KR100567349B1 - 오토바이 안전 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오토바이 안전 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 오토바이 운전중 사고 발생시 운전자의 오토바이 본체에서의 이탈은 적외선 감지장치가 감지토록 하고, 상기 적외선 감지장치와 운전자가 착용하고 있는 에어백 간의 신호 전달은 RF(Radio Frequency) 모듈에 의해 달성되도록 함으로써 기존 오토바이 안전 시스템의 사용 불편성 및 고가격과 같은 문제점을 획기적으로 해결한 오토바이 안전 시스템에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은, 오토바이의 안전 시스템에 있어서, 오토바이 차체에 설치되어 운전자의 상기 오토바이에서의 이탈 여부를 감지하기 위한 적외선 센서부와; 상기 적외선 센서부의 운전자 이탈 감지 신호를 수신하여 이에 대응하는 RF 신호를 발생하는 RF 신호 송신부; 운전자가 착용하는 에어백에 설치되며, 상기 RF 신호 송신부의 RF 신호를 수신하여 상기 에어백을 동작시키기 위한 신호를 발생하는 RF 신호 수신부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

오토바이 안전 시스템{Motorcycle safety system}

도 1은 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템의 블록 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템의 상세 회로 구성도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2 : 속도계 10 : 정지상태 감지부

20 : 적외선 센서부 22a, 24a : 적외선 신호 송신부

22b, 24b : 적외선 신호 수신부 30 : RF 신호 송신부

40 : RF 신호 수신부 50 : 에어백

본 발명은 오토바이 안전 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 오토바이 운전중 사고 발생시 운전자의 오토바이 본체에서의 이탈은 적외선 감지장치가 감지토록 하고, 상기 적외선 감지장치와 운전자가 착용하고 있는 에어백 간의 신호 전달은 RF(Radio Frequency) 모듈에 의해 달성되도록 함으로써 기존 오토바이 안전 시스템의 사용 불편성 및 고가격과 같은 문제점을 획기적으로 해결한 오토바이 안전 시스템에 관한 것이다.

현재, 승용 자동차 및 상용 자동차에서는 안전 시스템으로서 에어백이 채용되고 있다.

한편, 오토바이 운전자(탑승자)를 위한 에어백 또는 오토바이 안전 시스템도 다양하게 개발되어 일부 오토바이에 적용되고 있지만, 이들 개발 공지된 기존의 오토바이 에어백 또는 오토바이 안전 시스템은 모두가 사용 불편성 및 고가격 등과 같은 문제점을 가지고 있다.

기존에 개발되어 공지된 오토바이 에어백 또는 오토바이 안전 시스템을 참고로 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 국내 특허 출원번호 10-1988-5371로 공지된 오토바이용 압축가스 팽창식 완충 안전복에서는 운전자가 오토바이로부터 일정거리 이상 이탈하면 압축가스 점화제어장치로부터의 신호에 의하여 에어백이 팽창하도록 하고, 오토바이와 안전복을 연결한 당김줄에 일정치 이상의 인장력이 작용하면 에어백에 신호를 보내는 구성으로 되어 있다.

국내 출원번호 20-1999-21269로 공지된 오토바이의 안전장치에서는 오토바이가 충돌하게 되면 충돌센서가 이를 감지하고 에어백을 팽창시키도록, 에어백은 오토바이 차체에 장착되어 있으며 운전자가 차체로부터 튀어나가는 것을 막아주는 구성으로 되어 있다.

한편, 기존의 다른 오토바이 안전 시스템으로서, 이탈리아의 스포츠 보호장구 제조사인 다이네세(Dainese)사가 개발한 제품이 있는 데, 이 제품은 운전자 보호용 에어백 조끼와 오토바이에 장착되어 있는 충돌감지 장치, 조끼의 신호수신부, 그리고 에어백을 포함하여 구성된다. 이 제품에서 상기 충돌감지 장치는 오토바이 핸들 아래에 장착되어 오토바이의 속도 변화를 측정해 충돌사고를 감지한다. 충돌사고가 일어나면, 갑작스런 속도 감소가 일어나는 데, 충돌감지 장치는 이를 감지하여 무선통신을 통해 에어백 조끼에 장착된 신호수신부에 충돌 신호를 송출한다. 상기 충돌 신호를 수신한 에어백 조끼의 신호수신부는 일반 자동차에 장착된 에어백처럼 압축 이산화탄소 캔을 터뜨려 에어백을 순식간에 부풀려 운전자의 가슴과 등, 목을 보호하도록 구성되어 있다.

그런데, 상기한 기존의 오토바이 안전 시스템들은, 사고시 오토바이 운전자들을 어느 정도 보호하는 역할을 할 수 있지만, 사용하기가 불편하고 가격이 비싼 문제점이 있고, 나아가 오토바이 차체가 손상되는 경우 운전자의 신체를 완전하게 보호하지 못하는 문제점 및 오토바이의 측면과 후면 충돌을 감지하지 못하는 문제점을 가지고 있다.

