512, a gap is generated between the circumferential surface of the operation shaft 400 and the inner wall surface of the oil receiving groove 510, so that the oil can flow through the gap. You will not lose.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 상기 댐핑부(500)의 블레이드(520)가 두 개로(둘 이상의 복수로 구성될 수도 있음)로 구비됨과 더불어 서로 간은 상기 동작축(400)의 댐핑단(430) 중심을 기준으로 볼 때 서로 대칭되는 부위에 각각 설치됨을 제시한다.In addition, in the embodiment of the present invention, the blade 520 of the damping unit 500 is provided with two (may be composed of two or more plural), and the damping end 430 of the operation shaft 400 between each other. ) To be installed in the symmetrical areas with respect to the center.

물론, 이의 경우 상기 오일 수용홈(510) 내에 형성되는 걸림턱(511)도 서로 대칭되는 부위에 두 개로 형성되어야 한다.Of course, in this case, the locking step 511 formed in the oil receiving groove 510 should also be formed in two symmetrical portions.

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 오일 수용홈(510)의 내부 둘레면 중 도어가 닫힌 상태에서의 댐핑단(430)이 위치되는 부위에는 상기 오일 수용홈(510)의 여타 부위에 비해 상기 블레이드(520)와의 틈새가 더 크도록 요입홈(514)이 더 형성됨을 추가로 제시한다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, the blade portion of the inner circumferential surface of the oil receiving groove 510 in the position where the damping end 430 is located in the closed position compared to the other parts of the oil receiving groove 510 It is further suggested that the recessed groove 514 is further formed so that the gap with the 520 is larger.

이러한 구조는 도어를 여는 초기에는 상대적으로 작은 댐핑력 만이 존재되도록 하기 위함이다. 즉, 도어를 여는 초기에는 상기 도어가 상대적으로 빨리 열릴 수 있도록 한 것이다. 물론, 도어를 닫는 과정 중 완전히 닫히기 직전의 위치에서는 상기한 요입홈(514)에 의해 오일의 저항이 극히 미미하도록 함으로써 원활한 닫힘이 이루어질 수 있도록 하는 역할도 수행한다.This is to ensure that only a relatively small damping force is present at the initial opening of the door. That is, at the initial opening of the door, the door can be opened relatively quickly. Of course, in the position immediately before closing the door closing process also serves to enable a smooth closing by the resistance of the oil by the concave inlet groove 514 is extremely minimal.

하기에서는, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 동작 과정에 대하여 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.In the following, the operation of the damper assembly for a door hinge according to the embodiment of the present invention described above will be described in more detail.

우선, 도어가 완전히 닫힌 상태에서는 각 토션 스프링(330)은 비틀린 상태를 유지하면서 토션력을 발생시키고 있음과 더불어 댐핑부(500)를 구성하는 블레이드(520)는 오일 수용홈(510) 내의 각 부위 중 요입홈(514)이 형성된 부위에 위치된 상태를 유지한다. 이는, 첨부된 도 4와 같다.First, in the state where the door is completely closed, each torsion spring 330 generates a torsional force while maintaining the twisted state, and the blades 520 constituting the damping unit 500 are each part in the oil receiving groove 510. Maintains a state in which the recessed groove 514 is formed. This is as shown in Figure 4 attached.

상기한 최초의 상태에서 도어가 열리게 되면 상기 도어에 구비된 힌지축(10)의 회전에 의해 동작축(400)이 회전된다. 이때, 상기 도어가 열릴 경우 한 쌍의 토션 스프링(330)이 가지는 토션력에 의한 복원력은 인너 부시(320)를 통해 상기 동작축(400)으로 제공됨으로써 상기 도어의 열림을 보조하게 되며, 이에 따라 더욱 원활히 도어가 열린다.When the door is opened in the initial state described above, the operation shaft 400 is rotated by the rotation of the hinge shaft 10 provided in the door. At this time, when the door is opened, the restoring force by the torsion force of the pair of torsion springs 330 is provided to the operation shaft 400 through the inner bush 320 to assist the opening of the door. The door opens more smoothly.

또한, 상기 동작축(400)이 회전되면 상기 동작축(400)을 구성하는 댐핑단(430)의 둘레면에 설치된 댐핑부(500)의 블레이드(520)도 상기 동작축(400)의 회전 방향을 따라 이동된다.In addition, when the operating shaft 400 is rotated, the blade 520 of the damping unit 500 installed on the circumferential surface of the damping end 430 constituting the operating shaft 400 also rotates in the operating shaft 400. Is moved along.

