KR100894572B1 - 내구성을 향상시킨 공기입 타이어와 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 방열효과 숄더부위에 있어서의 내마모성을 향상시킨 타이어를 제공하기 위한 것으로, 언더트레드(1) 상부에 캡트레드(2)를 씌워 그린타이어를 제조하되, 캡트레드(2)의 저부에 방열홈(21)을 형성시킴으로서, 그린타이어를 가류금형에 넣고 가류하게 되면 언더트레드(1)의 고무가 캡트레드(2)의 방열홈(21)으로 밀려 올라가게 되어 방열홈(21)에 방열기둥(11)이 형성되게 하는 것임.

타이어, 언더트레드, 방열, 내마모성.

Description

내구성을 향상시킨 공기입 타이어와 그 제조 방법{Vehicle pneumatic tire improved durability and the manufacturing method thereof}

본 발명은 내구성을 향상시킨 공기입 타이어와 그 제조 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레드 그루브 부위에서의 방열성능을 향상시키고 숄더부위에서 내마모 성능을 향상시킬 수 있게 하여 트레드와 벨트부 사이에서 발생되는 열에 의한 고무 층간의 박리현상을 억제시키고, 숄더 부위에서 발생되는 이상마모 형상을 억제시켜 내구성을 향상시킨 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

모든 타이어에서는 주행 중에 반복적인 굴신 운동에 의하여 타이어를 구성하는 각 부품간의 사이에서 많은 마찰열이 발생된다. 이러한 열은 고무의 물성을 변화시키고, 고무 층간의 박리현상을 유발시키어 타이어 내구성에 악영향을 미치는 주요 원인 중 하나이다.

특히 타이어의 트레드 부위는 지면과 직접적으로 접촉되는 부위로써, 발열이 가장 심한 부위이다.

종래에는 트레드부위에서의 발열을 억제하기 위하여, 트레드부위를 서로 다른 물성을 가지는 이종의 고무로 형성시키는 기술이 사용되고 있다. 즉, 지면과 직접 접촉하는 캡트레드는 그 특성상 강성이 강해야 하므로 고발열의 고무조성물로 형성시키고, 벨트의 상부에 설치되는 언더트레드는 발열이 적은 저발열의 고무조성물로 형성시키어 트레드를 구성하였다. 특히, 트레드 양측의 숄더부는 차량의 선회 동작 시, 이상마모의 발생이 심한 부위이다. 또한 타이어의 굴신운동에 의해 트레드 양단에 위치되는 벨트 끝단에서 더욱 심한 마찰이 일어나, 발생되는 열이 많아 이러한 열에 의해 고무의 물성이 변화되어 잦은 세파레이션을 유발시키는 부위이다. 그리하여 방열효과를 높이기 위하여 숄더부위에 위치되는 언더트레드의 고무 두께를 두껍게 형성시키는 경우가 있는 바, 이와 같은 경우 트레드의 마모 말기에 이르러서 숄더부위가 급격하게 마모되기 시작하는 이상마모 현상이 발생된다.

그렇다고, 이러한 이상마모현상을 방지하기 위하여 숄더부위에 위치되는 언더트레드의 고무 두께를 얇게 형성시키는 경우에 이상마모 발생을 억제시킬 수 있으나, 방열성능이 현저하게 저하되어 타이어의 내구성능이 크게 저하되는 이율배반적인 특성을 가진다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 트레드 숄더부위에서의 이율배반적인 두 가지 성능인 방열성능과 내마모성능을 동시에 향상시킬 수 있게 하여, 트레드 및 벨트부에서 열에 의한 물성변화로 발생되는 고무 층간의 박리현상을 억제시키고, 숄더부위에서 발생되는 이상마모 형상을 억제시킬 수 있게 하는 내구성을 향상시킨 공기입 타이어를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

위와 같은 과제의 해결을 위하여, 상기 트레드가 언더트레드(1)와 캡트레드(2)로 형성되는 타이어를 제조함에 있어서, 본 발명은, 언더트레드(1) 상부에 캡트레드(2)를 씌워 그린타이어를 제조하되, 캡트레드(2)의 저부에 방열홈(21)을 형성시킴으로서, 그린타이어를 가류금형에 넣고 가류하게 되면 언더트레드(1)의 고무가 캡트레드(2)의 방열홈(21)으로 밀려 올라가게 되어 방열홈(21)에 방열기둥(11)이 형성되게 하는 제조 방법을 제공하며, 나아가 이러한 제조 방법에 의하여 제조된 타이어를 제공한다. 본 발명은 이에서 나아가, 캡트레드(2)에 형성시키는 그루브(22)가 방열기둥(11)의 직상부에 위치되게 하여서 된 타이어를 제공한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 언더트레드(1)를 구성하는 고무조성물이 캡트레드(2) 중앙부 쪽으로 돌출되는 방열기둥(11)을 형성시키어 벨트부에서 발생되는 열을 방열기둥(11)으로 발산할 수 있게 하며, 나아가, 방열기둥(11)의 직상부에 그루브(22)를 형성시킴으로서 방열기둥(11)의 방열 효과를 상승시키게 하는 효과가 있다.

