KR100569744B1 - 범용 번호판홀더 - Google Patents

Abstract

범용 번호판홀더는 서로 이격되어 있고 각각의 고정구들에 의해 자동차에 연결된 한쌍의 고정브라켓으로 구성되고, 추가적으로 상기 고정브라켓에 피벗식으로 연결된 크로스바로 구성되어, 전세계에서 사용되는 다양한 크기의 번호판을 수용하기 위해 선택적으로 조정가능하다. 고정구가 풀린 경우, 각 고정구는 각각의 고정브라켓용 피벗축을 제공한다; 그러나, 상기 고정구들이 조여진 경우, 상기 고정브라켓은 고정된 상대적인 위치에 고정된다. 상기 고정브라켓의 회전은 임의의 번호판, 예를들면 북미 표준번호판, 유럽 표준번호판, 일본 표준번호판, 대한민국 표준번호판의 번호판홀과의 정렬을 가능하게 한다.

자동차, 번호판, 홀더, 번호판 브라켓

Description

범용 번호판홀더{UNIVERSAL LICENSE PLATE HOLDER}

도 1은 본 발명에 따른 범용 번호판홀더가 자동차에 대해 작동하는 것을 도시한 평면도로, 상기 형상은 북미 표준번호판에 맞춰진 것이다.

도 2는 도 1의 선2-2를 따른 부분 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 고정브라켓의 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 고정브라켓의 평면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 범용 번호판홀더가 자동차에 대해 작동하는 것을 도시한 평면도로, 상기 형상은 유럽 표준번호판에 맞춰진 것이다.

도 6은 본 발명에 따른 범용 번호판홀더가 자동차에 대해 작동하는 것을 도시한 평면도로, 상기 형상은 일본 표준번호판에 맞춰진 것이다.

도 7은 본 발명에 따른 범용 번호판홀더가 자동차에 대해 작동하는 것을 도시한 평면도로, 상기 형상은 대한민국 표준번호판에 맞춰진 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10..... 범용 번호판홀더 12..... 후방 패널

14..... 번호판 16,18..... 제 1,2고정브라켓

20..... 고정구 22..... 크로스바

30..... 고정홀 32..... 고정너트

34..... 피벗홀 38,40..... 제 1,2아암

46..... 메인 브라켓부 48..... 플랜지

50..... 크로스바 연결홀 52..... 크로스바홀

본 발명은 자동차에 번호판을 부착하는데 사용되는 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전세계의 다양한 지역에서 사용되는 다양한 크기의 번호판들을 수용하도록 선택적으로 조절가능한 범용 번호판홀더에 관한 것이다.

전세계의 자동차 법규는 차량이 상기 차량의 등록을 나타내는 번호판을 표시할 것을 요구하고 있다. 통상 상기 번호판은 상기 차량의 후방, 예를들면 후방 트렁크 덮개, 리프트 게이트(lift gate), 후방 트렁크 패널(panel), 또는 범퍼(bumper)에 고정된 브라켓에 상기 번호판이 나사결합됨으로서 장착된다.

번호판의 크기는 전세계적으로 동일하지 않다. 예를들면, 북미, 유럽, 일본 및 대한민국에서는 각기 다른 크기의 번호판이 사용되고 있다. 문제는, 자동차 제조업자들이 여러나라로 자동차들을 수송하기 때문에, 상기 번호판 브라켓은 목적지 국가의 번호판에 맞도록 올바르게 선택되어져야 하고, 이는 개별화 즉 커스토미제 이션(customization)과 관련하여 추가비용을 필요로 하게 된다. 이를 고려할 때, 상기 차량의 목적지 국가에 특유한 자동차판금에 번호판 고정홀을 제공하는 것이 통상적이다. 또는 다른방도로, 제조설비에서 어떠한 홀도 제공하지 않는 것과 (녹슬기 쉬운 노출 금속에지가 된다는 문제점이 있는) 홀을 천공하는 작업을 딜러(dealer)가 하도록 하는 것이다. 이러한 통상적인 번호판 고정홀 옵션들은 사용되지 않는 홀을 감추기 위해 플라스틱 아플리케(applique)를 설치할 필요성뿐만 아니라 원가압박, 부품수의 증가, 증단 즉 시퀀싱(sequencing), 스케줄링(scheduling) 및 보증문제를 수반한다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 전세계에서 사용되는 다른 크기의 번호판을 어떻게 하든지 범용적으로 수용할 수 있는 공통적인 번호판홀더를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 전세계에서 사용되는 다양한 크기의 번호판을 수용하기 위해 선택적으로 조절가능한 범용 번호판홀더에 관한 것이다.

