KR100681072B1 - 차량의 에이브이 모니터 장착구조 - Google Patents

차량의 에이브이 모니터 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 센터 콘솔에 설치되는 모니터를 센터 콘솔에 수납할 수 있도록 하되 필요시에만 모니터가 상하로 이동하여 콘솔 외부로 노출시켜 사용할 수 있도록 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조에 관한 것으로서, 차량의 모니터에 있어서, 외부의 전원에 의해 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전하는 모터, 모니터의 후면 하단에 장치되어 모니터가 상하 이동되도록 하는 동작 부재, 상기 모터에서 동작 부재로 동력을 전달하는 기어 부재, 모니터의 상하 이동시 이동 속도를 완화시키는 클러치 부재를 포함하여 구성된다.
차량, AV, 모니터

Description

차량의 에이브이 모니터 장착구조{A monitor fixing strucuture in vehicle's AV system}
도 1, 도 2 및 도 3은 종래의 기술에 의한 차량의 에이브이 모니터 장착구조를 나타내는 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 차량의 모니터 장착구조의 일실시예의 외형을 나타내는 사시도.
도 5는 도 4는 본 발명에 의한 차량의 모니터 장착구조의 사용 상태를 나타내는 사시도
도 6a는 본 발명에서 사용하는 동작 부재와 기어 부재의 연결 상태를 나타내는 분해 사시도.
도 6b는 본 발명에서 사용하는 기어 부재의 구성을 나타내는 사시도.
도 7은 본 발명에서 사용하는 클러치 부재의 구성을 나타내는 단면도.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-
1 : 모니터 10 : 커버
100 : 동작 부재 200 : 기어 부재
300 : 클러치 부재 M : 모터
본 발명은 차량의 에이브이 모니터 장착구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 센터 콘솔에 설치되는 모니터를 센터 콘솔에 수납할 수 있도록 하되 필요시에만 모니터가 상하로 이동하여 콘솔 외부로 노출시켜 사용할 수 있도록 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 운행하는데 있어서 운전자의 편의성을 확보하기 위한 것의 하나로서, 차량의 실내 전방에 설치되는 크래쉬 패드 상에는 오디오/비디오 모니터가 장착되어 있다.
상기 오디오/비디오 모니터는 도 1에서 도시한 바와 같이, 크래쉬 패드(2)의 중앙 부분에 공조컨트롤 스위치와 오디오 스위치 등이 장착되는 센터 페널에 설치되어 있으며, 보통 오디오가 설치되는 위치에 장착하기 때문에 크기가 한정되고, 오디오/비디오 모니터를 작동시키기 위해 운전자나 승객이 상체를 구부려서 모니터 조작을 해야 하기 때문에 안전운행에 문제가 있었다.
이러한 문제를 해결하기 위한 방안으로, 도 2에서 보는 바와 같이, 차량의 인스트러먼트 패널의 우측에 오디오/비디오 모니터를 장착할 수 있도록 구멍을 형성하고, 여기에 모니터를 설치하여, 운전자나 탑승자가 상체를 구부리지 않고도 작동시킬 수 있도록 하는 장착구조가 있었다.
오디오/비디오 모니터의 장착구조는 모니터의 크기를 수용할 수 있는 크래쉬 패드가 장착된 대형 차량에는 적용할 수 있으나 소형차량에는 모니터를 장착할 수 없는 문제가 발생하게 되고, 또한 크래쉬 패드의 정면 중앙에 모니터가 설치되어 있기 때문에 여기에서의 공간활용도가 상대적으로 떨어지게 되는 문제점이 있었다.
상기한 문제점을 해결하기 위하여 도 3에서 보는 바와 같이 크래쉬 패드(2)의 상부면에 모니터가 힌지 구조에 의해 결합되도록 하여 사용자의 조작에 의해 펼쳐치도록 구성되어 있는 모니터 장착 구조가 개시되었다.
