KR100745452B1 - 크래쉬패드의 핀 체결구조 - Google Patents

크래쉬패드의 핀 체결구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100745452B1
KR100745452B1 KR1020050096739A KR20050096739A KR100745452B1 KR 100745452 B1 KR100745452 B1 KR 100745452B1 KR 1020050096739 A KR1020050096739 A KR 1020050096739A KR 20050096739 A KR20050096739 A KR 20050096739A KR 100745452 B1 KR100745452 B1 KR 100745452B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pin
crash pad
wedge
upper side
mounting member
Prior art date
Application number
KR1020050096739A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20070041047A (ko
Inventor
김태훈
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020050096739A priority Critical patent/KR100745452B1/ko
Publication of KR20070041047A publication Critical patent/KR20070041047A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100745452B1 publication Critical patent/KR100745452B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/14—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being passenger compartment fittings, e.g. seats, linings, trim, instrument panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

본 발명은 크래쉬패드의 핀 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크래쉬패드의 결합홈에 삽입되기 위한 핀부가 연장 형성되고, 상기 핀부의 일단에는 상측은 좁고 하측은 넓은 단면적을 가지는 쐐기형돌기가 장착된 핀부재와; 상기 핀부재의 쐐기형돌기가 상측으로부터 삽입 장착되기 위하여, 상측에 입구부가 형성되며, 측면에는 상기 핀부가 이동하기 위한 가이드홈이 형성되어 차량용 바디에 일체로 형성된 마운팅부재로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 크래쉬패드를 차량의 본체에 체결할 때, 종래 기술에 대비하여 보다 체결력이 향상되어 안전하며, 향상된 조립성과 함께 어느 차종에서나 사용할 수 있도록 호환성을 갖게 된다.
크래쉬패드, 가이드홈, 바디, 입구부

