KR100734038B1 - 중하중용 배수로 덮개 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중하중용 배수로 덮개에 관한 것으로, 더 상세하게는 항만이나 비행장 또는 물류기지 및 도로의 폭이 넓은 지역 등지에서 무거운 하중을 갖는 중량체의 통행시에도 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 큰 지지력을 갖도록 하여 변형되는 것을 최소화할 수 있도록 하기 위하여,

무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서, 상기 배수로 덮개는 한쌍의 측프레임 사이에 세로대의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡된 절곡편이 일체로 형성되는 다수의 지지부재가 일정 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 중하중용 배수로 덮개에 관한 것이다.

중하중, 배수로 덮개, 지지부재, 세로대, 절곡편, 보조 배수공, 고정부재, 보강대, 지지부, 통공

Description

중하중용 배수로 덮개{a heavy load for cover drainage canal}

도 1은 본 발명을 개략적으로 나타낸 요부 사시도.

도 2는 도 1에 따른 개략적인 요부 종단면도.

도 3은 도 1에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 4a는 도 1에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 4b는 도 4a에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 5는 본 발명의 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 사시도.

도 6은 도 5에 따른 개략적인 요부 종단면도.

도 7은 도 5에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 8a는 도 5에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 8b는 도 8a에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 9a는 도 7에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 사시도.

도 9b는 도 9a에 따른 개략적인 요부 종단면도.

도 9c는 도 9a에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 10a는 도 5에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 10b는 도 10a에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 11a는 도 10a에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 사시도.

도 11b는 도 11a에 따른 개략적인 요부 종단면도.

도 11c는 도 11a에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도.

도 12는 종래 일반적인 배수로 덮개를 개략적으로 나타낸 요부도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 지지부재

12 : 세로대 14 : 절곡편

14a : 보조 배수공 16 : 고정부재

20 : 지지부

22 : 세로지지대 24 : 지지편

24a : 통공 25 : 지지구

26 : 연결부재 28 : 보강대

30 : 세로평판

32 : 고정구

본 발명은 중하중용 배수로 덮개에 관한 것으로, 더 상세하게는 항만이나 비행장 또는 물류기지 및 도로의 폭이 넓은 지역 등지에서 무거운 하중을 갖는 중량 체의 통행시에도 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 큰 지지력을 갖도록 하여 변형되는 것을 최소화할 수 있도록 한 중하중용 배수로 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 사용되는 배수로 덮개는 도로의 배수구나 배수로의 상면에 설치되어 비교적 부피가 큰 쓰레기와 같은 이물질 등을 걸러주면서 우수(빗물)이나 오수 등이 배수로를 통하여 하수로와 배수처리장을 거쳐 하천으로 원활하게 배수되도록 유도하는 배수실설물 중의 하나이다.

이렇게, 종래 사용되는 통상적인 배수로 덮개(100)는, 첨부된 도면 도 12에 도시된 바와 같이 배수구 또는 배수로에 하나나 하나 이상이 연속되게 설치되는 것으로, 그 구성은 양측의 측프레임(110) 사이의 폭방향으로 일정 간격을 갖도록 평판 형태인 다수의 베어링바(120)가 용접되어 형성되고, 상기 베어링바의 상단에는 길이방향으로 일정 간격을 갖도록 스크류 형태인 다수의 크로스바(130)가 용접되어 그 베어링바와 베어링바 사이 및 크로스바와 크로스바 사이에 수개의 배수공(140)이 형성되도록 구성된다.

이와같은 통상적으로 사용되는 배수로 덮개는 주로 사람들이 통행하는 인도나 차량이 통행하지 않은 도로변 등과 같이 비교적 무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하지 않는 곳에 설치되어 진다.