이때, 상기 블레이드(520)의 부시조립단(521)은 상기 동작축(400)의 회전에 따른 오일의 저항력에 의해 상기 동작축(400)의 회전 방향과는 반대 방향으로 회전됨과 더불어 날개단(522)은 상기 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 둘레면 중 상기 날개단(522)이 관통되는 부위의 제2접촉면(513)에 접촉된 상태를 이룬다.At this time, the bush assembly end 521 of the blade 520 is rotated in the opposite direction to the rotation direction of the operating shaft 400 by the resistance of the oil according to the rotation of the operating shaft 400 and the wing end ( 522 is in contact with the second contact surface 513 of the portion of the circumferential surface of the damping end 430 constituting the operation shaft 400 through which the wing end 522 penetrates.

하지만, 상기 도어가 열리기 시작되는 시점에서의 날개단(522) 위치는 오일 수용홈(510) 내부의 요입홈(514) 부위에 위치되기 때문에 과도한 댐핑은 이루어지지 않기 때문에 상기 도어는 원활히 열린다.However, since the position of the wing end 522 at the time when the door is opened is located in the concave groove 514 inside the oil receiving groove 510, the door is opened smoothly because excessive damping is not performed.

그리고, 상기한 일련의 과정에 의해 도어가 열리는 도중 동작축(400)의 회전 에 의한 블레이드(520)의 날개단(522) 위치가 요입홈(514) 부위를 이탈하게 되면 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면(오일캡의 내벽면) 사이의 틈새가 상기 날개단(522)에 의해 가로막힌 상태를 이루게 된다.In addition, when the position of the blade end 522 of the blade 520 due to the rotation of the operation shaft 400 while the door is opened by the above-described process leaves the recessed groove 514, the damping end 430. The gap between the circumferential surface and the inner wall surface of the oil receiving groove 510 (inner wall surface of the oil cap) is blocked by the wing end 522.

이에 따라, 상기 동작축(400)은 오일 수용홈(510) 내의 오일에 의한 댐핑력을 크게 제공받게 된다.Accordingly, the operation shaft 400 is largely provided with a damping force by the oil in the oil receiving groove 510.

뿐만 아니라, 상기한 과정이 진행되는 도중에는 계속적인 동작축(400)의 회전에 따른 인너 부시(320)의 계속된 회전에 의해 한 쌍의 토션 스프링(330)은 비틀림이 점차적으로 커지면서 인장되기 때문에 상기 동작축(400)의 급격한 회전이 방지되어 도어는 급격히 열리지 못한다.In addition, the pair of torsion springs 330 are tensioned as the torsion spring gradually increases due to the continuous rotation of the inner bush 320 according to the continuous rotation of the operating shaft 400 during the above process. Since the sudden rotation of the operating shaft 400 is prevented, the door cannot be opened rapidly.

물론, 상기 날개단(522)은 상기 틈새를 통한 오일의 유출이 전혀 이루어지지 않도록 가로막는 것은 아니다.Of course, the wing end 522 does not block so that the outflow of oil through the gap is not made at all.

즉, 상기 날개단(522)이 오일 수용홈(510) 내부를 두 공간으로 완전히 구획하는 것이 아니라 오일의 유동은 가능하도록 형성되는 이유는 댐핑부(500)가 댐핑력을 제공하고자 하는 구성이지 동작축(400)의 회전을 방지하고자 하는 구성이 아니기 때문이다.That is, the wing end 522 is formed to enable the flow of oil rather than completely partitioning the interior of the oil receiving groove 510 into two spaces, the damping unit 500 is to provide a damping force operation This is because the configuration is not intended to prevent the rotation of the shaft 400.

결국, 전술한 일련의 과정에 의해 도어는 상기한 오일의 댐핑력에 의해 천천히 열림으로써 상기 도어의 급격한 열림에 따른 파손 발생은 방지된다.As a result, the door is opened slowly by the damping force of the oil by the above-described series of processes, thereby preventing the occurrence of breakage due to the sudden opening of the door.

물론, 상기 도어가 열리는 초기에는 첨부된 도 4와 같이 오일 수용홈(510)의 내벽면에 형성된 요입홈(514)에 의해 상기 블레이드(520)의 날개단(522)이 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면에 접촉되지 못하기 때문에 상대적으로 작은 댐핑력만을 제공받게 됨으로써 원활한 도어의 열림이 가능하게 된다.Of course, at the initial opening of the door, as shown in FIG. 4, the wing end 522 of the blade 520 is formed by the recess groove 514 formed on the inner wall surface of the oil receiving groove 510. Since only a relatively small damping force is provided since the inner wall surface of the panel is not in contact with the inner wall, smooth door opening is possible.

