KR100846350B1 - 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법 및이를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독가능한 기록 매체 - Google Patents

센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법 및이를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독가능한 기록 매체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 (a) 자동차 내부의 다수의 소모품에 각각 대응하여 장착되는 다수의 소모품 센서 네트워크 노드로부터 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품의 상태 정보를 획득하는 단계와, (b) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와, (c) 상기 교체 대상인 소모품을 교체한 이후 상기 소모품의 상태 정보를 상기 교체에 대응하여 갱신한 후 상기 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계를 포함하는 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 센서 네트워크 기술을 자동차 정비에 적용하여 유비쿼터스 환경으로 소모품의 교체 및 관리를 제공할 수 있다. 즉 운전자의 입장에서는 자동차 소모품의 교체 시기를 일일이 기억해야 하는 부담을 줄일 수 있으며, 정비사는 소모품의 상태 점검으로 소모하는 시간 및 비용을 줄일 수 있다. 따라서 필요 이상으로 자주 소모품을 교체함으로 발생하는 자원 낭비와 비용 손실을 최소화할 수 있고 적절한 시기의 소모품 교체로 인한 자동차 상태의 최적 관리를 통한 자동차 사고의 위험성 감소와 자동차 사용 연한 증가를 가져온다.
센서 네트워크, 차량 정비, 소모품, 교체 주기, 교체 이력

Description

센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법 및 이를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체{METHOD OF MANAGING ACCESSORIES IN VEHICLE USING THE SENSOR NETWORK AND COMPUTER-READABLE MEDIUM HAVING THEREON PROGRAM PERFORMING FUNCTION EMBODYING THE SAME}
도 1은 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법이 수행되는 실행 환경을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 예시적인 흐름도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 자동차 110: 소모품 센서 네트워크 노드
120: 단말기 200: 정비소
210: 센서 네트워크 노드 220: 정비 센서 네트워크 노드
230: 정비소 단말기
본 발명은 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법 및 이를 실현시 키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 센서 네트워크 기술을 자동차 정비에 적용하여 유비쿼터스 환경으로 소모품의 교체 및 관리를 제공할 수 있어서, 운전자의 입장에서는 자동차 소모품의 교체 시기를 일일이 기억해야 하는 부담을 줄일 수 있으며, 정비사는 소모품의 상태 점검으로 소모하는 시간 및 비용을 줄일 수 있으므로 필요 이상으로 자주 소모품을 교체함으로 발생하는 자원 낭비와 비용 손실을 최소화할 수 있고 적절한 시기의 소모품 교체로 인한 자동차 상태의 최적 관리를 통한 자동차 사고의 위험성 감소와 자동차 사용 연한 증가를 가져오는 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법 및 이를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체에 관한 것이다.
자동차 내에는 다양한 소모품이 존재한다. 이러한 소모품들은 그 교체 시기가 모두 다르기 때문에 운전자가 이를 일일이 기억하기란 쉽지 않은 일이다. 이러한 소모품을 적절한 시기에 교체하지 않는 경우 자동차의 운행 가능 수명이 단축되거나 오동작에 따른 자동차 사고의 위험성이 증가하는 문제점이 있다. 따라서 이러한 소모품에 대해서 예컨대 운전자 스스로가 차계부 등을 작성하여 관리하거나 또는 정기적으로 차량 정비소에 자동차의 정비 내지 관리를 의뢰하는 경우가 대부분이다.
그러나 운전자 스스로 차계부 작성을 통하여 관리하는 경우는 운전자 스스로 일일이 소모품의 상태를 확인하여야 하나 자동차에 대한 지식이 없는 운전자의 경우 이를 확인하기가 용이하지 않은 단점이 있으며 또한 소모품 상태 확인에 많은 시간이 걸리는 단점이 있다. 또한 이러한 차계부를 분실하는 경우 소모품의 상태 확인에 더욱 많은 시간이 소요되는 단점이 있다.