그러나, 항만이나 비행장 또는 물류기지 및 도로의 폭이 넓은 지역 등지에서 무거운 하중을 갖는 중량체가 수시로 통행하는 지역에서 상기한 양측의 측프레임 사이에 용접되는 다수의 베어링바 및 그 베어링바의 상단으로 용접되는 크로스바로 구성된 통상적인 배수로 덮개를 사용함으로써, 중량체의 통행에 따른 그 진행방향 으로, 즉 베어링바와 크로스바의 상면에서 중량체가 이동되면서 무거운 하중이 가해짐에 따라 상기 평판 형태의 베어링바에 뒤틀림이나 휨 등과 같은 변형이 발생하는 문제점이 초래되었다.

또한, 상기와 같이 배수로 덮개에 변형이 발생함에 따라 그 이후 중량체의 통행에 많은 지장을 초래하였을 뿐만 아니라 그 이후 중량체의 통행에 따른 변형됨이 더욱더 심해지는 문제점도 발생하였다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 그 목적은 항만이나 비행장 또는 물류기지 및 도로의 폭이 넓은 지역 등지에서 무거운 하중을 갖는 중량체의 통행시에도 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 큰 지지력을 갖도록 하여 변형되는 것을 최소화할 수 있도록 한 중하중용 배수로 덮개를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 배수 능력을 보다 높일 수 있도록 함과 아울러 별도의 미끄럼 방지구를 결합시켜 사용할 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 상부로부터 가해지는 하중이 배수로 덮개에 전체적으로 균일하게 분산될 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 상부로부터 가해지는 하중에 대한 지지력을 더욱더 크게 가질 수 있을 뿐만 아니라 부피가 큰 이물질 유입 및 미끄럼 방지도 겸할 수 있도록 하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서, 상기 배수로 덮개는 한쌍의 측프레임 사이에 세로대의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡되고 다수의 보조 배수공이 형성된 절곡편이 일체로 형성되는 다수의 지지부재가 일정 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

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무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서, 상기 배수로 덮개는 한쌍의 측프레임 사이에 세로지지대의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡된 지지편이 일체로 형성되는 지지구를 구비하되, 그 지지구의 지지편이 서로 마주 보는 위치의 일정 간격으로 한쌍 씩 구비되는 지지부를 다수 개 구비하고, 상기 지지편 사이에는 일정 길이를 갖는 보강대가 연속되게 결합되는 것을 특징으로 한다.

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상기 지지편에는 다수의 통공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 개략적으로 나타낸 요부 사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 개략적인 요부 종단면도이다.

도시된 바와 같이 무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서,

본 발명은 상기와 같이 무거운 하중을 갖는 중량체의 통행시에도 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 큰 지지력을 갖도록 하여 변형되는 것을 최소화 할 수 있도록 하기 위하여,

상기 배수로 덮개(100)는 한쌍의 측프레임(120) 사이에 세로대(12)의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡된 절곡편(14)이 일체로 형성되는 다수의 지지부재(10)가 일정 간격으로 용접 등을 통하여 형성되는 것을 나타낸 것이다.

상기와 같이 구성됨에 따라 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에서 무거운 하중을 갖는 중량체의 통행에 따른 상부로부터 가해지는 무거운 하중에 대하여 측프레임 사이에 일정 간격으로 형성된 디귿자 형태인 다수의 지지 부재로 하중이 가해지게 된다.

이렇게, 다수의 지지부재로 가해지는 하중은 세로대와 절곡편이 일체로 형성된 다수의 지지부재 상으로 각각 분산되어 지지됨에 따라 뒤틀림이나 휨 등과 같은 변형되는 것을 최소화할 수 있는 것이다.

다시말해서, 중량체가 디귿자 형태인 다수의 지지부재의 상면으로 통행할 때 가해지는 무거운 하중은 상기 지지부재의 세로대와 그 세로대의 상단과 하단으로 일정한 단위면적을 갖도록 절곡 형성된 절곡편에서 더욱더 큰 지지력을 가지게 되므로서, 변형되는 것을 최소화할 수 있는 것이다.

