KR100742641B1 - 범퍼몰딩용 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼몰딩에 사용되는 범퍼몰딩용 클립에 있어서, 상기 클립의 일단에 구비되며, 자동차의 범퍼쪽을 향하는 하부가이더와 범퍼몰딩의 레일과 슬라이딩 결합하는 상부가이더; 상기 하부가이더 및 상부가이더의 사이에 구비되는 슬라이더; 상기 클립의 타단에 구비되며, 범퍼에 체결되는 나사결합구가 구비된 결착돌기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 범퍼몰딩용 클립에 관한 것이다.

본 발명의 실시로 몰딩몸체에 길이방향의 레일을 형성시키고 슬라이딩 가이드가 형성된 클립을 레일에 슬라이딩 결합시킴으로써, 몰딩몸체를 범퍼에 견고하게 부착할 수 있을 뿐 아니라, 범퍼로부터 용이하게 탈착할 수 있어 손상되거나 더러워진 몰딩몸체를 깔끔하게 교체할 수 있게 되는바, 자동차 범퍼의 안정성을 확보하고 좋은 미감을 유지할 수 있다.

클립몸체, 슬라이더, 슬라이딩 가이더, 몰딩몸체

Description

범퍼몰딩용 클립{Clip for bumper molding}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체의 사시 단면도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체의 정면에서 바라본 단면도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체가 몰딩몸체에 결합된 것을 나타내는 결합 사시도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체와 몰딩몸체의 결합과정을 도시한 결합 사시도.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체를 이용하여 범퍼몰딩 과정을 도시한 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1:범퍼몰딩 10: 몰딩몸체

20: 슬라이드레일 21: 상부레일

22: 하부레일

30: 클립몸체 35: 슬라이더

40: 슬라이딩 가이더 41: 상부가이더

42: 하부가이더 50: 결착돌기

51: 나사결합구 60: 범퍼

70: 몰딩삽입부 80: 나사삽입공

90: 나사 100: 자동차 차체

본 발명은 자동차용 범퍼몰딩에 사용하는 슬라이더가 구비된 클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 클립의 일단에 구비되며, 자동차의 범퍼쪽을 향하는 하부가이더와 범퍼몰딩의 레일과 슬라이딩 결합하는 상부가이더; 상기 하부가이더 및 상부가이더의 사이에 구비되는 슬라이더; 상기 클립의 타단에 구비되며, 범퍼에 체결되는 나사결합구가 구비된 결착돌기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 범퍼몰딩용 클립에 관한 것이다.

범퍼는 차량이 충돌하는 경우 충격을 흡수하여 운전자와 탑승자 및 자동차의 차체를 보호하기 위해 자동차의 전방 및 후방에 설치되는데, 범퍼몰딩은 범퍼의 충격흡수 기능을 극대화시키고, 충격에 의해 범퍼가 찢기는 것을 방지하여 범퍼를 안 정감 있게 하며, 미감을 좋게 한다.

종래의 경우, 범퍼몰딩은 범퍼에 몰딩삽입부를 형성시키고 몰딩삽입부면에 접착테이프를 붙이거나 액상의 실리콘을 주입시킨 후 몰딩몸체를 압착시키는 방식으로 이루어졌다.

그러나, 접착테이프나 실리콘의 접착력에 의존하는 방식은 견고하게 부착되지 않으므로 작은 충격이나 열변형에 의해서도 몰딩몸체가 범퍼와 쉽게 분리되어 몰딩몸체의 일부가 너덜거리거나 굴곡이 발생하고, 사용자가 새로운 몰딩몸체로 교체하고자 하는 경우에도 접착테이프나 실리콘의 접착력 때문에 몰딩몸체의 탈착이 깔끔하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 슬라이딩 가이더가 구비된 클립을 이용하여 범퍼몰딩을 함으로써, 몰딩몸체가 범퍼에 견고하게 부착됨과 동시에 용이하게 몰딩몸체를 범퍼로부터 탈착할 수 있어 깔끔한 교체가 가능한, 자동차용 범퍼몰딩에 사용하는 슬라이딩 가이더가 구비된 클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 자동차의 범퍼몰딩에 사용되는 범퍼몰딩용 클립에 있어서, 상기 클립의 일단에 구비되며, 자동차의 범퍼쪽을 향하 는 하부가이더와 범퍼몰딩의 레일과 슬라이딩 결합하는 상부가이더; 상기 하부가이더 및 상부가이더의 사이에 구비되는 슬라이더; 상기 클립의 타단에 구비되며, 범퍼에 체결되는 나사결합구가 구비된 결착돌기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 슬라이더의 단면은 마주보는 대각의 1쌍은 직각모서리, 다른 대각의 1쌍은 곡면으로 처리된 것을 특징을 한다.

