KR100942671B1 - 연료 분사 밸브 - Google Patents

연료 분사 밸브 Download PDF

Info

Publication number
KR100942671B1
KR100942671B1 KR1020047012054A KR20047012054A KR100942671B1 KR 100942671 B1 KR100942671 B1 KR 100942671B1 KR 1020047012054 A KR1020047012054 A KR 1020047012054A KR 20047012054 A KR20047012054 A KR 20047012054A KR 100942671 B1 KR100942671 B1 KR 100942671B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sleeve
fuel injection
actuator
injection valve
fuel
Prior art date
Application number
KR1020047012054A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20040077939A (ko
Inventor
모이러발터
되블러울리히
슈티어후베르트
호올귄터
데폰테레네
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR20040077939A publication Critical patent/KR20040077939A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100942671B1 publication Critical patent/KR100942671B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/12—Other methods of operation
    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/08—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/167—Means for compensating clearance or thermal expansion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

본 발명은 내연 기관의 연소실내로 연료를 직접 분사하기 위한 연료 분사 밸브(1)에 관한 것이며, 상기 연료 분사 밸브는 제 1 슬리브(4) 내에 캡슐화되어있고, 연료 분사 밸브(1)의 내부 챔버(25)에 대해서 밀봉된 액추에이터(5), 상기 액추에이터에 의해서 작동될 수 있고 밸브 폐쇄 바디(23)를 포함하는 밸브 니들(19) 및, 밸브 폐쇄 바디(23)가 밸브 시트면(24)에 밀봉 지지되도록 밸브 니들(19)에 작용하는 폐쇄 스프링(22)을 포함하며, 상기 밸브 폐쇄 바디는 밸브 시트면(24)과 상호 작용하여 밀봉 시트를 형성한다. 제 1 슬리브(4)의 공급측 단부면(29)은, 공급측 단부면(29)에 가해지는 연료압에 의해 야기된 제 1 슬리브(4)의 길이 변화가 액추에이터(5)의 길이 변화 및 상기 액추에이터(5)를 늘이는 작동 플런저(8)의 길이 변화에 의해 보상되도록 설계된다.
작동 플런저, 용접 시임, 벨로우즈, 스프링, 튜브, 시일, 챔버

