KR100837960B1

KR100837960B1 - 선루프의 배수구조

Info

Publication number: KR100837960B1
Application number: KR1020070085964A
Authority: KR
Inventors: 이호열; 박후상
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-08-27
Filing date: 2007-08-27
Publication date: 2008-06-13

Abstract

본 발명은 우천시 루프 패널과 선루프 사이의 틈새를 통해 가이드 레일로 유입된 빗물을 가이드 레일의 후단부에 설치된 리어드립을 통해 외부로 배출되도록 하여 차실내로 빗물의 유입에 따라 수반되는 오염 및 부식의 문제를 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되는 한 쌍의 가이드 레일(10)과, 상기 가이드 레일(10)의 후단부에 결합되고 배수용 드레인 관로(13)를 갖춘 리어드립(12)을 포함하고; 상기 가이드 레일(10)은 길이방향을 따라 중앙에 형성된 돌출부(10c)를 중심으로 양측에 선쉐이드의 이동경로를 형성하는 내측 레일(10a)과 선루프의 이동경로를 형성하는 외측 레일(10b)을 구비하며; 상기 리어드립(12)은 상기 내측 레일(10a)과 상기 외측 레일(10b)의 후단부를 모두 마감하도록 설치됨과 더불어, 상기 외측 레일(10b)과 연통하는 외측 마감부(12b)의 저면이 상기 내측 레일(10a)과 연통하는 내측 마감부(12a)의 저면 보다 낮게 설정되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

선루프의 배수구조{drain structure for sunroof}

본 발명은 선루프의 배수구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 루프 패널과 선루프 사이의 틈새를 통해 가이드 레일로 유입된 물이 차실내로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 선루프의 배수구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프 패널에 설치된 선루프는 루프 패널의 일부분을 개방시켜 차실내의 환기를 도모하도록 되어 있다. 즉, 선루프는 차실내의 환기시 보다 많은 외기를 차실내로 유입할 수 있도록 설치된 것으로, 선루프는 루프 패널에 형성된 개구부 둘레면에 프레임이 설치되고, 상기 프레임의 내부에 이동가능한 글래스가 설치되며, 글래스의 저면에 선쉐이드가 슬라이딩 방식으로 이동가능하게 설치된다.

이러한 선루프에는 우천시 루프 패널과 선루프 사이의 틈새로 유입되는 빗물의 배출을 위한 배수구조가 구비되는 바, 이는 도 1에 도시된 바와 같다.

즉, 한 쌍의 가이드 레일(1)이 루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 길게 배치되고, 상기 가이드 레일(1)의 후단부에는 리어드립(2)이 결합되는 데, 상기 리어드립(2)에는 빗물의 배수를 위한 드레인 관로(3)가 설치된다.

그리고, 상기 한 쌍의 가이드 레일(1) 사이에는 차체의 횡방향으로 드립 레일(4)이 설치되는 바, 상기 드립 레일(4)은 루프 패널과 선루프 사이의 틈새를 통해 유입되는 빗물을 상기 가이드 레일(1)로 안내하는 기능을 수행하게 된다.

도면중 미설명 부호 5는 상기 가이드 레일(1)의 내측 레일(1a)을 따라 이동하는 선루프 프레임이고, 6은 상기 가이드 레일(1)의 외측 레일(1b)을 따라 이동하는 선쉐이드 프레임이고, 7은 상기 가이드 레일(1) 사이에 배치되는 루프 프레임이다.

그런데, 상기와 같은 종래 선루프의 배수구조에서는 상기 드립 레일(4)을 통해 배수되는 빗물이 선루프의 이동경로에 해당하는 외측 레일(1b)로 안내하도록 구성되어 있다.

따라서, 주행중 차체의 유동에 의해 외측 레일(1b)로부터 선쉐이드의 이동경로에 해당하는 내측 레일(1a)로 빗물이 유입될 경우, 상기 내측 레일(1a)로 유입된 빗물은 가이드 레일(1)과 루프 패널 사이의 틈새를 통해 차실내로 유입될 수 있게 되고, 이로 인해 차실내의 헤드 라이닝이 오염되거나 기타 부품을 부식시킬 수 있는 문제가 있어 왔다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 우천시 루프 패널과 선루프 사이의 틈새를 통해 가이드 레일로 유입된 빗물을 가이드 레일의 후단부에 설치된 리어드립을 통해 외부로 배출되도록 하여 차실내로 빗물의 유입에 따라 수반되는 오염 및 부식의 문제를 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적으로 달성하기 위한 본 발명은, 루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되는 한 쌍의 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 후단부에 결합되고 배수용 드레인 관로를 갖춘 리어드립을 포함하고;

상기 가이드 레일은 길이방향을 따라 중앙에 형성된 돌출부를 중심으로 양측에 선쉐이드의 이동경로를 형성하는 내측 레일과 선루프의 이동경로를 형성하는 외측 레일을 구비하며;

상기 리어드립은 상기 내측 레일과 상기 외측 레일의 후단부를 모두 마감하도록 설치됨과 더불어, 상기 외측 레일과 연통하는 외측 마감부의 저면이 상기 내측 레일과 연통하는 내측 마감부의 저면 보다 낮게 설정되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선루프의 배수구조에 의하면, 리어드립의 배수범위를 가이드 레일의 내측 레일까지 확장시켜 루프 패널과 선루프 사이의 틈새로부터 유입되는 빗물을 효과적으로 배수시킴으로써, 차실내 헤드 라이닝의 오염을 배제할 수 있게 된다.