또한 차량 정비소에서의 차량 관리시 정비사는 자동차의 모든 소모품의 상태를 일일이 확인하여야 하며 따라서 차량 관리에 따르는 시간이 오래 걸리고 유지 관리에 따른 비용 또한 증가하게 되는 단점이 있다.
종래의 차량 관리 기술로서는 예컨대 차량 내의 대시 보드 등을 통하여 연료의 잔량이나 엔진의 온도 등을 감지하여 엔진의 이상 유무를 알려 주는 기술, 또는 에어백의 정상 동작 가능 여부를 표시하여 주는 기술 등이 존재한다.
그러나 이러한 장치 이외의 소모품, 예컨대 엔진 오일의 잔량을 확인하여 이를 알려주거나 기타 파워 윈도우 기어의 소모 정도 등을 확인하여 운전자에게 알려주거나 타이어의 마모 정도를 확인하여 교체 시기를 알려 주거나 배터리 잔량을 확인하여 알려주거나 와이퍼의 소모 상태를 알려 주는 기능은 그 구현에 따른 비용이 매우 크고 구현이 복잡하기 때문에 현재 구현되어 있지 않은 상황이다.
따라서 이러한 소모품에 대해서는 운전자가 스스로 주행 거리 또는 자동차 사용 기간 등을 일일이 확인하여 교체 시기를 기억하여 자신이 직접 교체하거나 또는 차량 정비소에 의뢰하여 교체할 수밖에 없으며, 또는 소모품이 고장나는 경우 차량을 수리하는 것에 의해서 교체할 수밖에 없다.
또한 각 개인 운전자가 아니라 운송 회사, 예컨대 택시 또는 버스 또는 트럭 등의 자동차를 이용한 승객이나 화물의 운송을 수행하는 회사의 경우 다수의 차량에 대해서 소모품의 교체 여부를 확인하고 적정 시점에 소모품을 교체하여야만 자 동차의 사용 기간을 최대화할 수 있다. 그러나 이러한 다수의 차량에 대한 관리를 위해서는 일반적으로 별도의 전담 직원이 수행하는 경우가 대부분이므로 유지 관리 비용이 증가하는 단점이 있다.
본 발명은 이러한 자동차의 소모품의 상태를 감지하여 교체를 유도하여 차량을 안전하게 관리할 수 있는 방안에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 센서 네트워크 기술을 자동차 정비에 적용하여 유비쿼터스 환경으로 소모품의 교체 및 관리를 제공할 수 있어서, 운전자의 입장에서는 자동차 소모품의 교체 시기를 일일이 기억해야 하는 부담을 줄일 수 있으며, 정비사는 소모품의 상태 점검으로 소모하는 시간 및 비용을 줄일 수 있으므로 필요 이상으로 자주 소모품을 교체함으로 발생하는 자원 낭비와 비용 손실을 최소화할 수 있고 적절한 시기의 소모품 교체로 인한 자동차 상태의 최적 관리를 통한 자동차 사고의 위험성 감소와 자동차 사용 연한 증가를 가져오는 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 상기 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 각 단계를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체를 제공하는데 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 (a) 자동차 내부의 다수의 소모품에 각각 대응하여 장착되는 다수의 소모품 센서 네트워크 노드로부터 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품의 상태 정보를 획득하는 단계와, (b) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와, (c) 상기 교체 대상인 소모품을 교체한 이후 상기 소모품의 상태 정보를 상기 교체에 대응하여 갱신한 후 상기 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계를 포함하는 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (a)는, (a-1) 상기 자동차 내부에 배치되는 단말기에서 상기 소모품의 상태 정보를 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 획득하는 단계를 포함하고, 상기 단계 (b)는, (b-1) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 상기 단말기에서 미리 정의된 교체 조건과 대비하여 상기 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와, (b-2) 상기 교체 대상인 소모품의 정보를 상기 단말기를 통하여 상기 자동차의 운전자에게 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (a)는, (a-2) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계를 포함하고, 상기 단계 (b)는, (b-3) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 미리 정의된 교체 조건과 대비하여 상기 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와, (b-4) 상기 교체 대상인 소모품의 정보를 상기 차량 정비소의 정비사에게 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (a-2)는, (a-3) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 브로드캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (a-2)는, (a-4) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 유니캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (a-2)는, (a-5) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 