Description

연료 분사 밸브{Fuel injection valve}
본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 연료 분사 밸브에 관한 것이다.
예컨대 DE 195 34 445 C2에는 독립 청구항의 전제부에 따른 연료 분사 밸브가 공지되어 있다. 상기 간행물에 설명된 내연 기관용 연료 분사 밸브는 노즐 바디에서 축방향으로 이동하는 노즐 니들을 포함하며, 상기 노즐 니들은 압전식 액추에이터에 의해서 작동할 수 있으며, 압축 스프링에 의해서 폐쇄 위치로 유지된다. 연료는 자유로이 조절될 수 있는 압력으로 외부 공급원으로부터 공급된다. 노즐 니들은 중앙 보어를 포함하며, 액추에이터는 노즐 니들을 동심으로 둘러싸고, 밀봉면에 의해서 연료압에 대해 밀봉된다.
DE 195 34 445 C2에 공지된 연료 분사 밸브는, 특히 밀봉면이 있음에도 압전식 액추에이터의 행정이 연료압의 영향을 받음으로써 정격 행정의 30%까지 변할 수 있다는 것이 단점이다.
또한, 밸브 니들의 길이로 인해 상기 밸브 니들에서 진동이 유도되는 것이 단점인데, 상기 진동은 제어 불가능한 바운싱을 야기할 수 있다.
이와 달리 독립 청구항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 연료 분사 밸브는, 연료압에 대한 밸브 행정의 의존성이 압력 보상 조치에 의해 현저하게 감소되는 장점을 갖는다. 압력 진동 및 액추에이터 진동은 분리된다. 이는, 액추에이터가 캡슐화되어 있는 슬리브를 통해 이루어지며, 슬리브 및 작동 플런저의 강성은, 슬리브의 길이 변화가 액추에이터 및 상기 액추에이터의 배출측에 배치된 작동 플런저의 상응하는 길이 변화에 의해 보상되도록 선택된다.
종속 청구항에 제시된 조치들을 통해 독립 청구항에 제시된 연료 분사 밸브의 바람직한 실시가 가능하다.
특히 바람직하게, 상기 액추에이터는 액추에이터와 작용 연결된 작동 플런저 및 연료 분사 밸브의 하우징에 연결된 슬리브 사이에 고정된 스프링에 의해 간단하게 예비 응력을 받을 수 있다.
또한, 액추에이터는 스프링 슬리브에 의해서 예비 응력을 받을 수 있는 것이 바람직하며, 상기 스프링 슬리브는 보호 부품 및 작동 플런저의 숄더를 통해 액추에이터의 2개의 단부면에 예비 응력을 가한다.
제 2 슬리브가 연료 분사 밸브의 하우징에 고정 배치됨으로써, 연료압에 의한 진동이 효과적으로 댐핑된다.
액추에이터의 슬리브와 벨로우즈의 다양한 재료들의 강성은, 길이 변화가 보상되도록 선택된다.
바람직하게 제 1 슬리브는 길이 보상을 어렵게 하는 횡력을 방지하기 위해서 튜브 내에 캡슐화될 수 있고, 시일에 의해 밀봉되므로, 힘은 단부면에만 작용하며 액추에이터를 캡슐화하는 슬리브의 단부면에는 작용하지 않는다. 따라서 길이 변화의 보상이 간단해진다.
도 1은 본 발명에 따라 구성된 연료 분사 밸브의 제 1 실시예의 개략적 단면도.
도 2는 본 발명에 따라 구성된 연료 분사 밸브의 제 2 실시예의 개략적 단면도.
도 3은 본 발명에 따라 구성된 연료 분사 밸브의 제 3 실시예의 개략적 단면도.
본 발명의 실시예는 도면에 간단하게 도시되며 하기의 설명에서 상세히 설명된다.
도 1에 도시된 본 발명에 따른 연료 분사 밸브(1)의 제 1 실시예는 혼합물 압축식, 외부 점화형 내연 기관의 연료 분사 장치용 연료 분사 밸브(1)의 형태로 구현된다. 상기 연료 분사 밸브(1)는 특히 도시되지 않은 내연 기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하는데 적합하다.
연료 분사 밸브(1)는 연료를 공급하기 위한 유압 연결부(3)를 구비하는 하우징(2)을 포함한다. 하우징(2) 내에는 제 1 슬리브(4)가 배치되며, 상기 슬리브 내에 액추에이터(5)가 캡슐화되어있다. 액추에이터(5)는 제 1 실시예에서 압전식 액추에이터(5)로 형성된다. 액추에이터(5)는 공급측에서 지지 부품(6)을 통해 제 1 슬리브(4)에 지지된다. 액추에이터(5)의 접촉을 위한 전기 라인(7)은 마찬가지로 제 1 슬리브(4) 내로 안내된다.
