KR100553089B1

KR100553089B1 - 차량용 시트 쿠션

Info

Publication number: KR100553089B1
Application number: KR1019990061403A
Authority: KR
Inventors: 박인흠
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-23
Filing date: 1999-12-23
Publication date: 2006-02-20
Also published as: KR20010057978A

Abstract

본 발명은 차량용 시트 쿠션에 관한 것이며, 상세하게는 충돌 사고시 착석자의 밀림을 방지하는 시트 쿠션에 관한 것으로서, 충돌 사고시에 착석자가 전방측으로 미끄러지지 않도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 시트 쿠션 본체(10)의 전방 상부에 가이드부(11)를 형성하여 상기 가이드부(11)의 후방에 미끄럼 저지판(12)을 회전가능하게 설치하고, 상기 가이드부(11)의 하측에 제1 하우징(15)을 형성하여 상기 미끄럼 저지판(12)의 저면에 형성한 지지봉(14)을 위치시킴과 동시에 지지봉(14)과 제1 하우징(15) 바닥 사이에 제1 스프링(16)을 설치하며, 상기 제1 하우징(15) 전방에 상기 지지봉(14)을 록킹하는 조정수단(17)을 설치한 것이다.

시트 쿠션 본체, 가이드부, 미끄럼 저지판, 지지봉, 하우징, 조정수단

Description

차량용 시트 쿠션 {SEAT CUSHION FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시예의 설치상태 단면도,

도 2는 본 발명의 실시예의 분해 사시도,

도 3은 종래의 것의 측면도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

10: 시트 쿠션 본체 11: 가이드부 12: 미끄럼 저지판 14: 지지봉

15: 제1 하우징 17: 조정수단 18: 제2 하우징 20: 관성 록커

본 발명은 차량용 시트 쿠션에 관한 것이며, 상세하게는 충돌 사고시 착석자의 밀림을 방지하는 시트 쿠션에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 시트 쿠션은 착석자의 앉은 자세를 편안하게 취할 수 있도록 하기 위하여 저부측에 틸트(Tilt) 기능 또는 사이 서포트(Thigh Support) 기능 등을 선택적으로 추가하여 적용하고 있는 바, 상기 틸트 기능 또는 사이 서포트 기능을 채택하지 않는 대신에 충돌 사고시 착석자가 전방측으로 미끄러지지 않도록 하기 위한 서브마린(Submarine) 방지수단만을 적용하고 있는 시트 쿠션도 있는 것 이다.

종래의 시트 쿠션은 도 3에 도시한 바와 같이, 시트 쿠션 본체(1)의 내측에 판상의 서브마린 방지수단(2)을 설치하여 충돌 사고시 착석자(3)가 전방측으로 미끄러지지 않도록 하기 위한 것이다. 상기 서브마린 방지수단(2)은 전방측이 돌출된 상향 경사면을 형성하고 있어 시트 쿠션 본체(1)를 앉은 착석자(3)가 시트 백(4)에 지지된 상태에서 무릎 부분이 엉덩이 부분보다 상측에 위치되게 되고, 시트 쿠션 본체(1)의 상면 전방측도 서브마린 방지수단(2)의 영향으로 후방측보다 약간 돌출된 상태를 유지하게 되는 것이다.

미설명 부호 5는 시트 벨트이다.

그러나 상기한 차량용 시트 쿠션은, 시트 벨트(5)를 착용한 상태에서 운행중 차량 전방측에서 충돌 사고가 발생하게 되면 착석자(3)가 체중과 관성에 의해서 전방측으로 쏠리면서 기울어지게 되는 바, 상기 기울어짐 발생시(또는 자세 불안정으로 인해) 착석자(3)의 엉덩이 부분이 전방측으로 미끄러지게 되는데 이것을 방지하기 위하여 시트 쿠션 본체(1)에 판상의 서브마린 방지수단(2)을 설치하였으나 승차감을 좋게하기 위하여 시트 쿠션 본체(1)의 내부 하측에 고정하였기 때문에 시트 쿠션 본체(1)의 상부 전방에서 엉덩이 부분의 밀림을 저지하기 위한 걸림부분이 높게 형성되지 않게 되어 착석자(3)의 미끄러짐 저지가 완전하게 이루어지지 않는 것이다.