한편, 전술한 바와 같이 도어가 완전히 열린 상태에서 다시금 도어를 닫기 위해 상기 도어를 회전시키게 되면 이미 비틀린 상태로 토션력을 가지고 있던 각 토션 스프링(330)으로부터 상기 토션력에 의한 복원력이 제공됨으로써 실질적인 도어를 닫는데 소요되는 힘은 크게 줄어든다.On the other hand, as described above, when the door is rotated again to close the door while the door is completely open, the torsional force is provided from each of the torsion springs 330 that have the torsional force in the twisted state. The force required to close is greatly reduced.

또한, 상기 도어를 닫는 동작이 진행될 경우 동작축(400)은 상기 도어의 힌지축(10)이 회전되는 방향을 향해 회전되고, 이에 따라 상기 동작축(400)의 댐핑단(430) 둘레면에 결합된 댐핑부(500)의 블레이드(520)는 동작축(400)의 회전 방향을 따라 회전된다. In addition, when the operation of closing the door proceeds, the operation shaft 400 is rotated toward the direction in which the hinge shaft 10 of the door is rotated, and thus the peripheral surface of the damping end 430 of the operation shaft 400 The blade 520 of the damping unit 500 coupled is rotated along the rotation direction of the operation shaft 400.

즉, 상기 블레이드(520)의 부시조립단(521)은 상기 동작축(400)의 회전에 따른 오일의 저항력에 의해 상기 동작축(400)의 회전 방향과는 반대 방향으로 회전되고, 상기 블레이드(520)의 날개단(522)은 상기 동작축(400)을 이루는 댐핑단(430)의 둘레면 중 상기 날개단(522)이 관통되는 부위의 제1접촉면(512)에 접촉된 상태를 이룬다. 이는, 첨부된 도 7 내지 도 9와 같다.That is, the bush assembly end 521 of the blade 520 is rotated in a direction opposite to the rotation direction of the operating shaft 400 by the resistance of the oil according to the rotation of the operating shaft 400, the blade ( The wing end 522 of the 520 is in contact with the first contact surface 512 of the portion of the circumferential surface of the damping end 430 constituting the operation shaft 400 penetrates the wing end 522. This is the same as in FIGS. 7 to 9.

이에 따라, 상기 댐핑단(430)의 둘레면과 상기 오일 수용홈(510)의 내벽면(오일캡의 내벽면) 사이에는 틈새가 생성되고, 상기한 틈새를 통해 상기 오일 수용홈(510) 내의 오일은 상기 날개단(522)을 기준으로 양측 공간을 향해 원활히 이동될 수 있기 때문에 부드러운 도어의 닫힘이 진행될 수 있게 된다.Accordingly, a gap is created between the circumferential surface of the damping end 430 and the inner wall surface (inner wall surface of the oil cap) of the oil receiving groove 510, and the gap is formed in the oil receiving groove 510 through the gap. Since the oil can be smoothly moved toward both sides of the wing end 522, the smooth door can be closed.

특히, 상기 도어가 완전히 닫히기 직전인 대략 10∼20°정도의 각도만 열린 상태에서는 상기 토션 스프링(330)이 완전히 복원된 상태가 되고, 상기한 각도 범 위에 비해 도어가 더욱 닫히게 되면 상기 토션 스프링(330)의 비틀림이 이루어지면서 토션력을 발생하기 때문에 상기 도어가 완전히 닫히기 직전 상기 도어의 급격한 회전은 방지되고, 상기 도어를 열고자 할 경우 상기 토션 스프링(330)의 토션력은 복원력으로 작용되면서 상기 도어가 일정 구간(10∼20° 각도 범위의 구간) 동안 활기차게 열리도록 하게 된다.Particularly, in the state where only the angle of about 10 to 20 ° is opened just before the door is completely closed, the torsion spring 330 is completely restored, and when the door is further closed as compared to the angle range, the torsion spring ( Since the torsion of the 330 is generated while the torsional force is generated, the sudden rotation of the door is prevented immediately before the door is completely closed, and the torsional force of the torsion spring 330 acts as a restoring force to open the door. The door is opened vigorously for a period of time (sections in the 10-20 ° angle range).