이하에서는, 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체의 사시단면도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체의 정면단면도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체가 몰딩몸체에 결합된 것을 나타내는 결합사시도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체와 몰딩몸체의 결합과정을 도시한 결합사시도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체를 이용하여 범퍼몰딩 과정을 도시한 단면도이다.

먼저 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립몸체의 사시단면도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더가 구비된 클립 몸체의 정면단면도이다.

본 실시예에서 사용하는 범퍼몰딩용 클립은 상기 클립몸체(30)의 일단에 구비되며, 자동차의 범퍼(60)쪽을 향하는 하부가이더(42)와 범퍼몰딩의 레일과 슬라이딩 결합하는 상부가이더(41)의 사이에 구비되는 슬라이더(35); 상기 클립몸체(30)의 타단에 구비되며, 범퍼(60)에 체결되는 나사결합구(51)가 구비된 결착돌기(50)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 하부가이더(42)는 정사각형의 형태를 취하고 있으며, 상기 범퍼몰딩(1)의 슬라이드레일(20)과 결합하되 결합 후에는 자동차의 범퍼(60)쪽을 향한다. 그리고 상부가이더(41)는 범퍼몰딩(1)의 슬라이드레일(20)과 결합하되 결합 후에는 범퍼몰딩(1)의 내부를 향한다.

그리고 상기 상부가이더(41)와 하부가이더(42)의 사이에 형성되는 슬라이더(35)는 도면에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이더(35)의 단면은 마주보는 대각의 1쌍은 직각모서리, 다른 대각의 1쌍은 곡면으로 처리된 것을 특징으로 한다.

이러한 상기 슬라이더(35)는 범퍼몰딩의 슬라이드레일(20)과 직접적으로 접촉하여 결합하는 부위로서 보다 상세한 결합방법은 이하의 도 4에서 설명한다.

상기 결착돌기(50)는 범퍼(60)와 결합하는 부위로서, 본 발명에서는 단면의 형태를 타원형으로 구성하고, 결착돌기(50)의 중앙에는 범퍼(60)와의 결합시 나사가 결합하는 나사결합구(51)를 형성하여 실시하였다. 그리고 결착돌기(50)의 단면 형태는 바람직하게는 결합하는 범퍼(60)의 결합부위의 형태에 따라 자유로이 변형하여 실시할 수 있다.

상기 결착돌기(50)와 범퍼(60)의 결합에 대한 구체적인 설명은 이하의 도 5에서 설명한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더(40)가 구비된 클립몸체(30)가 몰딩몸체(10)에 결합된 것을 나타내는 결합사시도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 슬라이딩 가이더(40)가 구비된 클립몸체(30)와 몰딩몸체(10)의 결합과정을 도시한 결합사시도이다.