Description

크래쉬패드의 핀 체결구조{Coupling device for crash pad-pin}
도 1은 종래 크래쉬 패드의 핀 체결구조에 대한 사시도이고,
도 2는 종래 크래쉬 패드의 핀 체결구조에 대한 사용상태 사시도이다.
도 3은 본 발명 실시예에 의한 크래쉬패드의 핀 체결구조를 분해 도시한 도면.
도 4는 도 3에 도시된 핀부재가 마운팅 부재에 삽입되기 위한 중간단계를 도시한 도면.
도 5는 도 3에 도시된 핀부재가 마운팅 부재에 삽입 완료된 상태를 도시한 도면.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1 : 크래쉬패드 3 : 결합홈
10 : 핀부재 12 : 핀부
14 : 쐐기형돌기 16 : 상측면
18 : 하측면 20 : 마운팅부재
22 : 입구부 24 : 공간부
26 : 가이드홈 30 : 바디
본 발명은 크래쉬패드의 핀 체결구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하면, 차량용 크래쉬패드를 차량의 본체와 체결하데 있어서, 쐐기방식의 체결을 적용하여 강성이 증대되며 조립성도 향상되어 불량율이 감소되는 크래쉬패드의 핀 체결구조에 관한 것이다.
일반적으로 크래쉬패드(CRASH PAD)는 인스투루먼트 판넬 패드(INSTRUMENT PANEL PAD) 또는 대쉬보드(DASH BOARD)라고도 하는 자동차 내장부품으로써 운전석의 전면 유리 하단에 부착되며 속도계, 연료계, 온도계 등의 미터(METER)류는 묶어 일체화 시킨 계기판과 공조장치, 라디오, 시계, 소형품을 넣을 수 있는 부품으로써, 디자인과 편의성 및 안전성 측면에서 매우 중요한 부품이다.
종래의, 크래쉬패드를 차량의 본체와 연결할 때에는 차량의 종류에 따라, 연결 핀 등의 부속품을 별도로 구비해야 하기 때문에 비용이 많이들고, A/S시 차량의 생산이 단종되었을 경우 동일한 부속품을 구하기 어렵고, 재사용이 불가능한 문제점이 발생된다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 바디핀(101)의 U자형 걸림돌기(102)가 체결부재(103)내의 걸림홈(104)에 체결되어 크래쉬패드와 바디를 마운팅하게 되는 구조가 제안되었다.
그러나, 상기와 같은 구조의 경우 바디핀(101)을 하부에서 윗쪽으로 체결하는 구조로 핀부(105)의 직경보다 체결부재(103)의 홈부분이 협소할 경우, 상기 핀부(105)와 체결부재가 비교적 경도가 강한 플라스틱 재질로 이루어진 것에 의하여 제품 성형 사이즈가 조금만 틀려도 상호간의 조립이 어렵게 된다.
그리고, 바디핀(101)이 체결부재(103) 하측에서 상측으로 삽입 체결되는 것에 의하여, 바디핀(101)이 체결부재(103)에 삽입된 이후에도 다시 하부로 빠질 가능성이 있는 것에 의하여 체결성이 떨어지는 문제점도 제기된다.
상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 크래쉬패드와 바디를 마운팅 하는 것에 있어서, 어느 차종에나 동일하게 사용할 수 있도록 호환성을 가지면서도, 체결성과 조립성이 향상된 크래쉬패드의 핀 체결구조를 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 크래쉬패드의 결합홈에 삽입되기 위한 핀부가 연장 형성되고, 상기 핀부의 일단에는 상측은 좁고 하측은 넓은 단면적을 가지는 쐐기형돌기가 장착된 핀부재와; 상기 핀부재의 쐐기형돌기가 상측으로부터 삽입 장착되기 위하여, 상측에 입구부가 형성되며, 측면에는 상기 핀부가 이동하기 위한 가이드홈이 형성되어 차량용 바디에 일체로 형성된 마운팅부재로 구성된다.
바람직하게, 상기 마운팅부재의 내측에 형성된 공간부는 상기 쐐기형돌기의 단면형상과 동일한 단면형상을 갖게 된다.
그리고, 상기 가이드홈은 상기 쐐기형돌기 상측면의 너비와 동일한 너비로 홈이 형성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 차량용 크래쉬패드를 차량의 본체와 체결하데 있어서, 상측으로부터 결합되는 쐐기방식의 체결을 적용하여 체결력과 조립성이 향상되며, 조립 불량율은 감소되어 생산성이 향상된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명 실시예에 의한 크래쉬패드의 핀 체결구조를 분해 도시한 도면이며, 도 4는 도 3에 도시된 핀부재가 마운팅 부재에 삽입되기 위한 중간단계를 도시한 도면이며, 도 5는 도 3에 도시된 핀부재가 마운팅 부재에 삽입 완료된 상태를 도시한 도면이다.
크래쉬패드(1)(CRASH PAD)는 인스투루먼트 판넬 패드(INSTRUMENT PANEL PAD) 또는 대쉬보드(DASH BOARD)라고도 하는 자동차 내장부품으로써 운전석의 전면 유리 하단에 부착되며 속도계, 연료계, 온도계 등의 미터(METER)류는 묶어 일체화 시킨 계기판과 공조장치, 라디오, 시계, 소형품을 넣을 수 있는 내장부품으로 차량용 바디(30) 외측에 설치된다.
상기 크래쉬패드(1)의 내측면에는 결합홈(3)이 형성되어 있으며, 상기 바디(30)에는 본 발명 실시예에 의한 마운팅부재(20)가 일체로 형성된다.
상기 마운팅부재(20)에 삽입 체결되는 핀부재(10)는 상기 크래쉬패드(1)의 결합홈(3)에 삽입되기 위하여 연장 형성된 핀부(12)와, 상기 핀부(12)의 일단에는 장착된 쐐기형돌기(14)로 구성된다.
상기 쐐기형돌기(14)는 상측면(16)은 좁고 하측면(18)은 넓은 단면적을 가지게 되며, 상기 핀부(12)와는 수직을 이루며 판넬 형상으로 형성된다.
상기 핀부재(10)의 쐐기형돌기(14)가 상측으로부터 삽입 장착되기 위하여, 상측에 입구부(22)가 형성된 마운팅부재(20)의 내측 공간부(24)는 상기 쐐기형돌기(14)의 단면형상과 동일한 단면형상을 갖으며 상하 방향으로 홈이 형성된다.
상기 마운팅부재(20)의 측면에는 상기 핀부(12)가 이동하기 위한 가이드홈(26)이 형성되어 있으며, 상기 가이드홈(26)은 핀부(12)의 직경에 해당되는 너비를 가질 수도 있으나, 본 발명 실시예에서는 상기 쐐기형돌기(14)에서 상측면(16)의 너비와 동일한 너비로 가이드홈(26)이 형성된다.
상기와 같은 형상의 마운팅부재(20)는 상기 차량용 바디(30)에 일체로 형성된다.
상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 크래쉬패드의 핀 체결구조의 작용을 설명하기로 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 바디(30)에 일체로 형성된 마운팅부재(20)의 입구부(22) 상측에 마운팅부재(20)가 위치하도록 한다.
그리고, 도 4에 도시된 바와 같이, 쐐기 형상의 마운팅부재(20)가 입구부(22)를 통하여 공간부(24)로 삽입되어 도 5에 도시된 바와 같이 핀부재(10)와 마운 팅부재(20)의 상호 결합이 이루어지게 된다.
그리고, 상기 마운팅부재(20)의 가이드홈(26)에는 상기 마운팅부재(20)의 상측면(16)이 외측을 향해서 노출된 상태가 된다.
상기와 같이, 상기 핀부재(10)가 마운팅부재(20)의 상측으로 부터 삽입됨으로 인하여, 상호 결합이 완료된 후에도 다시 이탈되지 않게 된다.
그리고, 쐐기 형상의 쐐기형돌기(14)가 쐐기 형상으로 홈이 형성된 공간부(24)에 삽입됨으로 인하여, 상기 마운팅부재(20)와 핀부재(10)의 상호 결합력이 더욱 향상된다.
상기 상태로 결합된 핀부(12)가 상기 클래쉬패드의 결합홈(3)에 삽입됨으로 간편한 체결작업을 제공하게 된다.
상기와 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라, 단지 예시로 제시된 것이며, 본 발명의 기술사상 안에서 다양한 실시예가 적용될 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 크래쉬패드의 핀 체결구조에 의하면, 크래쉬패드의 결합홈에 삽입되기 위한 핀부재를 마운팅부재에 결합함에 있어서, 쐐기방식에 의하여 상호간 결합이 이루어지는 것에 의하여 결합력이 향상되는 효과를 제공하게 된다.
그리고, 핀부재가 마운팅부재의 상측으로부터 하측방향을 향하여 삽입 장착 되는 것에 의하여 작업성이 향상되는 효과를 제공하게 되며, 상기와 같은 핀부재와 마운팅부재는 어느 차종에나 적용 가능한 것에 의하여 향상된 호환성을 제공하는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 크래쉬패드의 결합홈에 삽입되기 위한 핀부가 연장 형성되고, 상기 핀부의 일단에는 상측은 좁고 하측은 넓은 단면적을 가지는 쐐기형돌기가 장착된 핀부재와;
    상기 핀부재의 쐐기형돌기가 상측으로부터 삽입 장착되기 위하여, 상측에 입구부가 형성되며, 측면에는 상기 핀부가 이동하기 위한 가이드홈이 형성되어 차량용 바디에 일체로 형성된 마운팅부재를 포함하고,
    상기 마운팅부재의 내측에 형성된 공간부는 상기 쐐기형돌기의 단면형상과 동일한 단면형상을 갖게 되며, 상기 가이드홈은 상기 쐐기형돌기 상측면의 너비와 동일한 너비로 홈이 형성됨을 특징으로 하는 크래쉬패드의 핀 체결구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
KR1020050096739A 2005-10-13 2005-10-13 크래쉬패드의 핀 체결구조 KR100745452B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050096739A KR100745452B1 (ko) 2005-10-13 2005-10-13 크래쉬패드의 핀 체결구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050096739A KR100745452B1 (ko) 2005-10-13 2005-10-13 크래쉬패드의 핀 체결구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070041047A KR20070041047A (ko) 2007-04-18
KR100745452B1 true KR100745452B1 (ko) 2007-08-02