멀티홉 애드혹 메시 네트워크 방식을 이용하여 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (a-2)는, (a-6) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 다수의 센서 네트워크 노드를 통하여 상기 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (b-3)는, (b-5) 상기 정비 센서 네트워크 노드로부터 상기 정비사의 컴퓨터로 상기 소모품의 상태 정보를 전송하는 단계와, (b-6) 상기 소모품의 상 태 정보를 기초로 미리 정의된 교체 조건과 대비하여 상기 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (b)는, (b-7) 상기 교체 대상으로 판별되는 상기 소모품에 대한 정보를 GUI 형태로 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (c)는, (c-1) 갱신된 상기 소모품의 상태 정보를 브로드캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (c)는, (c-2) 갱신된 상기 소모품의 상태 정보를 유니캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, 상기 단계 (c)는, (c-3) 갱신된 상기 소모품의 상태 정보를 멀티홉 애드혹 메시 네트워크 방식을 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있어서, (d) 상기 소모품의 교체 이력을 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 있 어서, 상기 단계 (d)는, (d-1) 상기 소모품 센서 네트워크 노드에 상기 교체 이력을 저장하는 단계를 포함할 수 있다.
또한 본 발명은 전술한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 각 단계를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체를 제공한다.
이하, 본 발명의 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법 및 이를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체를 첨부한 도면을 참조로 단계별로 보다 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법이 수행되는 실행 환경을 나타내는 도면이다.
도시되듯이 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 실행 환경에서는 자동차(100) 내에 다수의 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)가 장착된다. 이러한 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)는 자동차(100)의 소모품에 대응하여 배치되어 소모품의 상태 정보를 획득하고 이를 전송할 수 있도록 구성된다. 이하 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)는 "소모품 센서 네트워크 노드"라고도 지칭된다.
한편 자동차(100) 내에는 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로부터 전송되는 소모품 상태 정보를 기초로 소모품의 교체 여부를 판단하여 이를 자동차 운전자에게 제공하는 단말기(120)가 배치될 수 있다. 이러한 단말기(120)는 예컨대 PDA, 이동통신 단말기, DMB 단말기, 노트북, 네비게이션 장치 등일 수 있으며, 소 모품의 교체 여부를 운전자에게 알려줄 수 있다.
한편 정비소(200) 내에서는 자동차(100)가 일정 구역 내에 진입하는 경우 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)와의 센서 네트워크 통신을 통하여 소모품 상태 정보를 수신하도록 구성되는 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220)가 배치된다.
이러한 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220) 중에서 특히 정비소(200)의 정비 관련 작업을 전산화한 정비소 단말기(230)와 연결되는 센서 네트워크 노드(220)는 이후 "정비 센서 네트워크 노드"라고도 지칭된다.
도 1에 도시된 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법이 수행되는 실행 환경을 기초로 이하 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법을 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 예시적인 흐름도이다.
우선 자동차 내부의 다수의 소모품에 각각 대응하여 장착되는 다수의 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로부터 센서 네트워크를 이용하여 소모품의 상태 정보를 획득한다(S110).
예컨대 이러한 소모품 상태 정보는 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)에 대응하여 배치되는 비휘발성 메모리, 예컨대 EEPROM에 저장될 수 있으며, 이를 센서 네트워크를 이용하여 획득하는 것이다.
소모품의 상태 정보 획득은 두 가지 경우를 생각할 수 있다.