또한, 루프 패널과 선루프 사이의 틈새로부터 차실내로 유입되는 빗물에 대한 효과적인 배수를 통해 차실내 부품에 대한 부식의 문제를 해소할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 선루프의 배수구조에 대한 전체적인 구조는 종래 가이드 레일의 설치 상태를 도시한 도 1을 참조로 하여 설명하기로 한다.

도 3 내지 도 6에 각각 도시된 바와 같이, 한 쌍의 가이드 레일(10)은 루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되고, 상기 가이드 레일(10)의 후단부에는 리어드립(12)이 각각 결합되며, 상기 리어드립(12)에는 배수용 드레인 관로(13)가 일체로 구비된다.

상기 한 쌍의 가이드 레일(10) 사이에는 드립 레일(14)이 차체의 횡방향으로 배치되어 있어, 루프 패널과 선루프 사이의 틈새로 유입된 빗물을 상기 가이드 레일(10)로 안내하도록 되어 있다.

상기 한 쌍의 가이드 레일(10)은 각각 길이방향을 따라 중앙에 상측으로 돌출된 돌출부(10c)를 형성하고, 상기 돌출부(10c)를 중심으로 일측에 선쉐이드의 이동경로를 형성하는 내측 레일(10a)을 구비함과 더불어 타측에 선루프의 이동경로를 형성하는 외측 레일(10b)을 구비한다.

여기서, 상기 리어드립(12)은 상기 가이드 레일(10)의 후단부를 향해 개구된 형태이면서 내부에 소정 용적의 유동공간(12')을 형성함과 더불어, 상기 내측 레일(10a)과 상기 외측 레일(10b)의 후단부를 모두 마감하도록 형성된다.

즉, 상기 리어드립(12)은 상기 내측 레일(10a)과 연통하는 내측 마감부(12a)와 상기 외측 레일(10b)과 연통하는 외측 마감부(12b)를 구비하고 있는 바, 상기 내측 마감부(12a)와 상기 외측 마감부(12b)는 상기 리어드립(12)의 중앙부위에서 상기 가이드 레일(10)의 돌출부(10c)와 대응되는 돌출턱(12c)의 후방에 위치한 상기 유동공간(12')내에서 상호 교통하게 된다.

이 경우, 상기 내측 마감부(12a)의 저면은 상기 외측 마감부(12b)의 저면 보다 높게 형성되어 있어, 우천시 상기 리어드립(12)의 유동공간(12')내에서 상기 외측 마감부(12b)로 유입된 빗물은 상기 내측 마감부(12a)로 역류되지 않게 된다.

그리고, 상기 내측 마감부(12a)와 상기 외측 마감부(12b) 사이에서 상기 가이드 레일(10)의 돌출부(10c)에 대응되는 위치로 일체로 형성된 돌출턱(12c)에는 상기 가이드 레일(10)의 돌출부(10c)의 내부에 형성된 공간부(10d)로 삽입되는 끼움부(12d)가 설치된다.

이때, 상기 끼움부(12d)는 상기 리어드립(12)의 내측 마감부(12a)와 외측 마감부(12b) 사이에서 외부로 돌출된 형태로 형성되고, 바람직하기로 상기 끼움부(12d)는 고무류와 같이 완충성 있는 재질의 별물로 제작되어 상기 리어드립(12)에 일체로 결합된다.

이는 상기 끼움부(12d)가 상기 돌출부(10c)의 내부에 형성된 상기 공간부(10d)에 밀착되게 결합되어 상기 리어드립(12)을 통해 상기 공간부(10d)내 빗물이 유입되는 것을 효과적으로 차단할 수 있도록 하기 위함이다. 아울러, 상기 드레인 관로(13)는 상기 리어드립(12)의 외측 마감부(12b)에 형성된다.

또한, 상기 리어드립(12)의 외측 마감부(12b)의 저면에는 상기 내측 마감부(12a)의 저면으로 빗물의 역류를 방지하기 위해 상측으로 돌출된 돌기부(12e)가 형성되어 있는 바, 상기 돌기부(12e)를 중심으로 내측부위가 외측부위에 비해 저면이 높게 형성된다.

도면중 미설명 부호 16은 상기 가이드 레일(10)의 내측 레일(10a)을 따라 이동하는 선루프 프레임이고, 18은 상기 가이드 레일(10)의 외측 레일(10b)을 따라 이동하는 선쉐이드 프레임이고, 20은 상기 가이드 레일(10) 사이에 배치되는 루프 프레임이다.