Family

ID=38176577

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050096739A KR100745452B1 (ko) 2005-10-13 2005-10-13 크래쉬패드의 핀 체결구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100745452B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100888584B1 (ko) * 2007-12-14 2009-03-12 기아자동차주식회사 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980024037U (ko) * 1996-10-31 1998-07-25 양재신 버스용 랙의 설치를 용이케한 스테이
KR20040066361A (ko) * 2003-01-17 2004-07-27 현대모비스 주식회사 크래쉬 패드의 핀 체결구조

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980024037U (ko) * 1996-10-31 1998-07-25 양재신 버스용 랙의 설치를 용이케한 스테이
KR20040066361A (ko) * 2003-01-17 2004-07-27 현대모비스 주식회사 크래쉬 패드의 핀 체결구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR20070041047A (ko) 2007-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20050156410A1 (en) Cover for air bag device
KR20190041774A (ko) 에어백 커버 어셈블리
KR100745452B1 (ko) 크래쉬패드의 핀 체결구조
JP5606015B2 (ja) エアーバッグモジュール
JP2009208590A (ja) ステアリングメンバ取付構造
JP5200689B2 (ja) 車両のインストルメントパネル部構造
JP2007055496A (ja) 部品取付構造
US20090039667A1 (en) Under-cover support structure
JP4336956B2 (ja) 部品取付クリップ
JP5867106B2 (ja) 内装部材の取付構造及びインストルメントパネル構造
JP2008149893A (ja) 車体構造
JP4911553B2 (ja) 分割式カウルパネル
JP6036060B2 (ja) 部品の掛止構造
CN106994951B (zh) 用于车辆的安全气囊组件
JP2008149896A (ja) 自動車用内装部品の取付け構造
JP3574592B2 (ja) ピラーガーニッシュ
JP6824308B2 (ja) インストルメントパネルの部材取付構造
KR100477254B1 (ko) 크래쉬 패드의 핀 체결구조
JP4394312B2 (ja) 車載用表示装置
CN115123399B (zh) 车辆结构
KR102536418B1 (ko) 자동차의 에어백 하우징
JP4466317B2 (ja) 車両用インストルメントパネルへの機器の取付構造
JP4069001B2 (ja) エネルギー吸収部材の取付構造
JP3506110B2 (ja) 車両用外装部品の取付け構造
JP5932427B2 (ja) 車両のコンソールボックス装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
G170 Re-publication after modification of scope of protection [patent]
LAPS Lapse due to unpaid annual fee