본 발명에 따른 범용 번호판홀더는 서로 이격되어 있고 각각의 고정구들에 의해 자동차에 연결된 한쌍의 고정브라켓으로 구성되고, 추가적으로 상기 고정브라켓에 피벗식으로 연결된 크로스바로 구성된다. 고정구가 풀린 경우, 각 고정구는 각각의 고정브라켓용 피벗축을 제공한다. 그러나, 상기 고정구들이 조여진 경우, 상기 고정브라켓은 고정된 상대적인 위치에 고정된다.

작동시에, 상기 고정브라켓은 상기 고정구들에 의해 상기 고정브라켓이 그 주위로 자유롭게 회전하도록 상기 자동차에 느슨하게 연결되어 있다. 이후에, 상기 고정브라켓은 상기 크로스바에 의해 서로 연결되어 있기 때문에 상기 고정브라켓의 번호판 고정홀이 선택된 크기의 번호판의 각 번호판 홀과 정렬되도록 연동되어 회전된다. 그리고 나서, 상기 고정구들은 상기 고정브라켓을 재조정할 필요없이 그 이후에 이러한 크기의 다른 번호판이 쉽게 부착 및/또는 제거될 수 있도록 상기 고정브라켓의 방향을 고정하기 위해 조여진다.

따라서, 본 발명의 목적은 다른 크기범위의 번호판들을 고정하기 위해 선택적으로 조정가능한 범용 번호판홀더를 제공하는 것이다.

이와 본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 잇점들은 하기의 바람직한 실시예의 설명으로부터 보다 명확해질 것이다.

이제 도면을 참조하면, 도 1은 (예를들면, 후방 트렁크 덮개, 리프트 게이트, 후방 트렁크 패널, 또는 범퍼일수 있고, 오목부(12')를 포함할 수 있는)자동차의 고정영역 또는 후방 패널(12)에 대해 작동하는 본 발명에 따른 범용 번호판홀더(10)를 도시하고 있다. 상기 범용 번호판홀더(10)는 북미의 표준 번호판(14)(가상선으로 도시)을 고정하기 위해 예시적으로 도시된 형상이다.

상기 범용 번호판홀더(10)는 서로 이격되어 있는 제 1,2 고정 브라켓(16,18)을 포함하고 있다. 각각의 고정 브라켓(16,18)은 고정구(20)가 풀린상태일 때 그 둘레로 각각의 고정브라켓이 회전하도록 각각의 고정구(20)에 의해 상기 자동차에 연결되어 있으나, 조여진 상태일 때는 고정위치에 고정된다. 크로스바(cross-bar,22)는 상기 고정 브라켓(16,18)에 각각 그 끝단이 피벗식으로 연결되어 있다. 상기 크로스바(22)는 한 고정브라켓이 그 각각의 고정구를 중심으로 회전하면, 다른 고정브라켓이 그 각각의 고정구를 중심으로 연동되어 회전하도록 상기 고정 브라켓(16,18)과 상호작용한다.

상기 고정 브라켓(16,18)은 각각 적어도 하나의 번호판 고정홀(24)이 있다. 바람직하게 이러한 홀은 당업계에서 잘 알려지고 그 안에 나사결합되는 고정볼트(도 2에 도시)에 의해 번호판 고정에 통상적으로 사용되는 타입의 표준 나일론 고정너트(26)를 수용하는 형상이다. 이를 고려할 때, 상기 고정 브라켓(16,18)은 상기 번호판 고정홀(24)이 임의의 표준 크기의 번호판의 한 쌍의 홀(28), 예를들면 도 1에 도시된 북미 표준 번호판(14)의 한 쌍의 상부 플레이트홀과 정렬되도록 회전된다.