상술한 기술의 경우 차량의 전방 윈도우 글래스가 경사져 있어 크래쉬 패드의 상단부와 윈도우 글래스의 공간이 협소하기 때문에 모니터의 크기가 제한되는 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량용 비디오 모니터가 상하로 이동하며 노출 및 수납되도록 구성되고 수납시 소음을 제거되 도록 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명 차량의 에이브이 모니터 장착구조는, 차량의 모니터에 있어서, 외부의 전원에 의해 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전하는 모터, 모니터의 후면 하단에 장치되어 모니터가 상하 이동되도록 하는 동작 부재, 상기 모터에서 동작 부재로 동력을 전달하는 기어 부재, 모니터의 상하 이동시 이동 속도를 완화시키는 클러치 부재로 구성되는 것이 바람직하다.
상기 동작 부재는 직육면체 형태로 형성되는 모니터 고정대, 상기 모니터 고정대의 양단에 수직으로 설치되는 제 1 및 제 2 균형 로드, 표면에 나사산이 형성되고 상기 모니터 고정대의 중앙에 수직으로 설치되는 이동 로드로 구성되고, 상기 이동 로드는 동작 부재의 중앙에 나사 결합되는 것이 바람직하다.
상기 제 1 및 제 2 균형 로드는 상기 이동 로드와 평행하게 설치되고, 이동 로드와 제 1 균형 로드의 거리는 이동 로드와 제 2 균형 로드의 거리와 동일하게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 기어 부재는 모터의 회전축에 설치되는 웜기어, 상기 웜기어와 맞물리는 웜휠, 웜휠과 동축에 연결되어 제 1 스퍼 기어, 상기 제 1 스퍼 기어와 맞물려 회전하는 제 2 스퍼 기어, 상기 제 2 스퍼 기어와 동축 연결되어 제 2 스퍼 기어와 연동하는 제 3 스퍼 기어, 상기 동작 부재의 회전축 상에 설치되고 상기 제 2 스퍼 기어와 맞물려 회전하고 회전력을 인가받아 모니터 측으로 전달하는 제 4 스퍼 기어, 상기 제 3 스퍼 기어와 맞물려 회전하고 회전력을 클러치 부재로 전달하는 제 5 스퍼 기어로 구성되는 것이 바람직하다.
상기 클러치 부재는 기어 부재의 제 5 스퍼 기어와 맞물려 회전하면서 상하 이동하는 상부 회전 기어, 상기 상부 회전 기어와 동축상에 설치되고 상부 회전 기어의 회전력을 마찰 클러치에 의해 전달받아 회전하는 하부 회전 기어, 상기 하부 회전 기어의 회전축에 설치되어 하부 회전 기어에 탄성력을 인가하는 스프링으로 구성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 의한 차량의 모니터 장착구조의 일실시예의 외형을 나타내는 사시도로서, 차량의 모니터를 사용하지 않는 경우에는 도면에 도시되어 있는 바와 같이 모니터(1)의 하부가 커버(10)에 의해 가리워져 있음을 도시하고 있다.
도 5는 본 발명에 의한 차량의 모니터 장착구조의 구동부의 구성을 나타내는 사시도로서, 사용자의 조작에 의해 모터(M)에 전원이 인가되면 모터(M)가 구동되어 모니터(1)가 커버(10)의 상부로 상승 이동하게 되고 이에 따라 차량의 탑승자는 상승된 모니터(1)를 통하여 비디오의 시청이 가능하게 된다.
이때 모니터(1)의 상승이 일정 범위에 한정되도록 하기 위해 모니터(1)의 후방측에 스토퍼와 같은 구성 요소를 형성하거나 모니터의 동작 거리를 감지하여 모니터가 일정 이상 상승되면 모터(M)의 동작이 정지되도록 구성하는 하는 것이 바람직하다.
또한, 모니터(1)를 통한 비디오의 시청이 종료된 후에는 사용자의 조작에 의해 모터(M)가 역방향으로 회전되도록 하여 모니터(1)가 하강하도록 한다.
상기와 같은 모니터(1)의 상승 및 하강 동작에 대해 자세히 설명하면 다음과 같다.