따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 오토바이 운전중 사고 발생시 운전자의 오토바이 본체에서의 이탈은 적외선 감지장치가 감지토록 하고, 상기 적외선 감지장치와 운전자가 착용하고 있는 에어백 간의 신호 전달은 RF(Radio Frequency) 모듈에 의해 달성되도록 함으로써 기존 오토바이 안전 시스템의 사용 불편성 및 고가격과 같은 문제점을 획기적으로 해결한 오토바이 안전 시스템을 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 오토바이의 안전 시스템에 있어서, 오토바이 차체에 설치되어 운전자의 상기 오토바이에서의 이탈 여부를 감지하기 위한 적외선 센서부와; 상기 적외선 센서부의 운전자 이탈 감지 신호를 수신하여 이에 대응하는 RF 신호를 발생하는 RF 신호 송신부; 운전자가 착용하는 에어백에 설치되며, 상기 RF 신호 송신부의 RF 신호를 수신하여 상기 에어백을 동작시키기 위한 신호를 발생하는 RF 신호 수신부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이 안전 시스템이 제공된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 적외선 센서부는 적외선 신호를 송출하는 적외선 신호 송신부와, 상기 적외선 신호 송신부의 신호를 수신하는 적외선 신호 수신부를 포함하고, 상기 적외선 신호 송신부와 적외선 신호 수신부는 상기 운전자가 그 사이에서 운전할 수 있도록 이격되어 배치된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 적외선 신호 송신부와 적외선 신호 수신부는 적어도 2개 이상의 쌍으로 이루어질 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 운전자가 오토바이 정지 상태에서 오토바이를 이탈한 경우 상기 적외선 센서부의 동작을 정지시켜 상기 에어백이 동작하지 않도록 하기 위한 정지상태 감지부를 포함할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 정지상태 감지부는 상기 오토바이의 속도계와 연동하여 상기 오토바이의 속도가 일정속도 이하인 경우에 상기 오토바이가 정지상태인 것으로 판단한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템의 바 람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

한편, 이하의 설명에 있어서, 종래기술에 따른 구성부재와 본 발명에 의한 구성부재가 동일한 경우에는 종래기술에서 사용하였던 도면 부호를 그대로 사용하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템의 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템의 상세 회로 구성도이다.

도 1 및 도 2을 참조하면, 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템은, 오토바이 차체에 설치되어 운전자(m)의 오토바이에서의 이탈 여부를 감지하기 위한 적외선 센서부(20)와; 적외선 센서부(20)의 운전자 이탈 감지 신호를 수신하여 이에 대응하는 RF 신호를 발생하는 RF 신호 송신부(30); 운전자(m)가 착용하는 에어백(50)에 설치되며, RF 신호 송신부(30)의 RF 신호를 수신하여 에어백(50)을 동작시키기 위한 신호를 발생하는 RF 신호 수신부(40); 및 오토바이 운전자(m)가 오토바이 정지 상태에서 오토바이를 이탈한 경우 적외선 센서부(20)의 동작을 정지시켜 상기 에어백이 동작하지 않도록 하기 위한 정지상태 감지부(10)를 포함하여 구성된다. 정지상태 감지부(10)는 오토바이 속도계(2)와 연동하여 오토바이의 속도가 일정속 도(예; 5km/h) 이하이거나 또는 0 인 경우에 오토바이가 정지상태인 것으로 판단하여 오토바이 배터리(4) 전원을 변환한 정전압(Vcc +5V)의 공급을 차단한다. 정지상태 감지부(10)에서의 정전압 전원의 공급이 차단되면, 적외선 센서부(20)의 동작이 차단될 것이라는 것은 당업자에게 자명할 것이다.

한편, 적외선 센서부(20)는 적외선 신호를 송출하는 적외선 신호 송신부(22a)(24a)와, 적외선 신호 송신부(22a)(24a)의 신호를 수신하는 적외선 신호 수신부(22b)(24b)를 포함하여 이루진다. 적외선 신호 송신부(22a)(24a)와 적외선 신호 수신부(22b)(24b)는 오토바이 운전자(m)가 적외선 신호 송신부(22a)(24a)와 적외선 신호 수신부(22b)(24b) 사이에서 운전할 수 있도록 일정거리 이격되어 오토바이 차체에 장착될 것이라는 것은 당업자에게 자명할 것이다.