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리를 설명하기 위해 나타낸 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing a damper assembly for a door hinge according to a preferred embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리를 설명하기 위해 나타낸 결합 단면도Figure 2 is a cross-sectional view shown to explain the damper assembly for a door hinge according to a preferred embodiment of the present invention

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리 중 동작축의 댐핑단 구조를 설명하기 위해 나타낸 배면도3 is a rear view illustrating a damping end structure of an operating shaft of a damper assembly for a door hinge according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 도어 개방시 동작 과정을 설명하기 위해 나타낸 동작도4 to 6 is an operation diagram showing an operation process for opening the door of the damper assembly for a door hinge according to an embodiment of the present invention

도 7 내지 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리의 도어 폐쇄시 동작 과정을 설명하기 위해 나타낸 동작도7 to 9 are operation diagrams shown to explain the operation process when the door closing of the damper assembly for a door hinge according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100. 하우징 110. 인입공100. Housing 110. Hole

120,411. 걸림홈 200. 오일캡120,411. Groove 200.Oil Cap

300. 토션부 310. 아웃터 부시300. Torsion part 310. Outer bush

311,321. 걸림돌기 320. 인너 부시311,321. Jamming 320. Inner Bush

330. 토션 스프링 400. 동작축330. Torsion Spring 400. Shaft

410. 부시조립단 420. 테두리단410. Bush Assembly 420. Border

421. 패킹부재 430. 댐핑단421. Packing member 430. Damping end

500. 댐핑부 510. 오일 수용홈500. Damping section 510. Oil receiving groove

511. 걸림턱 512. 제1접촉면511. Locking jaw 512. First contact surface

513. 제2접촉면 514. 요입홈513. Second contact surface 514. Concave groove

520. 블레이드 521. 부시조립단520. Blades 521. Bush Assembly

522. 날개단522. Wings

Claims

도어가 설치되는 개구부의 내벽면에 고정 설치되며, 전면의 중앙측 부위에는 상기 도어의 힌지축이 인입되도록 인입구가 형성된 하우징;A housing which is fixedly installed on an inner wall surface of an opening in which the door is installed, and a center of which is formed so that the hinge shaft of the door is introduced into a central portion of the front surface;

상기 하우징의 후방측에 결합되면서 내부에 오일이 저장되는 공간을 갖는 오일캡;An oil cap coupled to the rear side of the housing and having a space for storing oil therein;

상기 하우징의 내부 공간에 설치되며, 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 비틀리면서 토션력을 발생하거나 혹은, 복원에 따른 복원력을 제공하는 토션부;A torsion unit installed in an inner space of the housing and generating a torsion force while being twisted according to the rotational direction of the hinge axis, or providing a restoring force according to restoration;

상기 하우징과 상기 오일캡 사이의 내부 공간을 따라 설치되며, 상기 도어의 힌지축이 결합되면서 상기 힌지축의 회전 방향에 따라 상기 토션부가 비틀리도록 하거나 혹은, 상기 토션부의 복원력으로 상기 힌지축의 회전을 돕도록 동작되는 동작축; 그리고,It is installed along the inner space between the housing and the oil cap, and the torsion part is twisted in accordance with the rotational direction of the hinge axis while the hinge axis of the door is coupled, or to help the hinge shaft to rotate by the restoring force of the torsion part. An operating axis operated; And,

상기 오일캡의 내부 공간에 구비되며, 상기 오일캡 내부의 후벽면에 요입 형성되면서 오일이 수용되는 오일 수용홈 및 상기 동작축의 후방측 끝단이 이루는 둘레면에 일부가 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 동작축의 회전 방향에 따라 회전되면서 상기 오일 수용홈 내에 위치되는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 달리 이루어지도록 하여 댐핑력을 가변시키는 블레이드를 포함하여 구성되어, 도어를 열 때에는 힌지축의 회전에 대한 댐핑력이 제공되도록 함과 동시에 도어를 닫을 때에는 상기 댐핑력이 해제되도록 하는 댐핑부:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.It is provided in the inner space of the oil cap, the recess is formed in the rear wall surface of the inside of the oil cap and the oil receiving groove for receiving the oil and a portion is rotatably installed on the circumferential surface of the rear end of the operation shaft and the operation It comprises a blade for varying the damping force by making a gap between the circumferential surface of the operating shaft and the inner wall surface of the oil cap is rotated in accordance with the rotation direction of the shaft and the oil cap, the hinge shaft when opening the door A damper assembly for a door hinge, comprising: a damping unit: to provide a damping force for rotation and to release the damping force when the door is closed.