상기 액추에이터(5)의 배출측은, 개구(10)를 통해 제 2 슬리브(9)를 관통하는 작동 플런저(8)에 지지된다. 제 2 슬리브(9)는 연료에 대해서 제 1 슬리브(4)를 밀봉하며, 용접 시임(11)에 의해서 하우징(2)에 포지티브 결합 방식으로 연결된다. 슬리브(9)의 숄더(28)와 작동 플런저(8)의 숄더(27) 사이에는 액추에이터(5)에 예비 응력을 가하는 스프링(12)이 배치된다.
제 2 슬리브(9)에는 적어도 하나의 연료 채널(13)이 형성되며, 상기 채널은 밸브 그룹(14)으로 연료가 통과할 수 있게 한다. 액추에이터(5)와 작동 플런저(8)는 탄성적으로 구현된 벨로우즈(15)에 의해 연료에 대해 밀봉된다.
작동 플런저(8)의 배출측에 플랜지(16)가 형성되며, 상기 플랜지는 연료 분사 밸브(1)의 폐쇄 상태에서 갭(17)에 의해 작동 플런저(8)로부터 떨어져 있다. 플랜지(16)는 용접 시임(18)에 의해 밸브 니들(19)에 마찰 결합 방식으로 작용 연결된다. 밸브 니들(19)은 노즐 바디(20) 내로 안내된다. 노즐 바디(20)는 용접 시임(21)에 의해 하우징(2)에 연결된다. 플랜지(16)와 노즐 바디(20) 사이에는 폐쇄 스프링(22)이 배치된다. 폐쇄 스프링(22)은 플랜지(16)와 밸브 니들(19)에 폐쇄력을 가하며, 상기 폐쇄력은 액추에이터(5)의 비여기 상태에서 연료 분사 밸브(1)를 폐쇄된 상태로 유지시킨다. 따라서 밸브 니들(19)에 연결된 밸브 폐쇄 바디(23)는 노즐 바디(20)에 형성된 밸브 시트면(24)에 밀봉 접촉하여 지지된다.
액추에이터(5)가 여기된 경우 액추에이터(5)는 연료의 배출 방향으로 스프링(12)의 힘에 대항해서 팽창된다. 따라서 작동 플런저(8)도 연료의 배출 방향으로 움직인다. 작동 플런저(8)와 밸브 니들(19) 사이의 갭(17)은 폐쇄된다. 액추에이터(5)가 더욱 팽창되는 경우, 밸브 니들(19)은 폐쇄 스프링(22)의 힘에 대항해서 마찬가지로 연료의 배출 방향으로 움직인다. 따라서 밸브 폐쇄 바디(23)는 밸브 시트면(24)으로부터 들어 올려지며, 연료는 자세히 도시되지 않은 내연 기관의 연소실 내로 분사된다.
상기 액추에이터(5)를 여기시키는, 전기 라인(7)을 통해서 공급되는 전류가 차단되면, 액추에이터(5)는 수축된다. 작동 플런저(8)에 의한 밸브 니들(19)의 부하가 경감되면, 폐쇄 스프링(22)은 연료의 유동 방향과는 반대로 플랜지(16)를 이동시키므로, 밸브 니들(19)에 연결된 밸브 폐쇄 바디(23)는 다시 밸브 시트면(24)상에 배치되고, 이로써 연료 분사 밸브(1)는 폐쇄된다. 또한, 스프링(12)의 힘에 의해, 작동 플런저(8)도 연료의 유동 방향과는 반대로 이동되므로, 작동 플런저(8)는 그 출발 위치로 되돌아간다. 작동 플런저(8)와 밸브 니들(19) 사이에는 다시 갭(17)이 형성된다.
연료 분사 밸브(1)의 내부 챔버(25) 내의 연료압으로 인해, 액추에이터(5)가 캡슐화되어 있는 제 1 슬리브(4)가 압축된다. 따라서 공급측에서 액추에이터(5)에 접촉하는 지지 부품(6)은 연료의 배출 방향으로 가압되므로, 액추에이터(5)도 압축된다. 보상 조치 없이도, 이는 작동 플런저(8)와 밸브 니들(19) 사이에 형성된 갭(17)을 허용되지 않게 확대시킬 수 있다. 따라서 제 1 슬리브(4)의 강성과 작동 플런저(8)의 강성은, 연료압으로 인한 제 1 슬리브(4)의 길이 변화가 액추에이터(5) 및 작동 플런저(8)의 길이 변화에 의해 보상되도록 설계되므로, 모든 길이 변화의 합은 제로가 되며, 따라서 밸브 니들(19)의 행정에는 영향을 미칠 수 없다. 이 경우 ΣΔl = 0 이고, 길이 변화 Δl는 작용력에 비례하므로, Δl = F/c 이다. c는 압력에 대해 작용하는 재료의 강성을 나타낸다. 따라서, 실제 양에 있어서 다음 식이 얻어진다.