사용자의 조작에 의해 외부의 전원이 모터(M)로 입력되면 모터(M)가 회전하게 된다. 모터(M)의 회전축에는 웜기어(210)가 설치되어 있어 모터(M)의 회전에 의해 웜기어(210)가 회전하면서 웜기어(210)와 맞물려 있는 웜휠(220)이 회전하게 된다.
웜휠(220)의 회전축 상에는 제 1 스퍼 기어(230)가 설치되어 있어, 웜휠(220)의 회전과 동시에 제 1 스퍼 기어(230)가 동작하면서 제 1 스퍼 기어(230)와 맞물려 있는 제 2 스퍼 기어(240)가 회전하게 되고, 제 2 스퍼 기어(240)와 동축상에 설치되어 있는 제 3 스퍼 기어(250)도 제 2 스퍼 기어(240)와 연동하여 회전하 게 된다.
제 2 스퍼 기어(240)는 제 4 스퍼 기어(260)와 맞물려 있고, 제 3 스퍼 기어(250)는 제 5 스퍼 기어(270)와 맞물려 있어, 제 4 및 제 5 스퍼 기어(260, 270)의 회전에 의해 모니터에 연결되어 있는 동작 부재(100)의 상승 및 하강 동작이 이루어지게 된다.
모니터(1)의 후방 하부로는 직육면체 형태의 모니터 고정대(110)가 설치되어 있고 모니터 고정대(110)의 중앙에 수직으로 이동 로드(120)가 설치되어 있으며, 이동 로드(120)의 하부에는 제 4 스퍼 기어(260)가 고정 설치되어 있다. 또한, 이동 로드(120)는 모니터 고정대(110)의 중앙 부위에 모니터 고정대(110)와 나사 결합되어 있어 제 4 스퍼 기어(260)의 회전에 따라 이동 로드(120)가 회전하게 되고 이동 로드(120)의 회전에 따라 이동 로드(120)와 나사 결합되어 있는 모니터 고정대(110)가 상승 또는 하강하게 된다.
모니터 고정대(110)가 상승 또는 하강할 때 모니터(1)가 일측으로 치우쳐 지는 것을 방지하기 위해 모니터 고정대(110)의 양단에는 제 1 및 제 2 균형 로드(130a, 130b)를 설치하도록 한다. 제 1 및 제 2 균형 로드(130a, 130b)의 상단부는 모니터(1)에 고정되어 있지만, 중간부위는 모니터 고정대(110)에 고정되어 있지 않고 모니터 고정대(110)에 형성되어 있는 제 1 및 제 2 관통홀(140a, 140b)을 통과하도록 구성되어 있다.
이때, 이동 로드(120)와 제 1 및 제 2 균형 로드(130a, 130b)는 서로 평행하게 설치되어 있고, 이동 로드(120)와 제 1 균형 로드(130a)의 거리는 이동 로드 (120)와 제 2 균형 로드(130b)의 거리와 동일하게 형성되도록 하여, 모니터(1)의 상승 및 하강시 모니터(1)가 일측으로 기울어지는 것을 방지하게 된다.
또한, 모니터의 기울어짐을 방지하기 위해 제 1 및 제 2 균형 로드(130a, 130b)의 외경은 제 1 및 제 2 관통홀(140a, 140b)의 내경과 밀착되는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성 요소의 동작에 의해 모니터(1)가 상승하거나 하강할 때 모니터(1)의 동작이 급작스럽게 멈추는 경우 소음이 발생되므로, 이때 발생되는 소음에 의해 사용자는 모니터에 고장이 발생된 것으로 인식할 수 있으므로 소음 방지를 위해 클러치 부재(300)가 동작되도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명에서 사용하는 클러치 부재(300)는 다음과 같이 동작하게 된다.
제 3 스퍼 기어(250)와 맞물려 있는 제 5 스퍼 기어(270)가 회전하게 된다. 제 5 스퍼 기어(270)는 클러치 부재(300)의 상부 회전 기어(300a)와 맞물려있어, 제 5 스퍼 기어(270)의 회전에 의해 상부 회전 기어(300a)가 회전하게 된다. 상부 회전 기어(300a)는 도면에 도시되어 있는 바와 같이 회전에 의해 상하로 이동하게 된다.