제 1 항에 있어서,The method of claim 1,

상기 토션부는The torsion part

상기 하우징 내부의 전방측 및 후방측에 각각 고정 설치되며, 상기 동작축이 관통되는 복수의 아웃터 부시와,A plurality of outer bushes fixed to the front side and the rear side of the inside of the housing and through which the operating shaft penetrates;

상기 각 아웃터 부시 사이에 회전 가능하게 설치되면서 상기 동작축이 관통되는 인너 부시와,An inner bush rotatably installed between the outer bushes and through which the operating shaft penetrates;

상기 인너부시와 이에 인접되는 아웃터 부시 사이에 각각 위치되며, 일단은 상기 아웃터 부시에 고정됨과 더불어 타단은 상기 인너부시에 고정되는 토션 스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.Located between the inner bush and the outer bush adjacent thereto, one end is fixed to the outer bush and the other end comprises a torsion spring is fixed to the inner bush comprises a damper assembly for a door hinge.

제 2 항에 있어서,The method of claim 2,

상기 동작축은The operation axis

상기 각 아웃터 부시와 인너 부시 및 토션 스프링을 관통하면서 상기 힌지축과 결합되어 상기 힌지축의 회전에 의해 회전되는 부시조립단과,A bush assembly end coupled to the hinge shaft while passing through the outer bush, the inner bush and the torsion spring, and rotated by the rotation of the hinge shaft;

상기 부시조립단의 후방측 둘레면에 외향 돌출 형성되면서 상기 하우징 내의 설치 공간을 상기 오일캡의 내부 공간과 구획시키는 테두리단과,An outer edge protruding outwardly from the rear circumferential surface of the bush assembly end and an edge end for dividing the installation space in the housing from the internal space of the oil cap;

상기 테두리단의 후면에 일체로 형성되며, 상기 댐핑부가 설치되면서 상기 댐핑부와 함께 댐핑력을 발생하도록 구성된 댐핑단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.The damper assembly is integrally formed on the rear of the rim end, and comprises a damping end configured to generate a damping force together with the damping part while the damping part is installed.

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제 1 항에 있어서,The method of claim 1,

상기 블레이드는The blade is

상기 동작축의 후방측 끝단에 회전 가능하게 요입 설치되는 부시조립단과,A bush assembly end rotatably installed at a rear end of the operation shaft;

상기 부시조립단으로부터 상기 동작축의 외측을 향해 돌출되면서 도어를 열기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새를 가로막는 위치에 이르기까지 회전되고, 도어를 닫기 위한 동작축의 회전시에는 상기 동작축의 둘레면과 오일캡의 내벽면 간의 틈새가 발생될 위치에 이르기까지 회전되는 날개단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.At the time of rotation of the operating shaft for opening the door while protruding from the bush assembly end toward the outside of the operating shaft, the rotating shaft is rotated to a position blocking the gap between the circumferential surface of the operating shaft and the inner wall surface of the oil cap. At the time of rotation, the damper assembly for a door hinge, characterized in that it comprises a wing end rotated to the position where the gap between the peripheral surface of the operating shaft and the inner wall surface of the oil cap to be generated.

제 1 항에 있어서,The method of claim 1,

상기 오일캡 내의 후벽면 중 상기 오일 수용홈 내에는 상기 동작축의 회전 범위를 결정하는 걸림턱이 돌출 형성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.A damper assembly for a door hinge, characterized in that a locking projection protruding from the rear wall surface of the oil cap to determine the rotation range of the operating shaft.

제 1 항에 있어서,The method of claim 1,

상기 오일 수용홈의 내부 둘레면 중 도어가 폐쇄된 상태에서의 동작축이 위치되는 부위에는 상기 오일 수용홈의 여타 부위에 비해 상기 블레이드와의 틈새가 더 크도록 요입홈이 더 형성됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.In the inner peripheral surface of the oil receiving groove, the operation shaft in the closed position of the door is located in the concave groove is further formed so that the gap with the blade is larger than the other parts of the oil receiving groove Damper assembly for door hinge.

제 1 항에 있어서,The method of claim 1,

상기 댐핑부의 블레이드는 둘 이상의 복수로 구비됨과 더불어 서로 간은 상기 동작축의 중심을 기준으로 볼 때 서로 대칭되는 부위에 각각 설치됨을 특징으로 하는 도어 힌지용 댐퍼 어셈블리.Blades of the damping unit is provided with a plurality of two or more, and the damper assembly for a door hinge, characterized in that installed in each of the symmetrical with respect to each other based on the center of the operating axis.