상기 범용 번호판홀더(10)의 전술한 작용과, 상기 후방 패널(12)과 상기 번호판(14)과의 인터페이스는 도 2를 추가적으로 참조함으로써 잘 이해될 수 있는데, 여기서는 단지 제 1고정브라켓(16)만이 도시되어 있지만 동일한 설명이 제 2고정브라켓(18)에 적용된다.

상기 후방 패널(12)은 (예를들면, 부식방지제, 전처리제(primer), 및 페인트와 같은) 금속코팅을 적용하기 전에 공장에서 바람직하게 제공되는 고정홀(30)을 가지고 있다.(제 1,2고정브라켓의 각각에 대해 하나의 고정홀이 제공된다.) 예로 서, 나일론 고정너트(32)는 상기 고정홀(30)에 압입된다. 볼트(20A)의 형태인 고정구(20)는 제 1고정브라켓(16)의 피벗홀(34)에 삽입되어 상기 나일론 고정너트(32)속으로 나사결합된다. 고정볼트(36)는 플레이트홀(28) 및 상기 플레이트 고정홀(24)을 관통한 다음, 상기 제 1고정브라켓(16)의 서로 정렬된 나일론 고정너트(26)에 나사결합된다. 상기의 내용은 상기 번호판(14)을 상기 범용 번호판홀더(10)에 고정하도록 제 2고정브라켓(18)에 반복된다.

이제 도 3과 4를 추가로 참조하여 상기 바람직한 고정브라켓(16,18)을 보다 상세하게 설명한다.

각각의 고정브라켓(16,18)은 제 1아암(38)과 제 2아암(40) 형태의 한쌍의 아암을 가지고 있는데, 상기 제 2아암은 상기 제 1아암에 대해 직각방향으로 향해있다. 상기 각각의 제 1,2아암(38,40)은 말단 브라켓부(42)에 위치된 전술한 번호판 고정홀(24)을 가지고 있다. 각 말단 브라켓부(42)는 피벗홀(34)이 위치된 메인 브라켓부(46)와 평행하며, 단차(step,44)에 의해 메인 브라켓부(46)에 대해 상승되어 있다. 상기 피벗홀(34)과 상기 각각의 번호판 고정홀(24) 사이의 거리 R(도 1과 4)은 각각의 고정브라켓(16,18)의 제 1,2아암에 대해 동일하다. 플랜지(48)가 돌출해 있는 인접한 제 1아암(38)은 상기 메인 브라켓부(46)와 평행하다. 크로스바 연결홀(50)은 상기 플랜지(48) 안에 형성되어 있다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 크로스바(22)는 예를들면, 각각의 크로스바홀(54)을 관통하는 리벳(52)에 의해 상기 크로스바 연결홀(50)에서 각각의 고정브라켓(16,18)에 그 끝단이 피벗연결되어 있다.

단지 예시적이고 한정하지 않는 것으로서, 상기 범용 번호판홀더(10)에 대한 바람직한 치수가 제공된다. 상기 크로스바(22)의 크로스바 홀(54) 사이의 거리는 약 182.5mm이다. 상기 제 1,2고정브라켓(16,18)의 피벗홀(34)간 거리는 약 185mm이다. 각각의 제 1,2고정브라켓(16,18)의 피벗홀(34)과 말단의 브라켓부(42)에 각각 형성된 고정홀(24)사이의 거리는 각각 약 43mm정도이다. 결국, 각각의 제 1,2고정브라켓(16,18)의 피벗홀(34)과 상기 플랜지(48)의 상기 크로스바 연결홀(50) 사이의 거리는 각각 약 21mm정도이다.

