KR100820711B1

KR100820711B1 - 차량용 프론트 필라 장치

Info

Publication number: KR100820711B1
Application number: KR1020060127401A
Authority: KR
Inventors: 이재혁
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2008-04-11
Also published as: US20080143147A1; CN101204970A; DE102007026101A1; JP2008150024A

Abstract

차량의 프론트 필라(front pillar) 장치는 차량의 하부로부터 연장되어 형성된 파이프, 상기 파이프를 지지하도록 상기 파이프에 차량의 외부 방향에서 결합되는 강화 부재, 차량의 내부 방향으로 위치하며, 그 일단이 상기 강화 부재와 결합되는 패널, 상기 패널과 상기 강화 부재 사이에 위치하며, 상기 파이프와 상기 강화 부재에 결합되는 제1 브라켓, 및 상기 파이프를 지지하도록 상기 파이프의 하부 및 상기 패널에 결합되는 브라켓 유닛을 포함하며, 이에 의하면, 프론트 필라 장치의 강도가 향상될 수 있다.

프론트 필라(front pillar), 패널(panel), 강화 부재, 파이프, 브라켓(bracket).

Description

차량용 프론트 필라 장치{FRONT PILLAR APPARATUS FOR VEHICLE}

도1은 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치가 차량에 장착된 모습을 보여주는 도면이다.

도2는 도1의 A부분을 보여주는 도면이다.

도3은 도2의 Ⅲ-a선 및 Ⅲ-b선에 의한 단면도이다.

도4는 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치의 파이프와 브라켓들을 보여주는 도면이다.

도5는 도4의 Ⅴ-a선 및 Ⅴ-b선에 의한 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 파이프

305: 제1 브라켓

300: 강화 부재

308: 패널

320: 브라켓 유닛

본 발명은 차량의 프론트 필라 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 강도가 향상된 프론트 필라 장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 프론트 필라 장치는 차량의 윈드쉴드(windshield)와 루프(roof)를 지지하는 장치이다.

특히, 컨버터블 카(convertible car)의 경우, 차량의 루프가 오픈될 경우, 상기 프론트 필라 장치의 강도가 저하되는 것을 막기 위하여 파이프가 프론트 필라에 삽입된다.

그러나, 일반적으로 상기 파이프는 차량의 도어 위 부분까지만 삽입되므로, 프론트 필라 장치의 강도가 저하되는 문제가 있었다.

또한, 파이프가 삽입되지 아니하는 하이드로포밍 공법(hydroforming process)이 사용되는 경우, 프론트 필라 장치의 강도가 약하며, 장치의 규격이 일치되지 아니하는 문제가 있었다.

따라서, 하이드로포밍 공법에 의한 프론트 필라 장치에 의하면, 제품 규격이 일치시키기 위하여 플라스틱으로 제조된 별도의 구성품이 추가되었다.

그러나, 상기 별도의 구성품에 의하여 제조 비용이 상승되는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 강도가 향상되고, 제조 비용이 감소된 프론트 필 라 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차량의 프론트 필라(front pillar) 장치는 차량의 하부로부터 연장되어 형성된 파이프, 상기 파이프를 지지하도록 상기 파이프에 차량의 외부 방향에서 결합되는 강화 부재, 차량의 내부 방향으로 위치하며, 그 일단이 상기 강화 부재와 결합되는 패널, 상기 패널과 상기 강화 부재 사이에 위치하며, 상기 파이프와 상기 강화 부재에 결합되는 제1 브라켓; 및 상기 파이프를 지지하도록 상기 파이프의 하부 및 상기 패널에 결합되는 브라켓 유닛을 포함한다.

상기 강화 부재는, 상기 파이프의 상부에 결합되는 상부 강화 부재, 및 상기 파이프의 하부에 결합되는 하부 강화 부재를 포함하며, 상기 파이프에 플러그 용접에 의하여 결합된다.

상기 패널은 상기 파이프의 상부에 결합되는 상부 패널, 및 상기 파이프의 하부에 결합되는 하부 패널을 포함한다.

상기 제1 브라켓은 상기 파이프에 플러그 용접에 의하여 결합될 수 있다.

상기 브라켓 유닛은 상기 파이프와 상기 하부 패널에 결합되는 제2,3, 및 4 브라켓을 포함한다.

상기 제2,3,4 브라켓 중 적어도 하나는 상기 파이프에 CO₂ 용접에 의하여 결 합되며, 상기 하부 패널에 스팟 용접 및 볼트에 의하여 결합될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치가 차량에 장착된 모습을 보여주는 도면이고, 도2는 도1의 A부분을 보여주는 도면이고, 도3은 도2의 Ⅲ-a선 및 Ⅲ-b선에 의한 단면도이다.

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라(front pillar) 장치는 파이프(100), 강화 부재(300), 패널(308), 제1 브라켓(305), 및 브라켓 유닛(320)을 포함한다.

파이프(100)는 차량의 하부로부터 연장되어 형성되며, 강화 부재(300)는 상기 파이프(100)를 지지하도록 상기 파이프(100)에 차량의 외부 방향에서 결합된다.

패널(308)은 차량의 내부 방향으로 위치하며, 그 일단이 상기 강화 부재(300)와 결합되고, 제1 브라켓(305)은 상기 패널(308)과 상기 강화 부재(300) 사이에 위치하며, 상기 파이프(100)와 상기 강화 부재(300)에 결합된다.

상기 브라켓 유닛(320)은 상기 파이프(100)를 지지하도록 상기 파이프(100)의 하부 및 상기 패널(308)에 결합된다.