상기한 착석자(3)의 미끄러짐을 완전하게 저지할 수 없게 됨에 따라 착석자(3)가 미끄러지면서 시트 벨트(5)에 목이 걸리어서 압박되게 되어 인체에 치명적인 안전사고가 종종 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 충돌 사고시에 착석자가 전방측으로 미끄러지지 않도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량용 시트 쿠션을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 시트 쿠션 본체의 전방 상부에 가이드부를 형성하여 상기 가이드부의 후방에 미끄럼 저지판을 회전가능하게 설치하고, 상기 가이드부의 하측에 제1 하우징을 형성하여 상기 미끄럼 저지판의 저면에 형성한 지지봉을 위치시킴과 동시에 지지봉과 제1 하우징 바닥 사이에 제1 스프링을 설치하며, 상기 제1 하우징 전방에 상기 지지봉을 록킹하는 조정수단을 설치한 것이다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 시트 쿠션 본체(10)의 전방 상부에 시트 쿠션 본체(10)의 상면보다 낮은 위치가 유지되게 가이드부(11)를 형성하고, 상기 가이드부(11)에 판상의 미끄럼 저지판(12)을 위치시킴과 아울러 그 양측에 형성된 회전축(13)을 통해 쉴드 커버(미도시) 등에 설치하며, 상기 가이드부 (11)의 하측에 제1 하우징(15)을 형성하여 상기 미끄럼 저지판(12)의 저면에 형성한 지지봉(14)을 위치시키고, 상기 제1 하우징(15)에 상기 지지봉(14)과 대응되어 지지봉(14)을 상측방향으로 압박할 수 있게 제1 스프링(16)을 설치하며, 상기 제1 하우징(15) 전방에 상기 지지봉(14)을 록킹하는 조정수단(17)을 설치한 것이다.

상기 조정수단(17)은 제1 하우징(15)의 전방측에 고정되는 제2 하우징(18)과, 상기 제2 하우징(18) 내측에 제2 스프링(19)이 끼워진 상태로 설치됨과 아울러 전단이 제1 유도홀(21)을 관통하여 시트 쿠션 본체(10) 전방으로 돌출되고 후단이 제2 유도홀(22)을 관통하여 상기 지지봉(14)의 안내홀(23)에 선택적으로 삽입되어 지지봉(14)의 승강을 제어하는 관성 록커(20)로 구성된 것이다. 상기한 관성 록커(20)는 스틸재로서 그 중심에는 하중 보강부(24)를 형성하여 차량 급제동시에 관성 록커(20)의 관성이 급속하게 이루어지게 하고, 관성 록커(20)의 전단에는 손잡이(25)를 형성하여 지지봉(14)을 록킹시킬 때 록킹작업이 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.

미설명 부호 26은 시트 백이고, 27은 지지체이다.

이상과 같은 본 발명은 시트 쿠션 본체(10)의 가이드부(11)에 미끄럼 저지판(12)을 회전가능하게 설치하고, 상기 미끄럼 저지판(12)의 하측이 가이드부 (11)의 상측부에 위치되게 함과 아울러 손잡이(25)를 이용하여 관성 록커(20)의 후단을 지지봉(14)의 안내홀(23)에 삽입하여 지지봉(14)이 록킹되게 한 것인 바, 상기 지지봉(14)을 록킹시킴과 동시에 제1 스프링(16)은 압박된 상태를 유지하게 되고, 제2 스프링(19)은 하중 보강부(24)를 압박하므로서 관성 록커(20)가 지지봉 (14)을 록크한 상태로 지속되어 시트 쿠션 본체(10)의 착석이 용이하게 이루어지는 것이다.