F슬리브 / c슬리브 = F액추에이터 / 플런저 / c액추에이터 / 플런저.
연료가 스로틀링되지 않고 밀봉 시트 방향으로 흐르도록 연료 채널(13)의 직경이 정해진다는 가정하에서, 제 2 슬리브(9)의 공급측과 배출측의 압력차도 마찬가지로 제로이므로, F = p ·A 이면, 다음 식이 유지된다.
A슬리브 / c슬리브 = A액추에이터 / 플런저 / c액추에이터 / 플런저.
c슬리브 ≫ c벨로우즈 이기 때문에, 압력 관련 면들에 대해서 상기 등식이 더 제한되며, 전체적으로 다음 식이 얻어진다.
A슬리브 - A벨로우즈 / c슬리브 = A벨로우즈 / c액추에이터/플런저.
상기 면 A슬리브와 면 A벨로우즈, 및 강성 c슬리브와 강성 c액추에이터/플런저는 간단한 방식으로 적합한 형상 및 재료 선택에 의해, 액추에이터(5)를 캡슐화하는 제 1 슬리브(4)가 벨로우즈(15)와 관련해서 압력 보상되도록 조정될 수 있다.
전기 라인(7)을 통해서 상기 액추에이터(5)에 전압이 제공될 때에 비로소, 밸브 니들(19)은 작동 플런저(8)에 의해 작동된다. 상기의 조치를 통해 연료의 압력 진동 및 액추에이터(5)의 진동이 분리되므로, 바람직하지 않은 개방 펄스는 발생하지 않는다. 따라서, 예컨대 유압식 커플러와 같은 복잡한 다른 압력 보상 기술은 생략될 수 있다. 또한, 갭(17)은 액추에이터의 열에 의한 길이 변화가 연료 분사 밸브(1)의 오동작을 일으키지 않도록 설계된다.
도 2는 본 발명에 따라 형성된 연료 분사 밸브(1)의 제 2 실시예의 단면도를 도시한다. 동일한 부품에는 동일한 도면 부호가 제공된다. 이미 설명한 부품들의 반복된 설명은 생략될 수 있다. 특히 밸브 그룹(14)은 도 1에서 설명한 밸브 그룹(14)과 동일할 수 있다.
도 2에 도시된 제 2 실시예는 본 발명에 따른 연료 분사 밸브(1)의 특히 간단한 변형예이다. 이 경우 액추에이터(5)는 슬리브(4) 내에서 추가의 스프링 슬리브(26)를 포함하며, 상기 슬리브는 인장 스프링처럼 작용한다. 따라서 액추에이터(5)는 예비 응력을 받으며, 그 작동 전에 이미 예비 응력을 받는다. 제 1 실시예에서처럼 다른 스프링은 생략될 수 있다. 그밖의 작동 방식은 도 1에서 설명한 실시예와 동일하다.
도 3은 본 발명에 따라 형성된 연료 분사 밸브(1)의 제 3 실시예의 개략적 단면도를 도시한다. 동일한 부품들에는 동일한 도면 부호가 제공된다. 이미 설명한 부품들의 반복 설명은 생략될 수 있다. 특히 밸브 그룹(14)은 도 1에서 설명한 밸브 그룹(14)과 동일할 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 실시예에서는, 연료 분사 밸브(1)를 관류하는 연료의 힘이 제 1 슬리브(4)의 공급측 단부면(29)에만 작용하지 않기 때문에, 횡력으로 인한 제 1 슬리브(4)의 연장이 불가피하고, 상기 연장은 제 1 슬리브(4)의 압축을 저지하고 길이 변화의 보상을 어렵게 한다.
이를 피하기 위해, 도 3에 도시된 실시예에서는 제 1 슬리브(4)를 튜브(30) 내에 캡슐화하므로, 제 1 슬리브(4)의 단부면(29)은 상기 슬리브에 작용하는 힘을 여전히 흡수하고, 튜브(30)와 지지 부품(6) 사이에 시일(32)이 삽입됨으로써 제 1 슬리브(4)의 측면(31)이 차폐된다. 시일(32)은 예컨대 O-링 형태로 형성될 수 있다.
상기 제 3 실시예에서 간단한 방식으로 용접 시임(34)에 의해 지지 부품(6)에 연결된 제 1 슬리브(4)와 튜브(30) 사이에는 힘을 받지 않는 챔버(33)가 형성되며, 상기 챔버는 제 1 슬리브(4)의 연장을 저지하므로, 길이 보상은 간단해진다.
본 발명은 도시된 실시예에만 국한되지 않으며 예컨대 내부 개방형 연료 분사 밸브(1) 또는 자기 변형 액추에이터(5)에 적용될 수 있다.