우선 운전자가 자동차 운행 중에 또는 운행 전에 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로부터 획득하여 확인하는 경우이다.
이 경우 단계 S110은 자동차 내부에 배치되는 단말기(120)에서 소모품의 상태 정보를 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로부터 획득하는 것으로 구현이 가능하다.
즉 운전자는 단말기(120)를 이용하여 자동차 소모품의 교체 이력을 필요에 따라 수시로 모니터링을 할 수 있고 이러한 모니터링을 통해 소모품의 교체 및 정비가 필요할 경우 정비소를 찾을 수 있게 된다.
또는 자동차의 정비를 정비소에 의뢰한 경우이다. 이 경우에는 자동차 정비소에 배치되는 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220)를 통하여 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로부터 전송되는 소모품의 상태 정보를 수신한다. 이 경우 바람직하게는 정비 센서 네트워크 노드(220)에서 최종적으로 소모품 상태 정보를 수신하고 이후 정비소 단말기(230)에 전송할 수 있다.
이러한 경우 예컨대 자동차가 정비소 구내에 진입하는 경우, 즉 정비소에 배치되는 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220)를 통하여 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)와 센서 네트워크를 통한 통신이 가능한 구간에 진입하는 경우 소모품의 정보 획득이 자동적으로 수행될 수 있다.
예컨대 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)는 정비소 구내에서 브로드캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 소모품 정보를 전송하고, 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220)는 이를 수신하여 최종적으로 정비 센서 네트워크 노드(220)에 전달한다.
그러나 이러한 브로드캐스팅 방식은 다수의 센서 네트워크 노드에 무차별적으로 전송되는 단점이 있으므로 정비소 구내에 배치되는 것이 아닌 다른 센서 네트워크 노드에도 소모품 정보의 전송이 가능하다.
따라서 이러한 브로드캐스팅 네트워크 방식이 아니라 유니캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 정비소 구내의 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220)에게만 정보를 전송하는 구성이 대안적으로 가능하다.
또는 일시적으로 멀티홉 애드혹 메시 네트워크 방식으로 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)와 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220) 사이의 통신을 수행하는 것도 가능하다.
정비소 내의 정비 센서 네트워크 노드(220)는 센서 네트워크 노드(210a, 210b, 220)를 통하여 수신한 각 차량의 소모품 상태 정보를 유선으로 연결된 정비소 단말기(230)로 전송하도록 구성할 수 있다. 이 경우 소모품 상태 정보를 전송하는 구성은 예컨대 시리얼 통신 방법을 이용할 수 있다.
이후 단계 S110에서 획득한 소모품의 상태 정보를 기초로 교체 대상인 소모품을 판별한다(S120).
전술하듯이 예컨대 자동차 운전자의 단말기(120)에서 판별하는 경우와 정비소에서 판별하는 경우로 구분할 수 있다.
자동차 운전자의 단말기(120)에서 판별하는 경우라면, 단계 S120은 단계 S110에서 획득한 소모품의 상태 정보와 단말기(120)에 미리 정의된 교체 조건과 대 비하게 된다. 교체 조건은 예컨대 각 소모품 마다 주행 거리 또는 주행 누적 시간에 대해서 교체 주기를 저장한 테이블 형태이다. 이러한 대비를 통하여 교체 조건에 해당되는 소모품의 경우는 이를 단말기(120)를 통하여 운전자에게 알려준다.
이후 운전자는 이러한 교체 대상인 소모품이 존재하는 경우 정비소에 의뢰하거나 또는 직접 자신이 소모품의 교체를 수행할 수 있다.
또는 정비소에서 판별하는 경우 단계 S120은 단계 S110에서 획득한 소모품의 상태 정보와 정비소 단말기(230)에 미리 정의된 교체 조건과 대비하게 된다. 교체 조건은 예컨대 각 소모품 마다 주행 거리 또는 주행 누적 시간에 대해서 교체 주기를 저장한 테이블 형태이다. 이러한 대비를 통하여 교체 조건에 해당되는 소모품의 경우는 이를 정비소 단말기(230)를 통하여 정비사에게 알려준다.