즉, 도1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치의 파이프(100)는 차량의 하부로부터 프론트 필라 장치의 상단부까지 연장되어 형성되며, 본 발명의 실시예는 컨버터블 차량(convertible car)에 이용될 수 있다.

도3를 참조하면, 제1 브라켓(305)은 파이프(100)가 구부러지는 부분에 배치되며, 브라켓 유닛(320)은 파이프(100)의 하부에 결합된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치에 의하면, 차량이 전복 되더라도 승객의 안전성이 향상될 수 있다.

강화 부재(300)는 상부 강화 부재(301) 및 하부 강화 부재(303)를 포함한다.

상부 강화 부재(301)는 상기 파이프(100)의 상부에 결합되며, 하부 강화 부재(303)는 상기 파이프(100)의 하부에 결합된다.

또한, 상기 강화 부재(300)는 상기 파이프(100)에 플러그 용접에 의하여 결합된다.

즉, 도2 (a)의 도면 참조번호 321 및 323은 플러그 용접에 의한 용접부분을 지시한다.

상기 상부 강화 부재(301)와 하부 강화 부재(303)의 연결 부분(도시되지 아니함)은 당업자에 의하여 프론트 필라 장치의 강도를 향상시키는 위치에 설정될 수 있다.

상기 패널(308)은 상기 파이프(100)의 상부에 결합되는 상부 패널(307) 및 상기 파이프(100)의 하부에 결합되는 하부 패널을 포함한다.

상기 상부 패널(307)과 하부 패널(309)의 연결 부분(도시되지 아니함)도 당업자에 의하여 프론트 필라 장치의 강도를 향상시키는 위치에 설정될 수 있다.

상기 제1 브라켓(305)은 상기 파이프(100)에 플러그 용접에 의하여 결합될 수 있다.

즉, 도3의 도면 참조번호 330은 제1 브라켓(305)과 파이프(100) 사이에 플러그 용접에 의하여 형성된 부분을 지시한다.

도4는 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치의 파이프와 브라켓들을 보여주는 도면이고, 도5는 도4의 Ⅴ-a선 및 Ⅴ-b선에 의한 단면도이다.

도4 및 도5를 참조하면, 상기 브라켓 유닛(320)은 상기 파이프(100)와 상기 하부 패널(309)에 결합되는 제2,3, 및 4 브라켓(311, 401, 403)을 포함한다.

상기 제2,3,4 브라켓(311, 401, 403) 중 적어도 하나는 상기 파이프에 CO₂ 용접에 의하여 결합되며, 상기 하부 패널(309)에 스팟 용접 및 볼트에 의하여 결합될 수 있다.

즉, 도3의 (b) 및 도5의 (b)를 참조하면, 도면 참조번호 325는 브라켓 유닛(320)과 파이프(100)가 결합되는 CO₂ 용접 부분을 지시한다.

또한, 도3의 (b)를 참조하면, 도면 참조번호 327 및 329는 하부 패널(309)과 브라켓 유닛(320)이 결합되는 스팟 용접 부분 및 볼트를 지시한다.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 프론트 필라 장치에 의하면, 상기 제2,3,4 브라켓(311, 401, 403)은 볼팅 및 스팟 용접에 의하여 패널(308) 및 파이프(100)와 더욱 견고하게 결합될 수 있다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

본 발명의 실시예에 의하면, 복수개의 브라켓이 배치되므로, 프론트 필라 장치의 강도(강성)가 향상될 수 있다. 따라서, 승객의 안전이 향상될 수 있다.

또한, 복수개의 브라켓에 의하여 제품 규격을 조정하기 위한 별도의 구성품이 불필요하므로 제조 비용이 감소될 수 있다.

Claims

차량의 프론트 필라(front pillar) 장치에 있어서,

차량의 하부로부터 연장되어 형성된 파이프;

상기 파이프를 지지하도록 상기 파이프에 차량의 외부 방향에서 결합되는 강화 부재;

차량의 내부 방향으로 위치하며, 그 일단이 상기 강화 부재와 결합되는 패널;

상기 패널과 상기 강화 부재 사이에 위치하며, 상기 파이프와 상기 강화 부재에 결합되는 제1 브라켓; 및

상기 파이프를 지지하도록 상기 파이프의 하부 및 상기 패널에 결합되는 브라켓 유닛;

을 포함하는 프론트 필라 장치.
제1항에서,

상기 강화 부재는,

상기 파이프의 상부에 결합되는 상부 강화 부재; 및

상기 파이프의 하부에 결합되는 하부 강화 부재를 포함하며,

상기 파이프에 플러그 용접에 의하여 결합되는 프론트 필라 장치.
제1항에서,

상기 패널은 상기 파이프의 상부에 결합되는 상부 패널; 및

상기 파이프의 하부에 결합되는 하부 패널;

을 포함하는 프론트 필라 장치.
제1항에서,

상기 제1 브라켓은 상기 파이프에 플러그 용접에 의하여 결합되는 프론트 필라 장치.
제3항에서,

상기 브라켓 유닛은 상기 파이프와 상기 하부 패널에 결합되는 제2,3, 및 4 브라켓을 포함하는 프론트 필라 장치.
제5항에서,

상기 제2,3,4 브라켓 중 적어도 하나는 상기 파이프에 CO₂ 용접에 의하여 결 합되며,

상기 하부 패널에 스팟 용접 및 볼트에 의하여 결합되는 프론트 필라 장치.