Claims (15)

  1. 내연 기관의 연소실로 연료를 직접 분사하기 위한 연료 분사 밸브(1)로서, 상기 연료 분사 밸브는 제 1 슬리브(4) 내에 캡슐화된 액추에이터(5), 상기 액추에이터(5)에 의해서 작동될 수 있고, 밸브 시트면(24)과 협동하여 밀봉 시트를 형성하는 밸브 폐쇄 바디(23)를 구비하는 밸브 니들(19), 및 상기 액추에이터(5)의 비여기 상태에서 상기 밸브 폐쇄 바디(23)가 상기 밸브 시트면(24)에 밀봉 방식으로 접촉하여 유지되도록 상기 밸브 니들(19)에서 작용하는 폐쇄 스프링(22)을 포함하는, 연료 분사 밸브에 있어서,
    상기 액추에이터(5)는 갭(17)이 폐쇄된 후 작동 플런저(8)를 거쳐서 상기 밸브 니들(19)을 작동시키고, 상기 작동 플런저(8)는 제 2 슬리브(9)에 연결된 탄성 벨로우즈(15)에 의해 상기 연료 분사 밸브(1)의 내부 챔버(25)에 대해 밀봉되며,
    상기 제 1 슬리브(4)의 강성 c슬리브와 상기 작동 플런저(8)의 강성 c액추에이터/플런저 및 상기 제 1 슬리브의 면 A슬리브와 상기 탄성 벨로우즈의 면 A벨로우즈는,
    A슬리브 - A벨로우즈 / c슬리브 = A벨로우즈 / c액추에이터/플런저로 결정되며,
    그 결과로서 상기 제 1 슬리브(4)의 공급측 단부면(29)에 가해지는 연료압에 의해 야기된 상기 제 1 슬리브(4)의 길이 변화가 상기 액추에이터(5)와 상기 작동 플런저(8)의 길이 변화에 의해 보상됨으로써, 연료압의 변동시 상기 갭(17)의 축방향 폭이 변하지 않도록 치수 결정되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 액추에이터(5)는 공급측에서 상기 제 1 슬리브(4)에 접촉하는 지지 부품(6)에 지지되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 액추에이터(5)는 개구(10)를 통해 제 2 슬리브(9)를 관통하는 상기 작동 플런저(8)와 작용적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 2 슬리브(9)는 용접 시임(11)에 의해서 상기 연료 분사 밸브(1)의 상기 제 1 슬리브(4) 및 하우징(2)에 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  5. 삭제
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 슬리브(4)의 강성은 상기 벨로우즈(15)의 강성 보다 훨씬 더 큰 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 액추에이터(5)는 스프링(12)에 의해 예비 응력을 받는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 스프링(12)은 상기 액추에이터(5)의 배출측에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 스프링(12)은 상기 작동 플런저(8)의 숄더(27)와 상기 제 2 슬리브(9)의 숄더(28) 사이에 고정되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 액추에이터(5)는 스프링 슬리브(26)에 의해 예비 응력을 받는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 스프링 슬리브(26)는 한편으로 상기 작동 플런저(8)의 숄더(27)에, 다른 한편으로 지지 부품(6)에 마찰 결합 방식으로 연결되며, 상기 지지 부품(6)은 상기 제 1 슬리브(4)에 접촉하고, 상기 액추에이터(5)는 상기 지지 부품(6)에 지지되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 슬리브(4)는 연료에 의해 가해진 힘이 공급측 단부면(29)에만 작용하도록 튜브(30) 내에 캡슐화되어있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 슬리브(4)는 시일(32)에 의해 상기 연료 분사 밸브(1)의 내부 챔버(25)에 대해 밀봉되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 시일(32)은 O-링의 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
  15. 제 12 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 튜브(30)와 상기 제 1 슬리브(4) 사이에는 힘을 받지 않는 챔버(33)가 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
KR1020047012054A 2002-02-05 2002-11-26 연료 분사 밸브 KR100942671B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10204655A DE10204655A1 (de) 2002-02-05 2002-02-05 Brennstoffeinspritzventil
DE10204655.7 2002-02-05
PCT/DE2002/004335 WO2003067071A1 (de) 2002-02-05 2002-11-26 Brennstoffeinspritzventil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040077939A KR20040077939A (ko) 2004-09-07
KR100942671B1 true KR100942671B1 (ko) 2010-02-17