또한, 본원 발명은 동일한 형태의 다수의 지지부재를 사용하고 있는 관계로, 설치시 상하면의 구별없이 사용할 수 있을 뿐만 아니라 일측 상면을 일정 기간 동안 사용하고 난 후 다시 뒤집어서 사용할 수 있는 조건도 가지는 것이다.

따라서, 무거운 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에서 배수로 덮개의 변형되는 것을 최소화하여 보다 오랜 기간 사용할 수 있는 있는 조건을 가지게 되는 것이다.

상기 지지부재(10)의 절곡편(14)에는 도 3에서와 같이 그 지지부재와 지지부재 사이에서 배수되는 것 이외에 보다 원활한 배수를 위한 다수의 보조 배수공(14a)을 형성하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 보조 배수공은 배수의 용도 뿐만 아니라 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 사용하여도 무방하다.

한편, 상기한 구성에서 상부로부터 가해지는 무거운 하중에 대하여 지지부재 간의 지지력을 보다 크게 가질 수 있도록 하기 위하여,

상기 지지부재(10) 사이에는 도 4a에 도시된 바와 같이 그 지지부재(10)의 중간에 일정 폭으로 다수의 고정부재(16)가 동일 선상으로 고정되는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 상기 지지부재를 고정부재에 의해 상호 연결되게 구성하므로서, 상부로부터 가해지는 하중을 그 지지부재를 서로 연결하여 고정하는 상기 고정부재를 통하여 균일하게 분산시킴에 따라 하중에 대한 보다 큰 지지력을 가지질 수 있는 조건을 가지게 되는 것이다.

또한, 상기 지지부재(10)가 고정부재(16)에 의해 연결된 상태의 절곡편(14)에도 도 4b에서와 같이 다수의 보조 배수공(14a)이 형성하므로서, 이도 지지부재 사이로 배수되는 것 이외에 보다 원활한 배수가 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

도 5는 본 발명의 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 사시도이고, 도 6은 도 5에 따른 개략적인 요부 종단면도이다.

도시된 바와 같이 무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서,

이는, 상부로부터 가해지는 무거운 하중에 대하여 보다 큰 지지력을 가질 수 있도록 하기 위하여,

상기 배수로 덮개(100)는 한쌍의 측프레임(110) 사이에 세로지지대(22)의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡된 지지편(24)이 일체로 형성되는 지지구(25)를 구 비하되, 그 지지구(25)의 지지편(24)이 서로 마주보는 위치의 일정 간격으로 한쌍 씩 구비되는 지지부(20)를 다수 개 구비하는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 디귿자 형태가 서로 마주 보는 형태인 지지구의 세로지지대 사이에서 서로 대향되는 위치에 형성되는 지지편으로 상부로부터 가해지는 무거운 하중은, 세로지지대와 지지편이 일체로 형성된 다수의 지지부재 상으로 각각 분산되어 지지됨에 따라 변형되는 것을 최소화할 수 있는 것이다.

또한, 본원 발명은 동일한 형태의 다수의 지지구를 사용하고 있는 관계로, 설치시 상하면의 구별없이 사용할 수 있을 뿐만 아니라 일측 상면을 일정 기간 동안 사용하고 난 후 다시 뒤집어서 사용할 수 있는 조건도 가지는 것이다.

또, 상기 세로지지대(22)에서 서로 마주보게 형성되는 지지편(24)에는 그 지지편 사이로 배수되는 이외의 보다 많은 배수가 원활하게 이루어질 수 있도록 도 7에서와 같이 다수의 통공(24a)을 형성하므로서, 우기나 폭우시 지지편과 지지편 사이로 배수되는 것 이외에 상기 통공을 통하여 보다 원활한 배수가 이루어질 수 있는 조건을 가지는 것이다. 이때, 상기 통공은 배수 용도 뿐만 아니라 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 사용하여도 무방하다.