다른 한편, 오토바이 운전자(m)의 오토바이로부터의 이탈을 감지하기 위한 적외선 신호 송신부(22a)(24a)와 적외선 신호 수신부(22b)(24b)는 적어도 2개 이상의 쌍으로 구성하는 것이 바람직한 데, 이는 오토바이 운전자가 코너링시 상체를 좌우로 깊숙히 기울리는 경우에도 운전자가 오토바이로부터 이탈하지 않은 것으로 판단할 수 있게 하기 위함이다. 따라서, 적외선 신호 송신부(22a)(24a)와 적외선 신호 수신부(22b)(24b)가 적어도 2개 이상의 쌍으로 구성되는 경우, 적외선 신호 수신부(22b)(24b)와 RF 신호 송신부(30) 사이에는 AND 게이트(70)가 개재되어 적외선 신호 수신부가 모두 온(ON) 신호를 출력하는 경우에만 RF 신호 송신부(30)가 동작되도록 구성된다.

도 2를 참조하면, 적외선 신호 송신부(22a)(24a)와 적외선 신호 수신부 (22b)(24b)의 상세 회로가 나타나 있는 데, 이와 같은 회로 구성은 당업계에 널리 공지되어 있는 기술이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

RF 신호 수신부(40)와 에어백(50) 사이에는 바람직하게 릴레이(RL)가 개재되는 데, 이는 에어백(50)의 작동을 위한 충분한 전원을 제공하기 위해서라는 것은 당업자에게 자명할 것이다. 에어백(50)과 릴레이(RL) 사이에 개재된 배터리(B)는 에어백(50)의 작동을 위한 에어백 작동 전용 배터리이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템의 작용을 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

예를 들어, 오토바이 운전 도중, 불의의 사고로 오토바이 운전자(m)가 오토바이로부터 이탈하면, 적외선 센서부(20)는 적외선 신호 송,수신부(22a, 24a)(22b, 24b)를 통해 오토바이 운전자가 오토바이로부터 사고로 이탈했음을 감지한다. 적외선 센서부(20)가 오토바이 운전자의 오토바이로부터의 원하지 않는 이탈, 즉 불의의 사고로 인한 이탈을 감지했으면, 이에 해당하는 신호(예; 하이신호)를 AND 게이트(70)를 통해 RF 신호 송신부(30)로 전달한다.

RF 신호 송신부(30)가 상기 불의의 사고로 인한 오토바이 운전자의 이탈에 따른 신호를 수신했으면, 이에 대응하는 RF 신호를 송출한다. RF 신호 송신부(30)가 오토바이 운전자의 이탈에 따른 RF 신호를 송출하면, RF 신호 수신부(40)는 상기 RF 신호를 수신한 후, 릴레이(RL) 동작시켜 에이백(50)을 작동시켜 오토바이 운전자가 보호되도록 한다.

이로써, 본 발명은 불의의 사고의 원인을 감지하는 대신 사고가 발생했을 때 운전자가 이탈하는 상황을 감지하여 에어백을 작동시킴으로써 사용 편의성과 저가격화를 달성한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명에 따른 오토바이 안전 시스템은, 오토바이 운전중 사고 발생시 운전자의 오토바이 본체에서의 이탈은 적외선 감지장치가 감지토록 하고, 상기 적외선 감지장치와 운전자가 착용하고 있는 에어백 간의 신호 전달은 RF(Radio Frequency) 모듈에 의해 달성되도록 함으로써 기존 오토바이 안전 시스템의 사용 불편성 및 고가격과 같은 문제점을 획기적으로 해결하는 이점을 제공한다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 발명의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.

Claims (5)

1. 오토바이의 안전 시스템에 있어서,

   오토바이 차체에 설치되어 운전자의 상기 오토바이에서의 이탈 여부를 감지하기 위한 적외선 센서부;

   상기 적외선 센서부의 운전자 이탈 감지 신호를 수신하여 이에 대응하는 RF 신호를 발생하는 RF 신호 송신부;

   운전자가 착용하는 에어백에 설치되며, 상기 RF 신호 송신부의 RF 신호를 수신하여 상기 에어백을 동작시키기 위한 신호를 발생하는 RF 신호 수신부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이 안전 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 적외선 센서부는 적외선 신호를 송출하는 적외선 신호 송신부와, 상기 적외선 신호 송신부의 신호를 수신하는 적외선 신호 수신부를 포함하고,

   상기 적외선 신호 송신부와 적외선 신호 수신부는 상기 운전자가 그 사이에서 운전할 수 있도록 이격되어 배치된 것을 특징으로 하는 오토바이 안전 시스템.
3. 제2항에 있어서,

   상기 적외선 신호 송신부와 적외선 신호 수신부는 적어도 2개 이상의 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토바이 안전 시스템.
4. 제1항에 있어서,

   상기 운전자가 오토바이 정지 상태에서 오토바이를 이탈한 경우 상기 적외선 센서부의 동작을 정지시켜 상기 에어백이 동작하지 않도록 하기 위한 정지상태 감지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이 안전 시스템.
5. 제4항에 있어서,

   상기 정지상태 감지부는 상기 오토바이의 속도계와 연동하여 상기 오토바이의 속도가 일정속도 이하인 경우에 상기 오토바이가 정지상태인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 오토바이 안전 시스템.

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