상기한 상태에서 차량 운행중 전방측에서 충돌 사고가 발생하거나 또는 급제동을 하게되면 관성 록커(20)는 관성에 의해서 시트 쿠션 본체(10)의 전방측으로 이동하게 되는 것인 바, 상기 관성 록커(20)의 위치이동으로 지지봉(14)의 안내홀 (23)에 삽입되었던 관성 록커(20)의 후단이 안내홀(23)에서 이탈되면서 지지봉(14)의 록킹을 해제시키는 것이다. 상기 지지봉(14)의 록킹이 해제됨과 동시에 제1 스프링(16)의 반발력에 의해서 지지봉(14)은 상측으로 이동하고, 상기 지지봉(14)과 일체로된 미끄럼 저지판(12)은 지지봉(14)에 의해서 회전축(13)을 지점으로 회전되어 이점쇄선과 같이 되는 것이다. 상기 이점쇄선과 같이 미끄럼 저지판(12)이 회전됨과 동시에 체중과 관성에 의해서 전방측으로 쏠리면서 미끄러지려고 하던 착석자의 허벅지 부분을 엉덩이 부분보다 높게 상승시키므로써 착석자의 미끄러짐이 방지되는 것이다.

상기 관성 록커(20)의 전방 이동은 자체 무게의 관성에 의해서 이루어지는 것으로서, 상기 하중 보강부(24)의 추가 하중 때문에 관성 록커(20)의 전방 이동이 급속하게 이루어져 지지봉(14)의 록킹 해제가 급속하게 이루어지고, 이에 따라 미끄럼 저지판(12)이 충돌 사고와 동시에 회전되어 착석자의 미끄러짐을 미연에 방지하는 것이다.

한편 미끄럼 저지판(12)을 원상태로 복원하기 위해서는 미끄럼 저지판(12)을 눌러 미끄럼 저지판(12)의 하면이 가이드부(11)의 상면에 접촉되게 하고, 관성 록커(20)의 손잡이(25)를 시트 쿠션 본체(10)의 후방측으로 밀어넣어 관성 록커(20)의 후단이 지지봉(14)의 안내홀(23)로 삽입되게 한 후 누르고 있던 미끄럼 저지판(12)을 놓게 되면 자연스럽게 지지봉(14)이 록킹되게 되므로서 재사용이 가능해지는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 충돌 사고 또는 급제동시에 관성 록커가 전방측으로 이동하여 지지봉의 록킹을 해제시키고, 상기 지지봉의 록킹이 해제됨에 따라 미끄럼 저지판이 회전되면서 착석자의 미끄러짐을 미연에 방지하게 되어 시트 벨트로 인한 치명적인 안전사고가 일어나지 않게 되는 것이다.

또한 관성 록커의 중앙에 형성된 하중 보강부에 의해서 관성 록커의 하중이 추가적으로 증가하게 되어 관성 록커의 전방 이동이 급속하게 이루어지는 것이다.

그리고 미끄럼 저지판을 누른 후 관성 록커를 위치이동하여 안내홀에 관성 록커를 끼우면 원상태로 복원되므로 영구적인 사용이 가능해지는 것이다.

Claims

시트 쿠션 본체의 전방 상부에 가이드부를 형성하여 상기 가이드부의 후방에 미끄럼 저지판을 회전가능하게 설치하고, 상기 가이드부의 하측에 제1 하우징을 형성하여 상기 미끄럼 저지판의 저면에 형성한 지지봉을 위치시킴과 동시에 지지봉과 제1 하우징 바닥 사이에 제1 스프링을 설치하며, 상기 제1 하우징 전방에 상기 지지봉을 록킹하는 조정수단을 설치한 차량용 시트 쿠션.
제1항에 있어서, 조정수단은 제1 하우징에 부설된 제2 하우징과, 상기 제2 하우징 내측에 제2 스프링을 통해 설치됨과 아울러 전단이 시트 쿠션 본체의 전방으로 돌출되고 후단이 상기 지지봉의 안내홀에 선택적으로 삽입되는 관성 록커로 구성된 차량용 시트 쿠션.
제2항에 있어서, 관성 록커에 하중 보강부를 형성한 차량용 시트 쿠션.