또한 이러한 판별을 정비 센서 네트워크 노드(220)에서 수행하는 구성도 가능하지만 이러한 구성은 정비 센서 네트워크 노드(220)의 구성을 복잡하게 하며 또한 정비사에게 효율적으로 소모품 교체 정보를 전달하기 위한 구성이 추가될 수밖에 없으므로 바람직하게는 정비소 단말기(230)를 통하여 수행된다.
이러한 경우 모두에 있어서, 교체 대상으로 판별되는 소모품에 대한 정보는 바람직하게는 GUI 형태로 제공된다. 즉 단말기(120) 또는 정비소 단말기(230)에 배치되는 LCD 등의 디스플레이 장치를 통하여 GUI 형태로 제공된다.
이후 단계 S120에서 판별한 교체 대상인 소모품을 교체한 이후 소모품의 상태 정보를 교체에 대응하여 갱신한 후 센서 네트워크를 이용하여 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로 전송한다(S130).
예컨대 정비소 단말기(230)에서는 단계 S120을 통하여 판별된 교체 대상 소모품 정보를 GUI 형태로 표시한다. 이러한 GUI 형태로 정리되어 표시가 되는 소모품 정보를 통하여 정비사는 각 차량의 이력을 운전자에게 물어보지 않고도 파악할 수 있으므로 이에 대해서 소모품의 교체를 수행할 수 있다. 소모품의 교체가 수행되면 이러한 교체 이력은 정비소 단말기(230)에 저장되며, 이후 교체에 대해서 소모품의 상태 정보가 갱신되었으므로 이를 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)로 전송하는 것이다.
이러한 전송은 단계 S110에서와 마찬가지로 브로드캐스팅 네트워크 방식, 유니캐스팅 네트워크 방식 또는 멀티홉 애드혹 메시 네트워크 방식 중 어느 하나를 이용하여 수행될 수 있다.
또한 단계 S130에서 교체한 소모품에 대해서 교체 이력을 저장할 수 있다(S140).
이러한 소모품의 교체 이력은 교체에 대응하여 정비소 단말기(230)에서 생성하여 정비소 단말기(230)에 저장되지만, 이를 예컨대 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)에 전송하여 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d) 내의 비휘발성 메모리에 저장될 수도 있다. 따라서 운전자가 별도의 기록을 해두지 않아도 소모품의 교체 이력이 자동적으로 소모품 센서 네트워크 노드(110a 내지 110d)에 저장된다.
이러한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 구현에 있어서는 정보 저장을 위해 별도의 서버나 데이터베이스를 구축하지 않고서 도 센서 네트워크 노드와 개인용 컴퓨터만으로 구현이 가능하므로 구현 비용을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.
또한 본 발명은 도 1 내지 도 2를 참조로 설명한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 각 단계를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체를 제공한다.
그러나 본 발명에 따른 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체에 대한 설명은 전술한 본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법과 중복되므로 생략한다.
비록 본 발명의 구성이 구체적으로 설명되었지만 이는 단지 본 발명을 예시하기 위한 것이며, 본 발명의 보호 범위가 이들에 의해 제한되는 것은 아니며, 본 발명의 보호 범위는 청구범위의 기재를 통하여 정하여진다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 센서 네트워크 기술을 자동차 정비에 적용하여 유비쿼터스 환경으로 소모품의 교체 및 관리를 제공할 수 있다. 즉 운전자의 입장에서는 자동차 소모품의 교체 시기를 일일이 기억해야 하는 부담을 줄일 수 있으며, 정비사는 소모품의 상태 점검으로 소모하는 시간 및 비용을 줄일 수 있다. 따라서 필요 이상으로 자주 소모품을 교체함으로 발생하는 자원 낭비와 비용 손실을 최소화할 수 있고 적절한 시기의 소모품 교체로 인한 자동차 상태의 최적 관리를 통한 자동차 사고의 위험성 감소와 자동차 사용 연한 증가를 가져온다.