도 8a는 도 5에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 상기 지지구에 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 보다 큰 지지력을 가질 수 있도록 하기 위하여,

상기 지지구(25) 사이에는 그 지지구(25)의 중간으로 일정 폭으로 다수의 연결부재(26)가 동일 선상으로 고정되는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 상기 지지구를 연결부재에 의해 상호 간에 연결 고정시킴으로써, 상기 지지구에 상부로부터 가해지는 하중이 상호 간에 연결된 연결부재를 통하여 분산되어 지지됨에 따라 하중에 대하여 보다 큰 지지력을 가질 수 있는 조건을 갖는 것이다.

또한, 상기 지지구(25)가 연결부재(26)에 의해 연결 고정된 상태의 지지편(24)에도 도 8b에서와 같이 다수의 통공(24a)을 형성하여 보다 원활한 배수가 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 통공은 배수의 용도 뿐만 아니라 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 사용하여도 무방하다.

도 9a는 도 7에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 사시도이고, 도 9b는 도 9a에 따른 개략적인 요부 종단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 최대한의 지지력을 가질 수 있도록 하기 위하여,

상기 지지편(24) 사이에는 일정 길이를 갖는 보강대(28)가 지그재그 형태로 연속되게 결합되는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 이는 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 상기 지지편을 상호 연결시켜 보다 큰 지지력을 가질 수 있을 뿐만 아니라 부피가 큰 이물질 등을 걸러 주는 역할과 함께 상면을 통행시 상기 보강대에 의해 미끄럼 방지 역할도 부수적으 로 가질 수 있는 조건을 갖는다.

또한, 상기 지지편(24) 사이의 보강대(28)가 결합된 부분으로 배수되는 것에 비해 보다 원활한 배수가 이루어질 수 있도록 상기 지지편(24)에는 도 9c에 도시된 바와 같이 다수의 통공(24a)을 형성하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 통공은 배수 용도 뿐만 아니라 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 사용하여도 무방하다.

도 10a는 도 5에 따른 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 종단면도이다.

도시된 바와 같이 전술한 한쌍의 측프레임 사이에 디귿자 형태의 지지구가 서로 마주보는 형태로 형성된 지지부로 구성된 것에 비해 더욱더 원활한 배수는 물론 상부로부터 가해지는 하중에 대해서도 큰 지지력을 가질 수 있도록 하기 위하여,

상기 지지부(20)의 사이와 그 양측단에는 다수의 세로평판(30)을 일정 폭으로 구비하되, 상기 지지부(20)와 세로평편(30) 사이에는 중간으로 일정 폭을 갖는 다수의 고정구(32)가 동일 선상으로 고정되는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 전술한 지지부만을 구비한 것에 비하여 상기 지지부와 양측단에 일정 폭을 갖는 세로평판을 구비하므로서, 더욱더 많은 량의 배수가 원활하게 이루어질 수 있는 조건을 가지게 되는 것이다.

또한, 상기 지지부와 세로평판을 고정구에 의해 연결 고정하므로서, 상부로부터 가해지는 하중에 대해서도 지지부의 지지구와 세로평편으로 골고루 분산되어 보다 큰 지지력을 가지게 됨에 따라 변형됨을 최소화 할 수 있는 것이다.

또, 상기 지지부 사이와 양측단에 형성되는 다수의 세로평판은 부피가 큰 이물질 등을 걸러 주는 부수적인 역할도 갖는다.

한편, 이도 상기 지지부(20)의 지지구(25)에 서로 마주보게 형성된 지지편(24)으로 도 10b에서와 같이 다수의 통공(24a)을 형성함에 따라 더욱더 원활한 배수가 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 통공은 배수 용도 뿐만 아니라 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 사용하여도 무방하다.

도 11a는 도 10a에 따른 또 다른 실시 예를 개략적으로 나타낸 요부 사시도이고, 도 11b는 도 11a에 따른 개략적인 요부 종단면도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 지지부와 양측단에 다수의 세로평판이 형성되는 구조에서 상부로부터 가해지는 하중에 대해 더욱더 큰 지지력을 가질 수 있도록 하기 위하여,

상기 지지부(20)의 지지구(25)에 형성된 지지편(24) 사이에는 일정 길이를 갖는 보조 보강대(28)가 지그재그 형태로 연속되게 결합되는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 이는 상기 지지편 사이에 연속되게 결합되는 보조 보강대에 의해 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 더욱더 큰 지지력을 가질 수 있는 조건을 갖는다.