도 3 및 4에 도시한 바와 같이, 클립몸체(30)는 몰딩몸체(10)에 대하여 일정한 간격을 유지하며 슬라이딩 결합된다. 즉 도 4와 같이 상부가이더(41)를 범퍼몰딩(1)에 향하게 하여 상부가이더(41)와 하부가이더(42) 사이의 슬라이더(35)를 범퍼몰딩(1)의 상부레일(21)과 하부레일(22)에 끼운다. 이때 클립몸체(30)는 도 4와 같이 타원형인 결착돌기(50)의 긴변이 세워진 형태로 범퍼몰딩(1)과 결합한다. 이렇게 결합하는 경우에는 클립몸체(30)가 범퍼몰딩(1)의 상부레일(21) 및 하부레일(22)과 밀착되지 않고 느슨하게 결합된다. 이 상태에서 범퍼몰딩(1)에 끼워진 클립몸체(30)를 도 4와 같이 시계방향으로 90°회전을 시키면 슬라이더(35)와 상기 상부레일(21) 및 하부레일(22)이 밀착고정된다. 이렇게 함으로써 범퍼몰딩용 클립몸체(30)와 범퍼몰딩(1)이 결합되어도 끼워진 위치가 변하지 않게 됨으로써 , 범퍼몰딩(1)을 자동차용 범퍼(60)에 형성되어 있는 몰딩삽입부(70)와 결합시킬 수 있다.

본 발명에 실시예에 사용하는 클립몸체(30)는 Nylon6의 재질로 구성됨이 바 람직하다.

이때 사용하는 몰딩몸체(10)는 자동차의 범퍼(60)에 부착되어 자동차의 진동이나 충격시 충격을 흡수할 수 있는 구조를 형성하는데, 본 발명에 따르면 몰딩몸체(10)는 약간 휜 유선형의 형태이고, 길이방향에 한 쌍의 슬라이드레일(20)이 길게 형성되어 있다. 이때 슬라이드레일(20)은 ㄱ자형의 단면으로 형성되며, 상부레일(21)과 하부레일(22)의 한 쌍으로 이루어짐이 바람직하다.

이하, 도 5를 참조하여, 전술한 본 발명인 슬라이딩 가이더가 구비된 범퍼용클립을 이용하는 자동차용 범퍼몰딩 과정을 상세하게 설명한다.

1. 도 3에 도시한 바와 같이, 몰딩몸체(10)의 길이방향의 양단에 형성된 ㄱ자형의 한쌍의 슬라이드레일(20)에 클립몸체(30)의 상부가이더(41)와 하부가이더(42) 사이에 형성된 이격공간(43)을 통과시켜 클립몸체를 90°회전시켜 슬라이딩 결합을 한다.

2. 클립몸체(30)가 일정한 간격으로 몰딩몸체(10)에 끼워지면, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 클립몸체(30)가 끼워진 몰딩몸체(10)를 범퍼에 형성된 몰딩삽입부(70)에 부착시킨다.

3. 범퍼(60)의 몰딩삽입부(70)에 형성된 나사삽입공(80)과 클립몸체(30)의 결착돌기(50)에 형성된 구멍(51)을 일치시킨 후 나사(90)를 조임으로써 범퍼(60)와 몰딩몸체(10)를 견고하게 부착시킨다.

상기한 구성에 의한 본 발명의 실시로 발생하는 종래의 기술과 구별되는 특유의 효과 내지는 유리한 효과는 다음과 같다.

본 발명의 실시로 몰딩몸체에 길이방향의 레일을 형성시키고 슬라이딩 가이드가 형성된 클립을 레일에 슬라이딩 결합시킴으로써, 몰딩몸체를 범퍼에 견고하게 부착할 수 있을 뿐 아니라 범퍼로부터 용이하게 탈착할 수 있어 손상되거나 더러워진 몰딩몸체를 깔끔하게 교체할 수 있게 되는바, 자동차 범퍼의 안정성을 확보하고, 좋은 미감을 유지할 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 범퍼몰딩에 사용되는 범퍼몰딩용 클립에 있어서,

   상기 클립몸체의 일단에 구비되며, 자동차의 범퍼쪽을 향하는 하부가이더 와 범퍼몰딩의 레일과 슬라이딩 결합하는 상부가이더;

   상기 하부가이더 및 상부가이더의 사이에 구비되는 슬라이더;

   상기 클립몸체의 타단에 구비되며, 범퍼에 체결되는 나사결합구가 구비된 결착돌기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 범퍼몰딩용 클립.
2. 제 1항에서,

   상기 슬라이더의 단면은 마주보는 대각의 1쌍은 직각모서리, 다른 대각의 1쌍은 곡면으로 처리된 것을 특징을 하는 범퍼몰딩용 클립

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