Family

ID=27634774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020047012054A KR100942671B1 (ko) 2002-02-05 2002-11-26 연료 분사 밸브

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7083114B2 (ko)
EP (1) EP1474603B1 (ko)
JP (1) JP4763238B2 (ko)
KR (1) KR100942671B1 (ko)
AT (1) ATE386880T1 (ko)
DE (2) DE10204655A1 (ko)
WO (1) WO2003067071A1 (ko)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10308915A1 (de) * 2003-02-28 2004-09-09 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE10344585A1 (de) * 2003-09-25 2005-04-28 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
DE10357189A1 (de) * 2003-12-08 2005-07-07 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE102004024119B4 (de) * 2004-05-14 2006-04-20 Siemens Ag Düsenbaugruppe und Einspritzventil
US8464962B2 (en) * 2005-02-22 2013-06-18 Showerstart, Llc 3-stage temperature control valve
DE102005024710A1 (de) * 2005-05-30 2006-12-07 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
US7520269B2 (en) * 2005-06-28 2009-04-21 Advanced Global Equities And Intellectual Properties Fuel injector nozzle assembly
DE602005003144T2 (de) * 2005-11-02 2008-08-14 Delphi Technologies, Inc., Troy Brennstoffeinspritzventil
US8074625B2 (en) 2008-01-07 2011-12-13 Mcalister Technologies, Llc Fuel injector actuator assemblies and associated methods of use and manufacture
US8387599B2 (en) 2008-01-07 2013-03-05 Mcalister Technologies, Llc Methods and systems for reducing the formation of oxides of nitrogen during combustion in engines
US8561598B2 (en) * 2008-01-07 2013-10-22 Mcalister Technologies, Llc Method and system of thermochemical regeneration to provide oxygenated fuel, for example, with fuel-cooled fuel injectors
KR100956258B1 (ko) * 2008-04-10 2010-05-06 성균관대학교산학협력단 볼-포핏밸브가 구비된 고압분사용 인젝터
DE102009000186A1 (de) * 2009-01-13 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Einspritzung von Kraftstoff
DE102009002840A1 (de) * 2009-05-06 2010-11-11 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff
FI121719B (fi) 2009-05-28 2011-03-15 Waertsilae Finland Oy Polttoaineen ruiskutusventtiili
CN101920850B (zh) * 2010-09-19 2012-02-29 无锡市华星电力环保修造有限公司 带逆止作用的气化喷嘴
US8453951B2 (en) * 2010-09-22 2013-06-04 Delphi Technologies, Inc. Fuel injector
DE102010042476A1 (de) * 2010-10-14 2012-04-19 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff
EP2568155B1 (en) * 2011-09-09 2018-11-14 Continental Automotive GmbH Valve assembly and injection valve
DE102011087005A1 (de) * 2011-11-24 2013-05-29 Robert Bosch Gmbh Ventil zum Zumessen eines strömenden Mediums
DE102012204216A1 (de) * 2012-03-16 2013-09-19 Robert Bosch Gmbh Baugruppe
US9309846B2 (en) 2012-11-12 2016-04-12 Mcalister Technologies, Llc Motion modifiers for fuel injection systems
US9115325B2 (en) 2012-11-12 2015-08-25 Mcalister Technologies, Llc Systems and methods for utilizing alcohol fuels
US9091238B2 (en) * 2012-11-12 2015-07-28 Advanced Green Technologies, Llc Systems and methods for providing motion amplification and compensation by fluid displacement
DE102014200756A1 (de) * 2014-01-17 2015-07-23 Robert Bosch Gmbh Gasinjektor zum Direkteinblasen von gasförmigem Kraftstoff in einen Brennraum
US10662910B2 (en) 2016-12-12 2020-05-26 Caterpillar Inc. Partial travel solenoid valve actuation arrangement
DE102021211437A1 (de) 2021-10-11 2023-04-13 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Gasdosierventil