또한, 상기 지지편 사이로 지그재그 형태로 형성된 보조 보강대는 부피가 큰 이물질이 유입되는 것을 방지하는 역할은 물론 그 상면으로 통행시 미끄럼을 방지 하는 부수적인 조건도 가지게 된다.

그리고, 상기 지지편(24)에는 그 지지편 사이의 보조 보강대(28)로 배수되는 이외에 더 많은 량의 배수가 원활하게 이루어질 수 있도록 도 11c에서와 같이 다수의 통공(24a)을 형성하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 통공은 배수 용도 뿐만 아니라 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 사용하여도 무방하다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 항만이나 비행장 또는 물류기지 및 도로의 폭이 넓은 지역 등지에서 무거운 하중을 갖는 중량체의 통행시에도 상부로부터 가해지는 하중에 대하여 큰 지지력을 갖도록 하여 뒤틀림이나 휨 등과 같은 변형되는 것을 최소화할 수 있도록 한 중하중용 배수로 덮개를 제공하므로서, 설치되는 지역의 특성에도 불구하고 보다 오랜기간 사용할 수 있는 조건을 가질 뿐만 아니라 변형됨으로 인해 통행에 지장을 초래하였던 것을 해소하여 원활한 통행이 이루어질 수 있는 효과를 가지는 것이다.

또한, 절곡되는 부분에 보조 배수공이나 통공을 형성하므로서, 우기나 폭우시에 더욱더 원활한 배수 능력을 가질 수 있는 효과와 함께 별도의 미끄럼 방지를 위한 합성수지재로 성형된 미끄럼 방지구 등을 결합시켜 통행에 따른 미끄러짐을 방지할 수 있는 부수적인 효과도 갖는다.

또, 지지부재나 지지구 및 지지부의 중간으로 상호 간을 연결하여 고정하므로서, 상부로부터 가해지는 하중이 그 배수로 덮개에 전체적으로 균일하게 분산되 어져 변형됨을 최소화할 수 있는 효과도 갖는다.

또, 절곡편이나 지지편 사이에 지그재그로 형성되는 보강대로 인하여 상부로부터 가해지는 하중에 대한 지지력을 더욱더 크게 가질 수 있을 뿐만 아니라 미끄럼 방지도 겸함은 물론 부피가 큰 이물질도 걸러 주는 부수적인 효과도 가지는 것이다.

Claims (9)

1. 삭제
2. 삭제
3. 무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서,

   상기 배수로 덮개(100)는 한쌍의 측프레임(110) 사이에 세로대(12)의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡되고, 다수의 보조 배수공(14a)이 형성된 절곡편(14)이 일체로 형성되는 다수의 지지부재(10)가 일정 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 중하중용 배수로 덮개.
4. 삭제
5. 삭제
6. 무거운 하중을 갖는 중량체가 통행하는 항만이나 공항 또는 물류기지 및 도로 폭이 넓은 지역에 설치되는 중하중용 배수로 덮개에 있어서,

   상기 배수로 덮개(100)는 한쌍의 측프레임(110) 사이에 세로지지대(22)의 상단과 하단이 같은 방향으로 절곡된 지지편(24)이 일체로 형성되는 지지구(25)를 구비하되, 그 지지구의 지지편이 서로 마주 보는 위치의 일정 간격으로 한쌍 씩 구비되는 지지부(20)를 다수 개 구비하고, 상기 지지편(24) 사이에는 일정 길이를 갖는 보강대(28)가 연속되게 결합되는 것을 특징으로 하는 중하중용 배수로 덮개.
7. 삭제
8. 삭제
9. 제6항에 있어서, 상기 지지편(24)에는 다수의 통공(24a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 중하중용 배수로 덮개.

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