따라서, 본 발명은 종래의 타이어에 있어서보다 언더트레드(1)를 얇게 형성시킬 수 있게 되어 차량의 급선회 시 발생되는 타이어 숄더부의 압력에 의해 비교적 강성이 약한 언더 트레드에 의한 편마모가 발생되는 것을 감소시킬 수 있다.

회전 드럼에 카카스를 감아 설치하고 카카스 양단에 비드부를 설치하며 카카스 중앙부에 벨트층을 설치하고 벨트층의 상부에 언더트레드(1)를 설치하며 언더트레드(1)의 상부에 캡트레드(2)를 설치하여 그린타이어를 제조한 후, 드럼에서 빼어 낸 그린타이어를 가류기로 가류하여 타이어를 제조함에 있어서, 본 발명은, 언더트레드(1) 상부에 설치하는 캡트레드(2)는 그 저부에 방열홈(21)을 형성시키는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 캡트레드(2)의 저부에 방열홈(21)을 형성시키게 되면, 그린타이어를 가류금형에 넣고 가류할 때에, 언더트레드(1)의 고무가 캡트레드(2)의 방열홈(21)으로 밀려 올라가게 되어, 방열홈(21)에 방열기둥(11)이 형성된다. 방열기 둥(11)의 형성 효율 향상을 위해서는 언더트레드(1)에 방열기둥성형용돌기(10)를 형성시킬 수 있다.

본 발명은 이에서 나아가, 캡트레드(2)에 형성시키는 그루브(22)가 방열기둥(11)의 직상부에 위치되도록, 가류금형은 가류금형의 그루브성형 돌기가 방열기둥(11)을 향하게 형성되도록 하여 방열기둥(11)이 얇은 막(23)을 사이에 두고 그루브(22)와 접하게 하여서 된 타이어 제조 방법을 제공한다.

위와 같은 제조 방법은, 트레드와 사이드월 및 비드부로 구성되고 트레드에 벨트층과 언더트레드(1) 및 캡트레드(2)로 구성되는 것에 있어서, 캡트레드(2)의 방열홈(21)에 언더트레드(1)의 방열기둥(11)이 형성된 타이어를 제공하며, 나아가, 캡트레드(2)에는, 방열기둥(11)의 외측에 얇은 막(23)을 사이에 두고, 그루브(22)가 형성된 타이어를 제공한다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

도1은 본 발명의 제조 방법 중 언더트레드 위에 캡트레드를 설치하는 상태 발췌 설명도이고,

도2는 본 발명의 일 실시예에 있어서, 언더트레드와 캡트레드 부분의 발췌 발췌 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 언더트레드

11. 방열기둥

2. 캡트레드

21. 방열홈

22. 그루브

23. 얇은 막

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 회전 드럼에 카카스를 감아 설치하고 카카스 양단에 비드부를 설치하며 카카스 중앙부에 벨트층을 설치하고 벨트층의 상부에 언더트레드(1)를 설치하며 언더트레드(1)의 상부에 캡트레드(2)를 설치하여 그린타이어를 제조한 후, 드럼에서 빼어 낸 그린타이어를 가류기로 가류하여 타이어를 제조함에 있어서, 언더트레드(1) 상부에 설치하는 캡트레드(2)는 그 저부에 방열홈(21)을 형성시켜서 된 것이고, 캡트레드(2)에 그루브(22)를 형성시키되, 그루브(22)를 형성시키기 위한 가류금형의 그루브성형 돌기가 방열기둥(11)을 향하게 형성되도록 하여 그루브(22)가 얇은 막(23)을 사이에 두고 방열기둥(11)과 접하게 하여서 되게 하는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 공기입 타이어의 제조 방법.
4. 삭제
5. 트레드와 사이드월 및 비드부로 구성되고 트레드에 벨트층과 언더트레드(1) 및 캡트레드(2)로 구성되는 것에 있어서, 캡트레드(2)의 방열홈(21)에 언더트레드(1)의 방열기둥(11)이 형성되고, 캡트레드(2)에는, 방열기둥(11)의 외측에 얇은 막(23)을 사이에 두고, 그루브(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 공기입 타이어.

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