작동시, 상기 고정브라켓(16,18)은 상기 고정구(20)에 의해 상기 고정브라켓들이 그 주위로 자유롭게 회전하도록 상기 자동차에 느슨하게 연결되어 있다. 다음으로, 상기 고정브라켓들은 각 고정브라켓의 번호판 고정홀(24)이 선택된 크기의 번호판의 각 플레이트홀과 정렬되도록 상기 크로스바(22)에 의해 서로 연결되어 있기 때문에 연동되어 회전된다. 그리고 나서, 상기 고정구들은 상기 고정브라켓을 재조정할 필요없이 그 이후에 이러한 크기의 다른 번호판이 쉽게 부착 및/또는 제거될 수 있도록 상기 고정브라켓의 방향을 고정하기 위해 조여진다.

상술한 내용은 참조도면 1,5,6 및 7에 공히 도시되어 있다.

도 1의 작동도에서, 상기 고정브라켓(16,18)은 북미 표준 번호판(14)의 한 쌍의 상부홀(28)이 상기 번호판 고정홀(24)과 정렬되도록 위치되어 있는데, 여기서 제 2고정브라켓(18)의 제 1아암(38)과 제 1고정브라켓(16)의 제 2아암(40)이 사용된다. 이러한 특별한 경우에, 상기 번호판 고정홀은 약 178mm의 거리만큼 이격되어 위치된다.

도 5의 작동도에서, 상기 고정브라켓(16,18)은 유럽표준 번호판(14')의 한쌍의 번호판홀(28')이 상기 번호판 고정홀(24)과 정렬되도록 위치되는데, 여기서 상기 제 2고정브라켓(18)의 제 2아암(40)과 상기 제 1고정브라켓(16)의 제 1아암(38)이 사용된다. 이러한 경우에, 상기 번호판 고정홀은 약 270mm의 거리만큼 이격되어 위치된다.

도 6의 작동도에서, 상기 고정브라켓(16,18)은 일본표준 번호판(14")의 한쌍의 번호판홀(28")이 상기 번호판 고정홀(24)과 정렬되도록 위치되는데, 여기서 상기 제 2고정브라켓(18)의 제 1아암(38)과 상기 제 1고정브라켓(16)의 제 2아암(40)이 사용된다. 이러한 경우에, 상기 번호판 고정홀은 약 210mm의 거리만큼 이격되어 위치된다.

도 7의 작동도에서, 상기 고정브라켓(16,18)은 대한민국 표준번호판(14''')의 한 쌍의 번호판홀(28''')이 상기 번호판 고정홀(24)과 정렬되도록 위치되는데, 여기서 상기 제 2고정브라켓(18)의 제 1아암(38)과 상기 제 1고정브라켓(16)의 제 2아암(40)이 사용된다. 이러한 경우에, 상기 번호판 고정홀은 약 205mm의 거리만큼 이격되어 위치된다.

상기 범용 번호판홀더(10)의 작동 단순화와 사용상 용이성에 대해 설명될 것이고, 상기 형상은 상기 고정브라켓(16,18)이 도 1 내지 도 5에서 도시된 대로 회전하지 않도록 사전에 결정된다. 따라서, 단지 북미와 유럽표준들만이 포함된다면, 상기 고정브라켓의 재위치가 필요없고, 이미 두 크기의 번호판이 즉시 수용되며, 재조정이 불필요하므로 상기 크로스바(22)는 제거된다.

본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해, 상술한 바람직한 실시예는 변경 또는 개조될 수 있다. 그러한 변경 또는 개조는 첨부된 특허청구범위에 의해 한정되는 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도내에서 이루어질 것이다.

상기에서와 같이 본 발명에 의하면, 하나의 번호판홀더로 전세계에서 사용되는 다른 크기의 번호판을 범용적으로 수용할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (13)

1. 제 1피벗홀을 가진 제 1고정브라켓;

   제 2피벗홀을 가진 제 2고정브라켓; 및

   상기 제 1,2고정브라켓 각각에 피벗식으로 연결된 크로스바;를 포함하고, 각각의 상기 제 1,2고정브라켓은 그 안에 적어도 하나의 번호판 고정홀이 형성되어 있음을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1,2고정브라켓은 서로에 대해 동일함을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
3. 제 2항에 있어서, 각각의 상기 제 1,2고정브라켓들은,