따라서 상부 회전 기어(300a)가 하부로 이동하여 마찰 클러치(310)의 상부에 닿게 되면 마찰 클러치(310)를 통해 하부 회전 기어(300b)로 회전력을 인가하게 된다. 이때 하부 회전 기어(300b)의 회전축에 연결되어 있는 스프링(320)의 상단부와 하부 회전 기어(300b)의 하부면의 접합력이 증가되어 하부 회전 기어(300b)의 회전 속도가 저하되고, 하부 회전 기어(300b)의 회전 속도의 저하는 상부 회전 기어(300a)의 회전 속도와 제 5 스퍼 기어(270)의 회전 속도를 저하시켜, 모니터의 하 강 속도가 저하되도록 하여 소음이 방지된다.
또한, 제 5 스퍼 기어(270)의 회전에 의해 상부 회전 기어(300a)가 상승되면 스프링(320)의 탄성력에 의해 하부 회전 기어(300b)도 동시에 상승하게 되고, 이때 하부 회전 기어(300b) 상부의 마찰 클러치(310)와 상부 회전 기어(300a)의 마찰에 의해 상부 회전 기어(300a)와 제 5 스퍼 기어(270)의 회전 속도가 저하되어 모니터의 상승시 발생하는 소음이 방지된다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
상기와 같은 본 발명은, 차량용 비디오 모니터가 상하로 이동하며 노출 및 수납되도록 구성되고 수납시 소음을 제거되는 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 차량의 모니터에 있어서, 외부의 전원에 의해 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전하는 모터, 모니터(1)의 후면 하단에 장치되어 모니터(1)가 상하 이동되도록 하는 동작 부재(100), 상기 모터에서 동작 부재(100)로 동력을 전달하는 기어 부재(200), 모니터(1)의 상하 이동시 이동 속도를 완화시키는 클러치 부재(300)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 동작 부재(100)는 직육면체 형태로 형성되는 모니터 고정대(110), 상기 모니터 고정대(110)의 양단에 수직으로 설치되는 제 1 및 제 2 균형 로드(130a,130b), 표면에 나사산이 형성되고 상기 모니터 고정대(110)의 중앙에 수직으로 설치되는 이동 로드(120)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 이동 로드(120)는 동작 부재(100)의 중앙에 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 균형 로드(130a,130b)는 상기 이동 로드(120)와 평행하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 이동 로드(120)와 제 1 균형 로드(130a)의 이격 거리는 이동 로드(120)와 제 2 균형 로드(130b)의 이격 거리와 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 기어 부재(200)는 모터의 회전축에 설치되는 웜기어(210), 상기 웜기어(210)와 맞물리는 웜휠(220), 웜휠(220)과 동축에 연결되어 제 1 스퍼 기어(230), 상기 제 1 스퍼 기어(230)와 맞물려 회전하는 제 2 스퍼 기어(240), 상기 제 2 스퍼 기어(240)와 동축 연결되어 제 2 스퍼 기어(240)와 연동하는 제 3 스퍼 기어(250), 상기 동작 부재(100)의 회전축 상에 설치되고 상기 제 2 스퍼 기어(240)와 맞물려 회전하고 회전력을 인가받아 모니터(1) 측으로 전달하는 제 4 스퍼 기어(260), 상기 제 3 스퍼 기어(250)와 맞물려 회전하고 회전력을 클러치 부재(300)로 전달하는 제 5 스퍼 기어(270)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
  7. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 클러치 부재(300)는 기어 부재(200)의 제 5 스퍼 기어(270)와 맞물려 회전하면서 상하 이동하는 상부 회전 기어(300a), 상기 상부 회전 기어(300a)와 동축상에 설치되고 상부 회전 기어(300a)의 회전력을 마찰 클러치(310)에 의해 전달받아 회전하는 하부 회전 기어(300b), 상기 하부 회전 기어(300b)의 회전축에 설치되어 하부 회전 기어(300b)에 탄성력을 인가하는 스프링(320)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에이브이 모니터 장착구조.
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