Claims (15)

  1. (a) 정비소 구내 단말기가, 자동차 내부의 다수의 소모품에 각각 대응하여 자동차 내부에 장착되는 다수의 소모품 센서 네트워크 노드로부터 센서 네트워크를 이용하여 상기 자동차의 정비소 입고 시에 상기 소모품의 상태 정보를 획득하는 단계와,
    (b) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와,
    (c) 상기 교체 대상인 소모품을 교체한 이후 상기 소모품의 교체 이력을 포함하는 상태 정보를 상기 교체에 대응하여 갱신한 후 상기 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계와,
    (d) 상기 상태 정보를 수신한 해당 소모품 센서 네트워크 노드가, 수신된 상기 상태 정보를 노드 내부의 비휘발성 메모리에 저장하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 단계 (a)는,
    (a-1) 상기 자동차 내부에 배치되는 단말기에서 상기 소모품의 상태 정보를 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 획득하는 단계를 포함하고,
    상기 단계 (b)는,
    (b-1) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 상기 단말기에서 미리 정의된 교체 조건과 대비하여 상기 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와,
    (b-2) 상기 교체 대상인 소모품의 정보를 상기 단말기를 통하여 상기 자동차 의 운전자에게 제공하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 단계 (a)는,
    (a-2) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계
    를 포함하고,
    상기 단계 (b)는,
    (b-3) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 미리 정의된 교체 조건과 대비하여 상기 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와,
    (b-4) 상기 교체 대상인 소모품의 정보를 상기 차량 정비소의 정비사에게 제공하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 단계 (a-2)는,
    (a-3) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 브로드캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  5. 제3항에 있어서, 상기 단계 (a-2)는,
    (a-4) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 유니캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  6. 제3항에 있어서, 상기 단계 (a-2)는,
    (a-5) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 멀티홉 애드혹 메시 네트워크 방식을 이용하여 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  7. 제3항에 있어서, 상기 단계 (a-2)는,
    (a-6) 상기 소모품 센서 네트워크 노드로부터 전송되는 상기 소모품의 상태 정보를 차량 정비소 내부에 배치되는 다수의 센서 네트워크 노드를 통하여 상기 정비 센서 네트워크 노드에서 수신하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  8. 제3항에 있어서, 상기 단계 (b-3)는,
    (b-5) 상기 정비 센서 네트워크 노드로부터 상기 정비사의 컴퓨터로 상기 소모품의 상태 정보를 전송하는 단계와,
    (b-6) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 미리 정의된 교체 조건과 대비하여 상기 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  9. 제1항에 있어서, 상기 단계 (b)는,
    (b-7) 상기 교체 대상으로 판별되는 상기 소모품에 대한 정보를 GUI 형태로 제공하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  10. 제1항에 있어서, 상기 단계 (c)는,
    (c-1) 갱신된 상기 소모품의 상태 정보를 브로드캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  11. 제1항에 있어서, 상기 단계 (c)는,
    (c-2) 갱신된 상기 소모품의 상태 정보를 유니캐스팅 네트워크 방식을 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  12. 제1항에 있어서, 상기 단계 (c)는,
    (c-3) 갱신된 상기 소모품의 상태 정보를 멀티홉 애드혹 메시 네트워크 방식을 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계
    를 포함하는 것인 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법.
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법의 각 단계를 실현시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체.
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KR20020063415A (ko) * 2001-01-29 2002-08-03 (주)시그마텍 인터넷을 이용한 자동차 진단시스템 및 그 진단방법
KR20060056081A (ko) * 2004-11-19 2006-05-24 전현태 무선 단말기를 이용한 차량관리시스템 및 그 방법

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