따라서, 우천시 루프 패널과 선루프 사이의 틈새로 유입되어 드립 레일(14)을 따라 상기 가이드 레일(10)로 유입되는 빗물은 상기 가이드 레일(10)의 후단부에 설치된 리어드립(12)의 유동공간(12')내로 모이게 되고, 상기 리어드립(12)의 외측 마감부(12b)에 구비된 드레인 관로(13)를 통해 외부로 배출될 수 있게 된다.

즉, 상기 드립 레일(14)을 통해 상기 가이드 레일(10)로 유입되는 빗물은 내측 레일(10a)과 외측 레일(10b)을 통해 상기 가이드 레일(10)의 후단부에 설치된 상기 리어드립(12)의 내측 마감부(12a)와 외측 마감부(12b)로 각각 개별적으로 모이게 되고, 상기 내측 마감부(12a)와 상기 외측 마감부(12b)로 각각 모인 빗물은 상기 리어드립(12)의 유동공간(12')에서 상기 드레인 관로(13)를 통해 외부로 배출된다.

이때, 상기 리어드립(12)의 유동공간(12')내로 유입된 빗물은 상기 내측 마감부(12a)의 저면이 외측 마감부(12b)의 저면 보다 높기 때문에 상기 외측 마감부(12b)내의 빗물이 상기 내측 마감부(12a)로 역류하지 않게 되고, 특히 상기 돌출턱(12c)은 내측 마감부(12a)와 외측 마감부(12b) 사이에서 빗물의 이동을 제한하는 기능을 하게 되므로, 차실내로 빗물이 유입되는 문제를 원천적으로 차단할 수 있게 된다.

이 결과, 상기 드립 레일(14)을 통해 배출되는 빗물은 상기 가이드 레일(10)을 통해 상기 리어드립(12)으로 모인 다음 드레인 관로(13)를 통해 외부로 배출되므로, 차실내의 헤드 라이닝에 대한 오염이나 기타 부품의 부식과 같은 문제는 발생하지 않게 된다.

또한, 상기 리어드립(12)의 돌출턱(12c)에 결합되는 끼움부(12d)는 상기 가이드 레일(10)의 후단부에서 상기 돌출부(10c)의 내부에 형성된 공간부(10d)로 빗물이 유입되는 것을 차단하게 된다.

도 1은 종래 선루프의 배수구조를 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 평면도.

도 3은 본 발명에 따른 선루프의 배수구조를 도시한 평면도.

도 4와 도 5는 도 3의 A-A선과 B-B선의 단면도.

도 6은 본 발명의 요부를 확대하여 도시한 사시도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-가이드 레일 12-리어드립

13-드레인 관로 14-드립 레일

Claims

루프 패널의 양단부에서 차체의 길이방향을 따라 배치되는 한 쌍의 가이드 레일(10)과, 상기 가이드 레일(10)의 후단부에 결합되고 배수용 드레인 관로(13)를 갖춘 리어드립(12)을 포함하고;

상기 가이드 레일(10)은 길이방향을 따라 중앙에 형성된 돌출부(10c)를 중심으로 양측에 선쉐이드의 이동경로를 형성하는 내측 레일(10a)과 선루프의 이동경로를 형성하는 외측 레일(10b)을 구비하며;

상기 리어드립(12)은 상기 내측 레일(10a)과 상기 외측 레일(10b)의 후단부를 모두 마감하도록 설치됨과 더불어, 상기 외측 레일(10b)과 연통하는 외측 마감부(12b)의 저면이 상기 내측 레일(10a)과 연통하는 내측 마감부(12a)의 저면 보다 낮게 설정되도록 형성된 것을 특징으로 하는 선루프의 배수구조.
청구항 1에 있어서,

상기 리어드립(12)은 상기 돌출부(10c)와 대응되는 위치에 돌출턱(12c)을 형성하고, 상기 돌출턱(12c)에는 상기 돌출부(10c)의 내부에 형성된 공간부(10d)로 삽입되는 끼움부(12d)가 구비된 것을 특징으로 하는 선루프의 배수구조.
청구항 1에 있어서,

상기 외측 마감부(12b)의 저면에는 상기 내측 마감부(12a)의 저면으로 빗물 의 역류를 방지하기 위해 상측으로 돌출된 돌기부(12e)가 형성되고, 상기 돌기부(12e)를 중심으로 상기 내측 부위가 외측 부위에 비해 높게 형성된 것을 특징으로 하는 선루프의 배수구조.
청구항 3에 있어서,

상기 외측 마감부(12b)의 저면에는 상측으로 돌출된 돌기부(12e)가 형성되고, 상기 돌기부(12e)를 중심으로 내측부위가 외측부위에 비해 저면이 높게 형성된 것을 특징으로 하는 선루프의 배수구조.