   상기 피벗홀이 위치된 메인 브라켓부;

   상기 메인 브라켓부와 연결되고, 제 1아암 말단 브라켓부를 가진 제 1아암; 및

   상기 메인 브라켓부와 연결되고, 제 2아암 말단 브라켓부를 가진 제 2아암;을 포함하고, 상기 번호판 고정홀이 각각의 상기 제 1,2말단부들을 형성함을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
4. 제 3항에 있어서, 각각의 상기 제 1,2고정브라켓들은 상기 크로스바의 각 단 부가 피벗식으로 연결되는 상기 메인 브라켓부에 연결된 플랜지를 추가적으로 포함함을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
5. 제 4항에 있어서, 상기 제 1아암은 상기 제 2아암에 대해 직각으로 향함을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
6. 제 5항에 있어서, 상기 각각의 번호판 고정홀들은 상기 피벗홀에 대해 동일하게 이격되어 있음을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
7. 제 6항에 있어서, 상기 제 1,2고정브라켓의 각 메인 브라켓부는 각각의 단차(step)에 의해 상기 제 1,2말단 브라켓부에 각각 연결됨을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
8. 제 1피벗홀을 가진 제 1고정브라켓;

   제 2피벗홀을 가진 제 2고정브라켓;을 포함하고,

   상기 제 1,2고정브라켓은,

   상기 피벗홀이 위치된 메인 브라켓부;

   상기 메인 브라켓부와 연결되고, 제 1아암 말단 브라켓부를 가진 제 1아암; 및

   상기 메인 브라켓부와 연결되고, 제 2아암 말단 브라켓부를 가진 제 2아암;을 포함하고, 번호판 고정홀이 각각의 상기 제 1,2말단부들을 형성하며, 상기 제 1,2고정브라켓들은 서로에 대해 동일함을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
9. 제 8항에 있어서, 상기 제 1아암은 상기 제 2아암에 대해 직각으로 향함을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
10. 제 9항에 있어서, 상기 각각의 번호판 고정홀들은 상기 피벗홀에 대해 동일하게 이격되어 있음을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
11. 제 10항에 있어서, 상기 제 1,2고정브라켓들의 각 메인 브라켓부는 각각의 스텝에 의해 상기 제 1,2말단 브라켓부에 각각 연결됨을 특징으로 하는 범용 번호판홀더.
12. 제 1고정브라켓, 제 2고정브라켓, 및 상기 제 1,2고정브라켓들에 각각 피벗식으로 연결되는 크로스바를 포함하고, 상기 제 1,2고정브라켓들이 각각 적어도 하나의 번호판 고정홀을 갖는 범용 번호판홀더를 제공하는 단계;

    제 1피벗에 대해 선택적으로 회전가능한 상기 제 1고정브라켓을 자동차의 번호판 고정영역에 부착하는 단계;

    제 2피벗에 대해 선택적으로 회전가능한 상기 제 2고정브라켓을 자동차의 번 호판 고정영역에 부착하는 단계;

    상기 각각의 제 1,2고정브라켓들의 적어도 하나의 번호판 고정홀 중의 하나의 번호판 고정홀을 선택된 번호판의 한쌍의 번호판홀과 각각 정렬시키기 위해 상기 제 1,2고정브라켓을 상기 제 1,2피벗에 대해 각각 연동하여 회전시키는 단계; 및

    상기 선택된 번호판을 정렬된 번호판 고정홀들을 통해 상기 제 1,2고정브라켓에 고정하는 단계;를 포함함을 특징으로 하는 자동차에 적어도 한 개의 번호판을 고정하는 방법.
13. 제 12항에 있어서, 상기 회전시키는 단계와 고정하는 단계에서, 상기 번호판은 북미 표준번호판, 유럽 표준번호판, 일본 표준번호판 및 대한민국 표준번호판을 포함하는 그룹으로부터 선택됨을 특징으로 하는 자동차에 적어도 한 개의 번호판을 고정하는 방법.

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