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0869278A1 (de) * 1997-04-04 1998-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Einspritzventil mit Mitteln zur Kompensation der thermischen Längenänderung eines Piezoaktors
KR20010043661A (ko) * 1999-03-20 2001-05-25 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 연료 분사 밸브
DE10007733A1 (de) * 2000-02-19 2001-08-23 Daimler Chrysler Ag Einspritzventil

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6143266A (ja) * 1984-08-07 1986-03-01 Nippon Soken Inc 燃料噴射装置
JPH07259690A (ja) * 1994-03-25 1995-10-09 Unisia Jecs Corp 超磁歪式アクチュエータ
US5544816A (en) * 1994-08-18 1996-08-13 Siemens Automotive L.P. Housing for coil of solenoid-operated fuel injector
JPH08165968A (ja) * 1994-12-14 1996-06-25 Aisin Seiki Co Ltd 直噴エンジンの燃料噴射弁
DE19534445C2 (de) 1995-09-16 1998-07-30 Man Nutzfahrzeuge Ag Einspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE19654322C2 (de) * 1996-12-24 1999-12-23 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betätigbares Ventil
US5944262A (en) * 1997-02-14 1999-08-31 Denso Corporation Fuel injection valve and its manufacturing method
US5921475A (en) * 1997-08-07 1999-07-13 Ford Motor Company Automotive fuel injector
DE19837813A1 (de) * 1998-08-20 2000-02-24 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE19940055C1 (de) 1999-08-24 2001-04-05 Siemens Ag Dosierventil
US6328232B1 (en) * 2000-01-19 2001-12-11 Delphi Technologies, Inc. Fuel injector spring force calibration tube with internally mounted fuel inlet filter

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0869278A1 (de) * 1997-04-04 1998-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Einspritzventil mit Mitteln zur Kompensation der thermischen Längenänderung eines Piezoaktors
KR20010043661A (ko) * 1999-03-20 2001-05-25 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 연료 분사 밸브
DE10007733A1 (de) * 2000-02-19 2001-08-23 Daimler Chrysler Ag Einspritzventil

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040077939A (ko) 2004-09-07
WO2003067071A1 (de) 2003-08-14
ATE386880T1 (de) 2008-03-15
US20040164175A1 (en) 2004-08-26
DE50211755D1 (de) 2008-04-03
EP1474603B1 (de) 2008-02-20
JP4763238B2 (ja) 2011-08-31
DE10204655A1 (de) 2003-08-28
US7083114B2 (en) 2006-08-01
EP1474603A1 (de) 2004-11-10
JP2005517119A (ja) 2005-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100942671B1 (ko) 연료 분사 밸브
US7886993B2 (en) Injection valve
US6685105B1 (en) Fuel injection valve
JP4288182B2 (ja) 流体のための調量装置、特に自動車用噴射弁
US6499471B2 (en) Hydraulic compensator for a piezoelectrical fuel injector
KR100935811B1 (ko) 연료 분사 밸브
US7073730B2 (en) Fuel injection valve
KR20000015898A (ko) 압전적 또는 자기 변형적 작동자를 가진 연료 분사 밸브
JP4309589B2 (ja) 燃料噴射弁
EP0921301B1 (en) Fuel injector
CZ295448B6 (cs) Ventil pro řízení kapalin
US6749126B1 (en) Fuel injector and method for its operation
US6932278B2 (en) Fuel injection valve
KR100935810B1 (ko) 연료 분사 밸브
KR100951327B1 (ko) 연료 분사 밸브
KR20010101483A (ko) 연료 분사 밸브
KR20010042833A (ko) 연료분사밸브
US20080169357A1 (en) Fuel Injector That Opens In Two Stages
CN1196855C (zh) 燃料喷射阀
KR20040077886A (ko) 연료 분사밸브
EP1096137B1 (en) Actuator arrangement
CZ295379B6 (cs) Vstřikovací ventil paliva
JP2004502085A (ja) 内燃機関に用いられる燃料噴射装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130201

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140206

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee