KR100878975B1 - 더블클러치 변속기 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- 더블클러치 변속기에 있어서,소정의 2그룹으로 나눈 복수의 변속단 중의 한쪽의 변속단 그룹의 각 구동 기어가 외주면에 배열된 제 1의 입력축과, 상기 제 1의 입력축의 외주면에 회전 가능하게 정합되고 외주면에 다른쪽의 변속단 그룹이 배열된 제 2의 입력축을 포함하는 입력축부;상기 입력축부를 회전 자유롭게 지지하는 베어링; 및상기 제 1 및 제 2의 입력축의 단부에 각각 마련되고 엔진 회전력을 제 1 또는 제 2의 입력축에 전달하는 클러치를 포함하는 입력계와,상기 입력축부에 평행한 제 1의 출력축;상기 입력축부에 평행한 제 2의 출력축;상기 제 1 및 제 2의 입력축의 구동 기어와 맞물리는 복수의 피구동 기어; 및상기 피구동 기어에 회전력을 전하는 싱크로나이즈 기구를 포함하는 출력계와,상기 제 2의 출력축의 하측에 마련되고, 상기 제 2의 출력축에 배치된 저속 변속단의 피구동 기어를 침지할 수 있는 양의 윤활유를 모아두는 유류부를 포함하고,상기 입력축부에는 상기 베어링과 인접하여 저속 변속단의 구동 기어가 배치되고,상기 제 2의 출력축에는 상기 저속 변속단의 구동 기어와 맞물리는 상기 저속 변속단의 피구동 기어가 배치되고,상기 저속 변속단의 구동 기어의 치폭 치수는 상기 저속 변속단의 피구동 기어의 치폭 치수보다 크게 되고,상기 저속 변속단의 구동 기어의 노출된 치폭 부분이, 저속 변속단의 피구동 기어에 의해 비산한 윤활유를 상기 구동 기어와 인접하는 베어링상에 비산시키는 유(oil)비산부를 구성하는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 1항에 있어서,상기 베어링은 상기 제 1의 입력축의 단부 및 상기 제 2의 입력축상에 각각 배치되는 한 쌍의 베어링이고,상기 입력축부에 있어서, 가장 감속비가 큰 저속 변속단의 제 1의 구동 기어는 상기 한 쌍의 베어링중 한쪽의 베어링에 인접한 제 1의 입력축과 상기 한 쌍의 베어링중 다른쪽의 베어링에 인접한 제 2의 입력축 중의 하나의 상부에 배치되고, 두번째로 감속비가 큰 저속 변속단의 제 2의 구동기어는 다른 입력축상에 배치되고,상기 제 2의 출력축에는 상기 제 1의 구동 기어 및 상기 제 2의 구동 기어와 각각 맞물리는 피구동 기어들이 배치되는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 2항에 있어서,상기 제 1의 구동 기어는 상기 한 쌍의 베어링중 한쪽의 베어링과 인접한 제 1의 입력축상에 배치되고,제 1의 입력축의 외주면에 직접 맞물림 이빨(meshing tooth)이 치절(tooth cutting)되어 있는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 3항에 있어서,상기 입력축부는 상기 제 2의 구동 기어보다 감속비가 작은 제 3의 구동 기어, 및 상기 제 3의 구동 기어보다 감속비가 작은 제 4의 구동 기어를 가지며,상기 제 1의 구동기어는 상기 제 1의 입력축의 축방향으로 상기 제 1의 입력축을 치절함으로써 형성되고,상기 제 3의 구동 기어는 치절 방향에서 상기 제 1의 구동 기어의 하류측에 배치되고,상기 제 3의 구동 기어는 상기 제 1의 구동 기어와 상기 제 4의 구동 기어의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 2항에 있어서,상기 제 1의 구동 기어에 인접하는 한쌍의 베어링 중의 하나의 베어링은 상기 제 1의 입력축을 지지하고,상기 제 1의 구동 기어의 외경은 상기 제 1의 입력축의 외경과 같은 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 더블클러치 변속기에 있어서,제 1의 입력축, 상기 제 1의 입력축의 외주면에 정합되는 제 2의 입력축, 제 1의 구동 기어, 및 상기 제 1의 구동 기어보다 감속비가 작은 제 2의 구동 기어를 포함하는 입력축부와;상기 제 1의 구동 기어에 인접하고, 상기 입력축부를 지지하는 제 1의 베어링;엔진의 출력을 상기 제 1의 입력축에 전하는 제 1의 클러치;상기 엔진의 출력을 상기 제 2의 입력축에 전하는 제 2의 클러치;상기 입력축부에 평행의 제 1의 출력축; 및상기 입력축부에 평행이고, 상기 제 1의 구동 기어와 맞물리는 것이 가능한 제 1의 피구동 기어와 상기 제 2의 구동 기어와 맞물리는 것이 가능한 제 2의 피구동 기어를 구비하는 제 2의 출력축; 및윤활유를 모아 두는 유류부를 포함하고,상기 제 1의 피구동 기어의 적어도 일부 및 상기 제 2의 피구동 기어의 적어도 일부는 그 윤활유에 침지되고,상기 제 1의 구동 기어의 치폭은 상기 제 1의 피구동 기어의 치폭보다 큰 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 6항에 있어서,상기 제 2의 구동 기어에 인접하고, 상기 입력축부를 지지하는 제 2의 베어링을 가지며,상기 제 2의 구동 기어의 치폭은 상기 제 2의 피구동 기어의 치폭보다 크고,상기 제 1의 베어링 및 상기 제 2의 베어링의 한쪽은 상기 제 1의 입력축을 지지하고, 다른 쪽은 상기 제 2의 입력축을 지지하는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 7항에 있어서,상기 제 1의 구동 기어에 인접하는 상기 제 1의 베어링은 상기 제 1의 입력축을 지지하고,상기 제 1의 구동 기어는 상기 제 1의 입력축을 치절함으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 8항에 있어서,상기 입력축부는 상기 제 2의 구동 기어보다 감속비가 작은 제 3의 구동 기어, 및 상기 제 3의 구동 기어보다 감속비가 작은 제 4의 구동 기어를 가지며,상기 제 1의 구동 기어는 상기 제 1의 입력축을 치절 방향으로 치절함으로써 형성되고,상기 제 3의 구동 기어는 상기 치절 방향에서 상기 제 1의 구동 기어의 하류측에 배치되고,상기 제 3의 구동 기어는 상기 제 1의 구동 기어와 상기 제 4의 구동 기어 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
- 제 7항에 있어서,상기 제 1의 구동 기어에 인접하는 상기 제 1의 베어링은 상기 제 1의 입력축을 지지하고,상기 제 1의 구동 기어의 외경은 상기 제 1의 입력축의 외경과 같은 것을 특징으로 하는 더블클러치 변속기.
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